公司基本面 - 全球领先的制冷控制元器件和汽车热管理系统零部件制造商 传统主业制冷电器零部件需求稳定 汽车热管理系统业务尤其新能源车领域具想象空间 [3][4] - 已成为特斯拉 比亚迪等头部车企重要供应商 受益全球汽车电动化浪潮 [4] - 精密机电控制技术与人形机器人关节执行器需求高度相关 机器人概念受关注但当前收入贡献不大 [4] - 截至9月16日收盘股价39.23元 市值1651.2亿元 市盈率44.69倍 历史业绩稳健 盈利能力突出 现金流较好 [3] - 基本面优良且兼具短期景气度与长期科幻题材 被市场认为是新能车和机器人概念龙头 [4] 市场交易动态 - 9月16日知名游资陈小群常用席位通过中国银河证券大连黄河路营业部买入2.01亿元 [3] - 9月17日公司股价以40.99元高开并继续冲高 [3] - 游资买入主要因当日机器人板块大热 且公司体量较大适合机构与游资共同参与 [4] 投资者行为分析 - 游资以短期博弈著称 操作特征为"快准狠" 常采用一日游策略 [4] - 中小投资者出现集体调侃"提前跑路"现象 反映对游资操作模式的警惕心理 [3][4] - 该现象体现市场"预判博弈"心理 投资者试图在游资出货前离场避免成为接盘侠 [4] - 当前投资者普遍更为谨慎 减少盲目跟风 更注重公司基本面研究 [5]

股价表现与资金流向 - 9月18日盘中股价上涨2.10%至45.20元/股 成交额4.55亿元 换手率3.78% 总市值125.92亿元 [1] - 主力资金净流入218.78万元 特大单买入2509.70万元(占比5.51%) 卖出2122.44万元(占比4.66%) 大单买入1.31亿元(占比28.84%) 卖出1.33亿元(占比29.21%) [1] - 今年以来股价下跌8.19% 近5日上涨7.82% 近20日上涨10.16% 近60日上涨35.41% 年内2次登上龙虎榜 最近一次为8月4日 [1] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入13.73亿元 同比减少15.81% 归母净利润1.23亿元 同比减少20.50% [2] - 上市后累计派现5.67亿元 近三年累计派现2.11亿元 [3] 股东结构变化 - 股东户数4.01万户 较上期增加13.59% 人均流通股6783股 较上期增加22.67% [2] - 南方中证1000ETF持股154.48万股(增加64.76万股) 香港中央结算持股112.35万股(增加35.42万股) 华夏中证1000ETF新进持股91.16万股 广发中证1000ETF新进持股73.24万股 [3] - 海富通改革驱动混合 中庚价值品质一年持有期混合 华夏远见成长一年持有混合A退出十大流通股东 [3] 公司业务概况 - 主营业务为自动化生产设备研发设计生产销售及技术服务 为客户提供生产智能化系统解决方案 涉及高端半导体设备 [1] - 收入构成:自动化设备76.79% 夹治具18.95% 技术服务3.77% 其他0.49% [1] 行业分类与概念板块 - 所属申万行业:机械设备-自动化设备-工控设备 [2] - 概念板块包括:特斯拉 HBM概念 新能源车 锂电池 机械 [2]

享界S9T车型发布 - 鸿蒙智行与北汽蓝谷合作推出第二款车型享界S9T 为基于享界S9开发的旅行款 官方指导价30.98万元至36.98万元 开启预定24小时大定7500台 远超基础款享界S9的销售表现 [1] - 旅行车结合轿车驾驶感受与SUV后备箱空间 通过延伸车尾形成连通储物区域 [1] - 立项过程中北汽倾向开发大型SUV 余承东力主选择旅行车并最终说服北汽 [1] 鸿蒙智行产品结构分析 - SUV产品线覆盖20万至50万元价格带 包括问界M5/M7/M8/M9、智界R7、尚界H5 2025年前八个月累计销量超27万辆 [2] - 轿车产品线仅四款车型 价格分布分散 智界S7/享界S9/S9T覆盖20万-40万元 尊界定位百万豪车 同期轿车销量刚超2万辆 [2] - 产品结构失衡源于SUV路径依赖 问界M5/M7成功为后续SUV产品建立信心 且中国SUV市场份额从2019年44.3%升至2025年49.2% [3][4][7] 轿车市场战略意义 - 轿车市场份额保持46.1% 与SUV形成半壁江山格局 对年销百万辆品牌不可或缺 [7] - 自主品牌轿车增速除2023年外均显著高于SUV 成为新增长引擎 典型案例包括比亚迪秦/汉、吉利星瑞/星愿、小米SU7等 [9] - 鸿蒙智行需打造标杆轿车产品以实现从商业模式向汽车品牌联盟进化 [9] 旅行车战略选择逻辑 - 纯电平台采用"四轮四角"设计导致大型轿车比例失调 旅行车通过延伸车顶线条重塑视觉比例 [10][11] - 旅行车具备更低风阻系数（新能源车续航优势）、低重心（操控优于轿车）及超大储物空间 空气悬架技术弥补通过性短板 [12] - 该选择是应对SUV产品线过度拥挤的突围策略 也是继智界S7/享界S9受挫后进入轿车市场的关键路径 [13]

股价表现与交易数据 - 9月18日盘中股价上涨2.05%至18.41元/股 成交5.45亿元 换手率2.98% 总市值186.73亿元 [1] - 主力资金净流入1523.22万元 特大单净买入780.05万元(买入3312.97万元占比6.08% 卖出2532.92万元占比4.65%) 大单净买入726.9万元(买入1.03亿元占比18.92% 卖出9573.10万元占比17.56%) [1] - 年内累计涨幅达118.91% 近5日/20日/60日分别上涨3.72%/13.99%/32.26% [1] - 年内10次登上龙虎榜 最近9月9日净买入1.37亿元(买入总额3.04亿元占比13.23% 卖出总额1.67亿元占比7.25%) [1] 公司基本面 - 主营业务为电力电缆研发生产销售 收入构成:电力产品68.11% 高分子材料28.63% 通信产品1.70% 贸易服务及其他1.56% [1] - 2025年上半年营业收入92.72亿元 同比增长8.58% 归母净利润2.50亿元 同比增长21.80% [2] - A股上市后累计派现6.85亿元 近三年累计派现1.55亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 股东户数18.32万户 较上期增加0.51% 人均流通股5485股 较上期减少0.51% [2] - 十大流通股东中:南方中证1000ETF(512100)持股749.22万股(增141.19万股) 香港中央结算持股547.80万股(减1590.94万股) 华夏中证1000ETF(159845)持股441.88万股(增105.28万股) 广发中证1000ETF(560010)持股355.76万股(增78.48万股) [3] 行业与概念属性 - 所属申万行业:电力设备-电网设备-线缆部件及其他 [2] - 概念板块涵盖:换电概念 储能 新能源车 人形机器人 小鹏汽车概念等 [2]

股价表现与资金流向 - 9月17日盘中股价上涨2.04%至21.00元/股 成交额7.91亿元 换手率1.11% 总市值728.27亿元 [1] - 主力资金净流入1557.38万元 特大单买入占比8.93%(7068.57万元) 卖出占比4.75%(3761.04万元) 大单买入占比20.51%(1.62亿元) 卖出占比22.72%(1.80亿元) [1] - 年内股价累计上涨57.30% 近5/20/60日分别上涨13.02%/21.04%/36.81% [2] 公司基本面 - 主营业务为电解铝(58.12%)和铝加工产品(40.67%) 涵盖铝土矿开采至铝加工全产业链 [2] - 2025年上半年营业收入290.78亿元 同比增长17.98% 归母净利润27.68亿元 同比增长9.88% [2] - A股上市后累计派现49.59亿元 近三年累计派现27.74亿元 [3] 股东结构变化 - 股东户数8.64万户 较上期增长16.95% 人均流通股40124股 较上期减少14.50% [2] - 香港中央结算持股1.97亿股(第三大股东) 较上期减少1541.12万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF持股3702.04万股(第五大股东) 较上期增加309.94万股 易方达沪深300ETF持股2641.43万股(第九大股东) 较上期增加263.88万股 [3] 行业属性 - 属于有色金属-工业金属-铝行业 涉及电池箔/有色铝/稀缺资源/新能源车/燃料电池等概念板块 [2]

股价表现与资金流向 - 9月17日盘中股价上涨2.03%至18.08元/股 总市值95.21亿元 成交额1.42亿元 换手率1.74% [1] - 主力资金净流入1474.74万元 其中特大单净买入588.13万元(买入1150.94万元占比8.08% 卖出562.81万元占比3.95%) 大单净买入886.61万元(买入3645.22万元占比25.60% 卖出2758.61万元占比19.37%) [1] - 年内股价累计上涨5.67% 近5日下跌2.59% 近20日上涨7.30% 近60日大幅上涨23.92% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数2.34万户 较上期增加4.96% 人均流通股19608股 较上期减少5.49% [2] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东 持股1122.67万股 较上期大幅减少1015.20万股 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入30.73亿元 同比下降5.74% 归母净利润2.69亿元 同比下降22.89% [2] 公司基本情况 - 主营业务构成：摩托车整车及电动自行车占比94.31% 摩托车零部件及配件占比5.00% 其他业务占比0.69% [1] - 所属申万行业为汽车-摩托车及其他-摩托车 概念板块包括锂电池、磷酸铁锂、新能源、新能源车和高派息 [1] 分红历史记录 - A股上市后累计派现17.23亿元 近三年累计派现10.11亿元 [3]

投资评级 - 维持买入评级 [6] 财务表现 - 2025H1实现收入5.72亿元，同比增长14.96%，归母净利润1.23亿元，同比增长22.23%，扣非净利润1.12亿元，同比增长19.37% [2][4] - 2025Q2实现收入3.06亿元，同比增长8.36%，归母净利润0.64亿元，同比增长18.03%，扣非净利润0.59亿元，同比增长15.87% [2][4] - 2025H1销售毛利率35.68%，同比有所提升，净利率21.60%，同比提升1.3个百分点 [10] - 截至2025H1，货币资金5.88亿元，交易性金融资产3.12亿元，存货3.75亿元，较2025Q1增加约1亿元 [10] - 2025Q2计提资产减值损失0.09亿元，环比增长，主要因存货余额增加 [10] 业务发展 - 主业收入增速受终端客户交付节奏影响，2025Q3有望恢复增速，全年保持正常增速预期 [10] - 完成狄兹51%股权收购和金力传动15%股权认购，设立智能机器人全资子公司 [10] - 凭借狄兹在精密丝杠领域的技术积累，快速进入精密传动、智能装备、人形机器人等新兴领域 [10] - 依托材料平台化能力，延拓低空、商用车、机器人等应用场景 [10] 财务预测 - 预计2025年营业收入15.89亿元，2026年21.37亿元，2027年29.49亿元 [14] - 预计2025年归母净利润3.32亿元，2026年4.40亿元，2027年6.16亿元 [14] - 预计2025年每股收益0.91元，2026年1.21元，2027年1.69元 [14] - 预计2025年净资产收益率15.3%，2026年16.9%，2027年19.1% [14]

股价表现与交易数据 - 9月17日盘中股价18.72元/股 较前上涨2.02% 总市值78.62亿元 当日成交额6547.01万元 换手率0.84% [1] - 主力资金净流入220.34万元 大单买入1337.82万元(占比20.43%) 卖出1117.49万元(占比17.07%) [1] - 年内累计涨幅20.61% 近5日/20日/60日分别上涨2.30%/4.41%/14.15% [2] 公司基本面概况 - 2025年上半年营业收入11.06亿元 同比增长6.31% 归母净利润1.23亿元 同比大幅增长37.28% [2] - 主营业务构成：自动化设备(70.86%) 精密零部件(14.31%) 自动化设备配件(11.20%) 技术服务(2.71%) 其他(0.91%) [2] - A股上市后累计派现4.31亿元 近三年累计分红2.40亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 股东户数3.11万户 较上期减少1.04% 人均流通股13174股 较上期增加1.05% [2] - 华夏中证机器人ETF持股375.72万股(增持74.24万股) 香港中央结算持股305.57万股(增持130.69万股) [3] - 天弘中证机器人ETF持股152.26万股(增持30.81万股) 招商量化精选持股107.26万股(持股不变) [3] 行业属性与业务定位 - 所属申万行业：机械设备-自动化设备-工控设备 [2] - 概念板块涵盖：锂电池 新型工业化 新能源车 宁德时代概念 比亚迪概念 [2] - 公司成立于2001年5月 2019年7月上市 主营工业自动化设备研发设计及精密零部件制造 [2]

股价表现与交易数据 - 9月17日盘中股价23.62元/股 较前上涨2.03% 总市值421.71亿元 成交金额2.89亿元 换手率0.80% [1] - 主力资金净流入1764.56万元 其中特大单买入2783.29万元(占比9.64%) 卖出1626.05万元(占比5.63%) 大单买入6388.36万元(占比22.12%) 卖出5781.04万元(占比20.02%) [1] - 今年以来股价累计上涨99.16% 近5日/20日/60日分别上涨3.64%/28.09%/49.87% [1] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入199.82亿元 同比增长5.42% [2] - 2025年上半年归母净利润25.15亿元 同比增长16.36% [2] 股东结构与分红情况 - 截至6月30日股东户数4.67万户 较上期减少5.52% 人均流通股33,088股 [2] - A股上市后累计派现75.49亿元 近三年累计派现44.98亿元 [3] - 香港中央结算有限公司为第五大流通股东 持股7773.76万股(较上期增加639.26万股) [3] - 南方中证500ETF为第十大流通股东 持股1601.82万股(较上期增加232.16万股) [3] 公司基本情况 - 公司位于河南自贸试验区郑州片区 成立于2002年11月6日 2010年8月3日上市 [1] - 主营业务为煤炭综合采掘液压支架及零部件(占比50.76%) 汽车零部件生产销售(占比49.24%) [1] - 所属申万行业为机械设备-专用设备-能源及重型设备 概念板块包括价值成长/蔚来汽车概念/新能源车/高派息/汽车零部件等 [1]

股价表现与资金流向 - 9月17日盘中股价上涨2.15%至26.17元/股，成交额8199.91万元，换手率1.38%，总市值60.83亿元 [1] - 主力资金净流出406.32万元，特大单买入106.47万元（占比1.30%），大单买入1170.82万元（占比14.28%）同时卖出1683.61万元（占比20.53%） [1] - 年内股价累计上涨53.27%，近5日/20日/60日分别上涨6.86%、31.97%、33.96% [1] - 年内两次登上龙虎榜，最近9月5日龙虎榜净卖出6225.02万元，买入总额6797.51万元（占比7.51%），卖出总额1.30亿元（占比14.38%） [1] 公司业务与行业属性 - 主营业务为超微细合金线材及其他金属基复合材料的研发、生产与销售 [2] - 收入构成：消费电子47.59%、新能源32.90%、医疗8.40%、其他6.38%、光伏4.54%、半导体0.19% [2] - 所属申万行业为电子-消费电子-消费电子零部件及组装，概念板块涵盖宁德时代概念、光伏胶膜、新能源车等 [2] 财务与经营数据 - 2025年上半年营业收入8.39亿元，同比增长0.77% [2] - 归母净利润亏损4121.21万元，但同比收窄38.08% [2] - A股上市后累计派现5133.12万元，近三年累计派现1429.29万元 [3] 股东结构变动 - 股东户数2.20万户，较上期减少3.94% [2] - 人均流通股10581股，较上期增加4.11% [2] - 香港中央结算有限公司持股421.59万股（第四大股东），较上期增持168.94万股 [3] - 招商量化精选股票发起式A退出十大流通股东名单 [3]