小鹏G7产品发布 - 小鹏G7正式开启预订，预售价23.58万元起，计划三季度上市，全国展车已陆续到店[2] - 定位为"全球首款L3级算力的AI汽车"，首次搭载自研图灵AI芯片，配备与华为合作的"追光"全景抬头显示系统[2] - 车身尺寸4892×1925×1655mm，轴距2890mm，全系标配702km（CLTC）续航、800V平台、5C超充[2] - 采用DCC减振器与"太极液压套"组合，四座均支持加热/通风/按摩/电动调节，配备0-90°可调折叠桌板、15.6英寸中控屏、8英寸后排娱乐屏及2.18㎡全景天幕[2] - 推出Max与Ultra两个版本：Max版配双Orin-X芯片，Ultra版搭载三图灵AI芯片，算力更高[2] 技术参数争议 - 官方未公布电池类型（磷酸铁锂/三元锂）及电芯供应商信息[2] - "L3级算力"被定义为超过2000TOPS的AI算力水平，支持本地部署自研VLA与VLM模型[3] - 该标准为企业自定，缺乏行业共识与权威认证，存在监管边缘化风险[4] - 通过将"L3"移植到算力维度，规避对自动驾驶功能的直接表述[4][5] 营销策略分析 - 采用"AI汽车"等非标准术语进行技术包装，属于形容词更新而非实质突破[6] - 核心话术围绕AI/模型/算力展开，但回避电池类型、热泵配置、动力系统等实际使用信息[6] - 被指为"投机式表达"，用未来感遮蔽现实配置，信息密度不等于信息完整度[6] - 用户需通过非官方渠道拼凑基础配置信息，存在信息不对称问题[6]

小鹏G7预售信息 - 小鹏G7开启预售 预售价23 58万元[1][3] - 车身尺寸4892×1925×1655mm 轴距2890mm 后备厢空间可扩展至2277L 配备2 17㎡全景天幕和256色氛围灯[5] - 智能座舱采用15 6英寸前排触控屏+8英寸后排娱乐屏 支持双屏联动 配备双50W无线快充和同级唯一后排50W风冷无线充[8][10] - 首发搭载3颗图灵AI芯片 算力达2200Tops 被定位为"第一款具有L3级算力的AI汽车"[16] - 全系标配702km CLTC续航 5C超充AI电池 800V高压平台 追光全景抬头显示(87英寸画幅) DCC智能可变阻尼减震器[12][14] 一汽丰田bZ5上市信息 - 一汽丰田bZ5定位中型纯电轿跑SUV 售价12 98-15 98万元[17] - 车身尺寸4780×1866×1510mm 轴距2880mm 配备JBL品牌音响(10扬声器)和智能香氛系统[20] - 搭载15 6英寸中控屏 成长式AI虚拟助手 座椅支持小憩/躺平/大床模式 配备驾驶员与乘员双重监测传感[22] - 采用Momenta5 0城区辅助驾驶系统 配备33颗感知硬件 支持城市/高速INP导航智驾和多种泊车辅助功能[24] - 最大功率200kW 提供550km/630km两种CLTC续航 快充30%-80%需27分钟[26] 奇瑞多米上市信息 - 奇瑞多米定位5万级纯电MINI SUV 售价5 99-6 99万元 提供305km/405km两种续航版本[29][30] - 车身尺寸3720×1700×1608mm 轴距2520mm 采用65%高强钢车身和防撞电池设计 离地间隙160mm[32] - 全系标配双气囊+盘刹 支持30分钟快充(30%-80%) 后备厢开口达952mm[32] 小米SU7 Ultra性能突破 - 小米SU7 Ultra量产版以7分04秒957刷新纽博格林北环赛道量产电动车圈速记录[35] - 较原型车成绩提升18秒 成为纽北史上最速量产电动车[36]

小鹏G7在3颗图灵AI芯片超强算力的支持下，行业首发完全基于本地部署的"VLA+VLM模型"。小鹏汽 车董事长何小鹏介绍，算力是衡量AI汽车的第一标准。大算力不仅能大幅提高智能辅助驾驶能力，还 能极大提高安全下限。（Auto有范儿） ...

哪吒汽车股权冻结事件 - 合众新能源汽车股份有限公司新增10亿元人民币股权冻结 冻结标的为哪吒新能源汽车制造有限公司 冻结期限为2025年6月3日至2028年6月2日 [1] - 公司注册资本约28.37亿人民币 当前被执行金额已超1.4亿元 [1] 小鹏汽车新品发布 - 小鹏G7定于6月11日全球首秀 定位25万级SUV市场 主打家庭用户 [2] - 该车型为品牌首款具备L3级算力的超级AI汽车 在智驾、智舱、三电等八大领域技术升级 [2] 华为智能汽车技术突破 - 深圳引望智能技术有限公司公布"可收纳方向盘"专利 采用双转轴结构设计 上部轮缘与下部轮缘可分别绕平行转轴转动 [3] - 该技术可提升驾驶员在收纳状态下的舒适性 同时优化车内空间利用率 [3] 法拉利新款车型上市 - 法拉利296 Speciale系列国内上市 硬顶版售价398.88万元 敞篷版439.88万元 [4] - 整车采用碳纤维轮毂/保险杠/发动机盖 钛材悬架弹簧等轻量化设计 硬顶版重量仅1410kg 涡轮系统减重1.2kg [4] - 性能表现突出 零百加速仅需2.8秒 [4]

车展概况 - 2025粤港澳大湾区车展在深圳国际会展中心（宝安）开幕，主题为"面向科技、面向未来、面向市场"，汇聚112家整车品牌、1039款车型及50场新车发布会 [1] - 比亚迪打造专馆，携仰望、方程豹、腾势等品牌参展，并首次开放兆瓦闪充区展示超充技术 [1] - 鸿蒙智行在2号馆展出，超豪华轿车尊界 S800亮相 [1] 参展车企动态 - 小米汽车带来小米 SU7、小米 SU7 Ultra以及首次亮相的小米 YU7 [2] - 蔚来汽车展出蔚来、乐道、萤火虫品牌，2025年将有9款新车上市交付 [2] - 上汽大众发布全新增程式新能源概念车ID ERA及第五代EA888发动机技术 [2] - 奥迪Q6L e-tron开启预售，搭载华为乾崑智能辅助驾驶技术 [2] 鸿蒙智行合作进展 - 华为与江汽合作的尊界 S800上市，售价70 8万元起，上市一小时大定突破1000辆，70%用户选择100多万元的顶配版本 [3] - 尊界 S800等车型将于2025年三季度升级华为ADS 4智能辅助驾驶系统 [3] - 江汽集团为尊界组建超5000人的研发和交付团队，成立上海研发中心 [3] - 奇瑞集团表示将紧跟华为，抱团出海构建协同发展共同体 [3] - 上汽集团总裁称尚界品牌将适配鸿蒙智行产品谱系，拥抱主流市场 [3] 车企战略与研发投入 - 小鹏汽车董事长表示未来将聚焦AI汽车、飞行汽车、AI机器人领域，上季度单季度研发投入近20亿元 [4] - 广汽集团推出多款智能产品覆盖纯电、增程、插混技术，累计研发投入超过550亿元 [4][5] - 华为2024年研发投入达1797亿元，其中汽车智能化领域研发投入超100亿元 [5]

行业趋势 - 中国汽车产业未来竞争焦点转向"价值"而非"价格"，安全出行和智慧出行成为家庭购车主要考量因素 [1] - 行业盈利水平下降，无序"价格战"是效益下降重要因素，中国汽车工业协会倡议维护公平竞争秩序 [1] - 用户对汽车需求超越交通工具属性，追求个性化、智能化和便捷性出行体验 [2] 展会数据与亮点 - 2025粤港澳大湾区车展首日观众达18.3万人次，同比增长16.6%（去年15.7万人次） [1] - 展会汇聚112家整车品牌、1039款车型及50场新车发布会，主题为"面向科技、面向未来、面向市场" [1] - 比亚迪展出兆瓦闪充区，鸿蒙智行馆发布尊界S800车型，红旗汽车展示首款豪华飞行汽车"天辇1号" [1] 企业动态与研发投入 - 小鹏汽车单季度研发投入近20亿元，重点布局AI汽车、飞行汽车和AI机器人领域 [1] - 广汽集团累计研发投入超550亿元，聚焦高品质产品和高价值服务 [2] - 华为2024年汽车智能化领域研发投入超100亿元，推动核心技术突破 [2]

小米汽车业务表现 - 2025年第一季度小米汽车总收入达186亿元，其中汽车业务收入181亿元，单车平均售价23.86万元，交付量75869辆 [4] - 汽车业务毛利率23.2%，同比提升10.6个百分点，主要得益于单款爆品SU7带来的成本分摊、未降价策略及Ultra版本推出 [4][9] - 一季度汽车业务亏损5亿元，但公司强调管理效率是传统车企2-3倍，供应链和渠道能力突出 [9][10] - 第二款车型YU7将标配激光雷达等高端配置，公司认为持续的产品力表现将维持定价权 [4][10] 小鹏汽车战略布局 - 2025年一季度交付量94008辆同比增长330.8%，总收入158.1亿元同比增长141.5%，净亏损从13.7亿元缩窄至6.6亿元 [11] - MONA M03系列推动月销突破3万辆，但平均售价降至15.3万元，公司计划通过G7/X9增程版等产品实现高端突破 [6][7][12] - 技术研发收入14.4亿元来自大众合作，研发费用保持19.8亿元，重点投入AI差异化能力建设 [11][13] - 提出"10-50万元AI汽车"定位，预计四季度盈利，云端大模型与图灵芯片将支撑辅助驾驶技术领先性 [7][12][13] 理想汽车发展策略 - 2025年一季度销量92864辆，汽车毛利率19.8%，净利润6.47亿元，计划通过i8/i6纯电车型进入213万辆BEV市场 [15][16][17] - 海外销量目标占比30%，战略重心转向欧洲和亚洲市场，将建立经销商网络与国际团队 [18] - VLA司机大模型与高压快充技术（10分钟补能500公里）成为纯电车型核心卖点 [8][17] - 维持20%以上毛利率，预计L系列焕新和MEGA月销2000+将推动重返月销5万辆水平 [15][16] 行业竞争格局 - 新势力企业普遍通过技术差异化（小米效率/小鹏AI/理想大模型）应对价格战 [10][13][17] - 纯电市场竞争加剧，单车售价呈下降趋势（小鹏降3.56万/理想降1.1万） [7][8] - 产品节奏成为关键，各公司密集推出新车型（小米YU7/小鹏G7/理想i8）争夺细分市场 [4][12][16]

每经记者｜孙磊 每经实习编辑｜余婷婷 "去年全年降价销售的车型有200多款，今年一季度降价车型有60多款。销量虽然在增加，但利润持续恶化。"中国贸促会汽车分会会长王侠在此次大会上表 示，"搞研发是修炼内功，而打价格战是消耗内功。 " 整车全域操作、系统和智能平台。 图片来源：主办方供图 在广汽集团副总经理閤先庆看来："如果是用户需求是舟，那么科技创新就是我们的桨；没有强大的能力、重点的研究，无法在激烈的市场竞争中扩大科技 创新（成果）。" 与上述观点类似，在小鹏汽车董事长、CEO何小鹏看来，相比于卷价格，行业要卷科技、卷高度、卷质量。蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，现在肯定 不希望"卷"价格，除了技术还会"卷"服务。此外，广汽集团副总经理閤先庆、华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志也表达了"行业不要卷价格，要卷价 值"的观点。 "中国有句老话——一分钱一分货。在汽车这个充分竞争的行业里，价格就是价值的体现。"閤先庆说。 值得注意的是，无论是"卷科技"还是"卷技术"，整个行业对于"软件定义汽车"的理念已经是不谋而合，达成了广泛的共识。在这样的背景下，不少企业也将 自身定位为科技公司，并要打造AI（人工智能 ...

一季度核心数据 - 一季度交付量94,008台，同比增长331%，创单季度历史新高，国内及全球造车新势力销量第一[1][11] - 汽车毛利率连续7季度提升至15.6%（整车毛利率10.5%），净亏损环比收窄，自由现金流超30亿元[1][11][20] 增长驱动因素 - 三条增长曲线布局：AI汽车（核心）、全球化（第二曲线）、人形机器人（第三曲线）[2][12] - 2025年一季度海外销量同比增长超370%，新增40家海外门店，进入英国、印尼等关键市场[6][14] 产品表现 - Mona 03上市8个月交付超10万台，成为A级纯电轿车冠军；P7加5个月下线5万台；2025款G6/G9首月交付超7,500台，月交付量连续6个月超3万台[3][11] - 2025年新车型计划：5月28日推出Mona M03 Max（15万级），三季度交付25万级G7 SUV和30万级P7轿跑，四季度量产鲲鹏超级电动车型[6][13] 全球化战略 - 应对欧盟关税：通过本地化合作、产品组合调整及潜在投资降低影响[4][25] - 与大众集团合作推进，基于G9平台及联合开发架构的车型计划2026年初上市[4][40] 智能化进展 - 图灵芯片2024年流片成功，有效AI算力为行业主流芯片3-7倍，2025年二季度部分车型量产，三季度大规模放量[5][16][26] - 鹰眼纯视觉方案实现不依赖激光雷达的城区智能辅助驾驶，提升复杂场景安全性[5][15] - 云端基座模型达720亿参数，万卡集群效率超90%，2025年物理世界大模型全面应用于汽车[5][17] 研发与未来规划 - 2025年研发投入85亿元，重点投向AI、芯片、大模型及机器人领域[10][32] - 2026年目标：辅助驾驶实现L3/L4级别领先，人形机器人达到行业领先水平[9][18] - 2025年二季度预计交付10.2万-10.8万台，收入175亿-187亿元；全年销量翻倍，四季度实现盈利[7][19] 财务表现 - 2025年一季度总收入158.1亿元（同比+141.5%），汽车销售收入143.7亿元（同比+159.2%），现金储备452.8亿元[20] - 整车毛利率同比提升5个百分点至10.5%，经营亏损同比收窄至10.4亿元[20][37] 市场竞争与产品策略 - 科技平权战略：在10万-50万价格带普及AI汽车，兼顾高端市场与年轻消费群体[6][13] - 应对日系品牌竞争：强化科技属性，从集成研发转向全栈自研与融合性研发[39] - 人形机器人复用汽车研发能力（EEA架构、三电技术等），目标2026年量产工业/商业场景产品[18][35]

P7+、MONA M03持续热销，支撑起小鹏半壁江山，凭借这两款爆款车型，小鹏交出一份不错的一季报业绩单。何小鹏在电话会上总结，这一 切得益于公司组织、产品、营销，以及技术、经营的体系化综合能力的提高。成功从生存危机里活下来之后，小鹏要考虑杀回中高端市场，内 部寄予更大期望的是下半年要推出的G7、新一代P7，以及压轴的增程车。 毛利上涨，亏损收窄 多项核心数据涨幅惊人，小鹏交出了一份不错的一季报。 5月21日晚间，小鹏汽车发布了最新一期业绩报告。财报显示，2025年第一季度，小鹏总收入为158.1亿元，同比大涨141.5%。其中汽车销售收入为143.71 亿元，同比涨幅同样惊人，达到了159.2%，汽车毛利率10.5%，虽然在业内算不上有多高，但好消息是正在持续回暖，同比提升5个百分点。 这份不错的业绩单来源于不断上涨的销量。第一季度本是汽车行业销售淡季，小鹏也只在3月末发布了改款车，但1-3月小鹏交付量均突破3万辆，较去年 同期几乎是翻两倍的增长，在新势力销量排行榜上名列前茅。 小鹏汽车董事长何小鹏曾感慨，自己在去年底给内部团队制定的目标，是在2025年Q4实现销量的跃升，没想到开年就势头这么好。 2025 ...