| | 10月 30 日上午 | | | --- | --- | --- | | | 开幕大会 | | | 09:00-12:10 | 围绕智能网联前瞻布局、空域技 | 行业智库、头部整车企业、全球零部件 | | 术协同、电动化智能化战略、跨 | | | | 域生态实践等核心议题,以主旨 | | | | 演讲形式分享前沿技术突破与产 | | 龙头企业 CTO 等 | | 业融合的深度思考与实践路径 | | | | | 10月30日下午 | | | 技术论坛 1:电动汽车远程服务与管理系统技术升级 | 围绕电动汽车远程服务与管理系 | | | | | 整车及芯片等产业链企业代表 | | 统的通信协议升级、跨平台数据 | | | | 14:00-17:00 | 互通、远程 OTA 高效部署等关键 | | | 方向展开标准与技术研讨 | | | | 技术论坛 2:Al 筑基,驱动产业技术革新与产业链体系共建 | | | | 14:00-17:00 | 围绕机器人与汽车产业融合、技 | 深圳市机器人协会联合主办,邀请整车 | | 术协同的底层逻辑、商业化路径 | | | | 与未来生态布局等关键方向展开 | | 及机 ...

中国新能源汽车市场整体表现 - 2025年9月新能源汽车销售160.4万辆，环比增长15.0%，同比增长24.5% [5] - 市场渗透率达到49.7%，维持较高水平 [5] - 新能源乘用车销售151.6万辆，同比增长22.8%；新能源商用车销售8.8万辆，同比增长65.7% [9] 中国新能源汽车市场结构 - 2025年9月新能源轿车占比42.4%，较去年同期下滑2.9个百分点；新能源SUV份额达47.7%，份额较同期上升1.1个百分点 [7] - 商用车增速整体高于乘用车，半挂牵引车增长179.6% [7] - 乘用车市场中轿车、MPV、SUV增幅分别为16.6%、41.6%和26.9% [7] 智能驾驶功能装车率统计 - 2025年1-8月新能源乘用车L2级及以上辅助驾驶功能装车率达86.8% [11] - 1-8月AEB整体装车率表现良好，乘用车整体装车率达67.7%，新能源乘用车市场AEB装车率达71.4% [13] - 全速域ACC自适应巡航功能在乘用车整体市场装车率达61.3%，新能源乘用车市场装车率达70.5% [16] - 16万以下市场中智驾装车率进一步增长，ACC功能向低价位段持续渗透趋势将愈发明显 [11][16] 智能驾驶技术发展趋势 - 多维技术融合方案不断提升AEB能力边界，加速AEB搭载普及 [13] - 传感器和芯片技术成熟使ALC功能硬件成本逐渐降低，软件OTA升级推动其在中低端车型上普及 [19] - APA自动泊车功能向融合方案演进，UWB雷达凭借高精度、小盲区优势有望替代部分超声波雷达 [22] - 整车电子架构集中化推动APA功能与行车、座舱功能深度融合，提升系统集成度与智能化水平 [22] 智驾操作系统发展现状与挑战 - 智驾OS的进化与电子电气架构变革紧密交织，其发展反映了汽车向智能化终端转变的底层逻辑 [26][28] - 智驾OS落地应用展现出性能突破、成本优化、安全体系重构、开发效率跃升和生态创新加速等产业革新价值 [30] - 智驾OS规模化落地面临安全与监管、技术复杂度、生态博弈困境、成本与量产瓶颈以及标准化缺失等挑战 [32] 智驾操作系统未来趋势与企业方案 - 架构融合与算力池化将成为智驾OS未来发展趋势之一 [35] - 理想汽车Li Visor虚拟化引擎实现算力动态借用，AEB响应速度提升100% [39] - 蔚来SkyOS-H资源池化实现10GB/s传感器数据零延迟处理 [39] - 华为"算力光纤"调度技术实现车云协同推理，极端场景训练效率提升5倍 [39] - 生态开源化将是智驾OS得以快速发展的重要前提 [39]

论坛基本信息 - 2025汽车技术与装备发展论坛将于11月6日至8日在苏州举行 [1] - 论坛由中国检验认证集团特别支持，工业和信息化部装备工业发展中心、苏州市人民政府、中国汽车工程研究院股份有限公司等机构联合主办 [1] - 论坛以“汽车产业拥抱人工智能”为年度主题 [1] 核心议题与焦点领域 - 论坛聚焦智能网联、制造装备、低空经济、电池安全、汽车芯片等前沿领域 [1] - 活动旨在汇聚政产学研各界权威代表，共绘汽车制造智能化发展新蓝图 [1] 同期活动一：场景及案例展示专区 - 首次征集并发布汽车突破性前沿科技、汽车智能制造装备、智能底盘、智算芯片等创新成果案例 [2] - 设置专区展示经专家审核遴选的案例，为行业内优秀企业搭建展示平台 [2] - 活动旨在为“汽车+AI”高质量发展献智献策 [2] 同期活动二：工业母机产需对接 - 集中展示工业母机企业在汽车及零部件加工领域的创新解决方案与成果 [2] - 组织工业母机企业赴新能源汽车及零部件企业开展现场对接和面对面洽谈 [2] - 旨在打造高效的“工业母机+”新能源汽车产需对接平台，推动产业链上下游深度合作与高端工业母机的规模化应用 [2] 同期活动三：未来科技巡礼现场展演 - 设置“动静结合”的多元化展示板块，构建沉浸式实景交流空间 [2] - 静态展区系统呈现苏州汽车产业布局、智能制造与先进装备创新成果、检验检测技术典型案例及新能源汽车整车与关键零部件产品 [2] - 动态演示区聚焦智能底盘创新展示、新能源车智能驾驶辅助实时演示、智能集成家电互动体验、天路飞行器首飞等前沿场景 [2] - 通过嘉宾分组参观和沉浸式体验，促进技术成果转化与产业链协同创新 [2] 论坛目标与预期影响 - 论坛是推动产业融合创新的实践平台，通过“政产学研用”各方力量的深度汇聚 [3] - 旨在共同梳理汽车产业智能化转型的路径与机遇，为技术突破、成果转化与生态构建注入动力 [3]

活动背景与园区定位 - 活动为“‘京’彩文化 青春绽放”2025年“园区行”最美园区主题日活动的一部分，由北京市委宣传部、市委教育工委等主办，22所首都高校师生将深入14个市级文化产业园区 [1] - 中关村软件园是中关村国家自主创新示范区内的新一代信息技术产业高端专业化园区，集聚了联想、百度、腾讯、新浪、亚信科技、科大讯飞等700多家国内外知名IT企业总部和全球研发中心 [5] - 园区在人工智能、量子科技、云计算、大数据、智能网联等方面形成全国领先的特色产业集群，是国家创新密度最集中、创新活力最活跃的地区之一 [5] 学生体验与技术应用 - 学生在腾讯北京总部大楼体验虚拟影像互动项目，通过绿幕技术实时合成，效果真实度高，动作同步与背景合成精细 [4] - 学生在科大讯飞人工智能体验馆体验AI语音模仿技术，声音相似度高，同时体验了语音实时转换和翻译功能，错误率低，正确率可达98%以上，支持80多种语言 [5][7] - 技术应用展示包括腾讯展区提到的跌倒老人帮助系统，可在老人摔倒时自动通知亲属 [7] 产教融合与专业发展 - 活动为学生提供了将抽象理论具象化的机会，是探索科技使命的第二课堂，有助于学生开阔眼界并将课堂知识与现实结合 [9] - 生物医药专业学生通过参观了解到医疗与AI交叉融合的多种可能性，对其专业发展和建立专业认同有较大帮助 [8] - 北京城市学院生物医药学部进行了专业改革，中药学专业新开设了人工智能相关方向，体现了学科与前沿技术结合的趋势 [8]

本报记者 倪 浩 本报驻德国特约记者 青 木 2025世界智能网联汽车大会（以下简称"大会"）16日至18日在北京举行，共吸引来自10余个国家和地区 的政府、企业和科研机构的8000多名代表参会。在大会上，中国汽车产业在"十四五"规划中取得的成 就，以及在下一个五年中如何迎接未来，成为多方讨论与关注的焦点。英国《经济学人》杂志16日报道 称，如今，中国正在全球范围内打造智能汽车产业的"决定性领先地位"。中国企业在这一领域实现了外 企梦寐以求的"中国速度"。 "未来三五年将见证智能驾驶的飞跃发展" 中国工业和信息化部副部长辛国斌在大会上表示，中国智能网联汽车产业发展取得积极成效，建成涵盖 智能座舱、自动驾驶、网联云控等在内的完整产业体系，大算力芯片、智能线控底盘批量上车，人机交 互、协同感知等技术全球领先，搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比超过60%。 有与会者表示，智能网联汽车的上半场电动化已初步完成，下半场的智能化正在逐步深入，一系列的创 新技术正在重塑汽车的产品定义、生产模式、商业模式和用户体验。 在大会的圆桌论坛上，智能驾驶企业Momenta首席执行官曹旭东认为，中国的人工智能技术已广泛应用 于众 ...

"未来三五年将见证智能驾驶的飞跃发展" 中国工业和信息化部副部长辛国斌在大会上表示，中国智能网联汽车产业发展取得积极成效，建成涵盖 智能座舱、自动驾驶、网联云控等在内的完整产业体系，大算力芯片、智能线控底盘批量上车，人机交 互、协同感知等技术全球领先，搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比超过60%。 有与会者表示，智能网联汽车的上半场电动化已初步完成，下半场的智能化正在逐步深入，一系列的创 新技术正在重塑汽车的产品定义、生产模式、商业模式和用户体验。 在大会的圆桌论坛上，智能驾驶企业Momenta首席执行官曹旭东认为，中国的人工智能技术已广泛应用 于众多本土车企和合资车企中。在他看来，中国的科技企业开始成为汽车行业进步的主要推动力，成为 左右汽车新时代发展方向的关键角色。智能驾驶企业地平线副总裁、战略部以及智驾产品规划与市场部 负责人吕鹏在大会上表示，中国汽车智能化正高速发展，其间已形成大量行业合力，也构建起完整的合 作体系。在未来三五年里，行业可能会见证智能驾驶的飞跃发展。 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔告诉《环球时报》记者，汽车的智能网联主要体现在数 字座舱和智能辅助驾驶两部分，中国企业的 ...

行业发展地位与目标 - 中国智能网联和新能源汽车产业发展处于全球领先地位 [1] - 北京将加速打造智能网联汽车产业发展高地 [1] - 北京车企在新能源和智能网联领域开全国之先河 [3] 北京市场表现与数据 - 2024年北京市实现汽车产量114.5万辆，同比增长14.2% [3] - 2024年上半年北京L2级智能辅助驾驶乘用车新车渗透率达到68.3% [3] - “双智”城市建设实现全市600平方公里车路云一体化基础设施连片覆盖 [3] - 累计发放测试牌照超1100张，累计自动驾驶里程超4500万公里 [3] 主要企业与技术创新 - 小米、理想和北汽等品牌近两年发展迅速 [3] - 车企积极推出辅助驾驶、传感器、自动感应锁、新电子电气架构等技术方案 [3] - 新技术对标准和监管带来新要求，国家有关部门高度重视行业标准制定 [3] - 对异形方向盘、流媒体后视镜、新型门锁等配置将根据技术进步完善技术标准 [3] 政策监管与市场秩序 - 行业管理部门落实反内卷工作要求，规范市场秩序，不打价格战 [4] - 要求企业严把质量关和安全关，对事故承担应尽责任并及时公开信息 [4] - 北京车企高标准落实产品质量要求，严格执行安全法规和反内卷政策 [4] 区域协同与生态建设 - 北京协同天津、河北建设京津冀智能网联新能源汽车科技生态港 [4] - 推进产业链强链补链、科技创新和产业创新融合 [4] - 多家企业签约落地生态港，携手打造世界级智能网联汽车产业集群 [4]

公司上市进展 - 图达通控股有限公司的境外发行上市计划已获中国证监会备案，意味着禾赛、速腾聚创、图达通三家国产激光雷达头部企业即将齐聚港交所 [1] - 此次上市是公司继2023年筹备纳斯达克上市未果、2024年2月递表港交所失效后的第三次冲刺，并选择了确定性更强、速度更快的SPAC模式 [1] 公司市场地位与财务表现 - 根据灼识咨询资料，截至2025年第一季度，公司ADAS激光雷达解决方案累计销售收入全球排名第二，仅次于禾赛 [1][6] - 2022年至2024年，公司营收从0.66亿美元增长至1.60亿美元，2025年第一季度实现毛利率转正至12.6%，亏损规模持续收窄 [6] - 截至2025年第二季度，公司累计向客户交付超过49.3万套车规级激光雷达解决方案，其中2024年交付约23万台，显示出商业化进程提速 [6] 客户集中度与风险 - 公司收入高度依赖蔚来，2022年、2023年、2024年及2025年前三个月，来自蔚来的收入分别占同期总收入的88.7%、90.6%、91.6%及85.6% [2] - 随着激光雷达价格持续下行，以及蔚来在中高端市场承压、交付量增长放缓，公司的谈判能力受到影响 [3] 产品与技术优势 - 公司采取双技术路线并行战略，猎鹰系列（1550nm）主打高性能，灵雀系列（905nm/940nm）侧重平台化与规模化适配，是全球唯一同时拥有1550nm与905nm双路线量产能力的激光雷达企业 [4] - 通过与蔚来的合作，1550nm猎鹰系列在九款车型上累计交付超过50万台 [4] - 截至2025年第二季度，公司产品矩阵包括猎鹰K3、灵雀E2以及纯固态激光雷达蜂鸟D1，实现了远近距离以及纯固态方案的覆盖 [5] 客户多元化进展 - 为降低对蔚来的依赖，公司积极拓展新客户，于2025年5月宣布与中国头部汽车集团达成合作，并获得其旗下多个品牌车型的独家供应 [5] - 公司还获得包括三家国有汽车厂商和一家领先合资车企在内的十家主机厂及ADAS/ADS公司的定点订单，相关车型预计于2025年底前陆续上市 [5] 行业发展趋势与市场机遇 - 2025年全球新能源汽车渗透率预计突破45%，产业竞争重点转向智能化，激光雷达正从高端车型选配转变为新车安全标配 [3] - 激光雷达企业正加速从车载领域迈向机器人等新场景，机器人产业的商业化进展是激光雷达上市公司股价波动的另一重增量预期点 [8][9] 行业竞争格局与新场景拓展 - 禾赛科技2025年第二季度机器人相关产品交付量同比大幅增长743.6%至4.85万台，其专为割草机器人设计的JT16迷你型激光雷达发布不到五个月即实现超10万台交付 [9] - 速腾聚创在2025年5月宣布与库犸科技达成战略合作，计划在未来三年内供应120万颗固态或数字机械式激光雷达用于高端智能割草机器人 [8] - 图达通在机器人领域已获得九识智能、中力、驭势科技、库萨科技等行业头部企业的大规模订单，覆盖物流搬运、环卫作业等多种场景 [8] 资本市场情绪 - 当前激光雷达板块情绪较低迷，相关新股表现普遍平淡，例如禾赛科技自2024年9月登陆港股以来股价持续承压，速腾聚创自2024年初上市后整体走势未见强势 [7] - 尽管公司业务层面进展积极，但其上市后的估值表现仍将面临行业整体情绪的考验 [7]

融资计划 - 公司拟向不特定对象发行可转换公司债券 [1] - 可转换公司债券拟募集资金总额不超过10.39亿元 [1] 资金用途 - 募集资金扣除发行费用后将全部用于智能网联新能源汽车全季冰雪试验基地建设项目 [1]

合作成果与获奖 - 公司与清华大学合作的交互式刺绣汽车内饰“流光山水”荣获2025年度德国红点概念设计大奖 [1] - 该概念设计以中国山水美学为灵感，将智能发光纤维与中国传统刺绣工艺相结合，探索智能材料在汽车内饰中的新型交互体验 [3] - 公司是红点奖的常客，旗下C级车、E级车及smart精灵系列等曾屡获该奖项 [4] 合作广度与核心技术 - 公司与清华大学的合作始于2012年，已持续十余年，从“可持续交通联合研究中心”升级至“可持续交通联合研究院” [7] - 2023-2025年，双方在电动出行、智能网联、研发数字化等前沿技术领域取得多项研究成果 [6] - 合作具体领域包括电池技术创新、车网互联、视觉语言模型在智能座舱的应用、神经辐射场技术在智能辅助驾驶的应用等 [6] 研发战略与生态构建 - 公司在中国研发已20周年，构建了包括清华大学、字节跳动、腾讯、Momenta、思必驰等在内的广泛合作网络 [7] - 合作模式涵盖产学研深度融合，并共建“实践教学基地”以培养汽车行业未来创新型人才 [7] - 公司旨在以“奔驰标准”和“中国速度”持续推动电动化与智能化技术突破，引领面向未来的科技创新 [7]