财务表现 - 2025年第三季度公司收入为34.80亿元，同比增长31.43%，环比增长23.34% [1] - 2025年第三季度公司归母净利润为2.20亿元，同比增长23.74%，环比增长18.32% [1] - 2025年第三季度公司毛利率为18.9%，同比下降1.5个百分点，环比下降0.6个百分点，净利率为6.4%，同比下降0.4个百分点，环比下降0.3个百分点 [1] - 2025年第三季度公司四费率为11.4%，同比下降0.6个百分点，环比下降0.8个百分点 [1] 业务进展与产品 - 公司与华为、小米深度合作，为问界M5、M7提供HUD、液晶仪表、无线充电及NFC钥匙模块等产品 [1] - 公司为小米SU7 Ultra配套翻转式仪表屏、50W大功率无线充电产品，为小米YU7打造天际屏全景显示 [1] - 2025年前三季度，公司汽车电子业务中HUD、车载手机无线充电、座舱域控、数字声学、精密运动机构等产品销售收入大幅增长 [2] - 公司已推出舱泊一体域控、舱驾一体域控产品，并正在研发中央计算单元等跨域融合产品 [2] 客户拓展与市场 - 公司客户结构持续优化，前五大客户占比均衡，部分新势力及国际车企客户销售占比提升 [2] - 长安、北汽、小米、Stellantis集团、小鹏、蔚来等客户营业收入大幅增长 [2] - 公司汽车电子业务相继获得Stellantis集团、福特、上汽大众、一汽大众、大众安徽、上汽通用等多家国际品牌车企客户定点项目 [2] - 屏显示、HUD、座舱域控、数字声学、车载无线充电等多类产品均获得多个国际品牌车企客户项目定点 [2] 精密压铸业务 - 2025年前三季度，公司精密压铸业务中汽车智能化相关零部件、新能源汽车三电系统零部件、光通讯模块等收入同比大幅增长 [2] - 公司锌合金精密压铸业务高速增长，为泰科、莫仕、安费诺、安波福等客户提供光通讯模块零部件及连接器产品 [2] - 公司锌合金业务订单快速增长，该业务有望持续增长 [2]

三季度财务业绩 - 前三季度营业收入53.10亿元，同比增长6.7%，归母净利润8.95亿元，同比增长20.7%，扣非归母净利润8.49亿元，同比增长24.7% [1] - 第三季度营业收入18.60亿元，同比增长7.9%，环比增长4.3%，归母净利润3.22亿元，同比增长10.4%，环比增长2.0% [1] - 第三季度毛利率为32.6%，同比和环比分别提升3.4和2.8个百分点，主要得益于内部降本增效、产品结构调整及海外市场拓展 [1] - 第三季度财务费用同比增加0.95亿元，环比增加0.51亿元，预计与汇兑损益波动相关 [1] 订单储备与产能扩张 - 公司每年新开发产品超过400种，形成全生命周期订单超100亿元，为未来业绩增长奠定基础 [2] - 墨西哥二期工厂已于2025年6月投产，将根据订单逐步释放产能，属地化生产有助于降低物流成本并应对贸易政策变化 [2] - 马来西亚基地再生资源生产进入量产准备阶段，铝压铸工厂同步建设，公司计划进一步完善欧洲产能布局 [2] - 欧洲市场新能源车渗透率持续提升，2025年8月单月渗透率超过30% [2] 业务战略与未来展望 - 公司采取“零部件+机器人”双轮驱动战略，结合自身压铸优势拓展机器人业务 [3] - 机器人相关产品包括机器人用轻合金精密零件、全资子公司瞬动机器人的零部件及终端产品、以及卓尔博的微特电机精密零部件 [3] - 公司已完成卓尔博71%股权的收购，双方在产品、客户、研发和管理等领域具备协同效应，卓尔博产品已拓展至无人机、机器人等新兴领域 [3] - 预测2025-2027年归母净利润分别为12.53亿元、14.91亿元、17.42亿元，可比公司2025年平均PE估值为25倍，目标价30.5元 [3]

公司基本情况 - 公司成立于2004年7月27日，于2022年4月7日在深交所上市 [1] - 公司是国内精密结构件及模具领域的领先企业，拥有多工艺一体化制造体系，客户多为世界500强或行业头部企业 [1] - 公司从事精密结构件及模具的设计、研发、生产及销售，所属申万行业为机械设备 - 通用设备 - 金属制品 [1] - 公司涉及机器视觉、一体化压铸、汽车轻量化、核聚变、超导概念、核电等概念板块 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为23.66亿元，在行业82家公司中排名第11位，高于行业中位数8.67亿元，但低于行业平均数27.49亿元 [2] - 2025年三季度净利润为-3709.37万元，行业排名第78位，远低于行业平均数1.24亿元和中位数5091.96万元 [2] - 天风证券预测公司25-27年营业收入分别为35/43/52亿元，归母净利润分别为0.3/1.5/3.6亿元 [5] - 开源证券预计2025-2027年归母净利润分别为1.85、3.90、6.73亿元 [5] 财务指标分析 - 2025年三季度资产负债率为71.46%，较去年同期的61.09%显著上升，并远高于行业平均水平39.81% [3] - 2025年三季度毛利率为10.74%，低于去年同期的13.36%，且远低于行业平均水平22.64% [3] 业务发展亮点 - 2025年二季度盈利修复显著，新能源汽车业务成为核心驱动力 [5] - 主营业务覆盖多领域，光伏业务逐步恢复，储能业务同比大幅增长 [5] - 新能源汽车业务收入占比提升，已成为最大业务板块 [5] - 与中关村机器人产业创新中心合作，机器人业务有望成为新增长点 [5] - 公司单Q2归母净利润同环比扭亏为盈，经营拐点或已出现 [5] - 产品种类丰富，可提供“一站式”采购定制化服务及专业精密结构件制造解决方案 [5] 股东与治理结构 - 控股股东为深圳市达磊投资发展有限责任公司，实际控制人为陶诚 [4] - 董事长兼总经理陶诚2024年薪酬为48.02万元，较2023年的138.53万元减少90.51万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为1.26万户，较上期减少6.28% [5] - 户均持有流通A股数量为1.43万股，较上期增加6.70% [5]

德尔股份成立于2004年11月12日，于2015年6月12日在深圳证券交易所上市，注册地址和办公地址均位于 辽宁省。它是国内领先的汽车转向泵制造商，拥有完善的产品矩阵和深厚的技术积累，投资价值显著。 截至2025年9月30日，德尔股份A股股东户数为2.5万，较上期增加1.09%；户均持有流通A股数量为 6009.22，较上期减少1.07%。十大流通股东中，招商量化精选股票发起式A（001917）位居第八大流通股 东，持股97.00万股，为新进股东，中航新起航灵活配置混合A（005537）退出十大流通股东之列。 国泰海通证券指出，首次覆盖德尔股份，给予"增持"评级，预计2025 - 2027年公司营收分别为 49.02/53.27/57.91亿元，同比增长8.62%/8.66%/8.71%，EPS分别为0.69/1.14/1.46元，给予2026年目标价38.1 元。其业务亮点有：一是主业产品矩阵完善，技术积累深厚，迎合汽车行业趋势，开发新能源相关产品； 二是建立全球化销售网络，提升综合竞争力；三是战略进军固态电池领域，计划斥资约3亿元建设固态电 池中试及产业化项目。 资产负债率高于同业平均，毛利率低于同业平均 ...

公司概况 - 公司成立于1992年7月8日，于2023年11月1日在上海证券交易所上市 [1] - 公司是国内汽车零部件领域的重要企业，专注于汽车空调管路和燃油分配管等产品 [1] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统，涉及汽车轻量化、汽车热管理等概念板块 [1] 经营业绩 - 2025年三季度公司实现营业收入16.45亿元，在行业103家公司中排名第44位 [2] - 公司营业收入低于行业平均数38.2亿元，但高于行业中位数13.81亿元 [2] - 同期净利润为1.35亿元，行业排名38/103，低于行业平均数2.75亿元，高于行业中位数9221.41万元 [2] 财务指标 - 2025年三季度公司资产负债率为21.69%，远低于行业平均的39.06% [3] - 当期毛利率为20.64%，略高于去年同期的20.38%，但低于行业平均的21.53% [3] 公司治理 - 公司实际控制人为上海市浦东新区北蔡镇人民政府 [4] - 董事长张朝晖自2011年1月至今担任公司董事长 [4] - 总经理王游沼2024年薪酬为200.37万元，较2023年微降0.13万元 [4] 股东结构 - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为2.94万，较上期减少5.49% [5] - 户均持有流通A股数量为7431.25股，较上期增加5.81% [5] - 香港中央结算有限公司为新进股东，持股163.53万股，位居第七大流通股东 [5]

公司概况与市场地位 - 公司成立于1998年7月28日，于2015年3月19日在深交所上市，是全球最大的中间合金生产企业，主营铝合金车轮、中间合金新材料及铸造铝合金业务 [1] - 公司业务涉及六氟磷酸锂、一体化压铸、汽车轻量化等概念板块 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入达229.21亿元，在行业21家公司中排名第3，高于行业平均数79.7亿元和中位数40.29亿元 [2] - 2025年三季度净利润为6.31亿元，行业排名第7，高于行业平均数5.79亿元和中位数2.24亿元 [2] - 行业第一名中策橡胶营收336.83亿元，净利润35.13亿元，第二名赛轮轮胎营收275.87亿元，净利润29.55亿元 [2] 财务状况分析 - 2025年三季度资产负债率为65.34%，高于去年同期的64.81%，且高于行业平均的49.47% [3] - 2025年三季度毛利率为9.26%，低于去年同期的9.74%，也低于行业平均的16.40% [3] 股东结构与管理层 - 董事长兼总裁臧永兴，1984年出生，硕士研究生学历，2024年薪酬为35.94万元，同比增加0.01万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为2.97万，较上期减少1.61%，户均持有流通A股数量为1.87万，较上期增加1.64% [5] - 香港中央结算有限公司为第五大流通股东，持股1441.97万股，相比上期增加1084.43万股 [5] 业务进展与机构观点 - 车轮业务进入收获期，墨西哥工厂二期于3Q25陆续投产爬坡，并计划在泰国建设第三工厂，墨西哥规划50万只锻造铝合金车轮产能 [5] - 机器人业务取得标志性进展，10M25与伟景智能签订战略合作协议 [5] - 新材料业务多点开花，液冷散热、铝基稀土中间合金等多领域有应用，六氟磷酸锂市场价格回暖，锂电材料业务或迎拐点 [5] - 中金公司维持2025/2026年归母净利润8.6/11.1亿元不变，上调目标价47.6%至31元 [5] - 华创证券指出公司3Q业绩超预期，在机器人、无人机、可钎焊压铸铝合金等新领域取得成果，将2025-2027年归母净利预期调整为8.6亿、9.6亿、10.7亿元，目标价33.2元 [6]

公司基本情况 - 公司成立于2005年2月1日，于2017年4月18日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司注册地址和办公地址均位于浙江省金华市，是国内铝合金车轮行业的重要企业 [1] - 公司从事铝合金车轮的研发、设计、制造和销售，所属概念板块包括一体化压铸、汽车轻量化等 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度公司实现营业收入40.29亿元，在行业21家公司中排名第11位 [2] - 行业第一名中策橡胶营收336.83亿元，行业平均营收为79.7亿元，行业中位数为40.29亿元 [2] - 2025年三季度公司净利润为7344.53万元，行业排名第16位 [2] - 行业第一名中策橡胶净利润35.13亿元，行业平均净利润为5.79亿元，行业中位数为2.24亿元 [2] 财务健康状况 - 2025年三季度公司资产负债率为68.74%，高于行业平均水平的49.47% [3] - 2025年三季度公司毛利率为12.18%，低于行业平均水平的16.40% [3] - 公司毛利率去年同期为14.00%，同比有所下降 [3] 管理层与股权结构 - 公司实际控制人为董事长葛炳灶，其2024年薪酬为43.4万元，较2023年增加1.14万元 [4] - 公司总经理张建权2024年薪酬为38.41万元，较2023年减少5.78万元 [4] - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为2.77万，较上期减少9.38% [5] - 户均持有流通A股数量为2.17万，较上期增加10.36% [5]

财务业绩 - 前三季度营收6.02亿元，同比增长34.49% [3] - 前三季度归母净利润2842.84万元，同比增长11.52% [3] 商业航天业务 - 业务内容为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段、整流罩、发动机阀门等 [3] - 客户涵盖国内多家头部民营火箭公司，并正在开发其他客户 [3] - 2024年上半年完成铆接产线建设，产能为年产10发 [3] - 单枚火箭结构件价值量约1000万元 [3] - 可根据订单情况增加产能，建设周期约4个月 [3] - 火箭结构件供应是商业航天的瓶颈环节之一，竞争格局较好 [3] - 若商业航天明年发展顺利，产能瓶颈会更加明显 [3] 商业航天竞争优势 - 人才优势：拥有专门商业航天业务团队，核心技术人员、生产制造人员、业务人员在该领域深耕多年，经验丰富 [4] - 经验优势：今年已实现小批量交付客户产品，积累了丰富的研发及生产经验 [4] - 资源优势：可依靠上市公司资金优势根据市场情况进行设备购买和产线建设 [4] 汽车零部件业务 - 过去三年因新工厂投产、成本费用摊销增加，产能释放需要时间，导致毛利率下滑 [3] - 随着新工厂产能释放，预计盈利水平将有明显修复并逐步提升 [3] 汽车主业竞争优势 - 优质的客户资源 [4] - 丰富的技术积累，能为客户提供紧固件连接件等设计方案，解决客户难点 [4] - 品质管控能力 [4] - 稳定充足的产能供应能力 [4] - 更好的客户服务 [4] - 金属件和塑料件相结合，符合汽车轻量化需求 [4]

公司基本情况 - 公司成立于1999年4月20日，于2023年6月28日在深交所上市，注册及办公地址位于重庆市 [1] - 公司是国内汽车流体管路及塑料零部件领域的领先企业，专注于相关产品的设计、研发、生产及销售 [1] - 公司涉及汽车轻量化、长安汽车概念、理想汽车概念等多个概念板块 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为10.02亿元，在行业103家公司中排名第62位，低于行业平均数38.2亿元和中位数13.81亿元 [2] - 2025年三季度净利润为1.01亿元，行业排名第47位，低于行业平均数2.75亿元，但高于行业中位数9221.41万元 [2] - 2025年前三季度营收10.02亿元，同比增长19.44% [5] 财务状况分析 - 2025年三季度资产负债率为25.16%，低于行业平均的39.06% [3] - 2025年三季度毛利率为22.19%，高于行业平均的21.53% [3] - 2025年前三季度研发费用达5.73亿元，同比增长27.8%，占营收比重为5.7% [5] 业务发展亮点 - 新能源汽车产能建设提速，受益于新能源汽车销售增长及客户车型技术迭代，单位产品需求增加 [5] - 新能源业务持续发力，新项目有序推进，客户结构优化，多地新项目显示积极拓展订单 [5] - 研发投入持续加大，为未来增长提供支撑 [5] 股东与管理层 - 控股股东和实际控制人为董事长兼总经理韩宗俊，其2024年薪酬为219.1万元，较2023年减少5.9万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为1.11万，较上期减少9.71% [5] - 户均持有流通A股数量为6386.78股，较上期增加10.61% [5] 机构业绩预测 - 机构预计公司2025至2027年营业收入分别为15.26亿元、19.26亿元、23.83亿元 [5] - 预计同期归母净利润分别为1.57亿元、1.99亿元、2.49亿元 [5]

经营业绩：营收行业第23，净利润行业第30 长华集团成立于1993年11月11日，于2020年9月29日在上海证券交易所上市，注册地址和办公地址均位于 浙江省慈溪市。该公司是汽车零部件领域的企业，具备完善的汽车零部件制造产业链，产品质量和技术在 行业内有一定优势。 长华集团主营业务为汽车金属零部件的研发、生产、销售，所属申万行业为汽车-汽车零部件-其他汽车零 部件，涉及汽车轻量化、丝杠、人形机器人、核聚变、超导概念、核电等概念板块。 图：长华集团营收及增速 2025年三季度，长华集团实现营业收入15.02亿元，在行业55家公司中排名第23。行业第一名中鼎股份营收 145.55亿元，第二名凌云股份营收140.7亿元，行业平均数为21.5亿元，中位数为12.83亿元。当期净利润为 6093.23万元，行业排名第30。行业第一名中鼎股份净利润13.05亿元，第二名凌云股份净利润7.86亿元，行 业平均数为1.29亿元，中位数为7830.98万元。 资产负债率低于同业平均，毛利率低于同业平均 偿债能力方面，2025年三季度长华集团资产负债率为19.97%，去年同期为15.29%，低于行业平均的 40.56%，这表明公 ...