文章核心观点 - 中国人民银行宁夏分行运用货币政策工具，引导金融机构重点支持宁夏“六新六特六优”产业，特别是葡萄酒、枸杞、清洁能源、肉牛等特色产业，以金融助力区域经济发展 [1] 葡萄酒产业 - 宁夏贺兰山东麓是种植酿酒葡萄的“黄金地带”，年平均光照近3000小时，产区葡萄酒已在多项国际大赛中斩获奖项 [2] - 立兰酒庄在建设初期获得宁夏银行200万元授信支持，2023年10月再获900万元中期流动资金贷款，截至2025年6月末贷款余额为870万元 [3] - 西鸽酒庄在宁夏银行总授信余额为1.38亿元，银行采用了林权抵押、土地承包经营权抵押、红酒质押、信用贷等多种融资模式 [4][6][7] - 中国人民银行地方分行通过政银企对接会、建立融资服务长效机制等方式，支持葡萄酒产业做大做强 [3] 枸杞产业 - 宁夏中宁县拥有10.4万亩枸杞绿色基地，聚集40家龙头企业，带动3.66万农户形成利益共同体 [9] - 中国人民银行中卫市分行牵头印发文件，旨在构建枸杞产业供应链金融供给体系，服务产业全链条 [9] - 杞鑫种业收集保护枸杞种质资源材料200余份，50年以上树龄枸杞老树100余棵，100年以上古树5棵，农业银行中宁支行已为其授信450万元 [10][11] - 玺赞庄园枸杞有限公司获得农业银行中宁支行1400万元授信，其所在地从荒滩戈壁变为国家3A级旅游景区和五星级枸杞基地 [11][12] - 2024年中宁枸杞产业创造营业收入20.52亿元，带动从业者领取工资1.81亿元，农民工资福利占比达53%，年综合产值突破120亿元 [12] 清洁能源产业 - 中卫市作为国家新型互联网交换中心和全国一体化大数据中心双节点城市，借助“东数西算”工程大力发展云计算和大数据产业 [13] - 2024年末宁夏新能源装机规模达到4132万千瓦，单位国土面积新能源开发强度居全国首位 [14] - 国家开发银行宁夏分行累计发放碳减排和煤炭清洁高效利用贷款184亿元，支持清洁能源装机2626万千瓦 [14] - 大唐中卫云基地数据中心绿电供应500MW“源网荷储”一体化光伏项目，建成后年均发电量可达4.68亿千瓦时 [16] - 国家开发银行宁夏分行已向该项目发放贷款4.33亿元，并计划支持同步实施的150万千瓦风力发电项目，预计项目建成后中卫数据中心集群绿电供应平均比例达到79.3% [16] 肉牛产业 - 固原市肉牛产业以“家家种草、户户养牛，小群体、大规模”为基础，探索出“龙头企业+合作社+基地+农户”的发展模式 [17] - 融侨丰霖（宁夏）肉牛生态产业园集饲草种植、肉牛养殖、屠宰加工、冷链销售、观光旅游为一体，采用“龙头企业+养殖示范村+合作社+养殖户”模式，目前已签约合作服务牧场53家 [18][19]

发电装机总量与结构 - 云南省发电装机累计已超过1.68亿千瓦 [1] - 绿色能源装机占比超九成 [1] - 绿色能源装机规模达1.53亿千瓦，为全国第一 [1] 新能源发展态势 - “十四五”以来新能源装机规模从不足1300万千瓦跃升至6900万千瓦，增长约4倍 [1] - 新能源装机占总装机比例超过四成 [1] - 光伏、风电已成为仅次于水电的第二大电源 [1] 产业发展与区域贡献 - 绿色电力支撑绿色铝、硅光伏、新能源电池等新兴产业迅速崛起 [1] - 持续实施“西电东送”，支持东部地区经济社会发展和节能减排 [1] 未来发展方向 - 已基本建成国家清洁能源基地 [1] - 正全力推动“水火风光储”多能协同和“源网荷储”一体化发展 [1]

宏观经济表现 - 河池市提前两年完成十四五规划GDP目标 2021至2024年地区生产总值年均增长5.36% [1] - 2024年河池市GDP达1404.15亿元 同比增长5.3% 其中第一产业和第二产业增速分别位居广西全区第1位和第2位 [1] - 工业增速在广西全区领跑 2024年规模以上工业总产值增速稳居全区第一 [2] 产业发展与升级 - 工业领域构建"2+5+N"产业体系 稀有金属和纺织服装两大产业跻身全区先进制造业集群 [2] - 茧丝加工能力连续15年位居全国地级市首位 [2] - 农业领域"1+10+N"产业体系扎实落地 肉牛肉羊出栏量连续9年领跑全区 桑园面积和蚕茧产量连续20年位居全国地级市榜首 [2] 区域发展与基础设施 - 金宜同城化加速推进 市直行政单位已全部迁至宜州区办公 金宜一级公路改造工程全线贯通 [2] - 贵南高铁已开通运营 高速公路实现"县县通" 通车里程达1126公里 黔桂铁路增建二线等重大项目即将开工 [3] - 东巴凤革命老区获批全区唯一国土绿化试点示范项目 南丹、巴马等市域副中心城市加速崛起 [2] 政策支持与战略平台 - 成功获批建设广西首个绿色发展先行试验区 南丹关键金属高质量发展综合试验区获自治区专项支持 [1] - 国内装机容量最大的源网荷储一体化项目稳步推进 [1] - 粤桂协作发展先行示范区、自治区市级水网先导区等重大平台相继落地 [1] 科技创新与数字化转型 - 中国—东盟（巴马）大数据云计算基地（一期）投入试运行 [3] - 广西首个5G-A通感一体化基站建成投用 [3] - 成立了规模达50亿元的产业投资母基金 并通过增量配电网改革等措施减轻企业负担 [3] 文化旅游与生态建设 - 国家4A级旅游景区数量位居广西全区首位 国家级文化生态保护区——铜鼓文化（河池）生态保护区获批 [3] - 作为广西唯一以市为单位的生态产品总值核算试点 发行了广西首批国家储备林林票 [4] - "刘三姐歌谣"和"长寿文化"等特色品牌亮相2024维也纳联合国中文日活动 使河池成为全国热门小众旅游目的地 [3] 民生保障与社会事业 - 投入120亿元实施中心城区教育攻坚 新建和改建学校81所 [3] - 成功入选国家公共就业服务能力提升示范城市 [3] - 成功创建自治区级经开区和高新区 同时生态环境质量长期位居全国和全区前列 [4]

项目概况与建设进展 - 项目总投资额为275亿元 [2] - 项目为国家发展改革委批复的首批煤与电、煤电与可再生能源"两个联营"示范项目之一 [2] - 每日组织1700余名工人和近百台大型机械进行施工作业 [1] - 火电项目关键工程进展包括烟囱外筒壁到顶、一二号锅炉大板梁吊装完成、汽机和锅炉设备开始安装 [1] - 新能源工程110千伏升压站建筑主体结构及设备基础已施工完成，集电线路铁塔基础浇筑累计完成134基 [4] 项目规划与技术细节 - 项目规划建设2×100万千瓦高效超超临界煤电、200万千瓦风电、100万千瓦光伏项目 [2] - 同步配套建设90万千瓦/180万千瓦时共享储能电站 [2] - 建成后将成为华中地区最大的"风光火储配"新型综合能源示范基地 [2] - 已申报50兆瓦黄口项目和100兆瓦高庄项目，并与闽源钢铁、科源电子商谈源网荷储一体化项目开发 [4] - 目标于2025年年底实现锅炉房、主厂房、烟囱、冷却塔"四到顶" [2] 战略定位与发展前景 - 项目是河南省委、省政府与中国中煤集团推动落实"三新一高"发展战略的重要合作项目 [2] - 旨在打造"产业循环+绿能替代"国家级零碳示范园区典范 [4] - 项目将助力河南省能源结构绿色低碳转型，服务地方经济社会高质量发展 [2] - 永城市委、市政府建立项目联席机制和工作专班，为项目提供精准服务 [4]

项目核心意义 - 中国首个高海拔场景的源网荷储一体化检测试验平台建成，标志着高原清洁能源源荷储联合实验室揭牌成立 [1] 青海省清洁能源禀赋 - 青海省新能源开发可利用荒漠面积达10万平方公里 [1] - 清洁能源装机占比达94.6%，新能源装机占比达70%，两项指标均居中国第一 [1] - 绿电占全社会用电比重为77%，是中国唯一绿色算电协同试点省 [1] 项目面临的技术挑战 - 高海拔极寒、强辐照射、生态脆弱等特殊环境对新能源发电稳定性、源荷时空匹配、装备适应性构成挑战 [1] 实验室核心研究方向 - 聚焦高原极端环境适应性技术、高效储能技术攻关、源荷协同调控技术、生态友好型开发技术四大核心方向 [1] - 将搭建高原清洁能源发电实验平台、储能技术测试平台、源荷协同控制仿真平台及野外试验基地 [1] 实验室技术服务体系与价值 - 依托电磁兼容、新能源、通信安全、计量校准四大专业实验室，构建"检测—计量—科研—标准"一体化服务模式 [2] - 能为风电、光电、储能系统提供全生命周期技术检测，破解高原环境下设备可靠性难题 [2] - 针对"源网荷储"协同控制、储能系统高效运维、新能源并网消纳等关键技术开展攻关 [2] - 旨在全面提升源网荷储协同运行的可靠性与安全性，填补高原能源领域的技术空白 [2]

行业发展趋势 - 在双碳目标引领下，光储融合是大势所趋，二者结合将充分释放竞争力 [1] - 过去10年光伏产业迅猛发展，2024年全球太阳能光伏装机容量新增451.9GW，同比增长32.2%，总装机达到1865GW [1] - 全球光伏组件80%来自中国，中国制造凭借技术硬实力、成本韧性、全链稳供和生态不可复制优势，持续满足全球能源转型需求 [1] - 新能源扩容是必然趋势，光储协同、绿电直连、虚拟电厂、AI调度等是破局关键 [2] 电网挑战与应对 - 新能源接入比例攀升带来电网稳定运行难度增加、供需适配失衡、消纳压力增加等挑战 [1] - 负电价频发是新能源高速发展的必经阶段，它反映了消纳压力并倒逼储能、跨区输电等配套设施加速建设 [2] - 源网荷储各环节割裂导致匹配失灵，新型电力系统建设迫在眉睫，需要统筹优化跨区域能源配置和一体化协同 [2] - 随着新型电力系统完善，未来负电价将从常态频发转向偶尔出现，成为电力市场高效运转的正常信号 [2] 公司战略与案例 - 公司以构建源网荷储一体化体系及虚拟电厂运营平台为战略方向，核心价值为降低用电成本、增加绿电比例等 [3] - 公司立足于四大核心业务：基地电源开发、储能系统开发建设、电力市场化交易和碳资产开发与交易服务 [3] - 公司内蒙古基地风光储源网荷一体化项目总装机容量100万千瓦，配套新建17万千瓦×4小时储能，预计全年可发绿电27亿KW/h，每年创造价值5亿元 [3] 未来展望 - 光伏的竞争力需要储能的融合才能充分释放，未来5—10年可能在全国范围内实现光储平价 [2] - 在当前发展阶段，行业需要有竞合共赢的共识，共识是行业的红绿灯与交通规则，让参与者高效安全地向同一方向前进 [3]

用户侧新型储能市场总体表现 - 2025年10月中国用户侧新型储能装机规模同比保持增长，但环比出现回落 [2] - 10月用户侧储能新增装机243.56MW/488.22MWh，功率和能量规模同比分别增长38%和18%，但环比分别下降41%和46% [4] - 2025年前10个月国内新型储能新增投运装机规模累计达到35.8GW，同比增长36% [18] 用户侧储能市场结构特点 - 市场结构以工商业储能为主导，占比超过90% [3][5] - 10月工商业场景新增装机178.00MW/445.19MWh，功率和能量规模同比分别下降39%和51% [5] - 非锂电化学技术开始加速示范应用，一个2MW/8MWh工商业用户侧全钒液流电池储能项目建成投运 [3][6] 储能技术路线分布 - 新增投运项目均采用电化学储能技术，磷酸铁锂电池技术装机功率规模占比达99% [6] - 出现磷酸铁锂+全钒液流混合储能示范项目投运，显示技术多元化趋势 [6] 区域市场格局分析 - 华中地区新增装机规模占比50%，主导10月新增装机市场，其中河南省占比超40% [3][8] - 华东地区新增投运项目个数最多，占比38% [8] - 广东新增投运储能项目个数最多，占比超20%，居全国首位 [8] 新兴市场增长动力 - 安徽、河南、四川新增备案项目300个，约占10月全国新增备案项目个数的三分之一，表现出较大市场需求和发展潜力 [13] - 河南已发布十四批次源网荷储一体化项目，合计650余个项目纳入实施范围，覆盖工业、农村、数据中心等10余个应用场景 [8] - 在能源绿色低碳转型和工业企业降碳、降本、保供需求驱动下，河南用户侧储能需求快速增长 [8] 备案项目市场趋势 - 10月全国新增用户侧备案项目规模和个数均高于去年同期，分别同比增长91%和4% [12] - 传统强省浙粤苏三省新增备案项目430个，同比下降41%，但能量规模同比增长37% [13] - 江苏新增备案项目规模继续领先全国，能量规模同比增长60%，单体项目平均规模增大趋势明显 [13] 电价政策与套利空间 - 15个省市峰谷价差超0.7元/kWh，7个省市峰谷价差超过1元 [15] - 广东珠三角五市、江门、惠州等部分地区最大峰谷价差继续保持在1.0元/kWh以上 [15] - 从最大峰谷价差及用户侧储能充放电次数（可达每年600次以上）来看，广东用户侧储能仍存在较大套利空间 [16] 收益模式与市场驱动 - 河南工商业分时电价调整后，峰谷价差拉大，高峰时段时长显著增加，更利于配置长时储能 [8] - 工商业用户通过虚拟电厂聚合后参与电网调峰获得相应补偿，多场景应急与调峰需求突出 [8][9] - 河南农村等新兴场景需求释放，"绿电+储能"模式正推动储能需求逐步释放 [8]

行业技术焦点转变 - 业界目光重新聚焦于成熟的磷酸铁锂液态电池，因其具备低成本、产业成熟的优势，储能需求爆发让其迎来“第二春” [1] - 宁德时代董事长曾毓群在2025世界动力电池大会上重点强调磷酸铁锂电池技术，其第五代产品已开始量产，在能量密度和循环寿命方面实现新突破，而对固态电池和三元电池仅寥寥提及 [3] - 行业专家呼吁不要无限放大固态电池的小突破，认为需要给固态电池一个宽松的成长环境，避免误导 [4][5] 固态电池商业化前景 - 行业对全固态电池大规模商业化的时间判断较为保守，深蓝汽车董事长邓承浩认为2030年是最乐观预期，甚至可能到2035年，中国全固态电池产学研协同创新平台副理事长吴志新判断需等待至少7到8年 [6] - 蜂巢能源董事长杨红新判断小批量示范装车在2027年，但大规模商业化需到2030年以后，目前全固态电池尚处于实验室阶段，面临技术难题和成本不确定性 [6] - 固液混合电池作为过渡路线商业化进程正在加快，业内预判有5年左右的窗口期，且半固态技术可迅速普及、基本不增加成本并可直接利用现有产线 [6][7] 磷酸铁锂电池路线优势与动态 - 磷酸铁锂路线被公认具有高安全性、低成本、长循环寿命优势，通过高压实技术路线提升能量密度，已在动力电池领域占据重要席位 [9] - 宁德时代通过增资25.63亿元控股江西升华，并支持其建设年产35万吨新型高压实密度磷酸铁锂项目，承诺2025~2029年期间每年采购量不低于其承诺产能的80% [10][11] - 2024年底全国新型储能累计装机达78.3GWh，占全球47%，其中磷酸铁锂在“动力+储能”应用市场占比已超过80%，2023年磷酸铁锂出货量157万吨，2024年达到246万吨 [12] 龙头企业战略与行业风向 - 宁德时代在2025年大会上的发言风格转为回顾与展望，回顾与中国新能源产业10年互利共赢，展望新能源产业加速迈入“全域增量时代” [2] - 龙头企业并非当下才作出抉择，早在2022年宁德时代就与协鑫集团签订协议，加速推动“光伏+储能”融合，其跨界锂电的技术路线是储能所需的磷酸铁锂 [11] - 即便固态电池未来实现量产，也难以满足磷酸铁锂路线众多客户的需求，因磷酸铁锂产业完整度高，未来成本优势显著，具备高性价比 [7]

超充技术应用与效率提升 - 华为兆瓦超充解决方案实现新能源重卡快速补能 电池电量500多度可在不到半小时充满 充电速度较以往快一倍多 [2][3] - 华为液冷兆瓦超大功率充电设备最大功率达1.44MW 支持双枪同充 适配200-1000V充电范围 30分钟完成500kWh电池补能 [3][4] - 充电效率提升直接转化为运力增益 缩短排队等待时间 避免为赶谷电便宜时段牺牲跑车时间 [4] 新能源重卡运营经济性 - 油换电后运营成本显著降低 以年运营10万公里为例 电动牵引车相较柴油牵引车每年节省10万-13万元 [4] - 兆瓦超充解决新能源重卡因续航里程短需多次充电的运输效率问题 增强其在物流运输领域的应用潜力 [4][5] 临沂物流市场与充电需求 - 临沂作为中国物流之都拥有北方最大新能源物流场景 现有物流车辆74.9万辆 包括载货汽车49.2万辆和重卡16.7万辆 公共充电桩需求超10万个 [2][6] - 临沂物流网络覆盖3000多条线路通达全国所有港口及县级以上城市 高能耗高碳排挑战推动全电物流成为必然选择 [6] 光储充一体化能源系统 - 琅琊超充站集成2MW分布式光伏和860kWh大容量储能系统 构建光储充一体化能源网络 光伏发电优先供给充电负载 多余电能存储后用于用电高峰 [7][8] - 该协同运行模式预计每年产生绿电720万度 减少碳排放约7400吨 既缓解电网压力又实现物流低碳化 [8] 新能源重卡行业增长趋势 - 2025年上半年新能源重卡销量达79710辆 同比激增184.68% 月度渗透率连续4个月突破23% [6] - 临沂入选第二批公共领域车辆全面电动化先行区试点 充电基础设施成为支撑新能源汽车产业和新型电力系统建设的国家战略底座 [9] 绿色智慧充电网络建设 - 兰山国投联合华为构建覆盖全市的绿色智慧充电网络 已在物流园区和城市枢纽建成多座光储充示范站 2年间累计服务超38万人 充电量近千万度 [8] - 通过充电运营、车联网与物流交通深度融合 逐步构建车—能—路—云一体化产业生态 实现物流车到哪超充就建到哪的战略布局 [8] 能源产业链延伸发展 - 临沂在源—网—荷—储全环节同步发力 现代物流城38个园区并网58兆瓦光伏项目 19个园区37兆瓦光伏项目进入实施阶段 [10] - 纬景储能锌铁液流电池项目充放电次数超3万次 储能度电成本低于0.3元 使用寿命25年以上 可在-10℃至45℃环境安全运行 [10] - 兰山区计划新建新型独立储能电站和负荷侧虚拟电厂 通过数字技术统一调度分散的充电桩、光伏板、储能电池等资源 保障电网安全稳定运行 [10]

行业发展趋势与驱动力 - 新能源汽车发展已从政策驱动转向市场驱动，成为全球绿色转型的中国方案 [2] - 中国乘用车市场新能源汽车占有率已超过50% [2] - 碳中和战略推动能源结构变革，预计2035年前可再生能源占比或将超过60% [2] 技术协同与创新方向 - 需推动车能路云一体化、源网荷储一体化等五项新能源技术协同，以及氢气、智能、储能三项共性技术突破 [2] - 行业专家共识反对“内卷”，提出通过技术创新夯实基础以确保产业可持续发展 [5] - 重点工作包括共同提升技术创新能力、推动需求导向的技术供给、构筑技术研发应用的安全基线等 [6] 企业技术战略与规划 - 东风奕派建议插混车型纯电续驶里程提升至300公里以上，以满足“城市纯电、长途混动”的需求 [3] - 推动产业链融合，加强充电基础设施建设，打通各充电平台壁垒，推动私桩共享 [3] - 长安深蓝汽车的原力电动技术平台第一代累计产销已突破100万台，第二代平台即将量产，在电驱效率、增程发电等方面进行升级 [3] 动力电池技术路径与标准 - 磷酸铁锂电池因寿命长、安全性好、成本低，目前市场占有率较高，预计至少30年不会被替代 [4] - 需发展高比能量全固态电池，预计2027-2030年能量密度400Wh/kg的产品将实现产业化，2035年左右500Wh/kg产品或将落地 [4] - 固态电池是全球竞争新赛道，固液混合电池已陆续装车，全固态电池各大企业已有量产时间表 [4] - 车用固态电池标准体系工作正在推进，涵盖六大方面，近期重点聚焦材料及电芯、系统层面标准 [4]