报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 尊界 S800 正式发布代表鸿蒙智行冲击超高端市场 有望改变细分市场格局 在华为赋能下 尊界 S800 以智能定义高端 代表中国汽车向全球价值链顶端迈进 [4][14] 报告内容总结 尊界 S800 正式发布 - 2025 年 5 月 30 日 江淮汽车与华为联合打造的尊界 S800 正式上市 指导价 70.8 万元 - 101.8 万元 8 月中旬开始批量交付 [1][9] - 尊界 S800 是超高端豪华轿车 2024 年底首次亮相 2025 年 2 月尊界技术发布会介绍六项智能化技术 此次发布宣布搭载华为最新 ADS4 智驾系统等全栈智能 首发四款配置 [2][9] - 尊界 S800 是鸿蒙智行旗下目前定价最高车型 鸿蒙智行“五界”品牌 8 款车型中 问界、智界、享界 S9 各有价格区间 尊界 S800 以 70.8 万起指导价位居最高 [3][10] 产业展望 - 尊界 S800 发布代表鸿蒙智行冲击超高端市场 目前百万级别超高端市场被奥迪 A8、宝马 7 系和奔驰&迈巴赫 S 级等外资品牌占据 2021 - 2024 年中国市场总销量分别为 6.9、6.1、6.1、4.7 万台 [14] - 问界 M9 定位 50 万级别全尺寸 SUV 发布后 BBA 车型销量下滑 M9 最高月销量接近 1.7 万台 超过对标 BBA 车型销量之和 显示鸿蒙智行在中高端市场竞争力 [14] - 在华为智能驾驶等解决方案赋能下 尊界 S800 以智能定义高端 作为首款全自主超豪华汽车 代表中国汽车向全球价值链顶端迈进 [4][14]

电子材料行业发展 - 电子产业链持续升级，基础材料性能突破对技术迭代至关重要 [1] - 中国大陆PCB产值规模预计2026年达546.05亿美元，AI、智能汽车等新兴领域需求为主要增长动力 [1] - 高性能电子树脂领域长期被国际企业垄断，国产替代策略正逐步打破这一局面 [2] 同宇新材核心竞争力 - 产品矩阵覆盖MDI改性环氧树脂、OPO改性环氧树脂、高溴环氧树脂等多系列，为覆铜板企业提供定制化解决方案 [1] - 自主研发含磷酚醛树脂固化剂、BPA型酚醛环氧树脂等产品，凭借稳定品质与成本优势成为客户主要选择 [2] - 技术协同深化客户合作，产品已进入建滔集团、生益科技、南亚新材等全球知名覆铜板企业供应链 [1] 公司战略布局 - 采取"双轮驱动"策略：加深现有客户合作保障产能消化，同时开拓新客户把握国产化机遇 [2] - 构建覆盖技术研发、生产交付到终端应用的完整价值链，持续优化产品性能与服务质量 [2] - 通过贴合场景的产品布局与技术迭代，推动电子材料领域自主化进程 [2]

公司概况 - 江苏泽景汽车电子股份有限公司（泽景科技）是一家中国车载HUD巨头，身价25.85亿，近期向港交所递交上市申请 [1] - 公司主要客户包括蔚来、理想、小米汽车、比亚迪、奇瑞、吉利等国内主流车企 [1] - 公司由兄弟俩张涛和张波于2015年创办，拥有10年行业经验，目前在国内车载HUD市场份额达16.2%，排名第二 [1][24][26] 产品与技术 - 公司主要产品包括W-HUD解决方案CyberLens和AR-HUD解决方案CyberVision，以及测试解决方案和其他创新视觉技术 [6] - CyberLens代表案例：蔚来ES8（视场角6°，投影距离2.1米）和理想L7（投影尺寸13.35英寸，视场角8°×3°，投影距离2.3米） [8][10] - CyberVision代表案例：小米SU7（虚拟图像56英寸，投影距离7米，视场角10°×3.6°） [10] - AR-HUD结合TFT、DLP和LCoS等光学投影技术，支持更远投影距离和更大视场角，是未来趋势 [4][6] 市场表现 - 2024年公司HUD解决方案销量62.46万台，市场份额16.2%，排名全国第二 [13][15] - 2022-2024年总收入分别为2.14亿元、5.49亿元和5.78亿元，复合年增长率64.3% [15] - HUD解决方案收入占比从2022年80%提升至2024年93.6%，其中CyberVision占比从0.7%跃升至10.9% [17] - 2022-2024年毛利分别为0.48亿元、1.4亿元和1.58亿元，毛利率从22.6%提升至27.3% [18][20] 行业趋势 - 中国智能汽车销量从2020年800万辆增至2024年2040万辆，预计2029年达3070万辆 [31] - 中国车载HUD市场规模从2020年100万台增至2024年390万台，预计2029年达1270万台 [32] - 本土厂商市场份额从2020年16.7%增至2024年79.2%，预计2029年进一步扩张 [34][36] - 2024年中国车载HUD市场前五大供应商中四家为中国厂商，合计份额66.5% [37] 竞争优势 - 公司交付周期低至10个月，远低于行业平均18个月 [8] - 已累计与22家主机厂合作，获得90个车型定点 [12] - 投资方包括一汽、上汽、雷军的顺为资本等 [29] - 全栈自研技术平台支持定制化软硬件架构 [8]

车企舆论战与行业竞争态势 - 汽车行业正经历激烈的舆论战，长城汽车董事长魏建军率先发起攻势，吉利和长安汽车高层跟进参与 [4] - 小米总裁卢伟冰在财报会上公开质疑所有竞争对手产品，声称SU7没有直接竞品 [4] - 华为系在2025未来汽车先行者大会上形成强势发声阵营，包括余承东等7位高管联合输出观点 [4] 华为汽车技术布局与行业评价 - 余承东强调华为质量标准严苛，暗示部分车企产品不符合华为发货标准 [7][8] - 华为智能驾驶自称为行业第一（非第一阵营），鸿蒙智能座舱是行业天花板，即将通过版本升级进一步拉开差距 [8] - 华为提供六大技术领域支持：智能驾驶、鸿蒙智能座舱、智能电动、智能车控、智能车云和智能网联 [8] - 靳玉志支持智能驾驶宣传新规，指出L2必须明确标注为辅助驾驶，反对夸大宣传 [12] - 华为在智能驾驶领域有超过10年研发积累，质疑"一年研发成果"的可行性 [12] 传统车企与华为的合作模式 - 上汽集团总裁贾健旭提出"尚界至上"战略，强调开放合作打破技术围墙，新建5000人专属团队并投入超百亿元 [16][22] - 奇瑞董事长尹同跃表态未来发展方向完全跟随华为，承认"听华为就顺利"的合作经验 [19] - 江淮汽车通过尊界项目对标华为，建立超级工厂并实现创新能力提升 [22] - 赛力斯董事长张兴海认为与华为4年合作收获超过之前20年，促成企业质变 [25] 行业竞争策略与发展方向 - 余承东指出部分新势力凭借品牌营销能力实现销量爆发，超越产品力更强的对手 [8] - 北汽新能源董事长张国富反对低价竞争，强调高端突破才是可持续发展路径 [26] - 奇瑞尹同跃称价格战是被迫跟进，违背其"品牌向上"的发展理念 [19] - 多家车企高管形成共识：行业应避免低端内耗，转向技术创新和协同发展 [19][26] 智能驾驶行业现状 - 靳玉志透露部分智驾公司已倒闭或转型机器人领域，行业进入洗牌期 [13] - 华为支持工信部新规，要求明确区分L2辅助驾驶与L3有条件自动驾驶 [12]

小米YU7上市进展 - 小米汽车首款SUV小米YU7在5月22日15周年战略新品发布会上亮相，但未开启预订或公布价格 [1] - 雷军5月30日微博暗示小米YU7即将上市，正专注产品上市前准备工作 [1] - 雷军同日宣布小米YU7将在2025粤港澳大湾区车展首秀，同时展示SU7 Ultra与SU7 [3] - 北京13家门店已从5月29日起开放静态展示，6月1日开始户外展出 [5][10] - 上海、杭州、成都等城市门店将从6月2日起陆续开启展示 [5] - 全国92个城市将在6月陆续开启品鉴活动 [9][10] - 目前展示仅限静态品鉴，暂不支持试乘试驾 [7][8] 小米YU7价格预测 - 雷军表示小米YU7配置应比Model Y（26.35万元起）贵6-7万元 [11] - 明确否认19.9万元的网络猜测价格 [11] - 行业普遍预测价格区间为25-35万元 [11] 行业竞争动态 - 华为尊界S800于5月30日发布，定位百万级超豪华轿车 [13] - 提供四个版本：星耀尊享版70.8万/78.8万，星耀行政版81.8万/101.8万 [16] - 实际售价低于网络预测的100-150万元 [17] - 6月26日开启限量599台的先行者计划交付，8月批量交付 [18] - 上市一小时大定突破1000台 [19] - 小鹏MONA M03 Max于5月28日上市 [20] - 售价11.98-13.98万元，搭载508TOPS算力双ORIN-X芯片 [22] - 单电机最大功率160kW，扭矩250N·m，CLTC续航502km/600km [24] - 提供6种外观颜色选择 [25]

公司表现 - 理想汽车北京研发总部展示了品牌发展历程和高端实验室，台湾嘉宾试乘了采用先进辅助驾驶技术的智能汽车 [2] - 理想汽车AI助手具备丰富的交互功能，如播放音乐、提供按摩和加热服务，获得台湾媒体人高度评价 [2] - 理想汽车售价50多万元人民币，打破了中国产品低价印象，体现出高端化趋势 [4] 行业技术 - 大陆新能源汽车建设从智慧城市开始，未来智能汽车将在整个城市智慧网络中运作 [3] - 辅助驾驶技术通过实际乘坐验证安全性高，预计未来几年技术成熟后将进一步普及 [2] - 大陆新能源汽车在技术、制造、企业管理等领域的发展经验值得台湾地区学习借鉴 [3] 市场前景 - 台湾嘉宾看好理想汽车未来销路持续拓宽，认为其若进入台湾市场将颇具竞争力 [2][3] - 大陆新能源汽车市场蓬勃发展，高端汽车出口有望带来更多收入 [4] - 台湾汽车工业以代工为主，缺乏智能车型，本土品牌新车推出不足 [3] 社会影响 - 大陆民营企业不断进步，为社会经济发展作出重要贡献 [2] - 科技发展推动社会平等，高端产品出口有助于提升国家尊严 [4] - 新能源汽车技术应用颠覆了台湾嘉宾对大陆汽车行业的认知 [2]

产品发布与定位 - 尊界S800是华为鸿蒙智行与江淮汽车合作打造的首款百万豪车，售价70.8万元至101.8万元，此前预售价为100万元至150万元 [2] - 该车集成华为多项"黑科技"，包括隔空手势召唤、指向性语音控制、独立音区技术（声场隔离率99%）等 [5] - 首发搭载HUAWEI ADS 4智驾系统、智驾无感爆胎稳定控制辅助、途灵龙行平台等技术系统，首创时空推理悬架和四重门锁机制 [5] 技术与生产投入 - 华为与江淮共同打造尊界超级工厂，组建超5000人专属团队，项目投入已超百亿元 [5] - 首创四重门锁机制和时空推理悬架技术，可实现颠簸与弯道预判，爆胎后稳定行驶等功能 [5] 市场定位与竞争 - 尊界S800为超豪华车领域提供智能化新选项，塑造电动智能化时代豪华新标杆 [6] - 超豪华车市场长期由奔驰、宝马、奥迪等传统品牌主导，尚未出现智能化突出的超豪华新车 [6] - 东方证券认为该车有望凭借华为智能化、品牌和渠道优势成为豪华车市场有力竞争者 [5] 供应链情况 - 天汽模为江淮尊界提供部分冲压及装焊产品，但收入占比低 [7] - 川环科技取得尊界车型某管路系统项目定点 [7] - 松芝股份是尊界高端车型汽车热管理产品主要供应商，配套HVAC产品采用四温区双层流技术 [7] - 光弘科技为华为汽车电子提供智能电力、智能驾驶等领域产品制造服务 [8] - 欧菲光供应尊界S800智能驾驶系统光学产品，车载摄像头模组已打入主流车厂供应链 [8] - 祥鑫科技间接供应座椅骨架等产品 [8] - 安利股份产品在江淮等品牌中高端车型上实现应用 [8]

港股市场热度 - 2025年1-4月已有19家企业完成港股上市 同比增长4家 募集资金213亿港元 接近去年同期3倍 截至5月20日共有24家公司在香港主板上市 合计募集资金超600亿港元 目前排队上市企业数量约150家 [1] - 港股市场流动性大幅改善 消费股表现突出 "新消费三姐妹"泡泡玛特 蜜雪冰城 老铺黄金市值分别达3000亿 2000亿 1500亿港元 带动消费企业赴港热潮 [5] - 港交所推出18A 18C章节及"科企专线"新政 允许未盈利科技企业上市 已商业化企业市值门槛从60亿降至40亿港元 未商业化企业从100亿降至80亿港元 并支持保密递表 [6][7] 上市企业表现 - 消费领域：蜜雪冰城上市首日涨40% 市值超2000亿港元 老铺黄金首日涨70% 市值1500亿港元 布鲁可首日涨40% 市值近400亿港元 [4] - 科技领域：地平线市值一度突破千亿港元 越疆机器人股价从18.8港元涨至60港元 市值240亿港元 映恩生物首日涨116.7% 市值近200亿港元 [2][4] - A+H股案例：宁德时代 恒瑞医药等45家A股公司拟赴港上市 旨在获取国际融资 拓展海外业务 提升品牌影响力 [7] 投资机构回报 - 蜂巧资本清仓泡泡玛特股份 14年投资回报达数百倍 Pre-IPO轮回报超10倍 黑蚁资本同时投资泡泡玛特和老铺黄金 高瓴成为蜜雪冰城最大外部股东 [10] - 新鼎资本去年3家被投企业港股上市 今年预计7-8家IPO 君联资本为布鲁可最大机构股东 嘉御基金为沪上阿姨最早投资方 [1][2] - VC/PE退出渠道改善 但仅头部企业股价飙升 普通企业赚钱效应有限 机构需向更早期投资下注 [11] 行业趋势 - 消费赛道：老乡鸡 遇见小面 零食很忙等已递表港交所 科技赛道特斯联 群核科技 希迪智驾等冲刺上市 [9] - 行业适配性：商业航天 集成电路卡脖子项目适合A股 芯片设计 自动驾驶 氢能等全球化竞争企业倾向港股 [9] - 茶饮 餐饮及房地产企业通常更适宜选择港股上市 [10]

核心观点 - 理想汽车2025年第一季度业绩表现稳健，交付量同比增长15.5%至9.29万辆，营收259亿元，净利润6.47亿元同比增长9.4%，稳居新势力车企利润榜首 [2] - 公司在中高端市场保持领先地位，L系列累计交付突破100万辆，成为全球首个达成百万里程碑的增程产品系列 [3] - 预计第二季度交付量12.3万-12.8万辆同比增长13.3%-17.9%，营收325亿-338亿元同比增长2.5%-6.7% [4] - 公司通过"百城繁星计划"加速网络下沉，已在全国151个城市运营500家零售中心，223个城市运营500家售后维修中心 [5] - 研发投入持续加大，第一季度研发费用25亿元，重点投入人工智能技术在辅助驾驶、智能座舱等领域的应用 [6] - 超充网络建设加速，已覆盖高速公路超5万公里，国家级高速主线覆盖率超70%，城市和高速自建网络规模位居国内车企第一 [7] - 已开放运营2350座超充站配备1.27万根超充桩，预计7月i8发布时将建成超2500座超充站 [8] 财务表现 - 第一季度营收259亿元同比增长1.1%，净利润6.47亿元同比增长9.4%，创造新势力车企连续10个季度盈利新纪录 [4] - 毛利率保持在20.5%的健康水平，展现出公司在成本控制和规模效应上的卓越能力 [4] - 预计第二季度营收325亿-338亿元同比增长2.5%-6.7% [4] 产品与市场表现 - 一季度交付量9.29万辆同比增长15.5%，在20万元以上中国汽车品牌销量中保持领先 [3] - L6蝉联20万-30万元中大型SUV销量第一，L7和L8占据30万-40万元中大型SUV销量榜首，L9获得40万-50万元大型SUV销量冠军 [3] - L系列累计交付突破100万辆，成为全球首个达成百万里程碑的增程产品系列 [3] - 全系车型完成智能焕新，标配ATL全天候激光雷达，安全性和舒适性提升 [7] - 新车型理想MEGAHome预定火爆，推动MEGA车型整体销量增长超预期 [7] - 预计增程SUV和纯电SUV及MEGA全部交付后可支撑3000亿元年营收规模 [7] 技术与研发 - 第一季度研发费用25亿元，重点投入人工智能技术在辅助驾驶、智能座舱等领域的应用 [6] - 自研下一代高级辅助驾驶系统VLA，具备强大的3D空间理解能力、逻辑推理能力和行为生成能力 [6] - 推出全新生活助手理想同学，搭载自研MindGPT-4o-preview模型，提供低延时沉浸式聊天体验 [6] 网络与基础设施 - 在全国151个城市运营500家零售中心，223个城市运营500家售后维修中心 [5] - 超充网络覆盖高速公路超5万公里，国家级高速主线覆盖率超70% [7] - 已开放运营2350座超充站配备1.27万根超充桩，预计7月建成超2500座超充站 [8]

公司分红方案 - 公司计划向全体股东每10股派发现金红利24 9元（含税），现金分红总额达3 984亿元（含税），占2024年度归母净利润的35 06% [1] - 分红方案体现公司回馈股东的强烈意愿 [1] 公司业务与市场地位 - 公司是汽车电子领域高新技术企业，专注于汽车仪表研发设计、生产销售及智能座舱拓展 [1] - 核心产品包括电子式组合仪表、全液晶组合仪表、双联屏仪表及配套汽车电子产品 [1] - 2024年国内市场占有率达12 07%，全球市场占有率达5 31% [1] - 客户网络覆盖现代汽车集团、比亚迪、长安汽车、一汽奔腾、奇瑞集团等国内外主流车企 [1] 财务表现 - 2025年一季度营业收入10 43亿元，同比增长11 43% [2] - 2025年一季度归母净利润2 40亿元，同比增长4 20% [2] 研发投入与技术实力 - 2025年一季度研发费用4846 69万元，同比增长44 82% [2] - 技术研发团队超1200人（占员工总数25%），在绥化、哈尔滨、大连设立3所研发机构及1座EMC实验室 [2] - 持有境内专利134项（发明专利52项），车用液晶屏、光学贴合、智能座舱联屏技术填补国内空白 [2] 发展战略 - 公司强调"持续创新是发展秘诀"，在智能汽车供应链重构中强化技术根基 [2] - 通过研发投入兑现创新承诺，以业绩增长践行发展信念 [2]