产品发布 - 小鹏汽车正式发布全新SUV车型G7 定位为"全球首款L3级算力的AI汽车" [1] - 推出Max和Ultra两个版本 Max版本标配两颗Orin-X芯片 Ultra版本配备三颗图灵AI芯片 [1] - 已开启预售 定价23.58万元 [1] 技术亮点 - 全球首发搭载三颗自研图灵AI芯片 总算力达到2200Tops 将行业旗舰算力标准提升3倍 [1] - 单颗图灵AI芯片性能相当于三颗Orin-X芯片 [1] - 行业主流智能驾驶系统算力水平约在80-700Tops之间 [1] - 行业首发智能驾驶辅助VLA-OL模型 实现从反射式向认知式智能驾驶的技术跃迁 [1] - 系统具备主动思考 社会共识理解及自主学习三大核心能力 可在无网络连接状态下执行复杂驾驶判断 [1] 产品设计 - 采用"短前悬长后悬造型"等三大设计理念 在保持适中车身尺寸同时最大化内部空间利用率 [1] - 车辆得房率达到88% 后备箱容积819L 最大可扩展至2277L [1] - 全球首发追光全景抬头显示系统 业内首个将导航信息直接投射到道路上的AR-HUD技术 [2] - AR-HUD覆盖变道 进出匝道等六大核心驾驶场景 具备雨雾天气预警功能 [2] 行业影响 - 小鹏G7发布代表智能汽车行业正式进入"Ultra时代" [2] - 大算力芯片和本地部署的VLA+VLM模型为L3/L4级别自动驾驶技术的量产化应用奠定硬件基础 [2] - 算力标准大幅提升 智能驾驶技术有望在未来几年内实现更大突破 [3]

A股市场整体表现 - 沪指站稳3400点 技术面心理关口突破显示市场信心回暖 [1] 稀土永磁板块 - 北矿科技三连板 中科磁业 宁波韵升等龙头股涨停 [3] - 政策面三重利好：工信部加强稀土开采监管 深圳出台改革创新政策 新能源车/风电需求爆发 [3] - 国家发改委文件显示2025年新能源车销量目标突破1000万辆 将大幅拉动稀土永磁材料需求 [3] - 人形机器人和低空经济新赛道或带来10倍级需求增长 [3] 汽车零部件板块 - 泉峰汽车 迪生力等个股涨停 受益于以旧换新政策加码 5月超500万辆车享受补贴 [3] - 新能源车渗透率达38% 带动产业链上下游增长 [3] - 智能驾驶和线控底盘技术推动行业变革 中鼎股份 亚太股份等国内企业加速进口替代 [3] 大金融板块 - 南华期货 信达证券一度涨停 受益于降准释放长期资金 险资入市规模扩大 公募基金配置倾斜 [4] CRO行业 - 联化科技接近跌停 行业面临融资困难 初创公司研发订单取消 [4] - 行业价格战激烈 头部企业泰格医药毛利率跌破38% [4] - 行业洗牌可能带来市场份额集中机会 [4] 板块轮动特征 - 稀土永磁和汽车零部件属于政策+需求双驱动赛道 [4] - 大金融板块具有稳定大盘作用 [4] - CRO行业仍处于调整期 需等待政策拐点 [4]

报告行业投资评级 报告未提及行业投资评级相关内容 报告的核心观点 - 重申激光雷达不仅是“智驾之眼”，更是未来有望覆盖所有广义机器人场景的“下一代通用传感器”，智能割草机市场百万颗级别的大单及 robovan 市场从 1 到 10 的快速上量趋势已印证该逻辑 [5] - 车规市场 AEBS 新规有望推动激光雷达标配，下沉化 + 高端化或牵引量价齐升；智能割草机市场 3D 感知趋势明确，成本优势 + 技术路线储备构筑竞争壁垒；无人城配车市场“载货版 L4”率先放量，有望再塑一个 ADAS 激光雷达市场 [5] 根据相关目录分别进行总结 车规市场：AEBS 新规有望推动激光标配，下沉化 + 高端化或牵引量价齐升 - ≤L2 辅助驾驶：2025 年 2 月起草、4 月征求意见的新国标将 AEBS 由“推荐性国标”升级为“强制性国标”，覆盖范围、激活速度和误检 & 漏检等方面全面升级；全球欧、美、日均已强制要求安装 AEBS 系统；新国标下激光雷达在探测距离、精度、误响应控制上优势明显，标配车载激光雷达或提上日程 [11][12][13] - L3 有条件的自动驾驶：L3 系统需更周密安全冗余设计，海外已有成熟实践；国内车企 L3 落地布局提速，今年上半年密集公布进展，架构车型均标配 4 - 5 颗激光雷达；国内车厂提出智驾险解决方案应对责任转移问题 [24][28][29] - L4 自动驾驶：中美已在多地开展 Robotaxi 商业化运营，主流车型均采用融合激光雷达的感知方案，单车搭载 7 - 10 颗激光雷达；2025 年或为 Robotaxi 量产元年，中美主流厂商进展提速 [31][33] - 规模扩容：2022 - 2025 年搭载激光雷达车型销量激增、价格下沉；未来激光雷达发展将呈现下沉化、扩散化、高端化三大趋势 [34][39] 割草机市场：3D 感知趋势明确，成本优势 + 技术路线储备构筑竞争壁垒 - 价值：割草机从手推式转向智能化，激光雷达搭载率达 28%；传统“RTK/UWB + 视觉”感知方案存在局限性，激光雷达 3D 建模 + 主动避障可实现全天候精准作业，或为割草机器人感知“最优解” [38][41][45] - 空间：2024 年我国割草机出口总金额 24.7 亿美元，出口呈上升趋势；全球割草机销量超 1000 万台，中国出货量约 165 万台，渗透率至少超 17%；若割草机远期达智能化 80% + 激光雷达 80%渗透率，激光雷达 TAM 可跃升至 64 亿元 [56][62] - 格局：头部激光雷达厂商密集签约智能割草机客户，订单量级突破百万颗；割草机激光雷达竞争壁垒在于“成本优势”与“多元技术路线储备”，头部厂商因车规市场规模效应和组件复用具备成本优势，且多元技术路线储备使其适配速度更快 [66][67][76] 无人城配车：“载货版 L4”率先放量，有望再塑一个 ADAS 激光雷达市场 - 价值：无人物流车单月成本降至 2000 元量级，单票成本降低 67%，且可 24 小时工作分时段服务不同客户，释放经济价值；主流厂商车型几乎标配多颗激光雷达，激光雷达赋能无人物流车应对复杂路况，未来伴随政策限速放宽有望成为标配 [79][80][84] - 空间：国内快递业务量增长快、快递员人数增长慢，主流厂商累计订单超 24000 台，预期未来大规模放量；若 1 万元单车价值量 + 400 万年化出货量，无人物流车激光雷达远期市场规模可达 400 亿元，有望再造一个 ADAS 激光雷达市场 [85][10][38] - 格局：头部激光雷达厂商密集绑定无人物流车客户，推进多场景合作落地；“换人”前提下成本仍是重要考量，车规级严苛要求或成未来进入壁垒 [24][39]

券商集体看好的17只股票 - 星宇股份目标涨幅高达37% 极米科技和南京银行分别有23%和16%的上涨空间 [1] 星宇股份 - 公司主营汽车车灯业务 受益于智能驾驶风口 与地平线合作开发"行泊一体"解决方案已获国内头部车企订单 2024年量产 [3] - 车灯产品价格从2023年162元涨至2024年203元 涨幅25% 呈现量价齐升趋势 [3] - 特斯拉、问界等新能源车销量增长带动车灯作为刚需配件的市场需求 [3] 极米科技 - 主营投影仪业务 拓展车载光学领域 在2025上海车展推出全系列车载光影解决方案 包括天幕投影和DLP智慧大灯 [4] - 受益于消费电子补贴政策 湖北、吉林等地购买投影仪最高补贴20% 单台不超过2000元 [4] - 需持续保持技术领先以应对消费电子行业激烈竞争 [4] 南京银行 - 2025年一季度净利润增长7.06% 营收增长6.53% 财务数据稳健 [4] - 绿色金融领域领先 落地江苏省首笔产品碳足迹挂钩贷款 将贷款利率与企业碳排放挂钩 [4] - 90天贷款预期偏离度偏高 显示不良贷款压力 [4] 行业分布与趋势 - 17只获评级个股主要集中在技术硬件、材料和半导体行业 显示券商看好科技和高端制造领域 [5] - 半导体设备龙头北方华创和材料领域万华化学等公司为行业隐形冠军 [5] - 科技自主可控和国产替代是中长期大趋势 相关公司成长空间大 [5] 政策环境 - 消费电子补贴和新能源车配套政策为相关行业提供支持 [5] - 绿色金融、AI创新等领域可能获得更多政策利好 [5]

天准科技智能驾驶域控制器进展 - 公司基于地平线J6平台的智能驾驶域控制器已在商用车领域实现量产出货 [1]

政策解读 - 中办、国办印发《关于深入推进深圳综合改革试点深化改革创新扩大开放的意见》，允许在港交所上市的粤港澳大湾区企业按政策规定在深交所上市，打通"H+A"两地上市新通道 [1] - 新政实质性打通"H+A"两地上市通道，A股市场对优质科技企业估值更具吸引力，有望改善港股流动性不足导致的估值折价 [1] - 回归深交所可贴近内地投资者，内地投资者对AI、智能驾驶等前沿赛道标的认知度和投资热情较高，将显著提升资本活水 [1] 市场影响 - 以宁德时代为例，其在港交所创下410亿港元年度最大IPO，展现香港市场对内地科技企业的融资价值 [1] - 深圳作为科技创新"排头兵"，孕育大批硬科技企业，新政为企业提供更丰富的资本市场选择 [1] - 港交所国际规则体系为企业提供全球化基因，回归深交所将为A股市场注入新鲜血液，促进国内资本市场与国际标准接轨 [2] 行业机遇 - 国家大力支持智驾产业加速发展，利好政策频发，"H+A"政策叠加AEB强制性国家标准加速推进，与产业新动能形成共振 [1] - 掌握核心技术的企业将获得爆发性增长机会 [1] - 佑驾创新、速腾聚创、越疆、优必选等港股科技公司在深交所二次上市可拓宽融资渠道，通过估值提升缓解研发投入大、周期长的资金压力 [2] 公司案例 - 佑驾创新是中国少数能实现智能驾驶解决方案全栈自研的公司之一，优秀的产品梯队和客户矩阵有望展现极强业绩弹性 [2] - 国证国际给予佑驾创新"买入"评级，目标价31.4港元，较当前股价有20%上升空间 [2] - 截至发稿，佑驾创新股价涨超11%，最高报28.7港元/股 [2] 政策效果检验 - 企业能否把握"H+A"资本机遇，将技术优势转化为市场竞争力，关乎自身发展，也将检验政策推动科技、产业、金融深度融合的实际成效 [3]

市场表现 - A股三大股指6月11日集体高开高走，沪指午盘站上3400点，收盘上证综指涨0.52%报3402.32点，深证成指涨0.83%报10246.02点，创业板指涨1.21%报2061.87点 [1] - 两市及北交所共3411只股票上涨，1737只下跌，78只股票涨幅超9%，17只跌幅超9% [1][2] - 沪深两市成交总额12555亿元，较前一交易日减少1598亿元，其中沪市成交5018亿元（减少556亿元），深市成交7537亿元 [1] 行业板块表现 - 稀土板块带动有色金属领涨，中科磁业、英思特等近10股涨停或涨超10% [3] - 汽车股全天强势，美晨科技、欣锐科技等近10股涨停或涨超10% [3] - 医药生物逆市下跌，海辰药业、永安药业等跌超6%；通信股中华脉科技、中嘉博创等跌超5% [3] - 美容护理尾盘下挫，青岛金王、洁雅股份等跌超5% [4] 机构观点 - 中信证券认为5月市场情绪整体平稳，6月有望维持稳定，但需警惕小微盘和题材股情绪降温 [5] - 中原证券预计短期市场稳步震荡上行，货币政策尚有增量空间，财政政策持续发力专项债和新质生产力领域 [6] - 东莞证券指出政策落地预期及科技突破或带动结构性机会，短期大盘或震荡蓄势，关注成交量变化 [7] - 华泰证券建议关注科技中拥挤度低位的AI算力芯片、存储芯片等，中期关注A50、消费、金融核心资产 [7] - 申万宏源认为2025Q2-Q3 A股大概率处于震荡区间，中期结构牛依赖科技产业趋势突破 [8]

科创芯片ETF表现 - 科创芯片ETF盘中换手率达2.57%，单日成交6.69亿元 [3] - 近1年日均成交22.76亿元，居可比基金首位 [3] - 近1周规模增长2.64亿元，新增规模排名第一 [3] - 近1周份额增长1.77亿份，新增份额排名第一 [3] - 近5个交易日有4日资金净流入，合计流入10.41亿元 [3] - 近1年净值上涨61.50%，在可比基金中排名第一 [3] - 成立以来最高单月回报25.18%，最长连涨4个月累计涨幅36.01%，上涨月份平均收益率8.58% [3] 科技板块投资机会 - 行业轮动速度较快，建议关注成交额占比回落且具备产业催化的低位科技方向 [3] - 重点推荐AI算力芯片、存储芯片、光纤光缆及智能驾驶等拥挤度较低的细分领域 [3] 电子半导体行业展望 - 预计2025年行业将迎来全面复苏，产业竞争格局加速优化 [4] - AIOT SoC芯片、模拟芯片、驱动芯片等领域值得关注 [4] - 半导体关键材料国产化替代逻辑持续强化 [4] - 电子材料平台型龙头企业和碳化硅产业链具有发展潜力 [4] - 行业维持增持评级，产业修复和升级趋势明显 [4] 科创板芯片指数成分 - 前十大权重股合计占比57.93%，包括中芯国际、海光信息、寒武纪等龙头企业 [4]

尽管芯片失窃为发布会蒙上阴影，小鹏汽车仍按计划推出搭载图灵芯片的小鹏G7。该车型宣称实现"车 位到车位"全场景智能驾驶，并支持L3级自动驾驶商业化落地。 小鹏汽车负责人表示，被盗芯片为工程样品，虽不具备完整量产功能，但其技术参数和设计逻辑对行业 研究具有重要参考价值。目前，警方已介入调查，小鹏汽车技术团队正对剩余展品进行安全加固。 网友们纷纷调侃： 可能是友商的"探子"给顺走了，如此可以拆解学习 ；也有网友戏称， 大概率是小鹏 老车主给抠走的，这样就能让自己的车更智能。 调侃归调侃，可能这颗芯片价值并不足以纳入刑责，但偷就是偷，性质也很恶劣，因此支持小鹏彻底追 查。 6月11日消息，小鹏汽车今晚将举办"小鹏G7全球首秀直播"发布会，而此次发布会的一大亮点就是小鹏 G7 将搭载三颗小鹏自研的 AI 图灵芯片。然而，就在发布会前夕， 一颗用于展出的图灵芯片在展会现 场被盗。 小鹏汽车相关负责人回应称， 已第一时间查监控。 据现场工作人员透露，被盗芯片原计划作为技术展品，向公众展示小鹏汽车在智能驾驶领域的核心突 破。 该芯片于2024年8月流片成功，采用40核处理器架构，集成双自研神经网络处理单元（NPU）及特定领 ...

报告行业投资评级 - 强于大市（维持） [1] 报告的核心观点 - 高端化仍是车企重要战略，看好具备明显品牌特色优势长板且持续深耕的车企、华为鸿蒙智行旗下具备规模化优势的车企、新能源车规模化带来盈利释放的民营车企，以及受益于智能辅助驾驶普及的智驾供应商和具备产业链话语权的供应商 [4] 根据相关目录分别进行总结 发挥长板以实现品牌进阶 - 车企高端化策略分两类，一类是有明显长板的车企深耕优势领域，如理想、长城、小米；另一类是对标思路，车展期间密集推出大6座SUV [7] - 理想MEGA坚持品牌旗舰定位，推出家庭特别版提升家庭用户体验，L系列智能焕新升级智驾硬件 [10][12][15] - 长城汽车深耕越野市场，推出坦克300虎克版，发布4.0T V8发动机开拓全球高端市场 [18][19] - 2025年多家车企密集推出中大型SUV，多定位品牌旗舰，试图抢占大6座SUV市场红利实现品牌跃升，如极氪9X、领克900、深蓝S09等 [9][21] 筑牢安全底、智能辅助驾驶监管趋严 - 监管部门密集出台文件规范智驾营销、OTA升级等环节，避免辅助驾驶功能误用隐患，推动行业良性竞争 [28][29] - 车企调整智驾营销思路，减少宣传力度，改称“智能辅助驾驶”或“辅助驾驶”，突出安全，部分头部车企推出“智驾险”增强客户信任 [35][40] 头部智驾供应商：软硬一体、产品矩阵丰富 - 华为、地平线智驾产品体系丰富，提供多档解决方案覆盖各价格带车型 [42] - 华为ADS 4迎来架构、安全能力、体验等升级，发布高速L3商用方案；地平线基于J6P的城区辅助驾驶方案HSD将于2025三季度首发于奇瑞汽车 [46][49] - 华为、地平线高研发投入筑牢技术护城河，华为乾崑智能汽车解决方案搭载车型数量增加、价格带拓宽，地平线征程家族累计出货量将超1000万套，合作范围广扩大用户群 [50][51][54] 投资建议 - 推荐具备明显品牌特色优势长板且持续深耕的车企，如理想汽车、长城汽车、小米集团 [4] - 推荐华为鸿蒙智行旗下具备规模化优势的车企，如赛力斯、上汽集团 [4] - 推荐新能源车规模化带来盈利释放的民营车企，如比亚迪、吉利汽车 [4] - 推荐受益于智能辅助驾驶普及的智驾供应商以及具备产业链话语权的供应商，如地平线机器人、福耀玻璃 [4]