浩物股份调研纪要 - 曲轴生产线满负荷生产 毛坯件价格波动影响毛利率 通过智能制造降低成本 [1] - 新能源车品牌增加 电池维修由主机厂或电池厂委派专业人员处理 [1] - 暂无控股股东资产注入计划 考虑精密制造领域及汽车行业相关标的 [1] - 关停低效门店对售后服务业务影响不大 现存门店承接原关停门店售后业务 [1] - 计划研发新能源汽车零部件产品 拓展轴齿类产品 [1] - 财务基本面改善 通过并购拓展主营业务 控股股东支持公司发展 [1] - 持续优化品牌结构 关停低效门店 保留盈利状况良好门店 [1] - 小米汽车销售及服务中心运营良好 盈利能力取决于订单交付进度 [1] - 积极关注机器人业务 未来布局精密制造领域不局限于车用场景 [1] 俊远投资机构背景 - 成立于2015年7月 由资深一二级市场投资专家创立 获私募基金管理人资格（登记编号P1019745） [2] - 正发起设立多家一二级市场投资基金 专注投资有价值公司 [2] - 创始人凌颖曾任英特尔投资高级经理 苗俊平曾任平安集团投资总监 [2] - 曾主导投资创业板公司潜能恒信 新三板企业数腾软件 拟借壳A股的上海锐嘉科集团等 [2] - 2016年7月通过法律意见书备案 深圳前海俊远股权投资中心基金完成备案 [2]

公司调研信息 - 知名私募泰舜资产近期调研了上市公司阿尔特 参与公司特定对象调研 [1] - 阿尔特在油改电业务 AI+汽车研发设计 零部件业务 设计业务 海外市场 自动驾驶等领域均有布局 [1] 业务布局 - 公司与日本上市公司YMTO合作 提供油改电技术方案和三电套件 已交付103套轻卡油改电 新获重卡订单3.37亿人民币 [1] - 为日本IM公司开发纯电车型 签署量产采购合同 合同总金额约4.7亿人民币 [1] - 2024年境外收入1.11亿人民币 占营收11.40% 海外业务毛利率高于国内 [1] 技术创新 - 公司开发了效果图智能生成与渲染系统 风阻系数智能预测等创新应用 [1] - 2025年3月将发布I+汽车造型产品"TI" [1] 零部件与市场拓展 - 拓展动力系统 新能源车高压电系统 汽车电子等领域核心零部件 部分产品已量产交付 [1] - 加大市场开拓力度 在手订单充足 承接日系客户多类开发项目 [1] - 与日产（中国）签署6年合作协议 [1] 战略方向 - 深耕汽车研发设计 拓展海外市场 [1] - 推动I赋能汽车研发设计 布局机器人业务 提供自动驾驶解决方案 [1] 机构背景 - 泰舜资产成立于2015年4月 是中国证券投资基金业协会登记备案的证券类私募基金管理人 登记编号P1061472 [2] - 公司专注稳健投资之道 深耕固定收益领域投资 同时拓展宏观对冲 多因子量化 大类资产配置等策略 [2]

公司业务与战略 - 公司专注于中高档乘用车零部件业务，通过"自身研发+合资并购"推动产品向轻量化、安全化、智能化和模块化方向发展 [2] - 公司积极开拓头部自主品牌客户，预计2025年营收中自主品牌占比将突破40% [2] - 公司持续推行股份分红政策，新一轮规划将分红比例上调至40% [2] - 公司拟募集29亿元用于芜湖、重庆等生产基地产能建设，并加大智能底盘及机器人等新兴业务研发投入 [3] 资产重组与业务优化 - 公司拟以1欧元转让旗下欧洲公司全部股份，短期内预计一次性减少2025年净利润约9-10亿元 [3] - 长期来看，剥离欧洲业务将彻底出清长期亏损业务，实现全球业务版图重构 [3] - 北美经营性亏损大幅收窄，公司盈利中枢有望实现系统性修复与弹性扩张 [3] 行业地位与竞争优势 - 国内汽零行业集中度低，2024年CR10约为15% [3] - 公司在金属件及电子件领域构建了协同发展的产品矩阵，具备大总成供应能力 [3] - 公司成熟的供应体系与较高的单车配套价值量将助力其在未来竞争中强者恒强 [3] 机器人业务布局 - 公司区位布局完善，拥有宁波、上海临港等国内生产基地和北美、东南亚海外制造集群 [3] - 公司具有铝合金材料+热成型轻量化技术，生产体系及系统集成能力可由车端迁移至机器人 [3] - 公司深厚的车端客户基础将赋能机器人业务，随着T车厂等客户入局人形机器人，将彰显协同优势 [3] 财务预测与估值 - 预计公司2025-2027年净利润对应EPS分别为0.56/1.91/2.16元，对应PE分别为28/8/7倍 [4] - 可比公司2026年PE平均值为15.69倍，给予公司2026年15倍估值，目标价28.64元 [4] - 中金公司预测2025年净利润12.06亿，广发证券预测15.35亿，中信证券预测16.60亿 [6]

报告核心观点 - 报告研究的具体公司为曼恩斯特，在固态电池领域“湿法 + 干法”双线产品布局初步成型，多款核心产品有订单贡献且部分设备调试达标；干法设备有一定创新性和优势；机器人业务处于前期投入阶段；公司以先进涂层技术为核心，构建“新能源 + 泛半导体”多头并行产业布局 [22][25] 调研基本情况 - 调研对象为曼恩斯特，接待时间是 2025 年 6 月 17 日，上市公司接待人员有董事会秘书彭亚林、证券事务代表徐必玖、证券事务专员周愿 [16] 详细调研机构 - 参与调研的机构包括瑞民投资、善思投资、中胤信弘投资等投资公司，中金、广发证券等证券公司，博时基金、长城基金等基金管理公司，招商资管、红思客资管等资产管理公司，以及中金资管、中银资管等其他类型机构 [17][18][19] 调研机构占比 - 投资公司占比 16%，证券公司占比 30%，基金管理公司占比 16%，资产管理公司占比 5%，其他占比 33% [20] 主要内容资料 - 公司为国内外企业提供干法制膜及湿法电解质薄涂工艺测试实验，迭代优化设备方案，开发多款前段工序工艺设备；5 月推出固态电池极片制造解决方案，“湿法 + 干法”双线产品布局初步成型；多款核心产品有订单贡献，部分设备调试达标 [22] - 干法制膜技术规模化应用面临挑战；公司基于湿法涂层积累深刻研究高均匀性膜层制备机理，自研干法设备有多年测试数据，相关技术有创新性；提出新型陶瓷材料改造设备升级方案，搭建实验室和产线，开发代表性陶瓷产品；规划完善解决方案，有多种工艺路线和订单出货；电解质薄涂技术干膜厚度可控，有竞争优势 [23][24] - 机器人业务布局微型直线电缸、灵巧手、电动夹爪等产品，微型直线电缸获少量样品订单，处于 0 - 1 前期投入阶段，发展和拓展有不确定性 [24][25] - 公司以先进涂层技术为核心，推动新型材料产业化应用，深耕涂层工艺及装备能力，构建“新能源 + 泛半导体”产业布局，涵盖多板块 [25]

项目终止 - 震裕科技终止江西宜春新能源电池壳体生产项目 投资额原计划10亿元 实际投资4964万元 占拟投资总额4.96% [1] - 终止原因为行业及市场环境变化 下游客户需求较2023年拟投资时点发生较大变化 预计无法达到初定投资进度及收益目标 [1] - 已购置设备将搬迁至其他生产基地继续使用 公司将做好相关员工安置工作 [1] 公司业务 - 震裕科技成立于1994年 业务从模具技术逐步拓展至电机铁芯和新能源汽车动力锂电池精密结构件领域 [2] - 锂电池精密结构件业务采用以销定产模式 客户包括宁德时代、亿纬锂能等头部企业 [2] - 2024年营业收入71.29亿元(同比增长18.45%) 净利润2.54亿元(同比增长493.77%) [2] - 业务结构:动力锂电池精密结构件占比59.48% 电机铁芯21.17% 模具及配件5.84% [2] 财务状况 - 2024年底总负债84.32亿元 资产负债率高达73.80% [2] - 同时推进多个锂电池精密结构件项目 包括江西上饶3亿元锂电池铝壳项目和匈牙利5870万欧元欧洲生产基地 [3] 新兴业务 - 正在开发机器人精密零部件及组件业务 但该业务目前营收规模较小 [3] - 机器人行业处于起量阶段 短期订单量有限 且面临激烈竞争 [3]

公司产品与业务 - 公司无单独销售 AEB 产品，通过线控制动产品帮客户实现 AEB 功能，线控制动产品 2024 年量产，目前销售占比不大 [2] - 公司有 EMB 产品技术储备，尚未量产，市场投放日期依客户项目计划而定 [3] - 公司目前暂未涉及机器人业务，但线控制动、EMB 等产品会用到滚珠丝杠和无刷电机，相关研究工作正积极推进 [3] 公司生产基地 - 公司主要有萧山本部、安徽广德和湖州安吉三大生产基地，在柳州、广州、长春等地也有生产基地，摩洛哥生产基地项目正有序推进 [2] 公司业绩与发展 - 受益于国内汽车销量增长及国际市场新项目上量，规模效应显现，同时优化产品结构、降本增效、工艺优化，产品毛利率同比提升，推动业绩增长 [3] - 未来将扩大市场覆盖面，开拓合资品牌全球采购平台及主流自主品牌市场，加快汽车电子系统等新产品市场推广与应用，争取更多项目 [3] 公司产能规划 - 公司产能利用率维持较高水平，产品产量由整车销售情况决定，会根据定点项目市场销量增加产线、扩大产能 [3] 公司海外战略 - 发挥主动安全系统供应商优势，加快电子产品市场拓展份额，以进入通用、STELLANTIS 等全球采购平台为契机，推进向高端产品和客户转移，拓展海外市场，实施全球化战略目标 [3]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级，目标价 81.02 元 [1][5][19] 报告的核心观点 - 2025 年公司仍将全球化作为重要发展战略，产品维度做强汽车电子既有产品、培育域控类新品，客户维度拓展全球化客户订单，近期收购捷克 IMI 公司布局海外生产基地，全球化经营加速 [1][13] - 公司近几年向欧美客户推广新产品、新技术成果显著，全球化是未来 3 - 5 年发展战略重要看点，后续计划做大现有业务、拓展新业务机会、加快全球化发展 [2][15] - 收购捷克 IMI 公司 100%股权，建立捷克工厂作为欧洲“桥头堡”和战略支点，保障全球性订单量产，助力新产品全球获项目 [3][17] - 科博达智能承接智能驾驶项目，部分进入量产阶段，公司对机器人业务保持密切关注 [4][18] - 维持 2025 - 2027 年营收 78.3/101.5/125.6 亿元，归母净利 10.5/14.38/18.37 亿元的预测，维持 2025 年 31 倍 PE 目标 [5][19] 根据相关目录分别进行总结 全球订单获取 - 近几年向欧美客户推广新产品、新技术成果显著，2024 年新增大众第五代灯控独家定点，efuse 获奔驰全球等订单，获宝马多个车身控制器定点 [2][14] - 2024 年海外销售约 1/3，新定点项目中境外项目数量达 15%，生命周期预计销售额占比超 60% [2][15] - 后续计划做大现有客户业务、拓展丰田等新客户，向老客户争取新产品业务机会，通过产业并购等加快全球化发展 [15] 收购捷克 IMI 公司 - 5 月 27 日，德国科博达拟用 942.6 万欧元收购，目的是提高海外业务开拓水平、完善生产国际化布局 [3][16] - 捷克 IMI 公司有深厚积累和相关认证，业务聚焦汽车领域，服务全球高端汽车品牌 [16] - 收购后剥离现有业务，保留核心厂房等，确保生产运营和团队稳定，将阶段性代工，助力自有业务导入 [17] 智能驾驶与机器人业务 - 科博达智能在自动驾驶域控制器领域获多个项目定点，2024 年上半年持续获新项目，部分进入量产阶段 [4][18] - 上市公司在同等条件下有优先收购或受让合资公司股份权利 [4][18] - 公司研发生产车规级电子产品，机器人控制器及执行器产品在能力范围内，会密切关注机器人领域机会 [4][18] 盈利预测与估值 - 维持 2025 - 2027 年营收 78.3/101.5/125.6 亿元，归母净利 10.5/14.38/18.37 亿元预测 [5][19] - 维持 2025 年 31 倍 PE 目标，目标价 81.02 元 [5][19] 经营预测指标与估值 |会计年度|2023|2024|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入(人民币百万)|4,625|5,968|7,826|10,150|12,557| |+/-%|36.68|29.03|31.13|29.70|23.71| |归属母公司净利润(人民币百万)|609.00|772.27|1,051|1,438|1,837| |+/-%|35.26|26.81|36.12|36.77|27.77| |EPS(人民币，最新摊薄)|1.51|1.91|2.60|3.56|4.55| |ROE(%)|13.56|15.10|17.81|20.71|22.31| |PE(倍)|36.05|28.43|20.88|15.27|11.95| |PB(倍)|4.71|4.19|3.64|3.12|2.64| |EV EBITDA(倍)|25.20|19.43|15.85|11.66|9.27| [7] 基本数据 - 目标价 81.02 元，截至 6 月 5 日收盘价 54.36 元，市值 21,954 百万元 [8][9] - 6 个月平均日成交额 108.29 百万元，52 周价格范围 43.03 - 75.50 元，BVPS 13.53 元 [9] 可比公司估值表 |股票代码|公司名称|市值(当地货币亿元)|EPS(当地货币元)2025E|EPS(当地货币元)2026E|PE(倍)2025E|PE(倍)2026E| |----|----|----|----|----|----|----| |002920 CH|德赛西威|588|4.80|6.09|22.1|17.4| |601799 CH|星宇股份|398|6.36|7.96|21.9|17.5| |300496 CH|中科创达|259|1.11|1.38|50.9|40.7| |平均| |415.1| | |31.6|25.2| [20]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级，目标价 81.02 元 [1][5][19] 报告的核心观点 - 2025 年公司将全球化作为重要发展战略，产品上做强汽车电子既有产品、培育域控类新品，客户上拓展全球化客户订单，收购捷克 IMI 公司加速全球化经营 [1][13] - 公司在全球斩获增量订单，全球化是未来 3 - 5 年重要战略看点，后续计划做大现有业务、拓展新业务、加快全球化发展 [2][14][15] - 收购捷克 IMI 公司建立欧洲“桥头堡”，完善生产国际化布局，保障订单量产，助力获取新项目 [3][16][17] - 科博达智能承接智能驾驶项目，部分已量产，公司对机器人业务保持密切关注 [4][18] - 维持 2025 - 2027 年营收 78.3/101.5/125.6 亿元，归母净利 10.5/14.38/18.37 亿元的预测 [5][19] 根据相关目录分别进行总结 全球订单获取与战略规划 - 近几年向欧美客户推广新产品、新技术成果显著，2024 年获众多客户新定点项目，生命周期销量可观，新增大众第五代灯控独家定点，efuse 获多个主流客户订单，截至 25Q1 获宝马多个车身控制器定点 [2][14][15] - 2024 年海外销售约 1/3，新定点项目中境外项目数量达 15%，生命周期预计销售额占比超 60% [2][15] - 后续战略计划包括做大现有业务、拓展新业务、加快全球化发展 [15] 收购捷克 IMI 公司 - 5 月 27 日，全资子公司德国科博达拟用 942.6 万欧元收购，目的是提高海外业务开拓水平、完善生产国际化布局 [3][16] - 捷克 IMI 公司有深厚积累和相关认证，业务聚焦汽车领域，服务全球高端汽车品牌 [16] - 收购后剥离非核心业务，保留核心资产和团队，阶段性提供代工服务，未来部分全球平台客户订单将境外生产，初期以灯控产品为主 [17] 智能驾驶与机器人业务 - 参股公司科博达智能科技在自动驾驶域控制器领域获多个项目定点，2024 年上半年有新项目追加，部分已量产，上市公司有优先收购合资公司股份权利 [4][18] - 公司研发生产车规级电子产品，机器人控制器及执行器产品在能力范围内，会密切关注机器人领域市场机会 [4][18] 盈利预测与估值 - 维持 2025 - 2027 年营收 78.3/101.5/125.6 亿元，归母净利 10.5/14.38/18.37 亿元预测，维持 2025 年 31 倍 PE 目标 [5][19] 经营预测指标与估值 |会计年度|2023|2024|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入(人民币百万)|4,625|5,968|7,826|10,150|12,557| |+/-%|36.68|29.03|31.13|29.70|23.71| |归属母公司净利润(人民币百万)|609.00|772.27|1,051|1,438|1,837| |+/-%|35.26|26.81|36.12|36.77|27.77| |EPS(人民币，最新摊薄)|1.51|1.91|2.60|3.56|4.55| |ROE(%)|13.56|15.10|17.81|20.71|22.31| |PE(倍)|36.05|28.43|20.88|15.27|11.95| |P/B(倍)|4.71|4.19|3.64|3.12|2.64| |EV/EBITDA(倍)|25.20|19.43|15.85|11.66|9.27|[7] 基本数据 - 目标价 81.02 元，截至 6 月 5 日收盘价 54.36 元，市值 21,954 百万元，6 个月平均日成交额 108.29 百万元，52 周价格范围 43.03 - 75.50 元，BVPS 13.53 元 [9] 可比公司估值表 |股票代码|公司名称|市值(当地货币亿元)|EPS(当地货币元) - 2025E|EPS(当地货币元) - 2026E|PE(倍) - 2025E|PE(倍) - 2026E| |----|----|----|----|----|----|----| |002920 CH|德赛西威|588|4.80|6.09|22.1|17.4| |601799 CH|星宇股份|398|6.36|7.96|21.9|17.5| |300496 CH|中科创达|259|1.11|1.38|50.9|40.7| |平均| |415.1| | |31.6|25.2|[20]

报告行业投资评级 - 看好 [1] 报告的核心观点 - 基于科技和国央企改革两条主线，推荐国内强α主机厂如比亚迪、吉利、小鹏；关注华为鸿蒙高端智能典型代表江淮汽车、赛力斯等，推荐理想汽车、科博达、德赛西威、经纬恒润；推荐关注国央企整合的上汽集团、东风集团股份、长安汽车；推荐具备强业绩增长、机器人布局或海外拓展能力的零部件企业福耀玻璃、新泉股份、福达股份、双环传动、银轮股份、无锡振华等，关注敏实集团、拓普集团 [2] 各公司情况总结 江淮汽车 - 高端车型尊界 S800 发布后一小时大定 1600 台，符合预期，价格区间 70 - 100 万元，目标市场年销量 3 - 4 万台，预计公司有望年销 1 万台左右 [1][3] - 首批用户偏新锐尝鲜型，产品实际验证不足，部分保守用户或观望，销量爬坡节奏可能较慢，类似仰望 U8，后续兑现路径值得跟踪 [1][3] 蔚来 - 公司提出 2025 年 Q4 实现盈亏平衡目标，兑现需全年营收约 800 亿元，对应 34 万辆交付量，下半年月均交付需维持 3 万辆以上，6 月有望达该水平 [2][4] - 若持续放量，规模效应有望压缩单车折旧至 1.7 万元，推进裁员与供应链优化，毛利率有望回升至 15%以上 [2][4] - 当前市值 550 亿元，对应 800 亿元预期营收的 PS 约为 0.7 倍，若盈利路径清晰，PS 估值有望修复至 1 倍以上 [2][5] - 品牌形象已建立，在中国本土品牌整体向上、豪华化获消费端认可背景下，处于品牌与销量同步上行周期起点 [2][5] 小鹏 - 2025 年作为“三年新车大年”开局之年，车端业务进入稳定向好态势，具备持续放量基础 [2][8] - 新车 Mona M03 Max 定价具性价比，智驾版较基础款贵约 1 万元，上市 1 小时大定 1.2 万辆，Max 占比超 80% [2][7] - 后续 G7 7 月交付，新 P7 三季度推出，有望搭载自研图灵芯片；四季度推出首款纯增程平台车型，推动更多车型布局 [2][7] - 海外已进入 30 国，年内门店将扩至 300 家，2025 年海外销量与盈利能力有望明显提升 [2][8] - 机器人业务 2025 年小批量部署至工厂端，后续向 C 端扩展，产业化节奏领先 [8] 汽车行业重点公司估值情况 | 证券简称 | 总市值（亿元） | 2024A 归母净利润（亿元） | 2025E 归母净利润（亿元） | 2026E 归母净利润（亿元） | 2024A 归母净利润增速 | 2025E 归母净利润增速 | 2026E 归母净利润增速 | 2024A PE | 2025E PE | 2026E PE | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 上汽集团 | 1876 | 16.7 | 104.9 | 120.0 | -88% | 529% | 14% | 113 | 18 | 16 | | 长安汽车 | 1224 | 73.2 | 84.3 | 111.0 | -35% | 15% | 32% | 17 | 15 | 11 | | 比亚迪 | 10707 | 402.5 | 543.4 | 636.2 | 34% | 35% | 17% | 27 | 20 | 17 | | 长城汽车 | 1928 | 126.9 | 128.4 | 150.6 | 81% | 1% | 17% | 15 | 15 | 13 | | 赛力斯 | 2222 | 59.5 | 87.3 | 111.3 | 343% | 47% | 27% | 37 | 25 | 20 | | 吉利汽车 | 1628 | 164.9 | 129.4 | 158.0 | 219% | -22% | 22% | 10 | 13 | 10 | | 蔚来 - SW | 575 | -226.6 | -135.9 | -91.0 | -7% | 40% | 33% | - | - | - | | 小鹏汽车 - SW | 1332 | -57.9 | 4.4 | 28.3 | 44% | 108% | 545% | - | 303 | 47 | | 零跑汽车 | 679 | -28.2 | 1.6 | 17.5 | 33% | 105% | 1030% | - | 438 | 39 | | 理想汽车 - W | 2203 | 80.3 | 115.6 | 150.0 | -31% | 44% | 30% | 27 | 19 | 15 | | 华域汽车 | 571 | 66.9 | 69.9 | 75.8 | -7% | 5% | 8% | 9 | 8 | 8 | | 银轮股份 | 208 | 7.8 | 10.7 | 13.5 | 28% | 36% | 26% | 27 | 19 | 15 | | 星宇股份 | 399 | 14.1 | 18.2 | 22.2 | 28% | 29% | 22% | 28 | 22 | 18 | | 福耀玻璃 | 1513 | 75.0 | 88.3 | 99.1 | 33% | 18% | 12% | 20 | 17 | 15 | | 新泉股份 | 230 | 9.8 | 14.8 | 19.6 | 21% | 51% | 33% | 24 | 16 | 12 | | 科博达 | 216 | 7.7 | 11.1 | 13.9 | 27% | 44% | 25% | 28 | 19 | 16 | | 英搏尔 | 76 | 0.7 | 1.1 | 1.9 | -14% | 56% | 68% | 107 | 68 | 41 | | 巨一科技 | 38 | 0.2 | 1.5 | 2.1 | 110% | 608% | 38% | 179 | 25 | 18 | | 德赛西威 | 614 | 20.0 | 26.7 | 33.1 | 30% | 33% | 24% | 31 | 23 | 19 | | 爱柯迪 | 152 | 9.4 | 12.2 | 14.8 | 3% | 30% | 21% | 16 | 12 | 10 | | 精锻科技 | 74 | 1.6 | 2.0 | 2.4 | -33% | 23% | 24% | 46 | 38 | 30 | | 继峰股份 | 172 | -5.7 | 6.3 | 11.1 | -378% | 210% | 77% | - | 28 | 16 | | 拓普集团 | 857 | 30.0 | 36.4 | 45.2 | 40% | 21% | 24% | 29 | 24 | 19 | | 旭升集团 | 116 | 4.2 | 9.3 | 10.7 | -42% | 124% | 15% | 28 | 12 | 11 | | 经纬恒润 | 126 | -5.5 | 0.3 | 1.8 | -153% | 105% | 525% | - | 450 | 72 | | 保隆科技 | 81 | 3.0 | 5.9 | 8.0 | -20% | 96% | 34% | 27 | 14 | 10 | | 均胜电子 | 250 | 9.6 | 16.1 | 17.8 | -11% | 67% | 11% | 26 | 16 | 14 | | 福达股份 | 94 | 1.9 | 3.1 | 4.1 | 79% | 68% | 33% | 51 | 30 | 23 | | 双环传动 | 270 | 10.2 | 12.8 | 15.1 | 25% | 25% | 18% | 26 | 21 | 18 | | 冠盛股份 | 63 | 3.0 | 3.6 | 4.7 | 5% | 21% | 30% | 21 | 17 | 13 | | 松原股份 | 80 | 2.6 | 3.9 | 5.1 | 32% | 49% | 32% | 31 | 21 | 16 | | 岱美股份 | 134 | 8.0 | 9.7 | 11.4 | 23% | 21% | 18% | 17 | 14 | 12 | | 无锡振华 | 77 | 3.8 | 5.1 | 6.1 | 36% | 36% | 19% | 20 | 15 | 13 | | 贝斯特 | 121 | 2.9 | 3.9 | 4.8 | 10% | 36% | 22% | 42 | 31 | 25 | | 敏实集团 | 140 | 4.8 | 6.3 | 9.5 | -93% | 29% | 52% | 29 | 22 | 15 | [10]

公司投资设立子公司 - 公司拟在浙江嘉兴投资设立全资子公司浙江荣泰智能机器人有限公司 [1] - 公司以自有资金出资2000万元 占该公司注册资本的100% [1] - 新公司设立旨在进一步明晰战略布局 完善公司组织架构和管理体系 [1] 投资目的与影响 - 投资旨在提升现有资产利用效率 提升管理效益 [1] - 新公司为业务发展拓展新载体和平台 有利于加快推进机器人业务市场化、产业化进程 [1] - 投资有利于提升公司综合竞争力 [1] 财务影响 - 本次投资在公司战略布局投资计划中 不会对公司财务产生重大不利影响 [1] - 不存在损害公司及全体股东利益的情形 [1] - 对公司整体规模扩大、盈利能力提升具有积极作用 [1]