核心观点 - 中国低空经济的发展已从概念落地到产业实操阶段 人才端的突破是关键一步 余杭区通过系统性实践 为外卖骑手等新就业群体提供零成本培训 实现了从地面配送员到低空飞手的职业转型 这不仅是个人技能的升级 更是低空经济产业人才培育体系化落地的缩影[1][3] - 低空经济的人才培育需要政策引导、定制化培训和产业支撑三者形成合力 余杭的样本证明了将人才培育与新就业群体职业升级需求精准结合的可能性 并为全国提供了可复制、迭代的参考模式[3][18][19] 低空经济人才转型的本质与要求 - **能力体系重构**：从传统骑手转型为低空飞手 并非简单多学一项技能 而是职业能力从单一体力型向复合技术型的本质重构[4] - **核心能力要求**：合格的低空飞手需掌握航空法规、飞行原理、航空气象等理论知识 以及气象分析、通信链路维护、地面站任务规划和突发状况应急处置等实操能力[4] - **工作逻辑转变**：传统骑手是点对点线性劳动的单兵配送员 而飞手是需同时监控多架无人机、协调空域起降的“网格化管理”空中交通协调员 面对的是标准化、规范化的空域管理要求[4] - **职业属性升级**：低空物流领域的飞手岗位已脱离单纯体力劳动范畴 成为产业链中兼具技术与管理属性的新职业[5] 余杭区人才培育的实践模式 - **精准对接与组织**：2025年11月27日 余杭区利用新就业群体党群服务中心及团区委组织资源 为骑手量身定制零成本无人机驾驶培训班 精准输送至有转型意愿的群体[6] - **灵活培训安排**：课程安排在骑手午间等单、傍晚空闲的碎片化时间 方便学员利用服务中心等场所进行理论学习和讨论[7] - **成本与激励**：市场培训价通常在7600元至10000元不等 余杭此期由专项经费支持实现骑手“零成本”学习 承办方还推出全勤返还学费的激励机制[8] - **系统性政策支撑**：2025年1月《余杭区低空经济高技能人才奖励和资助实施办法》施行 构建了覆盖人才引进、培训、评价、激励全环节的补贴体系[9] 全国低空经济人才培育的政策布局 - **政策普遍化**：2025年以来 从东部沿海到中西部地区 各地纷纷将无人机驾驶员纳入政府补贴性培训目录 推出差异化政策[9] - **东部地区政策**：浙江绍兴将无人机驾驶员纳入紧缺职业目录 培训补贴上浮30%并发放岗位补助 温州对开设无人机考点的企业、学校给予最高50万元奖励 并鼓励高校开设相关专业 深圳将低空经济列为职业技能公益培训重点领域[9][10] - **中西部地区政策**：甘肃天水将低空经济列为2026年职业技能培训八大重点方向 紧缺职业培训补贴上浮20% 湖北荆州、湖南邵阳首次将无人机驾驶员纳入就业创业培训补贴范围 贵州余庆县将无人机驾驶证纳入二类工种 每人直接补贴1000元[10] - **政策核心指向**：各地政策虽侧重不同（补贴上浮、证书直补、考点建设等） 但核心一致 即视技能人才为产业落地基石 通过政策引导快速培育本土人才[10] 低空经济就业市场现状 - **证书成为硬门槛**：2026年2月余杭区招聘市场中 杭州硅行智能、浙江合恒网络、微分智飞等企业的无人机相关岗位均明确要求持有CAAC执照[11] - **薪资水平与溢价**：单纯的无人机操作员岗位薪资在8000-12000元/月 兼具测试、调试能力的无人机测试工程师薪资处于同一区间 基础操作岗薪资达5000-7000元/月 部分企业已将五险一金纳入标配[11] - **用工形式尚待规范**：智联招聘上的无人机起降场管理员等岗位仍标注为“外包性质” 非公司正式员工 不包吃住 反映出行业用工保障尚未实现全行业标准化[12] - **能力要求持续升级**：随着全自主飞行算法成熟和“云端运行中心”成为主流 单纯手控技能价值下降 对航线规划、数据分析、应急管理等复合能力的需求激增 人才培育需紧跟技术迭代[12] 余杭区低空经济产业生态支撑 - **产业集聚形成规模**：南湖未来科学园（“中国飞谷”）已集聚迅蚁科技、重隼科技等40余家低空经济企业 覆盖整机制造、技术研发、商业运营到服务保障的完整产业链[13] - **基础设施完善**：杭州余杭民用无人机试飞运行基地获民航华东地区管理局001号试飞牌照 为试飞实操提供合规场地 全区已开通120余条低空航线 承担快递投递、治安巡逻等多元任务 青山村“空中快递”累计起降超1000架次[13][14] - **网络化运营枢纽**：2026年2月 华东地区首个“城市微空港”在杭州城西银泰城启用 集无人机全自动起降坪、物流信息查询、便民服务于一体 连接多个商业、文旅点位 织就低空物流网络[14] - **产业与人才良性循环**：产业集聚带来持续人才需求 人才培育又支撑产业发展 形成产业引才—政策育才—人才兴产的循环 人才培育被列为低空飞行服务全域覆盖的四大支撑体系之一[15] 低空经济人才发展的挑战与方向 - **持证仅是起点**：持证打开了职业大门 但让新就业群体在领域内站稳脚跟还需解决三大问题：就业岗位的持续供给、用工形式的规范化、人才能力的持续升级以紧跟技术迭代[16] - **样本的广泛意义**：余杭样本证明了低空经济人才培育可与新就业群体职业升级需求精准结合 挖掘本土人才潜力 为各地布局低空经济提供参考[17][18] - **发展的关键要素**：产业的发展必先筑好人才基石 政策的引导、培训的定制、产业的支撑是人才培育的关键三要素[19]

文章核心观点 - 多地正将未来产业作为发展重点 通过密集召开工作会议和出台体系化政策 发力新赛道以培育新动能和塑造发展新优势 政策的精准支持与科学引导被视为推动未来产业稳步起步和加速成长的关键支撑 [1] 未来产业布局领域 - 多个地区已明确前瞻布局人工智能 量子科技 低空经济 生物制造 高端装备等前沿领域 [1] - 各地正奋力抢占未来产业发展先机 [1] 未来产业特征与挑战 - 未来产业高度依赖原始创新与颠覆性技术 [1] - 产业大多处于孕育阶段或产业化初期 [1] - 行业面临技术转化难度大 前期投入高 市场不确定性强等挑战 [1] 政策支持趋势 - 相关扶持举措正呈现出体系化 全链条的发展态势 [1] - 政策覆盖从源头创新 技术攻关 到场景应用 产业化落地 再到要素保障 人才引育等环节 [1] - 政策旨在加速形成闭环式培育格局 [1]

政策总体特点与框架 - 本轮政策举措聚焦人工智能、低空经济、科技攻关等高质量发展新领域与新方向[1] - 政策坚持小切口与抓关键的硬举措，并通过加大补贴、贴息、担保等多渠道资金支持以突出实效性[1] - 具体措施围绕产业转型“新方向”、创新发展“新模式”、扩大需求“新领域”和助企惠民“新举措”四个方面，共包含20条举措[2] 产业升级与数字化转型 - 将设立省级“智改数转”诊断服务平台，对规模以上工业企业全面开展免费诊断，并按“一企一策”制定转型方案以加快实施“智改数转”[3] - 重点推动中小企业数字化转型试点城市建设[3] 科技创新与孵化支持 - 计划在2026年从财政科技专项中安排1000万元，重点支持孵化器建设[4] 交通物流与成本优化 - 涉及高速公路差异化收费的三项政策，经评估后将继续延期至2027年12月31日[5] 外贸新业态发展 - 将以产业带、产业园、海外仓、重点企业为支点，推动跨境电商全链条生态培育[6]

文章核心观点 - 湖南省印发《湖南省进一步促进民间投资发展的若干措施》，从5个方面推出19条措施，旨在进一步提振民间投资信心并促进其高质量发展 [1] 优化项目申报审批机制 - 强化民间资本参与项目论证，简化民间资本持股核算 [1] - 对需报省级层面审批的农业水利、能源、交通运输、原材料、高新技术产业、社会事业等领域项目，支持民间资本持股比例可在10%以上，市场化程度高的项目持股比例不设上限 [1] - 深化存量资产盘活工作 [1] 拓展民间投资领域 - 支持民间资本参与低空经济与北斗规模应用 [1] - 支持民营企业参与重大科研基础设施共享，并加快数字化升级改造 [1] - 鼓励民营企业与外资开展股权合作以提高国际化水平 [1] 严格执行招标采购规定 - 明确规范实施政府和社会资本合作新机制，严格落实分类支持民营企业参与的特许经营项目清单 [2] - 保障招投标领域公平竞争，依法对必须招标的工程建设项目全面推行“机器管招投标” [2] - 取消对民营企业单独设置的历史业绩、资质等不合理要求，以激发政府采购市场活力 [2] 加大资金支持力度 - 对获得政策性资金支持的民间投资项目建立资金拨付跟踪落实机制 [2] - 开展专项治理拖欠民营企业账款 [2] - 依托“湘信贷”平台设立民间投资项目融资专区，强化金融机构信贷支持 [2] 强化机制保障 - 健全民间投资统计制度和项目要素协同保障机制 [2] - 深化基础设施和公用事业领域价格改革 [2] - 建立信息获取和问题反馈机制，并引导民营企业诚信守法经营 [2]

公司动态 - 亿维特航空于2024年2月24日获得龙华区颁发的首张eVTOL整机制造企业营业执照 其研发制造子公司东辰航空（深圳）有限公司已于2024年2月13日在龙华区正式注册成立[2][3] - 公司专注于载人eVTOL研发与制造 已完成数亿元人民币的A轮融资[2] - 新公司东辰航空将联合南京航空航天大学和中信海洋直升机股份有限公司 聚焦600公斤级大载重eVTOL机型的研发制造及适航取证[3] 业务与技术 - 公司拥有深厚的航空技术积淀 并采用全链自研技术[2] - 公司致力于拓展低空应用场景 并拥有清晰的商业化路径[2][3] 行业与区域发展 - 龙华区正全力支持eVTOL主机厂及上下游产业链在当地落地生根[2] - 龙华区低空起降设施数量为深圳市第一 已开通低空物流航线60条 约占全市总数的五分之一[3] - 龙华区将加快大浪低空综合起降场及樟坑径直升机场建设 为低空经济发展提供要素保障[3] - 区域目标是打造低空经济先导区 助力深圳市建设“全球低空经济第一城”[3]

行业市场表现与需求 - 2025年春节期间市场需求保持高位运行 呈现多城市、多频次、多类型的特点[1] - 主营公司大漠大在新春期间执飞场次超426场 执飞架次达414,204架 包括不少连续多天的表演[1] - 市场需求不仅来自国内 海外业务需求也很多[1] - 无人机表演正成为从沿海都市到山城江畔各地文旅的新亮点[1] 技术驱动与系统复杂性 - 上千架无人机在密集空域中实现毫秒级同步是一项高度复杂的系统化工程 涉及3D建模、路径规划、智能算法、通信定位、空域管理和安全控制等多重协同[1] - 北斗高精度定位技术将无人机编队定位误差缩小至厘米级[2] - 5G网络低时延特性可实现毫秒级实时操控 确保大规模编队动作整齐划一[2] - 冷烟花、激光灯等挂载设备不断迭代 让无人机从“点亮天空”走向“立体演绎” 视觉表达更趋多元[2] 应用场景演进与商业模式 - 客户需求从关注单场节庆效果 转向将无人机展演纳入城市传播体系 关注常态化运营能力、内容更新能力以及传播转化效果[2] - 无人机应用正在走向体系化 从单次活动服务逐步走向城市级视觉传播基础设施建设[2] - 以“新韵重庆”无人机灯光秀为例 作为全国首个无人机超大规模常态化展演项目 自2025年4月首飞以来已累计展演超过70场 现场观演总人次突破1000万[2] - 该项目已被正式写入2026年重庆市政府工作报告 成为城市文旅爆款IP[2] - 低空空间正在成为新的数字传播场景 无人机具备安全、环保、可重复使用以及可编程表达能力等媒介属性[3] - 未来无人机可与烟花、灯光等形式融合发展[3] 行业竞争格局与发展阶段 - 无人机展演行业正处于快速成长期[3] - 头部企业具备较强能力 中小企业进入门槛较高 需解决编队稳定性、通信安全等问题[3] - 应用场景日益丰富 但规模化尚未全面展开[3] - 部分地区积累了低空管理经验 但空域申请、安全标准等需进一步规范[3] - 未来行业竞争的核心将聚焦系统安全与稳定能力、自动化与运营效率水平、城市级常态化服务能力[3] - 随着低空经济政策推进 无人机应用有望从活动型市场走向低空融媒、城市数字内容服务等长期运营市场[3] 企业创新与产品发展 - 2025年 大漠大自主研发了自动化无人机集群V4系统 利用“机巢式自动集群快充”商业化应用技术 推动行业迈入“全自动化”发展阶段[2] - 公司研发了车载无人机表演系统新型解决方案 以“无人化操控、智能化集群、闪电化部署”等形式 开启“随停随飞、随行随演”的行业模式[2]

文章核心观点 - 多地正密集出台体系化、全链条的支持政策，以前瞻布局人工智能、量子科技、低空经济、生物制造、高端装备等未来产业，旨在抢占新赛道、培育新动能 [1] - 未来产业高度依赖原始创新，处于孕育或产业化初期，面临技术转化难、投入高、市场不确定等挑战，需要精准、系统的政策支持以破解发展瓶颈 [1][3] - 推动未来产业从技术突破到规模化落地的核心在于加速场景应用，需构建“技术攻关与场景构建互为牵引”的机制，打通从样品到产品的“最后一公里” [5] 政策布局与支持举措 - 广东、安徽、湖北等地已明确布局人工智能、量子科技、低空经济、生物制造、高端装备等前沿领域 [1] - 安徽省提出对“未来产业标杆应用场景和商业化应用解决方案”，每个给予100万元一次性奖励 [2] - 广东省鼓励金融要素重点集聚在通用智能、生物制造、商业航天、量子科技、先进材料等未来产业 [2] - 湖北省提出加大集成电路、工业母机、具身智能等新兴产业和未来产业的投资布局力度 [2] - 政策支持模式呈现多元化：“财政直补”模式通过直接奖补快速精准激励企业、降低早期创新成本；“金融赋能”模式侧重引导信贷、基金等资源，撬动社会资本，构建“金融+产业”生态 [2] - 政策体系正从孤立发力转向系统化、多层次，统筹运用奖补激励、金融支撑、平台搭建、场景拓展、风险分担等组合手段 [3] - 广东省前期政策包括打造场景创新生态，定期发布前沿赛道产业应用场景机会清单，实施应用场景招商 [3] 产业发展现状与挑战 - 2025年，中国规模以上智能无人飞行器制造行业增加值增长57%，智能车载设备制造行业增加值增长26.2% [4] - 2025年，集成电路制造行业增加值增长26.7%，光电子器件制造行业增加值增长18.8% [4] - 人工智能大模型、量子科技、具身智能等新赛道出现越来越多中国企业的身影 [4] - 当前未来产业面临从技术突破到产业落地的关键考验，核心瓶颈在于场景落地 [4][5] - 技术攻关多停留在实验室阶段，行业普遍存在从样机走向商用、从解决方案转化为规模化营收的成果转化较慢问题 [5] - 场景供给不足、标准体系不明确、市场需求分散，成为制约未来产业规模化发展的最大阻碍 [5] 发展路径与建议 - 推动未来产业高质量发展的核心任务是破解发展瓶颈，推动产业从“实验室”走向“大市场”，需要各方协同发力 [5] - 需构建“技术攻关与场景构建互为牵引”的并发机制，政策着力点应从单纯“给资金”转向“给机会” [5] - 政府应扮演“首席场景官”角色，主动开放城市治理、公共服务等内部场景，为新技术提供首用试验场 [5] - 需大力支持概念验证中心、中试平台等“中间桥梁”建设，并建立容错机制，让技术开发者在真实场景中迭代产品 [5] - 目标是实现“供给创造需求”与“需求牵引供给”的动态平衡，打通从样品到产品的“最后一公里” [5]

公司近期运营与市场情况 - 公司于2月25日至26日接待了包括淡水泉、西部证券、长江证券等在内的104家机构调研 [1] - 公司当前已形成智能终端、工控、汽车电子及家电等主要市场，并正加快布局AI算力、低空经济、储能等新兴应用领域 [1][3] - 公司主营产品产能利用率维持在较高水平，并正推进MLCC、片式电阻器和电感器等产品的新增产能建设 [1][4] 产品结构与高端化战略 - 公司高端产品与特殊产品占比稳步提升，高端化转型进程加快 [1][3] - 公司已完成“高端电阻技改扩产项目”及“新增月产1亿只大电流叠层电感器技改扩产项目”立项，正加快项目建设以扩充高端产能 [2][7][8] - 与常规品相比，高端产品需满足终端应用中更大瞬时电流波动、更高功率、更高传输频率等要求 [6] 行业趋势与公司机遇 - 电子信息产业技术革新预计将带动终端更新换代，推动全球电子元器件需求增长 [1][3] - 新兴技术应用提升了终端的电性能要求，推动电子元件单机用量提升 [1][3] - 公司深耕电子元件行业四十余年，拥有材料、产品、装备三位一体的产业布局，可及时响应客户需求，提供一站式配套采购服务 [1][6] 产品定价策略 - 公司已于去年第四季度结合原材料价格上涨的实际情况，对片式电阻器、电感器、磁珠、压敏电阻等部分产品进行了价格调整 [1][5] - 公司所处电子元器件行业为充分市场竞争行业，后续将根据市场供求情况、客户及产品结构等因素及时调整价格策略 [1][5] 未来发展规划 - 在“十五五”期间，公司将持续聚焦主业，围绕“3＋2”业务战略发展，即做强阻容感三大支柱产业，并择优拓展两个元器件细分赛道 [2][7] - 公司将持续加大研发投入，优化产品结构，以提升综合竞争力并紧抓市场发展机遇 [1][3]

公司业务战略 - 公司正处于业务结构转型期 [1] - 当前阶段的核心任务是提升低空经济、智慧交通等新兴业务的订单转化效率 [1] - 公司正加大研发投入以形成核心能力 [1] - 公司力争让新业务对公司业绩的贡献快速落地 [1]

公司业务布局 - 公司已形成较为全面的低空经济产品体系，覆盖低空经济前期技术咨询、监管服务系统平台设计、基础设施建设管理、低空场景打造与飞行运营服务等全链条解决方案 [1] - 在监管服务系统平台设计方面，公司能力满足中央空管委相关规定要求，且在系统平台的制度建设、流程打造、数据传送、安全管理等方面具有行业内比较优势 [1] 业务发展情况 - 在长三角地区和珠三角地区，公司的低空经济新业务合同额同比较快增长 [1]