产品发布 - 全新上汽奥迪A5L Sportback正式上市，定位中型掀背轿跑，首发价25 99万元-31 39万元 [1] - 新车基于奥迪全新PPC豪华燃油车平台打造，配备32个高性能传感器，包括12个高清摄像头、6个毫米波雷达、12个超声波传感器及2颗激光雷达 [3] 技术合作 - 该车型是全球首款搭载华为乾崑技术的燃油车，公司表示将持续推进与华为的合作 [1] - 华为车BU产品营销部部长透露，搭载乾崑智驾技术的产品累计辅助驾驶里程已达35亿公里 [3] 动力性能 - 搭载第五代EA888发动机，最大输出功率200千瓦，配备保时捷同源可变涡轮增压技术及MHEV plus超级轻混系统 [4] - 百公里加速5 6秒，提供四驱动力系统选择 [4] 智能驾驶 - 新车将提供高速、城区及泊车等场景的辅助驾驶服务，华为强调辅助驾驶已成为汽车发展必要技术 [3]

产品发布 - 全新上汽奥迪A5L Sportback正式上市 首发价25 99万元-31 39万元 [1] - 车辆为中型掀背轿跑 基于奥迪全新PPC豪华燃油车平台打造 [1] - 全球首款搭载华为乾崑技术的燃油车 [1] 技术配置 - 配备32个高性能传感器 包含12个高清摄像头 6个毫米波雷达 12个超声波传感器 2颗激光雷达 [1] - 搭载华为乾崑智驾技术 累计辅助驾驶里程达35亿公里 [1] - 提供高速 城区 泊车等场景的辅助驾驶服务 [1] 动力性能 - 搭载第五代EA888发动机 最大输出功率200千瓦 [1] - 采用保时捷同源可变涡轮增压技术及MHEV plus超级轻混系统 [1] - 百公里加速5 6秒 提供四驱动力系统选择 [1] 合作发展 - 上汽奥迪将持续推进与华为的合作 [1]

公司业务布局 - 汽车电子业务拥有丰富的智能座舱和辅助驾驶产品线 [1] - 多类产品可适配Robotaxi（自动驾驶出租车） [1] - 车载摄像头产品与小马智行有技术交流 [1] 产品与技术合作 - 车载摄像头产品线涉及自动驾驶感知领域 [1] - 与小马智行在自动驾驶技术领域存在合作交流 [1] - 产品线覆盖智能座舱与辅助驾驶两大核心板块 [1]

辅助驾驶安全性能 - 公司强调将安全置于辅助驾驶系统开发的首位 核心目标是减少交通事故和解放驾驶员精力[1] - 保险公司数据显示公司辅助驾驶技术使事故率降低超过20% 该数据来自四家保险公司去年统计[1] 产品市场表现 - 乐道L90车型上市后获得极高市场热度和订单量 反映强劲市场需求[1]

特斯拉近期表现 - 2025年Q2营收暴跌12%至225亿美元，盈利暴跌16%至12亿美元，交出十年来最惨烈成绩单 [1] - 上半年全球交付量同比暴跌13.3%，Q2以38.4万辆创下公司史上最大季度跌幅 [15] - 在中国市场市占率从2020年15%滑落至7.6%，2024年销量同比增长8.8%至65.7万辆，但营收同比下降3.7%至209.4亿美元 [18] 产品策略调整 - Model 3上市6年后首次改款，Model Y上市5年后首次焕新，产品更新节奏缓慢 [4] - 2025年产品节奏明显加快：1月Model Y焕新版上市，7月官宣6座Model Y L秋季发布，Model 3+预计9月上市 [6] - 廉价版Model Y预计2025年四季度量产，取消全景玻璃天幕等设计，保留FSD系统 [8][9] - Model Y L针对中国家庭需求设计，增加车高和轴距，首次推出六座结构 [14] 市场竞争格局 - 2024年全球销量TOP10中，Model Y以1,185,000辆排名第二（同比下降3%），Model 3以595,000辆排名第九（同比增长10%） [5] - 在中国市场面临激烈竞争：比亚迪稳居纯电销冠，小米SU7多次单月销量反超Model 3 [18] - 15万-20万价格带有200余款纯电动车型竞争，廉价版Model Y面临严峻市场环境 [30] 战略转型与挑战 - 从"性能至上"转向兼顾用户体验，开始注重本土化设计和功能补全 [9][14] - Cybertruck上市后反响平平，产能未达预期，被迫暂停出口 [20] - 产品策略类似英特尔"挤牙膏"模式，面临创新不足的长期风险 [1][30] - 廉价车型被视为短期"镇痛剂"，公司仍需开发具备爆款潜力的下一代产品 [30]

创新无远弗届，安全合规是一个永恒话题。今年4月，中国汽车工业协会联合中国汽车工程学会发出倡 议，呼吁车企严格依据国家标准《汽车驾驶自动化分级》，杜绝虚假宣传与过度营销，确保功能命名科 学严谨，防止驾驶员误用、滥用风险。7月，科技部发布《驾驶自动化技术研发伦理指引》，明确"安全 优先、尊重生命"为基本原则之一。可以说，有关部门正在不断提升安全监管水平，为辅助驾驶"系好安 全带"。但值得注意的是，法律法规从实施到约束企业再到消费者知晓，有一个传导过程，需要其他力 量参与进来，加速相关知识普及。 尤其是，当下"辅助驾驶"技术究竟发展到了什么程度，什么场景能用什么场景不能用，消费者该通过哪 些方式去直观了解，仍然缺乏权威的渠道，几乎只能听信车企一面之词。基于此，作为消费者了解汽车 知识、辅助购车决策的重要平台，懂车帝在真实高速和城市道路模拟了辅助驾驶事故场景，模拟结果显 示，在高速夜间遇施工+卡车的场景下，仅有47%的参与车辆能安全避让，有车辆在撞击之前仅零点几 秒提示驾驶员接管，这个时间人类是根本反应不过来的；而在儿童突然冲出过马路这种比较常见的日常 场景下，也仅有58%的车辆能有效刹停…… "对于很多事故来说，不 ...

小米汽车辅助驾驶系统升级 - 公司宣布1000万Clips版本小米端到端辅助驾驶系统已开始向小米SU7 Pro、Max、Ultra车型推送 [1] - 新升级的辅助驾驶系统在高速场景有明显优化，高速领航辅助功能运行更稳定且体感更舒适 [1] - 公司强调辅助驾驶不是自动驾驶，提醒用户正确理解和使用相关功能，确保时刻注意路况并随时准备控制车辆 [1]

中证报中证网讯（龚梦泽 熊永红)7月29日晚，理想汽车最新i8车型正式发布。新车延续MEGA前脸设计 风格，尾部则与理想L系SUV一脉相承。发布会现场，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想公布理想i8 价格：Pro版32.18万元、Max版34.98万元、Ultra版36.98万元。 此外，理想还在理想i8上提升了其辅助驾驶的能力。官方介绍，理想i8首次搭载了下一代辅助驾驶架构 Mind VLA（Vision-Language-Action），换装全新的禾赛ATX激光雷达，配备英伟达Drive AGX Thor-U 智驾芯片，芯片单颗算力达到700TOPS。该模型将于8月随理想i8车型交付，同步升级至所有AD Max车 型（Thor-U平台与Orin-X平台）。 中国证券报记者了解到，理想i8定位中大型豪华家用市场，主要竞争对手包括问界M9纯电动版、特斯 拉Model X和蔚来ES8等车型。早在7月17日小订开启时，李想曾表示，中国绝大部分车企，都有小订这 个环节。 值得一提的是，在6月，理想汽车出现了月度交付量同比下滑的局面，跌幅达到24%。理想汽车已将二 季度的交付指引进行了下调。对于接下来的销量预期，华泰 ...

小米汽车技术升级与功能适配 - 公司升级至1000万Clips版本的端到端辅助驾驶系统，相较300万Clips版本在复杂路况处理能力上实现七大核心优化：加减速更柔和、绕行更灵活、变道逻辑升级、路口通过更顺畅、窄路通行提升、防御性驾驶增强、高速场景优化 [2] - 公司强调辅助驾驶并非自动驾驶，用户需始终关注路况并随时准备接管车辆 [3] - 公司计划在下个OTA版本为SU7系列及SU7 Ultra同步更新多项YU7同款座舱新功能，包括车内超级小爱语音交互升级、小米生态互联互通、苹果生态深度适配及行车桌面UI革新 [3] YU7方向盘功能细节 - YU7方向盘右滚轮支持长按自定义功能，用户可绑定"开启泊车影像""启动泊车辅助""保存行车记录"等功能 [4] 纽北赛道合作进展 - 公司宣布已成为纽北高级合作伙伴，将有团队常驻纽北进行测试，未来将持续挑战纽北赛道 [5]

小米汽车辅助驾驶系统升级 - 公司宣布1000万Clips版本小米端到端辅助驾驶已开始推送，支持小米SU7 Pro、Max、Ultra车型 [1] - 新版本在高速场景有明显优化，高速领航辅助功能运行更稳定，体感更舒适 [1] - 公司强调辅助驾驶不是自动驾驶，提醒用户正确理解和使用相关功能，注意路况并随时准备控制车辆 [1] 1000万Clips版本性能提升 - 相比300万Clips版本，纵向舒适性提升57%，加减速更线性柔和，驾乘体感更舒适 [2] - 绕行成功率提升67%，绕行更灵活，障碍识别更精准，决策更果断 [2] - 路口通过能力有所提升，但使用辅助驾驶功能仍需注意观察路况 [2]