公司2025年经营回顾与业绩表现 - 公司整体业绩已连续三年保持两位数增长 [1][12] - 具体品类中，维生素水成为增速最高的单品，2025年同比增长128% [1][12] - 冰茶系列增长56%，维C橙味与夏黑葡萄味气泡水同比增长52% [1][12] - 好自在系列与外星人电解质水分别增长36%和34% [1][12] - 公司盈利能力持续提升，增长质量和效率相比过去几年有明显改善 [2][13] - 2025年公司在“高质量增长”课题上进行了艰苦实践，核心在于执行“三控”策略 [3][14] 渠道与供应链发展 - 截至2025年底，公司合作网点突破128万家，全年净增12万家 [1][12] - 2025年新增覆盖城市64个 [1][12] - 渠道运营通过“春耕、夏战、秋收、冬跃”的业务节奏走向稳健，执行力是基石 [4][16] - 供应链单箱成本持续优化，已达到行业较好水平，保障了产品稳定供应 [4][16] - 天津二期投产和河南新厂规划旨在打造更高效、更具韧性的供应链体系 [4][16] 核心能力建设与战略聚焦 - 公司通过“三控”（控费用、控价盘、控SKU）实现战略聚焦和资源向主航道集中 [3][14] - 核心能力建设包括渠道深耕、供应链效率提升、核心品类价值深耕、海外市场开拓及管理体系构建 [4][5][16][17] - 气泡水作为基石品类持续巩固，外星人电解质水、冰茶、好自在等品牌展现出强劲增长势头 [4][16] - 海外市场正一步一个脚印深入主流市场，是公司不变的长期追求 [4][16] - 公司过去九年认识到构建稳定、可靠、能持续迭代的核心能力体系的重要性 [5][17] 公司经营哲学与2026年工作基调 - 公司提出“不折腾、练内功、求实效”的工作基调，2026年未提出新的扩张规划 [1][9][12][21] - 经营哲学强调回归商业本质，尊重规律，敬畏常识，坚持“少即是多，慢就是快” [6][18] - 公司致力于构建高效组织，注重文化上信任与责任并重，发展上速度与质量平衡，能力上创新与运营融合 [7][19] - 核心价值是始终坚持产品为本，用户至上，通过“好产品原则”为用户创造真实价值 [7][19] - 公司形容当前状态为“四十不惑”，目标更清晰、步伐更稳健、方法更务实 [8][21] - 面对2026年，公司将抵制诱惑，聚焦主航道，持续优化“三控”，深化渠道和供应链能力，打磨核心产品 [9][10][21]

公司2025年经营成果复盘 - 2025年公司盈利能力持续提升，增长质量与效率较往年明显改善 [1] - 2024年初步验证盈利可能性，2025年在高质量增长上实现关键突破 [1][3] - 核心战略是“控费用、控价盘、控SKU”，通过主动优化资源配置、集中发力主航道，提升经营质量与抗风险能力 [1][3] 核心能力系统性提升 - 渠道深耕成效显著，形成“春耕、夏战、秋收、冬跃”的稳定业务节奏，终端执行力持续增强 [1][5] - 供应链效率不断优化，单箱成本处于行业较好水平，天津工厂二期投产、河南新厂规划进一步夯实供应底盘 [1][6] - 核心品类表现强劲：气泡水稳固基本盘；外星人电解质水、冰茶、好自在等产品增长势头良好 [1][6] - 海外市场取得稳步进展，正一步一个脚印地深入主流市场 [1][6] - 管理体系持续完善，预算、考核与流程不断优化，为高效决策与稳健运营提供支撑 [1][6] 公司经营哲学与原则 - 坚守回归商业本质，坚持“少即是多，慢就是快” [2][8] - 注重活力与纪律、速度与质量、创新与运营的平衡 [1][2][8] - 坚守产品为本、用户至上的核心价值，通过“好产品原则”为用户创造真实价值 [2][9] - 构建高效组织，强调信任与责任并重，开放创新与“说到做到、结果导向”的执行力文化融合 [8] - 将早期创新产品力与近年精细化运营能力深度结合，建立严谨的规划、执行和闭环机制 [9] 公司发展阶段与2026年方向 - 历经九年发展，公司已进入目标清晰、步伐笃定的“四十不惑”阶段 [2][11] - 2026年总体思路是不折腾、不盲目扩张，继续聚焦主航道 [2][12] - 2026年核心是深化“三控”举措，持续打磨渠道、供应链、产品与组织能力，以苦练内功、务求实效 [2][12] - 目标是全力朝着优秀饮料企业的目标稳步迈进 [1][12]

公司2025年经营成果与核心战略 - 2025年公司盈利能力持续提升，增长质量与效率较往年明显改善 [2] - 2024年公司初步验证盈利可能性，2025年在高质量增长上实现关键突破 [2][4] - 核心战略是“控费用、控价盘、控SKU”，通过主动优化资源配置、集中发力主航道来提升经营质量与抗风险能力 [2][4] 核心能力建设与系统性提升 - 渠道深耕成效显著，形成“春耕、夏战、秋收、冬跃”的稳定业务节奏，终端执行力持续增强 [2][7] - 供应链效率不断优化，单箱成本处于行业较好水平，天津工厂二期投产、河南新厂规划进一步夯实供应底盘 [2][7] - 核心品类表现强劲：气泡水稳固基本盘，外星人电解质水、冰茶、好自在等产品增长势头良好 [2][7] - 海外市场取得稳步进展，正一步一个脚印地深入主流市场 [2][7] - 管理体系持续完善，预算、考核与流程不断优化，为高效决策与稳健运营提供支撑 [2][8] 公司经营哲学与原则 - 公司坚守回归商业本质，坚持“少即是多，慢就是快”，注重活力与纪律、速度与质量、创新与运营的平衡 [3][10] - 构建高效组织，注重二元融合与动态平衡：文化上信任与责任并重，发展上平衡速度、效率、质量和风险，能力上融合创新与运营 [10][11] - 始终坚持以产品为本、用户至上的核心价值，根本使命是创造对用户有价值的产品 [3][11] 公司发展阶段与未来展望 - 历经九年发展，公司已进入目标清晰、步伐笃定的“四十不惑”阶段 [3][13] - 面向2026年，总体思路是不折腾、不盲目扩张，继续聚焦主航道，深化“三控”举措 [3][14] - 2026年核心是苦练内功、务求实效，持续打磨渠道、供应链、产品与组织能力，朝着优秀饮料企业的目标稳步迈进 [3][14]

宏观经济表现与展望 - 2025年GDP达到140万亿元人民币，增速为5%，贸易顺差创纪录，出口表现强劲，特别是新能源车和电子产品[2] - 2026年经济增长预计放缓至4.5%左右，这是经济向高质量发展转型过程中的结构性调整，国际货币基金组织和高盛等机构认为中国经济韧性依然强劲[2][8] - 2026年增长放缓的主要原因是结构性问题，包括房地产投资下降10.1%，新开工面积收缩20%，销售下滑11%，以及消费疲软[8] - 2025年贸易顺差达到1.19万亿美元，主要依靠机械和电子产品出口至东南亚和欧洲，但这也暴露了对外贸的依赖风险[10] 行业增长引擎切换 - 经济增长的引擎正在从房地产、基建和劳动密集型制造业，切换至新能源车、锂电池、光伏和人工智能等新产业[12] - 这些新兴产业产值高，增长达9.4%，但属于技术和资本密集型，创造的就业岗位数量相对较少且门槛高[12] - 服务业占GDP比重达57.7%，贡献大，但岗位质量参差不齐，未来增长将依赖结构性机会，如大健康产业和服务业升级[14] - 制造业基础设施出现反弹，但结构性问题依然存在，出口依赖正在向内需驱动转变[18] 居民收入、消费与储蓄 - 2025年居民人均可支配收入为4.34万元人民币，名义增长5%，其中城镇居民5.65万元，农村居民2.45万元，差距仍然明显[4][6] - 2025年居民人均消费支出为2.95万元人民币，增长4.4%，服务消费占比提升至46.1%，食品花销占比降至29.3%[6] - 消费动力不足，居民更倾向于储蓄，居民存款余额攀升至167万亿元人民币，增长近10%，人均存款接近12万元[6] - 新增贷款16.27万亿元人民币，但消费贷款出现缩水，反映出居民对未来就业、医疗、教育支出的担忧[6][16] 就业市场与结构性挑战 - 房地产和传统制造业下滑对就业产生影响，失业率微升至5.2%，年轻人就业压力尤为突出[8][14] - 经济转型导致结构性失业显现，旧经济领域的经验与技能不再适用，而新能源、高端芯片等领域机会多但需要技能匹配[12][14] - 国家计划在2025-2027年间培训3000万人，针对人工智能、数字技术和新能源等领域，以帮助跨越技能鸿沟[16][20] - 长期的结构性挑战包括人口老龄化和生产力水平较低，这些问题的解决非一蹴而就[8][18] 政策举措与发展方向 - 国家政策转向针对性宽松，并通过职业培训、补贴消费、增加中低收入群体收入等措施来应对民生隐忧和启动内需[8][16][20] - 筑牢社会保障网，减轻养老、医疗、教育负担，旨在增强居民信心，将储蓄转化为消费和投资[20] - 2026年是关键转折点，增长从规模转向质量，虽然伴随阵痛，但方向正确且更可持续[10][18][24] - 未来增长依赖于结构性机会，由人口变化、消费心态和政策指导共同塑造[14]

近期车市销量表现与趋势 - 1月上半月车市销量较2025年12月同期下降34.2%，较2025年12月下半月下降66.4% [1] - 1月车市整体零售销量预计约为180万辆，环比下降20.4%，同比微增0.3% [1] - 环比下滑主要源于2025年底新能源汽车购置税免征政策即将结束，年底车企集中促销导致部分需求提前释放 [1] - 乘联会预计2026年国内乘用车零售销量将与2025年基本持平，出口仍将保持10%以上的中高速增长 [1] 主要车企2026年销量目标设定 - 车企年度销售目标普遍趋于务实，告别过去动辄翻倍的激进态势 [1][2] - 吉利汽车2026年销量目标定为345万辆，同比增长约14% [2] - 长安汽车目标增幅为13.3%，奇瑞汽车目标增长约14% [2] - 造车新势力增长目标相对平缓：零跑汽车目标同比增长67.6%（2025年交付量同比增长103%），蔚来目标增幅约40%—50%，小鹏预计增长28.1%—39.7% [2] 行业当前发展阶段与竞争环境 - 中国汽车产业正处于关键的转型升级期，市场正从高速增长转向平稳增长 [2] - 新能源汽车的快速发展带来创新活跃、结构重塑与竞争加剧等多重变化 [2] - 过去几年车市面临激烈的价格战与流量战，导致一些车企增收不增利，并挤压了上下游供应商与经销商的利润空间 [2] - 随着一系列政策引导与监管加强，产业正逐步形成更高质量的发展环境 [2] 对车企发展战略的建议与思考 - 车企发展战略应主动转向高质量增长，不应再将“销量”与“规模”作为核心目标，而应更注重可持续的盈利能力和现金流健康 [3] - 部分车企模仿“烧钱换流量”模式，以牺牲毛利率换取市场份额，这种策略在市场高增长阶段过后难以持续 [3] - 汽车产业应尊重产业规律，过快的产品迭代节奏可能会缩短产品生命周期，推高研发与设备分摊成本，导致企业长期处于高成本、低利润状态 [3] - 在市场需求趋于平稳的背景下，车企应以现金流稳健为关键目标，设定可实现、可盈利、可持续的销量计划 [3] - 企业需保持战略定力，合理规划产能与创新节奏，提升供应链效率，优化成本与库存管理，以构建长期核心竞争力 [3]

近期车市销量数据与趋势 - 1月上半月车市销量较2025年12月同期下降34.2%，较2025年12月下半月下降66.4% [1] - 1月车市整体零售销量预计约为180万辆，环比下降20.4%，同比微增0.3% [1] - 2026年国内乘用车零售销量预计与2025年基本持平，出口仍将保持10%以上的中高速增长 [1] 车企2026年销量目标 - 车企年度销售目标普遍趋于务实，告别过去动辄翻倍的激进态势 [1][2] - 吉利汽车2026年销量目标定为345万辆，同比增长约14% [2] - 长安汽车目标增幅为13.3% [2] - 奇瑞汽车目标增长约14% [2] - 造车新势力增长目标相对平缓：零跑汽车目标同比增长67.6%（2025年交付量同比增长103%），蔚来目标增幅约40%—50%，小鹏预计增长28.1%—39.7% [2] 行业竞争格局与挑战 - 行业正从高速增长转向平稳增长的新阶段 [2] - 过去几年面临价格战与流量战激烈竞争，导致一些车企增收不增利，同时挤压了上下游供应商与经销商的利润空间 [2] - 新能源汽车的快速发展带来创新活跃、结构重塑与竞争加剧等多重变化 [2] 车企发展战略建议 - 车企不应再将“销量”与“规模”作为核心目标，而应更注重可持续的盈利能力和现金流健康 [3] - 部分车企模仿“烧钱换流量”模式，以牺牲毛利率换取市场份额，这种策略在市场高增长阶段过后难以持续 [3] - 汽车产业应尊重产业规律，过快的产品迭代节奏可能会缩短产品生命周期，推高研发与设备分摊成本，导致企业长期处于高成本、低利润状态 [3] - 车企不宜继续奉行“唯销量论”，也不应依靠价格战换取短期优势，而应以现金流稳健为关键目标，设定可实现、可盈利、可持续的销量计划 [3] - 企业需保持战略定力，合理规划产能与创新节奏，提升供应链效率，优化成本与库存管理 [3]

公司2025年度经营总结与表彰 - 公司于1月29日在海南基地召开2025年度总结表彰会，回顾过去一年主要经营工作，并对取得优异成绩、作出重要贡献的集体和个人进行表彰 [1][8] - 会议旨在激励全体员工对标先进，践行“永远要实事求是、永远要勇于负责、永远要渴求进步”的核心价值观，以推动公司转型升级和实现高质量发展 [1][8] 获奖团队与个人 - 海南股份营销团队获评“业绩标兵团队”，宜昌卫材公司获评“年度进步团队”，集团专项攻坚团队获评“攻坚先锋团队” [3][11] - 郭勇德获评“卓越欣龙人”，王俊霞、莫才标、郑之昌获评“优秀领导者”，王亦凡、施卫东获评“业绩标兵” [3][11] - 王艳艳、王博、麦美萍、林忠邦、蒙国慧、吴贻雄、王召番、李军、游中山获评年度“优秀员工” [3][11] - 获奖代表表示将把荣誉转化为动力，在新的一年以“敢为天下先、实干赢未来”的精神聚焦主业，实干为先，助推公司转型升级 [3][11] 2025年经营成果与战略执行 - 2025年，公司上下紧扣“三个增长”核心目标，以“三个结合”为主要抓手，主动把握海南自贸港封关的历史性机遇，深化战略布局，推动主业迈上提质发展新台阶 [6][13] - 公司以“三化协同”为发展路径，持续优化产业结构、提升运营效能、深化节能降耗，为企业长远发展蓄势筑基 [6][13] - 公司以“三个永远”的企业核心文化价值观为精神引领，赋能产品研发精进迭代、驱动客户服务体验升级，稳步提升欣龙品牌的市场认可度与客户忠诚度 [6][13] 2026年战略展望与工作要求 - 2026年是“十五五”规划开局之年，也是海南自贸港封关运作的启航之年，对公司发展具有关键意义 [7][14] - 各经营单位需紧密围绕“内涵式增长、高质量增长、外延式增长”战略目标，强化统筹调度，全力以赴稳增长、提效能、促创新、谋发展 [7][14] - 公司要求永葆“归零心态”，以受表彰者为榜样，发扬奋斗者精神，在挑战中锤炼本领，在变革中创造价值 [7][14] - 公司强调要团结一致，为客户与市场创造稀缺性、解决痛点问题，以匠心、产品和服务赢得市场信赖，并秉持“价值创造、增量分享”理念，共同开创高质量发展新格局 [7][14]

2025年中国汽车市场核心观点 - 自主品牌凭借电动化优势全面占据市场主导地位，销量前十中自主品牌累计销量是几家合资车企总销量的2.5倍，行业竞争焦点正从销量和电动化转向智能化、全球化及高质量增长 [1] - 2025年汽车市场价格战持续升级，但下半年新能源汽车领域价格刺激效应衰减，消费者决策转向产品力、体验感等综合考量，行业从价格战回归价值战 [5] - 中国汽车出口呈现“量价齐升、结构优化”特征，出口量达709.8万辆，同比增长21.1%，成为支撑行业规模的关键支柱 [14][15][16] 整体市场与行业趋势 - 2025年全年汽车累计销量为2374.4万辆，同比增长3.8% [3] - 新能源汽车全年销量为1280.9万辆，同比增长17.6%，渗透率稳超50% [2][3] - 按车型统计，轿车销量1080.9万辆（同比增长3.1%），SUV销量1187.8万辆（同比增长5%），MPV销量105.8万辆（同比下跌2.3%）[3] - 2025年国内车市零售累计增速呈现“前低中高后平”走势，但四季度增速回落至-5%，大幅低于“走平”预期 [5] 车企竞争格局与销量排名 - **批发销量排名（含出口）**：比亚迪汽车以454.5万辆（同比增长6.9%，份额15.4%）位居第一，吉利汽车以302.5万辆（同比增长39.0%，份额10.2%）跃居第二，奇瑞汽车以269.8万辆（同比增长7.3%）位列第三 [8] - **国内零售销量排名**：比亚迪汽车以348.5万辆（同比下跌6.3%，份额14.7%）第一，吉利汽车以260.6万辆（同比增长46.9%，份额11.0%）第二，一汽大众以153.1万辆（同比下跌4.8%）第三 [9] - 头部自主车企（比亚迪、吉利、长安、奇瑞）凭借庞大产销规模、全栈自研和多元技术路线，在销量和市场份额上持续领先 [7] 主要车企表现分析 - **比亚迪汽车**：国内新能源零售销量同比下跌6.3%，市场份额从2024年的34.1%下降至27.2%，但凭借海外市场强势增长，全年批发销量达454.5万辆（同比增长6.9%），出口销量突破百万辆，比2024年翻倍，出口占比提升至23% [7][8] - **吉利汽车**：增势最猛，零售销量同比增长46.9%，批发销量突破300万辆，新能源车渗透率达55%，新能源零售量达168.8万辆（同比增长81.3%），成为除比亚迪外唯一达到百万量级的新能源车企，旗下银河品牌销量达123.6万辆 [9][10][12] - **特斯拉中国**：跌出新能源销量榜前三，排名下滑至第五位，国内新能源销量为62.6万辆（同比下滑4.8%，份额4.9%），成为TOP10中全年销量未达百万辆的两家车企之一 [11][12][13] 新能源汽车市场表现 - 2025年新能源厂商销量榜：比亚迪（348.5万辆，份额27.2%）第一，吉利（156.5万辆，同比增长81.3%，份额12.2%）第二，长安（78.9万辆，同比增长26.8%）第三 [12] - 造车新势力阵营剧烈洗牌，零跑汽车以52.9万辆（同比增长86.3%）成为新势力销量领头羊，市场竞争重点从“讲故事”转向“拼效率” [12][13] - 小米汽车首次进入新能源销量榜TOP10，年销量达41.2万辆（同比增长200.9%），月销量已从4万攀升至5万 [1][12][13] 汽车出口表现 - 2025年汽车出口709.8万辆，同比增长21.1%，其中乘用车出口603.8万辆，同比增长21.9% [16] - 比亚迪以105万辆的新能源出口量位居行业首位，在欧洲、日本等高端市场表现亮眼 [16] - 上汽集团出口95万辆，出口占比超过60%，在东盟、南美市场保持领先 [16] - 吉利汽车出口量较上年翻倍，达到42万辆，在东南亚市场实现突破 [16] - 广汽集团自主品牌海外销量近13万辆，同比增长47%，重点布局中东、非洲市场 [16]

业绩数据 - 2025年12月速運物流業務營業收入203.78億元，同比增3.78%[2] - 12月速運物流業務量14.76億票，同比增9.33%[2] - 12月速運物流業務單票收入13.81元，同比降5.09%[2] - 12月供應鏈及國際業務營業收入69.61億元，同比增2.35%[2] - 12月兩類業務合計收入273.39億元，同比增3.41%[2][3] 业务情况 - 國際貨運代理業務貨量保持穩定，收入受海運價格等影響[5] - 國際快遞及跨境電商物流業務收入同比增長較快[5] 公司策略 - 堅持可持續健康發展，推進激活經營進階機制[5] - 逐步優化市場策略，追求業務高質量增長[5]

中国经济的发展模式与内在连续性 - 中国经济在快速变化中保持内在连续性 通过保持政策的连续性和方向的可预期性 为经济转型留出足够时间和空间 从而更从容地应对外部环境变化带来的冲击 [1] 内需市场与消费升级 - 中国正通过多种政策工具持续释放国内市场潜力 着力推动消费结构升级而非依赖短期刺激 [2] - 新能源汽车 文化产品 健康产业以及高质量服务等领域需求不断增长 成为拉动内需的重要力量 [2] 供给体系与增长引擎转型 - 消费需求升级正推动供给体系加快调整与转型 中国正加快从“规模+成本”优势转向“创新+效率”优势 [2] - 人工智能 半导体 机器人 绿色能源 生物科技等领域正在成为新的增长引擎 [2] 创新政策与制度优势 - 中国在创新政策层面具有资源动员速度快 试点机制灵活 地方政府与企业协同度高的制度优势 [2] - “先试点 再推广”的推进方式加快了创新成果向现实生产力的转化 [2] 高水平对外开放 - 在全球不确定性上升背景下 中国坚持高水平对外开放 开放格局涵盖市场准入放宽 制度型开放和营商环境全面改善 [2] - 一个更可预测 更规范 更易进入的市场 有助于外国企业把握中国需求并融入区域价值链 [2] - 以特斯拉和施耐德电气为例 企业通过顺应中国在电动汽车 数字化 先进制造业和能源转型等领域的重点布局 实现了自身业务快速成长 也助力中国成为面向全球的创新和生产枢纽 [2] 对全球经济的结构性贡献 - 中国经济对世界的贡献不仅体现在增长动能上 更体现在结构性转型和绿色发展领域 [3] - 通过在新能源 储能和电动汽车等领域的持续投入 中国正在显著降低全球绿色技术的成本门槛 使更多国家能够以可负担的方式参与能源转型 这种外溢效应将对世界经济产生深远影响 [3]