公司业务发展 - 公司主要从港口、船舶、航线三个方面发挥保障自贸港建设作用 [2] - 港口方面 新海客运综合枢纽已全面投用 实现“一站式”旅客通关 年设计旅客通过能力为3500万人次 车辆通过能力为560万辆次 [2] - 船舶方面 计划在2024年至2025年购置4艘平板货船 为新能源汽车专班运输提供运力支撑 [2] - 船舶方面 计划在2025年更新建造2艘绿色智能客滚船舶替代现有老旧船舶 在船舶布局、内部装潢、安全舒适、休闲设施、绿色环保等方面大幅提高设计标准 [2] 航线网络与战略布局 - 践行多通道战略布局 投入“长乐公主”轮和“万荣海”轮2艘大型客滚船舶至海口—北海航线 实现航线运力升级和双向对开 [2] - 新开通海口至防城港航线 旨在深化琼桂经贸合作 [2] - 新开通海口至广州南沙航线 进一步服务自贸港建设、粤港澳大湾区建设与西部陆海新通道等国家战略 [2] - 总体目标是构建更加完善高效的过海运输体系 [2]

电子商务与数字消费 - 今年前11个月，电子商务持续激发消费活力，数字消费和线上服务成为增长牵引力[1] - 商务部重点监测平台数字产品销售额增长8.2%，其中智能穿戴和智能机器人保持两位数增长[3] - 线上服务消费增长21.7%[3] - 实物商品网上零售额增长较快，11月份重点监测平台运动相机、具身智能机器人、一级能效电视销量增长均超20%[3] 港口运营与外贸 - 今年1至11月，港口货物吞吐量达167.5亿吨，同比增长4.4%[5][6] - 同期集装箱吞吐量达3.2亿标箱，同比增长6.6%[6] - 外贸集装箱吞吐量同比增长9.5%，外贸航线网络持续拓展，出口产品结构升级为外贸高质量发展注入动力[6] 铁路货运与跨境运输 - 今年1至11月，国家铁路累计发送货物37.27亿吨，同比增长2.7%[9][10] - 同期中欧（亚）班列累计开行3.12万列，同比增长9.0%[10] - 11月份中欧班列开行1852列，同比增长21%，创单月开行量历史新高[10]

文章核心观点 - “十四五”期间山东省交通运输事业实现跨越式发展，成为全国首个交通强国省域示范区，交通投资、基础设施规模及多项运营指标领跑全国，为经济社会发展提供强有力支撑 [1] 综合立体交通网建设成就 - 全省预计完成交通投资1.47万亿元，较“十三五”增长超80% [1] - 铁路运营总里程达8073公里，位居全国第四，其中高铁运营里程3055公里，跃居全国第一 [1] - 公路总里程达29.7万公里，公路密度位居全国第一（除直辖市外），高速公路总里程突破9300公里，八车道以上里程1596公里居全国首位 [1] - 港口万吨级以上泊位达396个，其中20万吨级及以上泊位30个，数量全国第一 [2] - 运输机场总数达10个，居华东地区第一，济南、青岛两大枢纽机场年旅客吞吐量均创历史新高 [2] - 建成智慧高速600公里、智慧码头28个，获批全国首个交通领域“国家人工智能（交通）应用中试基地” [3] 运输服务与物流效能 - 沿海港口年货物吞吐量超过21亿吨，连续四年保持全国第一，青岛港、日照港、烟台港吞吐量均位居全球前十 [2] - 海上外贸集装箱航线总数稳居北方港口首位，中欧班列五年累计开行1.2万列，国际道路运输（TIR）业务量全国第一 [2] - 预计2025年全省社会物流总成本占GDP比率较2020年下降0.7个百分点，五年累计降低交通运输费用570亿元 [2] - 全面推进客货邮融合发展，建设县乡村服务站点2.6万个 [3] 智慧绿色与融合发展 - 青岛港自动化码头装卸效率13次打破世界纪录 [3] - 高速公路路域光伏发电总装机量达833兆瓦，居全国第一 [3] - 建成旅游公路3300公里，串联景区190余处，积极推动“交通+”产业融合 [3] 行业治理与企业培育 - 构建“一体化”的“大交通”管理体制，培育出山东高速集团、山东省港口集团等具有全球竞争力的交通企业 [3] - 五年改造提升农村公路超4万公里 [3]

海南自贸港全岛封关启动 - 海南自贸港全岛封关于报道当日正式启动 [1] - 作为自贸港“样板间”，洋浦港承接了全岛超过70%的进口货物量 [1] 首批通关货物情况 - 全岛封关第一天，第一批次通关货轮于清晨抵达洋浦港 [1][3] - 该货轮搭载约29万吨原料，其中绝大部分为零关税原料 [5] - 零关税政策为企业带来了真金白银的实惠 [5] 港口航运活动 - 除首批货轮外，当日还有多艘货轮抵达洋浦港，例如从香港中转至洋浦，再驶往广西钦州的“新防城号” [7] - 全岛封关首日上午，有3艘船舶注册登记加入“中国洋浦港”船籍 [9] - 加入“中国洋浦港”船籍相当于为国际船舶上了中国洋浦港的“户口”，使其能够享受海南自贸港的相关优惠政策 [9]

事件概述 - 全球舱容最大的乙烷运输船“米奥”轮于12月17日在浙江宁波舟山港大榭港区完成首次接卸作业 [1] - 该船的顺利投用刷新了中国乙烷运输船的载重纪录 [1] 船舶与建造 - “米奥”轮由中国某造船厂自主建造 [2] - 船舶舱容达到99000立方米，总长230米、型宽36.6米、型深22.5米 [2] - 船舶适用于装运乙烷、乙烯等多种液化工业和能源气体 [2] 港口运营与服务 - 宁波边检站为保障作业实施“一船一策”查验方案，并通过“到港直卸”、数字化核验等举措缩短船舶在港等候时间 [2] - 大榭港区是长三角重要的液化品中转枢纽，已建成化工泊位11个，年设计吞吐能力超3500万吨 [2] - 港区持续推进基础设施升级，完善液化烃类船舶接卸配套体系 [2] 行业与区域影响 - 该船投用将有效畅通华东地区化工原料供应通道 [1] - 港区为区域能源化工产业稳定发展提供坚实支撑 [2] - 未来港区将继续提升港口能级、完善口岸服务功能，围绕能源、化工等重点物资运输需求优化流程 [2] - 此举旨在助力构建安全、畅通、高效的国内国际双循环物流通道 [2]

综合运输服务保障能力全面增强 - 五年来行业围绕“人享其行、物畅其流”提升运输效率和服务品质，努力降低物流成本 [1] - 建设国际物流大通道，海上外贸集装箱航线总数达到271条，稳居北方港口第1位 [1] - 全省机场累计执飞国际航线68条，通航19个国家、34个国外城市 [1] - 山东中欧班列五年累计开行达到1.2万列 [1] - 国际道路运输（TIR）持证人超过70家，企业数和发运量均居全国第1 [1] 物流降本提质增效成果 - 预计2025年全省社会物流总成本占GDP比率较2020年下降0.7个百分点，降至13.8% [2] - 五年累计降低交通运输费用570亿元 [2] - 2025年铁路水路货物周转量较2020年翻一番，为“十四五”规划目标的5倍以上 [2] - 沿海港口年货物吞吐量超过21亿吨，较2020年增长24%，连续4年保持全国第1 [2] - 青岛港、日照港、烟台港吞吐量均居全球沿海港口前十位 [2] - 内河港口年吞吐量超过1.5亿吨，较2020年增长160% [2] 客运服务品质提升 - 济青高铁列车达到79列，实现“公交化”运营 [2] - 全省具备条件的建制村100%实现通客车，乡镇和建制村通公交率达到97.1% [2] - 济南、青岛、枣庄、烟台、潍坊、威海6市创建成为国家“公交都市” [2] - 济南机场年旅客吞吐量突破2000万人次，创历史新高 [2] - 青岛机场年旅客吞吐量突破2600万人次，创历史新高 [2]

国家及地方税务部门对退役军人创业就业的扶持措施 - 国家出台相应税费优惠政策以支持退役士兵创业就业[1] - 国家税务总局无锡市税务局精准对接退役军人需求，多措并举提供支持[1] - 无锡税务部门持续优化“政策一键达、业务一窗办、优惠自动享”服务机制，并设立退役军人办税绿色通道[3] - 无锡税务部门在退役军人服务中心、重点产业园区设立“税费服务驿站”，并抽调业务骨干组建“戎耀税援团”提供精准辅导[4] 针对退役军人创业的具体税务支持案例与成效 - 税务部门通过大数据精准识别宜兴市秋意浓家庭农场符合“退役军人创办+集中吸纳退役士兵”双重特性，将其纳入重点服务对象并主动送政策上门[2] - 该农场近三年来累计享受各类税费优惠近5万元，节省的资金被用于引进新品种和购买有机肥料以提升品质[2] - 在税务助力下，秋意浓农场蔬果种植面积已超3800亩，年销售额约36万元，并带动45名退役军人就业[3] - 江阴港港口集团股份有限公司因招用7名退役士兵，在2024年享受吸纳退役士兵就业税费扣减优惠，抵减税款5万余元[4] 税务部门利用数据赋能进行风险防控与合规指导 - 税务部门通过税收大数据分析发现“牛集火锅店”近三个月开票金额与经营规模存在差异，存在涉税风险，并主动联系经营者[5] - 税务人员提供针对性指导，协助火锅店完善“票财一体化”收银系统，实现发票开具与收款流程同步关联[5] - 在“政策扶持+风险防范”的服务模式下，退役军人创业者得以规避涉税风险并规范经营行为[6]

海南自由贸易港封关运作的核心意义 - 海南自由贸易港将于12月18日正式启动封关运作 这是中国新时代扩大开放的里程碑事件[2] - 封关运作标志着海南从“最大特区”迈向“最高水平”开放形态 将成为中国企业“走出去”和国外企业“走进来”的总部基地[3] - 封关不是“封岛” 而是更深层次的开放重构 旨在将海南打造成为引领中国新时代对外开放的重要门户[2] 封关运作的具体政策内涵 - 封关特征概括为“一线放开 二线管住 岛内自由”[4] - “一线放开”指面向国际放开 约74%的商品实行进口“零关税” 税目从此前1900多个扩大至6600多个 境外人员入境免签国扩容至86个[4] - “二线管住”指面向内地管住 从海南进入内地的货物 除在海南加工增值达30%可免关税外 其他需补缴进口税收[4] - “岛内自由”指在海南自贸港内 各类生产要素可相对自由流通[5] 海南的独特区位与战略优势 - 海南的“4小时飞行圈”可覆盖全球47%的人口和30%的GDP “8小时飞行圈”可囊括全球67%的人口和41%的GDP[6] - 海南与东南亚比邻而居 是庞大内地市场的“超级入口” 在中国与东盟贸易联系日益紧密的背景下 其重要性愈发凸显[6] - 自贸港与自贸试验区的核心区别在于“零关税 低税率 简税制”等核心政策 以及资金 人员 货物 信息的自由流通[8] 封关的准备工作与全国合力 - 海口新海港“二线口岸”集中查验场将承担封关后海南80%以上货物的通关查验任务 查验设备可实现2分钟快速扫描[9] - 海南全岛封关运作无现成经验可循 过去数年中央与地方已出台各类政策制度文件200多项[10] - 自2018年起 中组部每年选派优秀干部到海南挂职推进建设 例如首只自贸港建设投资子基金 首艘“中国洋浦港”注册船舶等项目均由挂职干部主导完成[10] 核心政策红利与产业导向 - 加工增值30%免关税政策是核心政策之一 截至今年10月 全省获批试点企业129家 免征关税约8.6亿元[13] - 药品医疗器械进口“零关税”政策已使受惠患者超20万人次 海南成为国际创新药械进入中国市场的重要通道[13] - 封关后“零关税”适用范围大幅扩展 鼓励类产业企业享受15%企业所得税 高端紧缺人才享受15%个人所得税优惠[13] - 海南已摆脱房地产依赖 旅游业 现代服务业 高新技术产业和热带特色高效农业四大主导产业增加值占比超60% 7年来进出口规模翻两番 平均增速全国第一[14] 制度创新与营商环境建设 - 海南成立了全国首个营商环境建设厅 并建立了全国首个“国际投资单一窗口”和最短外商投资准入负面清单[14] - 海南建立了多功能自由贸易账户（EF账户）以实现境内外转账汇款便利化[14] - 封关运作相关的海关监管制度体系已基本建立 21批173项制度集成创新案例已从洋浦推广至全岛[11]

海南自贸港全岛封关运作准备就绪 - 海南自由贸易港将于2025年12月18日正式启动全岛封关运作，这是中国扩大高水平对外开放的标志性举措 [1] - 自2020年《海南自由贸易港建设总体方案》发布以来，各项政策制度密集落地、配套设施已基本完善，封关在即，海南自贸港已经准备就绪 [1] 洋浦港作为“样板间”与航线枢纽 - 洋浦港是海南自贸港的“样板间”，承接了全岛超过70%的进口货物量，是重要的航线枢纽和连接世界与中国市场的前沿门户 [1] - 随着封关运作临近，洋浦港口岸各项准备工作基本就绪，截至目前累计执行测试场景达78项次 [1] 新海港作为核心“二线口岸”与客滚枢纽 - 海口新海港是琼州海峡最主要的客运轮渡码头，作为海南自贸港的“二线口岸”，其建筑以“鲲鹏振翅”为造型 [2] - 新海港设有21个泊位，设计年通过能力为旅客3500万人次，车辆560万辆次，是全国规模最大的港口客滚综合枢纽 [4] 美兰机场保障人员往来自由便捷 - 封关不是封岛，除部分货物进入内地需查验外，大多数货物及所有人员、物品、交通工具进出海南岛仍按现行规定管理 [5] - 美兰机场已开通国内航线241条、国际及地区航线40多条，今年国际及地区旅客吞吐量突破140万人次 [6] 粤海铁路轮渡作为重要跨海货运通道 - 粤海铁路轮渡南港码头是海南唯一的火车轮渡码头，今年5月其“二线口岸”改造项目投入使用 [7] - 扩容升级后的新口岸规模相当于以前的4到5倍，可通过火车轮渡日均吞吐数万吨货物，是连接海南与内地的重要通道 [7]

海洋经济整体发展态势 - 2024年中国海洋生产总值首次突破10万亿元大关 前三季度海洋生产总值增速高于国内生产总值增速0.4个百分点 [1] - 海洋经济在扩大内需、保障粮食和能源安全、加快新旧动能转换方面发挥不可替代作用 [1] - “十五五”规划建议提出“加强海洋开发利用保护” 中央经济工作会议要求推动海洋经济高质量发展 预示新一轮政策红利将加速向海洋领域聚集 [1] 海洋产业与公司具体进展 - 山东港口日照港9月大豆吞吐量创历史同期新高 [1] - 中船北海造船向比利时船东交付31.9万吨氨预留超大型原油船 [1] - 2024年前三季度中国海船新接订单量占世界市场63.5% [1] - 全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”于2022年交付运营 实现深远海大型养殖工船产业“由0到1”发展 [2] - 随着“国信1号2-1”和“国信1号2-2”加入 国信养殖工船形成“三船联动”格局 可年产高品质海水鱼1万吨以上 [2] - 15万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号2-2”成功完成首舱大西洋鲑鱼苗入舱工作 [1] 海洋科技与装备创新 - 海洋科技水平决定海洋经济开发程度 需加强原创性、引领性科技攻关 [2] - 山东港口日照港成功投用全国首台全自主自动化粮食高效连续卸船机 打破国外长达30年技术垄断 核心部件100%国产化 [2] - 该卸船机清舱量达到13% 最大卸船效率提升至1500吨/小时 相较国际同类产品效率提升20% [2] 海洋生态环境保护与利用 - 保护好海洋生态环境是永续利用海洋资源的基础 需坚定走人海和谐、合作共赢的发展道路 [3] - 山东日照阳光海岸绿道长约28公里 串联自然与人文 每年举办骑行、健步行等赛事达20场以上 成为当地幸福之路 [3] - 通过高水平保护推动海洋经济高质量发展 将碧海银滩的“高颜值”转化为经济价值 [3]