充电技术发展 - 5C充电技术可在10分钟左右充至非常不错的里程数据 目前已是适合电池充电速度的领域 [3] - 更高充电倍率对社会电量和电网造成冲击 并对车辆和安全不友好 [3] - 5C和6C充电速度将停留相当长时间 这是非常稳定有规模有质量的技术领域 [3] 规模化量产战略 - 最关注标准化规模量产而非百分之一或千分之一用户的使用体验和场景 [3] - AI汽车需涵盖自动驾驶标配的所有配置 100%用户覆盖才能推动整个社会发展 [3] - 包括充电效率和AI自动驾驶领域都需要实现100%用户覆盖 [3] 汽车智能化趋势 - 汽车智能化在购买决策因素中占比从过去5%将提升至未来50% [3] - 所有汽车公司的研发逻辑将转向自研 否则不可能适应智能化潮流 [4] - 需要在全自研基础上实现AI和智能的全融合 涉及数百项甚至数千项专业技术 [4] 智能汽车出海挑战 - 政策法规是最大挑战 欧洲及多国采用联合国法规 未明确允许即意味着禁止 [5] - 欧洲政府部门和消费者对智能驾驶需求不强 需数年甚至十多年培养过程 [5] - 2026年联合国自动驾驶法规有望推出 中国明年进入L3级将推动欧洲加速引进 [5] 全球市场布局 - 中国市场很大但全球市场更大 自动驾驶企业需转换逻辑考虑全球研发布局 [5] - 中国自动驾驶软硬件公司有必要进行全球研发和布局 [5]

行情速递 - 主板领涨个股包括浙大网新（+10 03%）、普天科技（+10 02%）、共达电声（+9 99%）、荣联科技（+9 98%）和蓝黛科技（+6 95%）[1] - 创业板领涨个股包括每日互动（+17 61%）、星星科技（+11 66%）、佳讯飞鸿（+9 62%）、天和防务（+6 70%）和宏景科技（+5 21%）[1] - 科创板领涨个股包括安博通（+7 99%）、芯原股份（+7 41%）、蓝特光学（+6 47%）、井松智能（+6 40%）和青云科技-U（+5 10%）[1] - 活跃子行业中SW通信线缆及配套上涨0 75%[1] 国内新闻 - 华为发布新形态手机华为Pura X，定位阔折叠，全面搭载HarmonyOS5，整机性能提升40%，鸿蒙生态全面冲刺[1] - 2024年中国PC显示器市场总出货量2705万台，同比增长3 3%，第四季度出货量703万台，同比增长2 4%，消费市场出货量323万台，同比增长3 7%[1] - 宁波冠石半导体光掩模版制造项目实现55nm产品交付及40nm产线通线[1] - 华为预计今年推出超过120款新品，包括首款AI协作平板和企业级WiFi7一体机[1] 公司公告 - 北方华创参与竞买芯源微8 41%股份，合计1690万股，转让底价为85 71元/股[3] - 旭光电子将于2025年3月28日召开2024年度业绩说明会[3] - 隆扬电子筹划重大资产重组，已聘请中介机构开展尽职调查等工作[3] - 达实智能全资子公司签约华润生命健康研究院研发实验平台项目，合同金额1631 91万元[3] 海外新闻 - 2025年LED市场产值预计达130 03亿美元，Micro/MiniLED、车用LED等领域保持增长[3] - SK海力士因博通HBM订单激增，计划提前两个月在M15X工厂引入设备[3] - 英伟达未来四年将投入数千亿美元用于美国芯片制造[3] - LG电子缩减XR业务，转向AI家电、HVAC和机器人技术[3]

文章核心观点 小米逆袭关键在于造车运动中传统业务无一失位，“人车家全生态”战略产生“乘数效应”，2024年财报亮眼，但AI能力未完全兑现，未来增长或取决于AI投入带来的确定性 [4][5][6][34][38] 分组1：小米逆袭原因及财报表现 - 小米逆袭重要因素是造车，关键原因是传统业务无一失位，“人车家全生态”战略有“乘数效应” [4][5][6] - 2024年小米集团总收入3659亿元，同比增长35%；经调整净利润272亿元，同比增长41.3%，两项指标创历史新高 [7] - 智能手机业务全球出货量1.69亿台，同比增长15.7%，是2024年全球手机出货量三强中唯一正增长品牌 [8] - 智能汽车业务总收入328亿元，全年总交付量13.68万台，超10万台目标 [9] - IoT与生活消费产品业务首次突破千亿规模，达1041亿元，同比增长30%，空调、冰箱、洗衣机出货量创历史新高 [10] - 财报发布前小米当日股价收于57.65元，较去年年报发布日上涨约347% [11] 分组2：各业务具体情况 智能汽车业务 - 2024年智能电动汽车等创新业务经调整净亏损62亿元，每辆SU7亏损约4.53万元，但亏损在可接受范围 [14] - 小米汽车亏损收窄，期内毛利率从14.7%上升到20.4%，理想状态下今年下半年可实现盈利 [15] - 汽车业务季度内亏损7亿元时，小米集团第四季度净利润达83.16亿元，同比增长69.4%，高于预估 [15] 智能手机业务 - 2024年四季度“手机×AIoT”分部收入923亿元，同比增长26.1%，手机业务收入513亿元，同比增长16%，毛利率环比提升0.3个百分点至12% [17] - 2024年全年小米手机ASP为1138.2元，同比增长5.2%，第四季度达1202.4元创历史新高 [17][18] - 小米15 Ultra开售当天中国市场销量比上代同期增长超50%，海外市场预售销量比上代同期增长超100% [19] IoT及生活消费品业务 - 2024年小米空调出货量超680万台，同比增速超50%；冰箱出货量超270万台，同比增速超30%；洗衣机出货量超190万台，同比增速超45% [20] - 关注度低的产品在第四季度用22.5%的总收入占比，贡献超智能手机的毛利润 [21] - 2025年小米大家电进入“出海元年”，计划5年开1万家小米之家，3至4年让国际收入再翻一倍 [21] 分组3：小米战略布局特点 - 智能手机市场格局不稳定，预计2025年品牌走向分化，小米目标是每年提高1个点市占率，发展稳扎稳打 [23][24] - 2024年小米集团研发支出241亿元，同比增长25.9%，2025年预计达300亿元，研发费用涨幅合理，运营费用可控 [24][25] - 小米秉持“该省省、该花花”原则，智能家电工厂今年下半年交付，一期聚焦空调品类，将完成“人车家全生态战略”上下游生态闭环 [26][28] 分组4：小米未来挑战与机遇 - 小米AI能力未完全兑现，澎湃OS 2.0正式版上线晚，AI生态联动不足，但技术储备不弱 [34] - 小米“智能手机×AIoT”基本盘强大，截至2024年12月31日，AIoT平台连接IoT设备数达9.04亿，拥有5件及以上连接设备用户1830万，同比增长26.1% [35] - 若小米拿出横跨“人车家”的系统级AI方案，对友商是降维打击 [36] - 今年小米300亿研发费用中至少四分之一投入AI领域，增长或取决于为AI带来的“确定性” [37][38]

文章核心观点 阿里与苹果联合推进AI大模型技术，同时阿里和智己发布“IM AIOS系统”，开启智能座舱的“iPhone时刻”，智己与阿里的合作开创人车交互新模式，开辟“IM AIOS生态座舱”新赛道，有望成为汽车行业下一个超级生态的突破口 分组1：阿里系AI落地首选智己 - 苹果手机与智己和阿里合作使用的大模型均为通义千问大模型，智己汽车用上“Apple严选” [4] - 智己是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造，拥有阿里雄厚生态资源和领先技术优势 [4] - 阿里与智己联合研发行业最大端上开放式语音大模型和行业首个AI交互智能体，开创“No Touch & No App”人车交互模式 [4] 分组2：人车交互迎来“No Touch ＆ No App”新时代 - 汽车座舱交互在AI大模型进入前经历机械按键、触控交互、语音智能交互三个时代，此前语音交互存在不足 [7] - AI大模型加入使汽车智舱能精准识别用户指令与意图，智己和阿里联合开发的IM AIOS让汽车智舱向“主动服务”转变 [8] - 智己依托三大核心技术支柱率先开启智舱革命，1月初完成大模型预训练，测试数据达行业顶尖水平 [9] 分组3：开辟“IM AIOS生态座舱”新赛道 - 阿里系庞大本地生活生态体系与大模型技术打通后，AI座舱可提供具象化场景功能，如“AI外卖”“AI票务” [11][12] - 智己与阿里的AIOS是智能汽车的最强大脑，为第三空间注入灵魂，用户可享受全场景服务 [13] - 我国智能座舱市场规模由2019年的441亿元增长至2022年的739亿元，年均复合增长率达18.6%，预计2026年将达2127亿元，智己和阿里开辟新赛道站在风口 [13]

文章核心观点 - 2025年港股涨幅远超A股，本轮港股上涨核心驱动力是DeepSeek技术突破后科技股价值重估，港股科技股在数量、质量及股价走势上向纳斯达克靠拢，若保持趋势、吸引全球科技巨头赴港上市、提升创新与竞争力，有望成为“东方纳斯达克”；“东方纳斯达克”在港股而非A股是多方面因素共同作用的结果；预计AI应用将爆发式增长，港股科技股长期有望在AI革命中迈向新高度 [1][4][27][38][39] 研究背景 - 2025年港股涨幅远超A股，截至3月13日，恒生指数年内累计涨幅达16.96%，沪深300指数下跌0.59%，南下资金加速流入，主动型外资持续流出，引发对港股上涨逻辑探讨 [1][4] 港股有望成为“东方纳斯达克”的逻辑 科技股数量 - 恒生指数科技权重快速提升，已超越金融板块成最大权重行业，目前权重41%，相比10年前提升30个百分点，科技股内涵从传统互联网企业扩展至硬科技领域 [10] - 恒生指数科技股权重与美股差距缩小，虽低于纳斯达克66%的科技权重，但与标普500科技权重相当 [11] - 沪深300指数科技权重稳步提升，目前权重19%，相比10年前提升9个百分点，绝对水平低于恒生指数和纳斯达克指数 [11] 科技股质量 - 中国版“科技7姐妹”指腾讯控股、阿里巴巴等7家在港股上市或多地上市的中国科技巨头，市场对具体名单存在分歧，这些公司涵盖多个高科技领域优秀公司 [18] - 自2018年底以来，中国“科技7姐妹”累计收益与美国“科技7姐妹”相当，但波动率更高，中国科技巨头与美国科技巨头在业务模式与技术创新方面广泛对标，但仍存在差距 [18][19] 科技股价格 - 2025年DeepSeek崛起改变格局，其低成本优势挑战美国科技公司商业模式，开源策略构成竞争压力，重塑市场对中国科技平权的信心 [23] - 港股科技板块迎来机遇，中国科技巨头加大AI投入，国家政策支持，恒生科技指数估值修复至25倍，远低于纳斯达克指数的40倍，但差距在缩小，中美科技估值收敛，中国“科技7姐妹”2019年以来累计涨幅追上美国“科技7姐妹” [24] 为何“东方纳斯达克”在港股而非A股 香港资本市场制度改革的先发优势 - 香港市场对股权结构包容性更强，2018年允许“同股不同权”架构企业上市，吸引美团、小米等，对VIE架构包容，多数互联网企业采用该架构在港上市，A股相关限制放开进度滞后 [29] - 香港上市流程高效，通常需6 - 12个月，对盈利要求灵活，2018年允许未盈利创新型科技企业上市，港股主板上市条件比A股主板更具灵活性 [30] 香港资本市场的国际化优势 - 香港上市利于企业国际化布局，作为国际金融中心，吸引全球投资者，资金进出自由，为内地企业提供融资渠道和国际曝光度，利于开拓海外业务，且为美元风投提供便捷退出渠道 [31] 中美科技博弈带来的被动历史机遇 - 美国出台政策提升中概股监管与退市风险，迫使众多中国企业调整上市路径，香港成为中概股回归核心承接地，扩大了港股与A股科技巨头数量差距 [33] 中央对香港国际金融中心的差异化定位 - 中央将香港与上海定位为中国两大国际金融中心，支持香港建设“强大的国际金融中心”，香港资本市场是中国向全球展示制度优势的窗口，政策强化其国际金融枢纽功能 [34][35] 港股未来展望 - 预计随着技术突破与政策支持，AI应用将爆发式增长，成为未来数年重量级赛道，赛道行情通常经历主题驱动、回调、趋势性行情三个阶段，目前主题交易阶段接近尾声，短期或有调整，海外贸易政策和国内总需求不足对业绩构成压力 [39] - 长期来看，港股科技股估值远低于纳斯达克，科技股叙事逻辑转变，恒生科技指数有望在AI革命中波浪式迈向新高度 [39]

文章核心观点 文章汇总了近期科技、汽车、外卖等多个行业的公司动态，包括华为PC系统转变、蔚来组织变革、阿里人员离职、车企竞争、科技公司发展战略及财务情况等，反映了各行业的发展趋势和竞争态势[3][7][9] 国内资讯 科技行业 - 微软对华为Windows系统授权即将到期，华为PC将全面转向鸿蒙系统，首款搭载鸿蒙的商用AI笔记本即将上市，华为已推出Linux版笔记本[3] - 阿里通义实验室语音团队负责人鄢志杰离职，其曾担任达摩院机器智能语音实验室负责人等职，下一站或投身AI创业[7][8] - DeepSeek 2月盈亏平衡，梁文锋坚定AGI优先，拒绝融资和盲目商业化，将资源集中在模型开发和追求AGI[11] - 华为海思自研PC处理器麒麟X90首曝，获II级安全可靠等级，有望与鸿蒙PC系统形成垂直生态[12] - 米哈游创始人蔡浩宇创立的AI游戏公司Anuttacon曝光首款项目《Whispers From The Star》，内测已开启[22] - 小马智行、文远知行拟赴港二次上市，但双方均未明确回应[23] 汽车行业 - 蔚来创始人李斌内部讲话详解组织变革，动员团队提升经营意识，争取今年四季度单季度盈利[7] - 上汽大众称日系车全面落后，日产总经理回怼，引发网友热议[9] - 特斯拉中国版FSD首个迭代曝光，支持HW3.0车型，相比首个版本进步明显[15] - 奇瑞汽车赴港IPO，将举行智能化战略发布会，目标是推动油电同价、油电同质[16] - 新款问界M9车载遥控器曝光，功能丰富，2025款问界M9内饰也一同曝光，将于3月20日亮相[18] - 极氪副总裁反思品牌发展问题，此前极氪因快速迭代车辆性能被指“背刺老顾客”[20] - 哈啰出行杨磊斥资6亿入主永安行夺控股权，蚂蚁套现2亿，市场猜测哈啰或借壳上市[21] 外卖行业 - 香港第三大外卖平台Deliveroo退出香港市场，美团在港份额已占43%，市场只剩两大头部平台竞争[13] 电池行业 - 宁德时代2024年净利润超500亿，拟派发现金分红约199.8亿元，并使用不超过400亿元闲置资金委托理财[18] 家电行业 - 小米将“智能家居”商业模式引入日本，计划2025年开5到10家门店，已宣布在埼玉县开设两家[21] 国际资讯 科技行业 - OpenAI向美国政府提交信函攻击DeepSeek，专家称其为毫无依据的污蔑和无理打压[25] - 英特尔新任华人CEO陈立武薪酬曝光，最高可达5亿元，其任命后英特尔股价飙升[27] - 苹果内部已演示个性化Siri，部分功能可用但仍待优化，预计“未来一年”推出[28] - Meta首席AI科学家杨立昆“炮轰”人形机器人，认为演示惊艳实际很蠢，不少公司在豪赌未来AI进展[29] - 传苹果iPhone17系列有望首次推出Ultra机型，产品线将全面调整，或拉高均价巩固高端市场统治力[30] 汽车行业 - 美国加征25%关税，宝马将暂时为美国经销商承担从墨西哥进口车辆的关税成本，反对该关税政策[31] - 特斯拉CAE碰撞安全首席工程师彼得·温伯格宣布离职，其为特斯拉碰撞安全贡献巨大[27]

行业投资评级 - 报告未明确给出行业投资评级 [1][2][3] 核心观点 - 华为汽车业务从车载通信起步（2013-2015），逐步转型为智能汽车整体解决方案提供商，坚持"不造车"战略，与车企深度合作 [3] - 华为通过零部件供应、HI智能驾驶和鸿蒙智行三种模式并行发展，其中HI模式因不威胁车企主导权且渠道优势明显，具有最大发展潜力 [3][7] - 华为与比亚迪在智能化领域的竞争将成为未来市场焦点，双方发展路径形成差异化格局（比亚迪依赖三电技术和垂直整合） [3] - 华为智选车业务已布局年产能170万辆，覆盖问界、智界、享界、尊界四大品牌，通过积极价格配置策略在高端新能源市场快速增长 [4] - 预计2030年华为汽车业务总收入达877.8亿元，其中鸿蒙智行板块收入635.1亿元，智能汽车解决方案（HI模式）板块收入242.7亿元 [5][16] 业务模式与产能布局 - 华为汽车业务通过三大合作模式服务车企：零部件供应模式（服务一汽奔腾、广汽埃安等）、HI智能驾驶方案（服务长安阿维塔、东风等）、鸿蒙智行模式（与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮四大车企合作） [7] - 智选车产能具体分布：赛力斯重庆超级工厂（年产70万辆问界M5/M7/M9）、两江工厂（15万辆）、凤凰工厂（15万辆）；奇瑞超级二厂（年产50万辆智界S7）；北汽密云工厂（年产12万辆享界S9）；江淮肥西工厂（年产3.5万辆尊界车型） [4] - 销售网络由品牌直属（自营零售网点、体验中心、线上平台等）和战略合作体系（车企合作伙伴及专业经销集团如永达、冠松的4S店）构成 [8][9] 技术解决方案与收入结构 - 华为智能汽车五大解决方案包括：乾崑智驾（智驾计算平台、激光雷达、ADS系统等）、鸿蒙座舱（操作系统、智慧屏、音响等）、乾昆车控（XMOTION、热管理系统等）、乾崑车载光（光场屏、AR-HUD）、乾昆车云（TSP云服务、数字钥匙等） [9] - 鸿蒙智行板块收入预测（2030年）： - 智驾系统定价3万元/车，渗透率从67%升至100%，年收入46.8亿元 - 鸿蒙座舱定价0.8万元/车，全系标配，年收入12.48亿元 - 车控系统定价1.5万元/车，车载光系统定价0.5万元/车，选装率升至11%，合计年收入4.68亿元 - 车云服务定价0.1万元/车，100%覆盖率，年收入1.56亿元 - 总计年收入635.1亿元 [16] - HI模式板块收入预测（2030年）： - 乾崑智驾收入151.4亿元（覆盖阿维塔、深蓝等品牌） - 鸿蒙座舱收入75.7亿元 - 乾昆车云收入15.6亿元 - 总计年收入242.7亿元 [5][16] 合作案例与市场竞争 - 赛力斯通过智选模式实现成功：线上展厅与线下门店结合，统一定价策略消除价格不透明痛点，月销量峰值突破4万台 [11] - 华为系车型（问界M5/M7）在2024年第二季度通过降价和智能配置升级策略，以性价比优势应对理想汽车在B-D级新能源SUV市场的竞争 [12] 发展历程与生态构建 - 华为汽车业务发展分三阶段：车载通信起步（2013-2015）、车企合作研发（2016-2018）、推出整体解决方案（2019至今） [3] - 华为通过技术创新（如智驾、座舱技术）和生态构建（鸿蒙智行联盟）强化产业影响力，避免直接造车但深度参与产品定义、整车设计及销售环节 [7][9]

科技创新政策与资本环境 - 中国将创新驱动发展战略置于国家现代化建设全局的核心位置 推动科技自立自强 [3] - 政府出台一系列政策措施鼓励资本和产业向科技创新流动 形成有利于创新创业的良好生态 [3] - 私募股权投资机构积极响应号召 加大对科技企业的支持力度 [3] 榜单评选方法与标准 - 评选基于企业外部关注度 产业协同性以及产业影响力三大维度 [4] - 通过报名征集 问卷调研 市场挖掘 行业专家走访及数据分析等流程综合评选 [4] - 榜单关注人工智能 机器人 低空经济 商业航天 医疗健康等科技创新赛道 [3] 上榜企业融资特征 - 约75%入榜企业处于D轮前的融资阶段 [4] - 部分企业在不到一年时间便完成多轮融资 [4] - 投资机构对具有高增长潜力的创业企业给予充分信任和支持 [4] 地域分布特征 - 北京和上海凭借产业资源 政策环境和人才储备成为科技创新核心枢纽 [4] - 杭州 深圳 苏州等地汇聚大量科技企业 在先进制造 人工智能 半导体等领域领先 [4] - 这些地区形成良好的上下游产业链合作关系 为区域科技与经济发展注入动能 [4] 行业分布情况 - 半导体行业代表企业包括爱芯元智(2019年成立 B轮) 积塔半导体(2017年成立 战略轮) 瑶芯微(2019年成立 E轮)等15家企业 [8][9][10][11][12][13][14][15] - 医疗健康领域代表企业包括舶望制药(2021年成立 A+轮) 凯莱谱(2016年成立 C+轮) 先为达生物(2017年成立 C轮)等10家企业 [8][9][10][11][12][13][14] - 人工智能领域代表企业包括阶跃星辰(2023年成立 B轮) MiniMax(2021年成立 A+轮) 月之暗面(2023年成立 A+轮)等8家企业 [9][10][11][12][13][14] 企业发展阶段 - 成立时间分布从2015年到2023年 涵盖不同发展阶段的创新企业 [8][9][10][11][12][13][14][15] - 融资轮次从Pre-A轮到Pre-IPO轮 显示企业处于不同成长周期 [8][9][10][11][12][13][14][15] - 2023年新成立企业如阶跃星辰 银河通用机器人 月之暗面等已获得资本青睐 [9][13][14]

核心观点 - 禾赛科技2024年实现营收20.8亿元，Non-GAAP净利润1400万元，成为全球首家实现全年盈利的上市激光雷达企业，股价单日暴涨50.41% [1] - 激光雷达行业迈过商业化拐点，禾赛深度参与智能驾驶与机器人两大热门赛道，成为产业链关键供应商 [1][3] - 中国激光雷达企业在全球市场占据主导地位，禾赛通过技术迭代和规模效应实现成本下降与市场份额扩张 [18][20] 财务与业务表现 - **交付量**：2024年激光雷达总交付量50.2万台（同比+126%），Q4单季交付22.2万台（超2023全年），12月单月出货量突破10万台（全球首个） [4][5] - **现金流**：Q4经营现金流6亿元，全年经营现金流6300万元，净现金流13亿元 [4] - **毛利率**：2024年综合毛利率42.6%（较2023年35.2%提升7.4个百分点），规模效应显现 [5] 行业趋势与市场渗透 - **智能驾驶**：激光雷达渗透率从2023年6%提升至2024年13%，2030年预计达60% [4] - **智驾平权**：比亚迪等车企推动高阶智驾技术下探至10万元级市场，禾赛ATX产品凭借性价比获11家头部车企定点合作 [10][11] - **机器人赛道**：2024年12月机器人激光雷达单月交付超2万台，JT系列获六位数订单（如MOVA割草机器人） [13][14] 产品与技术布局 - **新品发布**：CES 2025展示AT1440（全球最高线数雷达）、FTX（第二代纯固态）、JT系列（机器人应用） [8][13] - **技术复用**：AI、芯片及车规量产能力延伸至机器人领域，JT系列覆盖人形机器人、AGV、农业自动化等场景 [12][13] 客户与生态合作 - **车企合作**：与22家车企的120款车型达成定点合作，包括9家中国市值TOP10车企 [4] - **全球化突破**：与欧洲顶级车企达成多年独家合作，覆盖燃油车和新能源车型（2030年前最大海外订单） [19] - **Robotaxi**：L4领域Q4交付7000台，与中国前五Robotaxi公司（含百度Apollo）独家合作 [14] 未来展望 - **业绩预测**：2025年Non-GAAP盈利预计3.5亿-5亿元（同比增25-35倍），交付量120万-150万台（同比增2-3倍） [14] - **行业对标**：禾赛或复制大疆成长路径，从智能驾驶扩展至工业、机器人等赛道 [15] - **国际机构评级**：高盛预计2024-2026年Non-GAAP净利润CAGR达381%，大和证券给予"买入"评级（目标价35美元） [21]

文章核心观点 文章汇总了近期科技、汽车等行业的公司动态，包括蔚来裁员、长城挑战高端车型、小红书电商出海等，反映了各公司的战略调整和行业发展趋势 [1][2][7][9] 国内资讯 汽车行业 - 蔚来低调裁员涉及多部门，裁员比例约10%，不同地区有差异，自营项目逐步外包给第三方，李斌组织变革并管控成本 [1][2][5] - 长城董事长魏建军称要做“中国高级车”，挑战高端车型包括跑车，新设“长城品牌超豪车BG” [7] - 小鹏汽车进入波兰、瑞士、捷克、斯洛伐克四国市场，二季度开启销售 [14] - 零跑科技创始人朱江明表示已成立几十人机器人团队，处于预研阶段，未来用于整车生产线装配 [21] - 日产汽车原社长内田诚将于3月底卸任，伊万·埃斯皮诺萨将接任，公司还进行多项人事调整并可能削减高管规模 [28][29] 科技行业 - 传DeepSeek梁文峰拒绝赚快钱，腾讯、阿里曾与其接触，公司计划4月发布推理模型 [9] - 小红书发布电商出海计划，首期覆盖美国、中国香港和澳门市场 [9][10] - 追觅科技宣布进军大家电领域，全场景智能方案将在AWE2025首秀 [10] - 高德地图有裁员动作，对技术岗影响较小，此前已调整汽车、智驾业务外包团队 [12] - 禾赛科技激光雷达拿下奔驰大单，盘中股价暴涨超41%，今年产能超200万辆，将海外设生产线 [12][13] - 字节跳动成立广州穗耕科技有限公司，注册资本5.37亿元，或与“抖音华南总部”有关 [13] - 一加创始人刘作虎宣布放弃经典三段式按键，升级为自定义按键 [15] - 理想汽车CEO李想谈AGI发展，透露理想i8测试里程突破800万公里 [17] - 越疆科技发布首款“灵巧操作+直膝行走”具身智能人形机器人，年中试产和批量 [18][19] - 传京东算法全员30%普调涨薪，4月1日生效，近三年已六轮调薪 [19][20] 其他行业 - 谷歌欲8.35亿元收购眼球追踪公司AdHawk，重新进军头戴设备和智能眼镜市场 [29][30] - 谷歌前CEO施密特加入火箭公司Relativity Space任CEO，公司与SpaceX有竞争 [30][31] - OpenAI发布研究成果，CoT监控可阻止大模型恶意行为，召回率达95% [31][32] 国际资讯 - 马斯克X平台被攻击宕机，与春节攻击DeepSeek的主力僵尸网络相同，该僵尸网络提供有偿攻击服务 [23][24] - 亚马逊云科技上线DeepSeek - R1全托管服务，是行业首例 [25] - 特朗普称四组买家争抢TikTok，合资公司交易将“很快”达成 [26] - NASA撤销关键科学办公室，首席科学家被撤职，削减预算响应行政命令 [27][28]