公司概况 - 福瑞泰克成立于2016年，是领先的智能驾驶解决方案供应商，覆盖ADAS及ADS技术，与OEM客户深度合作[5] - 公司已成为多家顶级OEM首选供应商，在中国L0-L2级驾驶辅助解决方案收入中排名第二(市场份额7.2%)，L2及L2+级装车量排名第二(市场份额17.7%)[5] - 截至2024年底，已与49家OEM建立合作，拥有超330个定点项目和260个量产项目[7] 财务表现 - 2022-2024年营收分别为3.28亿元、9.08亿元、12.83亿元，年复合增长率达97.6%[7] - 同期净亏损分别为8.55亿元、7.38亿元、5.28亿元，累计亏损21.21亿元[7] - 经营活动现金净流出7.03亿元、4.98亿元、1.53亿元，2024年底现金及等价物为6.54亿元[8] 产品与技术 - 主要产品线包括FT Pro(L0-L1级)、FT Max(L2级)和FT Ultra(L2+-L3级)[7] - FT Pro主要用于商用车，FT Max和FT Ultra主要用于乘用车[7] - L3级自动化目前处于测试阶段，尚未在中国乘用车广泛部署[7] 客户与市场 - 客户集中度高，前五大客户收入占比从73.6%增至91.2%[10] - 吉利收入占比从19.7%增至59.4%，接近六成[10] - 自2019年起为吉利非独家供应商，覆盖其多个品牌和车型[11] 管理层与股东 - 创始人张林曾任吉利副总裁，目前为公司最大股东[12][15] - 非执行董事杨健现任吉利控股集团董事局副主席[15] - 报告期内张林合计获得薪酬约1.04亿元[15] 融资与估值 - 经历十轮融资，累计融资19.04亿元[17] - 投资方包括中国互联网投资、TCL创投、吉利等知名机构[17] - 投后估值从2021年35亿元增至2024年63.6亿元，增长81.71%[17]

自动驾驶服务与市场动态 - 特斯拉计划6月在得州奥斯汀推出付费全自动驾驶服务，年底前扩展至其他城市，并筹备在欧洲推出受监管的完全自动驾驶(FSD) [1] - 小马智行、文远与Uber扩大合作，Robotaxi服务全球落地加速，九识及新石器聚焦无人驾驶物流场景 [1] - 2024年高阶SoC市场英伟达份额超30%，中低阶市场地平线份额第一超40%，份额有望持续扩大 [1] 智能驾驶技术趋势 - 2024年城市NOA进入15万—25万元区间，2025年比亚迪推动"智驾平权"，高阶智驾或下沉至10万元级车型 [1] - 2025年15万以下车型城市NOA渗透率将快速提升，中高算力芯片需求持续增长 [1] - 2025年端到端新技术聚焦VLA与世界模型，"车位到车位"智驾功能成为车企竞争焦点，对芯片算力、方案商能力要求更高 [1] 车企SoC芯片布局 - 主流车企布局车载SoC芯片赛道，方式包括自研、合资、战略投资和战略合作 [2] - 车规级芯片从设计到量产需3-5年，先进制程研发投入大，多数车企仍依赖英伟达、地平线等第三方厂商 [2] 地平线机器人(09660) - 公司为少数同时供应芯片+算法的供应商，J6P及HorizonCell提供1120TOPS算力，国内算力第一梯队 [3] - 推出城区NOA智驾方案，产品搭载理想L6Pro、蔚来firefly萤火虫等车型，进入比亚迪、奇瑞、博世等客户 [3] - 2024H1中国OEM高级辅助驾驶解决方案市占率35.9%排名第一，2025年推出HSD发力城区NOA市场 [3] 黑芝麻智能(02533) - 华山系列A1000Pro算力达106TOPS，A2000丰富产品矩阵，合作吉利等OEM，进入银河E8、领克07等车型 [4] - 在中国传统自主品牌乘用车高速NOA、行泊一体智驾解决方案市场位居前三 [4] - 推出跨域计算芯片武当C1200，一汽红旗有望基于C1200打造单芯片智能车控平台方案 [4]

行业研究 海外TMT - 2025年L3级别法律法规完善后L2+及以上智能驾驶有望加速渗透，第三方SoC厂商有望先行受益，“芯片预埋”趋势带来高成长确定性，推荐英伟达、地平线机器人 - W（H），建议关注高通、黑芝麻智能（H）、佑驾创新（H）[1] - 深开鸿发布开鸿Bot系列产品，彰显中软国际&深开鸿在开源鸿蒙与机器人领域技术布局，有望吸引开发者加速开源鸿蒙生态建设，维持中软国际25 - 27年净利润预测及“增持”评级[4] 房地产 - 1 - 4月百城宅地成交建面5667万平，同比+1.5%，成交楼面均价7738元/平方米，同比+20.2%；30城成交宅地总建面2774万平，同比+7.9%，成交楼面均价13318元/平，同比+28.5%；光大核心30城成交宅地整体溢价率17.2%，同比+11pct，土地市场热度提升，高能级城市楼市将止跌回稳，建议关注中国海外发展[2] 医药 - 2024年和1Q25多因素致老百姓短期业绩承压，火炬项目提升毛利率，公司聚焦下沉、优化门店布局，加盟业务稳步发展，推进数智化体系融合，探索第二曲线，给予25 - 27年归母净利润预测，维持“买入”评级[6] 社服 - 25Q1同程旅行营收43.77亿元，同比+13.2%，经调整净利润7.88亿元，同比+41.1%，营收符合指引，经调整净利润超出指引，基本维持25 - 27年经调整归母净利润预测，维持“买入”评级[7] 公司研究 互联网传媒 - 中国本地零售商数字化转型需求强劲，多点数智具备行业实践经验和数据壁垒，预测2025 - 2027年公司营收同比增长16.7%、17.2%、16.4%，对应PS估值倍数3.4x/2.9x/2.5x，Non - IFRS归母净利润1.22/2.71/4.08亿元，首次覆盖给予“买入”评级[3]

海外TMT - 2025年L3级别法律法规完善将加速L2+及以上级别智能驾驶渗透 [3] - 比亚迪、吉利等OEM推行"智驾平权"战略使第三方SoC厂商受益 [3] - "芯片预埋"趋势为智能驾驶SoC行业带来高成长确定性 [3] 房地产 - 1-4月百城宅地成交建面5667万平同比+1.5%，楼面均价7738元/平同比+20.2% [3] - 光大核心30城宅地成交建面2774万平同比+7.9%，楼面均价13318元/平同比+28.5% [3] - 1-4月光大核心30城宅地整体溢价率17.2%同比+11pct [3] 有色 - 锂价跌破8万元/吨，产能可能加速出清 [4] - 刚果(金)暂停钴出口4个月有望缓解全球钴供应过剩 [4] - 钨价创2013年以来新高，铂价创近4年新高 [4] 小鹏汽车 - 1Q25总收入158.1亿元同比+141.5%，毛利率15.6%同比+2.7pcts [5] - Non-GAAP归母净亏损4.3亿元同比收窄69.8% [5] - 业绩总体符合预期 [5] 多点数智 - 2019-2023年中国本地商品零售市占率从79.4%降至72.4% [6] - 本地零售行业数字化转型需求增强 [6] - AI解决方案助力零售商降本增效 [6] 中国软件国际 - 发布开鸿Bot系列产品、"1+1"安全数字底座5.0等新产品 [7] - 推出基于M-Robots OS的开鸿无人机/机器狗/机器车产品 [7] 同程旅行 - 25Q1营收43.77亿元同比+13.2%，经调整净利润7.88亿元同比+41.1% [8] - 净利润超出此前7-7.5亿元指引 [8] - 拟收购万达酒店管理(香港)100%股权 [8]

HVLS风扇业务 - 2024年HVLS风扇业务实现收入2.44亿元，毛利率36.95%，保持稳定水平 [2] - 公司为国内HVLS风扇行业领军企业，产品在国际市场具备竞争力 [2] - 2024年境外收入占比23.31%，正积极拓展海外市场，加速完善全球化营销网络及本地化部署 [2] 人工智能领域布局 - 通过联营企业豫资开勒推进智慧办公、智慧出行、智慧医疗等AI+应用场景落地 [3] - 提供私有化算力部署及定制化AI应用模型开发的全栈式解决方案，产品采用"软硬一体化"形态 [3] - 确保客户数据安全与合规，挖掘数据价值以实现智能化应用 [3] 智能驾驶业务 - 2025年2月与河南省汽车产业投资集团签署合作协议，推进汽车产业数字化、智能化升级 [4] - 合作围绕无人驾驶技术在无人出行车、无人物流车、无人配送车、无人巡检车等领域开展研发 [4] - 河南省汽车产业投资集团为河南省国资全资控股平台，聚焦新能源汽车产业研究院及B端网约车场景 [4] 智慧政务领域进展 - 2025年4月豫资开勒联合人民网创业投资推出大模型政务一体机，发布"深言未来"智能政务一体机 [5] - 与百度飞桨、海光信息、超聚变、联想达成战略合作，聚焦自主可控一站式政务办公平台 [5] - 此前已发布豫见智能公文平台、灵曦助手智能医疗平台等行业大模型应用 [5] AI政务大模型优势 - "深言未来"智能政务一体机从芯片层到应用层全面国产化，支持本地化部署 [6] - 通过数据加密存储和分级权限管理保障政务数据全链路安全，符合信创环境要求 [6] - 内置人民网主流价值语料库及权威数据库，精准调用政策法规等政务信息 [6] AI医疗业务 - 提供医院智能化改造、智能科研辅助平台、AI影像模型验证平台+结构化报告质控等解决方案 [7] - 医疗科研辅助平台已在多家三甲医院部署，与贵州省康复医院、南京鼓楼医院等达成科研合作 [7][8] - 未来将在智能导诊、慢病管理、科研辅助等方向展开合作，赋能临床、教学、科研场景 [8] 财务数据 - 2025年一季度主营收入3791.28万元，同比下降20.13% [8] - 归母净利润-516.84万元，同比上升44.54%，扣非净利润-564.29万元，同比上升53.56% [8] - 毛利率41.76%，负债率16.59%，财务费用-40.24万元 [8] - 近3个月融资净流出7043.57万，融券净流入0.0 [8]

纪要涉及的公司和行业 - 公司：地平线公司 - 行业：智能驾驶、智能机器人 纪要提到的核心观点和论据 地平线公司市场地位 - 2024 年上半年国内智能驾驶解决方案装机量市占率达 15.4%，与十大 OEM 厂商合作，和知名头部合资及海外汽车厂商建立战略合作，位于国内智能驾驶解决方案供应商第一梯队[2][4] 核心发展逻辑 - 计算方案矩阵延伸，芯片持续升级，覆盖低阶到高阶自动驾驶全场景 - 解决方案纵向拓展，从硬件芯片延伸到软件开发工具，实现全站交付能力 - 商业模式多元化，包括硬件交付、软件开发工具和 IP 授权、BPU 的 IP 授权模式[5] 产品迭代和市场表现 - 推出 Mono、Pilot、HSD 高阶智驾产品，芯片从征程 2、3 到征程 5、6P，覆盖场景不断提升 - 单车价值量显著提升，基础 L2 产品约 20 美金，Pilot 产品约 100 美金，高阶场景与英伟达同级别相当[7] 算法体系和软件实力 - 自研 BPU 架构及其算法开发工具平台，天工开物对标英伟达 CUDA 生态，爱迪特对标英伟达 Drive OS 平台，实现软硬一体交付[8] 营收结构和增长潜力 - 汽车业务收入占比超 90%，主要源于征程系列软硬一体解决方案及算法开发平台软件授权 - 2024 年纯软件收入超硬件收入，自 2021 年营收高速增长，未来有望随定点车型和解决方案覆盖扩大继续增长[9] 未来成长性 - 创始团队多为算法领域背景，软硬件深度结合提升软件生态成熟度和芯片能力 - 毛利率维持 70%左右，高于行业平均，因纯软件收入贡献高，预计未来软件授权收入快速增长[10] 股权结构体现 - 上市前比亚迪、宁德时代、Intel 等产业头部公司为股东，体现技术实力获认可和产业影响力[11] 国内智能驾驶渗透率提升节奏 - 2025 年高低阶智能驾驶市场加速分化，高阶三位数增长，低阶增速平缓或下滑，L2+搭载率 8.6%，增长空间大 - 高阶智能驾驶玩家增加，传统主机厂入局，从 30 万以上车型向 20 万以下车型渗透，2024 年 25 万以上前装标配 NOA 车型贡献占比降至 69%[12] 智能驾驶渗透率提升关键因素 - 高阶智能驾驶向中低端车型渗透，中国 20 万以下新车交付量占比 70%[13] 智能驾驶产业放量趋势 - 第一轮传统车企主流车型从 L2 向 L2+跃升，泊车辅助及高速 NOA 成标配，如比亚迪核心畅销款 2025 年跃升，地平线短期受益 - 第二轮特斯拉、华为等企业城区智能驾驶平台崛起，高阶智能驾驶车型定价下探，L2+功能渗透率提升，比亚迪等车企发布城区 NOA 战略加速趋势[15][16] 智能驾驶市场发展空间 - 2023 - 2030 年高级辅助驾驶及高阶自动驾驶方案市场规模预计近 50%增速，2030 年超 4000 亿元 - 高阶自动驾驶车载计算平台解决方案市场规模大、增速快、单车价值高、渗透率低，成长潜力大 - L2 和 L2+功能渗透率提升，带动智驾计算平台出货量和单车价值解决方案价值量增加，加速公司营收增长[17][18] 智能驾驶芯片竞争格局 - 分为开放生态玩家（英伟达、地平线）和封闭生态玩家（特斯拉、华为） - 参考智能手机芯片格局，两类厂商都受益行业增长，开放生态厂商可能获更高市占率，自研对第三方开放生态供应商长期逻辑无重大负面影响[19] 看好公司发展前景原因 - 高算力芯片突破，2025 年 4 月发布 HSD 产品，第三季度量产上车，高端智驾领域获 TOP3 入场券，提高单车价值 - BPU IP 授权模式，赋予主机厂灵活度，构建生态体系 - 构建生态护城河，确保长期竞争优势[20][21][24] 公司产业定位和商业模式 - 通过 BPU 授权从硬件或软件供应商向生态赋能者转变，提升产业定位，构建生态系统[23] 公司机器人领域布局及影响 - 推出多款计算芯片及开发者套件，覆盖多应用场景 - 智驾与机器人芯片技术相似，软件开发平台和工具可复用，形成车机联动生态，有望成新增长曲线[24][25] 盈利预测和估值 - 2025 - 2027 年同比增速高速增长，短期亏损缩减，2027 年有望扭亏为盈 - 参考赫氏公司，目标市值 9.18 港元，维持买入评级[26] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 搭载泊车辅助和高速 NOA 功能车辆具备 L2+基础条件，搭载城区 NOA 功能车辆达到 L2++标准[14]

报告公司投资评级 - 首次覆盖地平线机器人，给予“买入”评级，基于25年31.1X PS，目标价9.28港币 [1][5][7] 报告的核心观点 - 报告研究的具体公司是市场领先的乘用车高级辅助驾驶芯片和解决方案供应商，有望受益于车企推动高阶辅助智驾功能增长以及子公司在机器人领域的布局，看好25年J6系列芯片和城市HSD算法放量，逐步开启机器人领域产品应用 [1] - 行业处于智驾高速发展期，国产汽车芯片和算法供应商迎来机遇，国内智驾SoC芯片市场和软件业务有较大增长空间 [2] - 报告研究的具体公司具备完整产品矩阵和优秀软件交付能力，随着J6芯片出货量增长和HSD算法交付，单车可触及ASP快速提升，营业收入有望实现增长 [3] - 市场担忧公司出海存在不确定性，但公司海外竞争对手存在不足，且已与头部Tier1展开合作，有望从2026年起进军海外市场 [4] 根据相关目录分别进行总结 投资要点 - 报告研究的具体公司是行业领先的高级辅助驾驶、高阶自动驾驶和机器人解决方案提供商，在自动驾驶和机器人芯片领域出货量国内领先 [14] - 自动驾驶方面，公司在自动驾驶SoC领域领先，获得多家主机厂订单，推动J6E/M渗透，在城市NOA领域提供自研算法和高算力芯片，且与海外Tier1合作，有望开拓海外市场 [14] - 机器人方面，子公司地瓜机器人提供核心计算平台，公司是国内领先的可提供机器人高低算力芯片的公司，旭日系列出货量高，布局全面 [15] 与市场不同的观点 - 监管要求趋严，主机厂对供应商能力要求提高，有多年合作经验、芯片稳定性强的供应商和能提供强大城市NOA功能并快速量产交付的算法公司有望获得更多定点 [18][19] - 大众收入影响具有阶段性，未摊销项目收入将支撑2025年营收，城市NOA算法交付有望带来软件创收并开启单车收费制模式，公司软硬件一体优势将凸显 [20] - 市场忽略国内智驾芯片出海潜力，公司有望受益于国内品牌出海，且与全球领先Tier1合作，看好其在海外Tier1领域份额渗透 [21] 地平线机器人：国产端侧具身智能SoC领导者 - 公司提供全面解决方案，2024年芯片出货量超290万套，是中国市场自动驾驶解决方案最大国内供应商，2022 - 2024年营业收入和毛利率增长，定点车型数量增加 [23] - 公司收入主要在国内，未来中短期内美国市场不是战略重点，东南亚、欧洲等市场或为出海优先考虑方向，美国提升关税对公司影响有限 [24] 汽车产品解决方案 - Horizon Mono定位主动安全高级辅助驾驶解决方案，搭载征程2和征程3芯片，已被超200款OEM车型选择，市场份额增加 [31] - Horizon Pilot定位高速领航辅助驾驶解决方案，搭载征程5芯片，已有超25款车型选择，包括理想L7/8/9 Pro等 [32] - Horizon SuperDrive定位高阶自动驾驶解决方案，支持L4级功能，公司正与多家OEM和Tier1合作部署 [33] - 公司还提供乘用车车舱解决方案，实现人机交互，满足用户安全、舒适和娱乐需求 [34] 非汽车解决方案 - 公司非车解决方案由子公司地瓜机器人负责，面向泛机器人领域，与汽车解决方案有协同效应，专注家居服务及娱乐场景 [37] 授权及服务业务 - 公司向汽车客户提供算法和软件授权及技术服务支持，收取授权费、特许权使用费和服务费 [39] - 授权方面，向客户授权算法及软件，提供相关代码及设计手册，客户享有非专有权利，公司不断开发升级新算法及软件 [39] - 服务方面，向客户提供客制化技术援助和培训，帮助开发ADAS和AD功能 [39] 公司历史 - 公司成立于2015年，早期AIOT和汽车业务并行，2019年左右开始聚焦汽车智能化，为全球客户提供核心技术 [46] - 公司创始团队算法背景浓厚，管理团队经验丰富，为公司发展奠定基础，采用同股不同权架构，创始人余凯掌握决策权 [49][50][54] 股价复盘 - 公司2024年10月24日登陆港交所，前期股价窄幅震荡，后受科技股行情、比亚迪发布会等因素影响上涨，又因科技股行情回落、禁售股解禁和关税影响下跌，4月18日发布会后股价再次走高 [58] 盈利预测 - 预计25/26/27E公司收入为36.6/55.4/78.2亿元，同比增长53.5/51.5/41.1%，毛利率为68.7/67.5/68.3% [61] - 产品解决方案业务，预计芯片出货量增长，产品结构向中高算力芯片转换，平均ASP提升，收入同比增长176/113/61% [61][62] - 授权和服务业务，预计城市NOA算法推动量产，产生研发收入，平滑高速NOA产品软件收入下滑，收入同比下降0/20/20% [63] - 非车解决方案业务，预计泛机器人领域销量快速增长，收入同比增长150/80/50% [63] - 预计公司25/26/27E净利润分别为 - 22.9/-10.8/5.4亿元 [65] 估值 - 采用PS估值法，选取寒武纪、景嘉微等公司作为可比公司，给予公司31.1X 2025年预测PS，对应市值1225亿港币，目标价9.28港币 [68] NOA领航辅助功能加速落地，带来智能驾驶软硬件升级 - 硬件方面，NOA等功能落地推动中高算力芯片需求，“智驾平权”使高速NOA向20万元以下车型普及，“智驾摸高”使城市NOA在中高端车型开启量产，高阶智驾市场有较大升级空间 [70][71][72] - 智驾芯片分为低、中、高算力三种等级，对应不同需求和价格区间 [75] 国内智驾平权先行，海外油电同智后发 - 中高算力芯片将拉动国内智能驾驶SoC市场增长，预计25/30年高速/城区NOA渗透率提升，推动ADAS市场渗透率提高，芯片ASP提升，国内智驾SoC市场规模将从24年19.6亿美元增长至2030年61.8亿美元，25 - 30E CAGR达21% [78]

纪要涉及的行业和公司 - **行业**：智能驾驶、汽车行业 - **公司**：地平线、地瓜机器人子公司 纪要提到的核心观点和论据 地平线发展情况 - **业务增长**：受益于汽车智能化趋势，增程 6 系列芯片量产推动业务增长，2025 年 G6M 芯片预计出货 150 万套，比亚迪贡献过半增量，高阶智驾 HS IND 解决方案 9 月量产，有望维持 50%复合高增长率[2][7][8] - **战略转型**：2019 年聚焦智能驾驶，从软硬件结合转向量产落地；2020 年开始前装量产项目；2021 - 2023 年积累期；2024 年推出新一代增程 6 芯片及解决方案[2][6] - **市场预期差**：市场对主机厂自制芯片影响、软件算法能力、海外市场拓展潜力及公司作为机器人“大脑”的长期愿景认知不足[2][4][5] - **竞争优势**：软硬一体模式，具备底层智能驾驶芯片和智能驾驶算法及软件整合能力；在国内低端低阶智能驾驶市场市占率达 40%；全栈自研能力、清晰产业链战略布局和全球化能力[3][21][24] - **芯片进展**：最新一代征程 6 系列芯片性能显著提升，已在 20 多个主机厂项目落地，2025 年进入业务快速增长阶段[2][9] - **客户情况**：客户覆盖主机厂及贴牌合作伙伴，前三大客户为大众、比亚迪和理想汽车[19] - **业务分类**：分为解决方案业务和技术授权及服务业务[15] - **产品线**：智能驾驶解决方案具备低、中、高阶三类完整方案，主要硬件产品为征程系列芯片[16] - **技术授权业务**：2024 年实现 23.8 亿元业绩，同比增长 54%，约 2/3 来自技术授权，收入达 16.5 亿元，技术授权业务毛利率高达 92%[17] - **芯片出货及销售**：2021 - 2023 年以 G2、G3 ADAS 场景芯片为主，2024 年整体出货量增至 290 万套，单价方面，2024 年上半年 G2、G3 芯片售价 20 - 30 美元/颗，中间支架芯片售价 90 - 100 美元/颗[18] 行业趋势 - **2025 年汽车行业**：呈现中高阶自动驾驶普及化趋势，比亚迪等主机厂推动，地平线征程 6 芯片大规模量产，覆盖低、中、高阶应用场景[22] 竞争情况 - **全球玩家**：包括英伟达、高通、Mobileye、瑞萨、德州仪器等，高阶智驾领域由特斯拉、小鹏、理想等新势力主导，华为和地平线也占据重要位置[26] - **与其他公司对比**：与英伟达相比，地平线有性价比优势，2025 年已开发出高阶智驾算法；与华为相比，商业拓展模式更市场化；与纯软件公司相比，综合实力更突出[27][28][29] 投资价值 - **市场定位**：是智能驾驶芯片领域重要玩家，增程 6 系列新品周期带来强劲增长势能[35] - **收入利润预期**：长期自驾业务收入预期 300 亿人民币，利润接近 100 亿人民币[38] - **市值空间**：目前 900 多亿市值主要反映中低阶智驾部分，高阶部分仍有较大上升空间，预计到 2028 年营收复合增速超 50%，利润可达 11 - 12 亿元[39] 其他重要但是可能被忽略的内容 - **创始团队**：具备全球视野，由科学家组成，多元化背景能从多方面支持公司发展[10] - **研发团队**：超过 1500 人，硕博人才占比 70%，具备智驾量产经验的员工超 80%，高阶智能驾驶团队负责人苏金博士经验丰富[11] - **价值观影响**：“成就客户”和“耐得寂寞”的价值观使公司注重商业模式可行性，确保财务稳健，战略清晰[12] - **软硬件结合优势**：上下游结合紧密，能降低硬件配置成本，提高系统迭代效率，在端到端解决方案、大模型方向取得世界级成果[13] - **商业模式定位**：定位为二级供应商，卡位附加值最高环节，客户覆盖广泛，打造生态链核心位置[14] - **全球化战略**：与大众、博世等国际知名企业深度合作，展示出海潜力[34] - **地瓜机器人子公司**：是国内最大的消费类机器人计算平台供应商，有拓展人形机器人市场潜力，解决方案业务有望快速增长[37] - **风险与机遇**：高阶智能驾驶领域格局未完全确定，HSD 解决方案需主机厂确认；若明年海外市场释放需求，将成中长期增长重要支撑[41] - **港股通交易**：公司进入港股通交易后将受益于流动性提升，具备良好发展潜力[42]

Robotaxi 重启元年，成本不断下探有望加速驶向单车盈亏平衡。文远知行 25Q1 财报扣除员工股权激励等项目后的净 亏损为 2.95 亿元，调整后净亏损扩大，主因文远加码提速无人驾驶落地，规模和支出成正比增长，同时对于出海布 局加速，已进入 3 大洲 10 城，车队数量超过 1200 辆。小马智行基于低成本的第七代量产车型，25 年底车队运营规模 将达到 1000 台。Robotaxi 的商业化窗口已经打开，乘客愿意付费、城市愿意开放、公司敢于大规模部署。 小米首款 SUV 车型 YU7 正式亮相，有望成为 SUV 车型市场爆款车型。小米 YU7 定位豪华高性能 SUV，售价暂未公布。 YU7 有望凭借超长续航和超快充等优势，在中大型纯电 SUV 市场中占据一席之地。小米 SU7 上市即热销，已充分验证 小米的造车实力，YU7 有望具备成为爆款车型潜力，关注后续售价区间。 机器人： 智元机器人：重磅发布具身智能领域双重里程碑式突破。智元机器人发布全球首个基于机器人动作序列驱动的具身世 界模型 EVAC (EnerVerse-AC)，以及具身世界模型评测基准 EWMBench。这两大创新成果现已全面开源，旨 ...

2025-05-24 15:42:15 作者：狼叫兽 在行业表现方面，人工智能、新兴科技和文化出海成为推动独角兽企业增长的三大重点领域。其中，广 义人工智能赛道表现尤为突出，共有39家企业入选榜单。大模型领域中，深度求索以350亿美元估值、 月之暗面以230亿美元估值领先，智谱华章已正式进入IPO流程。 从地域分布来看，北京、上海、杭州、深圳和广州集中了全国67.9%的独角兽企业，贡献了81.1%的整 体估值。北京通过全产业链投资基金巩固产业优势；杭州聚焦"AI七小龙"，拓展脑机接口等前沿科技领 域；深圳则依靠硬科技与制造业深度融合，持续孕育高成长性企业。 近日发布的中国独角兽排行榜2025显示，字节跳动、蚂蚁集团、米哈游、滴滴、OPPO、vivo以及广汽 埃安等企业悉数上榜。 此外，过去一年中，有六成独角兽选择赴港上市，相关企业总市值同比增长32%。蜜雪冰城、地平线机 器人等企业的IPO表现受到广泛关注，为市场注入新的活力。 智能驾驶方向，引望智能凭借千亿级估值彰显其产业链整合实力，带动国内自动驾驶技术加速走向国际 市场。商业航天方面，蓝箭航天与微纳星空加快卫星互联网布局，2024年全球航天发射次数刷新历史 ...