股指期货与个股动态 - 道指期货上涨0.36%，标普500指数期货上涨0.11%，纳斯达克指数期货下跌0.05% [1] - “木头姐”Cathie Wood旗下旗舰基金ARK Innovation ETF买入93,374股英伟达股票，为自8月4日以来ARK旗下基金首次买入英伟达股票 [1] - 截至发稿时，英伟达股价下跌超过2% [1] 加密货币市场 - 比特币价格短线跳水，一度跌破82,000美元关口，最低触及81,330美元，创4月7日以来新低，日内跌幅超过9%，现报82,700美元 [1] 航空航天与国防工业 - 蓝色起源公司宣布将建造一款比现有“新格伦”火箭更大、更强的超重型运载火箭 [1] - 迪拜航展期间，阿联酋航空确认订购65架波音777-9飞机，阿提哈德航空订购6架空客A330-900、7架A350-1000及3架A350F货机，并通过租赁方式引进另外9架A330-900 [1] 人工智能与科技行业 - OpenAI向全球用户推出ChatGPT群聊功能，适用于所有登录用户，包括Free、Go、Plus与Pro订阅计划用户 [2] - 巴克莱银行宏观展望报告指出，人工智能的影响力将超越传统货币政策与贸易政策，成为2026年最重要的宏观因素，并将继续推动美国经济增长和金融市场表现 [2] 能源行业政策 - 特朗普政府宣布一项新的海上油气开发计划，在阿拉斯加州、加利福尼亚州和佛罗里达州沿岸海域划定数十个租赁区域，大幅扩张美国海上油气开采面积 [2] - 该计划遭到地方政府和环保组织强烈反对，加州州长纽森批评该计划影响当地旅游业和民生 [2] 宏观经济数据预告 - 北京时间22:45将发布美国11月标普全球制造业PMI初值 [3]

订单信息 - 阿联酋航空在2025年迪拜航展上宣布增购8架空客A350-900飞机 [3] - 该笔追加订单按目录价格计算价值达34亿美元 [3] - 增购的A350-900客机预计将于2031年交付 [3] 机队情况 - 待全部交付完成后 阿联酋航空的A350-900飞机总数将增至73架 [3] - 截至目前 阿联酋航空已接收13架A350飞机 [3] 技术细节 - 此次增购的8架飞机由罗罗遄达XWB-84发动机提供动力 [3]

参展概况与产品展示 - 中国自主研制的C919与C909首次以实机形式亮相迪拜航展，标志着公司产品从国内市场迈向国际舞台[1] - C919客机从中国飞抵迪拜，经停孟加拉国达卡，完成了从温带到热带沙漠气候的实战检验，展示了其远程投送能力和系统可靠性[1] - C919客舱采用“泛舟行，境在光中”的东方美学设计，提供差异化文化体验，吸引众多国际顾客驻足[1] - 针对中东这一全球最活跃的公务机市场，C909展示了高性价比大客舱公务机型，选择避开传统支线市场正面竞争[1] 市场机遇与战略布局 - 全球航空业面临西方巨头交付延期和供应链瓶颈困境，空客新客户需等待数年才能提机，为公司提供了战略窗口期[2] - 沙特等海湾国家推进“2030愿景”，急需构建自主可控的航空网络，C919被视为可供选择的“中国方案”[2] - 公司透露C919“加长型”（210座级）研发计划，显示其构建完整产品谱系、正面参与全球竞争的决心[2] - 公司与沙特航空集团探讨在吉达建立C919总装线的可能性，此举可帮助公司规避贸易壁垒并为产品赢得阿拉伯世界“本地通行证”[2] - 公司宣布与港机集团及利勃海尔航空合作构建全球维修网络，进行体系化布局[2] 挑战与未来展望 - 欧洲航空安全局表示C919的认证可能还需3到6年，意味着2030年前难以大规模进入欧美主流市场[3] - 受发动机等关键部件供应限制，C919的交付速度有待提升，中国航空发动机CJ-1000A的成熟进程将直接影响大飞机未来[3] - 此次亮相是公司从“进口替代”走向“全球博弈”的历史性切面，旨在证明世界航空市场除空客和波音外，还应有中国商飞[3] - 公司产品走向世界的航向已经锁定，不可逆转[3]

公司重整进展 - 四川省成都市中级人民法院于2025年9月23日裁定受理公司重整申请并指定管理人 [2] - 法院于2025年11月12日裁定批准《重整计划》并终止重整程序 公司进入重整计划执行阶段 [3] - 公司管理人账户已于2025年11月20日收到全体重整投资人支付的全部重整投资款 合计人民币12.38亿元 [21] 资本公积金转增股本方案 - 公司以现有总股本8.731亿股为基数 按每10股转增5.99股的比例实施资本公积转增 共计转增约5.23亿股 [4] - 转增完成后 公司总股本将增至约13.961亿股 [4] - 转增的5.23亿股股票不向原股东分配 全部由管理人进行处置 [5] 转增股票用途 - 其中2亿股用于引入重整投资人 重整投资人总计以12.38亿元现金受让该部分股份 [5] - 剩余约3.23亿股将用于偿付债务 实施以股抵债 [6] - 权益调整方案执行完毕后 公司原出资人持有的股票绝对数量不会减少 [6] 除权参考价格调整 - 公司对除权参考价格计算公式进行调整 新公式分子引入抵债金额25.5806亿元和重整投资人支付现金12.38亿元 [6] - 新公式分母引入抵债转增股数3.23亿股和重整投资人受让股数2亿股 [6] - 经计算 本次资本公积金转增股本的平均价为7.26元/股 [7] - 若股权登记日公司股票收盘价高于7.26元/股 则次一交易日将按新公式调整开盘参考价 若收盘价低于或等于7.26元/股则无需调整 [8] 调整除权公式的合理性 - 本次转增是重整计划组成部分 用于引战和偿债 转增后公司债务规模明显减少 所有者权益明显增加 与一般转增导致每股价值下降有本质差别 [11] - 重整完成后公司资产负债结构优化 净资产实力增强 若按常规除权将导致股价无法反映基本面改善后的真实价值 [12] - 重整投资人受让股份支付现金用于执行重整计划及后续发展 抵债股份价格为7.92元/股 是一次通过司法程序面向市场的交易行为 [12]

公司治理 - 公司于2025年11月20日召开第十届第二十次董事会会议，审议了关于修订公司权责清单的议案 [1] 财务与业务构成 - 公司2024年全年营业收入中，航空制造业占比高达99.33% [1] - 公司其他业务收入占比为0.58%，其他收入占比为0.1% [1] - 截至新闻发稿时，公司市值为1671亿元 [1] 市场表现 - 公司股票收盘价为58.95元 [1]

C919飞机中东首秀 - 中国国产C919大飞机首次在中东地区亮相，参加2025年迪拜航展 [1] - 中国商飞和中国南方航空公司各携带一架C919参展，中国商飞进行了飞行演示 [3] - C919飞机已交付26架，开通超过30条航线 [5] 航展规模与中国参展情况 - 迪拜航展是全球最大航展之一，吸引超过1500家参展商，展出逾200架飞机，预计接待14.8万名业内观众 [3] - 本届航展有近百家中国内地航空相关企业参展 [5] - 中国南航的C919进行静态展示，吸引业内人士登机参观 [5] 国际市场对C919的评价与前景 - 沙特阿拉伯阿迪尔航空公司工程主管认为C919为国际市场带来新选择，前景广阔 [3] - 巴基斯坦锡亚尔科特航空公司高管认为C919具有新设计理念和创新，将给行业带来活力并促进良性竞争 [5] - 迪拜一家飞机租赁公司总经理评价C919内部空间体验感好，很有竞争力，预计未来5年内将获得更多国家航空公司采用 [5] 中国航空发动机及其他产品展示 - 中国航空发动机集团展出19型动力产品，是国产航空发动机在海外展出谱系最全、内容最丰富的一次 [6] - 法国赛峰飞机发动机公司高管对多款中国研制发动机已实现批量生产表示惊叹 [6] - 中国企业研发的无人机、电动垂直起降飞行器等产品也在航展亮相 [5]

中广核发布新一代核电智能工控系统 - 公司发布自主研发的“新一代智能工控系统产品集（iNICS）”，涵盖4大类20项产品，包括新型DCS实体、DCS虚拟体等 [2] - 该系统深度融合数字孪生与人工智能技术，构建具备“感知-分析-决策-执行”全流程闭环的核电“数智大脑”，实现100%国产化 [2] - 系统具备故障预警、智能监盘、辅助决策等高级功能，推动核电站运行向“安全、稳定、少人值守”的智能模式转型 [2] - 作为基础平台的“和睦系统”自2010年发布以来，已应用于33台核电机组，覆盖二代、三代及四代核电技术路线 [2] “华龙一号”核电项目建设进展 - 我国首个采用冷却塔的“华龙一号”核电站——中广核招远核电1号机组正式开建，核岛第一罐混凝土已浇筑 [3] - “华龙一号”是我国自主研发的第三代核电技术，为全球在运和在建机组数量最多的核电堆型 [3] - 招远核电项目一期规划建设6台华龙一号机组，总装机容量约720万千瓦，全部建成后可满足500万人口年度用电需求 [3] 国产大飞机C919国际动态 - 两架中国自行研制的C919大飞机在2025迪拜航展参展，这是C919飞机首次在中东亮相 [3] - 中国商飞携一架C919和一架C909飞机参展，南方航空公司也携一架C919参展，并进行了飞行展示 [3] 特斯拉计划自建芯片工厂 - 特斯拉CEO马斯克计划为特斯拉自建芯片工厂，构建自主芯片供应体系，直言现有供应商进展“过于缓慢” [4] - 马斯克估算特斯拉未来每年需要1亿至2000亿颗AI芯片，认为台积电与三星的扩产计划需五年，但公司希望在一至两年内完成 [4] 人形机器人产业发展 - 加速进化公司的人形机器人全球累计出货量已突破700台，其中海外市场占比超过50% [4] - 公司预计明年产能将跃升至数万台规模，产品价格也将进一步下探 [4]

研讨会概况 - 巴西航空工业公司于11月13日在惠州举办2025年巴航工业航空市场研讨会 [1] - 活动汇聚了国内外航空公司高管、行业专家、航空协会、咨询公司和金融机构负责人 [1] - 研讨会为推动中国民航业的战略转型与可持续发展搭建了重要交流平台 [1] 核心议题与讨论 - 活动重点聚焦航空公司业务战略、网络拓展以及在中国航空市场中开拓未充分发掘的机遇 [1] - 与会嘉宾深入交流优化运营模式与座级合适机型对增强网络灵活性、提升运营经济性的作用 [1] - 讨论涉及如何有效满足中国二、三线城市日益增长的新兴需求 [1] 公司高层观点与报告发布 - 巴航工业全球商用航空市场副总裁强调深化合作对于应对结构性挑战、共建更具盈利能力和韧性的行业生态至关重要 [2] - 公司确信现代化小型窄体飞机在提升运营效率与网络连通性方面潜力巨大，能助力航空公司开拓新兴市场需求并提升盈利能力 [2] - 活动期间同步发布了最新中国市场报告《反内卷背景下的破局之道》，为航空公司提升定价能力、拓展蓝海市场及实现机队差异化提供建议 [2] 活动定位与行业影响 - 此次活动是计划每两年举办一次的系列会议的首场活动 [2] - 研讨会成功构建了一个促进产业协作的平台，推动前瞻性行业对话 [2] - 活动旨在为民航业的长远发展注入动力 [2]

公司动态 - 中国电建集团近期成立新公司中电建航空港（四川）建设发展有限公司 [1] - 新公司法定代表人为郭智磊，注册资本达1亿人民币 [1] - 该公司由中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司等共同持股 [1] 业务范围 - 新公司经营范围涵盖通用航空服务和公共航空运输 [1] - 业务包括人工智能行业应用系统集成服务 [1] - 业务还包括智能无人飞行器制造 [1]

培训背景与主办方 - 未可知人工智能研究院副院长张孜铭为中国商飞上海飞机设计研究院进行专题培训[1] - 中国商飞上海飞机设计研究院是中国最大的民机研发中心，承担C909、C919、C929等客机型号的设计研发任务[1] 生成式AI技术原理与应用 - 生成式AI核心原理在于内容创造，区别于决策式AI的最优决策聚焦[2] - 关键技术包括注意力机制、文生图技术（如CLIP与Diffusion模型结合）[2] - 演示了DeepSeek、Midjourney、Sora等工具在文本、图像、视频生成中的实战效果[2] 提示词工程技巧 - 分享了指令型与推理型提示词的差异化技巧[3] - 通过“四步撰写法”（角色、背景、任务、要求）现场生成旅游行程、政策解读等案例[3] - 演示了用AI模仿鲁迅文风评述科技发展，展现AI的语义理解与创造力[3] 低空经济与eVTOL应用 - 聚焦eVTOL（电动垂直起降飞行器）在50-400公里距离的交通优势[5] - 以上海临港至虹桥枢纽为例，对比eVTOL与传统出行方式的时间效率[5] - 结合无人机AI巡检案例，为AI技术在航空器设计与运维中的融合应用提供新思路[5] 培训成效与行业影响 - 培训通过理论结合实操，助力学员掌握生成式AI工具在航空设计、数据分析、智能运维等场景的落地方法[5] - AI技术正重塑低空经济生态，企业需主动拥抱工具革新，以数智动能驱动产业升级[5]