多层次消费投诉与维权渠道体系 - 我国已建立多层次、多样化的消费投诉和维权渠道，消费者找对门路可以有效维权 [1][12] 企业官方客服渠道 - 遇到消费纠纷，首先应尝试联系商家或平台的官方客服，这是最直接、最快速的解决途径 [2][15] - 联系客服时需准备订单号、消费凭证等关键信息，并保存所有沟通记录作为后续维权证据 [3][15] - 该渠道具有响应快速、解决直接、成本最低的优点 [6][18] 全国12315平台 - 全国12315平台是国家市场监督管理总局主办的官方投诉举报平台，是消费者维权最权威的“主阵地” [4][16] - 平台提供网站、APP、微信/支付宝小程序、12315热线电话等多种接入方式 [7][19] - 平台优势包括官方背书权威性强、覆盖范围广、对违法行为具有行政强制力、处理流程规范 [7][19] - 适合处理商品质量不合格、虚假宣传、价格欺诈、食品安全问题、不正当竞争等明显违法行为 [5][17] 行业主管投诉渠道 - 特定行业设有专门的监管部门和投诉渠道，处理专业领域问题更具针对性和高效性 [6][9][21] - 金融消费投诉可联系国家金融监督管理总局或拨打“12378”热线 [8][20] - 通信服务投诉可向工业和信息化部电信用户申诉受理中心反映（申诉电话：12300或010-12300） [8][20] - 交通运输投诉渠道包括：中国民用航空局消费者事务中心（12326）、12306客服及国铁集团、当地交通运输主管部门 [13][20] - 邮政快递投诉可联系国家邮政局申诉中心（12305） [13][20] - 旅游服务投诉可拨打文化和旅游部政务服务热线12301或联系各地文旅部门 [13][20] 媒体与公益性投诉平台 - 黑猫投诉平台是新浪旗下的公益性消费纠纷解决平台，具有传播快、影响广、门槛低的特点 [10][22] - 用户可通过官网、APP或微信/支付宝/抖音小程序提交投诉，操作简单，几分钟即可完成 [10][22] - 平台会生成智能工单，用户可实时查看处理进展，过程透明可视 [10][22] - 平台将投诉推送给企业并督促回应，公开脱敏内容形成舆论监督，支持“集体投诉”功能聚合相似诉求 [10][22] - 平台提供“法喵星”AI法律助手，能7×24小时免费提供初步法律咨询和建议 [10][22] - 平台不收取任何费用，坚持中立第三方定位，主要起沟通、督促和舆论监督作用 [10][22] 其他法律途径 - 消费者可向各地消费者协会求助并申请调解 [11][24] - 若消费合同中有仲裁条款，可向仲裁机构申请仲裁 [11][24] - 向人民法院提起民事诉讼是最终的法律救济手段 [11][24] 渠道选择建议 - 根据问题性质选择：明显的违法违规行为优先考虑12315，服务体验类问题可尝试企业客服和第三方投诉平台 [14][24] - 根据紧急程度选择：紧急问题可电话投诉，非紧急问题可通过网络渠道详细提交材料 [14][24] - 对于棘手问题，可以多渠道并行反映，以增加问题被重视的概率 [14][24]

智慧邮局解决方案与功能 - 北京第二家智慧邮局在宣武门西大街131号写字楼投入运营，首家位于金融大街7号英蓝大厦[1] - 智慧邮局由近30平方米闲置区域改造而成，可实现24小时无人值守[1] - 核心设备包括靠墙摆放的智能光源货架，用户验证后对应货架格口会亮起绿、黄或蓝色灯光指引方向[3] - 配备自助寄件一体机，支持用户全天候自行完成下单、称重、支付和打单全流程[3] - 用户取件后需在智能出库仪上扫描条形码，仪器同步完成人脸识别与影像记录，实现秒级出库与安全溯源[3] - 系统配备360度智能监控，若误拿他人包裹会即时发出语音提醒且错误格口闪烁红灯[3] - 邮局内部设置了休闲区，搭载极速鲜线上商城展示屏，用户可扫码选购生鲜产品[7] 配送机器人服务 - 该智慧邮局新增配送机器人服务，揽投员将包裹放入机器人储货格即可[5] - 机器人依托自主导航系统规划路线、乘坐电梯，可精准抵达大楼内任何指定楼层[5] - 机器人能自动发送短信、拨打电话通知收件人[5] - 用户通过小程序预约后，机器人同样能上门取件，实现随时寄、智能取[5] - 案例显示，机器人可独自上楼送快递，用户在电梯口输入验证码即可打开舱门取件[1] 运营效率与用户反馈 - 用户从进入智慧邮局到离开，通常在一分钟内即可完成取件[7] - 用户反馈称，智慧邮局解决了以往因开会或忙碌无法及时下楼取件，以及将快递放指定位置不放心的问题[3] - 用户表示取快递不再需要掐着点往楼下跑，不再受取件时间限制[3] 商业模式与战略规划 - 智慧邮局作为公共平台，对社会快递公司开放接入、统一管理[7] - 该平台与楼宇物业协同，为用户提供一站式便利，整合了以往分散的快递流[7] - 未来智慧邮局将形成集智能硬件、调度算法与运营标准为一体的成熟样板[7] - 计划将模式推广至更多商务楼宇、产业园区、高校社区，编织覆盖更广、体验一致的智慧末端服务网络[7]

行业动态：寒潮催热针织消费与物流协同 - 寒潮天气催热冬季针织消费，桐乡作为国内针织产业基地，其62家针织企业正借此消费热潮积极拓展市场 [1] - 中国邮政桐乡分公司通过“一企一策”定制服务，为电商产业发展注入强劲动力，助力18家核心企业的商品实现“当日出库、快速转运” [1] 公司策略：邮政“一企一策”定制化物流解决方案 - 针对核心大企业：如浙江兰博基尼织造，邮政开辟专属作业区并驻点骨干，实现“打包即揽收”，使其出库时效提升40%，高峰单日1.5万件订单可当天发完无积压 [2] - 针对中小微企业：如桐乡市濮院暖域羊毛衫厂，邮政定制“小批量、高频次”方案，每日两次上门揽收并开通优先分拣通道，助其全国大多地区实现3天达，订单同比增长30% [2] - 服务实现全覆盖：针对18家核心企业组建专项小组打造全流程方案，对62家合作企业优化揽收频次与转运路径，实现“定制化服务”全覆盖，无一企业因发货问题错失市场机遇 [2] 运营保障：邮政“三端”发力提升物流效能 - 揽收端：增配15辆专用揽收车，储备20名机动人员，实行“驻点+补位”模式，确保“即收即走” [3] - 分拣端：在处理中心划分18个专属分拣区，在智能设备加持下，分拣效率较普通包裹提升50%，实现“零差错、零积压” [3] - 服务端：通过“每日对接会”同步信息，对咨询与异常问题实行“30分钟响应、1小时解决”机制，近期日均处理咨询80余件，客户满意度保持100% [3] 合作成效：物流赋能驱动业务增长 - 合作企业近三年电商收入年均增长25% [3] - 18家核心企业的单日发件量较初期平均增长200% [3] - 邮政计划总结并优化“一企一策”模式，拓展合作覆盖面，助力更多桐乡针织产品销往全国 [3]

行业专属投诉渠道 - 邮政快递行业投诉渠道为12305 消费者需先向快递企业投诉 若7天内未收到回复或对处理结果不满意即可申诉 该平台直接关联快递企业的服务质量考核体系[1][9] - 电信与互联网服务投诉渠道为12300 消费者需先向电信运营企业投诉 如果15天内未获答复或对答复不满意即可申诉 该渠道对三大运营商及其合作服务商有较强约束力[1][11] - 交通运输服务投诉渠道为12328 覆盖网约车、出租车、长途客运、货运服务纠纷等问题 平台将问题转办至地方交通管理部门核查处理[2][16] - 金融消费权益投诉渠道为12378 专门处理银行业、保险业金融服务中的纠纷 如不合理收费、销售误导、理赔纠纷等问题[4][16] 社会组织调解渠道 - 消费者协会组织提供投诉调解服务 并通过比较试验、消费调查、公益诉讼等方式维护权益 中消协及部分地方消协已开通在线投诉平台[3][12] - 部分行业如家居装饰、汽车服务、教育培训等设有行业性纠纷调解中心 其调解方案更具专业性和可行性 虽然结果不具备强制执行力但企业通常重视[3][12] 媒体与互联网公益平台 - 黑猫投诉是新浪旗下专注于消费纠纷解决的公益性平台 提供官网、APP及微信、支付宝、抖音小程序等多端接入 消费者可快速登录并在几分钟内完成投诉提交[4][13] - 平台通过智能工单系统将投诉信息直接推送给企业 并建立全流程可视化的处理跟踪机制 消费者可实时查看进度更新[4][13] - 投诉内容经脱敏处理后对外展示 并有机会被新浪新闻、微博热搜等媒体渠道转载以形成舆论监督 平台设有“集体投诉”功能以自动聚合相似投诉提升解决效率[4][13] - 平台每月发布“企业红黑榜” 对投诉量高、解决率低的企业进行公示以强化社会监督[5][13] - 平台近期上线法喵星AI法律助手 提供7×24小时免费法律咨询服务 能在3秒内匹配法律法规和案例并生成法律建议及文书模板[5][14] 企业内部投诉渠道 - 大多数正规企业设有客服热线、在线客服、邮箱投诉等多种投诉渠道 其优势在于响应速度快且能够直接对话[6][15] - 建议消费者在向外部平台投诉前先尝试与企业沟通 明确表达诉求并保留好沟通记录[6][15] 投诉途径选择策略 - 明确违规、需要行政执法的问题如食品安全、假冒伪劣、价格欺诈等应优先选择12315平台[10][17] - 特定行业服务质量问题如快递、电信、交通等应选择对应的行业监管渠道（12305、12300、12328）[10][17] - 金融服务纠纷应选择12378银行保险消费者投诉热线[10][17] - 希望快速响应、寻求舆论支持的问题可考虑黑猫投诉等公益性平台 这类平台处理速度较快且能形成社会监督压力[10][17] - 复杂纠纷、希望专业调解可向消费者协会或行业调解组织寻求帮助[10][17]

行业绿色化与减量化成果 - “十四五”期间电子运单、循环中转袋基本实现全覆盖 包装箱层数、包装袋厚度减量过半[1] - 包装标准化率达86% 胶带宽度减量25% 智能装箱算法减少耗材近20%[1] - 同城快递使用循环包装比例达10% 年回收复用纸箱超8亿个[1] 技术应用与设施建设 - 人工智能、移动互联网、云计算、大数据、区块链等现代信息技术重塑快递运营模式 增强绿色低碳发展动能[1] - 全行业光伏铺设面积448万平方米 配备高速安检机4300余台[1] - 建成绿色分拨中心超1000个 绿色网点超12500个 新能源和清洁能源车保有量超7.5万辆[1] 全链条减碳实施路径 - 在揽收环节通过包装源头减量与绿色替代实现降碳[2] - 在转运环节通过绿色智能设施优化用能结构[2] - 在运输环节通过“新能源+多式联运”双轮驱动降碳增效[2] - 在派送环节通过无人化技术和智能化算法促进末端减碳[2]

临沂市邮政快递行业“十四五”期间核心数据与成就 - “十四五”期间临沂市邮政行业寄递业务量预计完成102.02亿件，同比增长296.13% [1] - 其中快递业务量预计完成96.19亿件，同比增长374.91%，连续6年位居全省第一 [1] - 年人均用邮量达到255件 [1] 行业发展环境与基础设施建设 - 推动“中国快递示范城市”创建，临沂市入选国家邮政快递枢纽承载城市 [3] - 各快递品牌均在临沂设立省级分拨中心或区域集散中心 [3] - 省重点项目圆通山东临沂智创园、中国邮政临沂邮件处理中心投入使用，韵达、圆通、极兔等新场地开工建设 [3] - 智能安检机作为临沂市第一批交通强国邮政篇试点顺利推进，推荐5个项目申报第二批试点 [3] 寄递物流体系升级与服务商城成效 - 大力推动农村客货邮融合发展，4个县成功创建省级“农村客货邮融合发展样板县”，2个项目入选全国第四批农村物流服务品牌 [3] - 推广“智能分拣、智能安检、智能运输”模式，实现全流程可视化分拣 [3] - 多县区企业实现无人车配送，开通临沂—连云港无人机货运专线，中通尝试“无人机+无人车+无人仓”低空物流 [3] - 深化“快递进商城”，在136处专业批发市场内设立200余个快递服务点，提供“即发即走”揽收服务 [3] - 快递服务支撑商城网络零售额800余亿元 [3] 服务乡村振兴与农产品上行 - 强化农村寄递物流与电子商务、现代农业、文化旅游等融合发展，支撑农产品上行 [4] - 积极推动2个县争创农村电商快递协同发展全国示范区，成功培育了4个国家级快递服务现代农业示范项目 [4] - “沂蒙蜜桃”、“杂粮”、“树苗”等3个项目荣获“全国快递服务现代农业金牌项目”称号 [4] - “沂蒙蜜桃”连续7年寄递量突破千万件 [4]

“十四五”时期交通运输行业重大成就 - 过去5年预计完成交通固定资产投资18.8万亿元，是投资最多、网络建设最快的5年 [2] - “6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架建成率超过90% [2] - 高速铁路覆盖约97.2%的50万以上人口城市，高速公路覆盖约99%的城区10万以上人口市县，航空服务覆盖约93%的地级行政单元 [2] - 京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等重点城市群内主要城市间实现2小时通达 [2] - 全国乡镇通三级及以上公路比例、较大人口规模自然村（组）通硬化路比例分别达到90%、95%，超半数建制村实现通公交 [2] - 港口集装箱吞吐量占全球约三分之一，民航旅客运输量占全球约15% [3] - 铁路、水路货物周转量分别增长约20%和40%，港口集装箱铁水联运量年均增长约15% [3] - 国产大飞机、大型邮轮、大型液化天然气船取得突破，自动化码头规模数量和技术水平稳居世界前列 [3] “十五五”时期交通运输发展总体方向与目标 - “十五五”时期是实现交通强国战略目标的关键时期，将以推动交通运输高质量发展为主题 [5] - 核心任务是完善现代化综合交通运输体系，打造一流设施、技术、管理、服务 [5] - 重点抓好“一网四化”建设 [6] - “一网”指加快建设现代化高质量国家综合立体交通网，“6轴7廊8通道”主骨架建成率要达到95%以上 [6] - “四化”指推动交通运输一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型 [7] “十五五”时期现代化交通基础设施体系建设重点 - 推进跨区域跨流域大通道建设，加快贯通国家综合立体交通网主骨架 [8] - 实施内河水运体系联通工程，加快形成由“八纵八横”高速铁路主通道为骨架的高速铁路网 [8] - 实施新一轮农村公路提升行动 [8] - 建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群 [8] - 推进国家港口枢纽体系、国家综合机场体系和国家邮政快递枢纽建设 [8] - 推进存量交通基础设施更新和数智化改造 [8] “十五五”时期现代化交通运输服务体系建设重点 - 加快都市圈交通同城化发展，实施都市圈城际通勤效率提升工程 [9] - 积极发展“一票制”，促进旅客联程运输 [9] - 深入推进运输结构调整，完善多式联运设施体系，强化“一单制”“一箱制”推广应用 [9] - 推进交旅融合、交能融合、交邮融合发展，因地制宜发展低空民用航空 [9] - 大力推动农村客货邮融合发展 [9] “十五五”时期现代化交通运输装备技术体系建设重点 - 围绕智能综合立体交通，实施重大科技攻关，推进基础设施、交通装备等领域共性技术研发 [9] - 推动人工智能、新一代信息技术、大数据、空天信息等前沿技术与交通运输跨领域交叉融合，实施“人工智能+交通运输”行动 [9] - 推动交通运输高端装备制造、新能源车船、新材料、节能环保、信息技术等战略性新兴产业发展 [9] - 加快培育发展智慧物流、低碳经济和交通数字产业 [9] - 积极推广新能源车船等清洁低碳交通工具及设备，启动零碳公路运输通道建设 [9] “十五五”时期现代化交通运输治理体系建设重点 - 深化综合交通运输体系改革，持续推动收费公路政策优化 [10] - 完善以信用为基础的新型监管机制，清理妨碍全国统一大市场建设和公平竞争的规定 [10] - 推动交通运输法、铁路法、港口法，以及收费公路管理条例、道路运输条例等法律法规制定修订 [10] - 强化重点领域安全监管，提升基础设施本质安全水平、防灾减灾救灾能力和重大突发事件处置能力 [10]

邮轮经济发展 - 邮轮经济产业链长、带动性强，是新的经济增长点，今年1—11月邮轮旅客运输量达126.5万人次，同比增长27.8% [1] - 交通运输部联合文化和旅游部印发《进一步促进邮轮运输及旅游服务发展的若干措施》，从丰富航线产品、提升港口服务等4方面提出10项措施 [1][4] - 针对未改造受电设施的邮轮，明确暂不具备设施的访问航线邮轮在2029年底前可靠泊中国港口，以解决靠港问题 [4] - 针对航线产品单一问题，提出拓展始发航线、鼓励外国籍邮轮入境访问、丰富旅游产品等措施 [4] - 《若干措施》旨在促进丰富产品供给、提高运营效率和服务品质，为行业发展创造良好环境 [6] 高速公路服务区提质升级 - 明年将开展全国高速公路服务区提质升级行动，包括加大充电桩建设、加强公厕适老化改造、推进“司机之家”建设等 [7] - 计划2026年在高速公路服务区建设1万个以上充电枪，其中大功率充电枪不少于25% [7] - 对重大节假日充电繁忙及日常设施利用率超40%的服务区，新建充电设施原则上采用大功率，国家高速主通道及货运通道沿线服务区以大功率为主 [7] - 明年将推动服务区公共卫生间适老化改造，坐便位比例提高至20%以上，并推进无障碍通道、停车位等设施建设 [9] - 将继续推动改造开放式服务区，成为服务区域经济、展示地方风貌、带动消费的新增长点 [11] 货车司机权益保障 - 今年已完成863个“司机之家”的标准化规范化建设，明年将再建成一批功能实用、服务规范的“司机之家” [12] - 实施12328热线“接诉即办”，开通货车司机专属语音入口和微信小程序窗口，目前诉求响应率、解决率、满意率分别达97%、85%、89% [13] - 联合有关部门开展“套路运”“套路贷”“零首付”专项整治，对6000名失信货主限制发货，协助188万货车司机追讨拖欠运费12.5亿元 [15] - 联合全国总工会开展“护航行动”，为运输途中发生意外的货车司机提供关怀慰问、车货护送、善后处置等救助服务 [17] 交通运输设备更新 - 新一轮设备更新政策实施以来，交通运输行业持续实施设备更新七大行动，设备绿色化、智能化、安全水平大幅提升 [18] - 铁路方面淘汰老旧型内燃机车更新新型机车450余台，公路及城市交通方面报废更新新能源城市公交车及动力电池11.4万辆（套） [18] - 淘汰国三和国四标准营运柴油货车25万余辆，推动新购新能源冷链运输车超过2.7万辆 [18] - 水路方面支持老旧营运船舶报废更新约1.2万余艘，邮政快递方面更新末端配送车辆、老旧分拣设备8万多台（套） [18] - 联合多部门印发《2025年老旧营运货车报废更新工作实施细则》等文件，支持国三、国四排放标准营运货车报废更新，建立三级联动机制 [21] 交通领域消费新场景 - 游艇和邮轮消费、小微客车租赁等将是未来消费增长方向，将拓展消费新场景、新模式 [22] - 近三年中国新登记游艇数量年均增速40%以上，将修订《游艇安全管理规定》，加强公共码头及泊位建设，提升登记报备便利化 [22] - 支持有条件地方发展邮轮服务，提供更多航线，开发更多消费产品，鼓励企业提供更多消费场景 [22] - 目前中国小微型客车租赁总量已达400万辆，预测“十五五”时期全国短租市场规模年均增长15%左右 [25] - 明年将针对小微客车租赁痛点，加强重点时段车辆供应，推动异地便捷免费或降费还车，形成网络化布局 [25] - 自驾游成为旅游消费新热点，将依托国省道资源完善公路设施服务体系，培育一批跨区域、有特色的自驾精品路 [27] 多式联运“一单制”运输 - 国铁集团与7家航运企业签订协议，合作开展集装箱多式联运“一单制”运输，合作航运企业增至11家 [28] - 协议将进一步扩大“一单制”运输服务范围，有效扩充长江流域多式联运通道 [28] - 客户可通过铁路95306平台填写多式联运运单，平台自动进行水运订舱和铁路订车，由铁路企业一次性收取全程费用并实现货物全程追踪 [28] - 今年2月国铁集团与4家航运企业签约，实现了铁路、水运两种运输方式承运人间的运单融合 [30] - 截至目前，铁路95306平台累计发布“一单制”产品243个，搭建6条铁水联运通道，订舱发运集装箱货物3.8万标箱 [32]

政策框架与执行机制 - 交通运输行业坚决贯彻落实国家新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新政策，持续实施设备更新七大行动，旨在推动交通运输设备向绿色化、智能化、安全化大幅提升 [1] - 强化政策引导，构建设备更新政策体系，联合多部门印发《2025年老旧营运货车报废更新工作实施细则》等文件，支持国三、国四排放标准营运货车报废更新，并明确了老旧营运船舶报废更新补贴政策的适用问题 [1] - 强化部省协同，建立“国家—省—市”三级联动机制，完善工作专班与跨部门协调联动机制，并建立了定期通报工作进展、资金执行及投资计划完成情况的工作调度通报机制 [1] - 强化资金支持，已印发第三批交通运输领域设备更新专项再贷款项目报送通知，累计向中国人民银行推送再贷款项目6230个 [1] 各领域设备更新具体成果 - 铁路方面，已淘汰老旧型铁路内燃机车并更新新型机车450余台 [2] - 公路及城市交通方面，报废更新新能源城市公交车及动力电池11.4万辆(套)，淘汰国三和国四标准营运柴油货车25万余辆，推动新购新能源冷链运输车超过2.7万辆 [2] - 水路方面，支持老旧营运船舶报废更新约1.2万余艘 [2] - 民航方面，支持开展汽柴油机场场内作业车辆更新 [2] - 邮政快递方面，更新末端配送车辆、老旧分拣设备8万多台(套) [2]

文章核心观点 - 文章系统总结了“十四五”时期中国交通运输行业取得的重大成就，并阐述了“十五五”时期加快建设交通强国、完善现代化综合交通运输体系的战略部署与重点任务 [1][4][5] “十四五”时期交通运输重大成就 - 过去5年预计完成交通固定资产投资18.8万亿元，是投资最多、网络建设最快的5年 [2] - “6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架建成率超过90% [2] - 高速铁路覆盖约97.2%的50万以上人口城市，高速公路覆盖约99%的城区10万以上人口市县，航空服务覆盖约93%的地级行政单元 [2] - 京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等重点城市群内主要城市间实现2小时通达 [2] - 全国乡镇通三级及以上公路比例、较大人口规模自然村（组）通硬化路比例分别达到90%、95%，超半数建制村实现通公交 [2] - 港口集装箱吞吐量占全球约三分之一，民航旅客运输量占全球约15% [3] - 运输结构调整深入推进，铁路、水路货物周转量分别增长约20%和40%，港口集装箱铁水联运量年均增长约15% [3] - 国产大飞机、大型邮轮、大型液化天然气船取得突破，自动化码头规模数量和技术水平稳居世界前列 [3] “十五五”时期战略目标与主攻方向 - “十五五”时期是实现交通强国战略目标的关键时期，行业将以推动交通运输高质量发展为主题，完善现代化综合交通运输体系 [4][5] - 完善现代化综合交通运输体系是“十五五”及今后一个时期推动交通运输高质量发展的主攻方向 [8] “十五五”时期重点任务：“一网四化” - “一网”：加快建设现代化高质量国家综合立体交通网，“6轴7廊8通道”主骨架建成率要达到95%以上，支撑“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈” [6] - “四化”：推动交通运输一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型 [7] - 一体化融合：加强跨区域、跨方式、跨领域深度融合，大力发展多式联运，优化调整运输结构 [7] - 数智化升级：强化重大科技攻关应用，大力推动智慧交通发展，积极培育新场景新业态 [7] - 绿色化转型：以碳达峰碳中和为牵引，推动零碳运输走廊和场站建设，推广应用清洁能源交通装备 [7] 现代化交通基础设施体系建设 - 推进跨区域跨流域大通道建设，加快贯通国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架 [8] - 实施内河水运体系联通工程，加快形成由“八纵八横”高速铁路主通道为骨架的高速铁路网 [8] - 实施新一轮农村公路提升行动 [8] - 建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群 [8] - 推进国家港口枢纽体系、国家综合机场体系和国家邮政快递枢纽建设 [8] - 推进存量交通基础设施更新和数智化改造 [8] 现代化交通运输服务体系建设 - 加快都市圈交通同城化发展，实施都市圈城际通勤效率提升工程 [9] - 积极发展“一票制”，促进旅客联程运输 [9] - 深入推进运输结构调整，完善多式联运设施体系，强化“一单制”“一箱制”推广应用 [9] - 推进交旅融合、交能融合、交邮融合发展，因地制宜发展低空民用航空 [9] - 大力推动农村客货邮融合发展 [9] 现代化交通运输装备技术体系建设 - 围绕智能综合立体交通，实施重大科技攻关，推进基础设施、交通装备等领域共性技术研发 [9] - 推动人工智能、新一代信息技术、大数据、空天信息等前沿技术与交通运输跨领域交叉融合，实施“人工智能+交通运输”行动 [9] - 推动交通运输高端装备制造、新能源车船、新材料、节能环保、信息技术等战略性新兴产业发展 [9] - 积极推广新能源车船等清洁低碳交通工具及设备，启动零碳公路运输通道建设 [9] 现代化交通运输治理体系建设 - 深化综合交通运输体系改革，持续推动收费公路政策优化 [10] - 完善以信用为基础的新型监管机制，清理妨碍全国统一大市场建设和公平竞争的规定 [10] - 推动交通运输法、铁路法、港口法等法律法规制定修订 [10] - 强化重点领域安全监管，提升基础设施本质安全水平、防灾减灾救灾能力和重大突发事件处置能力 [11]