金融政策与监管 - 中国人民银行行长潘功胜主持召开金融支持实体经济座谈会 强调实施适度宽松货币政策 满足实体经济融资需求 保持金融总量合理增长 [2] - 会议提出加力支持科技创新 提振消费 民营小微 稳定外贸等重点领域 推动金融服务与银行可持续发展有机统一 [2] - 国家发改委表示大部分稳就业稳经济政策将在6月底前落地 并持续加强政策预研和储备 [8] - 国家发改委指出内卷式竞争扭曲市场机制 扰乱公平竞争秩序 需加以整治 [9][10] 财政与经济数据 - 1—4月全国一般公共预算收入80616亿元 同比下降0.4% 降幅比一季度收窄0.7个百分点 其中4月中央收入增长1.6% 为年内首次正增长 [3] - 1—4月全国税收收入65556亿元 同比下降2.1% 降幅收窄1.4个百分点 4月税收收入同比增长1.9% 首次由负转正 [4] - 1—4月证券交易印花税535亿元 同比增长57.8% [5] 行业动态 - 4月全社会用电量7721亿千瓦时 同比增长4.7% 1—4月累计用电量31566亿千瓦时 同比增长3.1% [6] - 进口汽车 摩托车"两证合一"改革试点扩大至黄埔海关 提升通关效率 [7] - 1—4月销量前十轿车企业共销售250.2万辆 占总量68.7% 比亚迪 吉利等四家企业销量同比增长 [11] - 三部门印发IPv6部署工作要点 目标2025年末IPv6活跃用户达8.5亿 物联网连接数11亿 [12] 公司动态 - 兆易创新拟发行H股并在香港联交所主板上市 [14] - 杰华特拟3.19亿元收购天易合芯40.89%股权 实际控制41.31%股权 [14] - 沪硅产业拟约70.4亿元收购新昇晶投 新昇晶科 新昇晶睿少数股权 [15] - 中材节能全资子公司签署12.52亿元EPC总承包工程合同 [15] - 威领股份控股孙公司2.2亿元竞得嘉宇矿业74.3%股权 [14] - 红四方控股子公司拟投建14.9亿元化工新材料及新型肥料产业园项目 [14] - 华懋科技筹划收购富创优越股权 股票21日起停牌 [15] - 德迈仕控股股东筹划控制权变更 股票21日起停牌 [15]

宏观动态 - 1-4月全国一般公共预算收入80616亿元同比下降0.4% 降幅比一季度收窄0.7个百分点 其中4月中央收入增长1.6%实现今年以来首月正增长 地方收入增长2.2% [1] - 1-4月销量前十轿车企业共销售250.2万辆 占轿车总销量68.7% 比亚迪、吉利、上汽通用五菱和中国一汽销量同比增长 [2] - 财政部拟发行1700亿元记账式附息国债 5月25日起计息 2028年5月25日偿还本金 [3] 行业政策 - 浙江将智能家居机器人、智能眼镜纳入以旧换新补贴 按售价15%给予最高2000元/件补助 同时建设具身智能行业基地并开放50+应用场景 [4] 金融机构 - 多家银行下调大额存单利率至"1字头" 工行、中行、建行等同步下调活期、定期及通知存款利率 [5][6] - 瑞银预计美联储9月或开始降息 全年幅度达75个基点 当前债券收益率处于较高水平 高评级债券未来12个月或实现中个位数回报 [7] 市场表现 - A股三大指数收涨 沪指涨0.38% 深成指和创业板指均涨0.77% 大消费板块掀涨停潮 超3800只个股上涨 [8] - 两市融资余额增加35.43亿元 上交所融资余额报9096.57亿元 深交所报8833.67亿元 [9] - 恒生指数涨1.49% 恒生科技指数涨1.15% 宁德时代香港首日涨超16% [10] 公司动态 - 国家电网发布自主研发新能源大电网运控系统 覆盖6万+变电站和数十万新能源场站 实现单日3.6亿千瓦新能源调配 [11][12] - 玉龙股份将于5月27日终止上市 不进入退市整理期 [13] - 兆易创新拟发行H股并在香港联交所主板上市 [14] - 比亚迪与神州租车签署战略合作协议 推动绿色出行与汽车租赁发展 [15] - 唯品会一季度净营收263亿元同比下滑5% Non-GAAP净利润23亿元 SVIP活跃用户同比增长18%贡献51%线上销售 [16]

5月20日，四川统计局官微发布，2025年1—4月全省国民经济主要指标数据，规上工业增加值同比增长 7.1%，产品产销率为94.6%。分行业看，41个大类行业中有35个行业增加值实现增长，其中，汽车制造 业增加值同比增长22.3%， 化学原料和 化学制品制造业增长20%， 计算机、 通信和 其他电子设备制造 业增长15.0%。从主要工业产品产量看， 天然气产量同比增长9.4%，发电量增长4.1%， 智能手表增长 92.7%，发电机组（发电设备）增长73.1%，锂离子 电池增长66.7%，汽车增长35.6%。 ...

海外扩张战略 - 公司首个海外整车工厂泰国罗勇工厂正式投产 采用分期建设模式 一期年产能10万辆 全部建成后提升至20万辆/年 [2][3] - 规划建设20个KD工厂 当前推进哈萨克斯坦、埃及等11个KD项目 合计海外可利用产能达50万辆 [5][6] - 泰国工厂将生产左舵车和右舵车 计划年底和明年投产两款产品 并出口至东南亚其他国家 [5] - 未来三年在东南亚投放12款新能源车型 建立泰国备件仓库作为全球右舵车备件中心 [3] 财务与销售表现 - 2024年公司营业收入1597.33亿元 同比增长5.58% 境外营收324.26亿元 同比增长57.9% [2][6] - 2024年销量268.38万辆 同比增长5.12% 境外销量53.62万辆 同比增长49.59% [2][7] - 境外毛利率达26.2% 远高于国内的12.07% [8] 泰国市场布局 - 深蓝S07、阿维塔11等7款车型已登陆泰国市场 阿维塔11连续两个月获豪华新能源SUV交付量第一 [3][4] - 2025曼谷车展深蓝汽车订单突破6589辆 深蓝计划2025年海外销量10万辆 东南亚市场占一半 [4] - 泰国工厂将整合营销、研发、供应链管理及全球培训体系 成为辐射东南亚和澳新的关键市场 [4] 产能与新能源转型 - 2024年设计产能225万辆 产能利用率84% 关停并转51万辆整车和84万台发动机落后产能 [8] - 改造升级85万辆智能网联和新能源整车产能 新建58万套新能源电池PACK、75万套电驱、50万套电控产能 [8] 长期发展目标 - 2030年目标总体销量500万辆 新能源销量350万辆 海外销量占比30% [9] - 2025年"3311"目标为总销量300万辆、收入3000亿元、新能源100万辆、海外100万辆 [9] - 2025年计划在海外新建经营主体8个、物流节点16个、渠道触点超过550个 [9]

6只ST/*ST股将"摘星脱帽" - 6只A股因撤销退市风险警示或其他风险警示将于5月20日复牌 股票简称变更但代码不变 包括ST中泰 ST升达等 [1][2][4] - *ST傲农撤销退市风险警示及其他风险警示 2024年归母净资产25.66亿元 营收87.63亿元 归母净利润5.79亿元 2023年审计报告非标意见涉及事项影响已消除 [5] - *ST名家撤销退市风险警示但继续实施其他风险警示 2024年营收1.17亿元 归母净资产9644.01万元 2024年内控审计获标准无保留意见 [6] - *ST科新撤销退市风险警示 2024年营收3.75亿元 归母净利润3997.70万元 扣非净利润810.13万元 年末净资产4.88亿元 [7][8] - ST中泰 ST升达 ST目药均撤销其他风险警示 ST中泰控股股东占用资金及利息已全部归还 ST升达原控股股东资金占用及违规担保事项已消除 ST目药2024年归母净利润1524.58万元 扣非净利润996.39万元 [8][9][10] 两家公司发布重大资产重组预案 - 信邦智能拟收购英迪芯微控股权 标的为车规级数模混合信号芯片供应商 交易方式包括发行股份 可转债及现金支付 [12] - 慧博云通拟收购宝德计算67.91%股份 标的为信息技术基础设施提供商 交易方式为发行股份及支付现金 配套融资对象包括实控人及战略投资者 [13]

财务数据和关键指标变化 - 2025年Q1营收120亿人民币，同比增长约187% [5] - 2025年Q1毛利润达创纪录的14.9%，2024年Q4为13.3% [5] - 目前净亏损约1.3亿人民币，去年约10亿人民币 [6] - 公司账户有257亿人民币资金 [6] - 2025年Q1销售成本较2024年Q4减少26.9% [17] - 研发费用约8亿人民币，同比增加约52% [18] - 2024年Q4亏损约10亿人民币，2025年Q1净现金3.4亿人民币 [19] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2025年Q1，C车交付量达约6万辆，累计交付达70万辆 [6] - 截至会议日，Dayton已交付超万辆，实现1.8万辆销售里程碑 [7] - 截至3月，全国有449家服务门店，覆盖97个城市 [11] - 2025年Q1，零售效率较2024年提高4%，提供咨询服务达1.5万次 [12] - 15分钟响应率达约99.4%，48小时零部件交付率大幅提升 [14] - 机车出口量在海外资源中排名第一，建立超500个销售和维修网络，环比增长超50% [14] 各个市场数据和关键指标变化 - 2025年Q1整体销售达8.7万辆，2024年前六个月销售近8.7万辆 [22] - 2025年4月，海外批发量约5000 - 6000辆，全球终端销量约3000辆 [48][49] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 加强智能驾驶投资，预计投资超百万并引入更多人才 [11] - 拓展中国二线及以下城市渠道，预计新增超80个城市，加快城市展厅建设 [11][12] - 与Stellantis合作，2025年底实现马来西亚本地化组装制造，推动欧洲本地化制造 [15] - 以技术和设计为驱动，将科技创新与社会服务相结合 [16] - 战略项目是与合作伙伴共同开发产品，利用自身优势打造更具竞争力产品 [34] - 海外市场初期优先抢占市场份额，通过利润进一步拓展市场，提升全球销量和知名度 [47] - 针对不同市场调整车型以适应当地环境，如中东调整空调、巴西调整排放 [52] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2025年Q2因新旧车型转换，毛利率将略有下降，但销售预计保持强劲，目标是实现盈亏平衡 [24][25] - 有信心实现年度目标，即销售50 - 60万辆，毛利率接近10%，暂不调整年度目标和指引 [26] 其他重要信息 - 公司获得ISG国际证书，在环境、社会和治理方面表现处于行业领先地位 [15] - 向浙江机构捐赠500万人民币改善民生 [16] - 3.5架构车型配备先进智能驾驶和高通芯片，获多项设计奖项 [7] - A10在上海车展发布，提供最佳续航和性能，配备3.5深度架构 [8] - 3月10日实现软硬件集成，采用高通8650芯片，实现智能座舱集成和电池及热管理系统升级 [9] - 仅用六个月将高通8650芯片集成到34.5架构，实现城市综合辅助驾驶功能 [10] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 基于Q1毛利率和其他财务指标表现，是否会提高年度预期毛利率？ - 2025年Q2因4月10日推出新车型，下月将推出C16新车型和C11更新车型，处于新旧车型转换期，毛利率较Q1将略有下降 [24] - 销售预计保持强劲，Q1预计销售达13 - 14万辆，公司将尽力在Q2实现盈亏平衡 [25] - 年度目标为销售50 - 60万辆，毛利率接近10%，公司有信心实现年度目标，暂不调整年度目标和指引 [26] 问题2: 战略合作带来的收入占比及零部件收入情况，有无相关指引？ - 不方便透露具体数据，除战略合作外，2025年Q1整车毛利水平与2024年相似，略有下降，因2025年Q1整体销量低于2024年Q4 [28] - 战略合作项目进展顺利，未来合作正在讨论中 [29] 问题3: 新车型C11和C16发布后，毛利率是否会增加？ - C系列升级车型功能增强、价格降低、续航增加，实现800伏高压充电，符合公司让利于客户并保持毛利率的理念 [30][31] - 短期受新车型发布影响，毛利率可能降低，但长期将提升至预期水平 [32] 问题4: 战略合作具体内容及出口汽车毛利率情况？ - 战略项目是与合作伙伴共同开发产品，利用自身优势打造更具竞争力产品，对2025年Q1毛利率有积极影响 [34] - 出口业务初期追求更高销量，股东双方同意先提升销量而非毛利率，但会保持一定毛利分担研发投资 [35] 问题5: 智能驾驶市场反馈如何，竞争对手提供补贴和折扣，未来是否会更新版本及调整价格？ - P10获得大量智能驾驶订单，客户对智能驾驶功能高度认可 [36] - 智能驾驶产品预计5月或6月发布，目前反馈较少，现有产品反馈积极 [37] - 公司会确保智能驾驶安全和成熟，定价策略保持一致，不受竞争对手影响，但会关注其策略，目前无调整价格意向 [38] 问题6: 产品策略B10、C11、C16在SUV市场如何优化成本和提升销量？ - 2024年4月三款车型月销量均超1万辆，实现1 + 1 + 1 > 3的效果 [39] - 三款车型目标受众和营销战略不同，各自专注细分市场，在各细分市场销量排名靠前，无需担忧 [40] 问题7: 海外产品进展、价格情况，如何应对关税，是否优先抢占市场？ - 与Stellantis合作的马来西亚C10项目已启动，预计年底见成果，欧洲项目即将启动，预计明年年中实现量产，海外本地化速度快于国内竞争对手 [43] - 关税问题是所有出口企业面临的共同问题，公司根据市场价格波动和海外市场竞争情况定价，初期不追求高利润，用利润拓展市场，提升全球销量和知名度，今明两年投资回报将显著 [44][47] 问题8: 4月海外业务终端市场数据情况？ - 4月海外批发量约5000 - 6000辆，全球终端销量约3000辆 [48][49] 问题9: 在不同市场如何调整车型以适应当地环境？ - 不同市场规则和法规不同，公司会根据市场特点调整车型，如中东调整空调、巴西调整排放 [52] - 借助Stellantis支持，其在不同市场有专业团队，能提供当地需求信息，帮助公司更快适应市场 [53] 问题10: 战略合作伙伴共同开发的产品类型及合作毛利率范围？ - 因保密原因，不便透露太多信息 [54] - 认为与其他公司战略合作对标无意义，合作采购方式不同会显著影响毛利率，公司注重深度和长期合作，实现优势互补，提升竞争力，合作毛利率与竞争对手不同 [56][57] 问题11: 渠道门店目标数量及终端渠道管理和激励细节，如何安排生产？ - 销售渠道门店目标超1000家，2025年Q1约800家，接近目标 [59] - 公司秉持与经销商共赢理念，确保经销商利润处于行业领先地位，注重渠道布局和质量，会确保速度和质量兼顾，实现1000家门店目标 [60] - 生产采用数字化管理，实现从线上获客到试驾等全流程跟踪，提升终端零售服务质量，新门店销售表现良好 [61] - 电池供应压力5月将解决，6月电池供应充足，目前材料和零部件供应无担忧 [62] 问题12: 不同层级城市销售差异情况？ - 各层级城市销售情况总体相似，渠道集中在三四线及以上城市，也渗透到更低层级城市，各层级城市门店表现良好，目标是让每个经销商盈利 [63] 问题13: 欧洲法规情况及是否有变化？ - 因中美欧关系，欧洲法规情况多变，公司合作伙伴Stellantis在欧洲有专业法律团队，如有更新会告知公司，公司将相应制定策略 [66] - 法规变化不仅影响中国品牌，也影响在华生产并出口的欧洲公司，公司认为进入海外市场最终解决方案是本地化，会坚持该海外战略 [67][68] 问题14: 3.5架构相比3架构能节省多少成本，LEAP International的毛利率和研发投资情况？ - 3.5架构集成度更高，可减少零部件数量，提供更好驾驶辅助和智能驾驶，使用8650芯片实现更强大功能，成本降低约30% - 40% [69][70] - LEAP International现阶段是销售公司，未来可能整合销售和制造，不涉及研发，业务模式可参考国内合资企业 [71] - 自9月开始销售以来，毛利率保持为正但较小，公司用利润进行营销投资以获取更多市场份额，不期望短期内盈利，希望提升全球知名度和销量，长期有望实现高毛利率 [72][73]

财务数据和关键指标变化 - 2025年Q1营收120亿元人民币，同比增长约187% [5] - 2025年Q1毛利润达创纪录的14.9%，2024年Q4为13.3% [5] - 目前净亏损约1.3亿元人民币，去年约为10亿元人民币 [6] - 公司账户有257亿元人民币资金 [6] - 2025年Q1销售成本较2024年Q4减少26.9% [17] - 研发费用约8亿元人民币，同比增加约52% [18] - 2024年Q4亏损约10亿元人民币，2025年Q1净现金为3.4亿元人民币 [19] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2025年Q1，C车交付量达约6万辆，累计交付达70万辆 [6] - 截至电话会议当天，Dayton已交付超万辆，实现销售1.8万辆 [7] - 截至3月，全国有449家服务门店，覆盖97个城市 [11] - 2025年Q1，N + 1车型推广，销量增加一半 [11] - 2025年Q1零售效率较2024年提高4%，提供咨询服务达1.5万次 [12] - 15分钟响应率达约99.4%，48小时零部件交付率大幅提升 [14] - 机车出口量在海外资源中排名第一，建立超500个销售和维修网络，环比增长超50% [14] 各个市场数据和关键指标变化 - 2025年Q1整体销售达8.7万辆，2024年前六个月整体销售近8.7万辆 [22] - 2025年4月，国际市场批发量约5000 - 6000辆，全球终端销量约3000辆 [48][49] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 加强智能驾驶投资，预计投资超百万并引入更多人才 [11] - 拓展中国二线及以下城市渠道，预计新增超80个城市，加快城市展厅建设 [11][12] - 与Stellantis合作，利用其马来西亚工厂，2025年底实现本地化组装和制造，推动欧洲本地化制造 [15] - 以技术和设计为驱动，将科技创新与社会服务相结合 [16] - 战略项目是与合作伙伴共同开发产品，发挥自身优势打造更具竞争力的产品 [34] - 海外市场初期优先抢占市场份额，通过利润进一步拓展市场，提升全球销量、知名度和声誉 [46][47] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2025年Q2推出新车型，面临新旧车型转换，毛利润率将略有下降，但销售预计保持强劲，力争Q2实现盈亏平衡 [24][25] - 年度销售目标为50 - 60万辆，毛利润率接近10%，有信心实现年度目标 [26] 其他重要信息 - 公司获得ISG国际证书，在环境、社会和治理方面表现处于行业领先地位 [15] - 向浙江的机构捐赠500万元人民币，以改善民生 [16] - 基于B3.5架构的产品获得12项奖项，如中国首个绿色设计奖、法国设计竞赛金奖和伦敦设计竞赛奖 [7] - A10在上海车展发布，提供最佳续航和性能，配备3.5深度架构，调整底盘和设备提供更好驾驶体验 [8] - 3月10日实现软硬件集成，采用高通8650芯片，实现智能座舱集成，部署和集成控制域，升级电池和热管理系统 [9] - 仅用六个月将高通8650芯片集成到34.5架构中，自研辅助驾驶结合激光雷达和高通8650芯片可实现城市综合辅助驾驶功能 [10] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 基于Q1表现和毛利润率，是否会提高年度预期毛利润率？ - 2025年Q2推出新车型，面临新旧车型转换，毛利润率将较Q1略有下降，销售预计保持强劲，力争Q2实现盈亏平衡，目前无意调整年度目标和指引 [24][25][26] 问题2: 战略合作带来的收入占比、备件收入情况及相关指引？ - 不方便透露具体数据，除战略合作外，2025年Q1整车毛利润水平与2024年相似，略有下降，因2025年Q1整体销量低于2024年Q4；战略合作项目进展顺利，未来合作正在讨论中 [27][28][29] 问题3: 战略合作内容及出口汽车毛利润率？ - 战略合作是与合作伙伴共同开发产品，发挥自身优势打造更具竞争力的产品，对Q1毛利润率有积极影响；出口业务初期追求更高销量，股东双方同意先提升销量而非毛利润率，会保持一定毛利润率分担研发投资 [34][35] 问题4: 智能驾驶市场反馈及未来是否更新版本，是否受竞争对手补贴和折扣影响？ - P10获得大量智能驾驶订单，客户对智能驾驶功能高度认可；目前智能驾驶产品预计5月或6月发布，现有产品反馈积极；要确保智能驾驶的安全和成熟度，定价策略保持一致，不受竞争对手影响，但会关注其策略 [36][37][38] 问题5: 产品策略中B10、C11、C16如何优化成本和提高整体销量？ - 这三款SUV车型目标受众不同，推广和营销策略也不同，各自专注于不同市场，在各自细分市场中表现出色，销量排名靠前，无需担忧 [39][40] 问题6: 海外产品进展、价格情况及如何应对关税，海外工厂情况及是否优先抢占市场？ - 与Stellantis合作的马来西亚C10项目已启动，预计年底见成果，欧洲项目即将启动，预计明年年中实现量产；关税问题是所有出口企业面临的共同问题，公司根据市场价格波动和海外市场竞争情况定价，初期不追求高利润，而是用利润拓展市场，提升全球销量、知名度和声誉 [43][44][45] 问题7: 4月国际市场终端销售数据及不同市场如何调整车型以适应当地环境？ - 4月全球终端销量约3000辆；不同市场规则和法规不同，公司会根据当地市场特点和法规要求对车型进行微调，如中东调整空调效率，巴西调整排放；得益于Stellantis支持，能更快适应当地市场 [49][50][52] 问题8: 战略合作伙伴共同开发的产品类型、产品增长情况及合作毛利润率范围？ - 因保密原因无法披露太多信息；认为与其他公司战略合作进行对标无意义，公司选择合作伙伴谨慎，注重合作的双赢和长期效果，合作毛利润率可能不如预期，但更关注深度和长期合作，发挥各自优势提升竞争力 [54][56][57] 问题9: 渠道门店目标、终端渠道管理和激励细节及生产安排？ - 销售渠道门店目标超1000家，2025年Q1约800家；与经销商合作秉持双赢理念，确保经销商利润处于行业领先地位，注重渠道布局和质量；生产采用数字化管理，实现全流程跟踪，提升终端零售服务质量；电池供应压力5月解决，6月电池供应充足 [59][61][62] 问题10: 不同层级城市销售差异？ - 各层级城市销售情况总体相似，渠道集中在三四线及以上城市，也渗透到低线城市，各层级城市门店表现良好，目标是让每个经销商盈利 [63] 问题11: 欧洲法规情况及是否出台？ - 因中美欧关系，欧洲法规情况多变，公司合作伙伴Stellantis在欧洲有专业法律团队，如有更新会告知，公司会相应制定策略；认为进入海外市场的最终解决方案是本地化，公司会坚持这一海外战略 [65][66][68] 问题12: 3.5架构相比3架构可节省的成本及LEAP International的毛利润、利润率和研发投资情况？ - 3.5架构成本降低约30% - 40%，具有更高集成度、更好的驾驶辅助和智能驾驶功能；LEAP International现阶段是销售公司，未来可能整合销售和制造，不涉及研发；自9月开始销售以来，毛利润率保持为正但较低，公司希望用利润进行营销投资，提升全球销量和声誉，长期来看有望实现高毛利润率 [69][70][72]

生产端 - 4月规模以上工业增加值同比增长6.1%，累计同比6.4%，较一季度略降0.1个百分点，高技术产业工业增加值当月同比10%，4月环比增长0.22%，开年至今相比去年年末增长1.57%，弱于去年1 - 4月的2.3%，二季度GDP保持5%以上可能性较大[3] 投资端 - 4月固定资产投资累计同比增长4%，较1 - 3月慢0.2个百分点，同期PPI累计负增加深0.1个百分点[3] - 广义基建累计同比增速10.85%，狭义基建5.8%与前值持平，制造业投资累计同比8.8%，房地产开发投资完成额累计同比 - 10.3% [3] 消费端 - 4月社会消费品零售总额当月同比5.1%，金银珠宝零售额当月同比25.3%，文化办公用品类当月同比33.5%，家用电器和音像器材类当月同比38.8% [3] - 4月通讯器材零售额当月同比19.9%，建筑及装潢材料4月当月同比9.7% [3] 就业端 - 4月城镇调查失业率为5.1%，比上月下降0.1个百分点，较前一年同期高0.1个百分点[3] 综合情况 - 4月内需指标未失速，外需企业谋求增长空间，维持增速稳定，后续针对中微观企业支持将优先加码[3] 风险提示 - 存在抢出口、抢转口透支下半年增速的风险[3]

经济数据表现 - 4月工业增加值当月同比6.1%，较3月回落1.6个百分点，PPI环比-0.4%，总需求降温[4][5] - 4月固定资产投资当月同比增速3.5%，较3月下滑0.8个百分点，基建、地产和制造业投资广泛下滑[7] - 4月房地产投资当月同比增速-11.3%，较3月回落1.3个百分点，商品房销售面积当月同比增速-2.1%，较3月下滑1.2个百分点[11] - 4月社会消费品零售当月同比增速5.1%，较上月下滑0.8个百分点，限额以上和限额以下企业零售均下滑[13] - 4月社融同比8.7%，较上月上升0.3个百分点；剔除政府债券融资后同比6.2%，持平于上月，信贷处于较弱水平[16] 市场与政策情况 - 权益市场围绕关税谈判定价后转入观望，二季度经济减速概率大，但失速风险可控，市场或震荡向上[18][20] - 银行间资金利率小幅抬升，二季度资金利率单边上行空间有限，债券市场收益率或维持中枢震荡[22] 美国经济情况 - 美国4月CPI同比2.3%，较上月回落0.1个百分点；核心CPI同比2.8%，与上月持平，核心通胀有上行迹象[24] - 美国4月PPI同比2.4%，较上月回落1.0个百分点；核心PPI同比3.1%，较上月回落0.9个百分点，通胀水平未受显著影响[26] - 市场预期2025年美联储降息次数回落至2次，降息时点为9月、12月，全年降息幅度收敛至55BP左右[29]

美国先后与英国和中国就关税的部分下调达成了协议，日本政府内部因此出现了焦虑的声 音。日本一直以来都要求全面取消加征关税，但随着与中国达成协议，特朗普向其他国家让 步的理由降低。为此，日本想将对美关税要求从"取消"转为"下调"…… 围绕与特朗普政府的关税谈判，日本政府内部出现了将"下调税率"作为选项的方案。面对一直以来要求 全面取消加征关税的日本，美国仍然保持只同意磋商对等关税的加征部分的态度。目前存在如日本方面 不显示出让步、就无法将汽车、钢铁和铝关税摆到谈判桌上这一危机感。 美国于5月8日和12日分别与英国和中国就关税的部分下调达成了协议。对英国，将每年10万辆进口车的 加征关税从25%下调至10%。与中国的协议内容为，双方都将加征关税下调115%。 美国总统特朗普4月16日与日本经济财政和再生相赤泽亮正见面时表示，"与日本的磋商是最优先的"。 不过，美国首先与中英达成了协议。已从最优先行列中掉队的日本将不得不改变谈判战术。 日本首相石破茂5月12日在自民党高层会议上表示，"虽然美英达成协议，美中磋商正在进行，但我希望 能努力确保（日本的）国家利益并取得成果"。石破表示，将为赤泽访美、举行第三次部长级磋商而 ...