央视网消息："活力中国调研行"主题采访活动这两天持续在北京开展。其中，北京商业航天创新发展成为记者关注的一个热点。 "朱雀二号"是国内首枚成功入轨的液氧甲烷运载火箭，而为这枚火箭提供动力的，是北京亦庄一家民营企业蓝箭航天自主研制 的"天鹊"系列液氧甲烷发动机。这款发动机不仅四次助力"朱雀二号"成功入轨，也为我国在绿色推进剂领域抢占了全球技术先机。目 前，采用同系列发动机、具备垂直回收能力的朱雀三号可重复使用火箭也已完成地面全系统测试，计划于今年第四季度进行首飞，有 望成为中国首枚实现垂直回收的液体火箭。那么，"朱雀三号"和"朱雀二号"相比，在技术上有哪些新的突破？ 火箭一级段回收将节省70%发射成本 精准回收的信心来源：九机并联动力系统 这是"朱雀三号"一级尾段的1∶1九机并联动力系统模型。就在几天前，这套系统刚刚在东风商业航天创新试验区成功完成地面热 试点火，总推力突破7500千牛，刷新了我国商业液体火箭试验的新纪录。 可以看到，火箭尾部的这组动力核心，由九台蓝箭自主研发的天鹊-12系列液氧甲烷发动机组成。这九台发动机每一台都可以精 准地调节推力大小，其中中间的这台和十字交叉的四台是可以调整方向。 因为执行 ...