完整早报音频，请点击标题下方小耳机收听 【实探罗马仕深圳总部：员工照常办公称 "未停工未裁员"，但"精疲力尽"】 7 月 3 日晚，据媒体报 道称，罗马仕内部已经陆续通知员工全面停工停产，当天晚上，罗马仕官方否认倒闭。 7 月 4 日早 上，记者实地探访罗马仕深圳总部。罗马仕租用了写字楼的 15-18 层楼，在现场看到，其写字楼物 业安保较为严密，需要员工刷脸或访客预约码才能进入。目前罗马仕办公区域仍正常开放，也有员工 在办公，午饭时分，有员工下楼取外卖或外出吃饭。一位罗马仕员工强调，公司不存在跑路风险。一 位现场员工透露称，此前罗马仕曾安排全员临时担任客服，以处理大量召回咨询。目前客服工作已转 交外地的团队，"交给了更专业的人，他们比较快，我们太慢了，已经精疲力尽了。"（新浪科技） 【招聘服务员要求 "本科以下勿扰"，费大厨涉事门店回应】 近日有网友发帖称，费大厨辣椒炒肉一 门店招聘服务员，月薪五千到六千元，要求"本科学历以下勿扰"。工作内容为做好餐厅桌椅相关卫生 清洁工作，并在接待顾客时主动热情。针对该招聘要求，有网友认为，这是给"内卷火上浇油"；也有 网友表示，这是"对学历的认可"，可以提高服务行业的整 ...

随着6月份的销量数据出炉，多家车企二季度的销量表现也已经明朗，其中蔚来环比涨幅明显，堪称绝 地反击。6月份蔚来交付新车24925辆，同比增长17.5%；二季度蔚来累计交付新车72056辆，环比增长 71.2%，创下历史第二好的成绩。今年上半年，蔚来累计交付新车114150辆，同比增长30.6%。这一连 串亮眼的数据，对蔚来及其投资者和用户来说，无疑是一剂强心针。 本文源自：金融界汽车 作者：AI君 对蔚来来说，销量复苏是个积极的信号，这可能意味着黑夜即将结束，黎明将至。相比理想用"增程 式"技术打开市场，小鹏用低价产品提升销量，蔚来一直坚持纯电和高端的路线没有动摇，即便是后期 推出的乐道和萤火虫品牌，也在各自的细分市场保持了高端定位。不过蔚来还需加速，随着中国新能源 汽车市场竞争加剧，淘汰赛的门槛越来越高，留给蔚来的时间也越来越少。 不过蔚来仍然需要努力，对比理想已经盈利，小鹏月销量稳定超3万辆的成绩，蔚来的提升空间还很 大。一季度，蔚来收入120.35亿元，同比增长21.46%，但归母净利润却同比扩大31.06%至68.91亿元， 仅次于2024年第四季度71.32亿元的亏损金额。要想盈利就得抓紧卖车，截至 ...

撰 文 / 刘宝华 设 计 / 赵昊然 7月第一天，蔚来交出销量成绩单。 6月，公司三品牌总计交付新车24,925台，同比增长17.5%。二季度整体交付72,056台新车，环比一 季度大增71.2%，创下历史第二好成绩。 蔚来三品牌呈现出协同发力的良好态势。蔚来主品牌6月交付14,593台，继续担当销量主力；乐道 品牌交付6,400台，创今年月交付新高；firefly萤火虫品牌也交付3,932台，同样创下年内最佳表现。 截至目前，蔚来公司累计交付新车785,714台，其中蔚来品牌725,248台，乐道品牌52,623台，firefly 萤火虫品牌7,843台。这一数据验证了蔚来公司三个品牌不同定位的产品，正在各自细分市场逐步 站稳脚跟。 在多重挑战叠加之下，蔚来这份答卷的含金量尤为凸显。新能源汽车市场"价格战"空前惨烈，小米 SU7的强势入局更吸走了大量关注，环境异常残酷；同时，蔚来主销车型5566正处于产品切换关键 期；加之25Q1财报后遭遇密集恶意唱衰。 然而，蔚来前期投入的价值正加速兑现，成功顶住压力逆势而上，在这场硬仗中交出了一份韧性十 足的答卷，这样的表现在当前残酷的中国汽车市场大环境下显得格外珍贵 ...

蔚来自研芯片性能与应用 - 蔚来世界模型NWM已推送至ET9、新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T车型 [1] - 神玑NX9031为全球首颗车规级5纳米智驾芯片 单颗性能相当于四颗英伟达Orin-X [1] 成本与毛利率影响 - 神玑NX9031芯片可带来单车成本优化约1万元 [1] - 该芯片应用将显著提升蔚来单车毛利率 [1]

企业家社交媒体IP的价值与策略 核心观点 - 企业家通过社交媒体打造个人IP已成为品牌建设的重要策略，其核心价值在于拉近用户距离、积累忠实粉丝、增强产品说服力、构建品牌人格化魅力 [1][7][8][19] 从沟通到共创 - 海尔CEO周云杰开通微博两个月内迅速响应网友需求，10天内推出"懒人洗三桶洗衣机"，带动海尔许愿池等话题，显著提升品牌曝光与用户参与感 [5][7] - 企业家IP可化身"首席客服"，直接收集用户反馈并推动产品改进，如周云杰微博评论区成为用户需求集散地 [1][5] 从流量到留量 - 周云杰回归微博2个月粉丝突破75万，雷军、余承东等企业家全网粉丝达数千万级，个人账号粉丝量常超越品牌官方账号 [8] - 雷军与小米、余承东与华为已形成"米粉""花粉"文化，米粉节等话题持续引发用户热捧，粉丝经济带来巨大商业价值 [8][9] 从参数到场景 - 蔚来CEO李斌亲自直播120km/h双爆胎测试，将技术参数转化为具象场景，微博互动量达907次转发/122条评论，有效提升产品可信度 [10][12][13] - 企业家亲测行为被用户评价为"安全不能注水"，其说服力远超实验室数据 [13] 从个人到矩阵 - 小米构建多层次高管矩阵：雷军聚焦战略、卢伟冰应对竞争、王腾用年轻化语言解读产品、胡馨心通过生活化内容触达用户 [14] - 荣耀、海尔智家等公司推动高管集体入驻微博，通过CEO/CTO/CMO分工覆盖不同维度用户需求 [16][18] 人格化品牌建设 - 刘强东通过送外卖、请骑手喝酒等举动塑造"重义气"人设，刘强东敬酒照等话题引发热议，将京东品牌理念人格化 [19][21] - 企业家社交媒体形象直接等同于品牌形象，情感共鸣效应远超流量价值，如乔布斯与苹果的极简主义绑定 [1][21] 策略实施效果 - 企业家IP使海尔洗衣机发布从单一产品事件升级为用户共建活动，微博话题阅读量显著提升 [5][7] - 高管矩阵策略适应碎片化传播环境，如小米通过不同人设覆盖科技爱好者、年轻消费者等多圈层 [14][18]

财务业绩 - 2025年一季度收入总额达120.35亿元，同比增长21.5% [2][7] - 经营亏损61.48亿元，同比增长19%，经调整经营亏损59.47亿元，同比增长16.3% [7] - 毛利9.196亿元，同比增长88.5%，毛利率7.6%，上年同期为4.9% [8] - 汽车销售额99.39亿元，同比增长18.6%，汽车毛利率10.2%，上年同期为9.2% [9] - 其他销售额20.95亿元，同比增长37.2%，主要因零部件、配件销售及车辆售后服务收入增长 [11] 交付量与产品 - 2025年一季度汽车交付量4.21万辆，同比增长40.07%，其中蔚来品牌2.73万辆，乐道品牌1.48万辆 [3][10] - 2025年5月交付2.32万辆，同比增长13.1%，前5个月累计交付8.93万辆，同比增长34.7% [14] - 萤火虫品牌于2025年4月上市并开始交付，5月交付3680辆 [5][14] - 2025年5月上市四款升级产品，包括新ES6、新EC6、新ET5及新ET5T [13] 研发与费用 - 研发费用31.81亿元，同比增长11.1%，扣除股权激励后为29.14亿元，同比增长9.6% [4][11] - 销售、一般及行政费用44.01亿元，同比增长46.8%，扣除股权激励后为42.12亿元，同比增长43.7% [11] - 四季度研发费用预计20亿—25亿元，同比效率提升20%—25% [16] 未来展望 - 预计2025年二季度交付量7.2万—7.5万辆，同比增长25.5%—30.7%，收入总额195.13亿—200.68亿元，同比增长11.8%—15.0% [6][13] - 四季度NIO品牌目标月销量2.5万辆，同比提升25%，毛利率预计超20%，并实现盈亏平衡 [6][15][16] - 销售和管理费用占比目标为销售额的10%左右 [16] 资金与融资 - 截至2025年3月31日，现金及等价物等合计260亿元（36亿美元） [12] - 2025年4月完成配售股份发行，募资40.30亿港元 [12]

| | | For the Three M | | --- | --- | --- | | | March 31, | Decembe | | | 2024 | 2024 | | | RMB | RMB | | Vehicle sales | 24,251.6 | 42, | | Vehicle margin | 19.3% | 1 | | Total revenues | 25,633.7 | 44.: | | Gross profit | 5,284.3 | 8,1 | | Gross margin | 20.6% | 2 | | Operating expenses | (5,869.2) | (5,2 | | (Loss)/Income from operations | (584.9) | 3,1 | | Operating margin | (2.3)% | | | Net income | 591.1 | 3,: | | Non-GAAP net income | 1,276.4 | 4.1 | | Diluted net earnings per ADS attributable to | | ...

核心观点 - 蔚来通过多品牌战略、产品焕新和技术创新实现销量回升，5月交付新车23,231台同比增长13.1% [3] - 公司面临2025年一季度财报压力，但通过组织变革和成本优化积蓄反弹势能 [13][14] - 行业竞争从单一产品升级为立体生态战争，新势力向成熟车企转型 [17][19] - 蔚来选择技术驱动路径，神玑NX9031芯片和世界模型NWM提升核心竞争力 [19][21][24] 销量表现 - 5月总交付23,231台（同比+13.1%），其中蔚来品牌13,270台，乐道品牌6,281台（环比+42.8%），萤火虫品牌3,680台 [3] - 累计交付突破76万台，"5566"车型（ES6/EC6/ET5/ET5T）换代后硬件焕新率达40%-45% [6][9] - 30万以上高端纯电SUV市场中蔚来6系份额达49% [6] - ET5/ET5T累计交付超17万台，乐道L60周销回升至1,500台水平 [9][11] 产品与技术 - 神玑NX9031芯片量产上车，算力超千Tops，单车成本降低1万元 [19][21] - 世界模型NWM实现场景预判和紧急停车功能，已推送40万台Banyan车型 [21][22][24] - 900V高压架构和天枢SkyOS形成技术闭环，三年前车型仍支持升级 [24] - 新款"5566"车型优化成本结构：横屏设计、怀挡、移除冗余V2X单元 [14] 战略调整 - 实施CBU（基本经营单元）机制，转向"拼经营"管理模式 [14] - 三大品牌资源整合，乐道保持独立销售体系但缩减非必要投入 [13] - 2024年研发投入超130亿元，9款新车集中Q2上市 [13][19] - 规划乐道L90/L80和萤火虫新车型完善产品矩阵 [11] 行业趋势 - 中国车市进入价格战与价值战并行的立体竞争阶段 [3][12] - 传统车企加速整合（如吉利私有化极氪、东风长安重组） [17] - 竞争维度扩展至产品矩阵+技术储备+渠道网络的生态战争 [19] - 智能驾驶和AI算力成为核心技术竞争点 [21]

"三品牌单月合计销量超过5万辆、保持整体17%-18%毛利率、销售管理费用控制在10%、研发费用 控制在6%-7%，是可以实现盈利的，也蔚来的是基本经营计划。" 6月3日，蔚来创始人、董事长兼CEO 李斌在2025年第一季度财报电话会上，大致给出了支持蔚来四季度实现盈亏平衡的几大核心数据目标。 | | 2025年 | 2024年 | 2024年 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 第一季度 第四季度 | | 第一季度 | 變動百分比™ | | | | | | | 環比 | 同比 | | 汽車銷售額 | 9.939.3 | 17.475.6 | 8.381.3 | -43.1% | 18.6% | | 汽車毛利率 | 10.2% | 13.1% | 9.2% | -290基點 | 100基點 | | 收入網額 | 12.034.7 | 19.703.4 | 9.908.6 | -38.9% | 21.5% | | 毛利 | 919.6 | 2.308.9 | 487.7 | -60.2% | 88.5% | | 毛利率 | 7.6% | 11.7% | ...

每经记者：李星 每经编辑：孙磊 6月3日，蔚来（09866.HK）发布的2025年一季度财报显示，公司营收约120.3亿元，同比增长超21%；整车毛利率为10%；研发投入31.8亿元。 展望2025年第二季度，蔚来创始人、董事长李斌在一季度财报电话会上表示，预期二季度三个品牌的总交付量将达到7.2万至7.5万辆，同比增长25.5%至 30.7%；收入总额介于195.13亿元至200.68亿元，同比增长约11.8%至约15%。 蔚来首席财务官曲玉称，从一季度开始，公司已实施一系列成本控制措施，包括组织架构调整、跨品牌整合及提升研发、供应链、销售和服务效率。从2025 年第二季度起，公司目标是实现整体费效的结构性改善，持续提升经营业绩。 "年内有望实现正向自由现金流" 官方数据显示，2025年第一季度，蔚来旗下新车累计交付约4.21万辆，同比增长40.1%。其中，蔚来品牌交付新车约2.73万辆，乐道品牌交付新车约1.48万 辆。 得益于新车交付量的增长，蔚来在今年第一季度的汽车销售额也实现了增长。财报显示，2025年第一季度，蔚来汽车销售额为99.393亿元，较2024年第一季 度增长18.6%，较2024年第四 ...