行业与公司 * 纪要涉及的行业为燃气轮机及联合循环发电产业链 重点关注北美电力市场及国内企业出海机遇[1] * 核心应用领域包括发电 航空发动机 核电 舰船动力及分布式能源[1][3][13] 核心观点与论据 **北美电力市场挑战与机遇** * 北美电力供应紧缺 2025-2030年电源侧缺口预计达2040吉瓦 过去五年用电价格上涨25%-30%[1][2] * 电力需求增长来自数据中心 新能源汽车 半导体等新兴产业[2] * 燃气轮机联合循环发电在当地发电竞争中占比达40%-50% 是解决缺电问题最确定的发展方向之一[3][4] **燃气轮机技术优势与需求** * 燃气轮机联合循环发电通过高效热能利用和余热回收 整体效率高且减少污染物排放[1][7] * 全球头部厂商如GE积极扩产 GE三季度签单接近20吉瓦 同比增长约40% 产能接近饱和并计划进一步扩产至2028年[5] * 以CFM Leap发动机为例 全球订单达1.2万台 但年交付量仅1400-1500台 显示航空发动机与燃气轮机制造产能紧张[10] **国内产业链出海机遇** * 海外扩产难度大周期长 国内具备产能的企业积极承接国际订单 推动产业链向国内转移[3][10][11] * 国内企业如三角防务与西门子签订供货协议 航宇科技 派克新材等公司实现突破[11][15] 重点公司分析 **关键部件与原材料企业** * **应流股份**：行业龙头 与贝克休斯 西门子等国际公司深度合作 在核电 传统铸锻件业务持续增长 估值扩张潜力大[1][8] * **杰瑞股份**：在燃气轮机机组供应方面具有优势 与海外头部客户紧密合作[1][8] * **派克新材**：具有出海机会的关键部件企业[1][6] * **万泽股份** **隆达股份** **图南股份**：原材料公司 通过技术通用性进入燃气轮机市场 提升产能利用率[9][14] **余热锅炉与零部件企业** * **博盈特焊** **西子节能**：余热锅炉相关企业 受益于燃气轮机联合循环发电需求[1][6][8] * **联德装备** **豪迈股份**：零部件企业 逐步实现小批量生产 豪迈股份染机收入占比超10% 未来增长确定性高 估值水平约20倍以内[1][8] **军工背景企业切入燃气轮机赛道** * **航宇科技**：海外业务占比50% 燃气轮机业务占海外收入20%-30% 预计2025年利润约2亿元 2026年3-3.5亿元 2027年4-5亿元 利润复合增速超30%[1][9] * **航发科技**：央企控股 海外收入占比约35% 核心业务包括军用和民用航空发动机配套 在国内商用发动机国产替代趋势下成长空间大[9] * **航亚科技**：海外业务占总收入50%以上 海外发动机业务占比超80% 燃气轮机业务约10%-20% 核心产品压气机精锻叶片具技术壁垒 预计未来复合增长率30%-40%[12][13] 其他重要内容 * 国内锻铸造环节企业如三角防务 中航重机等产能充足并积极对接海外客户 预计未来几年将受益于全球产能转移并逐步获得订单[15] * 储能技术也被提及为解决用电紧缺的具有弹性的途径之一[3][4]

行业与公司概述 * 纪要涉及的行业为全球电力与能源行业 重点关注由人工智能发展驱动的电力需求增长及相关的投资机会[1] * 核心讨论围绕电力短缺背景下的机遇 包括燃气轮机 储能 变配电设备 燃料电池 铜铝金属需求以及北美加密矿场转型等细分领域[1][3][6] 核心观点与论据 全球电力紧张现状与原因 * 全球电力紧张现象自2025年开始在北美 新兴市场和欧洲尤为严重[2] * 北美电力紧张主因是AI数据中心发展导致电力需求激增 尽管美国不缺电源 但基础设施滞后造成系统稳定性问题[2] * 欧洲电力紧张源于可再生能源占比超过50%导致供能波动加剧 以及老旧基础设施问题[2] * 新兴市场如非洲 东南亚 印尼和印度因产能重建 资源民族主义政策及基础设施建设不足出现显著电力短缺[2] 宏观趋势与影响 * 全球降息周期预计将推动实体投资活动上升 美国AI发展弥补了制造业回流短板[4] * 中国凭借过剩电力产能 有望通过间接出口制造业产品 电解铝 电网设备等填补全球电力需求缺口[4] * 美国工业电价高企（超过1美元/千瓦时） 导致铝厂面临长期供电合同到期风险 美国68.6万吨铝产能中近一半或在2026年因新合同电价过高而面临关停 加拿大 澳大利亚等地总计约197.6万吨产能也处于风险边缘[19] * 欧美市场对铝 铜等金属材料需求旺盛 今年前8个月欧美新增进口10万吨用于电力设备 全年预估近20万吨 今年欧美合计新增60万吨金属材料需求 明年单美国可能增加60万吨 类似新能源车对碳酸锂的推动效应 产业链利润将向最紧缺环节集中[19] 细分领域投资机会 **燃气轮机市场** * 北美燃气轮机市场需求旺盛 GE新签订单创近三年新高 但因核心零部件供应不足导致交付量下降[5] * 涡轮叶片龙头Howmet产能紧张 优先供应毛利率更高 常签长协的航发叶片[5] * 国内应流股份作为燃气轮机涡轮叶片龙头企业 三季度两级业务收入环比大幅提升 盈利能力显著改善 未来有望保持高增长[5] **电新行业前景与重点环节** * 未来3-5年 AI新增电力需求与各国能源结构调整将推动电力系统资本开支大周期[6][7] * 储能 电配设备 燃料电池（特别是固体氧化物燃料电池SOFC）具备更强增量逻辑 值得重点关注[7] **储能的价值与应用** * 储能在数据中心供电中具有快速部署 成本较低 使用清洁能源的核心价值 并能参与电网调峰调频套利[8] * 英伟达将储能列为数据中心标配 增强其市场认可度[8] * 具体应用场景包括替代柴油发电机作为备用电源（如谷歌使用2.75兆瓦乘2小时系统） 作为离网主电源（如阿布扎比光储数据中心配6小时储能） 以及作为并网主电源（按4小时配储）[9][11] * 美国市场上 阿特斯约50%利润来自美国市场 阳光电源约20%利润来自美国市场 是主要受益企业[10] **变配电设备挑战与机会** * 高压环节面临海外产能紧张 供应链瓶颈（硅钢 铜短缺） 工程师及工人短缺等问题 建设周期长达5-8年[12] * 中低压环节进入壁垒高 受渠道关系及对下游行业耗能了解程度限制[12] * AI数据中心趋势推动高效高密度供电需求 使固态变压器成为优选技术路线 单瓦价值量可达17-18美元 伊顿 台达 维谛 金盘等厂商已向英伟达送样[13] **固体氧化物燃料电池发展** * SOFC具有快速部署（最快3个月） 高发电效率及成本下降潜力等优势 美国提供ITC补贴后成本可降至2100美元/千瓦 与燃气轮机持平[14] * Blue Man Group是北美唯一成熟批量商业化供应SOFC系统公司 销售价格3000美元/千瓦 补贴后2100美元/千瓦 与甲骨文 AP COWAVE签订合同总计约4GW[14][15] * 中国相关企业如易事通 佛燃能源 雄韬股份及潍柴动力正在试生产和示范应用[16] * 供应链公司包括三环集团（BE主要零部件供应商 占系统成本6% 单季利润弹性4-5亿人民币） 先导薄膜（BE粉体供应商） 金泉华（BE磁性元器件主要供应商）[17] **铜需求前景** * 目前数据中心占整个铜需求比重约为4% 预计到2030年将上升至13% 保守估计也会翻倍至8%[17] * 基于美国数据中心能源使用报告 在4%用电增长情景下 美国数据中心对电力端铜的需求拉动约为230万吨 在6%情景下高达398万吨[17] * 未来五年全球新增铜供应仅有185万吨 需求缺口巨大[17] * 2025年上半年美国社会用电量同比增长4%（2013-2023年平均增长率仅为0.7%） 通过进口电力设备带来的铜需求增长已达22万吨 全年预计40万吨[17] * 若2026年用电量同比增长6% 美国电网对铜需求拉动将达60万吨 相当于直接拉动全球铜需求2.2个百分点 而明年全球铜供应预计零增长 单美国就可能造成60万吨缺口[18] **北美加密矿场转型AI算力中心** * 因比特币挖矿竞争加剧 2025年上半年比特币全网算力增加40%但毛利率仅为5%~10% 而AI数据中心投资回报率在10%~60%之间 促使矿场转型[20] * 矿场位于德州 纽约等地 拥有稳定低廉的3~5美分/千瓦时工业用电成本（全美平均9美分/千瓦时） 与亚马逊 微软等云计算巨头签署了500兆瓦AI数据中心合同[21] * 核心公司包括Core Scientific（与CoreWeave签订590兆瓦关键IT负载和800兆瓦总功率 为期12年 总金额103亿美元的合同） Iris Energy（自有GPU卡 与微软签订97亿美元为期5年合同） Hut 8 Mining（持有1.07万枚比特币 拥有1.53 GW电力资源）[23][25][26] * 北美地区缺电 加密矿场公司电费便宜且供应稳定 适合转型 其提供的补充供给需计入海外电力缺口测算[28] 其他重要内容 * 2024年因AI数据中心发展 美国用电量同比增长2%[17] * Core Scientific与CoreWeave的合同 每兆瓦成本仅为150万美元 市场平均建造成本约为每兆瓦1000万美元[23] * Iris Energy预计到年底其LRR将扩展至年中的10倍左右 明年第一季度LRR可达5亿美元[25]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度收入增长14%，高于上半年的8% [6] - 第三季度EBITDA增长26%，达到超过6亿美元，营业利润增长29% [6] - 第三季度每股收益为0.95美元，增长34% [10] - 自由现金流表现优异，达4.23亿美元，资本支出为1.08亿美元 [6][11] - 净债务与EBITDA比率改善至创纪录的1.1倍 [6][12] - 截至9月，年内已部署约7.7亿美元现金用于股票回购、债务偿还和股息 [12] - 第三季度回购2亿美元普通股，10月进一步回购1亿美元，年内至今回购总额达6亿美元 [6][12][13] - 8月季度股息增加20%至每股0.12美元，较去年同期高出50% [7][13] 各条业务线数据和关键指标变化 - 发动机产品部门收入增长17%至11亿美元，EBITDA增长20%至3.68亿美元，利润率提升80个基点至33.3% [13][14] - 紧固系统部门收入增长14%至4.48亿美元，EBITDA增长35%至1.38亿美元，利润率提升480个基点至30.8% [14][15] - 工程结构部门收入增长14%至2.89亿美元，EBITDA增长53%至5800万美元，利润率提升510个基点至20.1% [15][16] - 锻造车轮部门收入基本持平，EBITDA增长14%至7300万美元，利润率提升350个基点至29.6% [16] 各个市场数据和关键指标变化 - 商业航空航天市场收入增长15%，超过11亿美元，其中零部件销售增长38% [6][9] - 国防航空航天市场收入增长24%，发动机零部件增长33% [9] - 商业运输市场收入下降3%，车轮销量下降16% [9] - 工业及其他市场收入增长18%，其中石油和天然气增长33%，工业燃气轮机增长23% [9] - 商业航空、国防航空、工业燃气轮机和石油和天然气的零部件组合增长31% [10] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司继续投资增长，约70%的资本支出用于发动机业务，以支持商业航空航天和工业燃气轮机的增长 [11] - 正在建设新的密歇根航空发动机核心和铸造厂，预计2026年初投产 [19] - 数据中心的建设推动了对中型涡轮机（高达45兆瓦）的需求，公司正在扩大在该领域的能力 [18][35][36] - 公司计划在2026年3月举办投资者技术日，展示其制造工厂的自动化和人工智能应用 [67][68] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 航空旅行持续增长，商用飞机积压订单量巨大，现有飞机机队老化，这为原始设备需求和售后市场零部件需求提供了健康基础 [17] - 国防销售保持强劲，F-35原始设备销售稳定，F-15和F-16等传统战斗机有所增加，国防备件销售也在增长 [17] - 石油和天然气需求稳定，工业燃气轮机增长极为强劲 [18] - 商业卡车销量继续挣扎，主要是由于运费率低和8级卡车价格大幅上涨 [19] - 关税变化继续带来不确定性，但净影响较小，约为±500万美元 [19][62] - 2025年全年指引为：收入81.5亿美元±1000万美元，EBITDA 23.75亿美元±500万美元，每股收益3.67美元±0.01美元，自由现金流13亿美元±2500万美元 [21] - 2026年收入展望约为90亿美元，同比增长约10% [20] 其他重要信息 - 标准普尔在第三季度将公司评级从BBB上调至BBB+，这是投资级中的第三个等级 [12] - 公司流动性强劲，拥有6.6亿美元的健康现金余额，10亿美元未提取的循环信贷额度和10亿美元的商业票据计划 [12] - 截至10月底，董事会剩余的股票回购授权约为16亿美元 [13] - 首席财务官Ken Giacobbe即将退休，公司对其多年来的服务表示感谢 [21][25] 问答环节所有的提问和回答 问题: 关于数据中心建设、工业燃气轮机竞争格局、技术差异化和预期回报的提问 [28] - 数据中心的建设导致对电力需求激增，公用事业电网难以应对，新政府更强调化石燃料和天然气 [31][32] - 需求前景强劲，但 backlog 能见度不如商业航空航天市场清晰 [33] - 公司正在增加投资，预计2026年和2027年的资本支出将保持高位，同时目标是将90%的净收入转化为自由现金流 [34] - 增长来自大型工业燃气轮机和中型涡轮机，后者反应快速，能确保数据中心电力供应不中断 [35] - 技术演进与航空航天类似，涡轮叶片从实心向带内冷通道的空心叶片发展，以承受更高温度，这增加了产品价值和含量 [36][37] - 公司正在美国、欧洲和日本扩张产能，以满足三菱重工、西门子、GE和安萨尔多等客户的需求 [38][39] 问题: 关于2026年终端市场隐含增长和增量利润率的提问 [44] - 公司暂不提供2026年利润率指引，留待2026年2月的财报电话会议 [45] - 2026年终端市场展望：商业航空航天将比2025年更强劲，窄体机和宽体机生产率都将提高；国防航空航天在2025年增长20%的基础上，预计2026年实现中个位数增长；工业领域（包含燃气轮机、石油和天然气和通用工业）增长预计接近两位数 [46][47] - 对737、A320、787和A350等机型生产率的假设提供了方向性指引 [48] 问题: 关于商业航空领域去库存趋势、售后市场趋势以及工业燃气轮机产能上线时间对指引敏感性的提问 [56] - 工业燃气轮机方面，2025年受益于大型陆地涡轮机和小型涡轮机产量的小幅增长以及备件需求强劲；2026年预计原始设备需求将比2025年更强劲，备件需求依然强劲 [57][58] - 商业航空方面，去库存基本在本季度结束，钛材领域可能还有少量库存；2026年发动机备件需求将非常强劲，特别是CFM56、V2500和GTF发动机 [59][60] 问题: 关于关税和原材料价格传导风险的现状和展望的提问 [61] - 公司通过现有合同或新协议，在向客户传导成本方面处于稳固地位 [62] - 关税的净影响预计全年低于500万美元，预计2026年将不再是问题 [62] 问题: 关于公司未来几年发展方向的提问 [65] - 公司过去几年在增长的同时提升了利润率，未来增长可能是价值等式中更重要的因素，但利润率仍会改善 [66] - 公司专注于通过自动化、人工智能和机器学习以及构建"数字线程"来进一步提升制造能力，这有望提高良率、改进设计公差并增加产品含量 [67][68][69] 问题: 关于增量利润率驱动因素以及2026年能否维持在高位的提问 [73] - 增量利润率是销量杠杆、自动化收益、良率收益、产品含量收益和价格等多种因素的综合结果 [74] - 劳动力的大量投入是目前主要的负面因素，但预计随着收入规模扩大，其拖累会减轻；2026年可能仍需净增更多员工 [75] - 产品平均含量将在2026年继续提升，例如LEAP-1B和GTF Advantage项目 [77] - 公司对2026年增量利润率保持在高位抱有信心，但具体数字留待2026年2月公布 [78] 问题: 关于2026年及以后资本支出水平以及资本支出组合是否向工业燃气轮机倾斜的提问 [82] - 资本支出在2026年和2027年将保持高位，绝对金额上大部分仍将投向航空航天，但工业燃气轮机（包括大型和中型涡轮机）的投资占比可能会比2025年更高 [83] - 工业燃气轮机业务的经济效益与航空航天业务相似，无论是绝对值还是增量利润率 [83] - 只要有明确的客户需求和良好的经济回报，公司乐于部署更多资本 [85] 问题: 关于强劲的增量利润率是否部分由航空航天备件需求驱动以及这是否会正常化的提问 [91] - 备件业务不存在短期"超额收益"的情况，公司预计备件业务在未来五年内每年都会增长，至少到本十年末之前没有看到备件需求下降的情况 [93]

全球燃机需求与产能扩张 - 三菱重工计划未来两年将燃机产能翻一倍 相比24年中提出的24-26年产能提升30%目标大幅提升 [1] - 西门子能源25Q2燃机新增订单62亿欧元 同比增长20% 其中新机设备订单增长144% [1] - 西门子能源燃机总积压订单达到530亿欧元 Q2交付31亿欧元同比增长17% 其中新机设备交付增长47% [1] 需求驱动因素 - AI数据中心电力需求增长推动海外燃气轮机订单大幅增长 [1] - 新能源调峰需求增加带动天然气发电机需求 [1] - 二氧化碳减排需求促进燃气轮机市场扩张 [1] 涡轮叶片行业格局 - 涡轮叶片占燃机价值量25% 技术壁垒高且行业集中度高 [1] - PCC和HWM为全球涡轮叶片龙头 合计市场份额超过50% [1] - 零部件公司因资产较重且固定资产周转率低 扩产意愿和节奏显著慢于主机厂 [1] 主机厂扩产对供应链影响 - 主机厂大幅上调整机扩产规划 加剧涡轮叶片供给紧缺程度 [1] - 零部件企业扩产速度无法匹配主机厂产能扩张需求 [1] 国内相关企业进展 - 应流股份作为国内燃机叶片龙头 当前市场份额仅1-2% 存在较大增长空间 [2] - 万泽股份重点开发航空航天/舰船动力用粉末涡轮盘件及精密铸造涡轮叶片 [2] - 万泽股份对重点紧急型号产品优先倾斜科研与生产资源 确保及时完成产品开发与交付 [2]

金融支持革命老区发展 - 浦发银行合肥分行累计为六安经济发展提供金融支持近50亿元 [1] - 公司围绕农村供水保障、乡村清洁能源建设、"数字皖农"等重点领域，自2016年起为六安市提供中长期贷款累计超13亿元 [2] - 针对六安160亿元规模的"一只鹅"产业，为当地羽毛有限公司提供800万贷款支持 [2] 产业振兴与科技创新 - 为安徽应流集团霍山铸造有限公司提供数千万元研发贷款支持，助力航空发动机关键部件生产 [2] - 向六安中财管道科技有限公司提供数千万元专项贷款，支持其国家级绿色工厂建设 [3] - 在六安市累计投放科技企业贷款5.4亿元，重点支持高新技术企业和专精特新"小巨人"企业 [3] 战略合作与资源整合 - 2023年与六安市人民政府签署战略合作协议，涵盖红色文化传承、产业发展、科技创新等领域 [3] - 成立专门金融服务团队，优化业务流程，为六安提供精准金融服务 [3] - 协调邦银金租为当地物流园区设备升级提供近亿元租赁资金 [3] 未来发展规划 - 继续在上海对口六安革命老区建设中发挥金融桥梁作用 [4] - 助力六安"融入长三角，链接大合肥"战略 [4] - 以新质生产力推动传统产业优化升级 [4]

行业表现 - SW机械设备指数上周下跌0.76%，在申万31个一级行业中排名第9，同期沪深300指数下跌1.75%[3] - 2025年至今SW机械设备指数上涨15.54%，在申万行业中排名第6，同期沪深300指数上涨3.05%[3] - 机械细分板块中，激光设备/其他专用设备/其他自动化设备上周涨幅居前，分别上涨3.72%/2.56%/1.91%[20] - 2025年初至今印刷包装机械/金属制品/其他专用设备涨幅领先，分别达37.49%/34.91%/24.53%[20] 核心观点 - 燃气轮机行业景气度持续提升，25H1 GEV新签燃机订单12.2GW，同比增长35.56%[5] - 涡轮叶片全球产能严重不足，海外龙头HWM Q2发动机板块资本开支0.75亿美元，环比Q1下滑13%[5] - 机器人产业转向垂类场景应用竞争，青龙机器人已形成2.8B自动化物料分拣操作大模型[5] - 7月制造业PMI为49.3%，但叉车板块表现亮眼，6月销量137570台，同比增长23.1%[5] - 工程机械景气度稳健向上，6月挖掘机总销量18804台，同比+13.3%，其中出口10668台，同比+19.3%[36] 重点公司 - 应流股份25Q1合同负债达1.76亿元，同比增长超100%，在手"两机"领域订单超12亿元[16] - 恒立液压24年挖机内销10.05万台，同比+11.7%，墨西哥工厂建设进入尾声[16] - 建议关注组合：应流股份(PE 39.4x)、恒立液压(PE 35.2x)等[11][12] 细分行业景气度 - 燃气轮机：稳健向上[5] - 工程机械：稳健向上[5] - 铁路装备：稳健向上[5] - 船舶：下行趋缓[5] - 油服设备：底部企稳[5] - 通用机械：持续承压[5] 行业动态 - 道氏技术联手能斯达、芯培森开发人形机器人核心部件材料[62] - 科沃斯投资2亿元建设机器人核心部件及本体制造项目，预计年产2000万件[66] - 倍丰完成中大型金属3D打印装备验收，客户为大型航空装备集团[66] - 柳工全球首台矿山电动无人装载机870HE交付云南露天矿山[71]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - GEV中报燃机订单高增，看好应流股份后续出口订单爆发 [5] - 特斯拉更新人形机器人三代进展，国内外机器人产业节奏将如期共振 [5] - “工业母机+”活动推进，关注工业母机需求爆发机会 [5] - 雅下水电站动工，看好工程机械内销加速恢复，关注相关企业 [5] - 细分行业景气指标：通用机械持续承压、工程机械稳健向上、船舶下行趋缓、油服设备底部企稳、铁路装备稳健向上、燃气轮机稳健向上 [5] 根据相关目录分别进行总结 行情回顾 - 上周（2025/07/21 - 2025/07/25）SW机械设备指数上涨2.56%，在申万31个一级行业分类中排第16，同期沪深300指数上涨1.69% [2][14] - 2025年至今SW机械设备指数上涨16.43%，在申万31个一级行业分类中排第5，同期沪深300指数上涨4.89% [2][15] 核心观点更新 - GEV燃机订单高增加剧产能紧缺，应流股份进入收获期 [25] - 特斯拉人形机器人三代量产进展超预期，产业进程如期推进 [25] - “工业母机+”活动推动国产替代和产业升级，关注相关需求爆发机会 [25] - 雅下水电站动工有望拉动工程机械内销加速恢复，看好行业营收利润双增 [25] 重点数据跟踪 通用机械 - 景气度持续承压，6月制造业PMI为49.7%，连续3月低于荣枯分界线 [23] - 1 - 5月工业车辆（叉车）销量601,764台，同比增长9.33%，其中国内销量392,490台，同比+6.66%，出口209,274台，同比增长14.7% [23] 工程机械 - 景气度稳健向上，25年6月挖机总销量18804台，同比+13.3%，内销8136台，同比+6.2%，外销10668台，同比+19.3% [30] 铁路装备 - 景气度稳健向上，2025年以来铁路固定资产投资保持6%左右的稳健增长 [39] 船舶 - 景气度下行趋缓，截至2025年6月，全球新造船价格指数为187.11，环比+0.22% [41] 油服设备 - 景气度底部企稳，6月全球钻机数量站上1600部，OPEC+原油实际增产低于预期，油价有一定支撑 [42] 工业气体 - 前期检修收货对气体价格带来持续利好，看好Q3低基数情况下气体价格表现 [48] 燃气轮机 - 景气度稳健向上，全球燃气轮机行业景气度从2024年开始拐点向上，25H1 GEV新签订单12.2GW，同比增长35.6% [50] 行业重要动态 通用机械 - 垦利10 - 2油田群开发项目（一期）投产 [54] - 永球科技中标中石油2025工业泵集中采购项目 [54] - 蜀道装备为福建中沙古雷乙烯项目研发CO冷箱成功发运 [54] - 豪顿华中标11台高性能压缩机 [54] 机器人 - 北京加速进化科技完成超亿元人民币A+轮融资 [54] - 字节跳动发布通用机器人模型GR - 3 [54] - 众擎机器人完成两轮融资 [54] - 魔法原子推出轮式四足机器人MagicDog - W [54] 工业母机&3D打印 - Carlsmed拟纳斯达克上市并融资1.01亿美元升级钛金属3D打印脊椎植入物 [58] - MGIEngineering为一次性无人机平台SkyShark批量生产3D打印A300微型涡轮发动机 [58] - TANIOBISGmbH推出铌基AMtrinsic粉末 [58] - 洛桑联邦理工学院和乌普萨拉大学开发出新的光固化技术 [58] 科学仪器 - 阿美特克完成对FARO的9.2亿美元收购 [58] - 珂睿科技完成数千万元Pre - B轮融资 [58] - 泰坦科技拟收购英国试剂公司 [58] - 上海科技大学发布1.47亿元仪器采购意向 [58] 工程机械&农机 - 雅下水电工程破土动工 [58] - 山东临工交付临工起航非洲区域首批300台设备 [59] - 曼尼通集团和杭叉集团将成立锂电池合资企业 [61] - S50陇县至循化高速公路马鹿（陕甘界）至张家川段确定中标人 [61] 铁路装备 - 哥伦比亚西部有轨电车项目模型车交付 [60] - 中车四方为圣保罗地铁提供GoA4新车队 [60] - 中车长客氢能市域列车完成运行试验 [60] - 阿尔斯通斩获41亿欧元订单 [60] 船舶海工 - 地中海航运订造6艘LNG双燃料22000TEU超大型集装箱船 [60] - 南通中集太平洋海工获50000立方米级LPG/液氨运输船订单 [60] - 新加坡船东EPS订造6艘1800TEU集装箱船 [63] - 马尾造船获两艘金枪鱼围网渔船订单 [63]