或许是看到了高市早苗的下场，见识到了中国反击手段的强硬，最近，欧洲的外交场出现了一种微妙的 变化。 更关键的是，欧洲曾试图通过《关键原材料法案》推动本土开采，却因社区抵制、审批缓慢、成本高昂 而举步维艰。 有数据显示，欧洲矿业项目的平均审批时间比中国长20倍以上，且多数项目因环保争议搁浅。 芯片领域的情况同样严峻。 此前荷兰政府对安世半导体采取强制接管措施后，中国随即收紧相关材料出口许可，导致欧洲汽车行业 陷入恐慌。 德国企业警告称，若供应链进一步中断，部分车企可能面临停产。欧盟委员会内部文件显示，企业投诉 纷纷飞向布鲁塞尔，迫使外交系统不得不"降低调门"，优先稳住供应。 我们要清楚的是，语气放软不代表政策转向。尽管欧盟在外交言辞上放低了姿态，其实际政策却未见软 化。 据《南华早报》报道，近日，布鲁塞尔传出消息，欧盟悄悄要求下属官员调整对华发言基调，在公开谈 论中国时"调低音量"，避免刺激性措辞，以确保稀土和芯片等关键物资的谈判顺利推进。 结合近期中欧之间的摩擦，便能发现：欧洲的"温和"并非善意，而是被现实逼出的妥协。 以稀土为例，中国在全球稀土永磁体产能中占据绝对主导地位，欧洲的电动车、风电、军工产业几乎无 ...

通用汽车的供应链重组战略 - 公司已指示数千家供应商在2027年前终止与中国的采购关系，以去除中国供应链[4] - 公司致力于提高供应链韧性，推行在生产国就地配套采购的策略[5] - 供应链深度集成，重组需耗时数年而非数月[7][16] 通用在关键领域的布局 - 在芯片领域，公司于2023年2月与美国GlobalFoundries签订长期协议，以减少对亚洲芯片的依赖，并计划减少芯片种类以应对未来需求倍增[9][10][11] - 在电池原料领域，公司2024年10月投资9.5亿美元与加拿大锂美洲公司开发内华达州锂矿，以锁定20年供应，并与嘉能可签署钴采购协议[11][13] - 在稀土领域，公司2021年12月与美国MP材料和德国瓦克合作，计划2024年用本土稀土生产磁体，供应约50万辆电动车，但目前MP材料的加工仍依赖中国[14][15][16] 福特的供应链策略与合作 - 公司纯电车型电池技术很大程度上依赖中国供应，2023年与宁德时代合作在密歇根州建厂，获得LFP电池技术授权以降低成本[18][19] - 合作项目引起美国监管关注，国会要求调查中资企业参与，公司高管曾赴华盛顿解释合作细节[20][21][22] - 公司同时与北美及盟国供应商如Albemarle、智利SQM签订电池原料供应协议，以满足美国《通胀削减法案》的本地化要求[24][25] - 在稀土永磁体方面尚无稳定非中国来源，2025年5月曾因短缺导致芝加哥Explorer车型停产[26] 通用与福特在华业务表现 - 通用汽车2023年在华销量约为231万辆，主要由三大合资企业贡献，其中上汽通用五菱销量近150万辆，但市场份额从疫情前12%-13%下滑至8%-9%[30][32] - 2024年通用在华销量下滑至210万辆[33] - 福特汽车2023年在华销量为49万辆，2024年下降至44万辆，仅占中国市场份额1.6%，但2024年实现了6亿美元盈利，部分得益于中国制造车型出口[35][36][37] - 福特通过停产亏损车型、聚焦高利润产品等策略提升盈利，其对中国市场的策略表述为“更福特，更中国”，而非“在中国，为中国”[38][39] 行业趋势与挑战 - 中美贸易摩擦和技术封锁加剧了零部件与关键原料的跨境流动风险，促使全球车企重构供应链[41][44] - 行业面临成本上升和时间紧迫的双重挑战，供应链深度绑定使得脱钩困难[16][44] - 尽管存在高关税，全球车企因成本和技术优势仍继续进口中国零部件，例如雷诺终止不含稀土的电机项目后转向更便宜的中国供应商[44]

中欧稀土合作现状 - 欧盟与中国建立了特殊沟通渠道，中方同意优先处理欧洲企业的稀土出口申请[1] - 在中国实施稀土出口管制后，欧洲企业提交的约2000份申请中，刚过半数获得批准[1] - 欧盟贸易专员强调将继续敦促中方加快处理剩余申请，同时开发欧洲本地资源[1] 欧盟面临的挑战与战略转向 - 中国去年更新的稀土出口管制条例让欧洲措手不及，直接影响其新能源汽车、风电等绿色产业发展[1] - 欧盟试图开发爱沙尼亚稀土资源实现自主，但从建厂到量产需5至8年，无法满足短期需求[3] - 到2025年，欧洲新能源汽车产业对稀土永磁体的需求将增长三倍，而本土供应链建设至少需要五年[3] 中国的优势与策略 - 中国拥有全球最完整的稀土产业链，形成了从提纯技术到磁性材料加工的“技术+原料”双重壁垒[6] - 中方对稀土出口的审核遵循明确规则，强调公平贸易，对用于不同领域的稀土采取差异化管控[7][13] - 中国对欧盟采取差异化策略，通过特殊渠道为欧洲企业提供便利，以稳住欧洲并避免多线作战[12] 合作背后的互利与博弈 - 中欧稀土合作是双方各取所需：欧洲保障短期供应关乎绿色转型，中国维持产业主导权并换取互惠[9] - 爱沙尼亚欲成为欧洲稀土加工中心，既需中国设备与技术，也需中国稳定的原料供应[9] - 欧盟计划在2027年前建立稀土战略储备，但期间仍有70%的稀土需要进口[15] 欧盟内部的分歧与未来变数 - 欧盟内部对华立场存在分歧，德国工业界称赞中欧沟通机制，而法国部分官员警告资源命脉风险[12] - 中欧关系面临美国压力、欧盟内部分歧等变数，可能干扰稀土合作[10] - 中国需警惕欧洲借合作之名转移技术，或配合美国构建“去中国化”供应链[10]

美国政府资金支持 - 美国国防部和商务部联合向Vulcan Elements公司提供总计14亿美元资金支持，包括国防部6.2亿美元贷款、商务部5000万美元股权投资及私人投资者5.5亿美元 [1] - 资金将用于建设年产1万吨稀土磁体的工厂，目标是满足美国市场约15%的永磁体需求 [1] - 该资金来源于2022年《芯片与科学法案》的扩展预算，政策支持已从半导体延伸至关键矿物领域 [2] 战略背景与行业现状 - 稀土永磁体广泛应用于F-35战斗机、导弹制导系统、电动汽车和风力涡轮机等关键领域 [1] - 中国目前主导全球稀土供应链，掌控全球70%的稀土矿产产量和90%以上的高端稀土永磁体市场 [1][4] - 美国国内稀土开发受限于环保法规、成本压力及产业链缺乏，竞争力不足 [4] Vulcan Elements公司情况 - Vulcan Elements公司成立时间较短，总部位于德克萨斯州，创始团队包括前国防部能源项目顾问和材料科学专家 [1] - 公司拥有高效电磁分离系统核心技术，可减少稀土精炼过程中的溶剂消耗，实现低排放回收 [1] - 公司计划在2026年底前开始商业化生产 [1] - 公司在2025年8月的新一轮融资中筹集了6500万美元，用于扩大产量 [8] 供应链与上游合作 - Vulcan Elements公司与ReElement Technologies签署五年供应协议，从2026年起，ReElement每年将向其提供数千吨稀土氧化物，这些稀土将来自中国以外的地区 [8] - 尽管获得政府支持，Vulcan的上游矿源仍部分依赖海外，尤其是澳大利亚和非洲的稀土资源，短期内实现完全自给不现实 [6] 其他相关企业动态 - 美国稀土企业MP Materials旗下的Mount Pass矿山是美国唯一的大规模稀土开采项目，计划到2025年第一季度实现镨钕氧化物产量563吨 [6] - MP Materials与通用汽车合作启动钕铁硼磁铁供应验证，并收到下游客户第三笔5000万美元预付款，计划在2025年底前实现钕铁硼磁铁的商业化生产，其德克萨斯工厂预计年产约1000吨 [6] - 澳大利亚稀土企业Lynas Rare Earths在2025年5月于马来西亚工厂成功生产出首批氧化镝，预计6月产出首批氧化铽 [11] - 由于中美加征关税，稀土贸易受阻，Lynas正与客户商谈新的销售协议，并采取直接议价策略 [11] 国际合作与地缘政治 - 2025年5月，MP Materials与沙特阿拉伯国家矿业公司Maaden签署协议，计划在沙特建立垂直的稀土供应链，利用沙特低能源成本等优势挑战中国竞争力 [13] - 中国在2025年多次升级稀土出口管制，4月对7种中重稀土实施管制，10月对含中国成分的境外稀土产品及技术实施管制，要求价值比例达0.1%的产品需申请出口许可 [13] 市场影响与未来展望 - 中国2025年4月的出口管制导致欧洲市场氧化镝价格从283美元/公斤急剧上涨至850美元/公斤，氧化铽价格飙升至3000美元/公斤，创历史新高，而中国国内价格保持平稳 [15] - 美国商务部长表示，美国必须在未来十年重建制造基础，掌握核心材料 [15] - 业内人士认为，稀土精炼是高污染、高成本工艺，Vulcan项目成功也仅能作为样板工程，要在规模上形成竞争力仍需五到十年的持续投入 [15]

地缘政治与供应链动态 - 美国总统特朗普近期与澳大利亚和日本签署稀土合作协议，旨在与盟友建立可替代中国的稀土供应链[3] - 美国福克斯新闻网称特朗普开启了大胆的稀土外交，并计划与更多贸易伙伴签署关键矿产协议[3] - 业界估计美国新生产线若顺利投产，有望在2028年将产量提高至与当前进口量相当，但依然难以撼动中国的地位[3] 美国本土企业进展与挑战 - 位于得克萨斯州的诺维昂磁业公司处在美国扩大稀土供应的前沿，其在2023年实现了稀土永磁体的商业化销售[3] - 诺维昂公司与澳大利亚莱纳斯公司签署协议，合作发掘轻稀土和重稀土矿源，为美国国防和商业客户供应磁体[3] - 客户要求诺维昂公司将产量提升数倍，远超其生产能力，其被迫婉拒的订单远超过接下的订单[3] 中国稀土产业优势 - 中国稀土加工规模稳居世界第一，稀土产量占全球精炼产量的90%[4] - 中国在稀土产业拥有经过数十年积累才克服的技术优势、低成本与成熟的供应链体系，主导地位料将延续[4][5] - 近年来中国围绕行业准入标准、整合及环保出台多项政策，有效促进了产业持续健康发展[4] 西方追赶面临的障碍 - 在稀土行业，即使生产设施齐备也不等于立即具备产能，中国克服的挑战是西方需要面对的[4] - 十余年前全球曾掀起发展稀土产业的热潮，但最终并未改变中国主导的局面[4] - 欧美国家为扶持新兴产业制定的最低价格等措施会将成本转嫁给消费者，客户是否愿意承担额外成本尚不明朗[4][5]

文章核心观点 - 中国在全球稀土产业中占据主导地位，控制着全球90%以上的稀土永磁体供应，凭借成熟完善的产业体系、技术优势、成本控制能力和庞大人才库，预计将长期维持主导地位 [3][6][7] - 美国及其盟友（如澳大利亚）正通过政府支持和企业合作试图构建替代中国的稀土供应链，但面临建设周期长、成本高昂、技术壁垒及市场不确定性等严峻挑战，短期内难以撼动中国地位 [1][5][6][9] - 中国实施的稀土出口管制政策加剧了全球市场对供应安全的担忧，刺激了美国等国家对本土稀土产能的投资兴趣，但新兴参与者难以快速满足客户对供应可见性、确定性和稳定性的需求 [1][2][5] 美国稀土产业现状与挑战 - 诺维昂磁业公司作为美国稀土永磁体商业化的先行者，已与通用汽车、ABB集团等客户签约，并与澳大利亚莱纳斯稀土公司合作采购原料，但在中国出口管制后客户需求激增数倍的情况下，其产能无法满足，正推动德州工厂提升至年产2000吨的设计产能 [1][2] - 美国稀土产业面临巨大压力，客户要求供应具备可见性、确定性和稳定性以便规划短期发展，但已建成产能不等于立即具备生产能力 [2] - 关键矿产咨询公司Adamas Intelligence分析，理论上美国规划中的永磁体工厂若全部满负荷投产，到2028年产能或可抵消进口需求，但此目标需所有项目按计划推进且需求增速超过供应增速使该方案非长久之计 [5] 全球稀土产业格局与中国优势 - 中国拥有全球半数稀土储量，掌控大部分精炼产能，全球90%以上的稀土永磁体供应来自中国 [3] - 稀土产业建设周期长，新矿山建设需8至10年，精炼厂建设需约5年，2010年中国对日本稀土出口禁令未能撼动其地位即因于此 [6] - 2024年全球稀土产值约65亿美元，仅为铜市场规模的1/33，产业规模小、贸易透明度低、流动性差制约矿企对冲价格波动能力 [6] - 重稀土采购是西方产业扩张的重大障碍，全球大部分重稀土来自中国或缅甸冲突地区且需运往中国精炼，中国4月出口管制正针对此类稀土 [6] 美澳合作替代方案的挑战 - 美澳签署价值85亿美元的关键矿产协议旨在对抗中国，但澳大利亚稀土精炼厂建设成本几乎是亚洲地区的5倍，政府补贴能否使产品具备与中国竞争力存疑 [9] - 部分澳大利亚矿业公司股价在协议后大涨，但小型企业仍难融资，因投资者担忧其无法与中国成熟产业竞争 [9] - 专家评估美国及其盟友将稀土加工作为国家项目也需至少五年才能赶上中国，中方拥有领先数年的研发网络和庞大人才库，美澳可能需要数十年才能与中国竞争 [10] - 美澳协议缺少细节，且面临中国可能采取惩戒措施（如禁运澳大利亚铁矿）以及定价等关键问题 [10]

公司近期动态 - 公司于2025年10月23日接受华夏基金等机构调研，由董事会秘书兼财务总监朱魁文及副总经理代华进参与接待并回答问题 [1] - 公司2025年上半年营业收入全部来源于稀土永磁体业务，占比为100.0% [1] - 公司当前市值为116亿元，收盘价为35.75元 [1] 行业相关背景 - 中国创新药领域在2025年海外授权交易额已达到800亿美元 [1] - 生物医药行业二级市场表现火热，但一级市场面临募资遇冷的状况 [1]

地缘政治背景与事件 - 2025年10月，中国宣布稀土新规后，美国前总统特朗普与澳大利亚总理阿尔巴尼斯签署“关键矿物协议”，目标是建立替代中国的稀土供应链 [1][3] - 美国此举的直接动因是中国收紧稀土出口，对美国军工和新能源产业造成影响 [3] 美国稀土供应链面临的挑战 - 核心挑战在于将矿石转化为高质量材料的加工能力，而非资源或资金问题 [5] - 稀土提炼和加工涉及复杂的分离、提纯流程，全球目前仅有中国具备完整的产业链能力 [5] - 澳大利亚虽然矿产资源丰富，但加工能力有限，许多矿石仍需运往中国处理 [5] - 美国过去在稀土领域的尝试因技术链断裂和成本过高而失败，产业基础不稳固 [7] 中国在稀土领域的竞争优势 - 中国的核心优势在于拥有从源头到终端的完整产业链和数十年的产业积累、技术研发及规模化生产经验 [7][9] - 全球大部分稀土矿石的提纯和加工工作集中在中国，形成了极高的协同效率和极低的成本 [7][9] - 中国已向高端领域转型，专注于生产如稀土永磁体、半导体材料等高附加值产品 [9] - 许多稀土核心技术的专利掌握在中国企业和研究机构手中 [9] “稀土联盟”设想的可行性 - 美国计划联合日本、欧盟、加拿大等国家和地区组建“稀土联盟”，以分担投资压力和技术风险 [11][13] - 但联盟内各国均存在短板，有的缺乏矿产资源，有的缺乏技术，有的缺乏市场，协调难度大 [13][14] - 参与国本身也依赖中国的稀土产品，短期内实现完全本地化生产难度极大 [13] 项目时间线与现实制约 - 稀土项目从投资到投产周期很长，形成稳定供应链需数年时间，不可能在一年内见效 [16][18] - 美澳合作目前集中于资源和资金对接，缺乏核心工艺和产业链配套，技术积累不足 [18] - 中国通过“走出去”战略与其他国家合作，将产业链延伸至海外，进一步巩固其市场地位 [16]

印度稀土产业现状 - 印度稀土开采技术落后，停留在初级阶段，从矿山到磁材需克服分离、提纯、合金制备三大技术障碍 [3] - 印度60%的稀土原料依赖从中国进口，中国对稀土出口的管制标准为商品中稀土价值占比超过0.1%即受规管 [3] - 印度企业面临供应链风险，若硬扛中国管制将导致其下游汽车和电子工厂面临停工威胁 [3] 地缘政治与贸易压力 - 美国对印度钢铁加征25%关税，对铝材加征10%关税，对印度制造业造成直接冲击 [3] - 印度因购买俄罗斯石油而面临美国的制裁威胁，增加了其外交压力 [3] - 在此背景下，印度嗅到与中国合作的转机，认为借中国稀土管制可为自身产业寻找出路 [3] 印度政企协同的战略转向 - 印度产业巨头如塔塔、信实等公开表态，从中国进口的重稀土永磁体将仅供自用，绝不向美国转售 [4] - 印度政府跟进，智库和商业部紧急讨论放松对中国稀土相关产品的关税限制 [4] - 此举形成政企同频效应，表面配合中国管制，实则为印度本土产业松绑 [4] 印度的战略自主与摇摆性 - 印度的政治基因刻有“战略自主”，当前在稀土压力下靠拢中国，未来可能因美国政局变化或利益诱惑而改变立场 [6] - 印度具备在中美之间“左右横跳”的能力，其作为全球第一人口大国拥有搅动局势的潜力 [6] 全球稀土市场新格局 - 全球稀土市场形成新格局，中国牢牢把控上游，而印度、越南等国被迫在依赖中国或自研高成本技术间做选择 [7] - 下游企业如特斯拉、苹果已开始疯狂囤积稀土永磁体，以应对潜在的供应链中断风险 [7] - 中国的“规则制定者”地位正被更多国家接受，这从印度配合其管制中可见一斑 [7] 事件深远影响 - 该事件揭示了全球产业链的脆弱性以及大国博弈的复杂性 [9] - 未来印度的摇摆策略及美国的反制措施，可能直接体现在后续的稀土订单中 [9]

地缘政治与贸易冲突 - 美国自8月1日起对印度输美商品征收25%关税，随后以印度进口俄罗斯石油为由额外征收25%关税，使总体关税税率达到50% [5][7] - 印度外交部称美国加征关税"不公平、不公正、不合理" [7] - 印度曾于6月13日单方面撕毁与日本签署12年的稀土协议，该协议占日本15%的稀土消耗量 [3] 中国稀土出口管制措施 - 中国商务部于10月9日对境外相关稀土物项及技术实施出口管制，并对钬等部分中重稀土相关物项进行严格管控 [9] - 中国已于4月初对钐、钆、铽、镝、镥、钪、钇等7类中重稀土相关物项实施出口管制 [34] - 出口管制措施规定，只要中国稀土占价值比例0.1%以上的商品均在管制范围内 [11] 印度稀土产业依赖现状 - 全球近90%的重稀土永磁体由中国生产，精炼加工能力基本被中国垄断 [11][26] - 2023至2024财年，印度进口2270吨稀土金属和化合物，其中60%来自中国 [28] - 2024至2025财年，印度进口870吨稀土磁体，花费超过30亿卢比 [28] - 印度电动汽车行业严重依赖稀土供应，中国收紧出口已令印度汽车行业陷入危机 [13] 印度企业的应对与承诺 - 多家印度企业声明承诺所有从中国采购的重稀土永磁体仅用于印度国内生产，不会转卖至美国或其他国家 [19][30] - 印度企业开始提交终端用户证明，以继续获得中国的稀土供应 [32] - 印度汽车行业敦促政府通过外交渠道与中方接触，加快审批流程 [13] 印度政策调整意向 - 印度政府考虑放宽2020年中印边境冲突后对华实施的贸易、航班和签证限制，并为中国投资打开大门 [17] - 至少一家印度政府智库和商业部正联合推动措施，希望新德里当局放松针对中国进口产品的关税和非关税措施 [21] - 印度政府准备制定一项计划，投入350亿至500亿卢比（约29亿至41.46亿元人民币）资金，促进国内稀土矿和磁体生产 [39] 全球稀土产业格局 - 中国控制全球63%的稀土开采量和90%的稀土加工产量 [36] - 印度电动汽车企业高管坦言短期内没有任何国家可以替代中国的供应链，无论是澳大利亚、美国还是印度本土矿源均无法满足需求 [32]