文章核心观点 - 数字化转型是提升电力需求侧能效、推动能源转型和高质量发展的关键路径，但当前实践仍面临能效潜力挖掘不足、智能场景探索有限、数字技术自身能耗及能源反弹效应等多重挑战，需通过加大研发投入、拓展应用场景、推动技术升级和深化电力体制改革等政策建议来应对 [1][5][11][14][15] 数字化转型与电力需求侧能效实践 - 智能电网与智能调度建设成效显著，中国自2009年启动建设，截至2020年末已基本建成统一的坚强智能电网，智能电表普及为需求侧响应奠定数据基础 [2] - 能源管理系统推广步伐加快，企业、园区及楼宇应用数量持续增长，典型案例如长飞光纤光缆股份有限公司通过数字技术使能源利用率提升48.4%，智能家居产业有望在未来3~5年进入快速爆发期 [3] - 大数据与AI技术应用场景拓宽，AI预测模型精准度显著优于传统模型，例如国网冀北电力有限公司将AI技术深度融入设备运检、智能调度等场景 [4] 电力需求侧能效提升面临的挑战 - 能效提升潜力挖掘面临技术壁垒、数据收集处理难题及技术标准不统一等挑战，中小企业因高昂转型成本和技术门槛参与积极性受限 [6][7] - 智能电力需求场景探索有限，体现在场景覆盖与应用深度不足、数字化转型应用范围受限以及用户侧认知与参与度不足 [8] - 数字技术运行本身增加能耗，AI模型训练与运行、物联网终端规模化应用以及数据中心等高能耗数字基础设施会削弱能效提升成效 [9] - 需警惕能源反弹效应，能效提升可能通过生产效应（企业扩大生产规模）和替代效应（企业用能源替代其他投入）导致额外能耗，从而抵消节能效果 [9][10] 通过数字化转型提高电力需求侧能效的政策建议 - 加大研发投入，筑牢专业人才支撑体系，包括强化核心技术研发资金与政策保障、推动产学研合作及强化专业人才培养与队伍建设 [11][12] - 出台激励措施，拓展智能电力需求场景，包括设立专项资金支持解决方案研发、完善支撑体系优化生态以及加大推广力度扩大应用覆盖面 [13] - 推动技术升级，优化用能结构，包括研发高效节能算法降低数字技术能耗、推进数据中心节能改造，以及加速能源结构转型提高绿色电力占比 [14] - 内化用能外部成本，深化电力体制改革，包括通过碳税等政策推动外部成本内部化，以及深化电力体制市场化改革，完善电力现货交易和电价机制 [15]

行业趋势与市场阶段 - 工商业储能行业正从追求装机规模过渡到追求收益价值的阶段 [6] - 2022年至2025年间，行业经历了跨越式变化，但许多项目实际收益远低于初期投资测算 [6] - 当前市场面临设备故障多、收益不达预期的困境，核心挑战在于收益稳定性、效率与寿命 [6] 公司核心技术与产品方案 - 公司提出以“车规级”理念构建高价值、高可靠性的储能系统以破解行业难题 [5][6] - 自研CTP制冷液冷解决方案，旨在实现安全、可靠、一致性和长寿命的产品 [7] - 相较于风冷，自研液冷系统在寿命和效率方面表现更优，且采用更简单的液冷板设计实现更高导热系数和温度均匀性，在提升性能的同时控制成本 [7] - 电池包采用CTP+CCS、PACK的无模组化结构设计，减少模组组件以降低系统成本 [7] - 公司开发了专属的能源管理系统，用于实时监控储能系统的运营与收益情况，并计划通过虚拟电场交易进一步提升收益 [7] 项目运营与收益表现 - 2023年在广州番禺投运的430度电储能系统，在4个月内实现每日运行，无停机记录，强调了设备稳定性对工商业储能收益的重要性 [7] - 在控制策略上采用100% DOD放电策略，相比行业常见的90%或95% DOD，可使每日收益提升5%到10% [8] - 一个已运行近两年的项目，其充放电量保持率接近99%，实现了高初始投资回报和持续高收益 [8] 公司产能与生态布局 - 公司在江西拥有车规级智能制造工厂，具备PACK生产线、PDU、CCS组装线等 [10] - 依托江西的2GWh超级工厂，公司构建了从研发、生产、销售、投资到运维一体化的垂直整合能力 [12] - 公司致力于构建开放协同的产业链生态，邀请各方在研发、生产、销售、投资、运营等环节参与合作 [12] 项目案例与合作伙伴 - 公司在全国布局了大量工商业储能项目，与多家大型企业合作 [11] - 具体案例包括常德的10MW/20MWh项目，以及在江西、福建（如福州市南城县23MWh线路板工厂项目）等地的投资项目，合作方包括中国燃气等资方 [11]

项目概况 - 楚能新能源宜昌80GWh全新一代锂电池项目总投资220亿元 主要生产动力电池 储能电池 模组PACK 并兼顾能源管理系统的研发制造销售[6] - 项目占地面积约1800亩 是一期项目的近一倍 建设工期为365天 计划于2026年9月26日投产[5] - 项目建成投产后预计实现年产值220亿元以上 提供就业岗位6000个以上[6] 建设进度 - 项目自9月26日开工以来建设进度不断刷新 目前道路管网已完成70% 桩基施工24小时不间断作业确保本月底全部完工[3] - 下个月将逐步转入主体施工阶段 计划2026年春节前实现主体封顶[3] - 现场有400余名施工人员轮班奋战 160余台强夯机 打桩机 吊车等机械设备协同作业[1] 项目管理与政府支持 - 项目创新推行"三色管理法" 通过绿色清单周通报 黄色清单快速约谈 红色清单严格督办的方式层层压实责任[5] - 政府服务专班及时响应施工通道问题 当天规划协调出全新出入口并修建一条4车道宽的施工道路[4] - 服务专班发扬"板房精神" 采用"任务清单上墙 责任到人"的管理模式确保各项工作高效落地[5]

公司IPO过会情况 - 常州通宝光电股份有限公司于北京证券交易所2025年第31次审议会议过会，符合发行、上市及信息披露要求[1] - 该公司是2025年以来第74家过会企业，其中上交所和深交所共过会44家，北交所过会30家[1] - 保荐机构为东吴证券，保荐代表人为欧雨辰、徐欣，这是东吴证券2025年保荐成功的第3单IPO项目[1] 公司股权结构 - 截至招股说明书签署日，刘威直接持有公司31.7738%股份，刘国学直接持有31.1360%股份，陶建芳直接持有15.8389%股份[2] - 刘国学与陶建芳系夫妻关系，刘威系二人之子，三人合计持有公司78.7487%股份，为公司共同实际控制人[2] 公司发行与募资计划 - 公司拟在北交所公开发行股票不超过18,793,400股，并可超额配售不超过15%（即2,819,010股）[3] - 本次发行全部为新股发行，不涉及老股出售，拟募集资金33,000.00万元[3] - 募集资金将用于新能源汽车智能LED模组、充配电系统及控制模块项目[3] 公司主营业务 - 公司主营业务为汽车照明系统、电子控制系统、能源管理系统等汽车电子零部件的研发、生产和销售[1] 上市委审议关注要点 - 上市委审议意见要求公司量化分析在不利谈判条件下，主要客户执行“年降”政策对未来业绩的潜在不利影响[4] - 上市委问询问题关注经营稳定性与业绩可持续性，包括客户合作稳定性、应对客户集中风险的措施及“年降”政策影响[5] - 上市委问询问题关注存货“寄售仓”模式中发出商品管理及存货内部控制的有效性[5] 2025年IPO市场概况 - 2025年上交所和深交所共有44家企业过会，涵盖主板、科创板、创业板[6][7][8][9] - 2025年北交所共有30家企业过会[10][11] - 保荐机构中国泰海通、中信建投、中信证券、华泰联合、东吴证券等较为活跃[6][7][8][9][10][11]

公司IPO与募资计划 - 公司于北交所上市委员会2025年第31次审议会议中顺利过会，有望成为国家级专精特新“小巨人”企业 [1] - 此次IPO拟募集资金3.30亿元，用于新能源汽车智能LED模组、充配电系统及控制模块项目 [1] - 项目建成后将新增智能化生产线，旨在提升高附加值产品产能，为未来增长奠定基础 [1] 主营业务与市场定位 - 公司定位于汽车电子零部件制造商，主营业务包括汽车照明系统、电子控制系统、能源管理系统等零部件的研发、生产和销售 [1] - 以汽车照明系统为基石业务，长期服务于知名汽车整车及零部件制造商 [1] - 公司产品已应用于上汽通用五菱、广汽埃安、广汽传祺、东风日产、上汽大众等多个汽车品牌的热门车型 [1] 核心客户关系与市场拓展 - 公司与上汽通用五菱建立了长期稳定的战略合作关系，是其战略核心供应商 [2] - 在上汽通用五菱的LED车灯模组及驱动控制器采购中占据超过90%的份额，并为多个热销车型的独家LED车灯模组供应商 [2] - 双方在充配电总成产品上实现供应链深度绑定，围绕CDU充配电系统展开联合研发，实现了产品平台化开发 [2] - 公司正积极拓展东风柳汽、长安汽车等其他整车厂客户，推进验厂考察和项目定点，有望从二级供应商升级为一级供应商 [2] 技术实力与研发成果 - 公司拥有发明专利18项，实用新型专利59项，外观设计专利2项 [3] - 核心技术体系覆盖光学透镜技术、散热设计技术、电子控制技术及精益制造技术等关键领域 [3] - 作为中国汽车工业协会车用灯具分会会员单位，公司牵头起草了工信部《汽车用发光二极管(LED)及模组》行业标准，并担任起草组组长单位 [3] - 公司专门建设的汽车电子EMC实验室获得CNAS认可，配备了先进的测试设备，为产品开发创新提供支持 [3] 财务业绩表现 - 2022年至2024年，公司营业收入分别为3.90亿元、5.29亿元和5.88亿元，净利润分别为3669.29万元、6224.85万元和8309.35万元 [3] - 2025年1—9月，公司实现营业收入4.88亿元，较上年同期增长30.51% [3] - 2025年1—9月，归属于母公司股东的净利润为5179.02万元，较上年同期增长5.41% [3]

IPO与募资计划 - 公司计划于11月13日在北交所IPO上会，公开发行股票不超过1879.34万股 [1] - 拟募集资金3.3亿元，用于新能源汽车智能LED模组、充配电系统及控制模块项目 [1] 财务表现与增长 - 公司营业收入从2022年3.9亿元增长至2024年5.88亿元，归母净利润从3669.29万元增长至8309.35万元 [3] - 2024年净利润同比增长33.49%，2025年前三季度营业收入同比增长30.51%，归母净利润同比增长5.41% [3] - 近三年营收复合增长率达22.81%，毛利率稳定在24%以上，高于行业均值 [7] 业务与产品 - 公司主营汽车照明系统、电子控制系统、能源管理系统等汽车电子零部件的研发、生产和销售 [3] - 以汽车照明系统为基石，实现从模组到总成垂直一体化供应 [5] - 产品矩阵持续丰富，2022年进入电子控制系统领域，2024年CDU充配电总成实现量产，充电枪产品已取得项目定点 [11] 客户与市场地位 - 公司与上汽通用五菱稳定合作十余年，是其战略核心供应商 [4] - 客户群体包括上汽通用五菱等整车厂商及法雷奥、华域视觉等零部件厂商 [3] - 汽车照明产品应用于上汽通用五菱、广汽埃安、广汽传祺、东风日产、上汽大众等多款热门车型 [3] 技术优势与研发 - 公司自1998年研发LED车灯模组，牵头起草《汽车用发光二极管(LED)及模组》行业标准 [8] - 拥有发明专利18项，实用新型专利59项，外观设计专利2项 [8] - 研发核心技术包括光学透镜技术、散热设计技术、电子控制技术等 [8] - 研发人员从2022年43人增至2024年60人，稳步引进技术人才 [11] 协同合作与竞争优势 - 公司与上汽通用五菱签署《合作开发项目协议》，围绕CDU充配电系统展开深度技术合作 [6] - 合作开发模式实现供应链深度绑定，形成“需求反哺技术”的良性循环，提升客户黏性 [6] - 公司具备管理能力强、响应速度快、技术研发能力过硬的协同优势 [6] 市场机遇与战略 - 中国乘用车车灯市场规模预计从2022年723亿元增长至2025年1014亿元，2030年达1207亿元 [11] - LED车灯在商用车领域渗透率较低，是公司未来发展的蓝海市场 [12] - 公司商用车销售收入占比从2022年0.68%提升至报告期内2.07%，并取得多个商用车照明系统定点项目 [12] - 公司长期战略是成为“大型汽车电子一级供应商”，已与东风柳汽、长安汽车等整车厂接洽 [14] - 车灯总成、充配电总成业务份额快速提升，为2026年及以后的业绩成长奠定基础 [14]

IPO审核与注册进展 - 上周5家企业IPO上会全部获通过，包括沪市主板的至信股份和陕西旅游，以及北交所的祺龙海洋、海圣医疗和国亮新材 [2] - 陕西旅游成为近五年来A股首家过会的文旅类IPO企业，从受理至上会历时5个月，本次拟募集资金15.55亿元用于索道升级和演艺项目扩建 [2] - 至信股份主要从事汽车冲焊件及相关模具的研发生产，上市委关注其产品市场竞争情况和收入增长的可持续性 [3] - 北交所上市委对三家过会企业的问询集中在业绩真实性、客户合作稳定性及经营可持续性等方面，例如要求祺龙海洋说明与第一大客户中海油合作的稳定性 [4] - 本周有4家企业将上会，科创板企业强一股份拟募资15亿元，主要从事晶圆测试核心硬件探针卡的研发生产，2025年前三季度营收达6.47亿元，归母净利润为2.5亿元 [5] - 强一股份客户集中度较高，报告期内向前五大客户销售占比从62.28%升至82.84%，对B公司存在重大依赖，合并考虑下收入占比高达82.83% [6] - 另一家本周上会的科创板企业恒运昌预计2025年度净利润下滑21%-30%，主要因研发投入加大和产能扩充导致费用增加 [6] - 北交所本周上会企业通宝光电客户集中度极高，2022至2024年向前五大客户销售占比均超94%，向第一大客户上汽通用五菱的销售占比在2024年达83.35% [7] - 农大科技本周北交所上会，其业绩出现下滑，2023年和2024年营收分别同比下滑1.43%和10.4%，2025年前三季度营收和净利润继续下滑4.96%和5.88% [8] 新增受理与终止审核 - 上周新增2家IPO申请获受理，嘉德利拟于沪市主板上市募资7.25亿元，核心医疗科创板IPO申请获受理，后者是一家创新医疗器械企业 [9] - 核心医疗主营人工心脏产品，已有1款植入式产品实现商业化，但尚未盈利，2025年上半年营业收入为7047.76万元，净亏损7275.14万元 [9][11] - 上周2家IPO注册获同意，健信超导和双欣环保分别于11月6日和11月5日注册生效 [11] - 上周2家IPO终止审核，海创光电科创板IPO及佳能科技北交所IPO均因主动撤回申请而终止 [12] 新股上市表现 - 上周共有5只新股上市，北交所的丹娜生物上市首日收盘报102.1元/股，较发行价17.1元上涨497.08%，投资者中一签浮盈8500元 [13] - 丰倍生物在沪市主板上市首日收盘报66.76元/股，较发行价24.49元上涨172.6%，中一签浮盈2.11万元 [13] - 大明电子上市首日收盘报64.45元/股，较发行价12.55元上涨413.55%，中一签浮盈2.60万元 [14] - 德力佳和中诚咨询上市首日涨幅分别为51.07%和170.08%，中一签浮盈分别为1.19万元和2427元 [14] 本周新股申购安排 - 本周有2只新股安排申购，南特科技于11月11日进行北交所新股申购，发行价为8.66元/股 [15] - 南特科技预计2025年全年营业收入为10.8亿元至11.4亿元，同比增长4.77%至10.59%，归母净利润为1.06亿元至1.16亿元，同比增长7.92%至18.11% [15] - 海安集团于11月14日申购，是国内领先的全钢巨胎生产企业，2025年前三季度营收16.19亿元，同比下滑4.77%，归母净利润4.62亿元，同比下滑7.88% [15] - 海安集团本次IPO拟募集资金29.52亿元用于产能扩张和技改升级 [15]

公司发展里程碑 - 公司即将接受北交所上市委审议，是发展的重要里程碑和战略升级[1] 市场地位与客户关系 - 公司是国家级专精特新“小巨人”企业，牵头起草行业标准《汽车用发光二极管（LED）及模组》，拥有79项专利（含18项发明专利）及5项软件著作权[3] - 公司与核心客户上汽通用五菱建立十余年战略合作关系，2022至2025年前三季度对其销售收入占比分别达66.83%、63.99%、83.35%、93.45%[4] - 2024年公司配套产品覆盖终端销量超百万辆，深度参与客户新车型同步开发[4] 财务业绩表现 - 公司营收从2022年的3.90亿元增长至2024年的5.88亿元，三年复合增长率达22.81%[5] - 净利润从2022年的3669.29万元增至2024年的8309.35万元，两年间增长126.45%，净利率从9.42%提升至14.14%[5] - 毛利率持续优化，2022-2024年分别为21.46%、22.43%、24.07%，高于同期行业均值[5] - 2024年经营活动净现金流达9040.56万元，同比激增357.45%[7] - 2025年前三季度实现营业收入4.88亿元，同比增长30.51%，盈利5179.02万元，同比增长5.41%[7] 产品结构与技术优势 - 汽车照明系统是营收主力，2024年占比95.70%[8][11] - 2024年车灯总成业务收入同比激增208.05%，占照明系统收入比例提升至16.56%[11] - 能源管理系统中的充配电总成2024年进入量产，2024年及2025年1-6月分别实现销售收入383.39万元、4943.65万元[11] - 电子控制系统领域的EPS控制器已实现批量供货，车身域控制器等产品完成定点[3][11] - 广西生产基地已建成100万件/年车灯总成产能[11] 行业市场前景 - 中国乘用车车灯市场规模2022年约达723亿元，2025年有望提升至1014亿元，2030年将增长至1207亿元[12] - 全球汽车照明市场规模有望从2022年的357亿美元提升至2025年的409亿美元，2028年预计扩容至476亿美元[12] - 2023年汽车电子控制系统的市场规模约为772亿元，至2025年市场规模约为810亿元[14] - 中国车载充电机出货量从2019年的102.40万台增长至2024年的1019万台[14] 募投项目与未来规划 - IPO募集资金将重点投入“新能源汽车智能LED模组、充配电系统及控制模块项目”，项目投资总额34,159.50万元，拟投入募集资金33,000.00万元[15] - 项目达产后将助力公司从零部件供应商向汽车电子整体解决方案提供商转型[14][15]

投资评级 - 报告对科博达维持“买入”评级 [6] 核心观点 - 科博达智能科技纳入合并报表导致三季度利润率阶段性承压，但为长期成长打开空间 [6] - 智能科技业务（中央计算平台和智驾域控）收入快速增长，已获得超200亿元订单，公司已发展为平台型企业 [6] - 随着智能科技项目爬坡和规模效应显现，预计利润率将从三季度低点逐步恢复 [6] - 维持2025-2027年营收预测77.5/112.0/156.4亿元，略下修2026-2027年归母净利润至14.6/19.3亿元 [6] 财务表现 - 2025年前三季度营业收入49.97亿元，同比增长16.46%；归母净利润6.46亿元，同比增长14.21% [4] - 2025年第三季度营收17.3亿元，同比增长11.8%/环比增长3.6%；归母净利润2.2亿元，同比下降0.1%/环比下降11.1% [4] - 2025年第三季度净利率12.6%，低于并表前第一、二季度的14.98%和14.65% [6] - 预测2025-2027年归母净利润分别为10.76亿元、14.62亿元、19.29亿元，对应同比增长率39.3%、35.9%、32.0% [5] - 预测2025-2027年每股收益分别为2.66元、3.62元、4.78元 [5] 业务分析 - 2025年前三季度主营业务收入48.38亿元，同比增长16.44% [6] - 照明控制系统收入23.20亿元，同比增长8.65%；电机控制系统收入7.68亿元，同比增长14.37% [6] - 车载电器与电子收入6.95亿元，同比增长10.34%；能源管理系统收入5.26亿元，同比下降7.63% [6] - 中央计算平台和智驾域控业务收入4.25亿元，同比大幅增长2003.76% [6] - 国内收入30.86亿元，同比增长13.66%；国外收入17.53亿元，同比增长21.69% [6] - 智能科技2025年1-7月营业收入2.99亿元，8-9月收入达1.26亿元，1-7月毛利率仅6.05% [6] 估值指标 - 当前股价74.05元，对应2025-2027年预测市盈率分别为28倍、20倍、16倍 [5][6] - 当前市净率5.5倍，股息率0.88% [1] - 预测2025-2027年净资产收益率分别为17.9%、20.8%、23.0% [5]

文章核心观点 - 均胜电子作为“汽车安全+汽车电子”综合龙头登陆港股，其H股相对A股存在超30%折价，有望引发国际资本二次定价 [1][5] - 公司成长逻辑清晰，短期受益于汽车安全业务盈利修复，中期由汽车电子智能化订单爆发驱动，长期则被人形机器人新业务打开巨大增长空间 [9][14][15][19] - 港股上市将助力公司拓展融资渠道，支持前沿技术研发与全球化布局，进一步提升市场竞争力 [19] 市场表现与估值 - 均胜电子H股公开发售获得147.67倍认购，国际发售部分获得9.78倍认购 [1] - 2025年以来公司A股股价累计上涨超过100%，但H股相对A股有超30%的折价 [5][6] - 恒生沪深港通AH股溢价指数持续下行并创近五年新低，目前不足120点，反映国际资本对中国核心资产认可度提升 [3][5] 市场地位与核心竞争优势 - 按2024年收入计算，公司是中国第二大（市场份额26.1%）及全球第二大（市场份额22.9%）汽车被动安全产品供应商，也是全球最大的方向盘、安全带和安全气囊供应商之一 [8] - 公司具备深度全球化能力，在全球拥有超过60个生产基地与超过25个研发中心，2024年海外客户收入占比达74.7%，客户覆盖中国与全球前十大整车厂 [8] 汽车电子业务增长动力 - 汽车电子业务是核心增长引擎，2025年前三季度新获订单全生命周期总金额约714亿元，其中汽车电子业务约318亿元 [13] - 第三季度新获订单金额达402亿元，创历史新高，其中仅10月就获得超过200亿元新订单，包括一个全生命周期约150亿元的中央计算单元等项目 [13][14] - 订单结构向高附加值升级，带动2025年上半年汽车电子业务毛利率同比提升2.2个百分点至21.5% [14] 人形机器人新业务进展 - 2025年初公司升级“汽车＋机器人 Tier 1”战略，已推出机器人全域控制器、AI头部总成等核心产品 [15] - 公司与智元机器人、银河通用等国内外头部企业建立合作，已实现产品送货或批量供货，并获得智元机器人过亿元采购合同 [16] - 据预测，2030年全球人形机器人市场预计达152.6亿美元，2025-2030年复合增长率为39.2% [17] 财务状况与盈利能力 - 2025年前三季度公司实现营业收入约458亿元，同比增长11.45%；归母净利润11.2亿元，同比增长19% [18] - 第三季度归母净利润约4.1亿元，同比增长约35.4%，环比增长约12.4% [18] - 公司整体毛利率持续提升，前三季度同比提升约2.7个百分点至18.3%；第三季度同比提升约2.9个百分点至18.6% [18] - 报告期末，公司经营活动现金流量净额约36.4亿元，保持充沛 [19]