行业发展趋势 - 自动驾驶和具身智能成为AI技术发展的主线 支撑了近一半的技术路线和融资金额 [1] - L2~L4自动驾驶功能逐步实现量产 人形机器人和四足机械狗等具身智能产品完成复杂动作演示 [1] - 行业对技术和人才需求旺盛 尤其在自动驾驶、具身智能、3D视觉和机器人领域 [1] 求职社区概况 - AutoRobo知识星球专注于自动驾驶、具身智能和机器人方向的求职交流 成员近1000名 [2] - 成员包括地平线、理想汽车、华为、小米汽车等公司的社招人员以及2024-2025届秋招学生 [2] - 社区提供面试题目、面经、行业研报、谈薪技巧、内推资源和简历优化等服务 [2] 招聘信息 - 日常分享算法、开发、产品等岗位信息 涵盖校招、社招和实习机会 [3] - 寒武纪持续招聘2026届实习生 包括C++开发、PyTorch框架研发和软件测试开发等岗位 [4] 面试资源 - 汇总自动驾驶和具身智能方向的"一百问"系列 涵盖毫米波视觉融合、BEV感知、多传感器标定等核心技术 [6][7] - 具身智能领域包含Occupancy感知、相机标定、端到端自动驾驶等专项问题 [8][12] - 整理社招/校招全流程面经 包括代码题、项目细节和面试复盘 [15][19] 行业研究 - 提供领域研报帮助理解行业发展状态、前景和产业链 如世界机器人报告、中国具身智能创投报告等 [13][14] - 深度分析具身智能技术路线、市场机遇和人形机器人量产硬件等专题 [14] 职业发展支持 - 汇总机器人、自动驾驶和AI类专业书籍 构建知识体系 [18] - 分享谈薪技巧、HR面常见问题和岗位薪资谈判策略 [17][20] - 提供转行经验、面试官建议和岗位技能树等职业指导 [20]

公司动态 - 特斯拉在得克萨斯州奥斯汀市启动面向筛选粉丝群体的无人驾驶出租车服务(Robotaxi)，车辆配有员工随行[1] - 首席执行官马斯克身价一夜暴涨190亿美元，公司股价周一收涨8%至348.68美元，随后回落至340.47美元[1] - 公司计划打造闭环、垂直整合的Robotaxi体系，目标是将100万辆Robotaxi上路[1][2] - 采用ModelY车型提供Robotaxi服务，每趟车费4.2美元，单车年收益预计3.5万至7万美元[2] 技术表现 - Robotaxi运行初期出现多起异常行驶情况，包括方向盘剧烈转动、越线闯入逆向车道、错过停车点等[2][3] - 全自动驾驶功能此前已因引发多起车祸受到NHTSA调查，测试中曾连续8次撞倒儿童体型假人[3] - 公司掌握从硬件到软件的完整自动驾驶技术链条，拥有数十亿英里真实路测数据优势[4] 市场反应 - 社交媒体对Robotaxi评价褒贬不一，部分视频获得广泛关注[2] - 市场对无人驾驶出租车项目的乐观预期已大部分反映在当前股价中[4] - 瑞银研报将目标股价上调25美元但维持"卖出"评级[4] 行业竞争 - 行业面临激烈竞争，Waymo已完成超1000万次付费行程，Zoox低调推进，中国本土企业快速扩张[4] - 公司拥有产品规模、品牌认知度等竞争对手不具备的优势[4] 商业模式 - 公司战略重点从销售汽车转向车辆闲置时间货币化[2] - 按每英里收费0.5至1美元计算，单车十年可创收35万至70万美元[2] 监管环境 - NHTSA已注意到Robotaxi事故并与制造商联系获取更多信息[3] - 项目面临监管审批漫长、公众信任建立等挑战[4]

公司概况 - 驭势科技向港交所递交招股书 估值约为73亿元[1] - 专注L4级自动驾驶技术 核心业务覆盖机场、厂区等封闭场景[1] - 在香港机场实现7年无人化运营 大中华区市场份额达91.7%[1] - 累计融资超17.5亿元 资方包括Sinovation Fund III等机构[6] 财务表现 - 2022-2024年营业收入分别为6548.3万元、16136.3万元、26549.6万元 三年翻四倍[7] - 同期年内亏损分别为-2.5亿元、-2.13亿元、-2.12亿元 呈现"每赚1元倒贴0.8元"状态[7][8] - 毛利率波动明显 2022-2024年分别为45.7%、48.8%、43.7%[7] - 研发开支占比从2022年288.4%降至2024年74%[7] 业务结构 - 自动驾驶车辆解决方案为收入主力 2024年占比55.2%[6] - 主要产品包括L4级自动驾驶商用车、自动驾驶套件、软件解决方案及租赁服务[6] - 典型客户香港机场管理局 合作历史达7年[6] 技术特点 - L4级自动驾驶系统完全控制车辆 无需驾驶员介入[2] - 行业主流技术路线为传感器融合方案 新兴车路协同方案可提升决策准确性[15] - 国内企业在封闭场景技术领先 与国际企业差距逐渐缩小[16] 行业应用 - 物流领域：顺丰800台无人车单票成本降1.32元 规模化后年利润可增厚46亿元[3][12] - 港口场景：香港机场案例显示L4技术可降本60% 青岛港无人IGV连续50个月零事故[4][10] - 矿区场景：北方铜矿无人车队运输矿石达10亿吨 国内洛钼集团引入5G实现远程操作[24] - 农村配送：九识智能无人车在四川大凉山效率提升40% 运营成本下降超40%[27] 市场前景 - 全球自动驾驶市场规模2023年达4461亿元 预计2029年将达12233亿元 CAGR18%[9] - 智能港口领域：新加坡大士港总投资200亿新元 预计204年成最大自动化码头[21] - 智能矿区需求：未来5年自动驾驶车辆年增速预计20%[26] - 农村市场潜力：九识智能计划2025年底交付规模达万辆[27] 竞争格局 - 行业同质化严重 未形成绝对头部企业[14][17] - 百度Apollo旗下萝卜快跑2024Q3订单98.8万单 占全国全无人驾驶订单量超70%[18][19] - 驭势科技在机场场景份额91.7% 西井科技主导港口物流领域[19][20]

公司概况 - 驭势科技专注于真无人、全场景的L4级自动驾驶技术 核心产品包括向机场、厂区等企业客户及商用车及乘用车制造商提供自动驾驶解决方案 [2] - 公司L4级车辆设计为无需配备待命安全员即可运行 在适用场景中实现真无人驾驶功能 [2] - 公司已成功在香港国际机场实行无人电动牵引车、无人接驳车和无人巡逻车及相关软硬件 实现无人行李及货物牵引、接驳及巡逻服务 [2] 市场地位 - 根据弗若斯特沙利文的资料 驭势科技是唯一一家全球为机场提供大型商业营运的可持续L4级自动驾驶解决方案供应商 [2] - 于2024年按收益计 公司是大中华区最大的机场场景及厂区场景中商用车L4级自动驾驶解决方案供应商 [3] - 在厂区场景中 公司是提供可实现室内室外自主运作自动驾驶解决方案的最大L4级自动驾驶解决方案供应商 [3] 业务合作 - 截至最后可行日期 公司已与17个中国机场及3个海外机场展开合作 并探索与中国及全球4个机场的合作机会 [3] - 公司解决方案及服务涵盖汽车、化工、光伏及锂电池制造等行业 [3] 财务表现 - 2022年、2023年及2024年 公司自提供自动驾驶解决方案产生的收益分别达人民币65.5百万元、人民币161.4百万元及人民币265.5百万元 [3] - 自动驾驶车辆解决方案产生的收益由2022年的人民币33.4百万元增加至2023年的人民币96.3百万元 并进一步增加至2024年的人民币146.6百万元 [4] - 自动驾驶套件解决方案产生的收益由2022年的人民币9.6百万元增加至2023年的人民币27.4百万元 并进一步增加至2024年的人民币48.7百万元 [4] - 自动驾驶软件解决方案产生的收益由2022年的人民币21.3百万元增加至2023年的人民币34.4百万元 并于2024年增加至人民币67.5百万元 [4][5]

智能驾驶安全技术 - L3自动驾驶产业技术的核心和瓶颈是安全 需要通过冗余设计 交互安全策略 协同安全设计等方法构建安全体系 [1] - 公司通过八大硬件冗余设计保障有条件自动驾驶的功能安全 在交互安全方面保障人机优先 通过驾驶员监管能力监测实现及时可靠的监管策略 [3] - 若驾驶员未成功接管 系统将继续保持运行 在人机交互设计方面通过光学 声学 触觉等多方式实现安全过渡 [3] 车路云协同技术 - 车辆搭载V2X硬件可实现协同感知功能 提升车辆服务的安全性 高效性和便捷性 [3] - 在网络与数据安全方面 通过硬件与固件层安全防护 通信安全架构 软件与数据安全防护等方案构建整车纵深防御安全体系 [3] - 公司未来将继续深化车路云协同 通过安全体系创新 数据驱动迭代和行业协同引领中国智能网联汽车产业进入全民智驾新时代 [3] 行业发展趋势 - 公司积极探索智能驾驶产业规模化爆发新时代的技术路径 为全球智能化转型提供中国方案 [1][3]

丰田RAV4 丰田将可以后加装利用高性能摄像头等检测周围环境并发出警报的系统以及在停车时通过雷达检测障碍 物的功能。在设计阶段预留传感器布线等，以便于未来升级。 丰田的后加装服务已由负责汽车包月服务的日本KINTO公司在部分车型中开始实施。这一服务将在 2025年秋季推出的新款SUV"RAV4"以后的所有新车中应用。 版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。 日经中文网 https://cn.nikkei.com 视频号推荐内容： 消费者可以通过追加费用，安装先进的安全装置等。这将增加消费者的选择，同时为每辆车创造更多的 收益…… 关于制造时安装的选配件，丰田汽车所有车型都将能在交车后另行加装。消费者可以通过追加费用，安 装先进的安全装置等。这将增加消费者的选择，同时为每辆车创造更多的收益。 2025年秋季以后上市的新车型将逐步支持这种做法。由于人口减少，日本国内市场必然要萎缩，为了保 持销售额，必须增加新车销售以外的服务等。 追加功能方面，美国特斯拉作为软件定义车辆（SDV），提供有偿更新自动驾驶功能等的服务。丰田也 将在推进SDV开发的同时，充实先进安全装置等硬件功能的后加 ...

车展规模与影响力 - 2025上海车展参展企业来自26个国家和地区，近1000家中外知名企业参与，展出总面积超过36万平方米，规模创新高[3] - 车展启用国家会展中心13个室内展馆，包括乘用车8个馆、汽车科技及供应链4个馆、媒体区[3] - 展会日程分为媒体日(4月23-24日)、专业观众日(4月25-26日)和公众日(4月27日-5月2日)[2] 自主品牌新车发布 - 比亚迪将首发腾势概念超跑、Ocean-S概念车、海狮06DM-i、海狮06EV及仰望U8加长版[1] - 吉利极氪品牌将首发超级电混新车型[1] - 奇瑞发布全新QQ纯电微型车、捷途山海L9、2025款星途星纪元ET[1] - 广汽传祺发布与华为乾崑、宁德时代联合开发的传祺向往S9[1] - 广汽埃安联合滴滴推出L4级自动驾驶Robotaxi车型[1] - 广汽昊铂首发全新猎装概念车[1] - 东风岚图汽车首发全新岚图FREE[1] 长城汽车参展阵容 - 哈弗品牌展出二代哈弗枭龙MAX和哈弗猛龙车型[2] - 魏牌带来全新高山MPV及蓝山新色版本[2] - 欧拉品牌推出闪电猫旅行版[2] - 坦克品牌推出坦克300 3.0T硬桥车型[2] - 长城炮开启山海炮Hi4-T全球预售[2] - 灵魂摩托展出彩绘定制版车型[2] 豪华品牌参展亮点 - 梅赛德斯-奔驰全球首秀Vision V概念车及全新纯电长轴距CLA，后者为MMA平台首款国产车型，搭载MB.OS架构和L2++智能驾驶[2] - 宝马集团展出30余款车型，包括中国首秀的"巨幕影院"BMW新世代智舱和"驾控超级大脑"概念车[2] 行业趋势 - 电动化、智能化浪潮推动车企转型，预计本届车展首发新车超过100款[1] - 海内外主流汽车品牌均以高规格参展，发布最新转型战略[1]

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美股"七巨头"2025年表现 - 宏观经济不确定性、经济衰退担忧及关税顾虑引发市场抛售 导致主要股指全面下跌 [2] - 特斯拉成为标普500指数表现最差成分股 年内累计暴跌41% 市值较2024年高点蒸发超8000亿美元 [3][9] - 股价从2024年12月488 54美元峰值腰斩至236 26美元 创2018年以来最大年度跌幅 [10] 特斯拉Optimus量产与技术突破 - 人形机器人Optimus进入试生产阶段 2025年生产目标5000台 零部件储备可支持10000-12000台产能 [6] - 技术突破包括22个自由度机械手臂和类人脑决策系统 利用超1亿辆汽车采集的500亿英里路况数据训练通用AI模型 [7] - 量产消息刺激股价单日大涨5 27% 市值单日激增400亿美元（约2903亿元人民币） [4][5] 特斯拉市场策略与销售表现 - 中国批发销量2025年2月同比减少49% 计划推出3万美元（约21 8万元）平价车型"E41" 目标制造成本降低20% [7] - 欧洲销量断崖式下滑 2025年1月同比下滑45% 其中法国暴跌63% 德国前两月交付量同比减少70 6% [7] 多空力量博弈 - 对冲基金过去三个月通过做空特斯拉豪赚162亿美元 创美股标的最高纪录 [11] - 散户连续13天净买入特斯拉股票 累计投入80亿美元 83%散户预期复制2023年反弹行情 [11] 马斯克政治风波影响 - 马斯克在特朗普政府任职引发公众不满 特斯拉美国好感度跌至-12 7分 自由派群体评分低至-34 9分 [13] - 多地发生针对特斯拉设施的纵火袭击 特朗普政府将此类行为定性为"国内恐怖主义" [13] - 美国商务部长公开呼吁购买特斯拉股票 称"价格只会上涨" [14] 华尔街机构观点分歧 - 富国银行和摩根大通分别将目标价下调至130美元和120美元 瑞银从259美元下调至225美元并维持"卖出"评级 [16] - Wedbush维持550美元目标价和"跑赢大盘"评级 建议马斯克平衡政府工作与公司管理 并明确低价车型与FSD落地时间表 [16]