行业投资评级 - 强于大市 [3] 报告核心观点 - 新势力车企3月销量同环比改善，行业呈现复苏态势 [1] - 看好智能化领先车企围绕“基础模型+算力”加速建立用户体验壁垒，智能汽车头部集中的行业格局或加速形成 [3] 主要车企销量表现与战略总结 - **零跑汽车**：3月交付50,029辆，同比增长35%，环比增长78%，稳居榜首 [3] 26年第一季度累计交付11.0万辆 [3] 新上市A10车型首个周末大定超9,000辆，切入6-10万元智驾SUV市场 [3] 公司维持2026年100万辆销量目标，计划将国内门店数从950家提升至1,500家以上 [3] - **理想汽车**：3月交付41,053辆，同比增长12%，环比增长55% [3] 26年第一季度累计交付9.5万辆，超过季度指引上限（8.5-9万辆） [3] 纯电车型i6月产2万辆，交付超2.4万辆，贡献六成销量 [3] 公司26年第一季度指引毛利率约5%，全年目标约15% [3] - **蔚来**：3月交付35,486辆，同比增长136%，环比增长71% [3] 26年第一季度累计交付8.3万辆 [3] ES8车型3月交付16,255辆，占蔚来品牌销量的70% [3] 公司25年第四季度首次实现单季盈利，整车毛利率升至18% [3] 全年销量目标增长40%-50% [3] - **小鹏汽车**：3月交付27,415辆，同比下降17%，环比增长80% [3] 26年第一季度累计交付6.3万辆 [3] 高端车型X9交付3,075辆，同比增长134%，全球累计交付突破5.5万辆 [3] 年度销量目标为55-60万辆 [3] 公司发布“领航拉美智行三年战略”，进军墨西哥市场 [3] - **小米汽车**：3月交付28,016辆，同比下降4%，环比增长37% [3] 26年第一季度累计交付7.9万辆 [3] 新一代SU7自3月23日以来累计交付超7,000辆，日均800辆 [3] 截至3月底，国内覆盖160城274家服务网点 [3] 投资建议 - 建议关注小米集团（1810.HK）、小鹏汽车（9868.HK）、零跑汽车（9863.HK）、理想汽车-W（2015.HK）、蔚来-SW（9866.HK） [3]

报告行业投资评级 看好 [1][2] 报告核心观点 - 近期油价上涨将放大新能源车的经济性优势，推动全球新能源渗透率提升，尤其看好混动和闪充2.0方案，并关注中国新能源车内外需共振增长 [2][7][8] - 特斯拉Optimus发布招聘视频，V3产品发布和量产在即，机器人板块有望回暖，建议关注国产供应链及“特斯拉链”相关标的 [2][3][6] - 年报期建议关注有业绩支撑的白马股机会，尤其是在权重指数中的企业 [2] - 投资主线基于AI外溢+反内卷+需求修复，整车端关注智能化、高端化、有海外业务支撑及国央企改革方向，零部件端关注机器人、液冷、智能化及有α支撑的公司 [2] 根据相关目录分别进行总结 1. 本周事件 1.1 特斯拉Optimus进展 - **战略定位提升**：特斯拉通过招聘视频强化机器人战略，将Optimus定义为“有史以来最大的产品”，并上升至重塑劳动力与制造业经济结构的高度 [3] - **量产时间表调整**：最新表态为2026年启动生产、2027年实现大规模量产，较此前2025年目标有所延后，但战略优先级显著提升 [3] - **技术细节与进展**：V3版本已进入量产前验证阶段，细节包括大规模数据采集、灵巧手触觉传感器覆盖度提升、行星滚柱丝杠与谐波减速器结构精密化、高功率逆变器开发推进，机器人已具备接近人类的抓取和手眼协调能力 [4] - **量产挑战与布局**：量产推迟核心原因在于高精度执行部件良率、灵巧手成本与可靠性、以及目标售价2-3万美元对供应链成本的高要求；得克萨斯州工厂规划年产能达1000万台，已进入建设阶段，供应商正按2026年年中投产节奏推进 [5] 1.2 油价上涨驱动新能源需求 - **需求共振**：国际油价高位运行，直接推动国内外新能源汽车需求同步提升，澳大利亚、东南亚等地新能源车门店销量与客流显著提升，国内终端订单量环比增长 [7] - **替代效应强化**：油价上涨显著抬升燃油车使用成本，放大新能源车经济性优势，历史石油危机已验证节能车型份额提升逻辑，本轮周期中产品力提升叠加油价上行共同推动替代效应 [7] - **出口加速**：高油价环境下，海外市场对油价更为敏感，为中国新能源车提供增量空间，比亚迪、小鹏等品牌在海外多地实现订单增长，中国车企凭借性价比和供应链优势持续替代传统燃油车份额 [8] - **行业影响**：高油价明确拉动新能源车需求，推动国内销量回暖与出口扩张，但需关注油价过高对原材料与运输成本的侵蚀压力 [8] 2. 本周行情回顾 2.1 板块涨跌幅 - **指数表现**：本周（报告期）汽车行业指数收7456.45点，全周下跌0.43%，同期沪深300指数下跌1.41%，汽车行业指数跌幅低于大盘 [9] - **行业排名**：汽车行业周涨幅在申万宏源一级行业中位列第12位，较上周上升4位 [9] - **估值水平**：汽车行业市盈率为27.84，在所有申万一级行业中位列第20，估值处于中等偏低水平；同期沪深300市盈率为13.91 [12] 2.2 个股涨跌幅 - **涨跌分布**：本周行业个股上涨117个，下跌153个 [15] - **涨幅前列**：涨幅最大的个股是湖南天雁、建设工业、爱玛科技，分别上涨23.6%、19.9%、14.3% [15] - **跌幅前列**：跌幅最大的个股是华达科技、雪龙集团、标榜股份，分别下跌32.3%、19.1%、15.8% [15] 2.3 市场重点指标 - **解禁情况**：下周瑞立科密一家公司存在解禁，解禁数量87万股，占总股本0.48% [18][19] - **股权质押**：重点公司如上汽集团、长安汽车、广汽集团、德赛西威等质押比例均为0%，比亚迪、长城汽车及部分零部件企业存在一定比例股权质押 [20][21] 3. 本周重要信息回顾 3.1 行业新闻 - **产业合作与投资**：大众汽车将加强对华投资；三星电子与现代汽车实现家电-汽车双向控制；奔驰与清华大学、智谱合作打造多模态大模型落地迈巴赫S级 [22][23][35] - **新品发布与预售**：鸿蒙智行问界M6、尚界Z7/Z7T开启预售，均标配896线激光雷达；比亚迪宋Ultra EV发布闪充技术，常温下5分钟可充至70%电量；零跑A10上市，售价6.58万-8.68万元 [24][25][44][46][47] - **出口与市场动态**：2026年1-2月中国汽车出口155万辆，同比增长61%；2月中国汽车品牌在欧洲市场份额达8%，同比接近翻倍；长安汽车巴西工厂投产 [41][49][51] - **技术与供应链**：宁德时代“钠新”钠离子电池将于2026年大规模量产上市；福达股份16N曲轴项目通过康明斯PPAP审核；禾赛激光雷达获一汽奔腾定点 [32][34][36] 3.2 销量、库存、价格信息 - **零售数据**：根据乘联会数据，3月第三周全国乘用车市场日均零售5.1万辆，同比去年3月同期下降7%，较上月同期增长62% [2][53] - **累计零售**：3月1-22日，全国乘用车市场零售92.0万辆，同比去年3月同期下降16%，较上月同期增长19%；今年以来累计零售349.8万辆，同比下降18% [53] - **批发数据**：3月第三周全国乘用车厂商日均批发6.2万辆，同比去年3月同期下降3%，较上月同期增长126% [57] - **累计批发**：3月1-22日，全国乘用车厂商批发108.4万辆，同比去年3月同期下降14%，较上月同期增长62%；今年以来累计批发457.8万辆，同比下降11% [57] - **库存预警**：2026年2月中国汽车经销商库存预警指数为56.2%，环比下降3.2个百分点，位于荣枯线之上 [60] 3.3 原材料成本、海运价格、汇率跟踪 - **原材料价格**：最近一周，传统车原材料价格指数环比+0.5%，新能源车原材料价格指数环比+2.2% [2][63] - **具体材料价格**：最近一周，钢材价格+0.1%，铝材-0.3%，塑料+0.8%，橡胶+3.5%，玻璃-0.5%；电池原材料中，镍+3.0%，钴-0.3%，碳酸锂+6.1% [63][64] - **海运成本**：2026年3月27日FDI指数较3月20日下降4.3%，近一个月上涨10.3% [75] - **汇率**：截至2026年3月27日，美元兑人民币中间价为6.9141，环比+0.35%；欧元兑人民币中间价为7.9685，环比+0.01% [77] 4. 公司信息 4.1 公司公告回顾（部分关键公司业绩） - **拓普集团**：2025年营收295.81亿元，同比增长11.21%；归母净利润27.79亿元，同比下降7.38% [80] - **比亚迪**：2025年营收8040亿元，同比增长3.46%；归母净利润326.2亿元，同比下降18.97% [113] - **福达股份**：2025年营收19.88亿元，同比增长20.66%；归母净利润3.17亿元，同比增长70.87% [88] - **继峰股份**：2025年营收227.8亿元，同比增长2.37%；归母净利润4.54亿元，同比增长180.03% [111] - **小米集团**：2025年营收4573亿元，同比增长24.97%；归母净利润416.4亿元，同比增长76.02% [87] - **长城汽车**：2025年营收2228亿元，同比增长10.20%；归母净利润98.65亿元，同比下降22.07% [108]

核心观点 - 汽车行业2026年总量难有惊喜但结构存有机会，自主品牌高端化、智能化加速渗透，维持“推荐”评级 [4][6] - 信用债ETF规模由降转增，科创债ETF出现季末冲量迹象，成份券溢价处于低位，短期或上行 [8][9][10] - 超节点（SuperPod）已成为AI算力基础设施新常态，其技术复杂性和快速迭代为具备系统级能力的OEM厂商构筑护城河并驱动盈利能力提升 [70][71][74] - 工信部发布GB1589征求意见稿，不额外放宽BEV重卡总质量限值，有助于行业行稳致远 [84] 行业研究总结 汽车行业 - **市场表现**：2026年3月23日至27日，A股汽车板块指数下跌0.4%，跑赢上证指数（-1.1%），板块成交额环比提升 [4] - **周度动态**：华为春季发布会发布多款焕新车型，部分支持896线双路激光雷达；零跑A10上市，售价6.58-8.68万元，定位纯电小型SUV，续航最长505km [5] - **核心观点**：2026年汽车总量难有惊喜，但看好自主品牌高端化、智能化加速渗透及具身智能量产落地带来的结构性机会 [6] - **投资方向**：看好自主高端化、重卡产业链盈利加速、智能化核心硬件放量、人型机器人供应链及强阿尔法零部件 [6] 债券市场 - **信用债ETF**：截至2026年3月27日，信用债ETF总规模5446.6亿元，较上月末环比增加219.7亿元；科创债ETF当周规模增长122.2亿元，结束连续10周缩量 [8][9] - **市场分析**：本轮规模增长驱动因素或不仅在于季末冲量，部分产品更倾向于配置中长久期成份券 [10] - **后市展望**：科创债ETF成份券溢价边际回升至2.8bp但仍处低位，若规模扩容有限，溢价上限或在5至10bp之间 [11] AI与算力基础设施 - **超节点定义**：为构建大规模AI算力集群设计的新型技术架构，通过高速互联将多个GPU整合为逻辑上统一编址的协同计算系统 [71] - **市场趋势**：2025年为超节点产品“元年”，2026年中国国产AI超节点或将进入规模化应用阶段 [71] - **需求与供给**：国内CSP厂商资本开支展望乐观；国产大模型调用量保持对美国模型的反超；晶圆厂、算力租赁公司产能及订单景气度走高 [72][73] - **投资逻辑**：超节点方案复杂度高，驱动OEM厂商盈利能力提升，价值重心上移至复杂的定制化系统设计与全栈集成服务 [74] 重卡行业 - **政策影响**：工信部发布GB1589第四次修订征求意见稿，明确不额外放宽新能源重卡（BEV）总质量限值 [84] - **行业影响**：该政策有助于行业行稳致远，未来将基于安全性、公平性、技术发展及经济手段调控全生命周期收益等角度发展 [84] 公司研究总结 三环集团 - **业绩表现**：2025年营收90.07亿元，同比+22.1%；归母净利润26.18亿元，同比+19.5% [11] - **业务亮点**：MLCC产品客户认可度提升及光通信需求增长驱动多业务放量，电子元件业务营收同比+43.95%至33.08亿元 [13] - **未来看点**：为Bloom Energy核心燃料电池隔膜板供应商，SOFC隔膜片全球市场份额第一；正在开发大功率SOFC系统，推进兆瓦级示范应用 [15][16] - **盈利预测**：预计2026-2028年营收分别为123.74、157.72、196.26亿元，归母净利润分别为36.79、46.22、62.46亿元 [19] 思特威 - **业绩表现**：2025年营收90.31亿元，同比+51.32%；归母净利润10.01亿元，同比+154.94% [20] - **分业务增长**：汽车电子收入11.22亿元，同比+113.02%；智能手机收入46.75亿元，同比+43.03%；智慧安防及AIoT收入24.88亿元，同比+52.38% [21] - **发展战略**：构建以人工智能为核心的“视觉AI-AI互连-端侧AI ASIC”全链路技术生态（“3+AI”战略） [23] - **盈利预测**：预计2026-2028年营收分别为122.27、150.71、181.68亿元，归母净利润分别为14.98、20.05、24.26亿元 [24] 长城汽车 - **业绩表现**：2025年总营收2228亿元，同比+10.2%；归母净利润98.7亿元，同比-22.1% [25] - **季度分析**：2025Q4单车均价17.3万元，同比+1.5万元；销售费用率同比提升，因加速构建直连用户的新渠道模式 [26] - **未来看点**：魏牌V9X预计2026年二季度上市；2026年1-2月海外累计销量8.3万辆，同比+40.4%；2026年海外销量目标60万辆 [27][28] - **盈利预测**：预计2026-2028年营收分别为2868、3351、3863亿元，归母净利润分别为136.7、169.0、197.7亿元 [29] 淮北矿业 - **业绩表现**：2025年营收411亿元，同比-37%；归母净利润15亿元，同比-69% [30] - **煤炭业务**：2025年对外销售商品煤1331.1万吨，同比-13.4%；吨煤价格806.9元/吨，同比-26.7% [32] - **煤化工业务**：2025年乙醇产量54.7万吨，同比+47.3%；焦炭销量365.1万吨，同比+3.7% [33] - **盈利预测**：预计2026-2028年归母净利润分别为31、43、46亿元，同比+107%、+39%、+7% [35] 吉比特 - **业绩表现**：2025年营收62.05亿元，同比+67.89%；归母净利润17.94亿元，同比+89.82% [35] - **产品表现**：2025年上线的《杖剑传说（大陆版）》《问剑长生（大陆版）》《道友来挖宝》共同推动利润大幅增长 [37] - **分红政策**：2025年全年累计现金分红14.06亿元，占归母净利润78.41% [36] - **盈利预测**：预计2026-2028年营收分别为65.15、68.41、71.83亿元，归母净利润分别为18.09、19.34、20.66亿元 [40] 汇量科技 - **公司定位**：全球AI+程序化广告龙头，日均处理3000亿次+广告请求，触及35亿+活跃设备 [41] - **市场空间**：预计2030年海外三方程序化广告市场规模达1632亿美元，2025-2030年CAGR为20.5% [42] - **竞争优势**：Mintegral平台在游戏领域广告曝光量市占率3.7%（2025Q2）；智能出价策略贡献总收入80%+ [41][43] - **盈利预测**：预计2026-2028年归母净利润分别为1.6、2.7、4.1亿美元 [44] 中煤能源 - **业绩表现**：2025年营收1480.57亿元，同比-21.8%；归母净利润178.84亿元，同比-7.3% [47] - **煤炭业务**：2025年自产煤吨煤成本251.5元/吨，同比-10.7%；2025Q4自产煤吨煤毛利283.5元/吨，环比+20.7% [48] - **煤化工业务**：2025年尿素吨毛利455元/吨，同比+16.37%；甲醇吨毛利416元/吨，同比增加438元/吨 [49] - **盈利预测**：预计2026-2028年归母净利润分别为215、237、255亿元，同比+20%、+10%、+8% [50] 国泰海通 - **业绩表现**：2025年营收631.07亿元，同比+87.40%；归母净利润278.09亿元，同比+113.52% [53] - **业务亮点**：经纪业务股基交易市场份额8.56%，行业第一；资产管理业务中富国基金公募规模达13521.20亿元，同比+24.4% [54] - **股东回报**：2025年全年现金分红合计87.57亿元，分红与回购合计金额占归母净利润35.84% [55] - **盈利预测**：预计2026-2028年归母净利润分别为269.46、314.67、329.52亿元 [55] 太极集团 - **业绩表现**：2025年营收105.00亿元，同比-15.23%；归母净利润1.20亿元，同比+352.38% [61] - **业务转型**：工业营销深度重塑，藿香正气口服液终端销量同比+47%；院内销售鼻窦炎口服液、通天口服液分别同比+40.5%、+35.2% [64] - **盈利预测**：预计2026-2028年归母净利润分别为3.76、5.00、6.52亿元 [65] 工商银行 - **业绩表现**：2025年营收同比+2.00%，归母净利润同比+0.74% [67] - **业务亮点**：2025年存款成本率同比下降36bp；国际业务营收占比达13.7%，同比提升0.6个百分点 [67][68] - **客户深耕**：个人长尾与对公底尾客户资产增量占同期全量个人、对公客户资产增量的61.8%、26.5% [67] - **盈利预测**：预计2026-2028年归母净利润同比增速分别为3.18%、4.03%、4.42% [69] 新集能源 - **业绩表现**：2025年营收122.8亿元，同比-3.5%；归母净利润21.36亿元，同比-10.7% [76] - **煤炭业务**：2025Q4商品煤吨煤价格558元，环比+8.8%；吨煤毛利248.3元，环比+34.0% [79] - **火电业务**：2025年发电量146.1亿度，同比+12.6%；平均上网电价0.38元/千瓦时，同比-7.45% [80] - **未来看点**：电厂建设有序推进，2026年将建成超9GW煤电机组，基本实现煤电一体化 [81][82] - **盈利预测**：预计2026-2028年归母净利润分别为24.32、26.83、26.99亿元 [82]

行业投资评级 - 报告对汽车与汽车零部件行业的投资评级为“推荐”，并维持该评级 [7] 报告核心观点 - 报告核心观点认为，尽管国内乘用车销量短期承压，但汽车出口呈现高速增长，同时智能驾驶科技企业业绩显著改善，行业投资应关注出海领先企业在地缘政治带来的新能源机遇下的全球化扩张，以及智驾企业盈利改善带来的投资机遇 [2][5] 根据相关目录分别总结 本周行情回顾 (2026.03.21-03.27) - 本周汽车行业指数收报7456.45点，全周下跌0.43%，表现优于沪深300指数（下跌1.41%）0.98个百分点，在申万一级行业中位列第12位 [13] - 子板块中，商用车板块涨幅最大为1.15%，乘用车板块微涨0.33%，汽车零部件板块跌幅最大为-0.57% [13][15] - 个股方面，乘用车板块海马汽车(4.4%)、比亚迪(2.2%)涨幅靠前；商用车板块金龙汽车(10.9%)、中集车辆(6.1%)涨幅靠前；汽车零部件板块湖南天雁(23.6%)、建设工业(19.9%)涨幅靠前，华达科技(-32.3%)、雪龙集团(-19.1%)跌幅靠前 [13][16] 本周数据跟踪 中国乘用车市场零售及批发销量 - **乘用车整体**：3月1-22日，全国乘用车市场零售92.0万辆，同比下降16%，环比上月同期增长19%；今年以来累计零售349.8万辆，同比下降18% [2][20] - **乘用车整体**：3月1-22日，全国乘用车厂商批发108.4万辆，同比下降14%，环比上月同期增长62%；今年以来累计批发457.8万辆，同比下降11% [2][20] - **新能源车**：3月1-22日，全国乘用车新能源市场零售49.5万辆，同比下降17%，环比上月同期增长66%；今年以来累计零售155.6万辆，同比下降23% [2][20] - **新能源车**：3月1-22日，全国乘用车厂商新能源批发54.3万辆，同比下降15%，环比上月同期增长71%；今年以来累计批发213.3万辆，同比下降10% [2][20] 重要月度数据跟踪 - **汽车出口**：2026年1-2月，中国汽车出口销量达155万辆，同比增长61%，高于过去三年同期水平 [3][24] 本周行业要闻 国内车市重点新闻 - **小鹏汽车2025年财报**：2025年汽车总交付量达429,445辆，同比增长约125.9%；总收入767.2亿元，同比增长87.7%；第四季度首次实现单季盈利，净利润3.8亿元；自研图灵芯片累计出货超20万片，目标全年出货近100万片 [25][26][27] - **地平线2025年报**：公司实现收入37.58亿元，同比增长57.7%，综合毛利率达64.5%；在自主品牌车企ADAS市场以47.7%的份额居首；车载征程系列处理硬件总出货量达401万套，同比增长38.8% [4][28][29][30] - **文远知行2025年财报**：2025年总营收6.9亿元，同比增长90%；全年毛利率达30%；国内Robotaxi业务第四季度注册用户同比增长超900%；净亏损同比大幅下降34.2% [4][33][34] - **小马智行2025年财报**：2025年总营收6.29亿元，同比增长20%；第四季度首次实现单季盈利，净利润5.28亿元；全年Robotaxi业务收入1.16亿元，同比增长129% [4][43] - **华为乾崑智驾**：车位到车位功能累计使用次数突破5000万次 [35] - **特斯拉Model 3标准版**：预计即将登陆中国市场，售价可能低于20万元 [36] - **小鹏MONAM03**：2026款车型搭载自研图灵AI芯片，将750Tops算力带入两万美元以内价格区间 [37][38] - **零跑A10上市**：顶配版定价8.68万元，搭载激光雷达支持高阶智驾，将相关硬件下探至8万级市场 [39][40] - **阿里千问接入汽车**：首次应用于一汽红旗“灵犀座舱”，并接入零跑A10车型 [41][42] 国外车市重点新闻 - **小米汽车欧洲布局**：小米SU7和YU7测试车在法国、波兰、荷兰等多国进行路测，为智能驾驶技术出海做本地化算法优化 [3][44][45] - **特斯拉FSD更新**：FSD V14.3预计几周内推送，旨在提升自动驾驶安全水平，并可能引入反向召唤功能 [46] - **美国行业施压**：五大汽车行业组织联名致函特朗普政府，要求维持对中国汽车的进口限制 [49] - **比亚迪进军加拿大**：计划在第一年内开设约20家经销店，得益于加拿大对华电动车关税下调至6.1% [3][53][54] - **电动车搜索量上升**：美国汽车购买平台CarEdge数据显示，自中东军事行动以来三周内，电动车相关搜索量上升约20% [3][52] - **亚马逊Zoox扩张**：其Robotaxi服务在不到一年内已为超过35万人次提供服务，累计行驶近200万英里，并计划扩展至新城市 [55][56] 国元汽车主要关注标的公告 - **均胜电子**：拟以25.1566亿元受让控股子公司安徽均胜汽车安全系统控股有限公司约12.42%的股权，交易完成后持股比例将从57.12%提升至69.54% [58]

行业投资评级 - 报告给予汽车与汽车零部件行业“推荐”评级 [7] 报告核心观点 - 国内乘用车市场销量短期承压，但出口表现强劲，智能化相关企业业绩显著改善，投资机会应聚焦于出海领先企业及盈利改善的智驾科技公司 [2][5] 市场行情与数据跟踪 市场表现回顾 - 报告期内（2026年3月21日-3月27日），汽车行业指数下跌0.43%，同期沪深300指数下跌1.41%，行业表现跑赢大盘0.98个百分点 [13] - 汽车行业周涨跌幅在申万一级31个行业中排名第12位 [13][14] - 子板块中，商用车板块本周上涨1.15%，表现最佳；乘用车板块上涨0.33%；汽车零部件板块下跌0.57%，跌幅最大 [13][15] - 个股方面，乘用车板块海马汽车（4.4%）、比亚迪（2.2%）、上汽集团（0.8%）涨幅靠前；商用车板块金龙汽车（10.9%）、中集车辆（6.1%）、宇通客车（5.5%）涨幅靠前；汽车零部件板块湖南天雁（23.6%）、建设工业（19.9%）、斯菱智驱（12.4%）涨幅靠前 [13][16] 销量数据跟踪 - **乘用车整体销量**：2026年3月1-22日，全国乘用车市场零售92.0万辆，同比去年同期下降16%，但较上月同期增长19%；今年以来累计零售349.8万辆，同比下降18% [2][20] - **乘用车批发销量**：3月1-22日，全国乘用车厂商批发108.4万辆，同比去年同期下降14%，较上月同期大幅增长62%；今年以来累计批发457.8万辆，同比下降11% [2][20] - **新能源车零售**：3月1-22日，全国新能源乘用车市场零售49.5万辆，同比去年同期下降17%，较上月同期增长66%；今年以来累计零售155.6万辆，同比下降23% [2][20] - **新能源车批发**：3月1-22日，全国乘用车厂商新能源批发54.3万辆，同比去年同期下降15%，较上月同期增长71%；今年以来累计批发213.3万辆，同比下降10% [2][20] 行业核心动态 汽车出口高增长 - 2026年1-2月，中国汽车出口销量达155万辆，同比增长61%，高于过去三年同期水平 [3][24] - 小米汽车正在加快欧洲市场布局，在法国、波兰和荷兰等国家进行SU7和YU7车型的路测 [3][44] - 比亚迪计划进入加拿大市场，已聘请咨询机构为其在全国范围内寻找经销店选址，计划在第一年内开设约20家门店 [3][53] - 美国汽车购买平台CarEdge数据显示，自中东军事行动发生以来三周内，电动车相关搜索量上升了约20%，若高油价持续，增长幅度可能进一步扩大 [3][52] 智能驾驶企业业绩改善 - **地平线**：2025年实现收入37.58亿元人民币，同比增长57.7%，连续四年强劲增长；综合毛利率达64.5%；在自主品牌车企ADAS市场以47.7%的市场份额稳居榜首 [4][28][29] - **文远知行**：2025年总营收达6.9亿元，同比增长90%，创历史新高；全年毛利率达30%，毛利润为2.1亿元，同比增长86.8%；净亏损同比大幅下降34.2% [4][33][34] - **小马智行**：2025年总营收6.29亿元，同比增长20%，连续四年增长；第四季度首次实现单季盈利，净利润5.28亿元；全年Robotaxi业务收入1.16亿元，同比增长129% [4][43] - **小鹏汽车**：2025年总收入767.2亿元，同比增长87.7%；第四季度毛利率达21.3%再创新高，并首次实现季度盈利，净利润3.8亿元 [25][26] 行业重要新闻与产品动态 - **小鹏汽车**：自研图灵芯片累计出货量已超20万片，预计二季度起全系车型切换；2026年物理AI相关研发投入预计提升至70亿元；公司已成立Robotaxi业务部，计划下半年开启载客示范运营 [27][31] - **华为乾崑智驾**：其车位到车位功能累计使用次数已突破5000万次 [35] - **特斯拉**：Model 3标准版预计将登陆中国市场，售价可能低于20万元人民币 [36]；FSD V14.3版本预计几周内推送，被定位为“自动驾驶最后一块关键拼图” [46] - **零跑汽车**：发布全新纯电小型SUV零跑A10，顶配版以8.68万元的价格搭载激光雷达，支持高阶智驾，将相关硬件下探至8万级市场 [39][40] - **阿里千问大模型**：首次应用于汽车领域，接入一汽红旗的“灵犀座舱” [41] - **美国行业压力**：美国五大汽车行业组织联名致函特朗普政府，要求维持对中国汽车的进口限制 [49] - **充电网络**：Stellantis集团旗下多个品牌的电动车已可通过适配器接入特斯拉在北美地区的超级充电站网络 [51] - **自动驾驶服务扩张**：亚马逊旗下Zoox Robotaxi宣布服务扩张，自推出以来已为超过35万人次提供服务 [55] 重点公司公告 - **均胜电子**：拟以25.1566亿元受让控股子公司安徽均胜汽车安全系统控股有限公司约12.42%的股权，交易完成后持股比例将从57.12%提升至69.54% [58][59]

行业投资评级 - 维持行业“增持”评级 [4] 核心观点 - 近一周汽车行业指数表现分化，新能源重卡出海取得进展，零跑汽车开启强势新车周期 [2][4] - 投资策略聚焦五大方向：AIDC发电装备、液冷零部件、乘用车出海与经销商反弹、智驾产业链、人形机器人赛道 [4] 行业一周行情回顾 - **近一周市场表现**：申万汽车指数相对持平，新能源整车指数相对持平，汽车零部件指数下跌1%，商用车指数上涨1% [4][7] - **相对市场表现**：近一周，新能源整车指数跑赢万得全A 1%，商用车指数跑赢万得全A 1% [4][8] - **近期整体疲软**：近一月及2026年以来，汽车各细分板块指数均录得下跌，其中汽车零部件指数近一月跌幅最大，达14% [7][8] - **个股表现分化**：近一个月涨幅靠前的标的包括比亚迪（涨15%）、德宏股份（涨15%）、菱电电控（涨11%）；跌幅靠前的包括华达科技（跌39%）、华培动力（跌34%）、凯龙高科（跌26%） [4][9][10][11][12] 行业数据跟踪 - **乘用车销量**：3月1-22日，全国乘用车市场零售92.0万辆，同比下降16%，环比增长19%；2026年累计零售349.8万辆，同比下降18% [4][14] - **新能源车销量**：3月1-22日，全国新能源乘用车零售49.5万辆，同比下降17%，环比增长66%；2026年累计零售155.6万辆，同比下降23% [4][14] - **公路物流运价**：本周中国公路物流运价指数为1067.23点，环比回升1.35%，各车型指数均小幅回升 [13] 重点公司及事件分析 - **零跑A10上市**：零跑汽车发布A平台首款车型A10，定位智能长续航SUV，续航403km/505km，官方指导价6.58-8.68万元，505激光雷达版搭载高阶辅助驾驶系统，新车周期强势开启 [4][15] - **新能源重卡出海进展**： - 福田汽车海外新能源车型2月同比增长超60% [4][16] - 中国重汽启动国际市场纯电重卡开发项目，针对中东、非洲、东南亚市场 [4][16] - 上汽红岩发布第三代新能源重卡及“岩链”平台，同步签下2700台全球订单 [4][16] 投资策略与建议 - **AIDC发电装备**：推荐柴发、燃气发电机组、SOFC多元布局的潍柴动力，AI相关业绩占比正不断提升 [4][17] - **液冷零部件**：推荐数字电源全面发力的银轮股份 [4][17] - **乘用车出海及经销商**：乘用车出海欧洲有望高速增长，推荐小鹏汽车、上汽集团、零跑汽车；国内经销商有望反弹，推荐中升控股 [4][17] - **智驾产业链**：智驾产业链有望受L3测试进展推动，推荐耐世特、中国汽研 [4][18] - **人形机器人**：从企业长期布局能力角度，推荐德昌电机控股、宁波华翔 [4][18]

伯特利 (603596) 公司动态研究 - 拟收购豫北转向50.9727%的股份，目标公司估值不超过**22亿元**，以增强转向业务实力[3] - 豫北转向2024年和2025年分别实现营业收入**30.30亿元**和**31.79亿元**，净利润**1.23亿元**和**1.58亿元**[3] - 公司推动新一代线控制动系统WCBS2.0大规模量产，EMB产线已调试完成，预计2026年上半年正式量产[4] - 预计公司2025-2027年营业收入分别为**122亿元**、**152亿元**、**192亿元**，同比增速为**23%**、**25%**、**26%**[5] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为**13.17亿元**、**16.10亿元**、**20.12亿元**，同比增速为**9%**、**22%**、**25%**[5] 吉利汽车 (00175) 点评报告 - 2026年2月总销量**20.6万辆**，同环比**+0.6%**/**-23.7%**，1-2月累计销量**47.6万辆**，同比**+1.0%**[6][7] - 2月出口销量**6.1万辆**，同环比**+138.3%**/**+0.6%**，1-2月累计出口**12.1万辆**，同比**+129.4%**[8] - 预计公司2025-2027年营业收入分别为**3312亿元**、**4147亿元**、**4995亿元**，同比增速为**+38%**、**+25%**、**+20%**[9] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为**170亿元**、**213亿元**、**263亿元**，同比增速为**2%**、**25%**、**23%**[9] 长城汽车 (601633) 公司点评 - 2026年2月销量**7.3万辆**，同环比**-6.8%**/**-19.6%**，1-2月累计销量**16.3万辆**，同比**+2.6%**[10][11] - 2月海外销量**4.3万辆**，同比**+37.4%**，1-2月累计海外销量**8.3万辆**，同比**+40.4%**[12] - 预计公司2025-2027年营业收入分别为**2228亿元**、**2755亿元**、**3098亿元**，同比增速为**10%**、**24%**、**12%**[13] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为**99.1亿元**、**145.2亿元**、**172.5亿元**，同比增速为**-22%**、**47%**、**19%**[13] 零跑汽车 (09863) 点评报告 - 2026年2月全系交付**2.8万台**，同比**+11.0%**，环比**-12.5%**，1-2月累计交付**6.0万辆**，同比**+19.2%**[14][15] - 预计公司2025-2027年营业收入分别为**662.7亿元**、**1041.2亿元**、**1354.1亿元**，同比增速为**106%**、**57%**、**30%**[16] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为**7.2亿元**、**41.5亿元**、**63.2亿元**，同比扭亏、**+476%**、**+52%**[16] 生猪养殖行业周报 - 2025年12月全国能繁母猪存栏量**3961万头**，同比下降**2.9%**，相当于正常保有量的**101.6%**[17] - 2025年全国top20生猪养殖企业合计出栏生猪**2.59亿头**，市场占有率达到**36%**，同比提升**5个百分点**[17] - 行业亏损加剧背景下，生猪产能去化有望迎来加速期，但去产能周期可能被拉长[18] 家禽、动保、种植、饲料及宠物行业周报 - 2026年1月，白羽鸡祖代更新**4.99万套**[19] - 非洲猪瘟亚单位疫苗于2025年7月获临床试验批件，生物股份于2026年1月23日顺利完成首次攻毒试验[20] - 国内宠物行业仍处于品牌快速发展阶段，行业盈利能力持续改善[23] 百济神州 (688235) 科创板公司报告 - 2025年实现营业总收入**53.4亿美元**，同比增长**40%**，产品收入**52.8亿美元**，同比增长**40%**，首次实现GAAP净利润**2.87亿美元**[25] - 2025年泽布替尼全球销售额达**39亿美元**，同比增长**49%**，其中美国市场销售额**28亿美元**，同比增长**45%**[26] - 2025年替雷利珠单抗全球销售额达**7.37亿美元**，同比增长**19%**[27] - 公司2026年收入指引为**62-64亿美元**，GAAP经营利润指引为**7-8亿美元**[25] - 预计公司2025-2027年收入分别为**382.05亿元**、**442.37亿元**、**533.4亿元**，同比增长**40%**、**16%**、**21%**[29]

公司战略与销量目标 - 公司设定了2026年春节前实现105万辆的年度销量目标 该目标较去年12月设定的100万辆目标提升了5% [1] - 该目标要求公司在2025年59.6万辆交付量的基础上实现近翻倍增长 2025年交付量同比增长103% [1] - 为实现销量目标 公司必须从10-20万元价格带下沉至竞争最激烈的10万元级市场 [1] - 公司战略定位为“新能源界的丰田” 旨在通过舍弃高溢价、追求极致性价比来换取规模 遵循“先规模后利润”的原则 [21] 市场竞争环境 - 10万元级市场竞争激烈 主要竞争对手包括比亚迪、吉利星愿和五菱宾果等成熟车型 [3] - 该价格区间对成本极度敏感 竞争对手产品在续航、空间、配置上均“够用”且没有明显短板 [3][4] - 仅凭“性价比”已难以在现有竞争格局中突围 常规打法难以支撑公司的销量野心 [4] 新产品A10的核心定位与配置 - A10是一款小型SUV 车长4270mm 车高1635mm 被公司赋予成为销量基石的战略任务 [6] - 内饰配备14.6英寸2.5K分辨率屏幕 并搭载高通8295芯片 领先于该价位段普遍使用的骁龙8155芯片 [8] - 音响系统配备12个扬声器 功率540W 支持7.1声道 方向盘采用软包材质 全车软包覆盖面积达2.63平方米 座椅面料获欧盟母婴级环保认证 [10] - 高配版本车顶配备激光雷达 结合高通8650智驾芯片提供的200 TOPS算力 具备城区辅助驾驶能力 且价格不超过10万元 [10] - 采用800V高压平台 而非同级常见的400V平台 提供39.8kWh和53kWh两款磷酸铁锂电池 CLTC续航分别为403km和505km 支持30%充至80%仅需16分钟 [10] 新产品A10的空间与实用性设计 - 后备箱基础容积达602L 放倒二排座椅后可扩展至1549L 并设计有106L的可冲洗下沉式储物舱 [12] - 二排座椅坐垫长度达495mm 并具备“上翻”功能 可形成巨大储物空间 [14] - 全车累计设计有34处储物空间 主驾座椅背后配备折叠小桌板 [16] - 底盘采用前麦弗逊、后扭力梁结构 以最大化空间利用率 [12] 新产品A10的成本控制与取舍 - 在芯片、激光雷达、800V快充和底盘算法上投入成本 导致在其他方面有所妥协 例如前排座椅取消电动腰托调节 门板下沿等区域使用硬塑料 [16] - 配备同价位唯一的爆胎稳定控制系统和底盘运动融合控制技术 [16] 公司的成本优势与制造模式 - 公司整车自研自造比例达65% 覆盖车灯、座椅、油泵及内饰树脂配件等 拥有17个零部件工厂 [19] - 垂直整合的重资产模式在初期投入巨大 但在价格战阶段构成了难以复制的成本护城河 挤出的利润空间得以转化为产品的高配置 [19][21] 产品的全球车型属性与品质 - A10亦名B03X 是将在斯特兰蒂斯集团渠道下进入欧洲市场的全球车型 [23] - 为满足欧洲严苛法规 车身刚性需符合欧洲五星安全标准 内饰材料需通过欧盟环保认证 这提升了产品的品质下限 [23] - 国内版A10与出口版共线生产 继承了相同的白车身结构和环保用料 庞大的出口销量预期有助于进一步分摊8650智驾芯片和800V平台的成本 [27] 产品线的战略角色 - 2026年是公司冲击百万销量的关键之年 需依靠A系列在10万级市场实现大规模扩张 [27] - A10作为A平台首款全球车型 任务是以压倒性的配置与体验在10万级市场抢占份额 [27] - C系列产品线增长稳健 但实现销量翻倍需依赖A系列的扩张 [27]

行业投资评级 - 报告未明确给出具体的行业投资评级 [1] 报告核心观点 - 11月新能源车行业年末“翘尾”行情遇冷，市场格局分化加剧，效应明显弱于往年 [1] - 随着“两新”政策补贴基本退出，行业销量增速趋缓甚至下滑的态势恐难以逆转 [1] - 12月车市结构出现大幅改写的可能性有限，车企在年终冲刺中更考验销量与盈利之间的平衡 [5][15] 主要车企11月销量表现 - **比亚迪**: 11月销量48万辆，同比下降5%，环比增长9%，未达50万辆大关；其中国内销量34.8万辆，同比下降27%；1-11月累计销量418.2万辆，同比增长11%；海外出口突破13万辆，同比大增近300% [2] - **吉利汽车**: 11月销量31万辆，同比增长24%，环比增长1%；1-11月累计销量279万辆，同比增长42%；其中新能源车销量18.8万辆，同比增长53%，环比增长6%，渗透率超60% [2] - **零跑汽车**: 11月销量再超7万辆，同比增长75%，环比持平，已连续两个月突破7万辆；1-11月累计交付53.6万辆，同比增长113%，提前完成50万辆全年目标 [3] - **鸿蒙智行**: 11月全系交付8.2万辆，同比增长90%，环比增长20%；问界M7、M9 Ultra持续供不应求；智界11月交付突破1万台，实现连续两个月破万 [3] - **小米汽车**: 11月交付再超4万辆，连续三个月站稳“4万+”；公司将全年交付预期上调至40万辆以上 [4] - **理想汽车**: 11月交付3.3万辆，同比下降32%，环比增长4%；1-11月累计交付36.2万辆，同比下降18% [4] - **小鹏汽车**: 11月交付3.7万辆，同比增长19%，环比下降13%；1-11月累计交付39.2万台，同比增长156% [4] - **蔚来汽车**: 11月销量为3.6万辆，同比增长76%，环比下降10%；主品牌交付1.8万辆，环比再增7%；乐道交付1.2万辆，环比大降32%；萤火虫交付6088辆，再创新高；1-11月累计交付仅27.8万辆 [5] 行业格局与趋势 - 头部新势力销量增速放缓，全年行业格局已基本落定 [3] - 零跑汽车LEAP3.5平台加持的B、C系列交付持续放量，产品矩阵进一步完善 [3] - 吉利汽车银河品牌11月销量13.3万辆，同比增长76%，1-11月累计113.5万辆，同比增长167%，引领其中高端化步伐 [2] - 理想汽车Q4爬产仍受i6电池供应商切换及MEGA召回影响，加之增程车型进入产品老化期，高端市场竞争加剧 [4] - 蔚来汽车Q4实现盈利的能见度依然偏低，即使ES8生产与交付节奏进一步提速 [5]

车展核心数据与现场观感反差 - 2025年广州车展首发新车数量达93台，较去年的78台实现显著增长 [1] - 尽管首发新车数量提升，但现场展馆人流、展台互动等维度观察显示，本届车展比往届同期更为冷清，未出现预期中的火爆场面 [1][4] 新势力品牌参展策略分析 - 车企掌门人如雷军、余承东未出席或进行串馆互动，高管站台由副总裁级别高管代为进行，导致发布会现场互动热情与全网传播声量明显低于往年 [5][9] - 新势力品牌新品表现“乏善可陈”，多为改款车型或细分市场衍生车型，如零跑A10、新款享界S9等，缺乏能引爆全场的重磅新品 [9] - 新势力展台装修风格简洁务实，部分品牌直接沿用过往车展的成熟装修物料，体现出“降本增效”的思路 [18] - 新势力将广州车展定位为“年度成果总结窗口”，而非新品首发主战场，其重磅新品已集中在年中的上海车展等节点发布 [18] 传统品牌参展策略分析 - 传统车企阵营新车投放密度与创新幅度明显压过新势力，例如广汽丰田铂智7、奥迪E SUV概念车、吉利银河V900等 [13] - 传统品牌将广州车展视为国内车市的“收官之战”和明年战略布局的“风向标”，旨在冲刺年底销量并为明年产品预热 [14] - 传统品牌旗下的高端新能源子品牌积极采用明星站台等营销手段，如极氪邀请吴刚与许亚军，岚图邀请李国麟等广州本地演员以吸引媒体流量 [23] 行业竞争路径分化 - 新势力品牌发展重点从“造势”转向“务实”，更关注真实销量与盈利水平，其核心用户依赖线上渠道完成信息获取和订单转化，对线下车展流量的依赖度降低 [17][32] - 传统高端新能源品牌为争夺市场份额，投入资源进行明星营销以获取声量，但需警惕过度依赖流量可能挤压技术研发、用户服务等核心领域的投入 [31][36] - 行业竞争最终将回归本质，比拼技术创新、用户服务体验、成本控制和商业模式的可持续性 [36]