以下文章来源于汽车商业评论 ，作者牛一龙 汽车商业评论 . 推动新汽车向前进 来源丨汽车商业评论（ID： autobizreview ） 编译丨 牛一龙 图源丨Midjourney 在汽车行业的发展历程中，曾有一个广为流传的说法——"电车不过长城"。 2009年"十城千辆"计划启动时，由于当时新能源汽车技术的限制，特别是在低温环境下电池续航衰 减、性能不稳定等问题突出，使得业界普遍认为长城以北的高寒地区不适合推广新能源汽车。 中国汽车技术研究中心有限公司资深首席专家、总师办副主任黄永和清晰记得：863专家组的领导提 出一个原则——好多人说这是一个笑话但不是笑话——是真的，叫电车不过长城，就是长城以北地区 在做"十城千辆"申报时别申报了。 时光荏苒，16年过去，如今"电车已过山海关"，新能源汽车不仅在北方高寒地区逐渐站稳脚跟，在高 原地区也日益普及，成为汽车市场中不可忽视的力量。 低温困不住电动汽车 新能源汽车在北方地区发展的最大阻碍，便是低温环境对车辆性能的影响，其中续航衰减问题尤为突 出。过去，低温下电池活性降低，导致续航大幅缩水，使得消费者对新能源汽车望而却步。如今，车 企在热管理系统、电池技术等方面取得 ...

编 译 / 牛一龙 设 计 / 赵昊然 在汽车行业的发展历程中，曾有一个广为流传的说法——"电车不过长城"。 2009年"十城千辆"计划启动时，由于当时新能源汽车技术的限制，特别是在低温环境下电池续航衰 减、性能不稳定等问题突出，使得业界普遍认为长城以北的高寒地区不适合推广新能源汽车。 中国汽车技术研究中心有限公司资深首席专家、总师办副主任黄永和清晰记得：863专家组的领导 提出一个原则——好多人说这是一个笑话但不是笑话——是真的，叫电车不过长城，就是长城以北 地区在做"十城千辆"申报时别申报了。 时光荏苒，16年过去，如今"电车已过山海关"，新能源汽车不仅在北方高寒地区逐渐站稳脚跟，在 高原地区也日益普及，成为汽车市场中不可忽视的力量。 低温困不住电动汽车 新能源汽车在北方地区发展的最大阻碍，便是低温环境对车辆性能的影响，其中续航衰减问题尤为 突出。过去，低温下电池活性降低，导致续航大幅缩水，使得消费者对新能源汽车望而却步。如 今，车企在热管理系统、电池技术等方面取得重大突破。 东风汽车研发总院院长杨彦鼎提及即将上市的东风纳米06时充满信心。这款对手可能是"比亚迪元 UP""五菱缤果PLUS"等热门车型的东 ...

公司战略布局 - 宁德时代在4月末至5月初实施双线作战战略，一方面推进资本市场上市准备，另一方面加速实业项目落地[1] - 实业项目快速拓展至锂电池外领域，包括与长安马自达合作开发CIIC一体化智能底盘、多款电池产品通过新国标检测、发布9MWh储能系统TENER Stack等[2] - 业务多元化成为未来重点，形成"多核电池"与多业务板块呼应的发展格局[2] 下游业务拓展 - 公司确立三大下游发展方向：换电、汽车底盘、储能系统[4] - 换电领域采用B to G模式连接电网，组建车企联盟推出10款换电车型，并与中石化等合作布局全国换电站网络[5] - 汽车底盘领域推出磐石底盘，实现120km/h碰撞安全标准，采用立体龟甲结构和航母阻拦设计[7] - 储能系统成为第二增长曲线，从电芯供应商转型为定制化解决方案商[7] 产业链闭环构建 - 公司在电芯制造领域形成闭环，掌握三元/铁锂/钠电/半固态等多种材料体系，拥有高度自动化产线[9] - 通过邦普循环建立完善回收系统，强化产业链完整性[9] - 储能业务延伸带动系统集成能力提升[9] 产业影响力扩张 - 磐石底盘发布标志电池厂可能掌握汽车底盘主导权，改变传统汽车制造思路[10] - 电池厂向下游延伸优势明显，可能强化在新能源产业链中的主导地位[10] - 公司战略愿景从B端向C端延伸，以新姿态面对终端用户[11] 技术突破 - 麒麟电池、神行超充电池等全系产品通过GB 38031-2025新国标检测[2] - TENER Stack储能系统采用Two in One模块化设计，单箱重量控制在36吨以下，符合全球99%市场运输法规[2] - 磐石底盘结合NP2.0无热扩散技术和自研电驱系统(AMDS)，提升安全性和操控性[7]

齐鲁晚报·齐鲁壹点 张雪 广汽传祺，这个曾以"技术追赶者"身份入局汽车工业的品牌，如今以"智电三巨头"为引擎，将航空级标准注入汽车制造。在上海车展又以双旗舰车型——传 祺向往S9与向往M8乾崑，向世界宣告：中国汽车的高价值时代，已拉开帷幕。 一、【基因进化】从"追赶者"到"领航者"：大国重器背后的中国智造密码 C919的机翼掠过云端，传祺向往车系的灯光照亮展台，这一画面被多家媒体解读为"中国智造双翼齐飞"的象征。中国汽车工业从"市场换技术"到"技术输 出"的跨越，本质是"国家工业体系成熟度的体现"。这两者同台亮相的瞬间，仿佛在诉说一个关于"中国制造基因"的隐喻——从技术引进到自主创新的蜕 变。 过去，中国汽车工业曾以"市场换技术"的方式艰难追赶；如今，传祺依托广汽20余年造车底蕴，以i-GTEC 3.0技术平台为基座，联合华为、宁德时代两大巨 头，构建起覆盖智能辅助驾驶、智能座舱、三电系统的"技术护城河"。 传祺的蜕变背后，是广汽集团20余年全产业链自主化的缩影——从发动机、变速器到电控系统，核心技术自主化率超90%，这一数据一度被业内评价为中国 汽车工业从"组装车间"到"技术策源地"的转折点。 硬核制造实力 ...

撰 文 / 孟 为 设 计 / 张 萌 2025年上海车展，广汽传祺展台凭借传祺向往M8乾崑和传祺向往S9两款重磅车型，成为全场焦 点。这两款车是传祺与华为、宁德时代携手的结晶，彰显了传祺在高端化、智能化领域的强大实 力，也为中国汽车产业发展注入新动力。 广汽传祺在MPV领域深耕多年，成绩卓著。传祺M8自2017年上市，打破合资品牌垄断，成功叩开 高端MPV市场大门；后续推出的M8大师版、搭载华为车机系统的M8宗师先锋版，以及今年的传祺 向往车系，不断拓展品牌发展边界，构建起全面的MPV产品矩阵，满足不同消费者需求，诠释 了"最懂中国人的MPV专家"的定位。 传祺向往M8乾崑是传祺品牌的集大成者，外观融合东方美学与祥瑞寓意，智能科技配置领先，7屏 互联的鸿蒙座舱，交互体验高效便捷。集传祺品牌顶尖科技与豪华理念于一身，重新定义了智能时 代的高端MPV新标准。 传祺向往S9同样亮点十足，作为全球首发的大家庭智能旗舰SUV，它是传祺向往车系首款高端旗舰 SUV。首批搭载华为乾崑智驾ADS 4，还配备宁德时代最新一代骁遥超级增混电池技术，纯电续航 达252公里（CLTC）。在智能化和智驾方面优势突出，鸿蒙座舱支持六屏 ...

行业转型与战略布局 - 全球汽车产业加速向电动化、智能化转型，2025年上海车展成为中国品牌集体向上的关键舞台 [2] - 广汽传祺推出"传祺向往"车系，作为高端化、智能化战略的核心落子，依托"智电三巨头"（广汽传祺、华为、宁德时代）的跨界协同 [2] - 公司从2008年成立至今，通过GA5、GS4、M8/M6等车型逐步实现品牌崛起，并积极布局新能源领域，提出"XEV+ICV"双核战略及钜浪混动技术品牌 [3] 产品与技术亮点 - 传祺向往车系以"四个高阶"理念为核心，涵盖设计、技术、服务与产品，L2组合驾驶辅助、超千公里续航及2.8米+轴距满足用户需求 [5] - 设计融合东方美学与智能座舱创新，技术端通过i-GTEC 3.0矩阵实现智电融合，与华为、宁德时代合作突破技术天花板 [5] - 007管家服务与白金级权益体系重构传统售后模式，实现全场景尊享体验 [5] 智能驾驶与座舱技术 - 采用"自研算法+生态协同"策略，与Momenta合作提供L2组合驾驶辅助方案，支持无图端到端导航与决策 [6] - 与华为乾崑合作推出ADS 4系统，WEWA架构降低端到端时延50%，通行效率提升20%，全维防碰撞系统覆盖全时速全方向场景 [8] - 鸿蒙座舱5支持模糊语义理解（口语化控车成功率85%）及多模态场景联动，提供"第三空间"自定义功能 [8] 动力电池与续航能力 - 与宁德时代合作搭载骁遥超级增混电池，传祺向往S9 CLTC纯电续航达252公里，支持"一周一充" [10] - 3C超快充技术实现15分钟电量从30%充至80%，充电效率提升超50%，低温智能加热系统保障零下40℃稳定启动 [10] 旗舰车型与市场定位 - 传祺向往M8乾崑定位豪华MPV，配备DeepSoft双零重力座椅、24点全身SPA按摩系统及华为乾崑智驾ADS [12][14] - 传祺向往S9作为旗舰SUV，车身超5米、轴距近3米，搭载华为乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱5，重塑高端新能源SUV标准 [16][18] 生态合作与行业影响 - 广汽传祺、华为、宁德时代三方合作实现"1+1+1>3"协同效应，推动智能汽车产业链发展 [11] - 合作模式为中国汽车产业智能化、电动化转型树立标杆，从单兵作战转向生态共赢 [20]

转自：北京日报客户端 4月23日，广汽传祺携旗下向往车系最新旗舰车型亮相2025上海车展，多款车型联袂展出。广汽传祺、 华为乾崑、宁德时代三方合作的成果——传祺向往S9和向往M8乾崑联袂登场。作为传祺向往首款9系旗 舰SUV——向往S9在本届上海车展全球首发。这款为大家庭打造的智能豪华SUV，以华为乾崑智驾 ADS 4与宁德时代骁遥超级增混电池为核心技术亮点。 传祺向往M8乾崑系列也同台亮相，"五纵七横"前格栅造型霸气，DeepSoft双零重力座椅舒适性出众。 作为搭载华为乾崑智驾辅助系统的车型，M8乾崑看得更远、更准、反应更快。通过算法创新将驾驶行 为过程"神经网络化"，决策更拟人，驾驶更舒服，泛化能力更强，场景覆盖更多样化。鸿蒙座舱支持手 机应用全量上车，实现跨多种设备互动的深度协同。 传祺向往S9首批量产即搭载华为乾崑最新的ADS 4，领先同级。采用192线激光雷达+高精度4D毫米波 雷达组成的硬件架构，视野更广更远，判断反应更快。拥有全向防碰撞系统CAS3.0，支持自动紧急制 动AEB、自动紧急避让，提升避让精度、响应速度。 此外，传祺向往S9搭载鸿蒙座舱Harmony Space 5，能实现六屏交互 ...

刚把国产大飞机C919开进珠海新闻发布会现场的广汽传祺，又在上海干大事儿了？ 4月23日，第二十一届上海车展启幕。当日下午，广汽传祺、华为乾崑、宁德时代官宣深度合作。国内 汽车智造大厂+全球科技巨头+动力电池龙头，"三巨头"联手组建智电产业链"全明星阵容"，要干什么大 事？ "顶流"合作自然备受关注，其背后的合作成果更值得期待。 今年广汽传祺推出全新车系"传祺向往"，作为广汽传祺基于"主流、大气、高品质"品牌定位打造的高端 产品序列，传祺向往车系精准对接主流高端用户对新时代汽车产品的进阶需求，基于广汽智造大厂品质 在产品、技术、设计、服务等各个方面全面进阶。 在车展现场，广汽传祺旗下高端车系传祺向往C位亮相，"三巨头"合作的最新成果——传祺向往S9和向 往M8乾崑重磅登场，其中传祺向往S9首次揭开"庐山真面目"，全网首秀备受瞩目。 广汽传祺2025上海车展发布会现场 组建"全明星阵容"，智电三巨头牵手出道 硬核技术多重BUFF叠加 为什么"三巨头"要在此时联手，冲击汽车行业高端市场？背后是中国汽车产业尤其是新能源汽车发展势 不可挡，以及自主品牌崛起、产品高端化的浪潮。 2025上海车展广汽传祺展台 三方合作具 ...

产品发布 - 领克汽车推出全新旗舰车型领克900，共推出1.5T Halo、1.5T Ultra、2.0T Ultra及2.0T探索版四大配置，限时售价28.99万元至39.69万元 [1] - 领克900定位为"智享百变旗舰大六座SUV"，基于SPA Evo大型电混车专属架构打造，融入864项新能源时代智能化、电动化专利技术 [3] 产品特点 - 车身尺寸5240mm×1999mm×1810mm，轴距3050mm，实现6.16㎡内部空间及88.2%得房率，车内空间高度1293mm [3] - 行业首款拥有"纯平地板与超长滑轨"的大型SUV，首次推出双180°电动旋转座椅 [3] - 第三排座椅宽度1.1米，可滑动125mm，支持155°后仰调节，全车标配加热和按摩功能 [4] - 搭载LYNK Flyme Auto智能座舱系统，采用高通骁龙双8295芯片，配备哈曼卡顿31扬声器performance音响系统 [4] - 全系标配4秒级零百加速，配备1.5T/2.0T混动发动机与3挡DHT电混架构，搭载骁遥超级增混电池 [4] - 采用前四活塞卡钳及382mm超大盘刹系统，百公里制动距离33.95米 [4] 安全性能 - 基于SPA Evo架构独创"360度堡垒结构"，实现侧面A/B/C/D柱热成型钢全覆盖笼式车身 [5] - 配备同级独有三排头胸一体式气囊和领先电池安全技术 [5] 市场定位 - 领克900是公司在大型家用SUV市场的重要布局，为行业树立新标杆 [1][5]

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