同比也是增长了106%达到了经营现金流1.16亿元人民币公司在经过14年的努力特别是在2020年转型到CW以来应该说是首次实现了经营力实现了有归为零 从2023年亏损的3470万实现了净利率为3470万这是公司整体来讲一个数字上展示的业绩的极限下面除了这些明确的数字以外公司也在游侠方面持续提升整体的 竞争实力首先我们持续强化国际化的质量体系建设这个被我们看作是公司下一步大翻转的一个非常重要的方面公司现在来讲是能够符合中美欧GMP规则的一个质量管理体系 这一方面获得了国内外业界的广泛的认可另外我们在去年也取得了日本TMDA的外国制造业者认定证书这样使我们开启日本CDM的服务奠定了很好的一个基础在2024年公司总共接受了38次的TMP选机 其中包含了7次的官方审计和两次的欧盟特批审计以及一些海外的要求的客户的审计另一方面公司也在更加专注的打造符合客户需求的技术平台比如我们在几年前就开始投入与长岭公司共同开发的 这样一个ADC的藏定点偶联技术平台我们持续深化它的工艺 扩大它的应用这样的话是我们这个技术引入了不少国外的一些客户另外我们也和其他的合作伙伴达成战略合作比如我们引入OS移步偶联HyperTrial的技术以及 ...

我请这个罗总就公司2024年的整体的经营表现给他做一个更进一步的介绍然后最后是问答交流环节那问答交流环节交给我的同事霍耀来主持那罗总我就先把时间交给您谢谢 好 谢谢杨总 谢谢各位投资人参会我现在就把我们2024年的一些经营业绩跟大家做一个报告从这一张第一张出来大家可以看到我们在2024年里面全年的收入达到了7.07亿的人民币同比增长了461% 差不多完成了我们7个亿的业绩的质疑我想我们不仅仅实现了出色的商业化业绩同时也看到公司的运营效率也大幅提升如果我们看7.07亿的销售额来讲我们也实现了毛利非常高的毛利高达3% 我想这个数字就真实的反映了我们企业作为一个企业的一个运营情况在这同时大家也可以看到我们的运营效率也大幅度的提升运营费用在周日的比重下降了56.2%体现了公司在销售强劲增长的同时参费总计上升幅度远远低于销售 2024年公司也实现了在第一次实现了在全年的商业化层面实现了盈利我想这是一个非常重要的标志那么如果我们用非国际财务报告准则来看金亏损失5.38亿元同比收窄25% 我们继续采用技术一致性的项目和非现金支出的non-f2f的标准我们也是认为这个是增值的肯定的公司的全部的指标现金储备还有16亿这个是非常 ...

I'm Heg Liu from the Huya Investor Relations and this will be available on the IR website soon. Participants of management on today's call will be Mr. Junhong Huang, our Acting Co-CEO and the Senior Vice President, and Mr. Raymond Penglei, our Acting Co-CEO and CFO. Management will begin with the prepared remarks and the call will conclude with a Q&A session. Before we continue, please note that today's discussion will contain forward-looking statements made on the safe harbor provisions of the U.S. Private ...

感谢您给予的理解和配合各位投资者大家好我是动物汽车的赖思雪那么我们今天也是请到了我们各省份的仲卡经销商专家为我们更新一下4月以来的一个终端的景气度的情况那么首先我们先请到的是辽宁省的经销商专家张老师您好 喂喂喂张老师对最后还是先跟你提到一下咱们国四政策的落地情况目前还没有落地对3月18号的时候其实像三部委的话是已经发布了一个政策的一个细则文件 完全不一样了这是说其中的一个原因之一可能我要说的就是整个货运市场这种内卷和经济形势的影响越来越严重而且我昨天还给我们一些原来传统的比较利润比较高的这种预租场景他们可能现在也很难 原来老板可能不开车雇司机现在可能老板也开始自己也开一台车否则可能也很难来盈利或者说很难来支撑运输这是第二点第三点就是从东北往出发的货物很难发不出去从南方一旦车出了东北 基本上车主基本上大部分都不回来了都在南方周边来干活很难配到往东北发这货这也是个大问题明白了既然市场需求其实是不太好的一个情况下我不知道现在大家对于还没有落地的国资政策的看法是怎样的 观望体系是否严重以及您预期5月1号左右去落地之后辽宁这边的销量会有怎样的变化从初期的我们一起在访谈的过程中可以说是每一次访谈我们的预期越来越期望值越差 ...

纪要涉及的公司 广西国际旗下广西汽车集团有限公司在香港的上市公司五菱汽车，其主要通过与广西汽车集团合资的柳州五菱汽车工业有限公司开展业务，还持有五菱新能源20%股权 [1] 纪要提到的核心观点和论据 2024年公司业绩亮点 - **商用整车分部**：产品包括包装车、高尔夫球车等非道路车和专用车，专用车用途广泛；2024年因改装车业务模式调整，营收同比下降61%，但成本控制使盈利能力维持，营收仍增长21%；开发了低速机架、智能观光车、移动储能充电车等新产品 [2] - **机械零部件分部**：产品涵盖底盘、车身内外饰、电子电器等核心零部件，2024年配套新能源车型产值占比超50%达50亿，较2023年提升25个百分点；收入虽下滑，但高毛利产品销量和政府补助增加，盈利达1.5亿，同比增长68%；营销上采取亏毛化降本、差异化拓展策略，多款产品实现量产并配套主流车型，还拓展了新客户 [3][4][5] - **动力系统分部**：拥有深厚工艺，产品包括原油发动机、新能源产品、铸造件等；2024年除上汽通用五菱外多元客户收入占比达60%，铸件销量110万件，同比增长25%；H系列高效能发动机开始配发，新能源产品取得多个客户市场突破 [6][7] - **整体业绩**：2024年毛利率同比提升0.9个百分点至10.8%，全年净利润1.1亿，同比增长超60%，归属股东净利润同比增长超一倍达5062万；民品业务占比最高达60%，各业务分部盈利均有增长 [9] 2025年业务发展规划 - **宏观环境与信心**：2025年是“十四五”收官之年和建设中国式现代化奋起之年，中国政府将出台利于经济发展的政策，公司对经济发展和自身业务充满信心 [10] - **临时工程战略**：打造新能源整车品牌，聚焦新能源动力、驱动桥、车架三个零部件板块，形成汽车生态链；各业务板块有量化营收目标，未来三年新能源整车营收达150亿以上，各零部件板块营收达50亿以上 [8][18][19] - **业务聚焦与发展**：商用车新能源领域，国内市场渗透率和转化率提高，新产品陆续投放；零部件领域，聚焦新能源动力、驱动桥、车架，发挥成本和品质管控核心竞争力 [12][13][14] - **海外市场拓展**：新能源整车和零部件在海外市场有竞争力，如针对日本市场开发K - CAR小型新能源汽车，电动驱动桥出口越南市场增长快，未来将进一步拓展海外市场 [15][16] 对行业趋势的看法及公司应对 - **智能化汽车**：公司在零部件和整车方面已有智能化应用，在新能源商用车上投放智能驾驶功能，未来将逐步推进；在基础管理中运用人工智能，部署本地大数据服务器提高效率 [20][21][22] - **新兴领域**：积极研究低空经济，有创新组织开展相关工作，相信未来在部件和整车方面会有项目开展 [22] - **客户结构优化**：虽上汽通用五菱仍是主要客户，但公司会根据行业热点和自身需求拓宽业务经营宽度，降低对单一客户的依赖 [23][24] 其他重要但是可能被忽略的内容 - **热气胀产品**：是中国工信部专项项目，由五菱集团承接并实现公关和市场化；已向比亚迪、理想、长城、奇瑞等主机厂供货，今年批量化生产将有较大增长 [26][27] - **研发费用下降原因**：因市场情况和客户业务调整，公司业务量下降，同时为控制成本，研发费用有所减少，但研发费用占收入比例略有增加 [29][30] - **主机厂年降影响**：主机厂年降对公司盈利有影响，公司通过聚焦核心零部件，提升技术和控制成本来应对市场竞争 [32] - **机器人业务**：公司在应用层面已大量开展人工智能相关工作，但在实物机器人方面尚未涉足 [33]

就是我刚刚说的就是我的这个价格我打个比方说某一个厂家他在某一个省份出现了一个官网价这个官网价低于同期所有省份他在其他省份的价格那么有可能其他省份就会采集到这个低的价格那么这个价格就会在其他省份被挂出来这个我们就说的叫价格联动明白明白吗 明白明白嗯好的然后然后想再请教一下就是如果现在看的话就是进口和国产的这个人白的出厂价大概是怎么样的水平如果再去剖析中间的分环节特别是像这个经销商他的利用空间大概有多大呀对于经销商来说目前啊就是现在啊现在目前基本上国产跟 进口的蛋白相对来说进口的蛋白还是要利用空间稍微大一些但是这个你说大多少我们不能用百分比来说可能一瓶能有个十块钱左右出厂价格能够低个十块钱但是对于西洋商来说哪怕是进口跟国产的出厂价在同一水平线上西洋商实际上更愿意偏向于做进口的 因为进口的他的票他的发票是可以用的他是13%的这个支持票但国产的话这个发票不能用不能用以抵扣因为他的那个三个点的这个减益征收具体的空间的话现在不好说因为每个厂家不一样应该最低的话不会低于15%嘛只是空间应该就在15%以上 明白就是15%就是比如进口的就是这个海关的报价和这个最终中端售价之间的一个价差是吧对就是我们所有的出版价跟这个中端价格之 ...

开始要密集披露的阶段,那加上就是上周的行情其实基本上也跟我们之前这一周讲到的这个港版国家市场的情况比较的印证,所以我们也是再重申一下我们上周的一个逻辑和观点。 那在上周的周报当中我们提到就是今年以来港股市场的一个涨幅主要是由估值抬升贡献当然就是到了三月份到周五为止其实恒生科技的这个涨幅月内的涨幅基本上是抹平了那主要上涨的一个主声浪还是在二月份的那个阶段三月份之后它其实基本上就是口味震荡 那今年以来我们到我们上周周报的时间点年内的指数是涨了19.4%合成指数那同期的话市盈率TTM是抬升了20.1%但是与此同时如果我们看彭博的预测的话在过去12个月过去12个月它的一个盈利表现其实还有一个小幅度的下滑 按照彭博的数据的话恒生指数实际EPS在今年其实是下滑了大概0.56%然后实际的ROE是大概下滑了0.14%也就是基本上涨幅都是由估值提升去贡献的那在上周我们也提到一个问题就是在既有已经发出来的这个报表它的盈利指标走平或者是走弱是不是必然就意味着市场要下行这个是否定的 尤其对于短期的行情,我们看到估值其实对于市场的解释力度是更高的,那这里面的一个原因可能是在于说。 如果没有这种颠覆式的变化,比如说疫情或者是全球性的这种 ...