产能扩张计划 - 2025年上半年湘潭基地新增新能源汽车驱动电机用扁线产能8000吨/年 [3] - 衡阳基地智能装备车间试生产 提升充电桩电缆及车内高压线产能 [3] - 欧洲规划建设2万吨电磁线生产基地 首期8000吨/年产能2026年释放 二期12000吨/年2028年投产 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入93.35亿元 同比增长17.50% [6] - 净利润3.37亿元 同比增长9.78% [6] - 归母净利润2.96亿元 同比增长7.46% [6] 技术创新与产品开发 - 2024年研发1000万次超高柔工业机器人用拖链电缆 已实现工业机器人领域供货 [2][5] - 开展更高耐折次数线缆的研发验证工作 [2][5] - 开发新能源汽车驱动电机新型漆包导体 多项产品处于客户样机验证阶段 [7] - 研制新能源汽车充电桩充电模块装备电缆等新产品 部分已实现量产 [7] 新兴领域布局 - 产品拓展至新能源汽车 风电 光伏 储能 工业机器人等新兴领域 [5] - 人形机器人领域存在高耐弯折 抗扭转 轻量化线缆需求 [2] 现金流管理 - 通过客户信用管理 合同履约跟踪和定期对账机制保障回款安全 [7]

财务与业绩数据 - 子公司天津有容2025年中报营收8亿多但净利润仅1000多万，受行业竞争、需求收缩及运营成本高影响 [2] - 2024年研发投入金额1.29亿元，同比增长5.34% [3] - 2025年半年度境外收入4.04亿元，同比增长37.71% [3] - 最近三个会计年度累计现金分红总额达1.01亿元 [6] 研发与技术布局 - 研发重点投向高端装备柔性电缆、新能源领域产品，部分产品已通过认证并具备批量生产能力 [3] - 2024年研发人员数量达182人，本科及以上学历占比40.66% [3] - 采用"产、学、研一体化"模式与高校合作，覆盖电缆、高分子材料等关键领域 [3] - 布局新能源、新材料、风电、储能等细分行业专用电缆 [3] - 聚焦环保橡套电缆、改性高分子材料等方向，响应国家"双碳"政策 [3] - 自主研发机器人动力及信号电缆，获国家专利授权，适用于机器人本体及体外 [8] 战略与业务发展 - 坚持国内外业务双轮驱动战略，境外市场聚焦东盟、欧盟、"一带一路"及中东国家 [3] - 可转债募投项目"新能源及特种装备电缆组件项目"于2025年6月30日正式结项 [5] - 在算力中心、AI服务器用电缆领域实现实际供货，推动向高端智能配套电缆方案商转型 [8] - 通过铜价联动机制（基准价格+铜价涨跌）锁定毛利，降低铜价波动风险 [4] 投资者关系与市值管理 - 制定《三年（2024年-2026年）股东回报规划》并实施2024年度权益分配方案 [6] - 积极布局算力中心、AI服务器线缆等新兴产业，丰富产品种类 [6] - 对国企入驻、营收预测、合作方等敏感问题均以官方公告为准回应 [2][3][5][6][7]

重组进展与审核状态 - 公司正在结合深圳证券交易所反馈意见对《审核问询函》回复文件进行完善修改和补充 [3][5][6][7][9][10][11][12][13] - 《审核问询函》延期回复截止日为2025年10月2日 [2][6][13][14] - 重组事项尚需深圳证券交易所审核通过及中国证监会同意注册后方可实施 [3][11] - 公司多次强调本次重组不存在实质性障碍 [9][10][11][12][13] 战略转型与业务布局 - 公司计划通过收购尚阳通100%股权切入功率半导体领域，形成"百货零售+半导体"双主业格局 [9][13] - 与长沙国控资本、清华大学天津电子信息研究院签署战略协议，共同推动半导体产业链协同发展 [7] - 拟设立半导体领域并购基金开展产业链投资 [7] - 标的公司尚阳通聚焦高性能半导体功率器件研发，产品覆盖车规级、工业级和消费级领域 [3][9] 财务与股权数据 - 截至2025年9月10日股东人数为79,899人 [10] - 中央汇金资产管理有限责任公司持股比例为2.21% [6] - 公司持有湖南隆深氢能科技有限公司12.63%股权 [6] - 持有佛山隆深机器人12.63%股权 [9] 经营数据与业务动态 - 7-ELEVEN便利店在湖南省门店数量达83家（截至2025年6月30日） [5] - 公司正在筹备国庆双节促销活动 [1] - 2025年前三季度百货零售业绩情况将体现在第三季度报告中 [4][5] - 标的公司管理层股东承诺未来三年研发费用、专利申请数量及研发人员占比等指标 [12] 其他重要事项 - 公司明确表示暂无更名计划 [2][10] - 未对交易对方设置业绩承诺安排 [12] - 参股公司隆深机器人暂无IPO计划 [11] - 重组事项已于2025年6月30日获深交所正式受理 [11]

财务表现与成本控制 - 2025年上半年营收15.24亿元，同比增长35.32% [2] - 整体毛利率18.01%，同比下降1.77个百分点 [2] - 三费（销售、管理、研发）占营收比例持续下降，未来仍有优化空间 [4] 产品结构与市场布局 - C-EPS产品贡献约50%收入，其毛利率下降对整体毛利影响较大 [2][3] - 新能源轻卡电动循环球转向器市占率超50% [4] - 线控转向首度量产项目预计2026年下半年启动 [3] - 后轮转向首度量产项目预计2025年四季度启动 [3] 产能与扩产计划 - 当前整体产能利用率保持在80%-90% [3] - 未来扩产重点围绕电动化、智能化转向产品 [3] 海外市场与客户拓展 - 生产基地与产能建设均集中于国内，暂无海外建厂计划 [3] - 正推进多家国际知名车企供应商资格认证及项目定点 [3] 行业竞争与技术创新 - 行业正经历电动化、智能化重构，国产替代加速 [4] - 电液循环球转向器主要用于无人矿卡、港口车等特种车辆，技术门槛高 [4] - 与无人驾驶科技公司目前仅处于技术交流阶段 [4]

股东减持与股份解禁 - 大股东暂无减持计划 本次解禁主要因现金分红涉及首发限售股纳税需要[1][13][16][33][34] - 解禁股份占比12% 为2011年上市时首发限售股及后续资本公积转增和分红送股形成[16][33] 稳定币与数字支付业务 - 稳定币业务开展仍具有较大不确定性 需理性判断投资风险[1][2][3] - 威富通与Circle为亚太区合作伙伴关系 生态链客户可优先合作[15][26][28] - 跨境支付业务收入占总营收比例较低 对整体业绩影响有限[6][21] 子公司威富通经营状况 - 2025年上半年净利润420万元 占公司合并净利润比例不足10%[9] - 营业成本同比上涨247% 因低毛利率业务比重上升[8] - 通过子公司间接入股高盈证券18% 未达重大事项披露标准[7][10][11] - 中东地区业务占比较低 整体规模有限[6] 超纤主业经营表现 - 二季度超纤产品销量环比下滑 受国际贸易关税政策变动影响[5][18] - 开工率降低导致固定资产折旧等固定成本压力增加[5][18] - 三季度销量已实现环比提升[5][18] - 环保材料研发投入转化为产品溢价优势 包括可回收超纤/生物基超纤等产品线[17][18] 财务与分红情况 - 2011-2019年连续9年实施分红 2020-2023年因业绩压力中断[14][29] - 2024年恢复分红 体现回报股东意愿[14][29] - 当前优先资金用于偿还负债 暂无股份增持计划[24] 信息披露与股东关注 - 严格遵守信息披露规定 未披露信息均不构成重大事项[7][19][25] - 截至2025年9月10日股东人数约9.7万人[37] - 基于客户保密要求 未在财报中披露具体合作车型及客户动态[23] 公司战略与发展规划 - 持续优化产品结构与盈利质量 毛利率稳步提升[36] - 暂无威富通分拆上市计划[31] - 暂无增发（含激励）计划[30]

产品策略与品牌建设 - 致力于高附加值品牌产品打造，近年推出臻金臻钻、梵华、黄财神、故宫文化等高克重系列产品 [1] - 高附加值系列产品深得顾客喜欢，拉高公司客单价 [1] - 未来围绕品牌DNA，全力打造非遗花丝、古法高工、潮搭串珠、IP领域的行业领先地位 [2] 风险管理与应对策略 - 通过套期保值工具减少黄金价格波动对公司利润影响 [2] - 公司利润主要来源于产品设计和服务 [2]

公司活动概况 - 广东潮宏基实业股份有限公司于2025年9月18日在深圳办事处举行投资者关系活动 [1] - 活动类型为现场参观，参与机构包括中信证券、融通基金等67家机构代表 [1] - 公司接待人员为董事会秘书林育昊和证券事务代表江佳娜 [1] 活动内容 - 投资者参观公司订货会展厅并进行问答交流 [1] - 交流话题涵盖开店情况、海外门店、产品结构变化、新品规划、珠宝产品系列及女包业务 [1][2] - 公司表示交流内容可参考已披露公告及前次活动记录，未出现未公开重大信息泄露 [2] 附件信息 - 本次活动未提供附件清单 [2]

财务与经营状况 - 2025年上半年研发费用为0元，去年同期为262万元 [1] - 跨境电商业务在2025年上半年进一步萎缩 [1] - 2025年三季报预计于10月31日前披露 [1][2] 资产注入计划 - 产业投资人股东拟注入进口业务并提振现有出口业务 [2] - 天行云据传净利润近10亿元，但尚未注入资产 [2] - 稳定币业务未在重整计划中提及 [3] - 公司持续督促股东按重整计划注入优质资产 [1][2][3] 公司治理与控制权 - 股东自行召集2025年第一次临时股东大会 [2] - 公司控制权尚未发生变更 [3] - 董事会尚未完成换届选举 [3] - 公司考虑更名为"天行云"以彻底切割原管理层影响 [3]

金融“五篇大文章”落实举措 - 科技金融：私募股权投资及另类投资累计251个项目，金额超100亿元；2024年协助深圳市获批56家重点“小巨人”，2025年87家，连续两年全国第1 [2][3] - 绿色金融：完成23家绿色股权融资项目，规模352亿元；发行绿色债券110只，承销规模约430亿元 [3] - 普惠金融：投资顾问团队3700余人，覆盖全国113个城市；2024年以来举办超900场线下活动；累计开展“保险+期货”项目150余个，惠及超8万户农户 [4][5] - 养老金融：与11家银行开展个人养老金合作；获得首批个人养老金基金销售资格 [5] - 数字金融：每年金融科技投入超10亿元；专业技术团队超千人；2024年上线新一代核心交易系统 [5][6] 投资者回报与分红政策 - 连续4个年度（2021-2024）现金分红比例超40%，大型券商中位居首位 [7] - 过去四个年度累计现金分红总额133.61亿元，上市券商中排名第4 [7] 产业金融服务与成效 - 累计完成保荐及主承销项目673家，募集资金6248亿元；深圳地区项目114个，募集资金834亿元，IPO项目68个行业第1 [8][9] - 债权融资服务规模约6万亿元；为深圳企业发行债券超600只，承销规模超2800亿元 [9] - 国信弘盛投资战略性新兴产业项目17个，金额近5亿元；国信资本投资111个项目，金额52亿元 [10] - 累计投资深圳地区项目60个，金额超28亿元，覆盖深圳“20+8”产业集群 [10] 跨境业务与财富管理 - 跨境理财通3.0：优化多币种多资产产品线；强化数字渠道建设；深化跨境联动与风险管理 [12][13] - 与公募基金合作：转向“买方投顾”模式；深化券结产品、策略输出、投研资源共享等协同 [11][12] 自营投资与投行业务布局 - 自营投资采用大类资产配置，固收业务“纯债+固收+”双轮策略，权益业务以红利为主 [13] - 投行业务打造“产业投行”；深化“行业+区域+品种”转型；强化科创债、并购重组、港股上市等布局 [14] 金融科技与AI应用 - 2025年部署DeepSeek，集成开源大模型打造“慧芯”智能体平台 [15] - 智能投顾助手赋能3700名投顾，服务客户数扩大10倍，持仓诊断报告时间从2小时缩短至10分钟 [16] - AI银行流水识别真伪校验；公司债申报文件分钟级自动撰写；债券智能预警模型覆盖所有违约债券 [16] 研究业务发展战略 - 研究覆盖超30个领域，紧扣“强研究、促协同、拓境外”三大主线 [17][18][19] - 强化资产配置研究；深化“三投联动”协同；依托国信香港推进跨境研究能力建设 [18][19][20] 万和证券整合计划 - 已向证监会申请5年过渡期，确保业务条线、信息系统、合规风控平稳过渡 [15] - 发挥万和证券海南自贸港跨境资管试点区位优势，协同产品策略、资金募集及风控 [15]

机队与航线情况 - 截至2025年6月，公司拥有全货机25架（含4架已退役待转让），其中13架777货机、5架330货机、3架747货机 [2] - 全货机执飞航线25条，其中国际航线23条，国内航线2条，覆盖14个国家的23个城市 [2] - 2025年上半年新开6条远程货机航线（上海-河内、广州-巴黎等），其中河内、格拉斯哥、迪拜为首次开航的境外航点 [2][3] 运营效率指标 - 2025年1-6月全货机日平均利用小时数约为13.29小时，较2024年同期明显提升 [3] - 通过优化运力投放和市场布局，飞机日利用率总体稳中有升 [3] 外部环境应对策略 - 中美关税处于"暂停期"，公司密切关注外部因素对物流业的影响 [3] - 中国上半年经济增长5.3%，4月以来美国关税的短期影响已被市场逐步消化 [3] - 基于国家"双循环"发展格局，服务中国制造业创新成长和产业升级 [3] - 持续拓展航线网络，加强与上下游合作伙伴协作以增强风险抵御能力 [3] 市值管理与投资者回报 - 制定《市值管理办法》，明确市值管理是公司战略管理重要内容 [4] - 聚焦航空货运主责主业，落实"客货并举"战略，打造航空物流综合服务商 [4] - 通过多种途径加强与投资者交流，增强投资者信心 [4] - 已制定上市后三年股东回报规划，将持续增强现金分红稳定性、持续性和可预期性 [4]