香港货柜码头。新华社记者 陈铎 摄 1月2日，2026年首个交易日，香港恒生指数上升超过700点，升幅约2.8%，创下自2013年以来表现 最好的开局。"开年第一涨"，为香港经济的充沛活力添了一个生动注脚。 一系列亮眼数据表明，在"由治及兴"道路上稳步向前的香港，正交出一份喜人的经济成绩单。"香 港会把握好这一势头乘势而上，建立更蓬勃的创科及产业生态，推动经济高质量发展。"香港特区政府 财政司司长陈茂波说。 金融中心更稳固 1月8日，"大模型第一股"智谱登陆港交所；次日，MiniMax紧随其后挂牌，首日涨幅超109%。新年 伊始，港股延续去年超过百只新股上市的势头，接连迎来两只人工智能大模型新股。 港股和资本市场的表现，反映出香港国际金融中心地位的巩固。2025年，港股IPO规模按年上升逾 两倍、高居全球第一。在资产及财富管理业务方面，仅去年前9个月，在香港注册成立的证监会认可基 金的资金净流入超过410亿美元，已较2024年全年的数字上升超过1.5倍。 香港特色的"总部经济"灿然可观，当前母公司在海外或内地的驻港公司数量近10000间，创历史新 高。"盛事经济"亮点纷呈，第十五届全国运动会粤港澳联动办赛，启 ...

政策概览 - 财政部、商务部、国家税务总局联合支持在约50个城市开展为期6个月的有奖发票试点工作，以激发消费需求、释放消费活力 [2] - 试点城市可自行设定中奖发票最低票面额度（不低于100元）、中奖比例和奖项，单张发票奖项金额原则上不超过800元 [2] - 此次试点标志着有奖发票政策从地方探索上升到国家层面，旨在形成规模效应和示范效应，共同营造积极的消费氛围 [5] 政策目标与意义 - 政策核心目标已从过去的“强化税收征管”转向当前的“提振消费”，反映积极财政政策为扩内需、促消费进行“精准滴灌” [9] - 政策着重从需求端发力，覆盖购物、餐饮、旅游住宿、文体活动等与居民“衣食住行”密切相关的日常消费主要场景 [9] - 活动旨在通过直接现金奖励，短期内激发消费热情，长期则引导消费者养成索取发票习惯，为持续提振消费打下基础 [9] 地方实践与效果 - 广东省是国内开展有奖发票活动较早、力度较大的省份之一，曾针对汽车、家电、成品油等特定行业及零售、餐饮、住宿行业多次推出活动 [4] - 江苏省“加油江苏”有奖发票活动第二期开出3.1万张中奖发票，特等奖50份（奖金1万元），四等奖2.5万份（奖金200元） [4] - 广东省于去年9月针对部分消费品启动有奖发票活动，带动家具家装行业去年9月至12月开票量同比增长70%、开票金额同比增长90% [7] - 安徽省黄山市“徽动消费·悦享黄山”有奖发票试点共吸引11.54万人次参与，有效增强了消费者索票意识 [7] 资金支持与实施建议 - 中央财政将为试点城市提供分档奖补资金支持：超大特大城市不超过3亿元，大城市不超过2亿元，其他城市不超过1亿元 [10] - 奖补资金应重点投向与民生密切相关、消费带动效应显著的零售、餐饮、文旅等行业，确保资金“用在刀刃上” [10] - 奖项设置需兼顾普惠性与针对性，均衡配置“大奖”、“中奖”、“小奖”，以扩大参与面并对大宗消费形成精准拉动 [11] - 应充分利用数字化手段简化发票核验、抽奖和兑奖流程，并建立财政、税务、商务等部门的联动机制，确保资金全额用于兑付消费者奖金 [11] 对税收征管的影响 - 有奖发票活动能鼓励消费者索取发票，规范经营者开票行为，从而提高增值税发票的开票率，维护纳税人合法权益 [7] - 提高开票率有助于堵塞税收漏洞，提升增值税的征收率和精准度，并为税务部门提供更真实、全面的交易数据以优化税源管理 [8] - 消费者索票意识的提升有助于构建“消费者监督、商家合规、税务高效”的良性循环，提升税收征管的透明度和效能 [8]

文章核心观点 - 国务院印发《固体废物综合治理行动计划》，旨在构建源头减量、过程管控、末端利用和全链条无害化的固体废物综合治理体系，推动末端治理向全过程防控转变，以提升固废综合治理能力和水平 [2][3] 政策目标与总体部署 - 到2030年，目标包括：大宗固体废弃物年综合利用量达到45亿吨，主要再生资源年循环利用量达到5.1亿吨，固体废物历史堆存量得到有效管控，非法倾倒处置高发态势得到遏制 [3] - 该行动计划是中国首个针对固体废物综合治理作出系统性部署的专项文件，着力填补关键环节制度空白 [3] - 为支持资源循环利用设施建设，要求各地安排不少于1%的产业用地用于此目的 [4] 农业领域废弃物治理 - 当前中国农业固体废弃物治理现状：畜禽粪污综合利用率达80.1%，秸秆综合利用率超88%，农膜处置率超85%，农药包装废弃物回收率超80% [5] - 未来举措包括：加强地膜科学使用指导，持续开展畜禽粪污资源化利用，科学推进秸秆还田，高质量推动秸秆饲料化，发展生态循环农业 [5] 城镇领域废弃物治理 - 将指导各地提升建筑垃圾治理水平，涵盖源头减量、运输监管和末端资源化利用设施建设 [5] - “十五五”时期将进一步深化“无废城市”建设，将建设范围扩大到200个左右城市 [5] 工业领域废弃物治理 - 针对采矿、冶炼、发电等行业产生的大量工业固废（如煤矸石、粉煤灰等），将从控增量、治存量两方面发力，探索规模化消纳利用新渠道，目标实现工业固废新增和累积堆存量“双降” [6] - 具体工作包括降低工业固废产生强度，以及提升工业固废和再生资源综合利用水平，推动先进工艺技术应用 [6] 资源化利用与循环经济发展 - 行动计划强调减量化、资源化原则，推动形成可持续商业模式 [7] - 加强综合利用：对工业、建筑、农业等产生的固废（如冶炼渣、建筑垃圾、秸秆）提升直接利用和高效提取能力 [7] - 挖掘再生资源：对各类废弃产品设备进行精细化拆解，提取塑料、金属、玻璃等再生资源，深挖“城市矿产”潜力，鼓励“互联网+二手”模式，发展再制造产业，有序推进海外优质再生资源进口利用 [7] - 推广再生材料：通过制度化和市场化手段，激励提高再生金属、再生塑料、再生纸浆等再生材料的应用比例，并研究实施再生材料和产品碳足迹认证 [7] - 国家发展改革委将牵头制定循环经济发展“十五五”规划，部署传统再生资源、稀贵金属、“新三样”固体废物等回收利用重点举措 [8]

政策核心与目标 - 工业和信息化部印发《推动工业互联网平台高质量发展行动方案(2026—2028年)》，推出13项具体举措，旨在发挥平台对推进新型工业化、发展新质生产力的支撑作用 [1] - 方案基于当前发展成效制定，中国具有一定影响力的工业互联网平台已超过340家，重点平台连接设备数超过1亿台(套) [1] 平台培育与能力建设 - 实施平台培育培优行动，引导平台差异化发展，加快培育专业型、行业型和协作型三类平台 [1] - 建立“基础级、成长级、引领级、生态级”四级培优体系，强化平台应用赋能能力 [1] - 丰富优质解决方案供给，打造“小快轻准”数智化解决方案资源池，支持平台探索多元化商业模式 [1] 数据价值释放与智能化 - 实施平台聚“数”提“智”行动，支持平台提升数据采集与汇聚能力，开展数据集建设 [2] - 加强工业数据资源开发利用全过程知识产权保护，以释放工业数据要素价值 [2] 应用深化与模式创新 - 实施平台规模化应用行动，深化典型场景应用，支持平台企业面向高价值场景加大解决方案开发力度 [2] - 引导制造企业深化场景应用，发展平台支撑的新模式新业态 [2] - 创新服务推广模式，支持平台企业推广“先用后付”、“订阅服务”等服务方式，探索“效果付费”等创新模式 [2] 生态构建与国际合作 - 实施平台生态支撑行动，探索平台开源机制，推动建设工业互联网平台开源社区 [2] - 引导平台企业、制造企业等共建平台开源生态 [2] - 提升开放合作水平，鼓励头部企业搭建具有国际影响力的交流平台与合作载体，持续提升中国工业互联网平台的国际影响力 [2] 实施保障与支持 - 各级工业和信息化主管部门需完善工作机制，结合实际细化落实举措，因地制宜推进平台高质量发展 [2] - 鼓励有条件的地方创新资金、税收、人才等支持方式，平等对待民营企业、中小企业，提升公共服务供给水平，加快平台解决方案落地应用 [2]

核心观点 - 中国汽车产业展现出强劲韧性与活力，2025年前11个月全国汽车产销量均突破3100万辆，同比增幅超11%，创历史新高[8] - 汽车产业竞争格局正经历深刻变化，统计方式调整为按“生产地”原则后，城市产量排名发生显著变动，同时新能源汽车成为关键增长极和城市竞争焦点[7][8] - 头部城市汽车产量表现突出，重庆、北京、上海、柳州等多城产量超百万辆，合肥在新能源汽车产量上领跑全国[1][3][4] - 技术创新、完备产业链及政策扶持共同构成城市汽车产业发展的核心支撑，推动产业向智能网联新能源汽车方向高质量发展[2][5][6][9] 城市汽车产量格局 - **重庆**：2025年前11个月汽车产量达249.81万辆，同比增长12.1%，2024年产量254万辆创近7年新高，其中新能源汽车产量95万辆，是2021年的6倍多[1][3] - **上海**：2025年前11个月整车产量160.11万辆，其中新能源汽车产量104.2万辆[3] - **北京**：2025年前11个月汽车产量133.5万辆，同比增长27.6%[3] - **柳州**：2025年前9个月整车产量已达133.1万辆，同比增长37.8%[3] - **郑州**：2025年前10个月整车产量95.63万辆，同比增长16.52%，年产量预计突破百万辆[3] - **青岛**：2025年前11个月汽车产量91.17万辆[3] - **长沙**：2025年前8个月整车产量67.2万辆，同比增长15.7%，预计2025年总产量将连续第二年突破百万辆[3] - **武汉**：2025年前10个月整车产量71.8万辆，同比增长7.6%[3] 新能源汽车产量表现 - **合肥领跑全国**：2025年前11个月新能源汽车产量达124.6万辆，居全国城市第一，产业集聚了江淮、蔚来、大众安徽、比亚迪、长安等品牌[1][4] - **合肥具体车型表现**：乐道品牌2025年全年交付超10万辆，蔚来新款ES8在100天内交付4万辆，尊界S800第1万辆整车下线[4] - **深圳产量领先**：2024年全年新能源汽车产量达293.53万辆，领跑全国[8] - **湖南省增速快**：2025年前11个月规模工业企业新能源汽车产量同比增长41.8%[5] 产业发展支撑要素 - **产业链条完备**： - 柳州拥有5家整车企业，上汽、一汽、东风、重汽均建有生产基地[5] - 山东省是全国汽车产业门类最齐全的省份之一，形成完整配套体系[5] - 安徽省集聚7家整车企业，形成覆盖整车制造、“三电”、“三智”、销售维保、回收利用的新能源汽车全产业链[5] - **技术创新驱动**： - 重庆自动驾驶和车联网技术迭代，全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌于2025年底在重庆诞生[5] - 湖南省形成新能源客车、乘用车、专用车同步发展格局[5] - **政策扶持引导**： - 重庆将建设“智能网联新能源汽车之都”作为核心战略[6] - 安徽省支持合肥打造具有全球影响力的新能源汽车之都和智能网联新能源汽车创新高地，支持芜湖建设自主品牌集聚区[6] - 广州“十五五”规划提出全力推动汽车产业“弯道超车”，打造万亿级智能网联新能源汽车产业集群[8] 统计方式调整与格局变化 - **统计原则变更**：自2025年起，汽车产量统计从“企业法人所在地”改为“生产地”，例如比亚迪外地工厂产量不再计入深圳[8] - **对产量数据的影响**：新统计规则下，广东省2025年上半年汽车产量较2024年同期明显下降[8] - **城市排名变动**： - 2023年，广州汽车产量318万辆连续5年全国第一，其后为重庆、上海、深圳、长春[7] - 2024年，合肥全年整车产量191.09万辆，超过上海、长春等地[8] 行业整体趋势与前景 - **产销量创新高**：2025年前11个月，中国汽车产销量累计完成3123.1万辆和3112.7万辆，同比增幅均超过11%[8] - **迈入高质量发展新阶段**：在新能源乘用车渗透率超50%、L3智驾落地、全球化持续推进等因素支撑下，中国汽车产业正迈向高质量发展[9]

有奖发票试点政策概览 - 财政部、商务部、国家税务总局明确将支持50个左右城市开展有奖发票试点工作，政策实施期为6个月 [4] - 试点城市可自行确定中奖发票最低票面额度（不低于100元）、中奖比例和奖项设置，单张发票奖项金额原则上不超过800元 [4] - 政策目标为激发消费需求、释放消费活力 [4] 政策背景与历史沿革 - 有奖发票并非新鲜事，早在2016年全面推行“营改增”之前，国税系统和地税部门就已开展相关工作 [5] - 2025年3月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《提振消费专项行动方案》提出“探索开展有奖发票活动” [6] - 广东、江苏、浙江、北京等地近年都开展过有奖发票活动 [6] 地方实践案例与效果 - 江苏省于2026年1月4日开奖的第二期“加油江苏”有奖发票活动，随机产生3.1万张中奖发票 [6] - 特等奖共50份，奖金1万元（6000元现金和4000元消费券） [6] - 四等奖多达2.5万份，奖金200元（150元现金和50元消费券） [6] - 广东省是国内开展有奖发票活动较早、力度较大的省份之一，2022年曾发布《广东省进一步促进消费若干措施》在全省范围内开展 [7] - 针对汽车、家电、成品油等特定行业多次发出发票“红包” [7] - 2025年12月起针对零售、餐饮、住宿行业开展为期4个月的抽奖，消费者反馈中奖率较高 [7] - 广东省于2025年9月针对部分消费品启动有奖发票活动，带动家具家装行业2025年9月至12月开票量同比增长70%、开票金额同比增长90% [8] - 安徽省黄山市2025年分三期开展的“徽动消费·悦享黄山”有奖发票试点共吸引11.54万人次参与 [8] 政策意义与目标转变 - 有奖发票政策目标已从“强化征管”转向“提振消费”，反映积极财政政策正在发挥更大作用，为扩内需、促消费进行“精准滴灌” [11] - 政策着重从需求端发力，鼓励居民在日常消费主要场景（如购物、外出就餐、旅游住宿等）消费后取得发票参与抽奖 [11] - 活动不仅是短期刺激，更旨在引导消费者养成索取发票习惯，为长期提振消费打下基础 [11] 中央财政支持与资金安排 - 中央财政将投入“真金白银”支持试点城市，奖补资金分档安排 [12] - 超大特大城市不超过3亿元 [12] - 大城市不超过2亿元 [12] - 其他城市不超过1亿元 [12] - 试点城市应确保奖补资金重点投向与民生密切相关、消费带动效应显著的零售、餐饮、文旅等行业 [12] - 奖项设置需兼顾普惠性与针对性，均衡配置“大奖”、“中奖”、“小奖” [12] 实施建议与配套措施 - 应充分利用数字化手段开展活动，简化发票核验、抽奖和兑奖流程，确保高效和公开透明 [13] - 应建立财政、税务、商务等部门的联动机制，明确资金管理细则，确保奖补资金全额用于兑付消费者奖金 [13] - 应结合本地消费场景与人群特点，通过线上线下多渠道开展政策解读，同时引导经营主体规范开票 [13] 对税收征管与消费环境的积极影响 - 有奖发票活动能鼓励消费者索取发票，规范经营者发票开具和使用，维护纳税人合法权益，营造更加优良的税收营商环境 [9] - 提高开票率能有效堵塞税收漏洞，提升增值税的征收率和精准度，并为税务部门提供更真实、全面的交易数据 [10] - 消费者索票意识的提升，有助于构建“消费者监督、商家合规、税务高效”的良性循环，提升税收征管的透明度和效能 [10]

在淮阴师范学院，马克·力文"转型"成为英语教师。日新月异的城市建设、越发整洁的街道、拔地而起 的新校舍、充满活力的市集、蓬勃的生活气息、人们对未来发展的热忱……当地的一切让他感到兴 奋。"我想看到更多的中国。"他回忆道，"我当时告诉自己，要留下来。" 马克·力文 受访者供图 冬季的北京，天气寒冷，海淀区一栋公寓里却十分温暖，绿意盎然。一位戴着印有自己姓名的牛仔帽、 留着大胡子的美国人，邀请我们到其家中做客。聊了一会儿，他不由得拿起一旁的吉他，弹唱地道的美 国乡村歌谣。歌词里流淌的，是中国寻常巷陌的烟火、古建筑的风霜与人们的梦想。有人称他为歌手、 作家、社会学家，他喜欢把自己当成一位用音乐向世界讲述中国故事的人——他就是中国政府友谊奖获 得者、中央民族大学教授马克·力文。 "我想看到更多的中国。我当时告诉自己，要留下来" 走进马克·力文位于北京的家，仿佛来到一座小型博物馆。帽子、奖牌、参会证、郁郁葱葱的绿植、从 各地带回的民族风情纪念品、厚厚的琴谱、斑驳的吉他……每一样东西都带着故事，好像会说话，诉说 着马克·力文过去20年间在中国留下深深浅浅的脚印。 来中国前，马克·力文已研究劳工与社会问题多年。几名来过中国 ...

行业历史与早期发展 - 中国首个主要面向大众的滑雪度假村亚布力风车山庄于1995年开业，当时全国会滑雪的人可能不超过500个，其建设被视为里程碑和先河[6] - 早期雪场建设条件艰苦，雪道依赖人力“磨”出来，装备主要依赖进口，许多雪场没有造雪系统，依赖天然雪[6] - 2003年万龙滑雪场开业初期平均每天接待不到50人，大众滑雪在当时仍是小众活动[7] - 在相当长一段时间里，中国大众滑雪因基础设施薄弱、技术体系不成熟、社会认知有限而发展受限[8] 行业转折与政策驱动 - 北京申办并举办2022年冬奥会是真正的转折点，中国系统推进冰雪运动“南展西扩东进”战略，巩固“带动3亿人参与冰雪运动”成果[9] - 2015年北京成功申办冬奥会，提出“带动3亿人参与冰雪运动”目标，行业迎来历史性战略机遇期[18] - 2018年《带动三亿人参与冰雪运动实施纲要（2018-2022年）》等政策文件发布，形成覆盖推广、设施、装备、赛事的专项政策体系[19] - 2022年北京冬奥会成功举办，中国实现“带动3亿人参与冰雪运动”目标，冰雪运动成为全民健身重要组成部分[20] 市场规模与消费趋势 - 截至2024年，中国冰雪运动场地已有2678个，其中南方地区增幅明显[9] - 2024—2025年冰雪季，全国滑雪场消费金额达786.13亿元，滑雪场周边两公里消费金额增长27.97%[10] - 2025年元旦假期，深圳华发冰雪热雪奇迹室内滑雪场接待游客超7万人次，营业额超1000万元[11] - 冰雪旅游迎来爆发性增长，成为推动地方经济的重要增长点[22] 地域扩张与业态创新 - 大众滑雪从东北向京津冀扩展，近年来上海、深圳、广州、成都、武汉等南方城市相继建成室内雪场[9][16] - 室内雪场发展为大众滑雪“南展西扩东进”提供扎实基础，南方地区拥有可观的消费能力和旺盛的冰雪体验需求[12] - 南方发展冰雪运动以本地消费为基本盘，通过“滑雪+娱乐+购物”的一站式城市休闲综合体，创造新型冰雪生活方式[12] - 冰雪设施覆盖从北向南扩散，普及程度提升[22] 产业链发展与装备制造 - 行业逐步形成覆盖装备制造、赛事运营、培训服务、文旅融合的完整产业链[12] - 在滑雪装备制造领域，中国在碳纤维滑雪板、室内滑雪模拟机、雪蜡车等关键装备领域实现突破[13] - 中国已形成15个大类冰雪装备器材产品体系，相关企业数量从2015年的约300家增长至2023年的900家左右[13] - 冰雪装备销售收入从2015年的不足50亿元增长到2023年的220亿元左右[13] 行业特征与国际视角 - 与欧美依托自然雪资源、长期积累滑雪文化的发展路径不同，中国大众滑雪更多依靠技术创新和系统化规划实现快速发展，在人工造雪、室内滑雪和高效运营方面形成鲜明特色[14] - 中国大众滑雪正在从规模增长迈向质量提升阶段，展现出长期、可持续发展的良好基础[14] - 行业从区域性、小众化的活动逐步迈向全民化、大众化的新发展阶段，在缺乏天然冰雪资源的地区，孩子们能够在家门口参与冰雪运动[11]

转轴舵 我国古代船舵的一种形式, 至迟在唐代或唐以前出现。 转轴舵使舵手能轻松灵活地掌控航向, 蕴含着现代流体力学的原理。 2 1 3 图①：天津静海宋代木船复原图。 本图来自《中国科学技术史·交通卷》 图②：天津静海宋代木船基本结构图。右下角为该船船舵。 本图来自《中国科学技术史·交通卷》 图③：在广州出土的东汉陶船模型，该模型现藏于中国国家博物馆。 （资料图片） 扫码观看创意动画 说船舵，先要从船桨说起。想象一个场景：你和朋友坐在一叶木船中，各执一桨，一左一右，从湖边较 浅处向湖心划去。船桨划开湖面，越往水深处划行越感觉吃力。恰在这时，湖上起风了，水面漾起涟 漪，船身开始摇晃、打转。桨叶入水，你们发现划得更费力了：不仅要用它划行前进，还要掌握方向。 你们迫切地需要一个人专门负责校准船向。 面对复杂的水面状况，需要分离桨的两项功能，令一名桨手在船尾操纵航向，既与推进桨手互不干扰， 又方便操作——这就是中国先民们在水上探索过程中发现的"秘诀"，也是舵的发轫。此后漫长的岁月 里，船尾桨叶面积不断增加，船的方向得以更好地受控，就这样，舵产生了。 舵的产生：由以桨代舵到拖舵 学界对舵的具体发明时间尚无定论，出土文物 ...

2025年10月，海南省琼剧院与新加坡海南协会携手演绎琼剧《汉文皇后》，图为演出剧照。 海南省琼剧院供图 2025年12月27日，符岂华参演琼剧《红叶题诗》的剧照。 受访者供图 海南省琼剧院供图 "风和日暖，百花盛开，桃红柳绿，春色满园。" "银杏迎春，笑含玉蕊，百鸟闹春，引颈唱随……" 不久前，一出经典琼剧《红叶题诗》在新加坡华族文化中心上演。舞台上，倾情献唱的，是琼籍"华三 代"；舞台下，凝神细听的，是新加坡新老戏迷。 琼剧，是海南人民世代传承的地方戏曲，也是国家级非物质文化遗产代表性项目。早在百余年前，琼剧 就随华侨华人"下南洋"的脚步，走进新加坡、马来西亚、泰国等国家。多年来，琼剧如同一条文化纽 带，联结着海外华人社群的情感与记忆。时至今日，这曲源自侨乡的旋律，仍在由华侨华人接力传唱。 海岛乡音唱南洋 地道的琼剧，要用海南方言演唱。从出海先辈在红头船上的哼唱，到19世纪30年代琼剧戏班正式出国演 出，有海南乡音的地方，总有琼剧的曲声回荡。 马来西亚海南总商会总会长林秋雅，至今仍清晰记得儿时观看琼剧的场景。"那时，琼剧演出是整个社 区的大事。每当有琼剧演出，我的哥哥总会买好票，母亲便会带我一起去看。"她 ...