《意见》强调，鼓励龙头企业、央国企等先行先试，提供规模化应用场景，研发应用工业智能体，先行 探索人工智能赋能制造业新模式。深入实施中小企业数字化赋能专项行动，支持中小企业开展数字化、 智能化改造，加快中小企业人工智能应用复制推广。 盘和林表示，对于传统制造业企业和中小企业来说，要给它们提供可行的解决方案，可用的人才，以及 更多的转型资本支持。在有足够支持的情况下，企业智能化转型的意愿会显著增强。 人工智能与实体经济的加速深度融合，正深刻改变着制造业生产模式和经济形态。2026年1月7日，工业 和信息化部、中央网信办、国家发展改革委等八部门联合发布的《"人工智能+制造"专项行动实施意 见》（以下简称《意见》）提出，到2027年，我国人工智能关键核心技术实现安全可靠供给，产业规模 和赋能水平稳居世界前列。推动3－5个通用大模型在制造业深度应用，形成特色化、全覆盖的行业大模 型。 制造业是国民经济的主体，是立国之本、强国之基。人工智能与制造业的深度融合，是发展新质生产 力、构建现代化产业体系的重要路径。为加快推进人工智能技术在制造业融合应用，《意见》提出，要 一端抓技术供给，推动"智能产业化"，一端抓赋能应用，加快 ...

AI、AI还是AI。连续几年，全球规模最大的消费类电子产品博览会（CES ）的主题都是围绕AI展开。 2026年CES的主角依然是AI，只不过CES 2026侧重的是"物理AI"（Physical AI）（即AI与现实世界的融 合）。在新的叙事下，AI如何理解真实的物理世界，并进行推理和付诸行动，是当下全球相关企业关 注的焦点。 据悉，2026年来自全球56个国家和地区的超3300家企业或机构在本届CES上集结，其中来自中国的参展 商约有1062家，占比超过32%，仅次于美国本土参展商1089家、占比33%的规模。国家专精特新"小巨 人"企业、总部位于北京的全球首个实现无人车万台级规模运营的无人车企业新石器（Neolix）便是其 中之一。 《中国经营报》记者了解到，在CES 2026上，新石器发布了解决物流配送"最后100米"难题的新产品 ——新石器X1。它个头小巧，具备室内外穿梭能力，可自主出入人行道、写字楼大堂并搭乘电梯，主 要面向"送货上门"这一场景的末端配送。 从0.5至12立方米已构建起完备的RoboVan产品矩阵 作为无人车领域的明星企业，新石器在CES2026上亮相的重磅新品新石器X1备受关注， ...

2026年财政政策核心方向 - 2026年将继续实施更加积极的财政政策，其核心特征是“更加积极有为”和“持续用力、更加给力”，旨在稳增长、促改革、调结构 [1] - 政策的“积极”体现在逆周期调节中更加注重结构优化和精准发力，而非简单扩大总量支出，财政资源将向国家重大战略、科技创新、绿色发展、新型工业化、新型城镇化及民生保障等关键领域倾斜 [1] 政策实施的具体措施 - 扩大财政支出盘子，确保必要支出力度 [1] - 优化政府债券工具组合，以更好发挥债券效益 [1] - 提高转移支付资金效能，增强地方自主可用财力 [1] - 持续优化支出结构，强化重点领域保障 [1] - 加强财政金融协同，放大政策效能 [1] 政策的新特征与平衡逻辑 - 政策不仅是立足长远的前瞻性布局，更是靶向施策的精准性滴灌，聚焦于培育新质生产力、破解长期结构性矛盾 [2] - 通过专项债、税费优惠、转移支付等工具协同发力，让财政资金精准流向国家重大战略、科技创新、绿色发展等关键领域 [2] - 财政政策主动与货币、产业等政策紧密配合，形成宏观调控的强大合力 [2] - 政策在多重目标下寻求平衡，即在支持经济复苏和高质量发展的同时，始终将地方政府债务风险防范放在突出位置，实现“稳增长”与“防风险”的平衡 [2] 债务管理与财政可持续性 - 2025年地方债发行规模首次突破10万亿元，专项债重点投向市政、交通等基础设施领域 [3] - 中央通过2万亿元专项债务限额置换存量隐性债务，使平均利息成本降低2.5个百分点以上，在严控新增隐性债务的同时优化了债务结构 [3] - 2026年财政在“扩支出”与“可持续”平衡方面，强调财政资金的支出并非无限制扩张，而是注重支出的结构优化和效率提升 [3] - 通过深化零基预算改革，压减一般性支出和低效无效支出，将财力投入到科技创新、民生改善等重点领域，同时强化税收征管和非税收入管理，提升财政收入质量 [3] 预算改革与财政管理 - 零基预算与绩效管理改革的持续深化，旨在让每一笔财政资金都发挥出最大效能 [2] - 2026年零基预算改革将逐步扩大覆盖范围，预计从一般公共预算深入到更多部门和项目，以打破预算固化状态 [3] - 国家层面的零基预算编制框架和操作指南有望进一步健全，以提高地方实践的规范性和一致性 [3] - 中央经济工作会议提出，保持必要的财政赤字、债务总规模和支出总量，加强财政科学管理，优化财政支出结构，规范税收优惠、财政补贴政策，并重视解决地方财政困难，兜牢基层“三保”底线 [3]

1月7日，宜家中国在"宜家中国咨询中心"官方公号平台发布《宜家中国关于调整门店布局的说明》，在 对现有顾客触点进行全面审视和评估之后，决定自2026年2月2日起停止运营包括宜家上海宝山商场、宜 家广州番禺商场、宜家天津中北商场、宜家南通商场、宜家徐州商场、宜家宁波商场和宜家哈尔滨商场 在内的七个线下触点，"已确保同城或周边消费者可通过其他门店及线上渠道继续获得服务。" 对此调整，宜家中国相关方面对《中国经营报》记者表示：此次调整并非意味相关门店 "无法继续经 营"，而是宜家以优化成本、提升效率、重新配置资源为核心所做出的主动转型。 同时，宜家中国进一步表示："未来，我们也将积极推进更多元、更灵活的全渠道布局，通过发展更贴 近社区的小型门店、探索创新触点、加强线上布局等方式，让宜家更贴近消费者。" 据悉，未来，宜家中国将以北京和深圳作为重点市场进行探索，在接下来的两年内开设超过十家小型门 店。 宜家在华加码布局核心商圈 据悉，此次关店并非宜家收缩中国市场的信号，更多的是布局战略和经营策略的整体调整。此次7个线 下触点调整后，宜家在中国仍拥有 34 个线下顾客触点、3个自有数字化渠道以及2家电商平台旗舰店， 覆盖 ...

在AI大模型、跨域融合、超拟人交互成为核心议题的当下，车企与供应链企业CES2026围绕"整车智能 进化"展开了新的技术博弈。头部车企携"AI整车大脑"登场，吉利汽车集团发布了其面向未来的核心技 术体系，包括智能座舱WAM模型、涵盖全域智能的AI 2.0架构，以及可实现高阶智能驾驶的千里浩瀚 G-ASD平台。长城汽车带去魏牌、坦克等品牌的多款全球战略车型及多款发动机，展示企业在整车智 能化与核心动力技术领域的硬核实力。 汽车供应商也强势入局CES。博世展出全新AI智能座舱平台与全球首发的第七代毫米波雷达至尊版，前 者可实现拟人化交互、自动寻位等功能；禾赛则携ETX超远距、FTX近距补盲两款激光雷达亮相，以紧 凑设计助力整车360°安全感知。 不可否认，从车企的全域AI技术体系升级，到供应链的AI感知、交互产品突破来看，未来汽车行业竞 争的核心正从硬件的堆砌，转向软件定义的、具备持续进化能力的整车智能体。AI大模型不再只是座 舱的语音助手，已经慢慢进化成为整车的"大脑"与"世界观"。 "域控制"升级"中央AI" 美国拉斯维加斯当地时间1月5日，吉利汽车集团宣布基于其首发的WAM世界行为模型，吉利全域AI技 术体 ...

收购交易概览 - Mobileye宣布以总对价约9亿美元（约合62.96亿元人民币）收购人形机器人公司Mentee Robotics，交易预计于2026年第一季度完成 [2] - 收购对价包括约6.12亿美元现金及至多约2620万股Mobileye A类普通股，最终金额将根据Mentee交割前期权归属情况调整 [2][4] - 交易已获Mobileye董事会及最大股东英特尔批准，因Mentee董事长同时担任Mobileye首席执行官，其已回避相关投票 [4] 被收购方Mentee Robotics概况 - Mentee由Mobileye创始人Amnon Shashua及首席技术官Shai Shalev-Schwartz等人于2021年年底创立，专注于融合计算机视觉与生成式AI的人形机器人研发 [3] - 公司于2024年4月展示了首款人形机器人原型MenteeBot，该机器人结合Sim2Real学习技术、基于NeRF的实时三维映射和大型语言模型，能完成从导航、抓取到自然语言理解等复杂任务 [3] - 其技术基于“人类示范教学+小样本学习+仿真优先训练”架构，无需海量数据即可快速掌握新技能，解决了传统机器人从实验室到真实场景迁移的痛点 [4] 收购的战略动机与协同效应 - Mobileye认为此次收购能推动物理AI在机器人与驾驶自动化两大分支的发展，预计将产生可观的技术协同效应 [2] - 收购使Mobileye在巩固驾驶自动化领先地位的同时，切入体量庞大的人形机器人市场，为长期收入增长打开新空间 [5] - 通过融合两大领域技术，公司旨在打造一家横跨驾驶自动化与人形机器人赛道的全球物理AI领先企业 [5] 技术融合与物理AI战略 - 驾驶自动化和机器人是物理AI最具代表性的两大应用方向，面临相同的底层挑战，如严苛的性能要求、可验证的安全水平及规模化部署 [7] - 两大领域依赖共通的物理AI技术栈，涵盖多模态感知、环境建模、意图感知规划、精准控制及不确定性决策 [7] - 收购Mentee被视为Mobileye向物理AI领域迈出的决定性一步，将综合双方技术形成复合优势，实现技术进步持续叠加与相互强化 [5][7] 对双方及行业的影响 - 对Mentee而言，收购意味着获得稳定资金支持，并借助Mobileye的全球供应链、车规级生产经验及成熟客户渠道加速商业化落地 [8] - 对Mobileye而言，收购可快速补全在人形机器人领域的技术短板，形成“驾驶自动化+人形机器人”双技术引擎，强化综合竞争力 [8] - 此次收购可能引发驾驶自动化行业巨头对人形机器人赛道的并购热潮，但未来并购逻辑可能呈现“三不买”新特征，即更关注数据生成能力、安全可认证性及特定场景对口，而非泛泛的“人形”概念 [8][9]

神雾节能（*ST节能，000820.SZ）1月7日晚间披露《关于涉及投资者诉讼事项的进展公告》，法院二审终审判决神雾节能向投资者支付投资损失合计758.54 万元，大信会计师事务所（以下简称"大信所"）对上述神雾节能支付投资者损失合计591.28万元的8%承担连带赔偿责任。 此前，证监部门认定，神雾节能2016年、2017年年报存在虚假记载；为其提供审计服务的大信所，对重大工程项目的审计程序执行不到位，对应付职工薪酬 的审计程序执行不到位。 值得一提的是，这并非大信所第一次被判决承担连带赔偿责任。2021年，大信所被二审判决承担"五洋债"案连带赔偿责任，最终履行1亿元。 2025年，大信所被证监部门行政处罚5次，是被罚次数最多的会计所之一，累计罚没金额达4269万元。 法院判决神雾节能向投资者支付投资损失合计758.54万元，承担一审、二审案件受理费合计12.43万元；大信所对上述神雾节能支付投资者损失合计591.28万 元的8%承担连带赔偿责任。 "会计所被判决承担连带赔偿责任，是通过司法裁判强化其资本市场 '看门人'职责的重要体现，能直接警示证券审计行业恪守审计准则，切实履行财务核查 义务，倒逼其摒弃侥幸 ...

中国石化是中国最大的成品油和石化产品供应商，也是世界第一大炼油公司、第二大化工公司。近年 来，中国石化围绕SAF（可持续航空燃料）开展了一系列研发工作。中国石化与中国航油的重组，将重 塑国内航油市场，促进航空燃料的绿色发展。 （编辑：董曙光 审核：吴可仲 校对：陈丽） 1月8日，国务院国资委网站信息显示，经报国务院批准，中国石油化工集团有限公司（以下简称"中国 石化"）与中国航空油料集团有限公司（以下简称"中国航油"）实施重组。 公开信息显示，中国航油是亚洲最大的集航空油品采购、运输、储存、检测、销售、加注于一体的航空 运输服务保障企业。其主营业务主要涉及航油、石油、物流、国际和通航五大板块，为国内258个运输 机场和454个通用机场提供供油保障，并为全球585家航空客户提供服务。 中经记者 李哲 北京报道 ...

中经记者 顾梦轩 李正豪 广州 北京报道 4年前从华为剥离的超聚变数字技术股份有限公司（以下简称"超聚变"）正式启动上市辅导。证监会官 网显示，超聚变于2026年1月6日正式启动上市辅导，中信证券担任辅导机构。 值得一提的是，超聚变前身为华为X86服务器业务。2021年，受海外因素影响，华为进行重大战略调 整，将旗下X86服务器业务以超聚变为新实体进行了剥离。经过四年发展，超聚变营业收入连年增加， 已经成长为算力服务器行业的"小巨人"。 谈及超聚变上市事宜，苏商银行特约研究员张思远在接受《中国经营报》记者采访时表示，其本质是其 业务发展与资本需求的阶段性匹配。公司快速扩张需要持续的资金投入。通过上市，公司可依托公开市 场融资优化负债结构，降低财务成本，同时为后续技术研发（如AI服务器、液冷技术迭代）与全球化 供应链建设提供资金储备。 营收连年增长 辅导备案信息显示，超聚变控股股东为河南超聚能科技有限公司（以下简称"超聚能科技"），目前持股 比例为31.38%。 作为算力基础设施与算力服务提供商，超聚变业务涵盖服务器、操作系统、AI开发平台、超融合解决 方案、高性能计算解决方案以及数据库解决方案等。 值得注意的 ...

【出海｜港铁联手中国中车获得澳大利亚地铁合同】香港铁路有限公司（以下简称"港铁"）与中国中车 （601766.SH）附属公司组成的联营公司Metro Trains West，正式受澳大利亚新南威尔士州政府委任，成 功夺得悉尼地铁西线合同。近日，港铁公布了上述消息。 港铁称，悉尼地铁西线为新建的地铁路线，全长24公里，设有9个车站，计划于2032年开通运营。线路 的基础设施由新南威尔士州政府负责，联营公司Metro Trains West负责交付阶段的一系列工作。 上述对联营公司中标悉尼地铁西线项目表态的王锋，此前即担任中车长客董事长。 据记者了解，悉尼地铁西线工程包括四项核心工程，Metro Trains West公司获得的是装备、运营和维修 合同；此外还包括全线轨道系统、五座车站和亨特街车站及片区开发三个合同，四个合同共115亿澳 元。 近年来，中国中车国际业务订单量总体处于较高水平。2024年中国中车新签订单约3222亿元，同比增长 7.90%。其中国际业务新签订单约472亿元，同比减少19.18%，期末在手订单约3181亿元。2023年，中 国中车国际业务新签订单量曾打破纪录，高达约584亿元。中经记者 ...