轮椅车头市场概况 - 轮椅车头是一种配备在手摇轮椅前的电动牵引装置，具有前轮、电机和可控制方向的把手，能拉动手摇轮椅前行[3] - 相比于普通电动轮椅，轮椅车头通过能力强、使用便捷，很受国内残障人士欢迎[1][3] - 轮椅车头主要在中国被普遍使用，在国外并不流行[1][3] 轮椅车头的优势 - 轮椅车头可以调节座宽和踏板高度，靠背和坐垫能更好支撑脊柱，避免长期使用导致的腰痛和脊柱侧弯[7] - 定制轮椅车头及手摇轮椅的成本远低于定制电动轮椅，后者可能需要花费几十万[7] - 轮椅车头的通过能力更强，能更好应对上坡、台阶、沟坎等复杂地形，轮子更大不易被卡住[7] - 手摇轮椅重量约10千克，电动轮椅超过30千克，轮椅车头在搬运和电量耗尽时更具便利性[7] 轮椅车头的技术参数 - 轮椅车头以可重复充电的电池组为动力单元，电池容量小于等于500Wh，最高时速不超过25公里/小时，最大输出功率不超过480W，总重量小于等于16公斤[6] - 市面上的轮椅车头电池容量多样，较小的约250W，使用较多的为400W-500W[11] - 电动轮椅的电池容量较小的有180W，部分高性能电动轮椅可达700W以上[11] 轮椅车头在高铁上的争议 - 铁路部门认为轮椅车头不属于电动轮椅，因其是牵引式装置，速度较快，存在撞人或掉入站台缝隙等危险[11] - 根据铁路规定，轮椅车头被禁止进站，而电动轮椅乘坐高铁没有电池限制[11] - 部分车站仍允许轮椅车头进站，但执行标准不统一[13] 轮椅车头的市场需求 - 中国约有2472万名肢体残疾者，若不能携带车头乘车，出行受影响的残障人士数量可能上百万[16] - 残障人士呼吁出台国家标准，满足正常出行需求的同时限制超标车头的使用[17] - 轮椅车头被视为一种本土智慧，应给予更宽容的空间[16] 国际对比 - 在无障碍设施完善的国家如英国，电动轮椅出行更方便，因有专门的无障碍通道和服务[8] - 英国电动轮椅重量足、底盘稳、动力强，能轻松翻越5厘米左右的小台阶[8] - 无障碍环境不完善的地方，电动轮椅使用受限，轮椅车头成为更实用的选择[8]

新能源汽车维修行业现状 - 行业数据显示新能源汽车售后服务人才缺口达82.4万人，但第三方汽修厂难以参与维修市场[1][4] - 车企通过技术锁定、法律诉讼等手段限制第三方维修，导致维修技师因"破坏计算机信息系统罪"被判刑[6][7] - 车主维修权受限，部分车企通过用户协议条款（如"私拆电池视为放弃质保"）强制要求授权渠道维修[9][10] 维修成本与市场矛盾 - 新能源车轻微事故维修成本达5000-1.5万元，高于燃油车的2000-8000元，但严重事故维修成本低于燃油车[13] - 4S店普遍采用"只换不修"策略，例如电池包更换成本占整车50%，零整比最高达80%[14] - 一体化压铸件等新技术导致维修门槛提高，前大灯成为保险事故损失最高的部件[15] 车企垄断与行业壁垒 - 车企控制三电系统配件供应，维修信息未按《汽车维修技术信息公开实施管理办法》公开[18][19] - 新能源车电子架构高度定制化，第三方维修后易因软件更新报错，倒逼车主回归4S店[18] - 行业预测售后市场将类似智能手机行业，维修权加速向车企集中[19] 政策与行业破局方向 - 四部委发布《指导意见》提出开放三电系统配件销售、推动数据合规共享[21] - 比亚迪自建保险体系成为降低维修成本的参考案例[22] - 行业协会正加速制定维修新标准以响应政策要求[22]

家政行业政策与市场趋势 - 北京市计划未来3年每年对接引导1万名家政服务人员来京就业 [5] - 商务部数据显示全国家政服务业从业人员约3000万，实际需求超5000万，呈现供不应求状态 [10] - 中央及地方政府将家政服务作为促消费、稳就业的重要抓手，启动提质扩容措施 [10] 家政服务需求变化 - 北京老龄化加速，60岁及以上常住人口占比超22%，催生护理、康复等细分需求 [9] - 经济压力下客户偏好从全职居家护理转向小时工，但家政公司营收仍保持增长 [8] - 高技能人才集聚带动低技能岗位需求，美国数据显示每1名高科技人才可带动3名低技能岗位 [9] 家政从业人员现状 - 北京30万家政工中70%超50岁，95%为女性，典型收入为清洁工月入7000元、住家保姆5000-9000元 [4][13] - 50岁以上家政工供给饱和，但新生代客户更倾向高学历、高素质服务人员 [13] - 农民工平均年龄达43.2岁，50岁以上占比31.6%，家政成为吸纳中老年女性就业的重要领域 [14] 行业供需错配与转型 - 家庭陪伴师岗位受年轻人青睐，但护理员、清洁员等传统岗位面临年轻劳动力短缺 [15] - 连锁家政公司通过员工制（劳动合同+社保）吸引30岁左右从业者，服务更专业化 [16] - 行业存在服务标准不统一、体检项目缩水等问题，需合规化管理避免劣币驱逐良币 [17][18] 从业人员保障与挑战 - 家政工住宿条件差曾导致人员流失，政策拟将其纳入公租房保障范围但落地不足 [19] - 北京生活成本高使多数家政工仅短期务工，户籍限制和社保问题阻碍长期留存 [20] - 连锁企业运营成本高，呼吁规范市场以提升消费体验和行业规模 [17][18]

幸福航空财务危机现状 - 公司已停航多条航线，官网显示无机票可预订，办公区冷清 [3] - 拖欠员工薪资普遍，部分飞行员被欠薪长达1年，地勤人员社保公积金断缴超2年 [9][10] - 员工为维持生计兼职送外卖、家教、房产中介等，对2160元/月最低工资标准方案不满 [8][9] 债务与法律纠纷 - 对外拖欠债务总额超50亿元，其中30亿元为中航工业及政府欠款 [6] - 2025年新增欠税192.8万元，1-4月8次被列为被执行人，最高执行标的1.24亿元 [6] - 2024年股权冻结3次合计3000万元，并因机场申请被限制高消费 [6] 战略失误与运营问题 - 偏离国产新舟60支线飞机战略，转向波音737导致亏损加剧 [5][15] - 新舟60航材供应链不完善，采购成本上涨超100%，经济性承压 [19] - 高峰期运营20余架飞机，现仅剩25架新舟60和5架波音737，航线缩减至40余条 [4][5][16] 重组与复航计划 - 政府成立工作组推进战投引进，目标3个月内解决资金问题 [12][13] - 战投资金优先用于补发欠薪及复航，但具体时间未明确 [12][16] - 西安国资委要求公司理清债务、整合资源，纳入国企改革计划 [13] 国产民机运营背景 - 新舟60为完全自主知识产权支线客机，适应边远城市起降，曾结束中国民航依赖外国飞机历史 [16][17] - 公司为全球最大国产民机运营商，但产业链支持不足制约长期发展 [5][19]

连日来，经济观察报联系新能源、新材料、新能源汽车等代表 行业央企后发现，出现"供需失衡、增量不增效"问题的央企并 非孤例。 作者：王雅洁 封图：图虫创意 供需失衡、增量不增效，这是刘冰汇报工作时提到的两个词。他是一家新材料央企战略性新兴产业 （下称"战新"）产业项目负责人。 2025年以来，刘冰所在的团队，在战新产业领域的投入力度明显加大，这和国资委的考核导向调 整相关，更和产业、行业发展相关。 另一家建筑央企碰到了类似的问题。 该建筑央企人士复盘了部分战新项目，认为目前大多还处在大额资本投入期或者产出早期，广泛收 入机会的涌现尚待时日，成规模的效益增长还需一段时日。 连日来，经济观察报联系新能源、新材料、新能源汽车等代表行业央企后发现，出现"供需失衡、 增量不增效"问题的央企并非孤例。 一名国资人士表示，2025年以来，国资监管部门重点布局了新能源汽车、新能源、新材料等产 业。以新材料为例，其下一步新兴产业的发展直接关系到我国制造业的转型升级，对实现产业链自 主可控，打破"卡脖子"难题意义重大。 按照国务院国资委的部署，央企战新产业投入倍增计划，须在2025年落地生效。 国资委对央企在新兴产业的布局也提出了 ...

张坤卸任高管职务 - 易方达基金发布公告，副总经理张坤因工作调整卸任高管职务，未来将专注于投资管理工作[2][4] - 张坤自2008年加入易方达基金，从事投研工作近17年，是公司主动权益投研团队核心人员[4] - 张坤目前在管基金4只，截至一季度末在管规模合计608.22亿元，其中易方达蓝筹精选规模最大达389.08亿元[4] - 张坤投资风格以高质量价值为核心，注重企业竞争力、护城河、商业模式及自由现金流创造能力[4] 易方达高管调整背景 - 2020-2021年易方达曾将多名明星基金经理提拔为副总，包括张坤、萧楠、陈皓等，与所管产品规模直接挂钩[8] - 今年3月陈皓和萧楠也因类似原因卸任副总职位，继续担任基金经理[8] - 高管调整是公司在应对行业变化和自身发展需求时做出的战略选择[9] 公募行业新趋势 - 近年来公募行业出现"反向"潮流，投研出身高管选择主动"减负"专注基金管理[11] - 高管级别基金经理承担更多管理职责可能分散投资研究精力，影响投资效率[11] - 行业竞争加剧、业绩压力增大，专注投资更能发挥专业优势为投资者创造回报[11] - 监管部门推动改革，要求建立以基金投资收益为核心的考核体系，降低规模排名等指标权重[13]

中美贸易正在重新"活跃"起来。 5月15日晚，经济观察报记者从一场外贸行业线上交流会上获悉，随着中国出口美国货物恢复发 运，业内预计海运价格的上涨潮已拉开序幕。 "中国始发货量或将出现短线激增，并在6月底迎来 高峰。" 5月15日下午，有国际货运界人士告诉经济观察报记者。 "一部分客户立刻恢复了生产、出货，一部分还在观望，需要谈新的价格。"5月14日上午，鸿利达 控股有限公司（下称"鸿利达"）首席商务官蔡铭峰对经济观察报记者如是说。 同日，广东微电新能源有限公司（下称"微电新能源"）董事长陈志勇亦向经济观察报记者表示，自 今年4月以来美国大幅对华加征关税，公司暂停了出口美国的合作订单。"现在可以重启了。"他 说，当下第一步是清理库存。 5月12日，商务部新闻发言人就《中美日内瓦经贸会谈联合声明》（下称《联合声明》）发表谈话 时表示，本次中美经贸高层会谈取得实质性进展，大幅降低双边关税水平，美方取消了共计91%的 加征关税，中方相应取消了91%的反制关税；美方暂停实施24%的"对等关税"（暂停90天），中方 也相应暂停实施24%的反制关税（暂停90天）。这一举措符合两国生产者和消费者的期待，也符合 两国利益和世 ...

根据宁德时代披露的全球发售信息，发行价格区间上限为每股 263港元，折价率很可能不到10%。有机构投资者认为，此次 折价可能偏低，这在赴港上市的A股上市公司中并不多见。 作者：老盈盈 封图：图虫创意 新能源龙头企业宁德时代的赴港上市计划，进入最后冲刺阶段。 2025年5月12日，宁德时代宣布正式启动国际配售簿记，预计于5月20日在香港联交所主板挂牌并 开始上市交易。 这宗2025年以来港股最大IPO（首次公开发行），在香港市场开启了一场资本盛宴。 在香港机构人士眼中，今年以来，香港市场上演了一轮又一轮的上市热潮，宁德时代是其中最高的 一波"热浪"。 一位多次参与港股打新的个人投资者对经济观察报记者表示， 宁德时代此次发行的折价可能创下 A/H股折价的新低， 一手入场券达26,565港元，价格比较贵了。按照目前的折价，扣掉中签金额 1%左右的费用，可能连5%的价差收益都赚不到，而且还要承受一定的风险。如果招股结束到上市 前两个交易日（5月16日和5月19日）其A股股价都在下跌，那么宁德时代港股上市首日的股价大概 率也会下跌，有可能把不到5%的价差收益也跌没了，甚至亏损。虽然有破发方面的担忧，但这位 个人投资者还 ...

想帮助"被价格拦住的人"更有底气地参与体育运动和健身，仅 靠发消费券，效果可能杯水车薪。 作者：伍里川 封图：图虫创意 在刚刚过去的"五一"假期，全国多地纷纷发放体育消费券。例如，"你运动·我补贴"2025年长沙通 用体育消费券发放活动于5月1日正式启动，两轮活动持续至11月30日，预计投入380万元。此外， 宁波和西安、武汉等城市也发放了体育消费券。 这背后，是决策者对体育消费券发挥的效果抱有期待：在体育消费券的刺激下，让"减重经济"持续 激发大众消费热情，扩大市场规模，引导消费升级。 今年全国两会期间，"国家喊你减重"上了热搜。其背景是，国家卫健委牵头十多个部门联合启动为 期３年的"体重管理年"行动，旨在普及健康生活方式。 体育消费券是真金白银，可以实打实地对体育消费者予以"补偿"，从而鼓励他们进行体育锻炼，对 人们自发性的体育锻炼行为，具有毋庸置疑的引导效果。今年３月，中国体育报报道称，河北省6 年来累计发放7000万元消费券，带动超400家场馆增收，激活350万人次健身需求；内蒙古冰雪消 费券直接提振了冰雪场馆的客流量，部分滑雪场周末接待量同比增长30%。此外，体育消费券的发 放还催生了"赛事经济+消 ...

价格的下跌也引发了避险资产还能否避险的讨论，这直接影响 到投资者的决策。 作者：胡艳明 封图：图虫创意 2025年5月15日上午，肖文在手机银行上买了20克黄金，价格739元/克。 早前，肖文看着国内黄金价格一路上涨而后悔没有入手。这次，他选择在价格下跌的交易日果断入 手。 近期，国际黄金价格出现较大幅度波动。5月14日，国际黄金价格持续下行，现货黄金失守3190美 元/盎司，跌破 3180美元/盎司，日内跌幅约2.24%，创4月15日以来的新低；COMEX（纽约商品 交易所）黄金期货当日下跌2.07%，收于3180.7美元/盎司；5月15日，黄金价格继续剧烈波动，现 货黄金盘中一度跌近1.80%，并跌破3130美元/盎司，此后出现V型反弹，收于3239.6美元/盎司。 价格的下跌也引发了避险资产还能否避险的讨论，这直接影响到投资者的决策。 金价回调后 肖文几年前就尝试在手机银行客户端买黄金，他最早买的时候是400元/克，但是只买了4克，这两 年黄金价格的飞涨让他后悔不已。 肖文告诉记者："一路观望一路涨，尤其是今年4月初，国内黄金价格曾经在740元/克一度跌到720 元/克，没想到后续又快速上涨到830元/ ...