行业整体出口表现 - 中国客车出口量已实现连续20个月同比正增长，从2024年1月持续至2025年8月 [1] - 2025年1-8月，客车累计出口48,370辆，同比增长30.97%，较去年同期多出口11,438辆 [1] - 2025年8月单月出口6,649辆，环比增长8.47%，同比增长22.02%，为年内第5个月出口量超过6,000辆 [1] 细分市场出口分析（2025年8月） - 大型客车出口3,432辆，同比大幅增长46.04%，实现年内"4连增" [6] - 中型客车出口1,537辆，同比大幅增长39.10%，自2023年10月起实现"23连增" [6] - 轻型客车出口1,680辆，同比下降15.75%，在年内"5连增"后再次出现同比下滑 [6] - 按功能划分，座位客车出口3,535辆，同比大涨48.16%；公交客车出口3,112辆，同比大涨60% [8][9] 主要企业出口表现（2025年1-8月） - 宇通客车以8,630辆的出口量位居行业第一，同比增长7.85%，市场份额为17.84% [13][14] - 厦门金龙出口8,077辆排名第二，同比大幅增长71.78%，市场份额为16.70% [13][14] - 厦门金旅出口5,917辆排名第三，同比增长43.48% [13] - 安凯客车出口量同比暴涨162.17%，增幅在主要企业中最高 [13][14] - 2025年8月单月，宇通客车出口1,691辆，同比增长94.59%；厦门金龙出口1,358辆，同比增长239.5% [16] 座位客车市场分析 - 2025年1-8月，座位客车累计出口27,725辆，同比增长30.64% [19] - 厦门金龙在座位客车出口中领先，累计出口6,573辆，同比增长65.44%，市场份额为23.71% [20] - 在大型座位客车领域，宇通客车以3,246辆的出口量遥遥领先；安凯客车同比暴涨720.28%，成为行业黑马 [22] - 轻型座位客车出口增势迅猛，厦门金龙和厦门金旅分别出口4,799辆和3,142辆，呈现"强者愈强"态势 [24] 公交客车市场分析 - 2025年1-8月，公交客车累计出口18,246辆，同比大涨37.83% [25] - 宇通客车在公交客车出口领域领先，出口4,151辆，市场份额从1-7月的19.55%提升至22.75% [26] - 比亚迪稳居行业第二，出口2,925辆，同比大涨47.43% [26] - 大型公交客车是出口主力，占比超7成；轻型公交客车出口同比暴涨124.91% [27] - 中车电动、创维汽车等成为公交客车出口领域的新生力量 [31]

跨界营销策略 - 公司邀请中国男篮、北京北汽主力前锋雷蒙正式“入职”新能源事业部，以“轻客+篮球”的跨界组合吸引年轻用户目光 [1] - 公司深化年轻化体育营销战略，早期频繁以后勤保障车身份亮相国内外顶尖体育赛场，将年轻可靠的产品基因植入品牌形象 [4] - 此次合作摒弃古板模式，通过本土化营销打造符合年轻消费者喜好的体育文化和商用车文化 [12] 品牌精神融合 - 篮球运动员展现的拼搏、坚韧和追求卓越的精神与公司“敢闯、敢试、敢赢”的企业文化高度契合，引发消费者情感认同 [6] - 精神层面的深度融合使消费者潜意识里将品牌与积极向上的体育精神联系在一起，可能转化为实际购买行为 [6] 产品年轻化布局 - 年轻化贯穿于产品研发设计、制造、销售、服务的全价值链，图雅诺X5和风景i为代表车型 [8] - 图雅诺X5凭借智慧美学设计为全场景客运升级注入新动力，重铸轻客市场价值标杆 [8] - 风景i以超凡续航能力、无忧行驶性能及智能化配置，为行业绿色与智能化转型提供解决方案 [8] 产品性能体验 - 运动员在深度试驾后评价图雅诺X5电机响应迅速、动力强劲，空间优势突出，1米96身高在驾驶室也不觉压抑 [10] - 风景i提供标准、经济、运动三种驾驶模式，运动模式下动力响应迅猛，超车轻松，续航高达460公里，满足城配运输需求 [10] 促销活动与优惠政策 - 公司开展“双节感恩焕新季”活动，在2025年10月10日前购买图雅诺X系列可享价值20000元专属大礼包 [12] - 购买风景i系列可享13000元“油电同价大礼包”加3000元增换购补贴礼包，并有机会获得雷蒙亲笔签名篮球大礼包 [12]

| | | 交货期:2025年11月15 日前交货 | | --- | --- | --- | | | | 单位名称:中车时代电 | | | | 动汽车股份有限公司 | | 包二 | 第二中标候选人: | 中标价格:45940000.00 | | | | 元 | | | | 交货期:2025年11月15 | | | | 日前交货 | | | | 单位名称:北汽福田汽 | | | | 车股份有限公司 | | | 第三中标候选人: | 中标价格:45925000.00 | | | | 元 交货期: 2025年11月14 | | | | 日交货 | | | 第一中标候选人: | 单位名称:南京金龙客 | | | | 单位名称:中车时代电 动汽车股份有限公司 | | | | 中标价格: | | | | 111456000.00元 | | | | 交货期: 2025年11月15 | | | | 日前交货 | | | | 车制造有限公司 | | 包三 | 第二中标候选人: | 中标价格: | | | | 111240000.00元 | | | | 交货期: 2025年11月15 | | | | 日前交货 | | | | ...

行业运营环境 - 物流行业面临迫切的时效要求和持续走高的运营成本，促使从业者转向燃气重卡 [1] - 当前货运市场较为低迷，提升单次运输效率对保障稳定货源尤为关键 [2] - 燃油价格高企，运输旺季的运费相比往年降低约四分之一 [9] 产品性能优势 - 玉柴K15N燃气发动机排量14.8升，最大功率570马力，最大扭矩2600牛米，在800转时可输出2400牛米扭矩，保障复杂路况下的稳定表现 [4] - 车辆动力性能超越同级别柴油发动机，相同路线全程走底道可比以往快4小时，显著提升运输效率 [6] - 发动机标配高功率缸内制动，配合液力缓速器，增强连续下坡时的制动力和安全性，避免刹车片过热磨损 [12] 运营经济性 - 车辆百公里气耗约为28公斤，从张北到青岛往返1800多公里可比同类型车辆节省50公斤气 [9] - 按每公斤气价4.5元计算，单趟运输可节省超过200元成本，相比燃油车每公里运费差距超过0.8元 [9] - 燃气车运行噪声小，驾驶舒适性高，可连续驾驶4小时而精神状态良好，有助于保障时效和收入 [10][12]

市场整体表现 - 2025年8月国内天然气重卡实销1.67万辆，同比增长36%，结束连续5个月下降趋势 [1] - 2025年1-8月天然气重卡累计销售12.22万辆，同比下降12%，较去年同期净减少1.67万辆 [1][17] 发动机排量结构 - 12-13L排量机型占比42.60%，14-15L排量机型占比40.07%，共同构成市场主力排量区间 [6] - 大于15L大排量机型占比3.80%，较去年同期占比提升，8月份单月占比达4.01% [6] 发动机马力分布 - 400-500马力段占比37.34%，500-600马力段占比44.76%，为主要马力区间 [9] - 超大马力机型（≥600马力）占比15.48%，5-8月单月占比均超17%，8月份达18.06% [9][10] - 超大马力机型占比同比提升超13个百分点，400-500马力和500-600马力段占比均下降 [10] 企业竞争格局 - 潍柴8月销售9048台，月度份额54.17%，连续8个月保持销量榜首 [15] - 康明斯（福康+东康）8月销售3123台，月度份额18.70%，排名第二 [15] - 解放8月销售1799台，月度份额10.77%，排名第三 [15] - 玉柴和东风龙擎分列第四、五位，8月分别销售1381台和1243台，份额分别为8.27%和7.44% [15] 累计销量表现 - 潍柴1-8月累计销售6.34万台，市场份额51.88%，保持绝对领先地位 [21] - 康明斯1-8月累计销售2.41万台，市场份额19.75%，同比提升0.34个百分点 [21] - 解放1-8月累计销售1.57万台，市场份额12.82%，同比提升1.35个百分点 [21] - 玉柴和东风龙擎累计销量均超8000台，市场份额分别为7.46%和7.11%，同比分别提升3.24和4.58个百分点 [21] 企业销量变化 - 玉柴、东风龙擎、重汽和华菱1-8月累计销量同比分别增长56%、147%、1%和400% [18] - 三家企业累计降幅达两位数，下滑最严重企业同比下降47% [19]

玉柴K15N燃气发动机性能优势 - 发动机排量14.8升 最大功率570马力 最大扭矩2600牛米 低速800转时可输出2400牛米扭矩[4] - 动力表现超越同级别柴油车 起步加速性能优于580马力油车 山区平原路况均适用[1][4][6] - 运输效率显著提升 相同路线全程底道运输时效较此前快4小时[6] 燃气经济性表现 - 百公里气耗28公斤 较同类型车辆单程1800公里节余50公斤气[9] - 按气价4.5元/公斤计算 单趟运输成本节省超200元[9] - 较燃油车每公里运费成本降低0.8元 气价下行时优势进一步扩大[9] 运营效益提升 - 动力性能保障高时效运输 助力绿通及普货业务获取更高运价[2][4] - 发动机标配高功率缸内制动与液力缓速器 提升长下坡安全性[12] - 低噪声设计提升驾驶舒适性 连续4小时驾驶仍保持良好状态[10][12] 行业应用场景 - 适用于长途绿通专线运输 应对当前运价同比下降25%的市场环境[9] - 燃气重卡在燃油成本高企背景下成为利润保障选项[4][9] - 大马力燃气发动机成为效率导向型运输市场的重要选择[4][6]

项目延期公告 - 竞争性磋商文件发售时间从2025年9月17日09:00至9月26日17:30延期至2025年9月30日18:00 [1][4] - 提交响应文件截止时间及磋商时间由2025年9月28日14:30调整为2025年10月9日14:30 [1][4] - 延期旨在为潜在投标人预留更充足准备周期，保障招标工作有序推进 [1] 项目概况与采购规模 - 项目计划采购两包新能源纯电动公交客车，总合同价款合计不超过1.2亿元 [2][13] - 第一包车辆车长为10500-11000mm，电量超过250千瓦时 [1][7] - 第二包车长为10500-11000mm，电量超过300千瓦时 [1][7] - 两包车型均要求采用全承载式车身，且为低入口或低地板车型 [1][7] 资金来源与采购策略 - 项目资金源于政府专项债，2025年9月至2026年4月到位资金将用于车辆采购 [2][13] - 采购策略优先采购第二包车型，当第二包采购量达到60辆后，剩余资金用于第一包采购 [2][13] - 最终采购数量将根据到位资金额度与成交价格确定 [2][13] 投标人资格要求 - 投标人须具有独立法人资格，具备良好的商业信誉和健全的财务会计制度 [7][8] - 供应商为汽车生产企业的，必须具备汽车制造资质且投标车辆必须为供应商企业生产 [8][9] - 业绩要求自2022年至今至少具有1个已完成的供应新能源客车的业绩 [8][9] - 本项目不允许联合体投标 [9]

文章核心观点 - 江铃大道全能者皮卡通过强劲动力 高通过性和智能配置有效解决了森峰薯业在土豆运输和田间作业中的痛点 显著降低损耗并提升效率 支持了当地农业产业发展和农户增收[1][4][5][6][8] 森峰一号土豆品种特性 - 森峰一号土豆在呼伦贝尔牙克石市3000亩黑土地上种植 无需多施化肥 维生素C和钾含量高于普通土豆[1] - 该品种由牙克石市森峰薯业有限责任公司培育 成为当地特色农产品 带动5000余名农户增收[1] 运输环节原有痛点 - 种植基地距市区20多公里 田间土路春季泥泞冬季积雪半米 严寒达零下三十多度[1] - 普通农用车易陷车且运输损耗率高 土豆磕碰损耗达8% 农忙时日需往返6趟[1][5] 江铃大道全能者的性能改进 - 搭载2.3T发动机 陷车时能快速脱困 保障播种时效[4] - 最小离地间隙空载235mm/满载216mm 配合宽胎和后桥机械差速锁 轻松通过30厘米垄沟和冰雪路面[5] - 货箱耐磨胶涂层保护土豆表皮 长轴版货箱载重1500公斤 使日运输趟次从6趟减至4趟[5] - 尾门缓降 集成照明和防水篷布等设计将运输损耗从8%降至3%以内[5] 智能配置提升作业效率 - 540°全景影像帮助农技员安全高效查看田埂障碍 日巡查地块从5个增至7个[6] - 语音控制导航和车机系统实现行车中操作 保障通讯畅通[6] - 前后排电源接口和40W无线充电确保设备持续供电[6] 对农业生产的综合影响 - 车辆全年用于春播拉苗 生长期载技员 秋收运土豆和冬季拉农资 成为固定作业工具[8] - 支持公司扩大种植面积 并计划拓展土豆深加工产业链[8] - 解决方案精准针对农业痛点 有效守护农产品价值和产业稳定性[8]

彭城风暖迎归客，银河璀璨谱华章。当祥狮点睛的朱砂落下，当大篷车撞线声响划破徐州晴 空，"银河耀世 智创未来"欧曼银河全国巡游嘉年华圆满收官。这场跨越3万余公里、覆盖 56座城市的巡展盛宴，以通关文牒上56枚城市印章串联起全域足迹，以3000余名参与者的 热忱凝聚成市场共鸣，是欧曼以"东西并进"的布局织就品牌与用户的连心网，以"油气同 行"的矩阵回应行业升级需求。1146辆订单的收获不仅彰显了市场对其产品力的高度认 可，更收获了用户对欧曼以科技赋能物流、以服务温暖征途发展路径的深度信赖。 东西并进 双线布局：精准锚定全国物流全场景 为让产品与服务精准触达不同区域的卡友，欧曼以临沂为起点，规划两条巡展路线，循着全 国物流运输的核心脉络，将体验与服务送到卡友"家门口"。 东线北抵哈尔滨、南至长沙，30个站点覆盖多区域核心城市，聚焦多元物流运输场景，欧 曼通过超级动力链5.0与轻量化技术展示，精准对接长距离运输对"时效与成本平衡"的核心 诉求。拥有数十万粉丝的网红司机梅子姐驾驶欧曼银河9全程参与东线巡展，收官之际她分 享全程体验："这次巡展的站点都设在咱们常跑的路线上，不管是跑哈尔滨的冷链还是长沙 的绿通，卡友们都能 ...

2025年8月新能源重卡市场概况 - 2025年8月国内新能源重卡整体销量接近1.8万辆，实销1.78万辆，同比增长182% [1][4] - 纯电动重卡是市场最主要的构成部分 [1] 各技术路线销量表现 - 纯电动重卡8月销售1.75万辆，环比增长7%，同比增长208% [4] - 燃料电池重卡8月销售162辆，环比下降31%，同比下降72%，遭遇连续五个月同比下降 [4][5] - 混合动力重卡8月销售76辆，环比下降12%，但同比增长145% [4][5] - 混合动力重卡在2025年已实现连续8个月同比增长 [11] 各技术路线市场份额 - 2025年1-8月，燃料电池重卡和混合动力重卡在新能源重卡市场合计占比仅2.06%，其中燃料电池占1.50%，混合动力占0.56% [7] - 纯电动车型占据剩余97.94%的市场份额，该占比比过去两年同期都要高 [7] - 8月份当月，燃料电池与混合动力车型合计份额仅为1.34% [7] 混合动力重卡市场竞争格局 - 8月份混合动力重卡市场有4家企业实现销售，远程以34辆销量蝉联月榜销冠，福田销售26辆排名第二，长征销售15辆排名第三，重汽销售1辆排名第四 [11] - 2025年1-8月，混合动力重卡累计销售641辆，同比增长170% [15] - 累计销量增幅较前7月（+174%）缩窄4个百分点，低于新能源重卡市场整体增速（+180%） [15] - 远程新能源商用车累计销量449辆，同比增长345%，市场份额高达70.05%，较去年同期大幅提升27.43个百分点 [15][16] - 福田汽车累计销量63辆，同比增长473%，市场份额9.83% [15][16] - 河北长征累计销量55辆，同比增长588%，市场份额8.58% [15][16] - 三一集团累计销量52辆，同比下降29%，市场份额8.11% [15][16] - 截止8月份，共有11家企业在混合动力重卡市场实现销售 [13]