交付数据 - 2025年第二季度汽车总交付量为130,866辆，同比增长9.3%，环比增长14.8%[6] - 极氪品牌交付49,337辆汽车，领克品牌交付81,529辆汽车，58.8%交付量来自新能源车型[6] - 7月极氪及领克品牌交付合共44,193辆汽车，较上月增加2.7%[11] 收益数据 - 2025年第二季度总收益为274.31亿元（38.29亿美元），较2024年第二季度减少0.9%，较2025年第一季度增加24.6%[8][13] - 2025年第二季度汽车销售收益为229.16亿元（31.99亿美元），较2024年第二季度增加2.2%，较2025年第一季度增加20.0%[8][13] - 2025年第二季度其他销售及服务收益为45.15亿元（6.3亿美元），较2024年第二季度减少13.8%，较2025年第一季度增加54.5%[14] 利润数据 - 2025年第二季度汽车利润率为17.3%，2024年第二季度及2025年第一季度分别为11.5%及16.5%[8][17] - 2025年第二季度毛利率为20.6%，2024年第二季度及2025年第一季度分别为18.0%及19.1%[10][17] - 2025年第二季度经营收入为2.85亿元（39百万美元），2024年第二季度及2025年第一季度经营亏损分别为22.69亿元及12.59亿元[10] - 2025年第二季度净亏损为2.87亿元（40百万美元），较2024年第二季度减少88.8%，较2025年第一季度减少62.4%[10][19] 成本数据 - 2025年第二季度营业成本为217.75亿元（30.4亿美元），较2024年第二季度减少4.0%，较2025年第一季度增加22.3%[17] 每股数据 - 2025年第二季度归属普通股股东每股基本及摊薄净亏损均为0.15元（0.02美元），2024年第二季度及2025年第一季度分别为1.25元及0.28元[19] - 2025年Q2归属于普通股股东的每股美国存托股份基本及摊薄净亏损均为1.54元（0.21美元），2024年Q2及2025年Q1分别为12.49元及2.81元[24] - 2025年Q2归属于普通股股东的非公认会计准则每股美国存托股份基本及摊薄净亏损均为1.42元（0.20美元），2024年Q2及2025年Q1分别为8.39元及2.33元[24] 资产负债数据 - 截至2024年12月31日、2025年6月30日，公司总资产分别为682.12亿元、618.31亿元（86.32亿美元）[31] - 截至2024年12月31日、2025年6月30日，公司总负债分别为824.07亿元、870.88亿元（121.58亿美元）[33] - 截至2024年12月31日、2025年6月30日，公司股东亏绌总额分别为141.95亿元、252.57亿元（35.26亿美元）[35] 其他数据 - 2025年6月30日较2024年12月31日，现金及现金等价物从98.97亿元降至80.88亿元[31] - 2025年6月30日较2024年12月31日，短期借款从13.53亿元增至91.29亿元[33] - 2025年6月30日较2024年12月31日，长期借款从27.27亿元增至72.78亿元[33] - 2025年6月30日止三个月，用于计算非公认会计准则每股净亏损的普通股加权平均数基本及摊薄为25.61060669亿股[42] - 2025年6月30日止六个月，归属于普通股股东的非公认会计准则每股美国存托股份净亏损基本及摊薄为0.52美元[46] 其他信息 - 公司使用非公认会计准则财务指标评估经营业绩，分析有局限性需综合考虑[23] - 人民币兑美元换算汇率按2025年6月30日的7.1636元兑1.00美元进行[26]

财务表现 - 2025年上半年营业收入1503亿元人民币 同比增长27% [1] - 归母净利润92.9亿元人民币 同比下降14% [1] - 毛利总额247亿元人民币 毛利率16.4% [1] - 总现金水平上升至588亿元人民币 [1] 销量表现 - 上半年总销量140.9万辆 同比增长47% 市场占有率首次突破10% [2] - 新能源三大品牌总销量72.5万辆 同比上涨126% 新能源渗透率升至51.5% [2] - 海外市场出口销量超18万辆 全球销售网络覆盖85个国家和地区 [2] 品牌表现 - 银河系列累计销售54.8万辆 同比增长232% 截至7月底累计销量突破120万辆 [2] - 极氪品牌上半年交付90,740辆 [2] - 领克品牌上半年销量154,137辆 7月16日实现累计交付突破150万辆 [2] 战略调整 - 将2025年全年销量目标从271万辆上调至300万辆 增幅约11% [3] - 计划推出5款全新新能源车型 包括极氪9X 领克10 EM-P 吉利银河A7及吉利银河M9等混动产品 [3] - 7月15日宣布与极氪科技签署合并协议 拟通过现金或股份置换方式收购极氪剩余股份 实现极氪私有化并完成纽交所退市 [3] 利润分析 - 呈现增收不增利现象 主要因持续加码三电技术和智能化领域 神盾金砖电池 星睿AI大模型等创新项目推高研发成本 [3] - 为提升新能源市场份额 在渠道建设和品牌营销上投入增加 [3] - 部分车型展现高性价比 进一步压缩利润空间 [3]

品牌建设与用户沟通 - 公司承认在品牌建设方面存在不足 未能及时向用户公布未来发展计划 客观上剥夺了用户知情权和选择权 [1] - 公司向感到背刺的用户致歉并已着手改进 极氪汽车提前预告下半年4款新车改款计划后获得新老用户96%好评率 [1] 单车平均售价表现 - 上半年公司单车平均售价出现下滑 每辆车下滑1.4万元 [1] - 售价下滑主要由于定位大众平价市场的银河品牌销量提升稀释整体利润率 以及高端豪华市场增速放缓 [1] - 预计下半年随着领克900、极氪9X和银河M9等高价位产品上市热销 单台产品售价将得到改善 [1]

吉利汽车与极氪合并进展 - 吉利汽车和极氪的"大合并"交割工作有望在2025年底前完成 [1] - 吉利汽车于5月7日向极氪提交非约束性私有化报价函 [3] - 7月15日双方正式签署合并协议 吉利汽车将收购其尚未持有的全部极氪股份 [3] - 极氪股东可选择以现金或置换吉利汽车股份作为对价 [3] 战略意义 - 合并对吉利汽车具有重要的战略意义 [1]

财务表现 - 上半年营收1502.8亿元，同比增长27% [1][2][3] - 净利润92.9亿元，同比下滑14% [2][3] - 核心归母净利润66.6亿元，同比增长102% [2] - 毛利总额247亿元，毛利率达16.4% [2] - 极氪科技集团总收入495亿元，同比增长2.5% [7] 销量与市场份额 - 总销量140.9万辆，同比增长47% [1][3] - 中国市场销量超122万辆，同比增长62%，市占率11.2% [3] - 新能源汽车销量68.5万辆，占中国市场销量55.9% [3] - 海外市场出口销量超18万辆，其中新能源汽车出口4万辆，同比增长146% [4] - 全年销量目标由271万辆上调11%至300万辆 [1][8] 品牌表现 - 新能源三大品牌累计销量72.5万辆，同比增长126%，占总销量51.5% [7] - 吉利银河系列销量54.8万辆，同比增长232%，累计销量突破120万辆 [7] - 极氪销量9.07万台，同比增长3% [7] - 领克销量15.4万台，同比增长22%，累计交付突破150万台 [7] 战略与规划 - 极氪与领克品牌整合降低研发开支，但总研发费用仍增加 [8] - 极氪科技集团销售业务毛利率16.9%，同比提升4.1个百分点，总毛利率19.7%，同比提升1.3个百分点 [7] - 下半年计划推出插电混动轿车吉利银河A7、插电混动SUV吉利银河M9等新产品 [7] - 加速推进新能源汽车出口，构建全球供应链体系及本地化产能布局 [8]

业绩数据 - 2025年上半年总销量140.9万辆，同比增长47%，市占率达10.4%，同比增长2.4%pt[7] - 2025年上半年总收入1503亿元，同比增长27%，核心归母净利润66.6亿元，同比增长102%[7] - 2025年上半年毛利总额247.19亿元，同比增长24%，毛利率16.4%，同比下降0.3%pt[13] - 2025年6月末净现金水平150.34亿元，较2024年末增长24%[30] - 2025年截至6月30日销量1409180辆，同比增长47.4%；收入150285百万元，同比增长26.5%[83] - 2025年截至6月30日毛利率16.45%，较2024年下降0.3个百分点；息税前利润7601百万元，同比增长118.6%[83] - 2025年截至6月30日税后利润9451百万元，同比下降9.8%；本公司股权持有人应占利润9290百万元，同比下降13.9%[83] - 2025年截至6月30日整车收入134599百万元，同比增长28.4%；单车平均销售收入95516元，同比下降12.9%[86] - 2025年截至6月30日股本回报率10.4%，较2024年下降1.4个百分点；息税前利润率5.1%，较2024年上升2.2个百分点[86] 产品销量 - 新能源销量翻倍增长，出口销量同比增长146%[8][9] - 吉利银河2025年上半年销量54.8万辆，同比增长232%，中国新能源乘用车市占率8.4%，同比增长4.8%pt[32][33][34] - 吉利中国星燃油汽车2025年上半年国内销量47.4万辆，同比增长21%，国内燃油乘用车市占率8.7%，同比增长1.6%pt[38][41] - 上半年发动机销量222.9万台，变速器销量188.5万台，出口销量22000 + 辆[51] 目标调整 - 上半年销量超额完成原年度目标52%，年度销量目标上调至300万辆，新能源渗透率增长至51.5%[10] - 全年销量目标从271万辆上调至300万辆，上调幅度11%[67] 成本费用 - 销售费用率从6.6%降至5.6%，行政费用率从2.6%降至1.9%，研发总投入下降8.6%[15][17][19] 单车盈利 - 单车核心归母净利润从3453元增至4724元，核心归母净利率从2.8%增至4.4%[26][28] 技术亮点 - 中国车企第一算力达23.5 EFLOPS[55] - 星睿AI云动力2.0能量管理节能提升5%，电混发动机保养里程延长50%，动力电池寿命提升15%；雷神AI电混2.0发动机热效率47.26%，银河A7百公里馈电油耗2.67升[60] ESG表现 - ESG表现居中国车企领先、全球车企第二，维持「低风险」评级，单辆车全生命周期碳排放2025年6月末已实现短期目标，长期目标2045年碳中和[63] 海外市场 - 海外市场覆盖85个国家及地区，海外销售及服务网点1035个[51]

财务业绩 - 上半年总收入1502.85亿元 同比增长27% [2] - 归属公司股权持有人溢利约92.9亿元 同比减少14% [2] - 每股基本盈利92.18分 [2] 销量表现 - 总销量达1,409,180辆 同比增长47% 创历史新高 [2] - 新能源汽车销量达725,151辆 同比增长126% 占总销量51.5% [2] - 中国市场销量达1,225,066辆 同比增长62% 市场占有率11.2% 位列自主品牌第二 [2] - 出口销量184,114辆 同比减少8% [3] 产品结构 - 燃油汽车销量684,029辆 同比增长8% [2] - 插电混动汽车销量214,348辆 同比增长61% [2] - 纯电动汽车销量510,803辆 同比增长173% [2] - 新能源汽车出口销量40,458辆 同比增长146% 占出口销量22% [3] 行业动态 - 新能源乘用车国内销量552万辆 同比增长34.3% [2] - 新能源乘用车市场渗透率50.4% 同比提升7.8个百分点 [2] - 纯电动汽车国内批发量340万辆 同比增长46.3% [2] - 插电混动汽车国内批发量212万辆 同比增长18.8% [2] 公司战略 - 中国市场新能源汽车销量684,693辆 占中国市场销量55.9% 高于行业渗透率 [3] - 将全年销量目标由271万辆上调至300万辆 [3]

业绩总结 - 2025年上半年总销售量为140.9万台，同比增长47%[7] - 2025年上半年总收入为1503亿人民币，同比增长27%[8] - 2025年上半年归属于股东的核心利润为66.6亿人民币，同比增长102%[8] - 2025年上半年税息折旧及摊销前利润（EBIT）为7,601百万人民币，同比增长118.6%[98] - 2025年上半年净利润为9,451百万人民币，同比下降9.8%[98] - 2025年上半年每股摊薄收益（EPS）为90.31人民币分，同比下降14.6%[98] 用户数据 - 2025年上半年新能源汽车（NEV）销售量同比增长126%，达到54.8万台[31] - 2025年上半年NEV渗透率达到51.5%，超过行业水平[11] - 2025年上半年ICE（内燃机）车辆销售量为47.4万台，同比增长21%[41] 财务数据 - 2025年上半年现金及现金等价物为389.05亿人民币，同比增长24%[29] - 2025年上半年每辆车的核心利润为4724人民币，同比增长37%[25] - 2025年上半年车辆销售额为134,599百万人民币，同比增长28.4%[102] - 2025年上半年平均售价为95,516人民币，同比下降12.9%[102] - 2025年上半年毛利率为16.4%，较2024年上半年下降0.3个百分点[13] - 2025年上半年EBIT率为5.1%，同比上升2.2%[102] 研发与支出 - 2025年上半年研发支出为83.48亿人民币，研发支出占总收入的比例为5.6%[18][19] - 2025年上半年研发费用占收入的比例为4.9%，同比下降0.2%[102] 未来展望 - 2025年上半年净现金水平为38,905百万人民币，同比增长6.2%[98]

核心财务表现 - 上半年营业收入达1503亿元 同比增长27% [1] - 归母净利润92.9亿元 核心归母利润66.6亿元 同比增长102% [1] - 毛利总额247亿元 毛利率16.4% 总现金水平588亿元 [1] 销量业绩 - 上半年累计销量140.9万辆 同比增长47% 市占率首次突破10% [1] - 新能源销量72.5万辆 同比增长126% 新能源渗透率达51.5% [1][2] - 出口销量超18万辆 全年销量目标从271万辆上调至300万辆 [1][4] 新能源业务突破 - 吉利银河系列销量54.8万辆 同比增长232% 累计销量突破120万辆 [2] - 极氪上半年销量90,740台 累计交付量刷新豪华纯电50万台最快交付纪录 [2] - 极氪009系列在多国斩获销冠 领克三年保值率达54.58% [2] 高端品牌发展 - 极氪与领克形成双轮驱动格局 领克上半年销量154,137台 [2] - 领克累计交付突破150万台 9款车型跻身细分市场前十 [2] - 领克900实现35万价位段突围 品牌价值持续提升 [2] 国际化进展 - 全球销售网点覆盖85个国家地区 重点市场推出10款高价值车型 [3] - 埃及工厂投产 印尼工厂试产成功 本地化能力强化 [3] - 极氪在40个国家设70家门店 领克欧洲设7家俱乐部及58家经销商 [3] 海外市场成就 - 极氪在香港荣膺豪华汽车品牌销量榜首 哈萨克斯坦登顶纯电品牌冠军 [3] - 领克进入多米尼加 老挝等新市场 欧洲用户认知度超16% [3] - 领克海外出运超9.2万辆 连续三年上榜中国全球化品牌50强 [3] 技术研发与可持续发展 - 构建全维度行业领先的智能化 电气化技术体系 全域AI生态加速落地 [2] - 单辆车全生命周期碳排放较2020年下降23.5% 向2045年碳中和目标推进 [3] 未来产品规划 - 下半年推出5款全新新能源产品 智能新能源全球竞争力再升级 [4]

财务表现 - 2025年上半年营收达1503亿元人民币 同比增长近三成 创历史新高 [2] - 上半年净利润同比下降14%至92.9亿元人民币 [5] - 上半年销量增长47%推动营收提升 [2] 销量数据 - 上半年市占率首次突破10% [3] - 新能源总销量超72.5万辆 新能源渗透率达51.5% [3] - 全年销量目标从271万辆上调至300万辆 [5] - 吉利银河系列上半年销量54.8万辆 同比增长232% [3] - 极氪与领克上半年销量分别达9万辆和15万辆 [4] - 上半年出口销量超18万辆 [6] 战略布局 - "一个吉利"战略释放协同效能推动市占率突破 [3] - 下半年计划推出5款全新新能源产品 [5] - 全球销售网点覆盖85个国家和地区 重点市场推出10款车型 [6] - 埃及工厂投产 印尼工厂试产成功 [6] 技术研发 - 2021年启动"智能吉利2025"战略 发布行业首个"智能汽车全域AI"技术体系 [5] - 星睿智算中心2.0算力达23.5EFLOPS 星睿AI大模型实现落地应用 [5] - 发布千里浩瀚辅助驾驶系统 具备全域全向全时感知能力 [5] - FlymeAuto智能座舱用户突破百万 [5] - 发布星睿AI云动力2.0 雷神AI电混发动机热效率领先 [5] 全球拓展 - 极氪在超过40个国家或地区设有逾70家门店 [6] - 领克在欧洲设有7家俱乐部及58家经销商 [6] - 极氪科技全球门店超1200家 [6]