事件概述 - 2024年小米汽车工厂电池车间在调试优化过程中发生火情 起因是操作人员在手动模式下调试操作失误 导致AGV托运的电池包与设备磕碰 电芯划伤造成电池包短路引发明火[1] - 火情被迅速扑灭 未波及其他生产区域 没有造成人员受伤 火情极小[1] - 公司澄清此次事件是生产流程调试工作中的偏差 并非电池本身存在设计缺陷 材料问题或制造瑕疵[1] 产品与生产保障 - 小米汽车所有车型电池包均坚持超高标准开发 小米SU7 小米YU7电池均满足电池国标相关要求[1] - 新产线 新设备安装调试初期会进行大量测试 验证 磨合以发现问题 磨练团队 通过解决问题使设备验证和产线磨合达到成熟状态再投入正式生产[1] - 网络流传的"电池车间事件墙展示"视频相关图片系2024年初电池车间设备在最初调试期间的检测验证问题管理看板 相关问题在量产阶段之前均已解决 对产品正式生产和质量没有任何影响[1]

TikTok与Meta人才变动 - TikTok主站视频推荐算法负责人宋洋（Adam Zhang）近日正式离职并加入Meta，将全面接管Instagram Reels的推荐业务，这是硅谷科技巨头首次直接从TikTok挖走推荐业务一号位高管[1] - 宋洋职业履历覆盖中美顶尖互联网领域，曾为CiteSeerX开发团队核心成员，并任职于微软雷蒙德研究院与谷歌，2020年以副总裁级别加入快手，2024年年中加入TikTok负责主站Feed流推荐业务[2] - Meta创始人扎克伯格亲自致电邀请宋洋加盟，并开出极具吸引力的薪酬条件，业内人士推测其年薪或达到数千万美元级别[2] - Meta迫切引进宋洋反映其在短视频领域的战略焦虑，TikTok在不到两年时间内美国用户消费总时长已超过Instagram[3] 小米人事调整 - 原小米集团公关部总经理王化转岗小米武汉总部，由徐洁云接任小米集团公关部总经理一职，徐洁云目前职位为小米集团董事长特别助理、战略市场部副总经理[4] - 王化的新职位为小米武汉区域总部综合管理部总经理[5] 英伟达对华芯片出口与投资动态 - 美国政府正考虑批准向中国出口英伟达H200人工智能芯片，美国商务部就改变对华出口限制一事进行审查[5] - H200芯片相比于前代产品H100拥有更多高带宽内存，处理数据更快速，性能估计是英伟达H20芯片的两倍[6] - 英伟达警告不保证与OpenAI达成1000亿美元最终投资协议，双方此前宣布自2026年起分多年投资但未披露具体时间表及成本[12] - 英伟达在10-Q文件中表示无法保证就OpenAI合作签署最终协议或投资按预期条款完成，同时强调第三季度对英特尔投资500亿美元及与Anthropic达成的最高1000亿美元投资协议[12] 吉利智驾团队整合 - 极氪智驾团队员工正陆续换签劳动合同至为新整合设立的合资公司，包括千里智驾及其子公司千里浩瀚，相关工作接近尾声[7] - 千里智驾为智驾方案供应商，千里浩瀚专门为吉利提供辅助驾驶服务，极氪辅助驾驶团队核心技术及预研能力与千里科技大模型能力均用于千里浩瀚团队[8] - 目前千里浩瀚团队负责H5、H7和H9承担主要量产任务，迈驰辅助驾驶团队负责技术预研，分工可能随融合进一步调整[8] Meta领导层变动 - Meta首席营收官John Hegeman宣布将离开公司投身创业，其职责由广告产品和战略团队负责人Andrew Bocking接手[9] - 此前有报道指出Meta首席人工智能科学家Yann LeCun也有意离开公司计划创业，公司近期成立超级智能实验室并聘请Scale AI前首席执行官领导AI工作[9] 谷歌与苹果跨平台互通 - 谷歌确认Pixel 10系列搭载的快速分享已与苹果AirDrop实现底层协议级互通，iPhone、iPad、Mac与安卓手机首次在系统层面完成点对点文件互传[10] - 互通采用蓝牙握手加Wi-Fi Direct直连组合，数据不经过云端中转，传输速率与苹果内部设备保持一致，安全流程沿用AirDrop实名对撞机制[10] - 业内判断协议兼容由谷歌单方面通过净室逆向完成，苹果处于沉默观察阶段，此次更新未出现在苹果官方日程[11] AI产品与市场动态 - 谷歌发布最新基础模型Gemini 3，该模型在基准测试中以37.4分创历史新高，超过GPT-5 Pro的31.64分，并在LMArena排行榜名列前茅[13][14] - Gemini应用目前拥有超过6.5亿月活跃用户，1300万软件开发人员已将模型作为工作流程一部分[14] - 德国Bitkom调查显示50%受访者有时通过AI聊天查找信息而非传统搜索引擎，25%主要使用传统搜索引擎，16-29岁人群中5%只用AI搜索、11%主要使用AI[15] - 约四分之三人群认为AI反馈结果有帮助，约三分之二对AI搜索运作方式感到满意[16] - 蚂蚁灵光App上线4天下载量突破100万次，冲上App Store中国区免费榜第六，首周下载量超过ChatGPT的60.6万次及Sora2的5天破百万记录[17][22] 行业数据与趋势 - 脉脉高聘人才智库调研显示中国AI工程师与美国同行薪资差距缩短至2倍，但美国AI从业者周工作时长高达80-100小时，三分之二中国AI从业者周工作时长低于60小时[24] - 中国与美国普通程序员薪酬差距约为7倍，但AI工程师岗位差距显著低于人民币兑美元汇率差，中国AI工程师工作性价比高于美国同行[25] - 今年9月中国AI相关新发岗位比去年同期激增超11倍，1000多家AI公司发布超过7.2万个高薪岗位，部分岗位年薪最高达140万元[25] - LayerX报告显示企业数据外泄主要源头是拷贝黏贴，77%员工将数据粘贴到AI提示框中，32%企业账户到非企业账户拷贝粘贴操作发生在GenAI中[26] - GenAI占企业应用使用量11%，45%员工经常使用AI工具，67%AI工具通过个人账户访问，ChatGPT使用量占所有使用量92%[26] 谷歌隐私争议 - 谷歌否认使用用户Gmail邮件内容训练Gemini AI模型，发言人称相关报道具有误导性，公司未更改任何用户设置且不会使用邮件内容训练模型[22][23] - 谷歌重申邮件内容属于用户隐私不会用于训练大模型，但部分用户反馈智能功能被默认重新开启，建议用户手动检查Gmail或Google账户设置[23]

每经AI快讯，11月23日，雷军发文回应小米辅助驾驶升级，纵向加减速更舒适，横向变道更丝滑，路况理解更充分。并提醒大家，辅助驾驶不是自动驾 驶，驾驶时仍需时刻保持专注。 ...

IT之家 11 月 23 日消息，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军今日发文，总结了小米端到端辅助驾驶 HAD 增强版的升级点。 纵向加减速更舒适，旁车加塞时提前预判减速，及时跟车提速行车更舒适安全。 横向变道更丝滑，变道并线、借道绕行时，更丝滑、不犹豫。 路况理解更充分，多车道的复杂大路口，提前看懂导航信息，优化走对路、选对道能力。 雷军也再次提醒：辅助驾驶不是自动驾驶，驾驶时仍需时刻保持专注。 据IT之家此前报道，在 11 月 21 日 2025 广州车展开幕日当天，小米汽车端到端辅助驾驶"Xiaomi HAD 增强版"正式发布，其在 1000 万 Clips 版本的基础上 引入了「强化学习」与「世界模型」，同时 AEB 防碰撞辅助升级，并新增紧急转向辅助。 车道保持辅助 - 预警 车道保持辅助 - 纠偏 紧急车道保持 盲区监测预警 车门开启预警 变道辅助预警 其他安全能力 超速告警 红绿灯提醒 自适应防眩目矩阵3 辅助驾驶不是自动驾驶，驾驶仍需时刻保持 侧向安全能力 ...

报告行业投资评级 - 报告未明确给出具体的行业投资评级（如买入、增持等）[1][2][3][4][5][6][7][8][9] 报告核心观点 - 机器人行业景气度加速向上，商业化落地进程全面提速 [1][8] - 具身智能是AI最强应用，人形机器人是具身智能最重要方向之一，ROBO+赛道将重塑汽车产业链，成为最强产业趋势 [3][31] - 产业链上下游协作加强，从松散配套转向深度绑定，技术验证取得重大进展 [8][15] - 2025年下半年投资应关注机器人本体厂商和供应链的“门票行情”及技术迭代 [3][31] 行业动态总结 - 智能计算底座持续突破：openEuler发布全球首个面向超节点的操作系统，EverMind发布AI智能体长期记忆操作系统EverMemOS [9][11] - 重大战略投资：三星电子宣布未来五年在韩国投资450万亿韩元（约3095亿美元），重点投向AI基础设施及研发 [9][11] - 政策与标准体系完善：中国信通院推动EAI-bench等两项具身智能标准提案立项，工信部印发《高标准数字园区建设指南》推进人工智能+制造 [9][11] - 产业应用里程碑：Figure 02已参与3万辆宝马汽车生产，执行焊接工作，运行时间超1250小时 [9][11] 本体厂商动态总结 - **优必选**：与中国电信联合打造的“AI悟空”家庭机器人在陕西电信多家核心营业厅上线，战略合作进入“10万台销量目标”的实质交付阶段，机器人具备多模态交互能力和14个高性能伺服驱动器 [1][14][18][19] - **智元机器人**：远征A2机器人完成从苏州到上海的106.286公里跨省行走，获吉尼斯世界纪录认证，目前已具备多语言交互、人脸识别等功能，2025年已实现千台以上规模化交付 [1][14][23][24] - **融资与战略合作活跃**：原力灵机获阿里巴巴独家投资的数亿元A+轮融资，星动纪元完成近10亿元A+轮融资，宇树科技完成上市辅导验收 [14][16] - **远期目标明确**：小鹏汽车CEO提出小鹏机器人2030年销量目标超100万台 [14][16] - **生态协同加强**：智谱AI、洲明科技、凌云光联合成立深圳市智显机器人科技有限公司，地瓜机器人与傅利叶达成战略合作 [14][16] 核心零部件动态总结 - **巨蟹智能**：斩获头部机器人企业超千万元订单，包含近千套关节模组和上万个谐波减速器，公司已完成新厂房全面建设与产能部署以应对需求 [1][24][28] - **富临精工**：智能电驱动减速器及其零部件产品正在批量供应华为，公司依托机电一体化能力，已完成机器人智能电关节的技术储备与产品预研，相关产品已实现小批量生产与市场交付 [2][24][29][30] - **产能扩张与资本运作**：金沃股份增发募资7.21亿元用于轴承套圈生产基地改扩建，肇民科技拟发行可转债募资不超5.9亿元用于新能源汽车部件等项目，云意电气拟投资1亿元设立子公司布局机器人旋转关节模组 [24][27] 投资建议总结 - **本体领域**：看好掌握需求场景和硬件供应链的汽车主机厂、3C品牌商，以及拥有大脑和硬件迭代能力的公司如特斯拉、Figure、华为、字节、小米、智元等 [3][31] - **供应链领域（2025年下半年）**： - **门票行情**：重点关注特斯拉、智元、华为的供应链，特斯拉链预计各环节定点将陆续落地，关注触觉传感器、谐波减速器、摆线针轮、高功率密度电机、PEEK材料及粉末冶金工艺 [3][31] - **技术迭代**：重点关注灵巧手（触觉传感器方案、丝杠冷锻工艺）、电机（新型磁材如钐铁氮）、以及因成本下降和示范效应加速替代传统材料的PEEK [3][32]

作为"生活在热搜里的男人"，雷军这些年上了多少次热搜，已经无法计数了。近期，雷军依然照三餐上热搜，然而其中的风向 已经有所转变。从产品经理王腾因泄密而滚蛋、到公关总监王化被调到武汉分公司做行政、再到一向兴风作浪的法务部被曝光 逆天言论——在大众眼里，小米这家公司已经如同一座四面透风的破房子，再一脚就要被踹倒了——至于这一脚将由哪位神人 来踹出，是外部人员还是内部员工，都已不再重要，反正那一天迟早会来。 从"为发烧而生"到"为烧人而生" 刚诞生时，小米手机就把"为发烧而生"当作亮相的口号。但不巧的是，这个"发烧"不单单指的是性能，往往指的是它那糟糕的 散热和续航表现，为此还被消费者不断投诉。这些问题虽然在市场上造成了一定的波动，但最终都被小米用"优化"或者"系统更 新"的方式暂时压了下去。 然而，问题不仅止步于手机。小米进军电动汽车行业后，接连不断的安全事故，把人活活烧死的惊悚影像更是让人不寒而栗。 2025年3月，一辆小米SU7在高速公路上发生碰撞，三位年轻女大学生不幸丧生，家属称其遗体在车内直接被烧到炭化。尽管小 米表示将积极配合警方调查，并公布了初步的事故数据，但电动汽车的电池起火问题、自动驾驶系统的可靠 ...

此外，同期网络还流传一则所谓"电池车间事件墙展示"视频，我们一并查证确认：相关图片系2024年 初，电池车间相关设备在「最初调试」期间的检测验证问题管理看板，且相关问题在量产阶段之前均已 解决。 工业生产领域，在新产线、新设备安装调试初期，都会进行大量的测试、验证、磨合，充分发现问题、 磨练团队。正是通过不断解决这些问题，才使得设备验证、产线磨合达到成熟状态，再投入正式生产。 综上，这对于产品的正式生产和质量，没有任何影响。 感谢大家对小米汽车的关注，感谢用户与社会各界的监督与支持。我们将以更加严格的管理，守护产品 安全。同时我们也呼吁大家，不信谣、不传谣，对虚假网络信息坚决说不，共同营造风清气正的网络舆 论空间。 新京报贝壳财经讯 11月23日，小米公司发言人发文表示：近日，网络谣传的所谓 "小米汽车工厂内电池 产线起火" 相关谣言，我们严正辟谣澄清如下： 2024年，小米汽车工厂电池车间的生产设备，在调试优化过程中，操作人员在手动模式下调试操作失 误，使得AGV(自动导引车）上托运的电池包与设备发生磕碰，电芯被划伤，从而造成该电池包短路引 起明火，火情极小。车间迅速启动处理预案，相关火情被迅速扑灭，未波及 ...

事件回应 - 小米公司官方回应网传工厂电池产线起火事件 称火情由调试期间操作失误导致 具体为手动模式下AGV托运的电池包与设备磕碰 电芯划伤造成短路引发明火[2] - 公司强调火情极小且被迅速扑灭 未波及其他生产区域 未造成人员受伤[2] - 澄清网络流传的“电池车间事件墙展示”视频 称相关图片为2024年初设备最初调试期间的问题管理看板 所涉问题已在量产前全部解决[2] 核心定性说明 - 公司明确此次事件为生产流程调试工作中的偏差 并非电池本身存在设计缺陷、材料问题或制造瑕疵[2] - 强调小米汽车所有车型电池包均坚持超高标准开发 小米SU7、小米YU7电池均满足电池国标相关要求[2]

事件澄清 - 小米公司澄清关于“小米汽车工厂内电池产线起火”的传闻为谣言 [1] - 事件实际发生于2024年电池车间生产设备调试优化期间 因操作人员在手动模式下调试操作失误导致 [1] - AGV上托运的电池包与设备发生磕碰 电芯被划伤造成该电池包短路引起明火 火情极小且被迅速扑灭 [1] - 火情未波及其他生产区域 没有造成人员受伤 [1] 事件性质与影响 - 公司强调此次事件是生产流程调试工作中的偏差 并非电池本身存在设计缺陷、材料问题或制造瑕疵 [1] - 小米汽车所有车型电池包均坚持超高标准开发 小米SU7、小米YU7电池均满足电池国标相关要求 [1] 其他网络传闻回应 - 针对网络流传的“电池车间事件墙展示”视频 公司回应相关图片系2024年初电池车间设备在最初调试期间的问题管理看板 [2] - 看板上的相关问题在量产阶段之前均已解决 [2] - 工业生产领域在新产线、新设备安装调试初期会进行大量测试、验证、磨合以充分发现问题 [2] - 通过不断解决问题使设备验证和产线磨合达到成熟状态 这对产品的正式生产和质量没有任何影响 [2]

【导读】小米发言人澄清"小米汽车工厂内电池产线起火" 小米再次辟谣！ 11月23日，小米公司发言人发布微博，就网传"小米汽车工厂内电池产线起火"进行辟谣。 对此，小米发言人表示，此次事件确实是生产流程调试工作中的偏差，但并不是电池本身存在设计缺陷、材料问题或制造瑕疵。小米汽车 所有车型电池包均坚持超高标准开发，小米SU7、小米YU7电池均满足电池国标相关要求。 此外，对于网络流传的"电池车间事件墙展示"视频，小米发言人称，相关图片系2024年初，电池车间相关设备在"最初调试"期间的检测验 证问题管理看板，且相关问题在量产阶段之前均已解决。 小米发言人强调，在工业生产领域，在新产线、新设备安装调试初期，都会进行大量的测试、验证、磨合，充分发现问题、磨练团队。正 是通过不断解决这些问题，才使得设备验证、产线磨合达到成熟状态，再投入正式生产。综上，这对于产品的正式生产和质量，没有任何 影响。 记者关注到，近期网络流传"某汽车工厂电池包起火事故视频"，相关留言、评论均指向小米。亦有网友表示，"视频都一年了都被挖出来 了"。 对于此次小米的澄清，网友纷纷点赞："保持这个辟谣速度！""还没刷到谣言辟谣就来了，好评。" | ...