前述媒体提及的案例中，用户持Xiaomi Watch S4 Sport，经售后检测认定符合质保条件，与用户确认后 为其更换前壳显示模组和防水胶圈，产品已恢复潜水功能。 11月21日，小米发言人官方微博关于Xiaomi Watch S4 Sport潜水功能的说明。 小米称，近日，网上流传博主吐槽潜水手表不能潜水，客服回应：有防水功能但不建议下水使用相关视 频。经查证，相关报道完全失实。我们尊重并欢迎基于事实的讨论和监督，但对恶意捏造、误导性传 播、侵害我司声誉或商业权益的行为，将坚决依法维权。 前述相关视频中展现的录音中，向我司客服咨询的产品为Xiaomi Watch S4 标准版，并非通过潜水认证 的Xiaomi Watch S4 Sport，我们坚决反对这种"移花接木"、混淆视听的行为。 关于这两款产品的差异，我们介绍如下： -Xiaomi Watch S4 标准版通过 5ATM 防水等级认证，并未做潜水认证，也从未声称有可潜水功能。 -Xiaomi Watch S4 Sport 通过 5ATM 防水等级认证，通过 SGS EN13319 国际潜水认证，认证编号为 SZES240500316501。 Xia ...

小米汽车官方微博今日发文称，小米汽车将持续在辅助驾驶领域加大投入。2025年，小米在AI领域研 发投入超70亿。目前，小米智驾团队成员超1800人，博士达108人。重点介绍四位核心成员：叶航军博 士、陈光博士、陈龙博士、王乃岩博士，他们均在各自的领域深耕，推动小米辅助驾驶持续升级。 【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不 对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担 全部责任。邮箱：news_center@staff.hexun.com 雷军转发该微博并表示，小米智驾团队超1800人，博士达108人。叶航军博士总负责，陈光博士负责端 到端，陈龙博士负责VLA，王乃岩博士负责L3项目。 ...

公司战略与投入 - 公司正式发布小米HAD增强版并披露智能驾驶领域最新研发进展与人才布局 [1] - 公司在AI领域的战略投入持续加码，2025年仅AI研发投入预算就将超过70亿元 [1] - 公司目前的辅助驾驶专家团队规模已达1800人，其中包含108名博士 [1] 核心技术架构 - 小米HAD增强版基于原有的1000万clips训练基础，核心变化在于引入强化学习算法与世界模型 [1] - 公司采用“端到端”技术路径提升驾驶表现，通过世界模型在数字空间生成极端天气、复杂路况等场景进行算法训练 [1] - 该世界模型技术已获得ICCV和NeurIPS等国际学术会议的认可 [1] 功能性能优化 - 新版本重点优化纵向与横向控制体验，通过大模型预测旁车加塞意图以减少过度减速和急刹车 [2] - 系统在复杂路口（如右侧左转车道）的路径规划上展现出更强的导航理解与绕行能力 [2] - 公司正式推出AES紧急转向辅助功能，可在AEB无法避免碰撞且环境安全时自动触发变道避险，支持速度区间为80km/h至135km/h [2] 安全功能升级 - 前向AEB生效范围扩展至1km/h至135km/h，新增对防撞桶、水马、柱子及墙壁等异形障碍物的识别能力 [2] - 后向AEB覆盖1km/h至30km/h的倒车场景，安全辅助功能灵敏度经过反复平衡以兼顾刹停准确性与减少误触发 [2] 系统部署与推送 - 本次发布的智驾更新将包含在小米HyperOS 1.11.0版本中 [2] - 由于审核进度差异，不同车型的推送时间可能会略有不同 [2]

港股限售股解禁影响 - 宁德时代H股昨日解禁导致盘中股价大跌8.75% [1] - 下周将有三花智控H股和恒瑞医药H股解禁 12月还有海天味业解禁 可能对股价造成压力 [1] - 自国庆后高点以来 港股通科技指数回调16% 恒生科技指数回调超18% [1] 资金流向与ETF表现 - 恒生科技/港股科技/港股通互联网类资产持续获得资金流入 [1] - 港股科技ETF(159751)近4天连续资金净流入 合计5063.49万元 日均净流入1265.87万元 最高单日净流入2079.57万元 [1] 后市机构展望 - 与以往不同 今年11-12月主要机构投资者的兑现压力已前置释放 [1] - 12月中旬之前出现系统性抛压的可能性很低 [1] - 在险资年底集中推仓位的环境下 指数呈震荡偏上行的中性预期 [1] 港股科技ETF与指数构成 - 港股科技ETF紧密跟踪中证港股通科技指数 [1] - 中证港股通科技指数从港股通范围内选取50只市值较大 研发投入较高且营收增速较好的科技龙头公司作为样本 [1] - 截至2025年10月31日 指数前十大权重股合计占比66.81% 包括阿里巴巴-W 腾讯控股 中芯国际 小米集团-W 比亚迪股份 美团-W 快手-W 小鹏汽车-W 信达生物 药明生物 [2] - 港股科技ETF(159751)设有场外联接基金 A类份额021294 C类份额021295 I类份额022884 [3]

雷军有一句名言叫做："站在风口上，猪都能飞起来"。 当然，他重点说的不是"猪能飞"这件事，核心是"站在风口上"。 那么什么叫做"站在风口上"？总结起来，其实就是"天时、地利、人和"，要顺势而为。 然后还是最快实现盈利的新能源车企，仅仅一年半就赚钱了，更是国内第一家盈利的纯电车企，这些纪 录够夸张了吧。 为何小米汽车这么牛，就是因为它踩中了风口。 从天时来说，以前国内的新能源产业链没有那么成熟，像蔚来、小鹏、理想造车的时候，国内的产业链 远不如现在完善和成熟，所以他们造车会更慢，投入也会更大。 但到了小米决定造车的2021年，国内新能源汽车生态已经形成了，各种各样的供应链都有了，小米可以 优中选优，找到合适的供应链，这就要节省大量的时间和资源，成本。 同时2021年的时候，国内早就将新能源的发展，定为一个重大方向，占尽了天时的优势。 比如小米造车，就是踩在了风口了，真正的顺势而为了，于是成为了风口上的猪，飞起来了。 小米是国内造车新势力中，创造纪录最多的，比如3年造车成功，只花了200亿。然后订单量夸张的没法 看，1分钟几万，YU7更是1小时20多万的那种。 同时小米汽车也是最快交付过万的新势力，也是最快交付过 ...

11月20日，小米创办人、董事长兼CEO雷军在微博宣布，小米汽车迎来第50万辆整车下线的里程碑。从首台车到第50万台，小米汽车仅用时1年零7个多月， 创下中国新能源汽车行业全新纪录。 雷军表示，第50万辆下线对小米汽车而言"仅仅是站上了新起点"，并承诺做好三件事：将持续夯实安全基础，在确保安全和品质的前提下全力提升交付能 力；持续加大科技创新投入力度；全面推进人工智能与智能制造的深度融合。 这一产能爬坡速度展现出小米汽车强大的体系化能力。随着第50万辆车的下线，小米汽车正加速向市场第一阵营迈进。 ...

公司动态 - 小米汽车于11月21日上午9点在广州车展举行发布会 [1] - 公司创始人雷军通过微博确认其本人未参加本次广州车展发布会 [1]

人民财讯11月21日电，港股小米集团低开高走，盘中涨超2%。 （原标题：港股小米集团低开高走，盘中涨超2%） ...

股价表现与公司回购 - 公司股价上涨2.39%至38.6港元，成交额达50.49亿港元 [1] - 公司斥资5.08亿港元回购1350万股股份，回购价格区间为每股37.38至38.1港元 [1] 2025年第三季度整体业绩 - 季度总收入约1131.21亿元，同比增长22.3% [1] - 经营利润151.1亿元，同比增长150.1% [1] - 经调整净利润约113.11亿元，创历史新高，同比增长80.9% [1] - 公司拥有人应占溢利约122.71亿元，同比增长129.26% [1] 业务分部表现 - “手机×AIoT”分部收入为841亿元，同比增长1.6% [1] - “智能电动汽车及AI等创新业务”分部收入为290亿元，创历史新高，同比增长199.2% [1] 智能电动汽车业务详情 - 第三季度汽车交付量达10.9万辆，创下新高 [2] - 公司预计11月将完成超35万台的年度交付目标 [2] - 汽车业务收入259亿元，环比增长37% [2] - 汽车业务毛利率同比提升8.4个百分点至25.5% [2] - 第三季度汽车业务首次实现盈利 [2] - YU7车型开启大规模交付，交付108,796台，环比增长32.6% [2] - 在规模效应带动下，汽车业务实现扭亏为盈 [2]

股价表现与公司回购 - 小米集团-W股价上涨2.39%至38.6港元，成交额达50.49亿港元 [1] - 公司于2025年11月20日斥资5.08亿港元回购1350万股股份，每股回购价格区间为37.38-38.1港元 [1] 2025年第三季度财务业绩 - 第三季度总收入约1131.21亿元，同比增长22.3% [1] - 经营利润为151.1亿元，同比增长150.1% [1] - 经调整净利润约113.11亿元，创历史新高，同比增长80.9% [1] - 公司拥有人应占溢利约122.71亿元，同比增长129.26% [1] 业务分部表现 - “手机×AIoT”分部收入为841亿元，同比增长1.6% [1] - “智能电动汽车及AI等创新业务”分部收入为290亿元，创历史新高，同比增长199.2% [1] 智能电动汽车业务分析 - 第三季度汽车交付量达10.9万辆，创下新高，公司预计11月将完成超35万台的年度交付目标 [2] - 第三季度汽车业务收入为259亿元，环比增长37%，毛利率同比提升8.4个百分点至25.5% [2] - 受益于高端化战略及产能爬坡，第三季度汽车业务首次实现盈利 [2] - YU7车型开启大规模交付，交付108,796台，环比增长32.6% [2] - 在规模效应带动下，汽车业务扭亏为盈，单车平均售价环比提升 [2]