港股通持股比例排行 - 中国电信持股比例最高达71.84% 持股数量99.71亿股 [1] - 绿色动力环保持股比例69.15%位列第二 持股数量2.80亿股 [1] - 中国神华持股比例68.07%排名第三 持股数量22.99亿股 [1] - 前20名持股比例均超57% 包括凯盛新能(67.51%)、中远海能(67.30%)等公司 [1] 港股通近期增持情况 - 阿里巴巴-W增持金额最高达143.50亿元 持股数增加8880.13万股 [1] - 盈富基金增持41.59亿元位列第二 持股数增加15112.25万股 [1] - 恆生中国企业增持19.41亿元排名第三 持股数增加1981.36万股 [1] - 百济神州增持17.17亿元 生物医药行业获资金关注 [1] - 前十增持榜涵盖科技(中芯国际)、金融(工商银行)、新能源(比亚迪)等多行业 [1] 港股通近期减持情况 - 美团-W减持金额最大达12.14亿元 持股数减少1154.14万股 [2] - 长城汽车减持8.01亿元 持股数减少4580.85万股 [2] - 小米集团-W减持7.57亿元 持股数减少1308.73万股 [2] - 腾讯控股遭减持4.65亿元 科技板块出现分化 [2] - 减持前十涉及新能源汽车(理想汽车)、地产(华润置地)、金融(建设银行)等领域 [2]

产品发布与定位 - 哈弗大狗PLUS正式上市 定位为行业首款家庭泛越野中型SUV 以"3/4刻度家庭座驾"为精准定位[1] - 新车推出燃油版与PHEV版共5款配置车型 限时换新优惠价10.98万元起[7] - 车身尺寸4705/1908/1780mm 轴距2810mm 空载离地间隙200mm 兼顾城市通勤与郊外复杂路况通过能力[13] 市场背景与行业表现 - 2024年中国泛越野SUV市场销量达76.4万辆 同比激增87.3% 其中PHEV车型占比突破40%[7] - 哈弗狗品类上市五年累计销量超65万辆 连续41个月蝉联方盒子与泛越野细分市场销量冠军[37] - 在10-15万级紧凑型SUV用户满意度及三年保值率排名中均位列第一[37] 技术配置与性能参数 - PHEV版搭载第二代Hi4智能四驱电混技术 实现26项升级 最大功率272kW 峰值扭矩750N・m 百公里加速6.2秒[18] - WLTC馈电油耗低至5.99L/100km 采用智能后桥解耦系统与双轴能量回收技术[18] - 燃油版提供2.0T+9DCT/1.5T+7DCT动力组合 单轮脱困扭矩达3800N・m[24] 安全与舒适特性 - 车身采用74.2%高强度钢 车顶静压能力达5.5倍 配备L2级辅助驾驶系统11项功能[31] - 主驾8向电动调节+4向腰托 二排座椅27°/32°两档可调 38处储物空间与1838mm纵深后备箱[31] - 车身易腐蚀部位100%使用双面镀锌钢板 全框式副车架采用四段封闭梁结构[31] 销售策略与购车权益 - 提供六重购车礼包包括现金优惠18000元 本品牌置换补贴8000元 金融方案支持0首付或36期0息[39] - 基础服务终身免费 首任车主享发动机/三电系统终身质保 PHEV车型赠送充电桩及安装服务[39][4] - 娱乐流量3年免费 智控服务终身免费 实现"加量不加价"的市场策略[4][7] 产品体系与市场布局 - 哈弗狗品类形成"双子星"布局 大狗PLUS聚焦家庭用户 现款大狗面向个性潮玩群体[37] - 填补家庭泛越野品类空白 解决"城市SUV离山野太远 硬派越野欠舒适"的市场痛点[7][13] - 技术普惠与场景创新双重突破 重新定义家庭出行价值标准[1][44]

行业整体表现 - 8月国内皮卡销量约4万辆 同比下降0.3% 仍处于近5年中高位水平 [1] - 前8个月国内皮卡累计销量约38.7万辆 同比增长12.7% [1] 区域市场结构 - 西南西北地区占皮卡总需求45% 是两大核心市场 [2] - 皮卡主力销售区域以中小城市和县乡市场为主 县乡市场销量近期大幅走强 [2] - 西南地区2024年1-4月需求占比分别为22.6%/26.0%/24.9%/21.0% 5月回落至19.7% [3] - 西北地区2024年1-4月需求占比分别为23.6%/22.5%/23.1%/19.8% 5月回升至26.1% [3] 车企竞争格局 - 长城汽车前8个月皮卡累计销量约12.3万辆 保持行业领先地位 [1] - 江淮汽车前8个月皮卡累计销量约4万辆 [1] - 上汽大通前8个月皮卡累计销量约3.8万辆 同比增长9.4% [1] - 比亚迪皮卡销量基数较小但实现731.6%的高速增长 [1] - 雷达新能源汽车皮卡销量基数较小但实现167.2%的高速增长 [1] 产品与市场策略 - 上汽大通投入1500万元推出"星际计划" 通过金融政策帮助农户解决购车首付问题 [4] - 针对山区乡镇使用场景 上汽大通升高皮卡底盘和承载量 推出生鲜冷链等定制车型 [4] - 中西部乡村存在急弯陡坡路段 路面狭窄坑洼不平等道路条件 [4] - 农户运输需求高度多元 包括保鲜时效要求高的生鲜产品和高承载重量的农资农机 [4] 基础设施与市场前景 - 商用车市场需求提升反映部分地区基础设施改善 有望带动乘用车市场恢复 [4] - 各家皮卡主机厂持续关注中西部下沉市场发展机会 [2]

乘用车市场零售表现 - 9月1-14日全国乘用车市场零售73.2万辆 同比下降4% 环比增长6% [1][4] - 9月第一周日均零售4.4万辆 同比下降10% 环比下降4% 第二周日均零售6.1万辆 同比增长1% 环比增长15% [4] - 今年以来累计零售1,549.7万辆 同比增长9% [1][4] 乘用车市场批发表现 - 9月1-14日全国乘用车厂商批发77.4万辆 同比下降3% 环比增长18% [1][9] - 9月第一周日均批发4.4万辆 同比下降5% 环比增长9% 第二周日均批发6.7万辆 同比下降1% 环比增长26% [8] - 今年以来累计批发1,881.6万辆 同比增长12% [1][9] 新能源乘用车市场表现 - 9月1-14日新能源零售43.8万辆 同比增长6% 环比增长10% 零售渗透率达59.8% [1] - 同期新能源批发44.7万辆 同比增长10% 环比增长21% 批发渗透率达57.7% [1] - 今年以来新能源累计零售800.8万辆 同比增长25% 累计批发939万辆 同比增长32% [1] 行业库存状况 - 8月末全国乘用车行业库存316万辆 较上月下降13万辆 较4月峰值下降34万辆 [10] - 厂商库存占比23.9% 较上月提升0.3个百分点 渠道库存持续下降 [10] - 新能源车企库存从4月88万辆峰值降至8月65万辆 降幅达26% [10] 皮卡市场表现 - 8月皮卡市场销售4.0万辆 同比下降0.3% 环比下降3.0% [11] - 1-8月累计销售38.7万辆 同比增长12.7% [11] - 8月皮卡出口2.1万辆 同比增长3% 1-8月累计出口20.2万辆 同比增长32% [12] 新能源皮卡发展 - 8月新能源皮卡销售0.3万辆 同比增长68% 1-8月累计4.9万辆 同比增长536% [12] - 吉利雷达电动皮卡销售1,221辆 比亚迪皮卡861辆 长安增程皮卡710辆 [12] - 2024年新能源皮卡销量2.1万辆 同比增长170% [12] 二手车市场交易 - 7月二手车交易量166万辆 环比增长0.2% 同比增长3% 交易金额1,060亿元 [14] - 1-7月累计交易量1,123万辆 同比增长2% 交易额7,292亿元 [13][14] - 二手车交易比例相对较低 市场处于快速崛起阶段 [14] 市场影响因素分析 - 以旧换新政策推动8月零售超预期 但导致9月初出现负增长 [5] - 成都车展推出大量新款车型 但缺乏入门级普及类重磅车型 [5] - 头部车企维护市场价格稳定 降低经销商库存压力 [9] - 自主品牌海外市场份额提升至16% 出口持续向好 [9]

公司基本信息 - 魏智选（上海）汽车销售服务有限公司于2025年9月11日成立 法定代表人为谭健 注册资本500万人民币 登记状态为存续[1][2] - 公司企业类型为有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资） 登记机关为嘉定区市场监督管理局 注册地址位于上海市嘉定区安亭镇嘉松北路6655号9幢A区[2] - 统一社会信用代码为91310114MAEUEFWY9C 工商注册号为310114006318733 营业期限为无固定期限[2] 股权结构 - 公司由长城智选信息科技（保定）有限公司全资持股 持股比例100% 认缴出资额500万人民币[1][2] - 长城智选信息科技（保定）有限公司为长城汽车（股票代码601633）旗下子公司[1] 经营范围 - 主营业务包括新能源汽车整车销售 插电式混合动力专用发动机销售 新能源汽车电附件销售[1][2] - 扩展业务涵盖汽车零配件零售 润滑油销售 电池销售 机动车修理和维护 二手车经纪等汽车后市场服务[2] - 经营模式包含互联网销售（除销售需要许可的商品）和机动车检验检测服务[2] 行业属性 - 公司所属行业为零售业 专注于新能源汽车销售及配套服务领域[2] - 业务范围覆盖新能源汽车全产业链 从整车销售到零部件零售及售后服务[1][2]

乘用车市场零售表现 - 9月1-14日全国乘用车市场零售73.2万辆，同比下降4%，环比增长6% [1][4] - 今年以来累计零售1,549.7万辆，同比增长9% [1][4] - 第一周日均零售4.4万辆同比下降10%，第二周日均零售6.1万辆同比增长1% [3] 新能源车市场表现 - 9月1-14日新能源零售43.8万辆同比增长6%，渗透率达59.8% [1] - 新能源批发44.7万辆同比增长10%，渗透率达57.7% [1] - 累计新能源零售800.8万辆同比增长25%，批发939万辆同比增长32% [1] 厂商批发与库存状况 - 9月1-14日厂商批发77.4万辆同比下降3%，环比增长18% [1][8] - 累计批发1,881.6万辆同比增长12% [1][8] - 8月末行业库存316万辆，较上月下降13万辆，渠道库存压力缓解 [8][9] 皮卡市场分析 - 8月皮卡销售4.0万辆同比微降0.3%，1-8月累计销售38.7万辆同比增长12.7% [9][10] - 皮卡出口持续走强，8月出口2.1万辆同比增长3%，1-8月累计出口20.2万辆同比增长32% [10][11] - 新能源皮卡1-8月累计销售4.9万辆同比增长536%，吉利雷达、比亚迪等品牌表现突出 [11] 二手车市场动态 - 1-7月二手车累计交易量1,123万辆同比增长2%，交易额7,292亿元微降0.1% [12] - 7月单月交易量166万辆同比增长3%，交易金额1,060亿元同比增长1% [12] - 二手车市场处于快速崛起阶段，未来发展潜力巨大 [12] 市场环境与政策影响 - 以旧换新政策推动8月零售超预期，但部分区域补贴政策偏向高价车型抑制主流车市增长 [4][5] - 成都车展新品以"523"规格车型为主（车长5米/宽2米/轴距3米），缺乏入门级爆款车型 [4] - 头部车企维护价格稳定，海外出口持续走强，7月自主新能源海外份额提升至16% [8]

赛事合作 - 法国摩特再度赞助长城汽车参加2025中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛暨第六届敦煌越野耐力赛 这是继2025中国环塔(国际)拉力赛后双方在中国越野赛场的又一次深度合作[1] - 赛事设置4个特殊赛段 特殊赛段里程数近1000公里 比赛路面涵盖沙漠戈壁河道等复杂地形 昼夜温差较大气候条件严苛[1] 产品技术应用 - 法国摩特为长城汽车哈弗坦克及长城炮车型配备多款高性能产品：采用酯类技术的300V赛车机油具有抗高温高转速保护性能 Gear Competition75W140齿轮油提供变速箱差速器保护 RBF660高性能制动液保障制动响应 Auto Cool-25℃防冻液提供高效冷却防沸保障[3] - 300V赛车机油确保发动机在极端条件下稳定输出 使赛车在十个赛段高强度比赛后基本无损伤[5] 战略规划 - 法国摩特中国市场和策略总监高咏表示将持续为长城车队提供300V赛用机油 并引入NGEN Hybrid创世混动系列等前沿技术产品以满足中国市场多元化需求[3] - 品牌计划积极投身中国本土赛事发展 通过技术与赛事双重驱动助力中国车队和车手在国际舞台展现实力[5] 合作评价 - 长城汽车赛事运动总监于云龙认可法国摩特为专业合作伙伴 期待共同打造健康可持续的赛事生态助力中国汽摩运动进步[3] - 冠军车手姚卫强证实法国摩特机油在复杂路况下表现优异 发动机长时间高强度运行仍保持稳定动力输出顺畅[5] 品牌背景 - 法国摩特作为拥有170余年历史的国际机油品牌 长期深耕赛车运动领域 在世界范围内赞助达喀尔拉力赛等顶级汽车摩托车赛事[3][5] - 品牌凭借顶尖技术与专业赛事经验 为参赛车辆提供全方位润滑解决方案[3]

赛事表现与技术验证 - 长城坦克Hi4车队在敦煌耐力赛T2E量产新能源组别全员完赛 证明新能源越野无需向性能妥协 [1][3] - 赛事全程1200公里含1000公里特殊赛段 涵盖戈壁峡谷沙漠等复杂地貌 对车辆原厂状态进行严苛测试 [3] - 坦克300 Hi4T和坦克500 Hi4Z三辆参赛车辆均保持原厂总成 未进行动力特调 [1][3] 产品技术优势 - 全新坦克500 Hi4Z搭载2.0T发动机与P2P4双电机 系统综合马力达863匹 纯电续航超200公里 [17] - 配备全速域补电能力 -6℃至50℃宽温域冰箱 后排娱乐吸顶屏及第三代智能辅助驾驶系统 [17] - 搭载3.0T V6发动机与9AT9HAT变速器 公司储备4.0T V8大排量发动机技术 [8] 产业链与研发实力 - 公司具备垂直整合能力与全产业链布局 关键零部件领域拥有强大制造与创新实力 [8] - 通过赛事验证可靠性 将赛道技术转化为用户场景解决方案 累计超120亿公里行驶里程验证 [6][21] - 35年造车底蕴 专业标定团队与全地形试验场共同构建品质口碑 [21] 品牌战略与文化建设 - 公司将越野赛事作为技术创新试验场 推动"小众越野"向"大众可及"转化 [13] - 通过提升零件共通化水平降低参赛成本 强化零件与技师保障体系 [13] - 董事长魏建军亲自参赛并推动越野文化普及 承诺将用户需求转化为产品实现 [13] 车型市场定位 - 坦克500 Hi4Z定位"泛越野"车型 兼具高强度越野与家庭出行功能 可油可电配置 [15][17] - 敦煌绿车色灵感源自敦煌壁画矿物颜料 赋予产品历史底蕴与艺术气质 [18] - 产品具备豪华舒适与全能特质 实现硬核越野与城市属性的统一 [17][18]

混合动力技术布局 - 公司具备覆盖全场景的混合动力解决方案 包含Hi4 Hi4-T Hi4-Z Hi4-G四大技术分支 涵盖乘用车及长途干线物流商用车 [1] - 技术体系覆盖从城市到越野等各类用车场景 [1] - 通过Hi4-Z技术加持 坦克品牌有望从小众走向大众 应用场景多元化带来更广阔想象空间 [1] 智能驾驶技术进展 - 公司较早入局AI智能辅助驾驶 基于无图城区领航辅助驾驶持续迭代 [1] - VLA（视觉-语言-动作）模型即将搭载 [1] - 魏牌全系标配高阶辅助驾驶功能 坦克品牌将在高阶智能辅助驾驶赋能下持续扩圈 [1] 产品与市场战略 - 魏牌旗舰SUV即将上市 直营体系护航 [1] - 公司在越野/泛越野 家用车两大赛道迎来高端化战略跃升期 [1] - 越野技术及品类护城河高 混动技术架构丰富 [1] 海外业务发展 - 生态出海战略行稳致远 三大全工艺工厂保障海外业务稳定性 [1] - 坦克等高端产品出口占比提高 [1]

公司领导参与赛事 - 长城汽车董事长魏建军以第二位发车方式参与2025敦煌越野耐力赛 展现对赛事规则与冠军荣誉的尊重 [1][3] - 企业掌舵人亲自参赛在汽车行业极为罕见 魏建军通过实际行动树立独特标杆并提升公众关注度 [5] - 此次参赛被视为中国汽车运动史上里程碑事件 推动小众越野拉力赛走向大众视野并促进整个赛事产业链发展 [5] 产品技术实力展示 - 参赛车辆均基于量产车型打造 发动机 变速箱 底盘均为原厂结构 符合T2组别"以赛验车"要求 [5][11] - 哈弗猛龙燃油版搭载4N20A+9DCT动力组合 WLTC百公里综合油耗8.65L 在2.0T方盒子车型中属同级领先 [7] - 二代哈弗H9柴油版配备2.4T发动机 最大功率137kW 最大扭矩490N·m 4L模式下轮端扭矩达16778N·m [7] - 坦克300 Hi4-T采用Hi4-T超级混动架构 实现油电双峰驱动 坦克500 Hi4-Z搭载Hi4-Z架构具备超长续航 超强性能 超高能效三大优势 [8] - V6火炮搭载3.0T V6双涡轮发动机 最大功率260kW 峰值扭矩500N·m 百公里加速进入6秒级 搭配48V电机和9AT变速器 [10] 赛事成绩与品牌表现 - 坦克300 Hi4-T以12小时29分23秒成绩获得T2E组别冠军 火炮战队包揽T2量产组冠亚军 [14] - 哈弗 坦克 长城炮三大品牌全面征战柴油 新能源 汽油量产组别 彰显全动力技术行业领先地位 [3][10] 赛事保障体系 - 长城重卡Hi4-G作为后援车辆提供智能混动保障 现场配备完整备件体系及人员补给 形成移动赛事保障中枢 [11] - 专业团队覆盖全维需求 保障物资调配机制严密高效 使普通用户也能享有职业级赛事保障 [11] 行业标准建设 - 公司打造全球首个"人-车-场"三位一体越野分级标准体系 基于400万全球越野用户数据和1200万次越野驾驶数据 [12] - 越野技能评价体系包含经验 装备 理论 驾驶四大维度 提供从车辆分级到场景安全的全方位越野指南 [12]