佑驾创新(02431)发布公告，董事会获公司执行董事、总经理兼董事会董事长刘国清博士告知，其已于 2026年1月5日于公开市场购买合共5万股公司H股，每股H股平均价格为约12.5955港元，占公司已发行 股份总数的约0.01%。紧随购买后，于本公告日期，刘博士于合共3438.35万股股份中拥有实益权益，占 公司已发行股本总额的约8.17%，并与其一致行动人士(包括公司执行董事杨广先生、周翔先生及王启程 先生)及所控制的法团(深圳佑驾清成投资合伙企业(有限合伙)、深圳佑驾众成投资合伙企业(有限合伙)、 深圳佑驾砺成投资合伙企业(有限合伙)合共持有公司已发行股本总额的约23.45%。 ...

格隆汇1月5日丨佑驾创新(02431.HK)公告，董事会获刘国清告知，其已于2026年1月5日于公开市场购买 合共5万股公司H股，每股H股平均价格为约12.5955港元，占公司已发行股份总数的约0.01%。 ...

智通财经APP讯，佑驾创新(02431)发布公告，董事会获公司执行董事、总经理兼董事会董事长刘国清博 士告知，其已于2026年1月5日于公开市场购买合共5万股公司H股，每股H股平均价格为约12.5955港 元，占公司已发行股份总数的约0.01%。紧随购买后，于本公告日期，刘博士于合共3438.35万股股份中 拥有实益权益，占公司已发行股本总额的约8.17%，并与其一致行动人士(包括公司执行董事杨广先生、 周翔先生及王启程先生)及所控制的法团(深圳佑驾清成投资合伙企业(有限合伙)、深圳佑驾众成投资合 伙企业(有限合伙)、深圳佑驾砺成投资合伙企业(有限合伙)合共持有公司已发行股本总额的约23.45%。 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不 負 責，對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 示，概 不 對 因 本 公 告 全部或任何部分內容而產生或因依賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責 任。 Minieye Technology Co., Ltd （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） 深圳佑駕創新科技股份有限公司 （股份代號： 2431） 香 港，2026年1月5日 – 1 – 自願性公告 董 事 會 董 事 長、執 行 董 事 兼 總 經 理 增 持H股股份 本 公 告 乃 由 深 圳 佑 駕 創 新 科 技 股 份 有 限 公 司（「本公司」，連 同 其 附 屬 公 司 統 稱 「本集團」）自 願 刊 發。以 告 知 本 公 司 股 東 及 潛 在 投 資 者 有 關 本 公 司 執 行 董 事、 總 經 理 兼 董 事 會（「董事會」）董 事 長 劉 國 清 博 士（「劉博士」）增 持 本 公 司H股 股 份。 董 事 會 獲 劉 博 士 告 知，其 已 於2026年1月5日於公開市場購買合共50,000股本公 司H股，每 ...

核心观点 - 佑驾创新因限售股解禁预期导致的近期股价非理性波动，与其扎实的基本面和强劲增长前景不符，可能形成了战略性的“黄金坑”投资机会 [2] - 重要股东四维图新明确表示看好公司长期价值，不急于减持，并计划深化合作，这传递了强烈的长期信心 [2] - 公司作为稀缺的智能驾驶标的，已成功上市并通过市场“大考”，业务处于战略突破期，基本面“含金量”高，未来增长可见度强 [2][3][12] 公司基本面与财务表现 - 2022至2024年，公司年收入以超过50%的复合年增长率快速增长 [4] - 2024年上半年，公司收入劲增46%至3.46亿元人民币，延续高速增长态势 [4] - 在行业融资趋紧背景下，公司利用上市平台优势完成两笔战略融资，为后续发展储备了充足弹药 [5] - 公司高管及重要股东四维图新选择延长禁售期，进一步稳定了市场预期 [5] 业务进展与市场突破 - **前装量产与客户拓展**：截至2025年6月30日，公司累计为42家整车厂实现量产，覆盖上汽、长安等主流及合资品牌 [6] - **国际化进展**：解决方案已被多款出口车型采用，市场涵盖欧盟、澳大利亚、墨西哥等国家，并通过与国际Tier 1合作切入国际整车厂供应链 [6] - **产品迭代与订单**：2025年上半年密集推出iPilot 4 Plus、iPilot 4 Max等智能驾驶解决方案，近期获得某头部自主品牌旗下多款主力车型订单 [6] - **智能座舱业务**：发布智能座舱DMS一体机iCabin Lite及座舱大模型“智能管家BamBam”，此前获得全球知名车企定点，全生命周期订单总金额约3.2亿元人民币 [7] - **L4级自动驾驶业务**：2025年2月在苏州落地首个无人小巴项目，后续中标鄂州花湖机场、桐乡车路云一体化等项目，并作为世界互联网大会官方指定用车 [7] - **无人物流业务**：2025年9月发布无人物流品牌“小竹”并首发两款车型，截至2025年11月底，无人车在手订单已达1400台 [7] - **L4业务收入**：2025年上半年，L4业务贡献营收已突破千万元人民币，呈现放量趋势 [9] 行业前景与政策环境 - 2025年12月，工信部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，标志着L3自动驾驶正式从测试迈入商业化应用 [10] - 2026年有望成为L3/L4级自动驾驶元年，具备高阶技术研发能力与海量前装数据积累的企业有望脱颖而出 [10] - 2025年9月工信部发布的智驾安全强制国标征求意见稿，重点提及“驾驶员状态监测”，预示公司深耕的DMS解决方案未来可能成为行业强制标配 [11] - 智能驾驶与智能座舱行业被视为“长坡厚雪”的赛道，增长潜力巨大 [12] 市场认可与投资价值 - 公司上市初期股价曾较发行价翻番，市场认可其同时布局L2前装与L4自动驾驶的“渐进式”到“跨越式”成长路径 [4] - 恒生指数公司将佑驾创新纳入“恒生港股通电子主题指数”，其作为市场风向标的指向意义受到重视 [12] - 公司已构建L1-L4全维技术能力，并实现智驾与座舱业务的深度协同，随着政策按下“加速键”，公司已到价值重估的关键阶段 [12]

核心观点 - 公司股价因限售股解禁预期出现非常规波动，脱离了理性范畴，重要股东四维图新表示看好其长期价值并不急于减持，这被视为战略性建仓的“黄金坑”机会 [1] - 公司是稀缺的智能驾驶潜力股，已通过上市“大考”，业务处于战略突破期，基本面扎实且增长前景广阔，近期股价波动并未改变其成长底色 [1][2][3] - 随着L3级自动驾驶商业化试点启动等行业政策东风到来，公司凭借L2前装量产数据与L4高阶技术研发的闭环能力，已进入亟待价值重估的关键阶段 [8][9][10] 公司基本面与财务表现 - 公司2022-2024年收入以超过50%的复合年增长率快速增长 [3] - 2024年上半年收入劲增46%至3.46亿元人民币，延续高速增长态势 [3] - 在行业融资趋紧背景下，公司利用上市平台优势完成两笔战略融资，为后续发展储备弹药 [3] - 公司高管及重要股东四维图新选择延长禁售期，显示内部信心 [3] 业务进展与市场拓展 - 公司依托“算法+软件+硬件”一体化能力，在ADAS、DMS及OMS、车路协同等多个核心赛道实现突破 [4] - 前装领域：截至2025年6月30日，累计为42家整车厂量产，覆盖上汽、长安等主流及合资品牌 [4] - 前装领域：解决方案已被多款出口车型采用，市场涵盖欧盟、澳大利亚、墨西哥等国，并通过与国际Tier 1合作切入国际整车厂供应链 [4] - 智能驾驶产品：2025年上半年密集推出iPilot 4 Plus、iPilot 4 Max等解决方案，并获得某头部自主品牌旗下多款主力车型订单 [4] - 智能座舱业务：2025年上半年发布智能座舱DMS一体机iCabin Lite及座舱大模型“智能管家BamBam” [5] - 智能座舱业务：此前获得全球知名车企定点，全生命周期订单总金额约为3.2亿元人民币 [5] L4级自动驾驶业务潜力 - L4业务潜力快速释放：2025年2月在苏州落地首个无人小巴项目，下半年中标鄂州花湖机场、桐乡车路云一体化等项目，并作为世界互联网大会官方指定用车 [5] - 2025年9月发布无人物流品牌“小竹”并首发两款车型，截至2025年11月底，小竹无人车在手订单已达1400台 [5] - 2025年上半年，L4业务贡献营收已突破千万元人民币，放量趋势已成，有望成为新增长极 [7] 行业环境与政策利好 - 2025年智驾行业“平权”叙事风靡，但淘汰赛加剧，企业需在技术落地、成本控制与商业闭环间建立平衡 [2] - 2025年12月中旬，工信部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，标志着L3自动驾驶正式迈入商业化应用 [8] - 2026年有望成为L3/L4级自动驾驶元年，具备L4高阶技术研发与海量L2前装数据积累的企业有望脱颖而出 [8] - 2025年9月工信部发布的智驾安全强制国标征求意见稿重点提及“驾驶员状态监测”，公司深耕的DMS解决方案未来可能成为行业强制标配 [9] 市场认可与投资价值 - 公司上市后股价曾较发行价翻番，因其作为稀缺的同时布局L2前装与L4自动驾驶的标的，验证了从“渐进式”到“跨越式”的成长路径 [3] - 恒生指数公司将公司纳入“恒生港股通电子主题指数”，其指向意义值得重视 [9] - 公司已构建L1-L4全维技术能力，并实现智驾和座舱业务深度协同，随着政策按下“加速键”，已到价值重估关键阶段 [9][10]

根据承诺函，该等股东基于对公司未来发展前景、核心技术实力、市场业务潜力及管理团队凝聚力的长 期坚定看好，且该等股东为维护公司股价稳定及资本市场信心，保障公司全体股东特别是中小股东的合 法权益： 公司认为，该等股东不减持公司股份有利于进一步促进公司持续、稳定、健康发展。 格隆汇1月5日丨佑驾创新(02431.HK)公告，公司近期收到公司大股东、执行董事刘国清、杨广、周翔、 王启程，以及个人股东闫胜业、吴建鑫("该等股东")出具的关于不减持公司股份的承诺。鉴于该等股东 所持的公司H股及未上市股份原限售期届满，该等股东向公司出具关于自愿延长限售期的承诺函。根据 中国公司法等适用法规要求，该等股东所持股份的原限售期自公司上市日期起12个月，于2025年12月27 日届满。 1.刘国清、杨广、周翔、王启程向本公司自愿承诺，自原锁定期届满日(2025年12月27日)起，自愿将所 持上述合共77,488,710股锁定期延长12个月至2026年12月27日(包含当日)止。在该延长锁定期内，不会 以任何方式直接或间接减持公司该等股份；2.闫胜业、吴建鑫分别向公司自愿承诺，自原锁定期届满日 (2025年12月27日)起，自愿将上 ...

佑驾创新(02431)发布公告，本公司近期收到本公司大股东、执行董事刘国清、杨广、周翔、王启程， 以及个人股东闫胜业、吴建鑫(该等股东)出具的关于不减持本公司股份的承诺。鉴于该等股东所持的本 公司H股及未上市股份(所持股份)的原限售期(原限售期)届满，该等股东向本公司出具关于自愿延长限 售期的承诺函(承诺函)。根据中国公司法等适用法规要求，该等股东所持股份的原限售期自本公司上市 日期起12个月，于2025年12月27日届满。 根据承诺函，该等股东基于对本公司未来发展前景、核心技术实力、市场业务潜力及管理团队凝聚力的 长期坚定看好，且该等股东为维护本公司股价稳定及资本市场信心，保障本公司全体股东特别是中小股 东的合法权益： 1.刘国清、杨广、周翔、王启程向本公司自愿承诺，自原锁定期届满之日(2025年12月27日)起，自愿将 所持上述合共7748.87万股的锁定期延长12个月至2026年12月27日(包含当日)止。在该延长锁定期内，不 会以任何方式直接或间接减持公司该等股份; 2.闫胜业、吴建鑫分别向本公司自愿承诺，自原锁定期届满之日(2025年12月27日)起，自愿将上述其分 别持有的599.35万股及419 ...

智通财经APP讯，佑驾创新(02431)发布公告，本公司近期收到本公司大股东、执行董事刘国清、杨广、 周翔、王启程，以及个人股东闫胜业、吴建鑫(该等股东)出具的关于不减持本公司股份的承诺。鉴于该 等股东所持的本公司H股及未上市股份(所持股份)的原限售期(原限售期)届满，该等股东向本公司出具 关于自愿延长限售期的承诺函(承诺函)。根据中国公司法等适用法规要求，该等股东所持股份的原限售 期自本公司上市日期起12个月，于2025年12月27日届满。 截至本公告日期，本公司大股东、执行董事刘国清、杨广、周翔、王启程根据承诺函所涵盖的股份合共 持有7748.87万股，约占本公司全部已发行股份的18.4164%;个人股东闫胜业、吴建鑫分别持有599.35万 股及419.56万股，分别约占本公司全部已发行股份的1.4244%及0.9972%。 根据承诺函，该等股东基于对本公司未来发展前景、核心技术实力、市场业务潜力及管理团队凝聚力的 长期坚定看好，且该等股东为维护本公司股价稳定及资本市场信心，保障本公司全体股东特别是中小股 东的合法权益： 1.刘国清、杨广、周翔、王启程向本公司自愿承诺，自原锁定期届满之日(2025年12月 ...

本 公 司 近 期 收 到 本 公 司 大 股 東、執 行 董 事 劉 國 清、楊 廣、周 翔、王 啟 程，以 及 個 人 股 東 閆 勝 業、吳 建 鑫（「該等股東」）出 具 的 關 於 不 減 持 本 公 司 股 份 的 承 諾。鑒 於該等股東所持的本公司H股 及 未 上 市 股 份（「所持股份」）之 原 限 售 期（「原限售 期」）屆 滿，該 等 股 東 向 本 公 司 出 具 關 於 自 願 延 長 限 售 期 的 承 諾 函（「承諾函」）。 根 據 中 國 公 司 法 等 適 用 法 規 要 求，該 等 股 東 所 持 股 份 的 原 限 售 期 自 本 公 司 上 市日期起12個 月，於2025年12月27日 屆 滿。 截至本公告日期，本公司大股東、執行董事劉國清、楊廣、周翔、王啟程根據承諾 函所涵蓋的股份合共持有77,488,710股，約佔本公司全部已發行股份的18.4164%； 個 人 股 東 閆 勝 業、吳 建 鑫 分 別 持 有5,993,470股 及4,195,615股，分 別 約 佔 本 公 司 全 部已發行股份的1.4244%及0.9972%。 – 1 – 香港交易及結算所有限公司及 ...