公司基本信息 - 蔚来成立于2014年11月[4] - 蔚来董事会董事长为李斌先生[8] 上市信息 - 蔚来美国存托股于纽约证券交易所上市，股份代号为NIO[1] - 蔚来在港交所股份代号为9866[2] - 蔚来在新交所股份代号为NIO[3] 投资与股权 - 蔚来子公司神玑获22.57亿元人民币投资[3] - 投资后蔚来子公司持神玑62.7%控股权[3] - 神玑投资者合共持27.3%股权[3] - 管理激励计划实体合共持神玑10.0%股权[3] 其他声明 - 公告含可能构成“前瞻性”声明的陈述[7]

整体总市场 - 2026年1月，中国乘用车整体市场零售销量为1,544,610辆，同比下降13.9% [6][11] - 其中，新能源车零售销量为595,877辆，同比下降20.0%，渗透率为38.6%；燃油车零售销量为948,733辆，同比下降9.7% [6][8] - 从产销数据看，1月整体产量为2,003,505辆，同比下降4.4%；批发销量为1,972,882辆，同比下降6.2%；出口量为576,167辆，同比大幅增长52.0% [6] 细分总市场 - 新能源市场零售月度走势显示，2026年1月销量为595,877辆，同比下降20.0%，渗透率为38.6% [12] - 2025年全年新能源车累计零售销量为12,808,928辆，同比增长17.6%，全年渗透率达到53.9% [12] - 从季度渗透率看，2025年Q1至Q4新能源车渗透率分别为47.3%、52.7%、55.7%和58.5% [12][15] 出口市场 - 2026年1月整体乘用车出口量为576,167辆，同比大幅增长52.0% [6][16] - 其中，新能源车出口量为286,012辆，同比激增103.6%，在出口市场中的渗透率达到49.6% [18][20] - 2025年全年新能源车累计出口2,422,432辆，同比增长86.2%，全年出口渗透率为42.2% [18][21] 厂商表现 - 2026年1月新能源车批发销量排名前三的厂商为：比亚迪汽车（205,518辆，同比下降30.7%）、吉利汽车（124,252辆，同比增长2.6%）、特斯拉中国（69,129辆，同比增长9.3%）[23] - 同期新能源车零售销量排名前三的厂商为：比亚迪汽车（94,176辆，同比下降53.0%）、吉利汽车（92,135辆，同比下降21.6%）、鸿蒙智行（57,915辆，同比增长65.5%）[23] - 新势力厂商表现分化，赛力斯汽车零售销量40,016辆，同比增长83.3%；小米汽车零售销量39,002辆，同比增长70.3%；理想汽车零售销量27,668辆，同比下降7.5% [23] 车型大类细分市场 - 按车型大类看，2026年1月SUV零售销量最高，为843,012辆，其中新能源SUV销量为363,723辆，同比下降1.5% [25][28] - 轿车零售销量为622,234辆，其中新能源轿车销量为202,220辆，同比下降41.3% [25][28] - MPV零售销量为79,364辆，其中新能源MPV销量为29,934辆，同比下降1.7% [25][28] - 在新能源车内部，SUV-C级车型同比增长130.2%，销量达55,330辆，是增长最快的细分市场 [29] 品牌定位细分市场 - 按品牌定位划分，2026年1月自主品牌新能源车零售销量为540,149辆，同比下降21.4%，在新能源市场中的份额为90.7% [39][44] - 豪华品牌新能源车零售销量为27,442辆，同比下降34.1%；主流合资品牌新能源车零售销量为28,286辆，同比增长84.1% [39][40] - 从渗透率看，自主品牌新能源车在整体市场中的渗透率为35.0%，豪华品牌为1.8%，主流合资品牌为1.8% [47] 国别定位细分市场 - 按国别划分，2026年1月自主品牌新能源车零售销量为543,353辆，同比下降21.0%，在新能源市场中的份额为91.2% [49][55] - 美系品牌新能源车零售销量为25,400辆，同比下降32.0%；德系品牌为9,194辆，同比下降30.2%；日系品牌为14,997辆，同比大幅增长213.7% [49][51] - 自主品牌新能源车在整体市场中的渗透率为35.2%，美系品牌为1.6%，德系品牌为0.6%，日系品牌为0.2% [57] 价格定位细分市场 - 按价格段划分，2026年1月10-20万元价格区间新能源车零售销量最高，为196,577辆，同比下降33.3%，在新能源市场中的份额为33.0% [59][63] - 10万元以下新能源车销量为148,406辆，同比下降35.8%，份额为24.9% [59][63] - 高端市场增长强劲，40万元以上新能源车销量为40,667辆，同比增长68.7%；30-40万元新能源车销量为55,012辆，同比增长23.1% [59][61] - 在新能源车内部，40万元以上SUV车型同比增长59.2%，销量达33,211辆；20-30万元SUV车型同比增长32.1%，销量达125,406辆 [61]

公司新设实体与工商信息 - 蔚来汽车于2026年2月26日新成立一家全资子公司，名为“蔚来电池科技（上海）有限公司” [1][2] - 该公司法定代表人为曾士哲，注册资本为1亿人民币（10000万人民币），由上海蔚来汽车有限公司全资持股 [1][2] - 公司注册地址位于上海市嘉定区安亭镇墨玉南路1080号508室，登记机关为嘉定分局 [2] - 公司类型为有限责任公司（外商投资企业法人独资），国标行业分类为“其他电气机械及器材制造(C389)” [2] 经营范围与业务方向 - 公司经营范围广泛，核心业务包括电池销售、电子专用材料研发与销售、石墨及碳素制品销售、新型膜材料销售 [1][2] - 业务范围延伸至新能源汽车电附件销售、电子元器件批发、智能输配电及控制设备销售 [1][2] - 公司亦涉及技术开发与服务、货物与技术进出口、人工智能应用软件开发以及检验检测服务等 [1][2]

公司运营表现 - 公司在2026年春节假期期间累计提供换电服务超过207万次，日均换电量较去年春节增长29.4% [1] - 公司能源网络在春节假期连续5天创下换电单量新高纪录 [1] - 超过18万用户在整个春节假期全程依赖换电服务出行，其中从南到北最远全程换电行驶距离超过4000公里，从东到西最远全程换电行驶距离超过3800公里 [1] 能源网络建设与市场份额 - 公司在春节期间于高速公路提供的充换电量超过2500万千瓦时，占同期全国高速公路充换电总量的15% [1] - 公司创始人表示将继续加强和巩固补能网络的建设工作 [1] 品牌与用户 - 公司旗下蔚来、乐道、萤火虫等品牌车辆在春节假期被用户广泛使用 [1] - 公司创始人表示对用户的支持与信任表示感谢 [1]

公司运营表现 - 蔚来能源在2026年春节假期期间，其遍布全国的8676座充换电站（含3750座换电站）累计提供充换电服务3,271,441次，其中换电服务达2,073,500次 [1] - 公司换电服务自2月18日（大年初二）起连续5天刷新单日服务纪录，并在2月22日达到新高，单日换电总量达177,627次，意味着平均不到0.5秒就有一辆车完成换电 [1] - 春节假期期间，公司日均服务量较去年春节显著提升 [1] 行业市场份额与基础设施使用 - 在2月15日至2月23日期间，蔚来能源在高速公路的充换电量累计超过2528万kWh，占全国高速公路充换电总量的15% [1]

自媒体侵权诉讼与判决 - 自媒体账号“AutoReport汽车产经”因侵害小米公司名誉权，被法院判决赔偿500万元 [1] - 该涉诉账号的认证主体为北京易车互动广告有限公司 [1] 涉事公司股权结构与关联关系 - 蔚来相关人士表示，涉诉账号由北京易车信息科技有限公司100%控股，但李斌已于2020年将其相关股份全部转让，与涉事账号主体无任何关联 [1] - 根据企查查信息，北京易车互动广告有限公司由北京易车信息科技有限公司全资持股 [1] - 企查查工商信息显示，李斌在2019年对易车信息科技的持股比例曾上升至99% [1] - 截至发稿，国家企业信用信息公示系统查询信息仍显示李斌是易车信息科技的持股股东 [1][2] - 蔚来相关人士解释，2020年收购方收购的是海外主体，该主体通过VIE结构控制国内公司，国内运营主体公司未做股东变更，但实际控制人早已不是李斌 [2] 易车公司背景信息 - 易车公司成立于2000年，于2010年在美国纽交所挂牌上市，并于2020年11月完成私有化，成为腾讯大家庭一员 [1] - 易车互动广告有限公司主营业务涉及汽车相关服务及广告发布代理业务，旗下拥有易车App等多款汽车信息服务平台 [1] - 据此前媒体报道，李斌于2018年卸任易车CEO职务，不再参与公司日常经营管理，专注投入蔚来汽车相关业务 [1]

小米诉自媒体侵权案件判决 - 小米公司起诉自媒体账号“AutoReport汽车产经”侵权一案收到一审判决，法院认定被告传播事实核查不足、“张冠李戴”、明显贬损的内容，侵害小米公司名誉权，判令被告删除侵权内容、公开赔礼道歉，并向小米公司赔偿500万元 [1][4][13][18] - 涉事自媒体账号的运营主体为北京易车互动广告有限公司 [1][6][13][19] - 小米法务部表示将运用法律武器坚决捍卫公司合法权益，反对误导公众的虚假信息及侮辱诋毁 [4][18] 涉事主体股权关联与澄清 - 北京易车互动广告有限公司由北京易车信息科技有限公司100%控股 [9][13][24] - 蔚来汽车董事长李斌曾被指为北京易车科技的实控人，但蔚来汽车相关人士回应称，李斌已于2020年将相关股份全部转让，与涉事账号主体无任何关联 [1][13] - 根据融资历史，李斌在2020年易车私有化时出售了所持的10.9%股份，退出主要股东行列 [2][14] 易车公司背景与融资历程 - 易车公司曾获得多轮知名资本融资，腾讯是核心股东，京东、百度等也是重要股东 [2][11][14] - 2020年6月，易车以11亿美元作价完成私有化，从纽交所退市，正式并入腾讯体系 [2][11][14][25] - 易车在2017年4月完成一笔10亿美元的战略融资，投资方包括腾讯产业共赢基金、百度投资部、京东金融等 [11][26] - 易车在2016年6月完成一笔3亿美元的战略融资，投资方包括腾讯产业共赢基金、百度投资部、京东金融、PAG太盟投资集团等 [11][26] 相关公司经营信息 - 北京易车互动广告有限公司成立于2007年12月12日，注册资本为40,000万人民币，法定代表人为崔丽丽，员工规模为87人（2024年） [9][21][22] - 该公司企业信息显示存在多项风险记录，包括自身风险85条、周边风险204条、历史风险记录，以及裁判文书等警示信息 [9][24] - 该公司由北京易车信息科技有限公司控股，后者历史股东信息显示存在李斌的关联记录 [9][16][24]

小米起诉自媒体名誉侵权案一审判决 - 小米公司起诉自媒体账号“AutoReport汽车产经”名誉权侵权一案一审胜诉 法院判决被告需删除侵权内容、公开赔礼道歉并赔偿小米公司500万元 [1][3] - 法院认定该账号在多平台传播的内容存在事实核查不足、“张冠李戴”等问题且带有明显贬损倾向 已侵害小米公司名誉权并损害其品牌声誉 [3] - 小米法务部强调 公司对误导公众的虚假信息及侮辱诋毁行为绝不姑息 将坚决运用法律武器捍卫自身合法权益 [3] 涉案自媒体与蔚来李斌的关联性 - 涉案自媒体“AutoReport汽车产经”的认证主体为北京易车互动广告有限公司 该公司是北京易车信息科技有限公司的全资子公司 [1][7] - 根据天眼查股权穿透结果 北京易车信息科技有限公司由李斌持股99% 为实际控制人 因此从工商信息看 李斌是涉案自媒体账号的实际控制人 [7][8] - 有消息称 李斌已于2020年将持有的10.9%易车股份出售给腾讯和黑马资本组成的买方团队 不再是易车主要股东 易车现由腾讯控股 李斌已无控制权 [10] - 针对李斌是否仍为实际控制人的疑问 截至2月25日发稿 李斌本人未对记者的询问作出明确回复 [2][11] 小米公司近年来的其他维权行动 - 2024年8月 法院就小米与微博用户“小蒜苗长”网络侵权责任纠纷一案作出一审判决 判令被告删除侵权言论、公开道歉并赔偿小米经济损失等共计56595元 [4] - 2025年1月 小米法务部披露 涉嫌恶意抹黑小米汽车商业信誉的某平台博主及其同伙多人已被依法缉拿归案 该博主于2024年8月发布存在严重谬误的汽车对撞“测试视频”误导公众 [4] - 2025年5月 小米诉聚好看科技股份有限公司商业诋毁一案二审维持原判 法院判令聚好看公司消除影响并赔偿小米公司经济损失及合理开支共计55万元 [4] - 2025年5月 法院就小米与自媒体“民之力”网络侵权责任纠纷一案作出一审判决 判令被告删除侵权内容、消除影响并赔偿小米公司各项损失共计6万元 [5] - 2025年9月 小米法务部披露 年初以来已完成对16465条舆情线索的法律评估 重点监测网络账号231个 并针对其中92个恶意侵权账号提起民事诉讼 [6] 行业相关背景信息 - 小米汽车和蔚来汽车均为造车新势力 蔚来创始人李斌在2月24日表示 目标在2025年四季度实现经调整经营利润7至12亿元 这将是公司成立11年来首次实现季度盈利 [2] - 易车网由蔚来创始人李斌于2000年创立 小米创始人雷军曾是蔚来的早期投资人之一 [9] - 2015年1月 易车网、京东和腾讯联合宣布 京东和腾讯以现金和独家资源的形式对易车网投资约13亿美元 [9] - 2018年1月 李斌卸任易车CEO 之后不再参与易车日常运营决策 [10]

隔夜全球市场表现 - 美股三大指数集体收涨，纳斯达克指数涨1.26%至23152.08点，标普500指数涨0.81%至6946.13点，道琼斯工业指数涨0.63%至49482.15点 [4][26] - 大型科技股全线上涨，奈飞涨约6%，微软和Meta涨超2%，英伟达、英特尔、特斯拉和亚马逊涨超1% [4] - 加密货币概念股普涨，Circle涨超35%，Coinbase涨超13% [4] - 欧洲主要股指全线上涨，德国DAX指数涨0.76%，法国CAC40指数涨0.47%，英国富时100指数涨1.18% [5] - 国际金价上涨，现货黄金涨0.73%至5170.21美元/盎司；国际油价小幅震荡，WTI原油主力合约跌0.29%至65.44美元/桶 [5][26] - 纳斯达克中国金龙指数跌0.47%，富途控股涨逾5%，新东方跌逾5%，百济神州跌逾4% [4] 重点公司动态与财报 - **英伟达**第四季度营收681亿美元，同比增长73%，超出市场预期的656.84亿美元；数据中心营收623亿美元，超出市场预期的606.2亿美元；公司预计第一财季营收在764.4亿至795.6亿美元之间，高于市场预期的727.8亿美元，股价盘后最高涨4.06% [23] - **魅族**手机业务已实质性停摆，将于2026年3月正式退市，其FlymeAuto车机业务将独立运营 [13] - **贵州茅台**回应飞天茅台出厂价上调传闻，称“一切信息以官方发布为准”，否认了单瓶上涨130元至1299元的消息 [20] - **华策影视**回应解散电影部门传闻，称“暂时没有要对部门人员进行优化调整的消息，公司经营一切正常” [24] - **捷豹路虎中国**进行人事调整，原总裁及首席执行官潘庆升任全球采购董事并继续兼任中国总裁，现任首席财务官Tim Howard接任中国首席执行官 [19] - **蔚来**相关知情人士回应，称自媒体账号“AutoReport汽车产经”的实际控制人为蔚来创始人李斌的消息是假的，该账号因侵权小米被判赔500万元 [21] - **腾讯**旗下“元宝”团队就AI生成拜年海报出现辱骂文字一事向用户致歉，称问题由模型在多轮对话中处理上下文时产生异常输出导致，已紧急校正 [16][17] - **比尔·盖茨**就其与已故性犯罪者杰弗里·爱泼斯坦的关系向盖茨基金会员工道歉，承认错误给组织蒙上阴影，但坚称未参与犯罪行为 [18] - **京东集团创始人刘强东**回应造游艇，称已接到五条72米大型双体游艇订单，每艘平均售价6000万欧元 [15] 行业与政策新闻 - **上海**发布楼市新政“沪七条”，自2月26日起施行，进一步调减住房限购政策，并优化住房公积金贷款及个人住房房产税政策 [8] - **中国科学家**在锂电池技术取得首创性突破，通过全新电解液技术，有望使现有锂电池在同等体积和重量下实现续航力成倍提升，耐低温性能也增强，成果发表于《自然》期刊 [9] - **水利部**印发意见，要求加强重大引调水工程受水区落实节水优先，目标到2035年使受水区水资源节约集约利用效率达到国内先进水平 [7] - **教育部**表示2026年将深入实施学生体质强健计划，严查挤占体育课、课间不准学生出教室等行为 [7] - **香港交易所**回应扩大IPO保密申请范围传闻，称致力于优化市场基础设施和上市机制，将适时向市场公布进展 [14] 上市公司公告精选 - **业绩预告/报告**： - 海光信息预计2026年第一季度归母净利润同比增长22.56%到27.70% [33] - 传音控股2025年归母净利润25.84亿元，同比下降53.43% [34] - 南亚新材2025年归母净利润2.41亿元，同比增长378.65% [34] - 华峰测控2025年营业收入同比增长48.72%，归母净利润同比增长61.22% [34] - 赛诺医疗2025年归母净利润4728.63万元，同比增长3057.05% [36] - 中钢洛耐2025年营业收入同比下降8.72%，归母净利润同比下降153.37% [36] - **回购与增减持**： - 温氏股份拟以8亿至12亿元回购公司股份 [33] - 格力电器第一大股东珠海明骏拟减持不超过公司2%的股份，资金用于偿还银行贷款 [33] - 百胜智能实控人之一龚卫宁拟减持不超过公司3%的股份 [33] - **项目投资与中标**： - 山东海化拟投资48.37亿元实施纯碱装置提质增效节能环保改造工程 [36] - 北京科锐合计中标约5.88亿元招标项目 [33] - 华电科工中标8.27亿元项目 [33] - **融资与并购**： - 江钨装备筹划2026年度定增募资不超过18.82亿元 [33] - 中芯国际拟发行股份购买中芯北方49%股权的申请文件获上交所受理 [36] - **其他重大事项**： - 法兰泰克实控人筹划股份转让，可能导致公司控制权变更，股票自2月26日起停牌 [36] - 百利科技控股子公司涉金融借款合同纠纷，涉案金额1.04亿元 [37] - 龙佰集团全资子公司的硫酸生产线安全事故后已完成整改并收到复工复产批复 [37]

事件概述 - 自媒体账号“AutoReport汽车产经”因发布内容侵害小米公司名誉权，被法院一审判决删除侵权内容、公开赔礼道歉并赔偿小米公司500万元 [1] - 该账号认证主体为北京易车互动广告有限公司，有网络传言称其实际控制人是蔚来创始人李斌 [1] - 相关知情人士回应称，涉诉账号由北京易车信息科技有限公司100%控股，李斌已于2020年将相关股份全部转让，与涉事账号主体无任何关联 [1] 涉事主体背景 - 易车由李斌于2000年创立，是国内早期成立的汽车互联网服务平台，初期以汽车行业管理软件与经销商数字化服务为核心业务，后转型为汽车资讯、报价与消费导购综合平台 [3] - 易车于2010年在美国纽约证券交易所挂牌上市，成为国内首家在海外上市的汽车互联网企业 [3] - 2015年，易车获得腾讯与京东联合战略投资，腾讯成为重要股东，双方在内容生态、流量分发与经销商数字化服务上长期协同 [3] - 2018年，李斌卸任易车CEO职务，不再参与公司日常经营管理，专注投入蔚来汽车相关业务 [3] - 2020年，易车以11亿美元估值完成私有化交易，从纽交所退市，正式并入腾讯体系；李斌出售了其所持10.9%股份 [3]