交付数据与品牌表现 - 2025年7月公司共交付新车21,017台，前七个月同比增长25.2% [2] - 蔚来品牌交付12,675台，乐道品牌交付5,976台，firefly萤火虫品牌交付2,366台 [2] - 累计交付新车806,731台，其中蔚来品牌737,923台，乐道品牌58,599台，firefly萤火虫品牌10,209台 [2] 乐道L90产品亮点 - 乐道L90于7月31日上市，提供6座/7座布局，整车起售价26.58万元，BaaS方案起售价17.98万元 [4] - 车身尺寸5145mm，轴距3110mm，风阻系数0.25Cd，空气动力学优化达107处 [4] - 采用全域900V高压架构，座舱纵向有效空间4195mm，储物空间670L，配备240L智能电动前备舱 [5] 技术创新与研发成果 - 基于自研芯片「神玑NX9031」的「蔚来世界模型NWM」已全量推送至ET5/ET5T/ES6/EC6等车型 [7] - 自研5纳米智驾芯片性能达标，体现芯片团队设计能力 [7] - 2025年为技术收获大年，纯电大空间SUV进入3.0时代，下半年将发布全新ES8 [7][9] 充换电网络建设 - 截至8月1日累计布局换电站3,432座（含高速换电站1,000座），充换电设施总数8,217座 [9] - 高速换电网络覆盖550+城市，平均每2.5天新增一座高速站 [9] - 乐道L60完成10,000公里高速挑战，平均时速超100km/h，验证换电效率 [9] 市场战略与增长预期 - 7月交付量创今年新高，乐道L90上市推动公司进入发展快车道 [2][5] - 三季度将密集交付乐道L90和全新ES8，产品矩阵覆盖不同细分市场 [7][10] - 充换电网络与新品上市助力Q4盈利预期，长期主义进入收获期 [10]

纪要涉及的公司 蔚来（NIO）及其旗下安沃（Angwa）、萤火虫（FiveLine）等品牌 纪要提到的核心观点和论据 交付与销售 - **第一季度交付情况**：2025年Q1交付42,094辆智能电动汽车，同比增长4.1%，其中蔚来交付27,313辆，安沃交付14,781辆[1] - **第二季度交付预期**：4 - 5月总交付23,923辆，预计Q2交付72,000 - 75,000辆，同比增长25.5% - 30.7%[2] - **各品牌销售动态**：蔚来新品牌车型表现良好，安沃自4月调整后订单稳步上升，L90将在Q3推出交付；萤火虫4月底开始交付；预计Q4蔚来新品牌月交付达25,000辆，安沃三个产品月交付达25,000辆[2][3][10][22][23] 财务状况 - **第一季度财务数据**：总收入120亿人民币，同比增长21.5%，环比下降38.9%；汽车销售99亿人民币，同比增长37.2%，环比下降5.9%；汽车利润率10.2%，整体毛利率7.6%[5][6] - **成本与利润分析**：成本控制措施在Q2开始见效，目标是Q2效率提升15%，Q4实现盈亏平衡；Q2蔚来新品牌单车利润率将回升至15%左右，整体毛利率有望回到两位数[11][12][24][25] 产品与技术创新 - **新产品发布**：蔚来推出新ES6、EC6、ET5、ET5T等车型；安沃L90亮相上海车展，Q3推出交付；萤火虫开始交付[2][3] - **技术创新成果**：蔚来智能驾驶芯片NS9031已应用于部分车型，还配备SkyOS和智能底盘系统；智能驾驶NWM版本已推出，提升多方面性能[3][14] 市场与服务网络 - **销售与服务网点**：蔚来运营184家蔚来中心、461家蔚来空间，445家门店，391家服务中心和66家交付中心；安沃有超440家门店[1][20] - **换电网络建设**：全球有3,408个换电站，中国高速有989个，已提供超7500万次换电服务；部分地区实现县级覆盖，将继续扩大[4] 海外市场战略 - **战略调整**：今年改变全球扩张战略，从直接销售转为寻找当地合作伙伴，已与超10个合作伙伴在超15个市场合作[39] - **品牌布局**：萤火虫今年将进入部分欧洲国家和其他国家，安沃和蔚来新产品将根据市场需求进入不同国家和地区[39] 其他重要但是可能被忽略的内容 - **销售模式转变**：市场竞争下销售模式从OTD转为基于库存模式，库存会适度增加，但会严格控制[41][42] - **现金流量情况**：Q1现金流下降，因销量减少和资本支出等；随着销售回升，运营现金流将改善，全年有望实现正自由现金流[36][37][38] - **用户反馈与产品优势**：新车型市场反馈积极，虽未升级高压平台，但通过换电网络和电池灵活升级保证用户体验；约60%安沃用户认为换电是购车首要因素[29][30][32]

蔚来与江淮合资公司注销 - 江来先进制造技术(安徽)有限公司新增注销备案公告 注销原因为决议解散 公告期为2025年6月10日至7月24日 [1] - 该公司成立于2021年3月 注册资本5 1亿元人民币 由蔚来控股有限公司和安徽江淮汽车集团股份有限公司共同持股 [1] - 经营范围包括道路机动车辆生产 生产线管理服务 供应链管理服务等 [1] 蔚来财务表现 - 2025年第一季度净亏损67 5亿元 同比扩大30 2% 环比下降5 1% [7] - 一季度总营收120 35亿元 同比增长21 5% 环比下降38 9% [7] - 车辆销售9 939 3亿元 同比下降43 1% 环比增长18 6% [8] - 车辆毛利率10 2% 同比下降290个基点 环比上升100个基点 [8] - 累计亏损已破1000亿元 [3] 研发投入与战略调整 - 2024年研发投入达130 37亿元 在"蔚小理"三家中领先 [6] - 累计研发投入达到600亿元 [4] - 2025年3月开启全公司范围的降本增效 围绕"基本经营单元"进行组织改革 [8] 产品与市场策略 - 2025年第二季度进入密集产品发布周期 [9] - 蔚来品牌主力车型ET5 ET5T ES6 EC6陆续进行产品改款 [10] - 乐道品牌L90起售价将低于30万元 展车将于7月10日全面到店并开启预售 [11] - 乐道L90将于三季度上市 L80将于四季度上市交付 [14] 经营目标与展望 - 公司提出2025年第四季度盈利目标 [11] - 随着销量增加 毛利率提升及费用控制 管理层对实现盈利目标有信心 [11]

公司战略调整 - 2025年第四季度力争实现单季度盈亏平衡[3] - 核心战略目标转向自我造血和独立盈利[2] - 明确财务指引：全年销量超40万辆 四季度毛利率达20%[8] 财务表现 - 2024年交付新车22.2万辆 同比增长38.7%[4] - 全年营收657.32亿元 创历史新高[5] - 现金储备419亿元 但四季度销售费用同比上涨22.8%至48.78亿元[6] - 全年研发费用130.37亿元 四季度环比增长9.6%至36.36亿元[7] 产品规划 - 2025年目标交付44万辆 实现100%增长[11] - 现有四款车型将改款升级自研芯片和屏幕设计[11] - 旗舰新车ET9搭载17项首发技术[11] - 第二品牌乐道将推出L90和L80两款SUV[11][12][13] - 第三品牌萤火虫首款车4月交付[16] 降本措施 - 推行平台化采购策略 提升零部件通用率[19] - 建立透明供应链体系 实时监控成本细节[21][22] - 自研芯片预计单车可降本1万元[22] - 目标蔚来品牌毛利率20% 乐道15%[22] - 推行CBU经营单元优化资源分配[23][24] 技术优势 - 自研神玑NX9031芯片即将量产[22] - ET9搭载线控转向等领先底盘技术[28] - 乐道品牌实现900V高压平台量产[28] - 换电网络获宁德时代25亿元投资[29] 市场机遇 - 中高端新能源车市场仍有较大空间[26] - 2025年计划进入全球25个国家和地区[29] - 换电站建设目标覆盖全国县级行政区[29] - 原创设计和技术投入形成差异化优势[27][28]

文章核心观点 蔚来发布2025年6月及第二季度交付成果，交付量同比增长，产品在J.D. Power研究中获高度认可 [1][2][3] 交付成果 - 2025年6月交付24,925辆车 同比增长17.5% [2][6] - 2025年第二季度交付72,056辆车 同比增长25.6% [2][6] - 截至2025年6月30日 累计交付达785,714辆 [2][6] - 6月交付车辆中 蔚来品牌14,593辆 ONVO品牌6,400辆 FIREFLY品牌3,932辆 [2] 产品认可 - ET5和ET5T在中国新能源汽车初始质量研究中 位居中型纯电动轿车首位 [3] - EC6在中国新能源汽车吸引力研究中 获高端纯电动细分市场第一名 [3] - 自2019年起 蔚来已连续七年在J.D. Power质量研究细分领域排名第一 [3] 公司介绍 - 蔚来是全球智能电动汽车市场的先驱和领先企业 成立于2014年11月 使命是“蓝天下的美好出行” [4] - 蔚来设计、开发、制造和销售智能电动汽车 旗下有蔚来、ONVO、FIREFLY三个品牌 [4]

公司概况 - 蔚来是中国电动汽车市场的重要参与者，拥有多项增长动力，包括车辆交付量上升、新车型推出、电池更换技术优势以及在智能驾驶和运营效率方面的进展 [1] - 蔚来股价在2025年迄今下跌20%，目前交易价格低于5美元，较历史高点下跌约94% [2] 交付表现与产品线 - 2025年第一季度交付42,094辆汽车，同比增长40.1%，预计第二季度交付72,000-75,000辆，实现同比和环比增长 [4] - 5月底推出ES6、EC6、ET5和ET5T等新车型，第四季度将推出新一代ES8 SUV [4] - 子品牌ONVO和Firefly开始获得市场认可，ONVO的L60表现良好，L90将于2025年第三季度开始交付，Firefly的首款车型已于4月下旬开始交付 [5][6] 市场竞争 - 面临来自理想汽车和小鹏汽车的激烈竞争，小鹏上季度交付94,008辆，理想交付92,864辆，蔚来仍有追赶空间 [6] - 中国电动汽车市场价格战激烈，给盈利能力带来压力 [14] 技术创新 - 智能驾驶技术取得进展，推出NIO World Model(NWM)和NADArch 2.0架构，5月下旬开始在Banyan平台的车辆上部署 [9] - 自主研发的NX9031智能驾驶芯片已用于旗舰ET9等车型，并配备全领域SkyOS操作系统和智能底盘系统 [9] - 拥有3,408个电池更换站，其中989个位于中国高速公路，已完成超过3,500万次电池更换 [10] 运营效率与成本控制 - 通过整合NIO、ONVO和Firefly品牌的研发资源创建Veeco产品线，以降低研发费用并优化物流、质量控制和供应链 [11] - 目标在2025年第四季度将非GAAP销售和管理费用控制在收入的10%以内 [12] - 新车型和自研芯片预计每辆车可降低成本约10,000元人民币，2025年第二季度蔚来品牌毛利率有望达到15%左右 [12] 财务表现 - 最近一个季度整体车辆毛利率为10.2%，高于去年同期的9.2%，但低于2024年第四季度的13.1% [13] - 竞争对手表现更佳，理想汽车2025年第一季度车辆毛利率为19.8%，小鹏为10.5% [13] - 2025年Zacks共识预计每股亏损1.06美元，2026年预计亏损0.40美元，同比分别增长29.8%和62.5% [15] 估值与投资前景 - 目前远期市销率仅为0.44，低于行业同行和自身五年平均水平 [16] - 面临竞争环境和短期挑战，建议采取观望态度，等待可持续增长和盈利能力的更明确迹象 [18] - 投资者应关注未来几个季度的表现以及公司能否实现其雄心勃勃的目标 [19]

组织变革与人员调整 - 2023年末公司启动裁员10%的组织变革，但2024年员工总数反而增加1.2万人至4.6万人[1][4] - 2024年前两季度人员流出约1万人，三季度继续调整，乐道品牌并入后减少40%人员[2][5][10] - 推动"基本经营单元(CBU)"管理制度，各业务线自主制定经营目标，研发项目精简，取消效率低的岗位[4][10] 财务表现与经营压力 - 2024年一季度亏损同比扩大至67.5亿元，全年亏损224亿元同比扩大17亿元[1][4] - 汽车收入582.3亿元同比增长近20%，但单车均价降至26.2万元，毛利率跌至10.2%[4][15] - 销售费用157.4亿元同比增长22.2%，研发投入保持130亿元高位[4] 品牌战略与产品表现 - 乐道L60一季度仅交付14781辆，为目标的1/3，原总裁艾铁成离职[1][14] - 主品牌靠降价维持销量，ET5系列2023年销量6.2万辆不及宝马3系14.7万辆[12] - 乐道试点网约车市场引发争议，计划四季度实现月销1万辆目标[14][15] 技术平台与成本优化 - 主品牌切换至NT2.5平台，乐道采用NT3.0平台支持800V架构[14][16] - 自研芯片预计单车成本优化1万元，但零部件通用化率仍低影响毛利率[16][17] - 2021年毛利率曾达20%以上，当时年销量仅9万辆[17] 未来目标与挑战 - 管理层维持四季度盈利目标，计划月销5-5.5万辆(乐道2.5万+主品牌2.5万)[1][14] - 预计四季度研发费降30%以上，销售费率控制在10%以内，毛利率回升至20%[1][15] - 组织变革预计三季度完成90%，人员优化将持续进行[10]

产品更新与交付预期 - 公司于5月底推出EC6、ES6、ET5和ET5T四款升级车型，并于近期启动交付，预计6月将迎来首个完整交付月 [1] - 预计6月交付量25,000至28,000辆，高于去年同期的21,209辆，第二季度交付量预计72,000至75,000辆，同比增长25.5%至30.7% [2] - 2025年第一季度共交付42,094辆智能电动车（NIO品牌27,313辆+ONVO品牌14,781辆），同比增长40.1%，第二季度增长动能来自ET9、FIREFLY车型及ONVO L60需求 [3] 同业竞争动态 - 理想汽车预计2025年第二季度交付123,000至128,000辆，同比增长13.3%至17.9%，第一季度交付92,864辆（同比+15.5%），并完成全系车型升级 [4] - 小鹏汽车预计第二季度交付102,000至108,000辆，同比增幅达237.7%至257.5%，第一季度交付94,008辆（同比+330.8%） [5] 财务表现与估值 - 公司股价年内下跌30.1%，跑输行业4.1%的涨幅 [6] - 市销率0.81倍，高于行业平均0.50倍，显示估值偏高 [10] - 2025年EPS共识预期近7天上调5美分，2026年下调1美分，当前季度及年度EPS预期均为负值（如2025年全年-1.11美元） [11][12]

核心观点 - 公司一季度交付量达42,094台，同比增长超40%，营收超120亿元，同比增长超21%，资本市场反应积极，股价逆势上涨近10% [2] - 公司进入"收获期"，三大品牌协同发力，通过组织架构调整、成本控制和资源整合推动盈利目标，预计四季度实现月销5万辆以上、毛利率17%-18% [5][11][28] - 换电网络成为差异化竞争优势，乐道品牌换电站占比达60%，显著提升用户购买意愿 [8][9] 财务表现 - 一季度运营现金流改善，香港闪电配售获投资人支持，预计Q2起现金流将持续好转 [3][23] - 研发费用从每季度30亿降至20-25亿，通过取消低ROI项目提升效率20%以上 [22] - 负债率问题可控，累计研发投入近600亿，融资通道通畅，盈利后将进一步改善负债结构 [17] 品牌战略 - NIO品牌旗舰ET9首个完整交付月销量800+台，超越BBA同级车型，在江浙沪地区市场份额达宝马的70%-100% [7][32] - 乐道品牌5月交付量环比增长40%，人员精简40%效率提升，年内将推出L90/L80两款新车，目标Q4月销2.5万辆 [4][9][35] - 萤火虫品牌5月销量超过Mini和Smart纯电车型之和，目标Q4月销3000-5000辆 [4][6] 产品与技术 - NIO品牌完成"5566"产品迭代，ES6/EC6焕新率超40%，ET5系列焕新率达45%，搭载自研9031芯片和全域操作系统 [7] - 新技术矩阵包括芯片、智能操作系统、智能底盘、世界模型、NOMI technology等，将在2024年集中落地 [10] - 供应链实行"分层解耦原子化"管理，跨品牌复用率达60%-70%，三品牌共用同一供应链团队 [20][21] 市场策略 - 下沉市场采取"换电站+行销"组合策略，湖北/安徽等地区通过加密换电站实现销量快速增长 [7][37] - 全国合作经销商门店超400家，乐道将采用"阵地战+游击战"双模式拓展下沉市场 [38] - 坚持技术差异化竞争，反对价格战，ES6/EC6毛利率已回升至20%以上 [15][16] 管理变革 - 推行"全员经营组织变革"，二季度完成60%-70%调整，三季度达80%-90%，建立一线员工ROI考核机制 [11][29][31] - 三大品牌中后台资源深度整合，研发、供应链、制造等领域实现协同，前端保持品牌差异化 [19][20] - 智驾技术聚焦事故率降低（已减少20%+），城区端到端功能因备案流程延迟约半年，6月底将发布新版本 [39]

报告公司投资评级 未提及 报告的核心观点 - 蔚来正通过多品牌策略以差异化车型满足各细分市场需求，基于萤火虫与乐道强劲的初期销量，第二季指引合理，但第四季目标具有挑战性 [2] 各部分总结 蔚来财务与销售情况 - 蔚来2025年第一季财报显示，交付量同比增长40%至4.2万辆，带动营业收入同比增长22%至120亿元人民币，但平均售价持续承压，五月单车价格同比下跌15%至23.6万元人民币 [1] - 第一季毛利率年增2.7个百分点至7.6%，但净亏损同比扩大19%至69亿元人民币，主要因销售及行政费用同比增长47% [1] - 蔚来新品牌“萤火虫”4月开始交付首款车型，5月蔚来总交付量达2.3万辆，同比增长13%，其中萤火虫贡献3700辆，乐道交付6300辆 [1] - 公司预期第二季交付量将达7.2万至7.5万辆，同比增长25.5%至30.7%，总营收同比增长11.8%-15.0%，意味着6月交付量需达2.5万至2.8万辆，同比增长17%至31% [1] 蔚来车型与盈利预期 - 随着蔚来5月开始交付ES6、EC6、ET5及ET5T四款升级车型，并在新车搭载自研芯片，管理层预期第二季毛利率将重返双位数 [2] - 乐道品牌将於第三季推出L90，第四季推出L80车型，针对大家庭客户，管理层预计三款高竞争力车型将推动乐道第四季月交付突破2.5万辆，改善盈利表现 [2] 市场指数情况 - 2025年6月5日，恒生指数收市23654，升0.6%，今年累升17.9%；中资企业指数收市8576，升0.7%，今年累升17.7%等 [3] 大宗商品价格情况 - 2025年6月5日，金价收市3372美元/盎司，升0.6%，今年累升28.6%；钢价收市1940美元/盎司，升1.1%，今年累升8.6%等 [3] 汇率情况 - 2025年6月5日，美元兑港元汇率为7.8，美元兑欧元汇率为0.9等 [3] 市场情绪情况 - 2025年6月5日，爱尔兰信贷违约掉期为83，跌2.4%；意大利为139，跌0.6%等 [3] 美国经济发布表 - 贸易收支等指标预计公布日期从2025年6月5日至7月3日不等 [16] 中国经济发布表 - 外汇储备等指标预计公布日期从2025年6月7日至7月15日不等 [17] 香港经济发布表 - 外汇储备等指标预计公布日期从2025年6月6日至7月31日不等 [18] 大股东权益披露 - 前两个交易日，上海君实生物医药科技股份有限公司 - H股等多家公司大股东有股份买入情况 [20]