春节旅游市场整体表现 - 国内旅游市场表现健康，游客量同比增长19%至5.96亿人次，旅游花费同比增长19%至8030亿元，日均增长6% [1] - 出境旅游市场复苏，旅客量同比增长24%至480万人次，其中日本航线需求同比减少约50%，但转移至东南亚及韩国航线，带动其需求同比增长10-40% [1] 酒店与航空业表现 - 酒店业表现亮眼，每间可供房收入受平均房价带动，同比增长达到中至高个位数百分比 [1] - 航空票价表现优于预期，国内航线票价同比上涨7%，国际航线票价同比上涨15%，主要受限于运力紧绷 [1] 免税与博彩业表现 - 海南免税店表现逊于预期，日均销售额仅增长15%（1月为45%），主要原因是每位旅客消费额下滑 [1] - 澳门博彩业日均总收入为7.86亿澳门币，同比增长5%，未达到预期的8.5亿至9亿澳门元，部分源于贵宾厅赢率下降 [1] 投资建议相关公司 - 基本面更有利于获评“买入”的酒店股，包括华住集团、亚朵酒店 [1] - 基本面更有利于获评“买入”的澳门股，包括银河娱乐、金沙中国 [1] - 基本面更有利于获评“买入”的航空股，包括国航、东航 [1]

2026年春节及春运航空市场表现 - 2026年春节长假为期9天（2月15日至2月23日），催生旅客火热出行需求，沪市各大航空公司加大运力投入以满足需求 [1] - 2026年春运期间（2月2日至3月13日），航空市场呈现返乡、探亲、学生、旅游“四流叠加”的特点 [3] 中国东方航空业绩数据 - 2026年春节9天长假累计运输旅客超433万人次，日均运输超48.1万人次，同比增长6.5% [1] - 累计执行航班2.85万班，日均超3169班，同比上升2.2% [1] - 旅客出行最高峰在2月22日（农历正月初六），当天执行航班3287班，运输旅客52.6万人次 [1] 中国南方航空业绩数据 - 2026年春节假期（2月15日至2月23日）运输旅客近465万人次，同比增长近7% [2] - 共执行客运航班超2.7万班次（往返算2班次） [2] - 春节假期在广州枢纽保障进出港航班超7100班次（同比增长8.2%），服务旅客近115万人次（同比增长8.7%） [2] - 春节假期南航C919国产大飞机共执行航班超290班次，承运旅客超4万人次 [2] 中国国际航空运力规划 - 2026年春运期间计划执行客运航班超过7万班次，较2025年春运增长10.1% [3] - 日均安排航班约1800班次，同比增加160班次 [3] - 在册飞机数量同比增加25架 [3] 春秋航空运力规划 - 2026年春运期间计划执飞航班总量超2.4万班次，计划运输旅客超400万人次 [3] - 航班量同比2025年春运大幅增加10%以上 [3] 热门航线与市场策略 - 国内“冰雪游”航线（如哈尔滨、长春、长白山、阿勒泰）和“避寒游”热门城市（如三亚、海口、昆明）领跑春运市场 [1] - 航空公司通过动态研判需求、科学增配运力、在重点航线上加密航班频次、以及采用机型“小换大”等方式提高承运能级 [1] - 南方航空在返乡热门目的地（如郑州、安康、常德）及旅游热门目的地加大运力投入 [2] - 南方航空在广州出港的全部国内航班上推出“一刻登机”服务 [2] 国产大飞机运营进展 - 南方航空9架C919国产大飞机在春节假期全部投入运营，实现广州、长沙双基地运营 [2] - C919执飞广州至西安、武汉、杭州、长沙、宁波、南京以及长沙至北京大兴、上海浦东等8条航线 [2]

公司春节假期运营数据 - 春节长假期间（2月15日至23日）累计运输旅客超433万人次，日均运输超48.1万人次，同比增长6.5% [1] - 同期累计执行航班2.85万班，日均超3169班，同比上升2.2% [1] - 旅客出行最高峰出现在2月22日（农历正月初六），当天执行航班3287班，运输旅客52.6万人次 [1]

公司运营数据 - 2026年春节假期（2月15日至2月23日）共完成运输航班近3900班，承运旅客超53万人次，运输行李近28万件 [1] - 春节返程高峰目的地主要集中在昆明至上海、广州、杭州、南京、天津、合肥、宁波、温州、银川等航线 [3] - 省内直飞省外热门航线包括大理至上海、广州、杭州、武汉，景洪至上海、天府、杭州，以及芒市至上海、北京、广州等 [3] 市场需求与航线网络 - 春节假期云南本地出行客源以旅游和探亲为主 [3] - 国内航线方面，省外直飞省内热门航线为上海、北京、广州、西安、杭州至大理、芒市、景洪 [3] - 昆明直飞省外热门航线包括至广州、南京、杭州、三亚、沈阳、银川、西安、西宁等 [3] - 昆明始发国际和地区热门城市包括曼谷、清迈、万象、新加坡及中国香港 [3] 客户服务与产品创新 - 针对无成人陪伴儿童及家庭旅客需求增长，推出《儿童乘机安全提示卡》，通过趣味讲解普及航空安全知识 [3] - 在昆明至上海虹桥/浦东航线试点推出“旅客随心登”服务，无托运行李旅客的值机截载时间优化至航班起飞前20分钟 [3] - 试点期间晚到旅客可在昆明长水机场东航专属柜台领取急客标识，享受优先安检、免费电瓶车接驳等服务 [3] 品牌营销与旅客体验 - 在除夕和大年初一，于昆明长水机场东航值机与候机区域组织新春快闪表演，以歌曲联唱、祝福互动形式送节日问候 [5] - 在东航V8休息室组织旅客参与投壶、新春诗词接龙等游戏 [5] - “凌燕”乘务组在特色航班中开展守岁问答、新春接龙互动，并赠送马年主题福袋与文创礼品 [5]

春运返程高峰期间海南离岛航空市场供需状况 - 2月22日至23日（初六至初七）期间，从三亚飞往北京、上海等核心城市的直飞航班经济舱几乎全部售罄，公务舱票价普遍逼近万元大关 [1] - 三亚至广州的直飞航班在23日已显示“售罄”，旅客只能选择耗时更久、价格仍高达近万元的中转方案 [3] - 三亚飞往深圳的直飞机票在2月22日、23日全部售罄，直到24号（周二）才有直飞航班，售价仍超8000元 [3] 航空公司运力与价格应对措施 - 航司方面表示，春运期间机票价格受市场供需关系影响出现波动，属于正常现象，所有国内航班经济舱票价均严格按备案价格体系执行 [4] - 为满足返程需求，经协调，中国民航局批准了海口美兰机场、三亚凤凰机场第三批加班航班 [5] - 四大航空公司已全部增加海南航班并已开舱售票，例如海南航空新增2月26日海口⇌福州、宁波共4架次航班 [5] - 中国国航增加海口至北京、成都、上海、杭州的航班；东方航空增加海口至上海航班；南方航空增加三亚至广州航班 [7] - 截至北京时间24日10点，部分机票价格已出现显著下降 [5] 春运期间海南航空市场整体运营数据 - 今年春运2月2日启动以来，岛内三大机场航班量、旅客吞吐量屡创新高，累积已有15天单日旅客吞吐量超过20万人次 [8] - 2月23日，岛内三大机场预计执行航班近1200架次，旅客吞吐量约23.2万人次 [8] - 航司已在海南春运加班超2000架次，预计增加座位数60万个 [8] - 春运40天投放座位超过1000万个，同比2025年增加10% [8] - 针对返程高峰，民航局专门批复加班，精准投放上海、北京等热门目的地，初五至初七，海南往返北京、上海的航班每日均超过100架次 [8]

2026年春节长三角地区交通客运情况总结 铁路客运 - 中国铁路上海局集团有限公司在9天假期内共发送旅客逾2100万人次，日均发送旅客近240万人次，日均旅客发送量较去年假期增长超过12% [1] 江苏省综合交通客运 - 江苏省公铁水空在15日至23日期间共发送旅客1786.4万人次，日均发送198.5万人次，日均值较上年春运同期增长5.9% [1] - 其中铁路发送旅客751.5万人次，日均值较上年春运同期增长10.7% [1] - 公路发送旅客793.0万人次，日均值较上年春运同期增长0.9% [1] - 航空完成旅客吞吐量188.7万人次，日均值较上年春运同期增长9.8% [1] - 水路发送旅客53.2万人次，日均值较上年春运同期增长6.2% [1] 航空公司运营 - 中国东方航空江苏有限公司在15日至23日期间承运旅客39.86万人次，同比提升3.9% [1] - 该航司同期平均客座率达到88.61%，同比增长2.3个百分点 [1]

海南旅游市场表现 - 2026年春节假期，国内往返海南的民航旅客量超176万人次，日均比2025年春节同期增长约7% [7] - 三亚免税销售额在2月17日至22日连续六天单日突破2亿元，其中2月22日销售额达2.29亿元，同比增长161.5%；截至2月22日，当月累计销售额35.49亿元，同比增长29% [4] - 三亚·亚特兰蒂斯春节九日总营业额突破1.24亿元，同比增长20%；平均入住率达98%，平均每日房价同比上涨17% [4] 航空运力与需求 - 春运期间，各家航司在海南加班超2000架次，预计增加座位数60万个，春运40天投放座位超过1000万个，同比2025年增加10% [8] - 春运40天，海南民航市场宽体机运力同比增加13%，春节假期同比增加15%；三亚机场每日宽体机执飞占比从全年平均的8.5%提高到了30%以上 [8] - 节后返程高峰出现供需失衡，海南客流短时间内的单向出行需求较日常增长3-4倍，而运力供给只能提升80%-100% [11] 机票价格与票务情况 - 春节返程高峰期间，海南三大机场不少返程航线经济舱机票售罄，导致票价高涨 [8] - 与返程高价相反，节后国内飞往海南的机票价格大幅下降，例如2月25日上海飞三亚最低票价200元，北京飞三亚/海口出现大量1折甚至0.8折机票，最低票价320元 [11] - 正月初七到初八，西安-上海、成都-上海等热门航线的经济舱机票价格为全价，昆明-上海、哈尔滨-上海等航线仅售公务舱 [11] 出入境旅游趋势 - 泰国位列多个平台春节热门出境目的地首位 [12] - 春节期间出港航班量主要集中在东亚与东南亚，泰国、韩国、马来西亚位列前三，其中赴韩国恢复率达96.5%，赴日本恢复率仅58.3% [13] - 长线出境游目的地整体热度增长明显，意大利、西班牙、澳大利亚、英国、德国、瑞士、丹麦等位居前列 [13] 国际旅客与消费 - 海南自贸港封关运作后，吸引大量外国游客，例如俄罗斯游客因免签和票价便宜选择前往海南 [5] - 春节期间使用非中国护照预订国内航班数量同比增长两成，足迹覆盖107个中国城市 [13] - Club Med地中海俱乐部国内五家度假村的入境游总营业额同比增长250%；国内旅客前往其欧洲度假村的出境游营业额同比增长160% [13]

文章核心观点 - 国泰海通认为2026年春运数据表明航空业供需关系持续向好，票价与客座率同比上升，叠加航油成本下降，航司毛利率预计提升，行业一季度有望实现盈利，并指出中国航空业将迎来由市场化票价和低供给增长驱动的“超级周期”，建议增持航空板块 [1][5][6] 2026年春运整体客流情况 - 截至2月22日（春运前21天），全社会人员流动量农历同比增长6.0%，其中公路增长6.0%，铁路增长5.3%，航空增长6.0% [1] - 节前（2月2日至2月14日）人员流动量同比增长3.1%，因节前工作日较多导致拼假效应弱于往年，客流高峰在除夕前五天出现 [1] - 节中（2月15日至2月23日）人员流动量同比增长9.7%，各交通方式客流增速均较节前明显提升，假期延长至9天保障了探亲与出游需求，二次出行成规模，广东、海南、云南、广西等旅游城市热度高 [2] - 节后（2月24日至3月13日）预计拼假效应同样弱于往年，返程客流将较2025年同期相对集中 [3] 航空客流表现 - 春运前21天，民航日均客运量约239万人，农历同比增长6.0%，增速符合局方预期 [4] - 春运加班较为有限，且局方严控干线市场增班，春运前21天全国日均实际客运执飞航班同比增长近5%，其中国内与国际航线增幅接近 [4] - 节前航空客流同比增长5.1% [4] - 节中航空客流同比增长升至7.6%，假期延长有利于二次出行与国际长途出行增长 [4] - 节后预计返程客流相对集中，且春运后国内重要会议影响较为短暂，公商务出行恢复有望快于往年 [4] 航空票价与盈利能力 - 估算2026年春运前21天国内航司客座率同比上升约1-2个百分点 [1][5] - 估算同期国内裸票价（不含燃油附加费）同比上升约3-4% [1][5] - 2026年2月航油价格同比下降13%，估算国内扣油票价（含油票价扣除人均燃油成本）同比上升，意味着航司毛利率应同比提升 [1][5] - 节前因铁路加班影响，票价升幅有限 [5] - 节中二次出行旺盛，客座率创新高，票价同比升幅明显扩大 [1][5] - 节后预售趋势良好，将保障高客座率持续，同时因2025年节后客流分散导致票价基数较低，预计节后票价同比上升趋势有望继续向好 [5] - 预计2026年春运旺季航司盈利将同比明显改善，2026年第一季度航司有望实现行业性盈利 [5] 行业长期逻辑与投资建议 - “十四五”期间票价实现市场化，航空供给进入低增长时代，未来需求持续增长将驱动2026年供需继续向好并开启票价与盈利上行周期，中国航空业将迎来“超级周期”，其高景气的可持续性将超市场预期 [6] - 长逻辑演绎将提供业绩与估值的双重提升空间，基本面的持续正反馈与旺季表现有望催化市场乐观预期 [6] - 航网品质将决定传统航司未来盈利上行空间与持续性 [6] - 建议增持航空板块，推荐中国国航(601111.SH)、吉祥航空(603885.SH)、中国东航(600115.SH)、南方航空(600029.SH)、春秋航空(601021.SH) [6]

行业投资评级 - 评级：增持 [5] 报告核心观点 - 2026年春运需求旺盛，航空客流增幅领跑，客座率与票价同比上升，春节假期票价升幅扩大，节后趋势或继续向好 [3] - 叠加油价降低，预计春运期间航司盈利同比改善 [3] - 中国航空业将迎来“超级周期”，源于“十四五”票价市场化、供给进入低增时代以及需求持续增长，预计2026年供需继续向好并开启票价与盈利上行 [5] - 长逻辑演绎将提供业绩与估值的双重提升空间，基本面持续正反馈与旺季表现有望催化市场乐观预期 [5] 2026年春运整体客流情况 - 春运前21天（截至2月22日），全社会人员流动量农历同比增长6.0% [5] - 各交通方式增速：公路同比增长6.0%，铁路同比增长5.3%，航空同比增长6.0% [5] - 节前阶段（2月2日至14日）：人员流动量同比增长3.1%，因春节前有6个工作日导致拼假效应弱于往年，客流高峰于除夕前五天出现并持续 [5] - 节中阶段（2月15日至23日）：人员流动量同比增长9.7%，三种主要交通方式客流同比增速均较节前明显提升，因假期调休延长至9天，保障探亲与出游需求两旺，节中二次出行成规模 [5] - 节后阶段（2月24日至3月13日）：预计节后拼假效应亦将弱于往年，返程客流将较2025年同期相对集中 [5] 航空客流表现 - 春运前21天，民航日均客运量约239万人，农历同比增长6.0%，增速符合局方预期 [5] - 春运加班相对有限，且局方严控干线市场航司增加与客运增班 [5] - 根据航班管家统计，春运前21天全国日均实际客运执飞航班同比增长近5%，其中国内与国际航线增幅较为接近 [5] - 节前客流同比增长5.1% [5] - 节中客流同比增长升至7.6%，假期延长有利于成规模二次出行与国际长途出行增长 [5] - 节后预计返程客流或相对集中，且春运后国内重要会议相关影响将较为短暂，公商出行恢复有望快于往年 [5] 航空票价与盈利表现 - 春运前21天，估算国内客座率同比上升约1-2个百分点 [5] - 估算国内裸票价（不含燃油附加费）同比上升约3-4% [5] - 考虑2026年2月航油价格同比下降13%，估算国内扣油票价（含油票价扣除人均燃油成本）同比上升，意味着航司毛利率应同比提升 [5] - 节前客流高峰受铁路加班影响而票价升幅有限 [5] - 节中二次出行旺盛，客座率创新高，票价同比升幅明显扩大 [5] - 节后预售趋势良好，将保障高客座率持续，有利于临近收舱收益管理，同时考虑2025年春运节后客流分散导致票价水平相对较低，预计节后票价同比上升趋势有望继续向好 [5] - 预计2026年春运旺季航司盈利将同比明显改善，2026年第一季度航司有望实现行业性盈利 [5] 投资建议与推荐公司 - 建议增持航空行业 [5] - 航网品质将决定传统航司未来盈利上行空间与持续性 [5] - 推荐公司：中国国航、吉祥航空、中国东航、南方航空、春秋航空 [5] - 提供了航空行业A/H股重点公司盈利预测与估值表，包括吉祥航空、中国国航（A/H）、中国东航（A/H）、南方航空（A/H）、春秋航空的股价、市值、净利润预测及市盈率等数据 [14]

公司运营数据 - 春节长假期间（2月15日至23日），公司累计运输旅客超433万人次，日均运输超48.1万人次，同比增长6.5% [1] - 同期累计执行航班2.85万班，日均超3169班，同比上升2.2% [1] - 2月22日（农历正月初六）为出行最高峰，当天执行航班3287班，运输旅客52.6万人次，刷新公司单日承运旅客历史记录 [1] 航线市场表现 - 国内航线中，前往哈尔滨、长春、长白山、阿勒泰等地的“冰雪游”航线以及三亚、海口、昆明等“避寒游”城市广受追捧 [3] - 国际及地区航线中，平均客座率最高的五条航线为：上海浦东—巴塞罗那、上海浦东—多伦多、太原—昆明—曼谷、上海浦东—温哥华、上海浦东—圣彼得堡 [4] 运力与服务举措 - 公司动态研判市场需求，在重点航线上通过加密航班频次和机型“小换大”等方式增配运力、提高承运能级 [4] - 公司在值机区和登机口增派人手，加强旅客引导与问询服务，并重点关注特殊旅客的出行需求 [4] - 公司以“马年新春”元素装饰机场贵宾室和服务柜台，并在客舱中提供“全家福什锦鱼圆”、“步步高升腊肉炒年糕”等新年特色餐食 [4] 空中Wi-Fi服务升级 - 除夕当日12:00至次日1:00，公司所有宽体机执飞航班开放免费高速空中Wi-Fi，覆盖近200个航班，航线辐射六大洲29个国家和地区，惠及全球近5万名旅客 [4] - 自2月17日（农历大年初一）1:00起，乘坐公司宽体机执飞的中国大陆往返周边国家及地区，以及澳大利亚、新西兰航线的所有舱位旅客，均可享受免费空中Wi-Fi服务，该服务此前仅面向两舱旅客提供 [4]