销量数据 - 9月中重型货车（含福戴）销量14187辆，本年累计111478辆，累计同比增49.52%[2] - 9月轻型货车销量36237辆，本年累计328871辆，累计同比增3.95%[2] - 9月新能源汽车销量8624辆，本年累计74333辆，累计同比增113.36%[2] - 福戴重型货车9月销量9925辆，1 - 9月累计销量74965辆，累计同比增73.90%[2] - 福康发动机9月销量15410台，1 - 9月累计销量133944台，累计同比增12.98%[2]

公司月度销量数据 - 公司2024年9月销售汽车55,253辆 [1] - 公司2023年9月销售汽车52,086辆 [1] 公司销量同比变化 - 公司2024年9月汽车销量同比增长6.1% [1]

事件概述 - 一辆212越野车在2025年10月1日的攀爬赛中发生侧翻，导致A柱严重变形，引发公众对车辆安全性的质疑 [4] - 由于车身带有“212”标识，该事件最初被误认为与北汽集团有关，使北汽集团陷入舆论风波 [4] - 北汽集团紧急发布声明，澄清涉事车辆为“北京汽车制造厂”于2024年推出的新款212，与北汽集团及旗下“北京越野”品牌无任何关联 [5][9] 北汽集团与北京汽车制造厂的历史关系 - 212越野车传奇始于1966年，由北京汽车制造厂为军事需求研制 [8] - 北汽制造曾作为北汽集团子公司长达42年，但关键分水岭在2015年，北汽集团完全转让了所持北汽制造的股权，从法律上解除了关系 [8] - 2020年后，北汽制造几经易手，先后被山东富路集团和魏桥集团收购，彻底转型为民营企业 [8] - 股权切割后存在商标遗留问题，北汽集团允许北汽制造继续使用“北汽”及“北京汽车”等商标，为品牌混淆埋下伏笔 [8] - 北汽制造在市场营销中频繁提及历史资产，强化与北汽历史渊源的绑定，使得品牌边界模糊 [8] - 这并非北汽集团首次撇清关系，在2024年6月北汽制造发布全新212越野车时，北汽集团次日便紧急声明划清界限 [12] 涉事企业背景 - 北京汽车制造厂的实际控制方为山东魏桥新能源汽车科技集团有限公司，是魏桥创业集团打造的新能源产业实体，成立于2022年9月 [15] - 天眼查数据显示，山东魏桥新能源汽车科技集团有限公司对外投资6家企业，共有企业风险信息232条 [15] - 其母公司魏桥创业集团是世界最大的棉纺企业，更是“世界铝王”，旗下拥有中国宏桥和宏创控股两家上市公司 [18] - 创始人张士平家族自2012年起稳坐胡润富豪榜，十年间是山东首富 [18] - 2022年，上市17年的魏桥纺织首次净亏超15亿元，并在持续亏损后退市 [18] - 新任掌门人张波将目光投向新能源，铝因其低碳、轻量化特性成为特斯拉、蔚来等车企的首选材料 [18] 魏桥集团的新能源汽车布局 - 2022年以来，魏桥动作频频，先后与华人运通、狮桥集团及百度旗下DeepWay建立合作，并领投其7.7亿元融资 [20] - DeepWay对标特斯拉Semi，目标是10年内实现年销量15万辆 [20] - 在商用车领域，张波的目标是2028年实现年产销30万辆 [20] - 2023年，魏桥正式控股北汽制造，获得宝贵的造车资质，是其切入整车领域的关键一步 [20] - 2024年6月，212越野车的回归是魏桥的又一重要落子 [20] 212车型市场表现与行业竞争 - 作为212品牌在2024年推出的重磅车型，硬派越野车212 T01的市场表现不尽如人意，2025年上半年累计销量为8207辆 [20] - 该成绩在硬派越野细分市场中位列第九，但与头部选手差距悬殊，同期销量冠军坦克300的销量高达2.7万辆，是212 T01的三倍之多 [20] - 在整个SUV市场中，212 T01仅排在上半年榜单的第136位 [20] - 2025年6月销量为1422台，出现近13%的环比下滑，增长乏力 [20] - 越野车赛道竞争激烈，长城汽车在硬派越野上首屈一指，与212有渊源的BJ40占据先发优势，百万级市场更有仰望U8坐镇 [23] 中国越野车市场概况 - 中国越野文化蓬勃发展，自驾游市场规模有望突破2万亿元 [14] - 2024年越野车销量同比激增70%，达到94万辆 [14] - 为满足年轻消费者需求，车企纷纷在智能越野领域发力，新一轮产品周期已开启 [14] - 然而市场狂热背后安全风险如影随形，除212翻车事件外，2025年3月内蒙古巴丹吉林沙漠一辆改装福特F-150猛禽发生事故，造成3死1伤的悲剧 [14]

事件概述 - 一辆车身标注212字样的汽车在爬坡时发生翻车事故，引发网络对其安全与产品质量的关注 [1] - 部分传播视频将该事故车辆标注为“北汽212”车型 [1] 涉事主体澄清 - 北汽集团发布声明澄清，涉事212汽车为北京汽车制造厂有限公司于2024年推出的车型 [1] - 北京汽车制造厂有限公司属于山东魏桥新能源汽车科技集团有限公司，与北汽集团无任何股权或产权关系 [1] - 事故车型与北汽集团及旗下品牌北京越野无关 [1] 公司背景 - 北汽集团成立于1994年，是北京汽车集团成员，主营业务为汽车制造业 [2] - 公司业务涵盖整车及零部件研发制造、汽车服务贸易、综合出行服务、金融与投资等 [2] - 北汽集团连续13年入围《财富》世界500强，位列2025年第201位，在中国汽车企业中排名第5位 [2] 公司立场 - 北汽集团旗下北京越野品牌强调安全是越野车最大的豪华 [1] - 公司号召越野爱好者在享受乐趣时注意越野安全 [1]

工信部第399批新车公示新能源轻卡概况 - 第399批新车公示中，12家车企共申报20款新能源轻卡底盘[4] - 纯电动车型以18款占据绝对主流地位，燃料电池车型有2款[6] - 福田汽车和解放轻卡均申报3款车型，数量并列第一[4] 主要车企申报情况 - 福田汽车申报3款车型，包括2款纯电动和1款燃料电池底盘[4] - 解放轻卡申报3款纯电动底盘[4] - 开瑞汽车、上汽跃进、江铃汽车、宇通汽车各申报2款车型[5] - 德力新能源、厦门金旅、长安跨越、飞碟汽车、江淮轻卡、远程新能源各申报1款车型[5] 能源类型与技术路线 - 18款纯电动底盘中有2款支持换电模式，均由上汽跃进申报[6] - 燃料电池底盘由福田汽车和德力新能源各申报1款[6] - 换电模式能提升车辆运营效率，特别适合注重低成本、高出勤的城配场景[27] 新进入者与市场竞争 - 厦门金旅新进入新能源城配市场，申报XML1048DEV10车型[9] - 该车型搭载苏州汇川110千瓦电机和宁德时代电池，针对城内短途百货运输场景[12][14] - 客车行业玩家如宇通、申龙、金龙等已先期进入该市场[9] 重点产品技术分析 - 江淮轻卡HFC1043PKEV1采用宁德时代子公司时代新安的坤势滑板底盘[16][19] - 该车搭载180千瓦驱动电机，前悬较短带来更大接近角和更小转弯半径[17] - 坤势底盘提供100度、120度、140度等不同电量版本可选[19] - 上汽跃进两款换电车型在整备质量和装载能力上略有不同，针对不同运营场景[26] 供应链配套情况 - 20款车型中8款采用苏州汇川驱动电机，功率覆盖50-110千瓦[31] - 宁德时代电池配套15款车型，占比75%[31] - 汇川和宁德时代在本批公示中成为主要供应链赢家[28][31] 市场趋势与展望 - 新能源物流车是商用车行业快速增长的细分市场[33] - 更多厂商涌入推动产品迭代升级，用户直接受益[33] - 产品实力是把握行业趋势的关键因素[33]

公司业绩表现 - 今年1-9月公司累计销量超48万辆，同比增长10.9%，其中9月单月销量突破5.5万辆，同比增长10.2% [1] - 海外市场累计销量超11.7万辆，新能源业务累计销售超7.4万辆，同比大幅增长113.4% [1] - 重卡板块累计销量突破10.3万辆，同比增长94.9%，其中9月重卡销量超1.3万辆，同比增长137.4% [1] 业务增长驱动力 - 重卡业务受益于超级动力链技术提升燃油经济性与可靠性，推升用户复购率至行业领先水平 [2] - 以欧曼品牌为核心构建全场景产品矩阵，覆盖快递、冷链、快运、普货散杂等细分市场 [2] - 海外市场通过深化本地化战略，在东南亚获125辆重卡订单，在中东完成100辆定制校车复购交付 [4] 新能源战略与技术 - 公司推进"新能源30·50战略"，商用车新能源渗透率在2025年8月已攀升至29.89% [2] - 推出百公里电耗仅22kWh、每公里运营成本约0.1元的新能源小卡"卡文乐迪"，具备3吨级承载能力 [2] - 自主研发的"爱易科"动力电池通过五项极端安全测试并获NESTA认证，安全性能达行业领先水平 [3] 技术创新与平台建设 - 公司推出全球首个纯电轻卡专属平台"启明星"，从能效、智能、安全等五大维度实现突破 [3] - 在汽车轻量化大会上荣获"汽车轻量化创新成果大赛卓越成果奖"，体现"减重不减质"的技术理念 [3] - 智能化技术与新能源化深度融合，氢能重卡在京津塘高速实现"零接管"驰骋 [4] 行业趋势与市场结构 - 国内重卡市场呈现结构性变化，载货车需求增速首次超过牵引车，短途物流场景爆发 [1] - 三、四线城市销量贡献率大幅提升，商用车产业绿色转型步伐明显加快 [1][2] - 商用车智能化发展进入关键阶段，趋向零碳、智能驾驶、车路协同、数据驱动等方向 [4] 增长模型与前景 - 公司已构建"传统业务稳定增长、新能源业务提升估值、海外业务拓展边际空间"的三维增长模型 [5] - 随着技术迭代加速与全球布局深化，企业有望在行业转型中进一步扩大领先优势 [5]

事件概述 - 一辆车身标注212的汽车在爬坡过程中发生翻车，车辆A柱严重变形 [1] - 相关事件在网上引发对越野汽车安全与产品质量的关注与热议 [1] - 部分媒体及网友将涉事车型误认为北汽212、北京汽车212、北京越野212等 [1] 公司澄清声明 - 北汽集团发布声明称，涉事212汽车为北京汽车制造厂有限公司于2024年推出的车型，与北汽集团及旗下品牌北京越野无关 [1] - 推出212汽车的公司与北汽集团无任何股权或产权关系 [1] - 北京汽车制造厂有限公司属于山东魏桥新能源汽车科技集团有限公司 [1]

整体业绩表现 - 公司今年1-9月累计销量超48万辆，同比增长10.9%，其中9月单月销量突破5.5万辆，同比增长10.2% [1] - 公司前三季度业绩增长被视为其发展的阶段性成果，已构建起传统业务稳定增长、新能源业务提升估值、海外业务拓展边际空间的三维增长模型 [9] 重卡业务 - 公司1-9月重卡累计销量突破10.3万辆，同比增长94.9%，9月单月重卡销量超1.3万辆，同比增长137.4% [1][3] - 国内重卡市场呈现结构性变化，载货车需求增速首次超过牵引车，三、四线城市销量贡献率大幅提升 [3] - 重卡业务突破得益于超级动力链技术提升燃油经济性与可靠性，以及以欧曼品牌为核心的全场景产品矩阵 [3] 新能源业务 - 公司1-9月新能源车累计销售超7.4万辆，同比大幅增长113.4% [1] - 行业新能源转型加速，2025年8月商用车新能源渗透率已攀升至29.89% [5] - 公司推进"新能源30.50战略"，近期实现百辆欧曼星翼新能源牵引车交付，并上市百公里电耗仅22kWh的新能源小卡"卡文乐迪" [5] - 公司拥有自主研发的"爱易科"动力电池和全球首个纯电轻卡专属平台"启明星"，推动新能源轻卡步入平台化发展新阶段 [6] 海外市场拓展 - 公司1-9月海外市场累计销量超11.7万辆 [1] - 公司在东南亚针对矿区工况斩获125辆重卡订单，在中东市场完成100辆定制校车的复购交付 [7] - 公司在乌干达通过本地合作建成组装生产线，推进轻中卡产品的本土化生产 [7] 技术与智能化 - 公司在汽车轻量化领域荣获创新成果奖，推动"减重不减质"的技术实践 [6] - 商用车智能化发展与新能源化深度融合，公司正构建创新体系，推进"产品智能化"与"全域智能化"协同发展，包括氢能重卡在高速实现"零接管"驰骋 [9]

事件澄清声明 - 北汽集团发布澄清声明，明确涉事翻车的212汽车与北汽集团及旗下品牌北京越野无关 [1] - 涉事212汽车为北京汽车制造厂有限公司于2024年推出的车型 [1] - 北京汽车制造厂有限公司属于山东魏桥新能源汽车科技集团有限公司，与北汽集团无任何股权或产权关系 [1] 品牌声誉维护 - 北汽集团指出部分媒体及网友存在误认涉事车型为北汽212、北京汽车212、北京越野212的情况 [1] - 公司称对于刻意误读或抹黑行为损害公司及品牌声誉的行为将保留法律追责权利 [3] 公司安全理念 - 北汽集团强调硬派越野，安全第一，认为安全是越野车最大的豪华 [3] - 作为中国越野车发明者，公司旗下北京越野号召广大越野爱好者享受越野乐趣更要注意越野安全 [3]

事件澄清 - 北汽集团发布官方声明，澄清近期发生的212汽车爬坡翻车事件与公司无关 [1] - 涉事车辆为北京汽车制造厂有限公司于2024年推出的车型，与北汽集团及旗下品牌北京越野无任何关联 [1] - 北京汽车制造厂有限公司隶属于山东魏桥新能源汽车科技集团有限公司，与北汽集团无任何股权或产权关系 [1] 市场影响与品牌保护 - 翻车事件引发网络对越野安全与产品质量的关注与热议，部分媒体及网友误认涉事车型为北汽212等 [1] - 公司呼吁公众、媒体及消费者谨慎鉴别区分，并表示对刻意误读或抹黑损害品牌声誉的行为保留法律追责权利 [1]