公司增持计划 - 北汽蓝谷公告 基于对公司长期投资价值的认可和对"三年跃升"及"十五五"发展战略的信心 为增强投资者信心 保护投资者利益 公司计划进行股份增持 [1] - 增持计划主体为北汽集团部分董事、高级管理人员及骨干团队 以及公司部分董事、高级管理人员及骨干团队 共计22人 [1] - 增持计划时间为自2026年1月14日起6个月内 通过集中竞价方式 合计拟增持金额不低于人民币1450万元 不超过人民币1640万元 [1] 行业动态背景 - 光伏行业部分企业春节期间加班 以抢在4月1日前交货 存在抢出口现象 [1] - 同时 部分光伏企业面临决策困难 主要原因是白银等原材料成本激增 [1]

市场整体表现 - 2025年1月13日，乘用车板块整体下跌0.71%，表现弱于大盘，当日上证指数下跌0.64%，深证成指下跌1.37% [1] - 板块内个股普遍下跌，领跌个股为海马汽车，跌幅达5.59%，北汽蓝谷跌幅为5.19% [1] 个股价格与交易表现 - 上汽集团收盘价15.49元，上涨0.45%，成交额16.58亿元，是板块中少数上涨的个股 [1] - 广汽集团收盘价8.46元，微涨0.24%，成交额4.68亿元 [1] - 比亚迪收盘价97.19元，下跌0.29%，成交额49.05亿元 [1] - 赛力斯收盘价122.70元，下跌1.07%，成交额27.74亿元 [1] - 长城汽车收盘价21.93元，下跌1.08%，成交额5.51亿元 [1] - 长安汽车收盘价11.82元，下跌1.09%，成交额11.39亿元 [1] - 北汽蓝谷收盘价8.40元，下跌5.19%，成交额18.09亿元 [1] - 海马汽车收盘价7.26元，下跌5.59%，成交额12.90亿元 [1] 板块资金流向 - 当日乘用车板块整体呈现主力资金净流出，净流出额为6.24亿元 [1] - 游资资金净流入1.73亿元，散户资金净流入4.51亿元 [1] 个股资金流向明细 - 上汽集团获得主力资金净流入1.50亿元，主力净占比9.07%，但散户资金净流出1.01亿元 [2] - 长城汽车主力资金净流入1162.51万元，主力净占比2.11% [2] - 广汽集团主力资金净流出891.60万元，主力净占比-1.91% [2] - 比亚迪主力资金净流出9280.44万元，主力净占比-1.89%，但游资净流入8199.92万元 [2] - 长安汽车主力资金净流出1.15亿元，主力净占比-10.11%，散户资金净流入9495.43万元 [2] - 海马汽车主力资金净流出1.62亿元，主力净占比-12.53%，散户资金净流入1.43亿元 [2] - 赛力斯主力资金净流出2.02亿元，主力净占比-7.29%，散户资金净流入1.79亿元 [2] - 北汽蓝谷主力资金净流出2.06亿元，主力净占比-11.36%，游资净流入7028.29万元，散户净流入1.35亿元 [2]

公司管理层增持行动 - 北汽蓝谷共计22名集团及上市公司管理层计划以自有资金通过集中竞价方式增持公司股票 [1] - 增持金额合计超过1450万元人民币 [1] - 增持行动基于对公司未来持续稳定发展的信心和长期投资价值的认可 [1] 增持行动的象征意义与市场影响 - 管理层集体大手笔增持为投资者注入了一剂“强心针” [1] - 增持以最具说服力的方式表达了对公司战略方向、经营拐点及长期价值的坚定信念 [1] - 此举意味着管理层敢于跳出传统国企的“舒适区”，以创业者的姿态投身于企业跃升发展和价值实现 [1] 行业背景 - 当前新能源汽车行业竞争处于白热化阶段 [1] - 当前市场情绪波动剧烈 [1]

公司高管增持行动 - 北汽蓝谷共计22名集团及上市公司管理层计划以自有资金通过集中竞价方式合计增持公司股票，增持金额超过1450万元人民币 [1] - 增持人员包括北汽集团董事长张建勇和北汽蓝谷董事长张国富 [1] - 管理层增持是基于对公司未来持续稳定发展的信心和长期投资价值的认可 [1] 增持行动的背景与意义 - 增持发生在新能源汽车行业竞争白热化、市场情绪波动剧烈的背景下 [1] - 管理层集体大手笔增持被视为向投资者注入了一剂“强心针” [1] - 增持行动以最具说服力的方式表达了管理层对公司战略方向、经营拐点及长期价值的坚定信念 [1] - 此举意味着管理层敢于跳出传统国企的“舒适区”，以创业者的姿态投身于企业跃升发展和价值实现 [1]

公司股份增持计划 - 增持主体为北汽集团及北汽蓝谷公司的部分董事、高级管理人员及骨干团队，共计22人[1] - 增持计划基于对公司长期投资价值的认可及对“三年跃升”与“十五五”发展战略的信心，旨在增强投资者信心并保护投资者利益[1] - 增持计划执行期为2026年1月14日起的6个月内，通过上海证券交易所系统以集中竞价方式进行[1] - 计划增持金额合计不低于人民币1450万元，不超过人民币1640万元[1]

证券代码：600733 证券简称：北汽蓝谷 公告编号：临 2026-002 北汽蓝谷新能源科技股份有限公司 关于公司和控股股东部分董事、高级管理人员及 骨干团队增持股份计划的公告 本公司董事会、全体董事及相关股东保证本公告内容不存在任何虚假记载、 误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 本次增持计划的实施可能存在因证券市场情况发生变化等因素，导致增持计 划延迟实施或者无法实施完成的风险，敬请投资者注意投资风险。 一、增持主体的基本情况 本次计划增持主体为北汽集团部分董事、高级管理人员及骨干团队，以及公 司部分董事、高级管理人员及骨干团队共计 22 人（以下简称"增持主体"）， 具体人员如下： | 公司 | 姓名 | | 职务 | | --- | --- | --- | --- | | 北汽集团 | 张建勇 | | 党委书记、董事长 | | | 胡汉军 | | 党委副书记、董事 | | | 史志山 | | 副总经理 | | | 谢 | 伟 | 党委常委、副总经理 | | | 常 | 瑞 | 党委常委、董事、副总经理 | | | 陈 | 巍 | 副总经理 | | ...

北汽蓝谷公告，公司及控股股东北汽集团部分董事、高级管理人员及骨干团队共22人拟于2026年1月14 日起6个月内通过上交所集中竞价增持公司A股，合计增持金额不低于人民币1450万元、不超过人民币 1640万元，比例不超过公司总股本的2%，增持资金来源为自有及自筹资金，增持价格不设固定区间。 ...

申万菱信新能源汽车主题灵活配置混合A（001156）基金经理为娄周鑫。 从基金十大重仓股角度 数据显示，申万菱信基金旗下1只基金重仓北汽蓝谷。申万菱信新能源汽车主题灵活配置混合A （001156）三季度增持232.66万股，持有股数1044.29万股，占基金净值比例为4.39%，位居第八大重仓 股。根据测算，今日浮亏损失约469.93万元。 申万菱信新能源汽车主题灵活配置混合A（001156）成立日期2015年5月7日，最新规模18.69亿。今年以 来亏损1.33%，同类排名8795/8836；近一年收益62.26%，同类排名1382/8091；成立以来收益228.07%。 1月13日，北汽蓝谷跌5.08%，截至发稿，报8.41元/股，成交15.82亿元，换手率3.77%，总市值468.73亿 元。 资料显示，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司位于北京市北京经济技术开发区东环中路5号12幢，成立 日期1992年10月6日，上市日期1996年8月16日，公司主营业务涉及纯电动新能源乘用车与核心零部件的 研发、生产、销售和服务。主营业务收入构成为：汽车整车90.72%，车辆运营收入及其他9.28%。 截至发稿，娄周鑫 ...

公司股价与交易表现 - 2025年1月13日，北汽蓝谷股价下跌5.08%，报收8.41元/股，成交额达15.82亿元，换手率为3.77%，公司总市值为468.73亿元 [1] 公司基本信息 - 北汽蓝谷新能源科技股份有限公司成立于1992年10月6日，于1996年8月16日上市，公司主营业务为纯电动新能源乘用车与核心零部件的研发、生产、销售和服务 [1] - 公司主营业务收入构成中，汽车整车占比90.72%，车辆运营收入及其他占比9.28% [1] 基金持仓情况 - 南方基金旗下产品“南方中证全指汽车指数发起A”重仓北汽蓝谷，该基金在2024年第三季度增持2.84万股，截至当季末持有19.01万股，占基金净值比例为4.22%，为基金第八大重仓股 [2] - 基于上述持仓测算，2025年1月13日该基金在北汽蓝谷上的单日浮亏约为8.55万元 [2] 相关基金产品信息 - “南方中证全指汽车指数发起A”成立于2024年9月3日，最新规模为1724.36万元，成立以来收益率为37.56% [2] - 该基金今年以来收益率为1.28%，在同类5517只基金中排名5136位，近一年收益率为11.04%，在同类4203只基金中排名3930位 [2] - 该基金的基金经理为潘水洋，其累计任职时间为1年313天，现任基金资产总规模为78.28亿元，任职期间最佳基金回报为123.34%，最差基金回报为-6.44% [2]

公司核心动态 - 北汽新能源举办智慧出行科技日活动 主题为“越级而上共绘智途” [1] - 公司发布两项智慧出行领域成果 在L3层面 极狐阿尔法S(L3版)正式启动规模化上路通行试点运营 在L4层面 与小马智行的战略合作正式迈入2.0阶段 [1] - 北汽集团董事长表示 公司坚持以“用户价值”为核心 推动驾驶体验从“人驾”向“智驾”演进 并将发挥整车企业链主作用 与上下游伙伴打造智慧出行产业共同体 [1] L3级自动驾驶进展 - 极狐阿尔法S(L3版)于2025年12月率先获批工信部自动驾驶产品准入许可 并获得全国首批L3级自动驾驶专用号牌 [2] - 该车型成功获批全国首批L3级自动驾驶车型准入许可 标志着自动驾驶发展迈向量产应用新阶段 [1] - 公司宣布该车型正式启动规模化上路通行试点运营 这是从自动驾驶产品准入迈向规模化商业落地的关键一步 [2] - 首批试点车辆将驶入京台高速 机场北线高速 大兴机场高速等北京指定区域 [2] - 试点采用“B端先行 逐步开放”策略 预计自2026年第二季度起逐步面向个人用户开放 [2] L4级自动驾驶合作 - 北汽新能源与小马智行的战略合作正式迈入2.0阶段 [1] - 此次合作标志着双方进入“从1到N”的2.0时代 旨在构建从技术研发到商业运营的完整闭环 [2] - 北京市经济和信息化局副局长认为 此次深度合作为北京市智能网联汽车产业高质量发展树立了标杆 [1] 行业前景与市场 - 在L4的多个应用场景中 Robotaxi被认为是最具明确前景的赛道 代表未来出行新形态 [2] - Robotaxi背后是数千亿级的市场蓝海 行业预测到2030年 国内Robotaxi市场规模将接近5000亿元 [2]