投资评级 - 投资评级为买入，评级维持 [9] 核心观点 - 公司单季度业绩同比有所改善，第三季度营业收入同比增长62.77%，归母净利润同比增长12.89% [6] - 公司坚定扩产以保障顺利承接后续需求，沈北新区厂房持续建设以承接新型号大规模批产需求 [2][13] - 公司积极部署军贸业务，建立专项组织机构并制定中长期发展规划，把握开放发展机遇 [13] - 预计公司2025/2026/2027年归母净利润分别为34.51、38.60、50.92亿元，对应市盈率分别为48、43、32倍 [13] 财务业绩表现 - 2025年前三季度累计实现营业收入206.07亿元，同比减少18.54%，实现归母净利润13.62亿元，同比减少25.1% [6] - 2025年第三季度单季实现营业收入59.78亿元，同比增长62.77%，实现归母净利润2.25亿元，同比增长12.89% [6] - 单季度毛利率受产品结构变化及新产品批产早期盈利能力偏弱影响，同环比均有所降低 [2][13] - 单季度期间费用率因管理费用增长而增长，公司基于审慎性原则计提资产/信用减值损失，导致单季度净利率降低 [2][13] 产能与战略布局 - 公司在建工程余额较年初增加，主要系沈北新区厂房持续建设，以保障承接后续新型号大规模批产需求 [2][13] - 沈飞公司局部搬迁建设项目属于政策性搬迁，旨在优化结构布局、拓展发展空间，项目已于2023年全面启动，整体进展符合计划节点 [13] - 搬迁期间老厂区与新厂区保持同步运营，实现无过渡衔接，不会对公司生产经营造成影响 [13] 军贸业务发展 - 公司全面承接航空工业集团党组决定，统筹装备研制资源，按照"一型装备服务两个市场"政策要求，推进航空军贸专项行动 [13] - 公司已建立专项推进组织机构，制定"十四五"及中长期军贸业务发展规划，积极对接目标客户，加速开拓高端航空装备军贸市场 [13] 盈利预测与估值 - 预计公司2025年归母净利润为34.51亿元，同比增长1.67%，对应市盈率48倍 [13] - 预计公司2026年归母净利润为38.60亿元，同比增长11.87%，对应市盈率43倍 [13] - 预计公司2027年归母净利润为50.92亿元，同比增长31.91%，对应市盈率32倍 [13]

股价表现与资金流向 - 11月12日盘中股价下跌2.00%至57.75元/股，成交金额5.22亿元，换手率0.33%，总市值1637.27亿元 [1] - 当日主力资金净流出9413.76万元，特大单净卖出3382.52万元（买入2423.04万元，卖出5805.56万元），大单净卖出6000万元（买入1.03亿元，卖出1.63亿元） [1] - 公司今年以来股价上涨14.77%，但近期表现疲软，近5个交易日下跌4.36%，近20日下跌13.26%，近60日下跌3.54% [1] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务为航空产品，收入占比高达99.39%，其他业务占比0.61% [1] - 2025年1-9月实现营业收入206.07亿元，同比减少18.54%，归母净利润13.62亿元，同比减少25.10% [2] - 截至2025年9月30日，股东户数为10.00万户，较上期减少19.80%，人均流通股增至27472股，较上期增加24.69% [2] 股东结构与机构持仓 - A股上市后累计派现43.56亿元，近三年累计派现29.92亿元 [2] - 富国中证军工龙头ETF（512710）为第四大流通股东，持股2475.56万股，较上期增加359.33万股 [2] - 华夏上证50ETF（510050）为第六大流通股东，持股2106.23万股，较上期减少57.60万股，华泰柏瑞沪深300ETF（510300）为第八大流通股东，持股1877.28万股，较上期减少84.65万股 [2] - 国泰中证军工ETF（512660）为第十大流通股东，持股1069.27万股，较上期减少211.53万股，香港中央结算有限公司已退出十大流通股东之列 [2] 行业与业务分类 - 公司所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ [1] - 涉及概念板块包括无人机、安防、军民融合、大飞机、航天军工等 [1]

报告投资评级 - 行业投资评级为“强于大市”（维持）[2] 报告核心观点 - 随着“十五五”规划方向的逐步明晰与落地实施，国防装备行业有望进入新一轮订单驱动下的放量周期，军工板块将迎来业绩复苏和估值重塑的新阶段 [2] - 以军机、航发为牵引的航空装备是军工板块的中坚力量，以智能技术、无人装备和体系融合为特征的新域新质方向是“十五五”国防建设的核心增量，军贸将为我国军工产业天花板提供持续动能 [2] - 2025年第三季度公募基金国防军工行业持仓总市值达1013.58亿元，环比增长1.66%，但超配比例为近5年新低，随着“十五五”规划临近落地，配置比例有望触底反弹 [4][11][14] 基金持仓总览 - 2025年第三季度公募基金国防军工行业持仓总市值为1013.58亿元，环比增长1.66%，在申万一级行业分类中排第14名，占比3.05%，略微低配0.04% [4][11] - 超配比例环比下降0.74个百分点至-0.04%，为近五年低位，其中主动基金超配0.69%（环比下降1.18个百分点），被动基金超配-0.87%（环比下降0.22个百分点）[4][14] - 主动基金持仓总额为669.21亿元，环比减少3.87%；被动基金持仓总额为344.36亿元，环比增长14.42% [4][11] 持仓结构分析 - 持仓集中度提升，公募基金重仓股前十持仓占比54.14%，环比增长3.83个百分点；前二十持仓占比74.71%，环比增长3.77个百分点，资金向头部公司聚集 [4][18] - 民企持仓占比增大，国企持仓694.1亿元，占比68.49%，环比降低2.52个百分点；民企持仓319.4亿元，占比31.51%，环比增长2.52个百分点，仓位和占比均为近两年高位 [4][22] 重点配置领域与标的 - 公募基金（主动+被动）持仓市值前十的股票以中上游电子、材料和下游主机厂头部企业为主，主机厂（如中航沈飞、航发动力等）持仓总市值306.28亿元，在行业持仓总市值中占比30.22% [25][28] - 主动型基金更青睐中上游电子、材料及下游航空航发总装企业，其持仓市值前十的股票中，中上游元器件/原材料企业持仓市值占比70.31%，企业数量占比80% [29] - 主动基金持仓市值前五个股为中航沈飞（65.1亿元）、睿创微纳（52.61亿元）、国睿科技（33.66亿元）、航发动力（30.16亿元）、中航光电（25.97亿元）[30] - 按加仓市值口径，主动基金重点加仓华丰科技（+12.65亿元）、华秦科技（+11.41亿元）、紫光国微（+11亿元）、航天电子（+9.64亿元）、新雷能（+7.39亿元）[32][34] - 军工电子（如华丰科技、紫光国微、睿创微纳等）作为信息化、智能化战争的核心底座，其高速成长潜力被资金认可 [4][32] 行业细分方向与建议关注标的 - 航空装备：建议关注中航沈飞、航发动力、中航成飞、中航西飞等 [5][38] - 军工新材料：建议关注菲利华、光威复材、图南股份、光启技术等 [5][38] - 军工电子：建议关注复旦微电、宏达电子、中航光电、睿创微纳、新雷能等 [5][38] - 新质新域：建议关注臻镭科技、盟升电子、中科星图、晶品特装、联创光电、中无人机、锐科激光等 [5][38] - 军贸：建议关注中航沈飞、广东宏大、高德红外、内蒙一机等 [5][38]

涉及的行业与公司 * 行业：军工行业、燃气轮机行业、红外技术行业、人形机器人领域、海军装备、国防科技工业 [1][3][5][6][7][10][13] * 公司： * **国内/中方公司**：高德红外、三角防务、中航沈飞、中航西飞、兵器工业集团（及下属中兵红箭、北方导航等）、瑞创微纳、国科天成、大立科技、抚顺特钢、隆达股份、中航上大、硬流股份、航宇科技、航发科技、万泽股份、国睿科技、广东宏大、菲利华、新雷能、复旦微电、航天电器、中国卫星、中国卫通、航天电子 [1][3][4][5][6][7][10][13][14] * **国际公司**：西门子、GE（通用电气）、三菱 [1][3][5] 核心观点与论据 燃气轮机行业 * AI算力中心用电瓶颈推动燃气轮机需求，北美AI缺电问题使燃气轮机成为重要解决方案 [1][3][5] * 全球三大供应商西门子、GE和三菱占据75%以上的市场份额 [1][3][5] * 从2024年第四季度到2025年第三季度，每个季度新增订单和营收显著增长 [1][3][5] * 国内企业三角防务与西门子订立框架协议后，股价在公告次日上涨20%，反映市场强烈兴趣 [1][3][5] * 国内航空产业链上游核心配套企业（如高温合金制造商抚顺特钢、隆达股份、中航上大）具备竞争力，可承接海外产能转移 [5] * 建议重点关注硬流股份、航宇科技等龙头标的，以及航发科技、万泽股份等配套企业 [5] 军工行业投资主线与重点方向 * **军贸高端化破局**：是年底前相对占优的配置方向，中航沈飞（海军歼35主机厂）、广东宏大、高德红外等是值得布局的重要方向 [3][4][14] * **弹药消耗与陆军装备升级**：未来军工投资重点在于弹药消耗，特别是远程火箭弹等低成本指导弹药，以及陆军装备无人化、智能化作战集群的发展 [1][3][4] * **海军装备跨越式发展**：福建舰入列标志海军装备建设跨越式发展，促进远洋海军和战略海军发展，核心舰载机包括中航沈飞生产的海军版歼35和中航西飞生产的预警机 [3][10] * **体制机制修复**：国防科技工业体制机制修复进入右侧阶段，可通过中兵红箭和北方导航等公司的收入确认、现金流、合同负债、存货情况以及兵器工业集团的产能建设、设备招标等公开数据衡量进展 [3][13] 重点公司分析 * **高德红外**：中国红外技术领域代表性公司，在军用领域全产业链布局，积极拓展内装及军贸市场 [1][4][6] * **中航沈飞**：作为海军歼35主机厂，在空军产业链达峰背景下仍具成长性，是高端武器装备出口标的，市场期待歼35系列飞机与终端客户签订合同并进行备产预投 [1][3][4] * **兵器工业集团**：在人形机器人领域通过军民融合提升竞争力，下辖研究院所和生产企业提供技术创新和稀缺产能，未来15年在无人化、智能化作战体系和智能弹药研制方面具有战略卡位 [1][2][7] 其他重要领域与趋势 * **人形机器人**：兵器工业集团作为国家队，在该领域发展前景明确 [7] * **弹药生产与产能**：俄乌冲突后战争模式向消耗战演变，产能也是战斗力，兵器工业集团推进人机隔离、机器换人、黑灯工厂等措施提升能力 [8][9] * **先进战斗机**：国内歼35发展具有继承性，在全球军事技术同盟背景下，出口政策逐步放开将推动高端军贸发展 [11][12] * **军转民与新域新质**：在军转民方向关注菲利华、新雷能，在新域新质方向关注复旦微电和航天电器，商业航天板块可考虑中国卫星、中国卫通、航天电子 [14] 其他重要内容 * 军工央企重视市值管理和投资者关系，例如兵器工业集团举办集体业绩交流活动 [1][3] * 红外技术领域其他A股公司如瑞创微纳（非制冷芯片）、国科天成、大立科技在防空反导及无人驾驶领域有应用前景 [1][6] * 高质量发展的方向还包括固态电池、可控核聚变等新兴领域 [5] * 美国F35作为第二款五代战机商业成功，订单超过3,000架，其中三分之一来自海外市场 [11]

行业投资评级 - 增持（维持）[5] 核心观点 - 航天强国战略稳步推进，商业航天产业拐点已现，建议重点关注商业航天投资机会[8][9][20] - “航天强国”明确纳入“十五五”规划建设目标，政策定位上升到前所未有的高度，预期“十五五”期间航天产业将迎来更多政策支持[9][20] - 我国商业航天企业数量已超过600家，商业航天发射工位合计25个（在运营18个、在建7个），GW星座组网发射明显提速[9][20] - 可回收火箭技术即将进入关键验证阶段，“朱雀三号”火箭预计11月底开展可回收技术验证，成功后将推动火箭发射成本大幅下降[9][20] - 太空算力建设是大势所趋，谷歌、英伟达等科技巨头启动太空AI算力布局，计划在近地轨道建设太阳能数据中心[9][20] 市场表现与估值 - 本周（统计截止2025年11月7日）申万国防军工指数下跌0.47%，在31个申万一级行业中排名第25，上证综指上涨1.08%，创业板指上涨0.65%，沪深300指数上涨0.82%[7][37] - 截至周五收盘，申万国防军工板块PE为70.4倍，各子板块PE分别为：航空装备75.2倍、航天装备295.6倍、地面兵装84.5倍、军工电子72.4倍、航海装备41.0倍[7][44] - 申万国防军工指数过去五年PE分位数为91.9%，各子板块分位数分别为：航空装备94.5%、航天装备99.9%、地面兵装90.2%、军工电子95.3%、航海装备0.0%[7][44] - 行业总市值28,978.52亿元，行业流通市值25,088.15亿元，上市公司数142家[3] - 截至11月7日，板块融资融券余额792.94亿元，其中融资余额789.53亿元（占流通市值比例3.17%），融券余额3.41亿元（占流通市值比例0.01%）[47] 重点赛道动态 可控核聚变 - “国家磁约束核聚变能发展研究专项”2025年度公开项目申报启动，重点围绕ITER关键技术、我国磁约束核聚变能装置和关键技术研发等方向部署[10][23] - 中国核建表示其控股股东中国核工业集团主导开展聚变项目，将按照“压水堆—快堆—聚变堆”三步走战略协同推进[10][23] 低空经济 - 上海进博会低空展品集中亮相：天翎科首秀混动增程eVTOL（最大航程600公里，最高巡航速度360公里/小时），御风未来展示2吨级M1升级版，沃兰特展示VE25-100机型舒适座舱全尺寸机模[12][27] - 企业收获国际订单：沃兰特获迪拜航空金融公司30架订单，御风未来获沙特100架订单，用于低空货运、海上能源运输等场景[27] 航空发动机及燃机 - 中国航发在“2025南昌飞行大会”展出CJ2000（面向宽体民机的大涵道比涡扇发动机）、KP12涡喷发动机（120公斤推力级）、3MW级涡轮混电能源系统等多款产品[13][29] - CJ2000发动机具备低燃油消耗、低排放、低噪音、高可靠性等优势，KP12涡喷发动机达到国际先进水平并具备飞行条件[29] 航天产业 - 2025年11月3日，长征七号改运载火箭成功发射遥感四十六号卫星，主要用于防灾减灾、国土资源勘察等领域，是长征系列运载火箭的第605次飞行[14][32] - 长征七号改运载火箭中轨道运载能力达8吨级，具备一箭一星和一箭双星发射能力[32] 福建舰 - 11月5日，我国第一艘电磁弹射型航空母舰福建舰（舷号“18”）在海南三亚某军港入列，标志中国海军进入“三航母时代”[15][36] - 福建舰由我国完全自主设计建造，电磁弹射技术处于世界先进水平，将部署于三亚某军港，强化南海方向战备值勤与训练条件[36] 建议关注标的 导弹及军工电子 - 军工电子元器件：振华科技、鸿远电子、火炬电子、宏达电子、复旦微电[16][20] - 导弹产业链：天秦装备、智明达、盟升电子、菲利华、楚江新材、国博电子[16][20] 航空发动机及燃汽轮机 - 整机：航发动力[16][20] - 配套：航发控制、航发科技、航材股份、应流股份、航宇科技[16][20] 军贸 - 整机：中航成飞、中航沈飞、中航西飞、航天彩虹[16][20] - 系统：国睿科技、航天南湖[16][20] 新域新质建设 - 商业航天：航天智装、航天电子、天银机电、臻镭科技、盟升电子、航天环宇、超捷股份、斯瑞新材[16][20] - 低空经济（无人机）：航天彩虹、纵横股份、利君股份、广联航空、安达维尔、威海广泰[16][20]

行业投资评级 - 看好 维持 [2] 核心观点 - 人工智能导致用电量高增，燃气轮机或成为解决瓶颈的有效途径 [9][12] - 燃气轮机作为一个持续扩张型赛道下结构性产业机会突出 [29] - 十四五收官之年以"补欠账"为贝塔主线，中长期优选"产品力提升、渗透率提升、客单价提升"标的 [162] 燃气轮机行业分析 - Gartner预测2027年AI数据中心用电量将达500TWh，较2023年增长160% [11][12] - GE VERNOVA发电业务2024年前三季度订单同比增速分别为24%/30%/34%，收入同比增速分别为4%/10%/13% [13] - 2023年全球燃气轮机市场规模超250亿美元，预计2027年达294.9亿美元，年增长率从3.9%提升至4.2% [19][20] - 2022年中国燃气轮机市场规模616.69亿元，其中轻型燃气轮机占比91.7% [23][24] - 2020-2023年中国燃气轮机进口规模从43.9亿元增至77.2亿元，国产替代空间超77亿元 [22][24] - 燃气轮机与航空发动机存在技术共性，航改机可实现产品谱系转移 [25][28] 高德红外深度研究 - 公司拥有非制冷、制冷型碲镉汞及二类超晶格三条完全自主可控芯片生产线 [35][38] - 2024年业绩触底后迎来反弹，前期延迟订单恢复正常采购流程 [41][45] - 存货余额和合同负债维持高位，保障后续交付能力 [45][49] - 2025年签订某型号完整装备系统总体产品采购协议，金额8.79亿元 [60][63] - 外贸领域已获批多款完整装备系统总体产品出口立项，2025年签订6.85亿元海外合同 [65][66] 智能弹药发展前景 - 智能弹药具有低成本、高精度、高效费比优势，在现代战争中广泛应用 [74][77] - 俄乌战争中美欧加大弹药产能投入，美国2023年弹药生产基地支持投入超20亿美元 [83][86] - 中兵红箭特种装备产品覆盖高效毁伤、火力压制、精确打击等领域 [87][90] - 北方导航通过技术受让具备导航控制系统总体能力，卡位远火制导舱环节 [91][93] 航空母舰产业链机会 - 福建舰入列标志着电磁弹射技术突破，舰载机可实现满油满载起飞 [96][100] - F-35截至2024年2月订单量达3497架，是F-22产量的18倍 [101][106] - F-35采用一机多型设计，A/B/C型号零部件共用率达70-90% [145][150] - 生产工时从16万小时缩短至8万小时以内，交付效率持续提升 [151][154] 十四五投资策略 - 短期关注导弹产业链弹性，推荐航天电器、菲利华等含"弹"量标的 [162] - 中长期聚焦无人化装备、军事AI、水下攻防等七大方向 [162] - 下一代战机产业链重点标的包括中航沈飞、航发动力、中航高科 [162]

公司财务表现 - 2025年前三季度实现归母净利润13.62亿元，同比下滑25.10% [1] 公司战略与业务发展 - 公司全面承接航空工业集团党组决定，对标国内外先进航空企业 [1] - 统筹公司装备研制资源，按照“一型装备服务两个市场”的政策要求 [1] - 积极把握开放发展机遇，持续对接目标客户、加速开拓高端航空装备军贸市场 [1] - 2025年是“十四五”规划全面决战决胜之年，对公司全力以赴完成全年工作任务充满信心 [1] 行业与集团动态 - 航空工业集团已将军贸作为核心主业，成立了军贸发展委员会、办公室和工作组 [1] - 集团强化抓总作用、缩短军贸决策链条，将军贸业务重大决策在全集团拉通、贯穿 [1]

行业投资评级 - 行业评级：看好 维持 [5] 核心观点 - 2025年第三季度国防军工行业整体业绩增速显著好转，营收触底回升，单季度业绩同比转增15.2% [15][18] - 主赛道（传统航空飞机、航空发动机、航天导弹等）营收端出现拐点，前三季度累计营收同比转增，业绩端降幅收窄 [20] - 上游元器件环节营收业绩实现大幅改善，或反应赛道已开启新一轮景气周期 [13][47] - 新装备、军贸等新方向营收端在2025年显著反转，连续三个季度同比向上，增速不断提高，业绩端在25Q3单季度归母净利润8个季度以来首次同比转增 [58][60] - 行业整体单季度净利润率实现明显改善，主赛道上游环节三季度净利率显著提升 [65][71] - 合同负债等先行指标超越"十四五"前期水平，或预示"十五五"需求景气 [117][141] 业绩表现总结 整体业绩表现 - 2025Q1-3国防军工行业营收为5,061.3亿元，同比变化-2.9% [16] - 2025Q1-3归母净利润为227.7亿元，同比变化-5.4% [16] - 2025Q3单季度归母净利润为69.5亿元，同比增长15.2%，实现同比转增 [18] 主赛道业绩表现 - 主赛道2025Q1-3营收为2,976.3亿元，同比变化-2.4% [20] - 主赛道2025Q1-3归母净利润为189.4亿元，同比变化-6.7% [20] - 主赛道单季度营收已连续两个季度同比转增，2025Q3营收同比增长9.7% [20] 产业链环节业绩分化 - 上游环节：2025年以来营收端呈现复苏趋势，单季度营收已处于"十四五"较高水平 [23] - 中游环节：单季度营收同比连续三个季度转增，已呈现点状复苏迹象 [35] - 下游环节：营收表现分化，或受合同签订、产品交付节奏影响，业绩端普遍承压 [30][34] 新方向业绩表现 - 新方向2025Q1-3营收同比实现7.3%的增长 [58] - 新方向2025Q3单季度归母净利润同比增长0.5%，为8个季度以来首次同比转增 [58][60] - 军贸方向：25Q3营收同比增长32.3%，业绩同比增长237.7% [61][63] - 新装备方向：25Q3营收同比增长16.7%，业绩同比大幅增长 [61][63] 盈利能力分析 整体盈利能力 - 2025Q1-3军工板块毛利率为22.8%，同比-0.6个百分点 [68] - 2025Q1-3归母净利率为6.5%，同比-0.7个百分点 [68] - 2025Q3单季度归母净利率为5.7%，同比微升0.1个百分点 [68] 主赛道盈利能力 - 主赛道2025Q1-3毛利率为26.0%，净利率为9.1% [71] - 主赛道2025Q3单季度毛利率为26.2%，同比+0.5个百分点 [71] - 分环节看，2025Q3主赛道上、中、下游净利率分别为13.4%、7.7%、2.6% [77] 上游细分领域盈利能力 - 元器件环节：传感器、数字IC、模拟IC毛利率水平均有一定提高，数字IC、传感器毛利率连续三个季度改善 [83] - 原材料环节：受产品价格及结构原因，毛利率有所下滑，复合材料子赛道毛利率仍处于下降趋势中 [88][97] 新方向盈利能力 - 新装备、军贸、军转民各方向毛利率均较2024年有所提升，牵引净利率向上修复 [98] - 军贸方向毛利率自24Q4触底以来持续回升 [98] - 新装备子赛道中，弹药、红外毛利率持续多个季度改善，牵引净利率提升 [107] 景气度先行指标 存货与合同负债 - 上游和中游环节存货水平持续上升，25Q3创历史新高 [122] - 上游环节合同负债余额自24Q4起持续3个季度增加，或预示部分方向需求景气开始修复 [122] - 传感器合同负债自24年起持续提升，连接器存货持续处于高位，预示行业需求景气 [124][125] 新装备与军转民景气指标 - 红外装备单季度营收已达"十四五"高点水平，远火、红外合同负债超越"十四五"前期水平，单Q3大幅增长 [141] - 商业航天合同负债余额自25Q1以来持续增加，表征行业需求景气正向产业传递 [144] - 国际转包、可控核聚变近2年单季度营收整体呈明显波动上升趋势 [144] 投资主线与标的 - 投资主线：内装新周期、军贸走出去、军转民拓未来 [145] - 短期关注"补欠账"贝塔主线，重点在导弹产业链，如航天电器、菲利华 [147] - 中长期优选"产品力提升、渗透率提升、客单价提升"标的，如中航光电、中航高科 [147] - 推荐超配含"弹"量、无人化装备、军事AI、水下攻防、军贸、下一代战机产业链及国企改革相关标的 [147]

投资评级 - 投资评级为买入，且维持此评级 [2] 核心观点与业绩表现 - 2025年前三季度公司实现营业收入206.07亿元，同比下降18.54% [5] - 2025年前三季度归母净利润为13.62亿元，同比下滑25.10% [5] - 报告认为2025年是“十四五”规划全面决战决胜之年，对公司完成全年工作任务充满信心 [7] - 军贸业务被确定为未来重要发展方向，航空工业集团已将其作为核心主业并成立专门机构强化管理 [6] - 公司正积极对标国内外先进航空企业，统筹资源，按照“一型装备服务两个市场”的要求开拓高端航空装备军贸市场 [6] 财务预测与估值 - 预计公司2025年归母净利润为35.09亿元，同比增速3.4% [7][9] - 预计公司2026年归母净利润为40.21亿元，同比增速14.6% [7][9] - 预计公司2027年归母净利润为46.68亿元，同比增速16.1% [7][9] - 对应2025年预测市盈率为48.79倍 [7][9] - 对应2026年预测市盈率为42.57倍 [7][9] - 对应2027年预测市盈率为36.67倍 [7][9] - 预计2025年营业收入为441.35亿元，同比增长3.0% [9][11] - 预计2026年营业收入为498.21亿元，同比增长12.9% [9][11] - 预计2027年营业收入为572.50亿元，同比增长14.9% [9][11] - 预计毛利率将小幅提升，从2024年的12.5%逐步增长至2027年的12.8% [9][11]

好的，我已经仔细阅读了这份国防军工行业的2025年三季报总结报告。以下是我作为资深研究分析师，对报告关键要点的总结。 报告行业投资评级 - 报告建议加大军工行业关注度，并列出“高端战力”与“新质战力”两类重点关注标的清单 [4][5][6] 报告核心观点 - 军工行业基本面长期向好趋势不改，当前业绩虽短期承压，但行业景气度有保障，未来盈利能力有望提升 [4][5][6] - 行业在边际上仍在发生重要变化，十五五规划、军贸格局、盈利能力改善是核心驱动逻辑 [4][5][6] - 建议关注四大投资方向：下一代主机装备、无人/反无武器、信息化/智能化、军贸体系化出口 [4][5][6] 业绩表现总结 - 2025年前三季度行业整体营收为4836亿元，同比降低1.68% [4][5][18] - 2025年前三季度行业归母净利润为245亿元，同比降低10.95% [4][5][21] - 分板块看业绩分化显著：地面兵装营收同比增长18.2%，归母净利润同比增长79.4%；航海装备营收同比降低8.4%，但归母净利润同比增长59.4%；航空装备营收同比降低1.7% [4][46][52][53] - 分产业链环节看：上游原材料/元器件、中游结构件/分系统、下游总装环节营收同比增速分别为+4.8%、+6.6%、-10.0% [4][64] 盈利能力总结 - 2025年前三季度行业整体毛利率为18.04%，净利率为5.07%，同比有所下降 [4][23] - 分板块看，军工电子板块盈利能力领先，毛利率和净利率维持较高水平；航天装备板块毛利率呈现抬升趋势 [4][77][83][84] - 分产业链环节看，上、中游环节企业盈利能力相对较强但呈下降趋势，下游总装环节毛利率小幅提升 [4][93] 营运指标总结 - 行业营运指标整体稳定增长，截至2025年三季度末，存货为3669亿元（同比+13.19%），应付票据及应付账款为4721亿元（同比+30.96%），预收账款及合同负债为2204亿元（同比+12.10%），显示行业景气度有保障 [4][26] - 分板块看，航空装备板块营运指标表现亮眼，其存货、应付票据及应付账款增速分别达21.57%和48.19% [4][108] - 分产业链环节看，中游结构件/分系统环节三大营运指标增速明显，预收账款及合同负债、存货、应付票据及应付账款同比增速分别达55.27%、28.77%、66.87% [4][108][139] 投资逻辑与关注方向 - 核心投资逻辑包括：十五五预期周期开启、军贸供需共振格局、行业盈利能力有望通过规模效应和管理改善提升 [6] - 重点关注下一代主机装备、无人/反无武器、信息化/智能化、军贸体系化出口四大方向 [4][5][164] - 报告列出了详细的重点关注标的，分为“高端战力”和“新质战力”两类 [4][5][165]