董事会换届选举情况 - 公司于2026年1月30日召开2026年第一次临时股东会，选举产生了第三届董事会成员，任期自股东会审议通过之日起三年 [1] - 选举赵晖、贺勇军、沙明元、谢华刚、胡斌为第三届董事会非独立董事 [1] - 选举吴云天、王金星、曹丰为第三届董事会独立董事，其任职资格已获上海证券交易所审核无异议 [1][2] - 同日，公司召开第三届董事会第一次会议，选举赵晖担任第三届董事会董事长，任期至本届董事会届满 [3] 董事会专门委员会构成 - 第三届董事会选举产生了各专门委员会委员，具体为：战略与科技委员会（赵晖、谢华刚、王金星），薪酬与考核委员会（曹丰、赵晖、吴云天），提名委员会（王金星、赵晖、吴云天），审计委员会（曹丰、赵晖、王金星） [4] - 审计委员会、薪酬与考核委员会、提名委员会中独立董事均过半数，审计委员会召集人为会计专业人士，且成员均不在公司担任高级管理人员 [5] - 各专门委员会委员任期自董事会审议通过之日起至第三届董事会任期届满 [5] 高级管理人员聘任情况 - 公司第三届董事会第一次会议聘任贺勇军担任公司总经理 [6] - 聘任陈培荣担任公司总会计师、总法律顾问 [6] - 聘任胡斌、谭光勇、刘绍宝、白广州、韩佳霖担任公司副总经理 [6] - 聘任罗建利担任公司副总经理、总工程师 [6] - 聘任李刚担任公司董事会秘书 [6] - 上述高级管理人员及董事会秘书的任期均自董事会审议通过之日起至第三届董事会任期届满 [6] - 董事会提名委员会已对上述人员任职资格进行审查，总会计师聘任事项已经审计委员会审议通过，所有人员均符合相关法律法规规定的任职条件 [7] - 董事会秘书李刚已取得科创板董事会秘书资格证书 [7] 证券事务代表聘任及联系方式 - 公司第三届董事会第一次会议聘任伍静为公司证券事务代表，协助董事会秘书工作，任期至第三届董事会届满 [8] - 伍静已取得科创板上市公司董事会秘书任职培训证明 [8] - 董事会秘书及证券事务代表的联系方式为：电话0731-84071749，邮箱ir@crchi.com，地址为长沙经济技术开发区泉塘街道东七路88号 [9] 股东会召开及议案审议情况 - 公司于2026年1月30日召开2026年第一次临时股东会，会议采用现场与网络投票相结合的方式，由董事长赵晖主持，召集、召开和表决程序合法有效 [20][21] - 会议审议通过了关于选举第三届董事会非独立董事和独立董事的议案，选举采用累积投票制，并对中小投资者表决进行了单独计票 [22] - 本次股东会由北京市嘉源律师事务所律师周书瑶、董兴辉见证，律师认为会议程序及表决结果合法有效 [23] - 公司在任董事8人全部列席会议，董事会秘书李刚及其他高级管理人员也列席了会议 [25]

项目进展 - 由中铁二十四局承建的杭州至德清市域铁路跨东苕溪斜拉桥于1月30日顺利合龙 [1] - 该桥梁合龙标志着杭德市域铁路全线桥梁实现全部贯通 [1] - 此次合龙为线路按期开通运营奠定了坚实基础 [1] 项目概况 - 杭德市域铁路是连接杭州市与湖州市的首条市域铁路 [1] - 该项目是浙江省重点交通项目 [1] - 线路全长25.6公里，共设9座车站 [1] 工程难点与技术创新 - 跨东苕溪斜拉桥横跨杭州与湖州地界，是全线跨度最大的桥梁，也是重难点控制性工程 [1] - 该斜拉桥全长440米，主塔高93米，采用"A"字形桥塔设计 [1] - 施工中运用了BIM技术和智能监测系统，并应用磁通传感器等多种先进工装设备 [1] - 建设团队对桥梁线形、索力等关键指标进行了全程动态监控与精准调节 [1] 项目意义与影响 - 杭德市域铁路连通杭州市余杭区和湖州市德清县 [1] - 线路开通后，将与杭州地铁10号线贯通运营 [1] - 项目将形成杭州至德清"一小时都市圈"，极大提升两地交通便利性 [1] - 该线路对进一步促进沿线经济社会高质量发展具有重要意义 [1]

项目进展与技术应用 - 公司正在渤海、黄海、东海和南海推进多个海底隧道项目，旨在提升中国漫长海岸线的区域连通性 [1] - 东海宁波近海的金塘海底隧道正使用中国首个带加压工作面作业的集成盾构系统掘进，最大深度约78米，该系统可管理高水压并实现安全远程维护与刀盘更换 [2] - 青岛胶州湾第二隧道全长17.48公里，采用盾构法与常规矿山法组合施工，以安全穿越交替的硬岩和破碎带区域 [4] - 深圳至江门深江铁路海底隧道推进深度达116米，使其位列世界最深海底高速铁路隧道之一 [4] - 渤海区域的金浦海峡隧道（属济青高铁线）已完工，项目通过专业防腐措施和精密工程控制，克服了高腐蚀性盐渍土和复杂的河海交汇区挑战 [5] 技术体系与行业影响 - 从装备制造到智能建造，公司已建立覆盖勘察设计、施工管理、核心部件和数字化运营的完整技术体系 [6] - 随着多个跨海隧道项目稳步推进，预计中国沿海地区的交通连通性与区域一体化水平将进一步提升 [6]

行业投资评级 - 报告对建筑装饰行业给予“买入”评级 [4] 核心观点 - 报告核心观点认为建筑行业处于“估值底部叠加春季躁动”阶段，推荐“低估值&筹码优”的大型建筑央国企 [1] - 沪深300指数成分股中的建筑标的呈现“订单好转、主动被动缩表边际收窄、估值底部、部分标的高股息”的格局 [4] 业务层面分析 - 除中国中冶因大幅计提减值外，其余大型建筑央企2025年全年新签订单同比均为正增长，中国交建2025年前三季度新签同比增长5% [4] - 从区域结构看，除中国化学外，其余建筑央企2025年海外订单增速均快于国内，其中中国电建、中国中铁、中国铁建2025年海外新签订单同比分别增长28%、16%、16% [4] 估值层面分析 - 头部大型建筑央企市净率分位数重回5年底部，其中中国建筑、中国交建A股、中国中铁A股、中国铁建A股的PB分位数均为过去5年最低水平 [4] - 具体PB分位数对应过去5年水平为：中国建筑（过去5年最低）、中国交建（A股2%/H股10%）、中国中铁（A股13%/H股18%）、中国铁建（A股0%/H股1%）、中国中冶（A股19%/H股30%）、中国电建（26%）、中国能建（A股29%/H股51%）、中国化学（39%） [4] 现金流层面分析 - 2025年前三季度建筑行业经营活动产生的现金流量净额为-4205亿元，同比改善797亿元 [4] - 地方政府化债深化及企业强化现金流管控，推动自由现金流边际好转，大型建筑央国企表内负担或逐步减轻 [4] 市值管理与股东回报 - 在市值管理要求下，提升分红率及稳定分红额并重，一年多次分红渐成主流 [4] - 多家央国企已承诺现金分红额或分红率，或对稳定分红进行预期管理 [4] - 按最新收盘价及2024年分红或最新分红承诺计算，部分公司股息率为：中国建筑（5.4%）、中国交通建设H（6.6%）、中国中铁H（4.3%）、中国铁建H（6.0%）、中国中冶H（3.5%）、中国能建H（3.7%）、四川路桥（5.1%） [4] 投资建议 - 基于业务、估值、现金流、市值管理四个维度，报告推荐中材国际、中国铁建(H)、中国中铁(H)、中国建筑、中国交通建设(H)、中国能建、中国电建、中国化学、山东路桥、四川路桥等公司 [4] 重点公司财务数据摘要 - 报告列出了包括中国建筑、中国中铁、中国铁建、中国交建、中国电建、中国化学、中材国际等在内的多家建筑行业重点公司的估值和财务预测数据 [5] - 数据涵盖最新收盘价、合理价值、2025及2026年每股收益预测、市盈率、企业价值倍数及净资产收益率预测 [5]

公司经营业绩 - 公司2025年第四季度新签合同总额为15577.32亿元人民币 [1] - 公司2025年度累计新签合同总额为30764.97亿元人民币 [1] - 公司2025年度新签合同总额同比增长1.30% [1]

公司经营业绩 - 公司2025年第四季度新签合同总额为15577.32亿元人民币 [1] - 公司2025年度累计新签合同总额为30764.97亿元人民币 [1] - 公司2025年度新签合同总额同比增长1.30% [1]

新签合同额 - 2025年10 - 12月新签合同总额15577.32亿元，本年累计30764.97亿元，同比增1.30%[4] - 境内新签合同额27131.572亿元，同比降0.43%；境外新签合同额3633.398亿元，同比增16.46%[5] 各业务新签情况 - 2025年工程承包新签项目3158个，合同额12547.303亿元，本年累计7475个，合同额23639.603亿元，同比增1.52%[4] - 2025年绿色环保新签项目545个，合同额1905.683亿元，本年累计1196个，合同额3350.973亿元，同比增5.76%[4] - 2025年规划设计咨询新签项目3223个，合同额60.649亿元，本年累计10451个，合同额202.531亿元，同比降1.12%[4] 房地产情况 - 2025年房地产签约合同额243.111亿元，本年累计785.820亿元，同比降19.55%[4] - 2025年房地产签约销售面积218.16万平方米，本年累计557.74万平方米[4] - 2025年房地产新增土地储备3.84万平方米，本年累计19.54万平方米[4] 其他 - 公司目前无已签订尚未执行的重大项目[6] - 公告日期为2026年1月30日[8]

新签合同总额 - 2025年第四季度新签合同总额15577.32亿元，本年累计30764.97亿元，同比增1.30%[2] 业务板块新签合同额 - 工程承包业务2025年10 - 12月新签12547.303亿元，本年累计23639.603亿元，同比增1.52%[2] - 绿色环保业务本年累计新签3350.973亿元，同比增5.76%[2] - 规划设计咨询业务本年累计新签202.531亿元，同比降1.12%[2] 境内外新签合同额 - 境内新签合同额27131.572亿元，同比降0.43%；境外3633.398亿元，同比增16.46%[3]

公司整体经营业绩 - 2025年第四季度新签合同额15577.32亿元，全年累计新签合同额30764.97亿元，同比增长1.3% [1] - 目前无已签订尚未执行的重大项目 [1] 按产业类型分析 - 工程承包及相关业务中，工程承包新签合同额23639.603亿元，同比增长1.52% [1] - 绿色环保业务新签合同额同比增长5.76% [1] - 房地产开发签约合同额785.82亿元，同比下降19.55% [1] 按地区分布分析 - 境内市场新签合同额27131.572亿元，同比下降0.43% [1] - 境外市场新签合同额3633.398亿元，同比增长16.46% [1]

公募FOF基金2025年4季报分析 - 核心观点：FOF基金经理对后市相对乐观，预计呈现结构性机会，科技+周期是主线 [1][6] - 2025年第四季度，公募FOF规模上升至2393.43亿元，较上季度增长458.54亿元，新发基金42只，规模452.46亿元 [7] - 百亿FOF基金公司有7家，易方达跃居规模第一，行业集中度CR10降至60% [1][6][7] - 当季FOF正收益比例为49%，中信建投睿选6个月取得25Q4业绩之冠 [1][6] - 2025年以来（截至2026年1月20日）FOF正收益比例达100%，偏股FOF业绩靠前 [8] - 资产配置上，FOF增持债券型基金，减持股票型基金和商品型基金 [1][6][9] - 被增持较多的主动权益基金包括中欧红利优享、汇添富外延增长主题、富国沪深300基本面精选等 [1][6][10] - 被增持较多的被动型基金包括永赢中证沪深港黄金产业股票ETF、南方中证全指房地产ETF、鹏华中证酒ETF [10] - 被增持较多的固收+基金包括景顺长城景颐双利、西部利得汇享、华泰保兴尊合等 [10] - 被增持较多的商品型基金包括华夏黄金ETF、华夏饲料豆粕期货ETF、大成有色金属期货ETF等 [10] 欧洲电动车市场展望 - 核心观点：2025年欧洲电动车市场在供给侧驱动下进入销量快速修复阶段，2026年在补贴政策加持与产品周期共振下，电动车渗透率有望达到35%，中国锂电产业链将抓住机遇巩固与突破竞争格局 [2][14] - 2025年欧洲电动车渗透率预计达到29% [2] - 供给侧：2025年欧系车企聚焦3万欧元以下价格带，依托全新纯电平台（如大众MEB+、雷诺AmpR Small）释放新车型，推动价格带下沉，测算显示25Q1-Q3新车边际销量贡献约42.6% [15] - 2026年，大众MEB+前驱平台、Stellantis STLA Small平台将加速推出入门级纯电车型（如大众ID.Polo），宝马Neue Klasse平台首款量产车型iX3计划于2026年在沈阳与慕尼黑同步投产 [15] - 政策端：2026年欧洲多国重启或提升购车激励，如德国重启单车补贴3000-4000欧元，法国补贴加码1500-1600欧元（采购本土电池额外+1000欧元），英国重启总额6.5亿英镑的电动汽车补贴 [16] - 中国锂电产业链出海加速，宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等已切入车企核心电平台供应链，并在欧洲（如匈牙利、摩洛哥）与东南亚加速海外设厂，构建材料—电池—整车协同的先进制造业集群 [16] 建筑央企重组专题 - 核心观点：在行业需求承压背景下，政策明确推进国资央企战略性/专业化重组，建筑央国企有望通过重组实现资源整合、提质增效，提升综合竞争力 [3][18][21] - 政策层面：自2024年底起，国资委频繁表态推进“战略性重组和专业化整合”，2025年9月、12月及2026年1月的官方表述均明确了2026年要大力推进此项工作 [18] - 行业层面：2024年八大建筑央企合计市占率为21.4%，其中中国建筑营收超2万亿元，市占率仅6.7%，行业集中度较低 [19] - 同质化竞争导致经营压力显现，2024年全行业央企平均毛利率为21.95%，而八大建筑央企平均毛利率仅为10.95% [19] - 企业层面：2024年八大建筑央企合计营收出现2013年以来首次下降，同比下滑3.55% [20] - 截至2025年第三季度，八大建筑央企平均资产负债率达到77.02%，有息负债率达到26.73%，短期刚性兑付压力增大 [20] - 2024年八大建筑央企员工人数合计同比减少3.65万人，且中国交建、中国建筑、中国铁建等已展开内部整合行动 [20] - 报告推荐中国交建、中国中铁、中国化学、中国中冶、中国电建，并建议关注中国铁建、中国建筑、中国能建等 [3][21] 上美股份公司跟踪 - 核心观点：公司正从“单核驱动”向“平台化集团”蜕变，基于“六六战略”多轮驱动发展，目标2030年实现300亿元销售额 [4][24][25] - 行业背景：2025年中国化妆品市场规模达到4653亿元，同比增长5.1%，市场进入成熟期，国货品牌市场份额持续提升 [23] - 主品牌韩束作为核心基本盘，2025年上半年贡献收入33.44亿元，增长动力从依赖抖音渠道转向拓展男士护肤、高端洗护等新品类及全渠道运营 [24] - 第二增长曲线品牌“一页”2025年上半年收入同比激增146.5%至3.97亿元，安敏优、极方等新锐品牌也呈现强劲成长势头 [24] - 公司三大核心驱动力包括：科研成果落地（如X肽技术）、品牌品类扩张（韩束拓展、一页覆盖全年龄段、孵化新品牌）、深化全球化布局（落地东南亚工厂，本土化制造+运营） [25] - AI在生产营销的深度应用及人才梯队建设将巩固运营效率优势 [25] - 报告预计公司2025~2027年EPS分别为2.73元、3.41元、4.04元 [4][25] 三祥新材公司跟踪 - 核心观点：金属铪价格快速上涨，公司锆铪分离产线投产在即，未来有望贡献较大业绩弹性 [27][29] - 事件：截至2026年1月26日，海外金属铪价格达11556.10美元/公斤，自2026年以来增长21.64%，自2025年以来上涨164.76% [27] - 铪价上涨主要因下游半导体、工业燃气轮机、航空航天及核能领域需求远超当前供应能力，中期可能面临结构性短缺 [27] - 公司拟投资建设2万吨锆铪分离项目，建成后预计可实现新增250多吨氧氯化铪、11740多吨超高纯氧氯化锆、8000吨核级氧氯化锆产品的生产能力 [29] - 公司中试线产品经检测，分离纯化的锆材料纯度可达99.999%（5N）、铪材料纯度可达99.99%（4N）以上，满足电子级领域使用，部分产品已获下游半导体客户认可及订单 [29] - 报告预计公司2025-2027年实现归母净利润1.23亿元、4.01亿元、5.89亿元，同比增速分别为+62.0%、+226.8%、+46.8% [29] 深南电路公司跟踪 - 核心观点：公司PCB产能扩张稳步推进，充分受益于AIPCB、存储基板高景气，未来成长空间持续打开 [31][32][33] - 事件：公司公布2025年业绩预告，预计实现归母净利润31.54-33.42亿元，同比增长68.00%-78.00%；扣非归母净利润29.93-31.67亿元，同比增长72.00%-82.00% [31] - 业绩驱动：PCB业务充分把握AI算力升级、存储市场需求增长、汽车电动智能化三大机遇；封装基板业务中存储类封装基板增长最为显著 [32] - 技术进展：公司ABF载板已具备20层及以下FC-BGA产品批量生产能力，22~26层产品研发打样按期推进；广州封装基板项目一期已于2023年第四季度连线 [32] - 产能状况：2025年第三季度以来，PCB业务产能利用率处于高位；封装基板业务产能利用率环比明显提升 [33] - 产能扩张：泰国工厂已连线试生产，南通四期于2025年第四季度连线；无锡新地块为PCB算力相关产品储备用地，预计分期投入 [33] - 报告预计公司2025-2027年营收分别为221.34亿元、263.30亿元、300.87亿元，归母净利润分别为32.73亿元、42.78亿元、51.54亿元 [33] 北交所市场日报 - 行情回顾：2026年1月27日，北证A股成交金额267.3亿元，较上一交易日减少60.88亿元；北证50指数收盘1564.9350点，下跌0.05%，PE_TTM为65.12倍 [35] - 当日北交所290家公司中72家上涨，217家下跌；涨幅前五个股包括连城数控（涨17.3%）、鸿智科技（涨8.1%）等 [35] - 新闻汇总：中微半导发布涨价通知函，对MCU、Norflash等产品涨价15%~50%；美光科技在新加坡破土动工新晶圆厂，计划未来十年投资约240亿美元 [36] - 重点公告：富士达预计2025年度归母净利润7690.00～8480.00万元，同比上升50.41%～65.86%；齐鲁华信预计2025年度归母净利润为-550.00～-400.00万元 [36] - 后市展望：北交所市场或延续结构性机会为主，航天军工、高端装备等政策支持领域有望受益；需关注主板科技主线（如商业航天、AI应用）向专精特新领域的扩散效应 [37]