核心事件与官方回应 - 广汽集团官方辟谣 否认网传“未来广汽的汽车芯片中一半由格力产品替代”的说法不属实 [2] - 广汽集团与格力电器高层于1月15日会面 双方围绕“人车家”智慧生态融合与产业协同展开交流 但均未提及芯片合作 [3][4] - 广汽集团表示 与格力电器的合作如有具体进展将第一时间通过官方渠道发布 [7] 双方业务布局与能力 - 格力电器通过全资子公司珠海格力电子元器件有限公司布局第三代半导体 其工厂已通过认证 具备生产高可靠性家电芯片和车规级芯片的能力 [8][9] - 格力电器碳化硅芯片工厂在量产家电用碳化硅芯片后 计划于2026年实现光伏储能用、物流车用碳化硅芯片的量产 [8] - 广汽集团已构建覆盖计算、控制、电源、驱动、传感、模拟等全领域的汽车芯片产品矩阵 并于2025年科技日发布了12款汽车芯片 [9] - 广汽集团发起汽车芯片应用生态共建计划 合作方包含中兴通讯、地平线、华虹半导体、粤芯半导体、芯联集成等多家芯片产业链公司 [9]

核心观点 - 广汽集团官方辟谣“未来广汽汽车芯片一半由格力产品替代”的网络传言不属实 [1] - 双方实际探讨的合作方向是围绕“人车家”智慧生态融合与产业协同，并未提及具体的芯片合作 [2][7] 双方合作内容 - 广汽集团董事长冯兴亚与格力电器董事长董明珠于1月15日会面，围绕产业协同发展、“人车家”全场景融合等议题展开深入交流 [2] - 董明珠表示，双方聚焦“人车家”智能融合蓝图，旨在推动格力电器全品类科技与广汽集团汽车产品双向赋能，共同打造智能系统融合方案的应用新标杆 [4] - 广汽集团称，关于“人车家”智慧生态融合发展的合作，如有具体进展将通过官方渠道发布 [7] 双方在芯片领域的布局 - 格力电器通过全资子公司珠海格力电子元器件有限公司布局第三代半导体业务，主要从事碳化硅晶圆制造、功率器件封装测试及半导体检测服务 [8] - 格力电器的碳化硅芯片工厂已量产家电用碳化硅芯片，并计划在2026年实现光伏储能用、物流车用碳化硅芯片的量产 [8] - 该子公司工厂已通过相关认证，具备生产高可靠性家电芯片和车规级芯片的能力 [8] - 广汽集团已构建覆盖计算、控制、电源、驱动、传感、模拟等全领域的汽车芯片产品矩阵，并于2025年4月发布了12款汽车芯片 [8] - 广汽集团发起了汽车芯片应用生态共建计划，合作方包括中兴通讯、地平线、华虹半导体、粤芯半导体、芯联集成、裕太微电子、瑞芯微等多家公司 [8]

核心观点 - 广汽集团官方辟谣了关于“未来广汽的汽车芯片中一半由格力产品替代”的网络传言，称其不属实 [2] - 双方实际探讨的合作方向是围绕“人车家”智慧生态融合与产业协同，具体进展将通过官方渠道发布 [4][7][10] 双方合作内容 - 广汽集团董事长冯兴亚与格力电器董事长董明珠于1月15日会面，共商“人车家”智慧生态融合发展，探讨产业协同 [4] - 双方交流聚焦于“人车家”智能融合蓝图，旨在推动格力电器全品类科技与广汽集团汽车产品双向赋能，共同打造智能系统融合方案的应用新标杆 [7] - 双方均未在公开交流中提及具体的芯片合作 [3] 双方在芯片领域的布局 - **格力电器**：其全资子公司珠海格力电子元器件有限公司从事第三代半导体碳化硅晶圆制造、功率器件封装测试等业务 [12] - 该公司工厂已通过相关认证，具备生产高可靠性家电芯片和车规级芯片的能力 [12] - 格力电器碳化硅芯片工厂在量产家电用芯片后，计划于2026年量产光伏储能及物流车用碳化硅芯片 [12] - **广汽集团**：已构建汽车芯片产品矩阵，在2025年4月发布了12款汽车芯片，覆盖计算、控制、电源、驱动、传感、模拟等全领域 [12] - 广汽集团发起了汽车芯片应用生态共建计划，合作方包括中兴通讯、地平线、华虹半导体、粤芯半导体、芯联集成等多家公司 [12]

核心事件与官方回应 - 1月15日，广汽集团董事长冯兴亚率队访问格力电器，双方共商“人车家”智慧生态融合发展，探讨产业协同 [1] - 网络传言称“未来广汽的汽车芯片中一半由格力产品替代”，广汽集团于1月20日通过官方微博正式辟谣，称该表述并非事实 [1] - 广汽集团表示，如有具体合作进展将第一时间通过官方渠道发布，并呼吁公众勿轻信或传播未经证实的信息 [1] 格力电器芯片业务布局 - 格力电器自2010年建立IPM功率模块生产线，2018年设立格力零边界公司从事芯片设计 [2] - 2023年，公司设立电子元器件公司，主营业务包括碳化硅芯片的设计、流片及模块封装和测试 [2] - 格力的碳化硅芯片工厂于2022年12月打桩，2023年年底产品通线，一期规划6英寸碳化硅晶圆年产能为24万片 [2] - 截至2025年，格力电器芯片销量已累计超过3亿颗 [2]

公司动态与澄清 - 广汽集团官方澄清“50%汽车芯片由格力产品替代”的网传表述并非事实 [2] - 公司表示后续如有合作的具体进展会第一时间通过官方渠道发布 [2] 高层交流与合作探讨 - 广汽集团董事长冯兴亚在5天前率队访问格力电器 [3] - 访问期间与格力电器董事长董明珠及管理团队共商“人车家”智慧生态融合发展，探讨产业协同 [3] - 冯兴亚在介绍昊铂一款车型时透露，该车型的一个版本搭载了1004颗芯片，且这些芯片的知识产权均属中国 [3] - 董明珠对此表示：“将来有500个是我的” [3] - 冯兴亚回应称，下一步将争取把格力的汽车芯片装上车 [3]

事件澄清 - 广汽集团官方辟谣网络传言 网传“未来广汽的汽车芯片中一半由格力产品替代”并非事实[1] - 广汽集团与格力电器于1月15日进行了高层会晤 双方共商“人车家”智慧生态融合发展并探讨产业协同[1] - 广汽集团表示后续如有具体合作进展将通过官方渠道发布 并呼吁勿轻信或传播未经证实的信息[1] 格力电器芯片业务布局 - 格力电器在芯片领域布局已久 2010年建立IPM功率模块生产线 2018年设立格力零边界公司从事芯片设计[2] - 2023年格力电器设立电子元器件公司 主要从事碳化硅芯片的设计、流片及模块封装和测试等业务[2] - 格力电器的碳化硅芯片工厂于2022年12月打桩 2023年年底产品通线 一期规划6英寸碳化硅晶圆年产能为24万片[2] - 截至2025年 格力电器芯片销量已累计超过3亿颗[2]

品牌与产品发布 - 华为与广汽集团联合打造的新品牌“启境”正式官宣，品牌主打全新的造型设计、极致的驾乘体验和最领先的智能技术 [9][21] - 启境首款车型是一款猎装轿跑，已启动全国大范围测试，并计划于今年6月正式上市 [9][11][21][23] - 首款车型将搭载华为乾崑 L3 级有条件自动驾驶硬件架构 [9][21] 合作模式与技术方案 - 华为与广汽的合作模式为华为提供全栈智能解决方案，品牌正确标识为“华为乾崑 | 启境” [9][21] 渠道网络建设 - 启境汽车官方宣布了全国首批55家门店，覆盖安徽、北京、福建、广东等多个省份和直辖市 [1][13] - 官方表示，启境汽车已在全国70个城市布局超过300家门店 [1][13] - 公布的门店列表详细覆盖了包括安徽合肥、北京、福建福州/厦门、广东广州/佛山/深圳、贵州贵阳、海南海口、河南郑州、黑龙江哈尔滨、湖北武汉、湖南长沙、吉林长春、江苏南京/常州/南通/苏州/徐州/扬州、江西南昌、辽宁沈阳/大连、内蒙古鄂尔多斯、山东济南/青岛、陕西西安、上海、四川成都/绵阳、天津、浙江杭州/嘉兴/金华/宁波/绍兴/台州/温州在内的众多城市 [3][4][5][6][7][15][16][17][18][19]

公司动态与澄清 - 广汽集团官方澄清“50%汽车芯片由格力产品替代”的网传表述并非事实[1] - 公司表示如有合作的具体进展会第一时间通过官方渠道发布[1] 产业合作与交流 - 广汽集团董事长冯兴亚5天前率队访问格力电器，与董明珠及管理团队共商“人车家”智慧生态融合发展[1] - 双方探讨了产业协同[1] - 冯兴亚在介绍昊铂一款车型时称，该车型的一个版本有1004颗芯片，且这些芯片的知识产权都是中国的[1] - 董明珠对此表示“将来有500个是我的”[1] - 冯兴亚回应称，下一步争取把格力的汽车芯片装上车[1]

公司动态与澄清 - 广汽集团官方澄清“50%汽车芯片由格力产品替代”的网传表述并非事实[1] - 公司表示后续如有合作的具体进展会第一时间通过官方渠道发布[1] 高层交流与合作探讨 - 广汽集团董事长冯兴亚于5天前率队访问格力电器[1] - 访问期间与格力电器董事长董明珠及管理团队共商“人车家”智慧生态融合发展，探讨产业协同[1] 技术细节与未来意向 - 冯兴亚在介绍昊铂一款车型时提到，该车型的一个版本有1004颗芯片，且这些芯片的知识产权都是中国的[1] - 董明珠对此表示“将来有500个是我的”[1] - 冯兴亚回应称，下一步争取把格力的汽车芯片装上车[1]

核心事件与官方声明 - 广汽集团发布辟谣声明 明确否认网传“格力电器董事长董明珠表示 未来广汽集团的汽车芯片中将有一半由格力芯片替代”这一表述 并称“相关网传表述并非事实” [1][2] - 广汽集团证实 2026年1月15日 广汽集团董事长冯兴亚率队访问格力电器 与董事长董明珠及管理团队进行了会面 [1][2] 双方合作动态 - 广汽集团与格力电器管理团队会面的核心议题是共商“人车家”智慧生态融合发展 并探讨产业协同 [1][2] - 广汽集团表示 后续如有合作的具体进展 会第一时间通过官方渠道发布 [1][2]