航线开通 - 广州港首条直航南美洲西海岸的航线开通 串联南沙港区与秘鲁钱凯港 墨西哥曼萨尼约港 智利圣安东尼奥港等港口 [1] - 新航线由中远海运投入11艘10062TEU集装箱船舶运营 命名为WSA3航线 [3] - 航线开通助力粤港澳大湾区与拉美西海岸地区物流通道升级 为中拉经贸往来增添黄金通道 [1] 港口运营 - 秘鲁钱凯港由中远海运港口运营 是中秘共建一带一路重要项目 [3] - 钱凯港开港运营后 秘鲁到中国的海上运输时间缩短至23天 物流成本节约20%以上 [3] 货物运输 - WSA3航线为粤港澳大湾区腹地的家用电器 电子产品 家具 玩具等中国制造开辟出海快车道 [3] - 拉美地区热带水果 海鲜 红酒 纸浆 鱼粉 矿产等货类通过广州南沙进入中国市场 [3] - 未来南美洲猪牛羊肉 白虾 三文鱼 墨鱼 葡萄 牛油果等冷藏箱货物将通过广州南沙分拨 [3] 冷链服务 - 广州港南沙港区南沙国际冷链项目建成3座多层冷库 总库容22.7万吨 [3] - 可满足162个冷藏箱同时查验 实现冻品从查验到储存全流程不断冷的一站式服务 [3] 航线网络 - 广州港南沙港区已开通内地数量最多的非洲航线 [3] - WSA3航线开通让南沙正式接入亚拉陆海新通道快车道 [3]

市场表现 - 中证全指运输指数(H30171)上涨0 13%，成分股龙江交通(601188)上涨5 41%，物产中大(600704)上涨4 13%，中谷物流(603565)上涨3 67%，中原高速(600020)上涨3 39%，福然德(605050)上涨3 29% [3] - 交通运输ETF(159666)上涨0 11%，最新价报0 95元，近1年累计上涨4 07% [3] - 交通运输ETF近1月日均成交484 83万元，盘中换手2 73%，成交170 26万元 [3] 收益与回撤 - 交通运输ETF近1年净值上涨4 32%，自成立以来最高单月回报为15 82%，最长连涨月数为4个月，最长连涨涨幅为11 93%，上涨月份平均收益率为3 31%，年盈利百分比为100 00% [3] - 交通运输ETF近1年超越基准年化收益为2 42% [3] - 今年以来最大回撤7 56%，相对基准回撤0 20% [4] 费率与跟踪精度 - 交通运输ETF管理费率为0 50%，托管费率为0 10% [4] - 近3月跟踪误差为0 006% [4] 估值水平 - 中证全指运输指数最新市盈率（PE-TTM）仅15 13倍，处于近1年6 44%的分位，估值低于近1年93 56%以上的时间，处于历史低位 [4] 指数与ETF概况 - 交通运输ETF（159666）及其联接基金（019405/019404）是全市场唯一跟踪中证全指运输指数的ETF基金，涵盖物流、铁路公路、航运港口、机场等行业 [4] - 中证全指运输指数前十大权重股合计占比49 96%，包括顺丰控股(002352)、京沪高铁(601816)、中远海控(601919)、大秦铁路(601006)、上海机场(600009)等 [5] 权重股表现 - 顺丰控股(002352)权重9 48%，下跌0 97%，京沪高铁(601816)权重9 30%，上涨0 68%，中远海控权重8 48%，上涨0 48% [7] - 大秦铁路(601006)权重6 02%，上涨0 30%，上海机场(600009)权重3 67%，涨跌幅0 00% [7]

指数表现 - 中证中国内地企业全球工业综合指数(CN工业综合 H30377)4月25日报2306 63点 [1] - 近一个月下跌7 42% 近三个月下跌1 74% 年初至今下跌3 58% [1] - 指数基日为2004年12月31日 基点为1000 0点 [1] 指数构成 权重股分布 - 前十大权重股合计占比15 7% 宁德时代以6 13%居首 [1] - 其他主要成分股包括京沪高铁(1 72%) 汇川技术(1 38%) 三一重工(1 14%) 中国建筑(1 13%) [1] 市场板块分布 - 深交所占比最高达47 03% 上交所占比45 33% [2] - 港交所占比4 38% 纽交所占比1 67% 北交所占比0 65% [2] 行业分布 - 机械制造占比最高达29 03% 电力设备占比28 24% [2] - 交通运输占比14 11% 建筑装饰占比9 83% 航空航天与国防占比8 17% [2] 指数维护机制 - 样本每半年调整一次 时间为每年6月和12月第二个星期五的下一交易日 [3] - 特殊情况下进行临时调整 包括样本退市 行业变更 并购分拆等情形 [3]

财务数据关键指标变化 - 公司实现营业收入2338.59亿元，同比增长33.29%；息税前利润701.45亿元，同比增长91.27%；净利润555.93亿元，同比增长95.77%；归属上市公司股东净利润491.72亿元，同比增长106.09%[70] - 净资产收益率22.63%，同比提升10.83个百分点；基本每股收益3.08元，同比提升108.11%[70] - 报告期末资产负债率较期初下降约4.69个百分点至42.70%，经营活动现金净流入693.13亿元，同比增长206.91%[70] - 2024年公司营业收入233,859,079千元，较去年增加58,406,104千元，增幅33.29%[83][85][86][88][91] - 2024年公司权益持有人应占利润49,172,465千元，较去年增加25,312,296千元[83][85][86] - 2024年公司营业成本166,175,223千元，较去年增加18,323,486千元，增幅12.39%[88][96][97] - 2024年其他收支净额1,944,725千元，较去年减少3,123,236千元[88][100] - 2024年销售、管理及一般费用支出10,537,477千元，较去年增加2,293,660千元，增幅27.82%[88][101] - 2024年财务收入6,297,079千元，较去年减少1,177,008千元，降幅15.75%[88][102] - 2024年应占合营公司及联营公司的利润减亏损合计为49.44亿元，比去年增加2.53亿元[105] - 2024年所得税费用114.94亿元，比去年增加68.11亿元，增幅145.44%[106] - 2024年前五名供应商采购金额276.77亿元，占报告期采购额的16.80%[107] - 截至2024年末，现金及现金等价物合计为1841.89亿元，比上年末增加30.24亿元，增幅1.67%[108] - 2024年经营活动现金净流入693.13亿元，比去年增加467.29亿元，增幅206.91%[109] - 截至2024年末，集团资产总额4974.72亿元，比上年末增加349.02亿元，增幅7.55%；负债总额2124.13亿元，比上年末减少68.06亿元，降幅3.10%[114] - 2024年末未偿还借款总额为346.76亿元，现金及现金等价物扣减未偿还借款总额后，为净现金1495.13亿元，比上年末增加116.25亿元[114] - 截至2024年末，集团对外联营及合营公司投资余额725.01亿元，比上年末增加56.22亿元[128] - 金融资产合计期初数为2457807千元，公允价值变动损益为17449千元，累计公允价值变动为928157千元，本期购买金额为2026411千元，赎回金额为32191千元，其他变动为29758千元，期末数为5427391千元[131] - 证券投资合计最初投资成本为4488294千元，期初账面价值为2493541千元，公允价值变动损益为17449千元，累计公允价值变动为932726千元，本期购买金额为2026411千元，出售金额为32191千元，投资损益为63778千元，期末账面价值为5475217千元[133] - 按公允价值计量且其变动计入损益的金融资产（流动部分）期初数为95000千元，公允价值变动损益为 - 3753千元，本期购买金额为5790千元，赎回金额为32191千元，其他变动为1102千元，期末数为65948千元[131] - 按公允价值计量且其变动计入损益的金融资产（非流动部分）期初数为425460千元，公允价值变动损益为21202千元，其他变动为 - 1901千元，期末数为444761千元[131] - 按公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产期初数为1918241千元，累计公允价值变动为947263千元，本期购买金额为2020621千元，其他变动为30557千元，期末数为4916682千元[131] 股息分配 - 董事会建议向股东派付2024年度末期股息每股人民币1.03元（含税）[4] - 董事会建议每股派发现金红利1.03元，加上中期已派的0.52元，2024年度派发现金红利约占归属上市公司股东净利润的50%[71] - 2024年末期利润分配方案拟每股派发现金股息1.03元，以156.61亿股计算，拟派发现金股息约161.31亿元，2024年现金分红总额约244.31亿元，占净利润比例约50%[176] - 2023年末期股息为每股0.23元，总金额为36.71亿元，2023年共派发现金红利约118.67亿元，约为净利润的50%[177] 船舶交付与建造 - 新年第一艘24,188TEU环保型集装箱船“东方瓦伦西亚”轮命名交付[19] - 第三艘14,100TEU拉美极限型船舶“中远海运乌拉圭”轮命名交付[20] - 旗下全资子公司签署12艘14000TEU型拉美极限型高冷插甲醇双燃料动力集装箱船建造合同[43][65] - 旗下中远海运集运订造6艘13600TEU型集装箱船舶[46][67] - 旗下东方海外与Seaspan签署6艘13000TEU集装箱新船租约[47][69] - 报告期内接收12艘、合计23万TEU新船运力，自营船队运力超330万TEU[73] - 2024年签署12艘14,000TEU型甲醇双燃料动力集装箱船舶建造合同，甲醇双燃料船舶将达32艘，合计运力约59万TEU[77] - 截至2024年12月31日，集团在建集装箱船舶共有43艘，未来用于建造集装箱船舶的资本性承诺为423.22亿元[123] - 截至报告期末，公司旗下自营集装箱船队规模538艘，运力约332万标准箱，手持新造船订单43艘，合计运力近75万标准箱[147] - 公司已订造24艘甲醇双燃料集装箱船舶，对4艘在建单一传统燃料集装箱船舶进行甲醇双燃料动力升级改造，对4艘现有集装箱船舶实施甲醇双燃料发动机改造[147] 航线开辟与运营 - 新辟北美东－南美西NEWS航线[21] - “武汉－厦门－欧洲”海铁联运班列首發，较传统江海联运模式全程运输时效节省约一周[23][29] - 墨西哥快航成功首航[24] - 经营429条航线，在约145个国家和地区的629个港口挂靠[73] - 与海洋联盟成员延长合作至2032年，推出DAY8、DAY9产品[73] - 公司双品牌共经营295条国际航线（含国际支线）、55条中国沿海航线及79条珠江三角洲和长江支线，合计挂靠全球约145个国家和地区的629个港口[148] - 2024年2月27日，公司与海洋联盟成员的合作期限至少延长五年至2032年3月31日[148] - 2024年3月，海洋联盟上线DAY8航线新产品，投入约355艘船舶、约482万TEU运力，超480组直达港到港服务[150] - 2025年1月，双品牌所在海洋联盟发布DAY9航线产品，合作运力规模超500万TEU，预计绿色能源运力约占40%[185] 绿色发展相关 - 中遠海控与GSBN合作发布绿色区块链航运产品Hi - ECO，完成绿色证书试点计划[23][27] - 旗下新亚洲轮靠泊深圳蛇口港期间，成功加注3,850吨生物燃料油（B24）[25] - 签署4艘现有集装箱船甲醇双燃料动力改造合同[21] - 公司加快绿色低碳转型，推动船队年轻化、绿色化，探索新能源燃料供应链体系建设[186] 码头业务数据 - 旗下中远海运港口阿布扎比码头累计吞吐量突破500万标准箱[42][61] - 2024年码头业务收入10,809,999千元，较去年增加413,837千元，增幅3.98%[94] - 2024年码头业务成本7,775,613千元，较去年增加530,994千元，增幅7.33%[96][99] - 中远海运港口总吞吐量同比上升6.1%至144032722标准箱[136] - 中国地区码头的总吞吐量同比上升6.5%至109808199标准箱[136] - 海外地区总吞吐量同比上升4.5%至34224523标准箱[136] - 截至2024年12月31日，中远海运港口在全球39个港口运营及管理375个泊位，其中226个为集装箱泊位，年处理能力达约1.24亿标准箱[142] - 2024年集团所属中远海远港口总吞吐量14403.27万标准箱，同比上升6.06%[166] - 2024年码头集装箱总计144,032,722标准箱，2023年为135,808,554标准箱，同比增长6.06%[167] - 2024年环渤海湾地区码头集装箱为49,550,213标准箱，2023年为46,589,991标准箱，同比增长6.35%[167] - 2024年长三角地区码头集装箱为16,484,202标准箱，2023年为14,569,524标准箱，同比增长13.14%[167] - 2024年东南沿海地区及其他码头集装箱为6,002,237标准箱，2023年为5,951,456标准箱，同比增长0.85%[167] - 2024年珠三角地区码头集装箱为28,756,347标准箱，2023年为27,932,139标准箱，同比增长2.95%[167] - 2024年西南沿海地区码头集装箱为9,015,200标准箱，2023年为8,022,100标准箱，同比增长12.38%[167] - 2024年海外地区码头集装箱为34,224,523标准箱，2023年为32,743,344标准箱，同比增长4.52%[167] - 2024年控股码头集装箱为32,655,388标准箱，2023年为30,762,095标准箱，同比增长6.15%[167] - 2024年参股码头集装箱为111,377,334标准箱，2023年为105,046,459标准箱，同比增长6.03%[167] 供应链业务数据 - 2024年除海运外供应链收入达409.39亿元，同比增长18.09%[76] - 构建38款、服务覆盖90多个国家和地区的全链数字化供应链产品矩阵[76] - 依托GSBN平台签发电子提单超38万单[76] - 2024年公司累计推出38款全链产品，服务范围覆盖90多个国家和地区[151] 集装箱航运业务数据 - 2024年集装箱航运业务收入225,971,372千元，较去年增加57,840,372千元，增幅34.40%[92] - 2024年集装箱航运业务成本161,249,456千元，较去年增加17,643,139千元，增幅12.29%[96][98] - 2024年集团集装箱货运量总计2593.93万标准箱，同比增长10.12%[153] - 2024年集团所属中远海运集运货运量总计1834.38万标准箱，同比增长13.12%[154] - 2024年集团航线收入总计21.13亿元人民币，同比增长36.79%[155] - 2024年集团所属中远海运集运航线收入总计14.41亿元人民币，同比增长36.81%[156] - 2024年集团集装箱航运业务收入22.60亿元人民币，同比增加5.78亿元人民币[160] - 2024年集团所属中远海运集运集装箱航运业务收入15.61亿元人民币，同比增加4.00亿元人民币[161] - 2024年集团集装箱航运业务息税前利润率为27.88%，较2023年增加10.73个百分点[160] - 2024年集团所属中远海运集运集装箱航运业务息税前利润率为28.14%，较2023年增加11.96个百分点[161] - 2024年集团国际航线单箱收入为1374.86美元/标准箱，较2023年增加319.55美元/标准箱[162] 市场环境相关 - 2024年全球集装箱航运市场需求大致增长5%-7%，新船运力交付约300万TEU，同比增幅超10%[134] - 2024年中国货物贸易进出口总值达人民币43.85万亿元，同比增长5%[136] - 2024年中国出口集装箱运价综合运价指数（CCFI）均值同比增长65%[140] - 预计2025年全球集装箱航运市场需求有望增长但增速放缓，行业竞争将全面升级[180] 公司股权与投资 - 旗下全子公司中远洋海运集运提升对中远洋海运物流供应链持股比例至19%[80] - 2024年12月公司被新增纳入多个红利指数样本[80] - 截至2025年3月21日，累计回购A股9231万股、H股2.08亿股，回购总金额约35.57亿元[71] - 2024年12月20日，中远海运集运以21.42606亿元人民币（约23.1520450159亿

富时中国A50指数成分股行业表现 - 银行和半导体行业午后延续跌势 [1] 保险行业 - 中国太保市值3175.28亿，成交额6.46亿，股价50.70元，下跌0.07元（跌幅0.23%） [4] - 中国人保市值2972.69亿，成交额15.15亿，股价7.18元，上涨0.13元（涨幅0.26%） [4] - 中国平安市值9232.59亿，成交额3.17亿，股价30.90元，上涨0.03元（涨幅0.42%） [4] 白酒行业 - 贵州茅台市值19496.19亿，成交额28.95亿，股价1552.00元，下跌3.19元（跌幅1.46%） [4] - 五粮液市值2620.00亿，成交额12.47亿，股价129.97元，上涨3.20元（涨幅0.21%） [4] - 山西汾酒市值5044.93亿，成交额9.73亿，股价214.76元，下跌0.13元（跌幅0.10%） [4] 半导体行业 - 北方华创市值2433.47亿，成交额21.92亿，股价455.79元，下跌3.10元（跌幅2.04%） [4] - 寒武纪-U市值2860.46亿，成交额19.14亿，股价685.21元，下跌6.06元（跌幅1.31%） [4] - 海光信息市值3463.26亿，成交额37.76亿，股价149.00元，下跌9.77元（跌幅1.41%） [4] 汽车与运输行业 - 比亚迪市值11305.02亿，成交额92.17亿，股价371.99元，上涨17.15元（涨幅4.83%） [4] - 长城汽车市值1992.66亿，成交额3.85亿，股价23.28元，下跌0.02元（跌幅0.34%） [4] - 京沪高铁市值2887.46亿，成交额3.72亿，股价5.88元，上涨0.01元（涨幅0.04%） [4] 能源与航运行业 - 中国石化市值6888.79亿，成交额4.31亿，股价5.68元，下跌0.01元（跌幅0.12%） [4] - 中远海控市值14641.68亿，成交额6.11亿，股价14.27元，下跌0.01元（跌幅0.18%） [4] - 中国白酒市值2263.46亿，成交额5.97亿，股价8.00元，上涨0.10元（涨幅0.71%） [4] 煤炭与电池行业 - 中国神华市值1961.30亿，成交额7.17亿，股价233.35元，下跌0.10元（跌幅0.26%） [4] - 陕西煤业市值7657.33亿，成交额3.48亿，股价38.54元，下跌0.05元（跌幅0.25%） [4] - 宁德时代市值10275.32亿，成交额45.07亿，股价20.23元，上涨2.66元（涨幅1.15%） [4] 电力与互联网服务行业 - 长江电力市值7144.72亿，成交额18.01亿，股价9.37元，下跌0.13元（跌幅0.44%） [5] - 东方财富市值1927.22亿，成交额5.22亿，股价20.62元，下跌0.06元（跌幅0.64%） [5] - 中国核电市值3254.98亿，成交额45.21亿，股价29.20元，上涨0.07元（涨幅0.34%） [5] 食品饮料与证券行业 - 中信证券市值3724.40亿，成交额12.17亿，股价25.13元，上涨0.05元（涨幅0.20%） [5] - 国泰海通市值3014.68亿，成交额6.66亿，股价17.10元，上涨0.04元（涨幅0.23%） [5] - 海天味业市值2325.44亿，成交额2.97亿，股价41.82元，下跌0.37元（跌幅0.88%） [5] 消费电子与制药行业 - 恒瑞医药市值3622.26亿，成交额18.56亿，股价31.53元，上涨0.46元（涨幅2.59%） [5] - 工业富联市值3259.03亿，成交额63.43亿，股价51.09元，上涨1.23元（涨幅4.06%） [5] - 立讯精密市值2285.10亿，成交额19.65亿，股价18.24元，上涨0.12元（涨幅0.24%） [5] 家电与农牧行业 - 牧原股份市值2536.88亿，成交额13.50亿，股价45.29元，下跌0.26元（跌幅0.57%） [5] - 格力电器市值2334.47亿，成交额16.50亿，股价24.88元，上涨0.20元（涨幅0.81%） [5] - 海尔智家市值2205.32亿，成交额10.07亿，股价40.37元，下跌0.07元（跌幅0.17%） [5] 物流与医疗行业 - 迈瑞医疗市值1728.43亿，成交额4.77亿，股价217.22元，下跌0.19元（跌幅0.44%） [5] - 顺丰控股市值2155.16亿，成交额10.63亿，股价55.05元，下跌2.38元（跌幅1.08%） [5] - 万华化学市值2633.67亿，成交额21.81亿，股价43.21元，上涨0.97元（涨幅1.79%） [5] 有色金属与通信行业 - 紫金矿业市值1669.52亿，成交额52.68亿，股价17.79元，下跌0.71元（跌幅3.84%） [5] - 中国建筑市值4728.15亿，成交额6.32亿，股价5.34元，下跌0.05元（跌幅0.90%） [5] - 中国联通市值2264.36亿，成交额14.26亿，股价5.48元，下跌0.06元（跌幅1.11%） [5] 交运设备与电网设备行业 - 中国中车市值2006.05亿，成交额4.07亿，股价22.90元，价格无变化（0.00%） [6] - 国电商瑞市值1839.35亿，成交额5.37亿，股价6.99元，下跌0.16元（跌幅0.69%） [6]

FF305 翌日披露報表 (股份發行人 ── 已發行股份或庫存股份變動、股份購回及/或在場内出售庫存股份) 表格類別： 股票 狀態： 新提交 公司名稱： 中遠海運控股股份有限公司 呈交日期： 2025年4月22日 如上市發行人的已發行股份或庫存股份出現變動而須根據《香港聯合交易所有限公司（「香港聯交所」）證券上市規則》(「《主板上市規則》」)第13.25A條 / 《香港聯合交易所有限公司GEM證券 上市規則》(「《GEM上市規則》」)第17.27A條作出披露，必須填妥第一章節 。 | 第一章節 | | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | A | | | 於香港聯交所上市 | 否 | | | 證券代號 (如上市) | | 說明 | | | 於上海證券交易所上市（證券代號：601919） | | | | | A. 已發行股份或庫存股份變動 | | | 已發行股份（不包括庫存股份）變動 | | | 庫存股份變動 | | | | | 事件 | | | 佔有關事件前的 ...

银行股走势分化 - 银行股全天走势分化 [1] 保险行业表现 - 保险行业午后转涨 [1] - 中国人保市值3162.02亿 成交额17.94亿 收盘价50.57元 上涨0.02元(0.28%) [3] - 中国太保市值2979.42亿 成交额3.44亿 收盘价7.15元 上涨0.23元(0.75%) [3] - 中国平安市值9208.92亿 成交额6.94亿 收盘价30.97元 上涨0.29元(0.58%) [3] 白酒行业表现 - 贵州茅台市值19455.99亿 成交额28.58亿 收盘价1548.80元 下跌2.20元(0.14%) [3] - 山西汾酒市值2658.91亿 成交额15.08亿 收盘价217.95元 下跌0.24元(0.18%) [3] - 五粮液市值5049.97亿 成交额12.07亿 收盘价130.10元 上涨3.06元(1.42%) [3] 半导体行业表现 - 北方华创市值2465.82亿 成交额27.32亿 收盘价461.85元 上涨5.47元(1.20%) [3] - 寒武纪-U市值2901.24亿 成交额19.87亿 收盘价694.98元 下跌0.02元(0.00%) [3] - 海光信息市值3535.32亿 成交额36.31亿 收盘价152.10元 下跌1.62元(1.05%) [3] 汽车整车行业表现 - 比亚迪市值10783.82亿 成交额4.29亿 收盘价354.84元 上涨6.08元(1.74%) [3] - 长城汽车市值1991.80亿 成交额39.56亿 收盘价23.27元 下跌0.01元(0.17%) [3] 铁路公路行业表现 - 京沪高铁市值2897.28亿 成交额2.87亿 收盘价5.90元 上涨0.02元(0.09%) [3] 航运港口行业表现 - 中远海控市值2247.60亿 成交额8.65亿 收盘价8.01元 上涨0.07元(0.88%) [3] 石油行业表现 - 中国石化市值6900.92亿 成交额5.84亿 收盘价5.69元 下跌0.01元(0.07%) [3] - 中国石油市值14659.98亿 成交额5.67亿 收盘价14.17元 上涨0.03元(0.53%) [3] 煤炭行业表现 - 中国神华市值7677.20亿 成交额6.71亿 收盘价38.64元 上涨3.87元(1.71%) [3] - 陕西煤业市值1966.15亿 成交额4.46亿 收盘价20.28元 下跌0.28元(0.72%) [3] 电池行业表现 - 宁德时代市值10158.19亿 成交额38.86亿 收盘价230.69元 上涨0.13元(0.65%) [3] 电力行业表现 - 长江电力市值1939.56亿 成交额22.70亿 收盘价29.33元 上涨0.02元(0.07%) [4] - 中国核电市值3243.93亿 成交额8.57亿 收盘价9.43元 上涨0.05元(0.53%) [4] - 东方财富市值7176.53亿 成交额34.61亿 收盘价20.55元 下跌0.08元(0.39%) [4] 证券行业表现 - 中信证券市值3716.99亿 成交额11.58亿 收盘价17.06元 下跌0.15元(0.59%) [4] - 国泰海通市值3007.63亿 成交额6.80亿 收盘价42.19元 上涨0.07元(0.41%) [4] 食品饮料行业表现 - 海天味业市值2346.02亿 成交额2.80亿 收盘价25.08元 上涨0.03元(0.07%) [4] 化学制药行业表现 - 恒瑞医药市值3251.38亿 成交额31.40亿 收盘价17.78元 下跌0.03元(0.17%) [4] 消费电子行业表现 - 工业富联市值3530.91亿 成交额8.19亿 收盘价30.30元 下跌0.57元(1.85%) [4] - 立讯精密市值2195.96亿 成交额31.17亿 收盘价50.97元 上涨1.80元(3.66%) [4] 家电行业表现 - 格力电器市值2209.14亿 成交额9.86亿 收盘价24.68元 下跌0.10元(0.40%) [4] - 海尔智家市值2551.44亿 成交额9.66亿 收盘价40.44元 下跌0.06元(0.15%) [4] 农牧饲渔行业表现 - 牧原股份市值2315.70亿 成交额7.67亿 收盘价45.55元 上涨0.36元(0.80%) [4] 医疗器械行业表现 - 迈瑞医疗市值1697.97亿 成交额7.65亿 收盘价219.60元 上涨0.56元(1.31%) [4] 化学制品行业表现 - 万华化学市值2164.64亿 成交额12.66亿 收盘价54.08元 下跌0.18元(0.33%) [4] 有色金属行业表现 - 紫金矿业市值1688.28亿 成交额47.07亿 收盘价18.50元 下跌0.10元(0.54%) [4] 通信服务行业表现 - 中国联通市值4916.85亿 成交额9.94亿 收盘价5.40元 下跌0.04元(0.74%) [4] 工程建设行业表现 - 中国建筑市值2285.02亿 成交额10.15亿 收盘价5.53元 上涨0.07元(1.28%) [4] 交运设备行业表现 - 中国中车市值2006.05亿 成交额3.67亿 收盘价6.99元 上涨0.01元(0.14%) [5] 电网设备行业表现 - 国电商瑞市值1852.20亿 成交额3.98亿 收盘价23.06元 下跌0.11元(0.47%) [5]

FF305 翌日披露報表 (股份發行人 ── 已發行股份或庫存股份變動、股份購回及/或在場内出售庫存股份) 表格類別： 股票 狀態： 新提交 公司名稱： 中遠海運控股股份有限公司 | | 於下列日期結束時的結存 (註5及6) 2025年4月21日 | 12,661,906,223 | | 0 | | 12,661,906,223 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | B. 贖回/購回股份 (擬註銷但截至期終結存日期尚未註銷) (註5及6) | | | | | | | 1). | 購回股份(擬註銷但截至期終結存日期尚未註銷) | 2,657,600 | 0.021 % | RMB | 13.26 | | | | 變動日期 2025年4月9日 | | | | | | | 2). | 購回股份(擬註銷但截至期終結存日期尚未註銷) | 3,030,000 | 0.0239 % | RMB | 13.95 | | | | 變動日期 2025年4月10日 | | | | | | | 3). | 購回股份(擬註銷但截至期終結存日期尚未註銷) | 5,670,00 ...

文章核心观点 公司2024年及2025年第一季度业绩表现良好，码头业务有明确发展方向，虽面临关税政策等不确定性但积极应对，2025年经营开局良好 [3][4][8] 本周关注点 业绩披露要点 - 2024年公司实现营业收入2338.59亿元，同比增长33.3% [3][6] - 2024年公司息税前利润699.48亿元，同比增长91% [3] - 2024年公司归属于上市公司股东的净利润491.00亿元，同比增长105.8% [3][6] - 2024年末公司资产负债率降至42.70%，较上年末下降约4.69个百分点 [3] - 2024年公司经营活动现金净流入693.13亿元，同比增长206.9% [3] - 2025年第一季度公司息税前利润约165.71亿元，同比增长约66.09% [3][6] - 2025年第一季度公司净利润约132.23亿元，同比增长约72.13% [3] - 2025年第一季度公司归属于上市公司股东的净利润约116.89亿元，同比增长约73.04% [3] - 2025年第一季度公司归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约116.37亿元，同比增长约73.07% [3] 机构调研要点 - 中国进出口规模有望稳定增长、贸易结构有望优化，为港口行业带来新动力 [4] - 公司码头业务将加速全球布局，提升全球网络服务效能 [4][5][6] - 公司码头业务将强化通道建设，提升关键枢纽港服务能级 [4][5] - 公司码头业务将加速港口智能化数字化绿色化转型，推动规格和标准制定 [4][5] - 公司码头业务将紧盯重点区域和市场，投资或收购产业链上下游资源 [4][5] - 公司定位为以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台，构建一体化供应链运营体系 [5] - 公司重视新技术应用，优化升级大模型，将科技成果转化为生产力 [7] - 关税政策复杂多变，短期内影响跨太平洋航线船舶装载率，中长期影响不确定 [7] 公司公告汇总 - 公司发布《2025年第一季度业绩预增公告》，2025年第一季度全球集装箱货量增长，CCFI均值同比提升 [8] - 公司主动把握市场机遇，稳定经营基本面，提升核心竞争力，2025年经营开局良好 [8] 股价及市值情况 - 截至2025年4月18日收盘，公司报收于14.22元，较上周上涨1.57% [1] - 本周公司4月16日盘中最高价报14.35元，4月14日盘中最低价报13.95元 [1] - 公司当前最新总市值2255.53亿元，在航运港口板块市值排名1/35，在两市A股市值排名46/5146 [1]

指数表现 - 中证中国内地企业全球工业综合指数(CN工业综合 H30377)收盘报2273 92点 [1] - 近一个月下跌10 58% 近三个月下跌2 51% 年至今下跌4 95% [1] - 指数基日为2004年12月31日 基点为1000 0点 [1] 指数构成 - 十大权重股合计占比16 64% 宁德时代权重最高达6 03% [1] - 深交所占比46 82% 上交所占比45 68% 港股占比4 35% [2] - 机械制造(28 57%)和电力设备(28 21%)为前两大行业 [2] - 交通运输(14 46%) 建筑装饰(9 88%) 航空航天与国防(8 35%)为次要行业 [2] 指数调整机制 - 样本每半年调整(6月和12月第二个星期五的下个交易日) [3] - 特殊事件导致行业变更或样本退市时将触发临时调整 [3] - 公司收购/合并/分拆/停牌等情况参照细则处理 [3]