市场表现 - 12月25日，航运港口板块整体上涨0.39%，表现强于上证指数（上涨0.47%）和深证成指（上涨0.33%）[1] - 板块内个股表现分化，重庆港以10.02%的涨幅领涨，安通控股上涨9.98%，北部湾港上涨4.31%[1] - 部分个股出现下跌，其中海峡股份跌幅最大，为-5.23%，海通发展下跌-1.69%，中远海控下跌-1.11%[2] 个股交易数据 - 重庆港收盘价5.82元，成交27.32万手，成交额1.59亿元[1] - 安通控股收盘价5.95元，成交166.20万手，成交额9.68亿元[1] - 北部湾港收盘价10.17元，成交117.26万手，成交额12.05亿元[1] - 海峡股份收盘价12.51元，成交101.34万手，成交额12.90亿元[2] - 厦门港务收盘价14.17元，成交92.75万手，成交额13.36亿元[2] 资金流向 - 当日航运港口板块整体呈现主力资金净流出，净流出金额为3.8亿元[2] - 游资资金净流入1.01亿元，散户资金净流入2.79亿元[2] - 个股方面，北部湾港获得主力资金净流入3665.19万元，主力净占比3.04%[3] - 安通控股获得主力资金净流入3492.30万元，主力净占比3.61%[3] - 海航科技获得主力资金净流入3121.85万元，主力净占比11.47%[3] - 重庆港主力资金净流出3910.77万元，主力净占比-24.60%[3]

市场表现与交易数据 - 截至2025年12月25日13:23，中证国有企业红利指数上涨0.08%，其成分股厦门国贸上涨4.44%，鲁西化工上涨3.30%，新钢股份上涨2.11%，皖通高速上涨1.56%，江苏金租上涨1.48% [1] - 跟踪该指数的国企红利ETF(159515)当日上涨0.26% [1] - 流动性方面，国企红利ETF盘中换手率为2.91%，成交148.90万元，截至12月24日，该ETF近1周日均成交额为421.93万元 [1] - 规模与份额方面，国企红利ETF最新规模达5104.33万元，最新份额达4478.66万份 [1] 宏观与政策背景 - 2025年12月24日，中国人民银行明确将继续实施适度宽松的货币政策，为市场带来积极预期 [1] - 同日公布的美国上周初请失业金数据低于预期，可能指向美联储将放缓明年降息节奏 [1] - 无风险利率中枢呈趋势性下行，红利类资产的股息率优势或进一步凸显 [2] - 2025年12月22日，高层再次强调加强上市公司质量与市值管理，延续了“新国九条”等政策精神，在监管引导下，A股分红生态正在持续优化 [2] 资金动向与机构观点 - 面对内外因素影响，部分资金出于“确定性”考量，逐渐聚焦于具备较高股息与较强防御能力的红利类资产 [1] - 开源证券指出，红利风格在2026年的表现或优于2025年，主要基于三大维度：一是赔率层面，红利与成长的相对估值处于2016年以来28.2%分位数，吸引力显著改善；二是盈利维度，盈利端对周期品的压制将缓和；三是资金维度，增量资金如保险、固收+、二级债基等风险偏好较低的配置型资金更倾向布局高股息资产 [2] 指数与产品信息 - 国企红利ETF紧密跟踪中证国有企业红利指数，该指数从国有企业中选取现金股息率高、分红比较稳定且有一定规模及流动性的100只上市公司证券作为指数样本 [2] - 截至2025年11月28日，中证国有企业红利指数前十大权重股分别为中远海控、冀中能源、潞安环能、山煤国际、南钢股份、鲁西化工、中粮糖业、山西焦煤、农业银行、恒源煤电，前十大权重股合计占比16.99% [3] - 国企红利ETF(159515)的场外联接基金为鹏扬中证国有企业红利ETF联接A(020115)和鹏扬中证国有企业红利ETF联接C(020116) [3]

行业背景与痛点 - 长三角地区进出口贸易量占全国三分之一以上，其中原油、铁矿石、有色金属等大宗商品占据关键枢纽地位，对保障国家战略资源安全、稳定产业链供应链至关重要 [1] - 传统大宗商品贸易长期面临实物信息不透明、纸质单证难验证、数据孤岛林立等问题，严重制约效率与规模提升 [1] 技术解决方案与模式创新 - 通过区块链技术实现数据全程可追溯、多方业务协同，大宗商品贸易正从依赖企业主体信用转向基于货物状态与归属的“实物信用” [2] - 所有操作留痕上链，电子提单、提货单、仓单在链上融合互通，实时核算价值，让仓库中静止的货物转化为高效流动的资产 [2] - 基于区块链技术，油品订单的核验、确权及登记为现货仓单的全套流程时间从以“天”计算缩短至小时级 [1] 项目进展与参与方 - 由中国宝武、中远海运、上港集团、上海数据集团等多家央企和航运贸易骨干企业，与国家区块链技术创新中心共同打造的航运贸易区块链网络（“航贸链”）正加快构建 [1] - “航贸链”旨在构建覆盖上海、辐射长三角的大宗商品可信数据流通体系，助力区域贸易提质增效，并向年规模超10万亿元的目标迈进 [1] - 在“航贸链”支撑下，上海率先推进大宗商品贸易数字化改革，仓单登记、交易、融资、发票赋额等环节已实现多部门可信协同 [2] - 参与协同的部门与机构包括仓储机构、登记平台、交易所、银行及税务部门 [2]

股份情况 - 2025年12月23 - 24日已发行股份（不含库存）数目为2,879,819,500，库存股份数目为0[3] 股份购回 - 2025年10 - 12月多次购回股份，各次占比及每股价格不同[4][6][7] - 2025年12月24日购回196万股，付出总额27225070港元[15] - 公司合共购回196万股，付出总额27225070港元[15] - 购回拟注销股份数目为196万股[15] 购回授权 - 购回授权决议于2025年5月28日获通过[15] - 公司可根据授权购回股份总数为287981950股[15] - 已购回股份占决议通过当日已发行股份（不含库存）的4.011%[15] 其他 - 股份购回后新股发行等暂停期截至2026年1月23日[15] - 公司确认股份发行等行为获董事会授权并遵守规定[8]

公司股份回购 - 公司于2025年12月24日执行了股份回购操作 [1] - 本次回购耗资2722.51万港元 [1] - 公司共计回购196万股股份 [1] - 回购价格区间为每股13.82港元至13.95港元 [1]

公司股份回购 - 公司于2025年12月24日执行了股份回购操作 [1] - 此次回购涉及资金2722.51万港元 [1] - 此次回购股份数量为196万股 [1]

股份数量 - 2025年12月23 - 24日已发行股份（不包括库存股份）数目为2,879,819,500，库存股份数目为0[3] 股份购回 - 2025年10 - 12月多次购回股份，各次占比及每股价格不同[4][6][7] - 2025年12月24日购回196万股，付出价格总额2722.507万港元[15] - 公司合共购回股份总数196万股，付出价格总额2722.507万港元[15] - 购回拟注销股份数目196万股[15] - 公司根据购回授权购回股份总数为1.155085亿股[15] - 购回股份数目占购回授权决议获通过当日已发行股份（不包括库存股份）数目的4.011%[15] 授权与期限 - 购回授权决议于2025年5月28日获通过[15] - 公司可根据购回授权购回股份总数为2.8798195亿股[15] - 股份购回后新股发行或库存股份再出售或转让的暂停期截至2026年1月23日[15] 交易合规 - 公司确认股份发行或库存股份出售等交易已获董事会授权，遵循相关规定并履行先决条件[8][11]

港A两市港口航运股市场表现 - 港股市场，中远海控股价上涨超过7%，太平洋航运上涨超过4%，厦门港务与中远海运港口上涨超过3% [1] - A股市场，北部湾港股价上涨超过6%，厦门港务上涨超过5%，秦港股份与日照港等股票跟随上涨 [1] 个股动态与事件 - 厦门港务计划并入福建省港口集团，实际控制人将变更为福建省国资委 [2] - 太平洋航运获M&G Plc于8月7日在场内增持355.7万股，增持后其持股比例由4.97%上升至5.05% [2] 航运行业指数走势 - 波罗的海干散货指数于上周五（8月14日）上涨1.1%或18点，报1595点，为连续第13天上涨，并创下7月20日以来新高 [2] - 海岬型船运价指数上涨0.8%，报2402点 [2] - 巴拿马型船运价指数上涨1.5%，报1824点，刷新去年10月18日以来新高 [2]

市场表现 - 港股港口航运板块普遍下跌，中远海控(1919.HK)跌幅超过6%领跌板块，日照港裕廊、厦门港务、太平洋航运、中国外运等公司股价均下跌超过1% [1] - A股港口航运板块同步下跌，中远海控(601919.SH)股价跌停，中远海发、中远海能等公司股价跟随下跌 [2] 行业核心驱动因素 - 波罗的海干散货指数(BDI)在周三下跌53点，跌幅为3.8%，收于1327点，创下自2020年12月21日以来的最低水平，并且该指数已连续第九个交易日下跌 [3] - 各船型运价指数均出现下跌，其中海岬型船运价指数下跌150点，跌幅达8.9%，至1544点，其日均获利下降1251美元至12802美元 [3] - 巴拿马型船运价指数微跌1点，跌幅0.1%，至1623点，为1月20日以来最低水平，日均获利下降11美元至14604美元 [3] - 超灵便型船运价指数下跌8点至1141点，为近两周以来的低点 [3]

2025年A股上市公司回购概况 - 截至12月23日，A股市场已有近1500家上市公司实施股份回购，累计回购股份数量超130亿股，累计回购金额突破1400亿元 [2] - 上市公司回购行为覆盖消费、制造、科技、金融等多个行业，形成全方位、多层次的市场支撑格局 [2] - 回购行为被视为对股东权益的维护和对资本市场稳定发展的积极贡献，成为稳定市场预期的重要力量 [2] 市场环境与指数表现 - 2025年A股市场在经济复苏与外部环境波动的双重影响下，呈现阶段性调整与结构性机会并存的格局 [1] - 截至12月23日收盘，上证指数报3919.98点，年内累计上涨16.95%，最高超过4000点 [1] - 年内三大指数均上涨，上证指数、深证成指和创业板指分别上涨16.95%、28.37%和49.66% [3] - 高端制造、有色金属等领域的龙头企业表现相对稳健，部分中小市值公司在产业升级和政策扶持下展现出较强成长活力 [3] 回购的行业分布与特点 - 参与回购的上市公司广泛分布于各个行业，其中制造业、消费行业、信息技术行业的参与度最高 [4] - 制造业的京东方A、徐工机械、中国建筑，消费领域的美的集团、贵州茅台、顺丰控股，以及信息技术领域的TCL、海康威视等公司均积极实施回购，形成行业示范效应 [4] - 多数公司能够按照回购方案稳步推进，累计回购金额已突破1400亿元 [3] - 不少公司将回购股份用于注销以减少注册资本，这种方式能直接增厚股东权益，提升每股收益，并向市场传递股价被低估的信号 [3] 龙头公司回购力度分析 - 一批龙头企业凭借大额回购脱颖而出，无论是回购数量还是回购金额都位居前列 [5] - 从回购数量看，截至12月23日，共有19家公司回购数量超过1亿股 [5] - 京东方A以4.28亿股的回购数量位居榜首，创新新材和徐工机械分别以3.62亿股和3.58亿股紧随其后，中国建筑和辽港股份则以2.9亿股和2.79亿股位列第四、五位 [5] - 从回购金额看，累计有15家公司回购金额超过10亿元 [5] - 美的集团以115.45亿元的累计回购金额位居首位，是年内唯一一家回购金额超百亿的上市公司 [1][5] - 贵州茅台和宁德时代分别以60.00亿元和43.87亿元的回购金额位列第二、三位，徐工机械和牧原股份则以30.66亿元和25.01亿元的回购金额跻身第四和第五 [1][6] - 中远海控、药明康德、海康威视、京东方A和顺丰控股的回购金额也均超过15亿元，分别达到21.91亿元、20.00亿元、19.03亿元、17.78亿元和16.43亿元 [1][6] - 徐工机械和京东方A同时跻身回购数量和回购金额前十榜单，成为今年回购市场的“双料明星” [6] 政策支持与市场信号 - 2024年10月，央行联合金融监管总局、证监会发布通知，设立股票回购增持再贷款，支持上市公司和主要股东回购增持股票，再贷款首期额度3000亿元 [7] - 2025年5月，该再贷款总额度进一步提升至8000亿元 [7] - 截至12月23日，有780多家上市公司披露获得回购增持贷款支持，贷款金额上限达上千亿元，其中有17家公司所获贷款上限超过10亿元，还有8家公司所获贷款上限在15亿元以上 [7] - 央行推出的股票回购增持再贷款工具为上市公司提供了低成本资金支持，叠加证监会积极倡导注销式回购，推动企业从“被动维稳”转向“主动价值管理” [7] - 回购股份可作为公司的一种现金管理方式，提高资金使用效率，当公司有充足现金流而缺乏其他高回报投资机会时，回购成为一种有效的资金使用方式 [8] - 注销回购可以减少公司股本总量，从而提高每股净资产和每股收益，对提升公司市值具有积极作用 [8] - 高回购数量和金额体现了资本市场对于上市公司的认可和支持，在投资者信心增强和市场环境向好的情况下，上市公司更容易获得资本市场青睐，实现更高的回购规模和效果 [9]