公司土地购置与产能扩张 - 公司全资子公司极核智能装备以总价人民币956万元成功竞得两块国有土地使用权[1] - 两块土地成交价分别为人民币786万元和170万元[1] - 土地位于桐乡市崇福镇，编号为2025-75和2025-59[1] 土地用途与规划 - 土地用途为三类工业用地，使用期限为50年[1] - 土地将用于燃油两轮车及电动两轮车的产能扩建项目[1] 战略影响与公司发展 - 此次土地购买与公司战略高度协同，旨在提升产能、优化产品结构[1] - 预计将增强公司市场竞争力与盈利能力[1] - 有助于有效分散经营风险，为公司长期稳健发展奠定基础[1]

行业与公司概览 - 新闻提及了多家中国摩托车及自行车行业上市公司 包括钱江摩托 信隆健康 征和工业 久祺股份 林海股份 上海凤凰 中路股份 力帆科技 春风动力 爱玛科技 隆鑫通用 永安行 新日股份 绿通科技 涛涛车业 华洋赛车 [1] - 相关报告引用了智研咨询发布的《2026-2032年中国摩托车行业市场全景评估及发展策略分析报告》 [1] 春风动力产销数据 - 2025年10月 浙江春风动力股份有限公司摩托车产量为44116辆 同比增长27.03% [1] - 2025年10月 浙江春风动力股份有限公司摩托车销量为44741辆 同比增长68.69% [1] - 2025年10月 浙江春风动力股份有限公司摩托车产销率为101.42% 清仓625辆 [1]

指数与ETF表现 - 截至2025年12月22日10:00，中证500质量成长指数上涨0.81% [1] - 指数部分成分股表现突出，其中白银有色上涨9.07%，华工科技上涨5.83%，景旺电子上涨4.39%，伯特利上涨4.15%，鼎龙股份上涨2.94% [1] - 跟踪该指数的500质量成长ETF(560500)上涨0.85% [1] - 截至2025年12月19日，500质量成长ETF近1周日均成交额为854.69万元 [1] - 该ETF最新规模达4.72亿元，近1周份额增长1800.00万份 [1] - 近5个交易日内有4日资金净流入，合计净流入3132.25万元 [1] 指数构成与产品信息 - 500质量成长ETF紧密跟踪中证500质量成长指数，该指数从中证500指数样本中选取100只盈利能力较高、盈利可持续、现金流量较为充沛且具备成长性的上市公司证券作为样本 [2] - 截至2025年11月28日，中证500质量成长指数前十大权重股合计占比21.53% [2] - 前十大权重股包括华工科技、恺英网络、东吴证券、天山铝业、春风动力、杰瑞股份、水晶光电、顺络电子、科达利、湖南黄金 [2] - 根据最新数据，华工科技权重为3.37%，恺英网络权重为2.96%，东吴证券权重为2.46%，科达利权重为2.12%，水晶光电权重为2.01% [4] - 500质量成长ETF(560500)设有场外联接基金，联接A代码为007593，联接C代码为007594 [4] 市场环境与机构观点 - 银河证券研报指出，年内最后一个“超级央行周”落地，全球主要央行货币政策呈现分化态势 [1] - 具体表现为，美联储在12月议息会议宣布降息，英国央行“鹰派式”降息25bp，欧洲央行维持存款利率在2%不变，日本央行则如期加息25bp [1] - 在此背景下，全球资本市场波动较大，A股呈现震荡分化行情 [1] - 随着2026年即将开启，A股市场进入跨年布局的关键窗口，市场关注元旦前后的小躁动行情 [2] - 预计2026年政策红利释放节奏相对靠前，结构性机会将集中在政策导向与产业景气共振的赛道，后续春季躁动行情值得期待 [2] - 中信建投研报认为，短期A股波动主要受外部环境影响，如美股AI泡沫疑虑和日本央行加息 [2] - 目前美股AI核心公司股价已经企稳，日本央行加息落地后续影响有限，A股有望和全球股市一起共振上行 [2]

行业整体表现 - 2025年11月，250cc（不含）以上中大排量摩托车销量为6.1万辆，同比增长11.3%，环比微增0.2% [1][2] - 2025年1-11月，250cc（不含）以上中大排量摩托车累计销量达88.3万辆，同比增长28.3% [1][2] - 125cc（不含）以上排量摩托车11月销量为63.3万辆，同比增长5.2%，环比增长5.0%，主要增量来自125-150cc及500-800cc排量段 [2] - 行业呈现“内销平淡、出口高增”格局：250cc+摩托车11月出口4.3万辆，同比大幅增长43.2%，环比增长17.4%；1-11月累计出口49.2万辆，同比激增57.6% [2] - 250cc+摩托车11月内销1.8万辆，同比下降28.3%，环比下降26.5%；1-11月累计内销39.1万辆，同比增长3.9% [3] 排量结构分析 - 500cc以上排量车型增长最为强劲，显示自主品牌高端化提速 [4] - 250cc<排量≤400cc：11月销售3.5万辆，同比增长12.6%，环比下降2.5%；1-11月累计销量48.0万辆，同比增长25.6% [4] - 400cc<排量≤500cc：11月销售1.2万辆（其中春风动力0.8万辆），同比下降16.8%，环比增长13.8%；1-11月累计销量20.8万辆，同比下降3.1% [4] - 500cc<排量≤800cc：11月销售1.3万辆（其中春风动力0.4万辆），同比大幅增长55.7%，环比增长1.5%；1-11月累计销量17.4万辆，同比激增121.1% [4] - 排量＞800cc：11月销售0.1万辆（其中隆鑫通用0.1万辆），同比增长6.5%，环比下降37.1%；1-11月累计销量2.1万辆，同比增长65.4% [4] 市场竞争格局 - 2025年11月，250cc+销量前三名企业为春风动力、隆鑫通用、钱江摩托，三者合计市占率（CR3）为46.7% [5] - 2025年1-11月，CR3累计市占率合计为47.5%，较2024年全年下降3.3个百分点 [5] - 春风动力：11月250cc+销量1.2万辆，同比增长40.1%，市占率20.3%，环比提升1.5个百分点；1-11月累计市占率20.2%，较2024年全年提升0.4个百分点 [5] - 隆鑫通用：11月250cc+销量1.2万辆，同比增长51.7%，市占率19.6%，环比提升1.4个百分点；1-11月累计市占率14.8%，较2024年全年提升0.6个百分点 [5] - 钱江摩托：11月250cc+销量0.4万辆，同比下降39.7%，市占率6.8%，环比微增0.1个百分点；1-11月累计市占率12.4%，较2024年全年下降4.4个百分点 [5] 春风动力深度分析 - 公司11月两轮车总销量5.5万辆，同比大幅增长122.4%，环比增长22.9% [6] - 其中燃油摩托车销量2.5万辆，同比增长64.4%，环比增长48.8%；电动摩托车（极核）销量3.0万辆，同比大幅增长 [6] - 1-11月两轮车累计销量52.2万辆，同比增长87.9% [6] - 中大排摩托车（250cc+）：11月销量1.2万辆，同比增长40.1%，环比增长8.6%；1-11月累计销量17.9万辆，同比增长35.9% [7] - 两轮车分区域：11月出口1.6万辆，同比增长78.1%，环比增长53.4%；11月内销3.8万辆，同比激增148.9%，环比增长13.2% [7][8] - 两轮车分结构：500cc<排量≤800cc车型11月销量0.4万辆，同比激增301.8%，全新三缸675SR及675NK车型贡献增量 [9][10] - 公司在2025年米兰展发布高端新车：公升级ADV车型1000 MT-X及性能旗舰原型车V4 SR-RR Prototype，展示技术实力 [11] - 未来展望：内销重点布局450cc和650cc级别新车型；出口方面，2022-2024年摩托车出口销量年复合增长率高，预计2025年将维持较高增速 [12] 隆鑫通用深度分析 - 公司11月摩托车（含三轮）总销量10.2万辆，同比下降35.7%，环比下降5.9% [13] - 中大排摩托车（250cc+）：11月销量1.2万辆，同比增长51.7%，环比增长7.9%；1-11月累计销量13.1万辆，同比增长33.6% [14] - 其中800cc+车型（以DS900为主）11月销量926辆，表现强势 [15] - 出口业务：11月摩托车出口9.3万辆，同比下降34.8%；1-11月累计出口121.0万辆，同比下降15.5% [16] - 公司在2025年米兰展推出全场景ADV踏板SR450X和都市通勤踏板SR16A [17] - 新品牌“无极”已成长为国产休闲娱乐运动机车头部品牌，覆盖高端市场，处于强产品周期 [18] - 渠道建设完善：截至2024年年报，无极品牌国内销售网点990个，海外销售网点1,165个（其中欧洲近900家） [18] 钱江摩托深度分析 - 公司11月摩托车总销量3.0万辆，同比下降8.4%，环比增长11.2% [19] - 中大排摩托车（250cc+）：11月销量0.4万辆，同比下降39.7%，环比微增0.8%；1-11月累计销量11.0万辆，同比下降9.1% [20] - 分区域看：11月出口2.5万辆，同比增长37.2%，环比增长35.6%；11月内销0.7万辆，同比下降54.0%，环比下降12.0% [20][21] - 公司在2025年米兰展推出V4动力复古车型EQUUS 600和首款三缸ADV车型Reno 900 [22] - 公司产品定义能力提升明显，2025年以QJMOTOR独立姿态亮相米兰展，推出全新车型矩阵 [23] - 展望全年，旗舰街车追921、闪600 V4等新车型陆续上市，有望接棒产品周期 [23] 行业核心观点与展望 - 中大排量摩托车市场正在快速扩容，供给端头部车企加速投放新车型、新品牌是行业发展的核心驱动力 [24] - 参考国内汽车发展历史及海外格局，自主品牌有望成为中大排量摩托车需求崛起的最大受益者 [24] - 展望2026年，随着供给持续丰富，叠加春风动力、隆鑫通用、钱江摩托等龙头摩企发力出口业务，中大排量摩托车内外销有望共振向上 [4]

行业投资评级 - 推荐 [7] 核心观点 - 中大排量摩托车市场快速扩容 供给端头部车企新车型、新品牌投放加速提供行业发展的核心驱动力 同步助长摩托车文化逐步形成 持续推荐中大排摩托车赛道 [19] - 参考国内汽车发展历史及海外摩托车市场竞争格局 自主品牌有望成为中大排量摩托车需求崛起最大受益者 [19] 行业整体表现 - 2025年11月250cc（不含）以上摩托车销量6.1万辆 同比+11.3% 环比+0.2% 1-11月累计销量88.3万辆 同比+28.3% [3][4] - 2025年11月125cc（不含）以上摩托车销量63.3万辆 同比+5.2% 环比+5.0% 主要增量来自125-150cc及500-800cc [4] - 中大排量摩托车出口持续提速 250cc+摩托车11月出口4.3万辆 同比+43.2% 环比+17.4% 1-11月累计出口49.2万辆 同比+57.6% [4] - 中大排量摩托车内销表现相对平淡 250cc+摩托车11月内销1.8万辆 同比-28.3% 环比-26.5% 1-11月累计内销39.1万辆 同比+3.9% [4] 排量结构分析 - 500cc+排量车型增长强劲 自主高端化提速 [5] - 500cc<排量≤800cc：11月销售1.3万辆 同比+55.7% 1-11月累计销量17.4万辆 同比+121.1% [5] - 排量＞800cc：11月销售0.1万辆 同比+6.5% 1-11月累计销量2.1万辆 同比+65.4% [5] - 250cc<排量≤400cc：11月销售3.5万辆 同比+12.6% 1-11月累计销量48.0万辆 同比+25.6% [5] - 400cc<排量≤500cc：11月销售1.2万辆 同比-16.8% 1-11月累计销量20.8万辆 同比-3.1% [5] 市场竞争格局 - 头部企业份额稳固 11月250cc+销量前三名分别为春风动力、隆鑫通用、钱江摩托 CR3市占率合计为46.7% [6] - 1-11月CR3累计市占率合计为47.5% 较2024年全年下降3.3个百分点 [6] - 春风动力：250cc+ 11月销量1.2万辆 同比+40.1% 市占率20.3% 1-11月累计市占率20.2% 较2024年全年+0.4个百分点 [6] - 隆鑫通用：250cc+ 11月销量1.2万辆 同比+51.7% 市占率19.6% 1-11月累计市占率14.8% 较2024年全年+0.6个百分点 [6] - 钱江摩托：250cc+ 11月销量0.4万辆 同比-39.7% 市占率6.8% 1-11月累计市占率12.4% 较2024年全年-4.4个百分点 [6] 重点公司分析：春风动力 - 11月两轮总销量5.5万辆 同比+122.4% 其中燃油摩托车销量2.5万辆 同比+64.4% [10] - 11月250cc+摩托车销量1.2万辆 同比+40.1% 1-11月累计销量17.9万辆 同比+35.9% [10] - 两轮车出口：11月销量1.6万辆 同比+78.1% 1-11月累计出口13.2万辆 同比+25.7% [10] - 两轮车内销：11月销量3.8万辆 同比+148.9% 1-11月累计内销31.7万辆 同比+126.0% [10] - 500cc<排量≤800cc车型11月销量0.4万辆 同比+301.8% 全新三缸675SR及675NK车型贡献增量 [11] - 2025米兰展推出高端新车 包括公升级ADV车型1000 MT-X及V4超跑原型车V4 SR-RR Prototype 展示技术实力 [12] - 展望：内销重点布局450cc和650cc级别新车型 出口市场自2022年起加速拓展 2024年出口销量达12.6万辆 同比+66.6% [13][14] 重点公司分析：隆鑫通用 - 11月250cc+摩托车销量1.2万辆 同比+51.7% 1-11月累计销量13.1万辆 同比+33.6% [15] - 其中800cc+车型（以DS900为主）单月销量926辆 维持强势 [15] - 11月摩托车总销量10.2万辆 同比-35.7% 1-11月累计销量146.0万辆 同比-11.7% [15] - 出口业务是公司核心 11月出口销量9.3万辆 同比-34.8% 1-11月累计出口121.0万辆 同比-15.5% [15] - 2025米兰展推出全场景ADV踏板SR450X及都市通勤踏板SR16A [15] - 展望：无极品牌已成长为国产休闲娱乐运动机车头部品牌 正处于强产品周期 截至2024年底 国内销售网点990个 海外销售网点1,165个（欧洲近900家） [16] 重点公司分析：钱江摩托 - 11月250cc+摩托车销量0.4万辆 同比-39.7% 1-11月累计销量11.0万辆 同比-9.1% [17] - 11月摩托车总销量3.0万辆 同比-8.4% 1-11月累计销量36.1万辆 同比-11.5% [17] - 出口业务注入新动能 11月出口销量2.5万辆 同比+37.2% 环比+35.6% [17] - 内销承压 11月内销销量0.7万辆 同比-54.0% [17] - 2025米兰展推出V4动力复古车型EQUUS 600及首款三缸ADV车型Reno 900 [18] - 展望：公司产品定义能力提升明显 QJMOTOR以独立姿态亮相并推出全新车型矩阵 旗舰街车追921、闪600 V4陆续上市 有望接棒产品周期 [18] 投资建议与重点公司估值 - 推荐春风动力、隆鑫通用、钱江摩托 [19] - 春风动力：股价297.21元 2025年预测EPS 12.19元 对应PE 24倍 2026年预测EPS 15.61元 对应PE 19倍 [20] - 隆鑫通用：股价15.96元 2025年预测EPS 0.96元 对应PE 17倍 2026年预测EPS 1.13元 对应PE 14倍 [20] - 钱江摩托：股价15.38元 2025年预测EPS 1.21元 对应PE 13倍 2026年预测EPS 1.43元 对应PE 11倍 [20]

全球金融市场表现 - 美股三大指数集体收涨，道指涨0.38%至48134.89点，纳指涨1.31%至23307.62点，标普500指数涨0.88%至6834.50点 [4][29] - 大型科技股普涨，英伟达股价涨3.93%至180.99美元，博通涨超3%，谷歌-A涨1.55%至307.16美元 [4][30] - 纳斯达克中国金龙指数涨0.86%至7639.32点，中概股多数上涨，小鹏汽车涨6.8%至19.87美元，理想汽车涨5.07%至17.00美元，拼多多涨3.52%至109.51美元 [4][29][30] - 欧洲三大股指小幅上涨，德国DAX指数涨0.39%至24293.56点，法国CAC40指数涨0.01%至8151.38点，英国富时100指数涨0.61%至9897.42点 [8] 大宗商品与外汇市场 - 现货黄金涨0.2%至4341.06美元/盎司，COMEX黄金期货涨0.1%至4368.7美元/盎司 [5] - 现货白银涨2.44%至67.05美元/盎司，COMEX白银期货涨3.34%至67.395美元/盎司，再刷历史新高 [6] - 国际油价集体收涨，美油主力合约涨0.96%至56.54美元/桶，布伦特原油主力合约涨1.01%至60.1美元/桶 [7] - 美元指数报98.71，涨0.28%，美元兑人民币中间价报7.0550，上调33个基点 [29][32] 中国政策与监管动态 - 国务院常务会议审议通过《中华人民共和国增值税法实施条例（草案）》和《商事调解条例（草案）》 [4] - 央行发布《金融机构客户受益所有人识别管理办法》，自2026年1月20日起施行，要求金融机构平衡管理洗钱风险与优化金融服务 [9] - 商务部就中方在世贸组织起诉印度信息通讯产品关税措施及光伏补贴措施答记者问，称印方措施涉嫌违反世贸组织义务 [10] - 商务部部长王文涛会见美国超威半导体公司（AMD）董事会主席兼首席执行官苏姿丰，双方就公司在华业务发展等进行了交流 [11] 行业与公司重要事件 - 中国神华公布重大交易计划，拟以1335.98亿元购买控股股东国家能源集团等持有的12家标的公司资产，标的资产评估增值率为59.52% [19] - 贵州证监局对贵州百灵涉嫌财务造假作出行政处罚事先告知，查明其2019年至2021年累计虚增利润6.55亿元，2023年虚减利润4.59亿元，拟对公司处以1000万元罚款 [16][17] - 美国知名空头迈克尔·伯里质疑英伟达Blackwell芯片出货数据与营收及美国数据中心容量是否相符，并征求客户囤货证据 [18] - 春风动力公告，因2G网络将于2026年内全面停止服务，公司将启动针对一代（2G）T-BOX车辆的服务保障计划，包括关闭充值功能并自动退费 [20] - 福特汽车在美国召回超过27万辆电动和混合动力汽车，包括部分2022-2026款F-150 Lightning等车型，原因为驻车功能存在问题可能导致车辆溜车 [27] 房地产与地方动态 - 南京楼面价纪录被刷新，南京奥体建设以总价16.11亿元竞得一宗宅地，成交楼面价45325元/m²，打破2016年纪录 [12] - 深圳核发首张房票，价值4055万元，用于城市轨道交通27号线工程（西丽段）土地整备项目，标志着四大一线城市均已启动房票安置政策 [25] - 山西、青海自2026年1月1日起实施境外旅客购物离境退税政策 [12] 科技与产业进展 - 世界首个原生电力专业大模型——NWHR电力生产大模型在北京怀柔国家实验室正式发布，旨在赋能新型电力系统建设 [24] - 南京卫星应用行业协会发布分析，称12月17日南京区域导航信号异常核心原因是GNSS卫星信号受到临时干扰压制，离线地图无法解决问题 [13] - 上海电信回应“WIFI速率不达标”问题，称原因多样并提供免费网络检测和维修服务 [26] 上市公司资本运作与治理 - 平潭发展股价尾盘5分钟内从近5%涨幅跳水至跌7.48%，日内振幅高达14.63%，换手率22.62% [21][22] - 汇源集团向法院提起诉讼并申请财产保全，要求重整投资人文盛汇履行合同义务并承担违约责任，意图恢复对北京汇源的管理权与控制权 [23] - 多家公司发布公告，涉及定增、回购、减持、诉讼等事项，例如重庆钢铁拟定增募资不超过10亿元，盐津铺子拟以2.84亿元至3.28亿元回购股份 [35][36][37][38]

隔夜市场表现 - 美股三大指数集体收涨，道指涨0.38%至48134.89点，纳指涨1.31%至23307.62点，标普500指数涨0.88%至6834.50点 [4][31] - 大型科技股普涨，英伟达股价涨3.93%至180.99美元，博通涨超3%，谷歌-A涨1.55%至307.16美元 [4][31] - 纳斯达克中国金龙指数涨0.86%至7639.32点，中概股多数上涨，小鹏汽车涨6.8%至19.87美元，理想汽车涨5.07%至17.00美元，拼多多涨3.52%至109.51美元 [4][32] - 现货黄金涨0.2%至4341.06美元/盎司，COMEX黄金期货涨0.1%至4368.7美元/盎司 [5] - 现货白银涨2.44%至67.05美元/盎司，COMEX白银期货涨3.34%至67.395美元/盎司，再刷历史新高 [6] - 国际油价收涨，美油主力合约涨0.96%至56.54美元/桶，布伦特原油主力合约涨1.01%至60.1美元/桶 [7] - 欧洲三大股指小幅上涨，德国DAX指数涨0.39%，法国CAC40指数涨0.01%，英国富时100指数涨0.61% [8] 宏观经济与政策 - 国务院常务会议审议通过《中华人民共和国增值税法实施条例（草案）》和《商事调解条例（草案）》 [4] - 央行发布《金融机构客户受益所有人识别管理办法》，自2026年1月20日起施行，要求金融机构识别核实受益所有人 [10] - 商务部表示，中方就印度信息通讯产品关税措施及光伏补贴措施在世贸组织向印方提出磋商请求 [11] - 山西省、青海省自2026年1月1日起实施境外旅客购物离境退税政策 [12] - 世界贸易组织成员授权欧盟根据裁决对美国进口商品实施反制措施 [14] 公司动态与行业事件 - 中国神华公布重大交易计划，拟以1335.98亿元购买控股股东国家能源集团等持有的12家标的公司资产，标的资产整体评估增值率为59.52% [19][20] - 贵州证监局对贵州百灵涉嫌财务造假作出行政处罚事先告知，经查其2019年至2021年累计虚增利润6.55亿元，2023年虚减利润4.59亿元，拟对公司处以1000万元罚款 [17] - 美国知名空头迈克尔·伯里征求英伟达GPU被客户囤积的证据，质疑其Blackwell芯片出货量数据 [18] - 春风动力因2G网络将于2026年内全面停止服务，将启动针对一代T-BOX车辆的服务保障计划，包括关闭充值功能并安排退费及更换设备 [21] - 平潭发展股价尾盘5分钟内从近5%涨幅跳水至超7%跌幅，日内振幅高达14.63%，换手率22.62% [22] - 汇源集团向法院提起诉讼并申请财产保全，要求重整投资人文盛汇履行合同义务并承担违约责任，并称将依法重新恢复对北京汇源的管理权与控制权 [23] - 福特汽车在美国召回超过27万辆电动和混合动力汽车，涉及部分2022-2026款F-150 Lightning等车型，原因为驻车功能存在问题可能导致车辆溜车 [29] 科技创新与产业升级 - 世界首个原生电力专业大模型——NWHR电力生产大模型在北京怀柔国家实验室正式发布 [25] - 南京卫星应用行业协会发布分析称，12月17日南京区域导航信号异常核心原因是GNSS卫星信号受到临时干扰压制，离线地图无法解决问题 [13] 房地产与城市建设 - 南京奥体建设开发有限责任公司以总价16.11亿元竞得建邺区一宗宅地，成交楼面价45325元/㎡，刷新南京楼面价纪录 [12] - 深圳在城市轨道交通27号线工程土地整备项目中，成功核发首张价值4055万元的房票，标志着四大一线城市均已启动房票安置政策 [26] 上市公司公告精选 - 盐津铺子拟以2.84亿元至3.28亿元回购公司股份 [37] - 重庆钢铁拟定增募集资金不超过10亿元 [36] - 七一二拟3.39亿元收购方州科技52.4596%股权 [38] - 东方雨虹全资子公司拟1.08亿巴西雷亚尔收购Nov 60%股权 [38] - 圆通速递11月快递产品收入同比增长11.08%，申通快递11月快递服务业务收入同比增长33% [37] - 卓然股份及实控人因涉嫌信息披露违法违规被立案调查 [42] - 小崧股份控股股东拟转让9.25%股份，公司控制权将变更 [41]

2026年汽车行业核心观点 - 汽车行业站在新的十字路口，电动化红利接近尾声，智能化红利正在努力衔接，商用车和两轮车等子板块成为好的投资补充领域 [4] - 投资策略遵循两条主线：一是寻找能够穿越周期的α品种，二是拥抱下一轮产业趋势，即智能化和机器人/AIDC [4] 2026年汽车板块景气度预测 乘用车板块 - 2026年受新能源购置税征收5%影响，内需整体预期下滑3.5% [5][17] - 总内需销量预计为2200万辆，同比-3.5%；其中新能源内需销量1320万辆，同比+6.4% [5][17] - 总外需销量预计为641万辆，同比+12.0%；其中新能源外需销量352万辆，同比+43.9% [5][17] - 批发销量预计为2870万辆，同比-2.8%；新能源批发销量1724万辆，同比+11.2%，渗透率达60.1% [17] 重卡板块 - 中性预测下，2026年批发销量116万辆，同比+1.5% [5][27] - 内需销量77万辆，同比-5.5%；其中天然气车销量+25%，电车销量+19.3%，油车销量-33.4% [27] - 外需销量39-40万辆，同比+18.8% [5][27] - 乐观预测下，批发销量125万辆，同比+9.5%；内销83.6万辆，同比+2.7%；出口41-42万辆，同比+25% [27] 客车板块 - 预计2026年内需销量8.10万辆，同比+3%；出口销量7.64万辆，同比+30% [5][33] - 新能源出口增速预计更快，2026年新能源出口销量预计2.47万辆，同比+40% [33] 摩托车板块 - 预计2026年行业总销量1938万辆，同比+14% [5][34] - 其中大排量摩托车销量126万辆，同比+31% [5][34] - 内需销量399万辆，同比-9%；外需销量1539万辆，同比+21% [5][34] 价值主线：寻找穿越周期α品种 客车板块 - 首选宇通客车，预计2025-2027年归母净利润为49.4/59.2/70.3亿元，同比+20%/+19% [6][38] - 关注金龙汽车，预计2025-2026年归母净利润为4.4/6.4亿元，同比+182%/+45% [6][40] 摩托车板块 - 优选春风动力，预计2025-2027年归母净利润为18.7/24.7/27.4亿元，同比+27%/+32%/+11% [6][43] - 优选隆鑫通用，预计2025-2027年归母净利润为19.9/24.0/28.2亿元，同比+77%/+20.9%/+17.1% [6][46] 重卡板块 - 优选中国重汽H，预计2025-2027年归母净利润为67.7/81.0/88.7亿元，同比+15.6%/+19.6%/+9.45% [6][50] - 优选潍柴动力，预计2025-2027年归母净利润为123/141/155亿元，同比+7.9%/+14.5%/+10% [6][53] 乘用车板块 - 首选比亚迪，预计2025-2026年归母净利润为341/463亿元，同比-15.3%/+35.8%；2026年出口目标140万辆 [6][59] - 优选江淮汽车，预计2025-2026年归母净利润为-6/19亿元；与华为合作的尊界品牌2026年销量预期4万辆 [6][65] 零部件板块 - 优选福耀玻璃，预计2025-2027年归母净利润为97.10/111.11/131.74亿元，同比+29.49%/+14.43%/+18.57% [6][70] - 优选星宇股份，预计2025-2027年归母净利润为16.45/20.38/25.05亿元，同比+16.82%/+23.91%/+22.90% [6][74] - 优选敏实集团，预计2025-2027年归母净利润为27.53/32.57/38.78亿元，同比+18.71%/+18.31%/+19.05% [6][76] 成长主线：拥抱下一轮产业趋势 L4 RoboX投资机会 - 投资布局聚焦L4 RoboX产业链，B端软件标的优于C端硬件标的 [7][79] - H股沪港通优选小鹏汽车、地平线机器人、小马智行/文远知行、曹操/黑芝麻智能 [7][79] - A股优选千里科技、德赛西威、经纬恒润 [7][79] - 预计2026年城市NOA在新能源车中的渗透率将上升至40% [22] - 从芯片方案份额看，预计英伟达份额下降至45%，特斯拉占15%，华为占25%，其余国产占15% [22] 机器人/AIDC投资机会 - 2026年海外特斯拉Optimus V3定型在即，T链机器人开启1-10阶段；国内机器人百花齐放，资本进展加速 [7] - 机器人&液冷赛道首选拓普集团 [7] - 机器人赛道首选均胜电子，优选星源卓镁、亚普股份 [7] - 液冷赛道首选银轮股份、飞龙股份 [7] 行业趋势与竞争格局 智能化发展趋势 - 2026年各家车企将继续“卷”智驾，城市NOA渗透率在新能源车中预计升至40% [22] - 智能化发展从硬件投资为主转向软件机会为主，进入1-10阶段 [81] - 智能车是AI时代物理世界革命性终端，其跟踪体系需从物理世界AI视角建立，核心是单用户创收价值 [85][86] 全球化与电动化逻辑 - 车企全球化筛选标准：出口占比高、海外产能落地多、对俄罗斯市场敞口小、新能源车型占比高 [54][58] - 电动化进程中，竞争要素从供应链、电动化技术向产品定义能力、智能化技术等演变，后来者可以居上 [63][64] - 在相对蓝海市场如超豪华市场（60万元以上），新能源渗透率低（2024年仅4.6%），为自主品牌提供突破机会 [65]

核心观点 - 2026年汽车行业投资策略为“破旧立新”，行业站在新十字路口，电动化红利接近尾声，智能化红利正在衔接，商用车/两轮车成为重要补充领域 [2] - 投资选择两条主线：一是寻找穿越周期的α品种（价值主线），二是拥抱下一轮产业趋势，即智能化（L4 RoboX）与机器人/AIDC（成长主线） [2] 2026年汽车行业景气预测 乘用车板块 - **总量预测**：2026年乘用车内需总销量预计为2200万辆，同比下滑3.5%，主要受新能源购置税恢复征收5%的影响 [2][8][10] - **新能源车预测**：2026年新能源乘用车内需销量预计为1320万辆，同比增长6.4%，渗透率达60%；新能源乘用车外需（出口）销量预计为352万辆，同比大幅增长43.9% [2][8] - **智能化预测**：2026年各家车企将继续“卷”智驾，城市NOA在新能源车中的渗透率预计将上升至40%；从芯片方案看，英伟达份额预计降至45%，特斯拉占15%，华为占25%，其余国产占15% [13][14] 重卡板块 - **总量预测**：中性预测下，2026年重卡批发销量预计为116万辆，同比增长1.5%；其中内需销量77万辆，同比下滑5.5%，外需（出口）销量39-40万辆，同比增长18.8% [2][15] - **内需结构**：内销中，天然气重卡预计同比增长25%，电动重卡预计增长19.3%，柴油类重卡预计下滑33.4% [15][16] - **出口展望**：2026年俄罗斯市场影响消除，非俄地区出口预计同比增长26%，其中亚洲、非洲、中东出口预计分别增长20%、30%、40% [17] 客车板块 - **总量预测**：预计2026年客车内需销量8.10万辆，同比增长3%；出口销量7.64万辆，同比增长30%，其中新能源出口增速预计更快 [2][18] - **行业趋势**：2025年第四季度起国内外需求共振，预计2026年该趋势延续，出口增速有望维持在30%以上 [19] 摩托车板块 - **总量预测**：预计2026年行业总销量1938万辆，同比增长14%；其中大排量摩托车销量126万辆，同比大幅增长31% [2][20][22] - **市场结构**：内需市场整体承压，预计总内销399万辆，同比下滑9%；外需（出口）市场强劲，预计总出口1539万辆，同比增长21% [21][22] 价值主线——寻找穿越周期α品种 客车板块 - **首选宇通客车**：预计2025-2027年营业收入分别为436亿元、499亿元、567亿元，归母净利润分别为49.4亿元、59.2亿元、70.3亿元，业绩持续增长 [24][25] - **关注金龙汽车**：公司收回子公司厦门金旅40%少数股权，有望增厚利润并通过联合采购降本，预计2025-2026年归母净利润为4.4亿元、6.4亿元，同比大幅增长 [26] 摩托车板块 - **优选春风动力**：为国内全地形车和摩托车龙头，预计2025-2027年归母净利润分别为18.7亿元、24.7亿元、27.4亿元 [28][31] - **优选隆鑫通用**：为国内摩托车龙头企业，自主品牌放量，出口向好，兼具高成长与高股息属性，预计2025-2027年归母净利润分别为19.9亿元、24.0亿元、28.2亿元 [32][34] 重卡板块 - **优选中国重汽H**：作为重卡出口龙头，2025年利润中出口占比达90%，预计2025-2027年归母净利润分别为67.7亿元、81.0亿元、88.7亿元 [37][40] - **优选潍柴动力**：作为重卡发动机龙头，大缸径发动机及凯傲业务贡献增量，预计2025-2027年归母净利润分别为123亿元、141亿元、155亿元 [41][42] 乘用车板块 - **首选比亚迪**：全球化逻辑下，公司出口占比高且海外产能陆续投产，对俄罗斯市场敞口小，新能源车型占比高；预计2026年总销量达534万辆，其中出口140万辆，归母净利润463.1亿元 [47][48][49] - **优选江淮汽车**：与华为合作打造豪华智能电动汽车品牌“尊界”，瞄准超豪华市场（60万元以上），预计2026年尊界品牌销量达4万辆，公司归母净利润扭亏为盈至19.34亿元 [52][54] 零部件板块 - **优选福耀玻璃**：全球汽车玻璃龙头，积极拓展智能玻璃和铝饰件业务以提升单车配套价值，预计2025-2027年归母净利润分别为97.10亿元、111.11亿元、131.74亿元 [56][58] - **优选星宇股份**：车灯行业具备持续升级能力，公司深度配套华为、奇瑞、理想等头部客户，预计2025-2027年归母净利润分别为16.45亿元、20.38亿元、25.05亿元 [59][60] - **优选敏实集团**：全球汽车外饰件与车身结构件供应商，电池盒业务随欧洲电动化快速成长，并前瞻布局低空经济、机器人等新业务，预计2025-2027年归母净利润分别为27.53亿元、32.57亿元、38.78亿元 [61][62] 成长主线——L4 RoboX投资机会 - **投资逻辑转变**：2026年智能化行情更强调AI逻辑演绎，关注软件机会和B端突破，而非以往硬件和C端销量带动；催化剂包括特斯拉V14升级、各家公司Robotaxi量产运营、L3-L4政策推进等 [67] - **标的布局**：建议聚焦L4 RoboX产业链，B端软件标的优于C端硬件标的；H股优选小鹏汽车、地平线机器人、小马智行/文远知行、曹操/黑芝麻智能；A股优选千里科技、德赛西威、经纬恒润 [2][67] - **产业阶段**：智能驾驶发展正从硬件投资为主的0-1阶段，转向软件投资为主的1-10阶段，一批智驾创业公司进入密集IPO期 [69] - **跟踪体系**：评估智能车投资价值需采用“物理世界AI视角”，核心是“单用户创收价值”，商业模式为先卖硬件再有软件收入，不同于数字世界AI以用户数为重的逻辑 [73][75][77] 成长主线——机器人/AIDC投资机会 - **产业趋势**：2026年海外特斯拉Optimus V3即将定型，T链机器人开启1-10放量阶段；国内机器人产业百花齐放，资本进展加速 [2] - **标的布局**： - **机器人及液冷赛道**：首选拓普集团 [2] - **机器人赛道**：首选均胜电子，优选星源卓镁、亚普股份 [2] - **液冷赛道**：首选银轮股份、飞龙股份 [2]

纪要涉及的行业或公司 * 公司：春风动力（CFMOTO）[1] * 行业：全地形车（ATV/UTV/SSV）行业、摩托车行业（含中大排量及电动两轮车）[3][7][15][16] 核心观点与论据 业务结构与市场地位 * 公司主要业务为全地形车和摩托车，2024年全地形车营收72亿元（占总营收48%），摩托车营收64亿元（占总营收43%）[3] * 公司是全球全地形车市场重要参与者，截至2024年底全球市占率已提升至17.6%[2][7] * 公司是中国中大排量摩托车领域的领导者，占据20%至25%的市场份额[15] 全球市场布局与产能 * 公司与KTM达成战略合作，并成立春风凯特摩合资公司[5] * 公司在泰国和墨西哥设有海外工厂，每个工厂年产能为5万台，目前泰国工厂月产约1,000-2,000台，墨西哥工厂月产约2,000台[5] * 墨西哥工厂计划主要生产核心UTV和SSV产品[5] 股权结构与激励机制 * 公司由实控人家族控股，股权结构稳定[2][6] * 最新股权激励计划设定了明确的营收目标：2024年营收不低于140亿元，两年累计不低于305亿元，三年累计（至2026年）不低于505亿元，对应年复合增速约20%[2][6] 产品战略与竞争力 * 未来发展重点是中高端UTV和SSV产品线，例如基于三缸发动机平台的U10 Pro、U10XL Pro及计划在明年第1季度推出的Z10系列[9] * 新平台产品在发动机性能上明显提升，与北极星、庞巴迪等竞品相比具备很强性价比[9][11] * 在摩托车业务上，公司计划拓展中大排量车型进入欧洲及北美市场，与日系品牌相比，产品具有约30%的价格优势，同时性能表现相当[2][19] 财务表现与未来预期 * 公司过去几年营收和净利润快速增长，但促销导致费用率提升影响了盈利能力[2][10] * 预计未来费用率将下降，新产品周期将带动销量增长，U10 Pro系列已显著改善四轮全地形车辆利润表现[10] * 2025年第三、四季度四轮车业务毛利率承压明显，库存水平较低[14] * 展望2026年，四轮车业务毛利预计回升，若美加墨协定在一季度完成，毛利率有望恢复至接近40%的水平[14] * 2026年业绩预期：不考虑美加墨协定完成，预计利润23-24亿元；若协定完成，则可能达到25亿元[20] * 以20-25倍估值计算，公司市值可达500亿至600亿元，目前市值在400-500亿之间，有较大上升空间[20] 电动化业务布局 * 公司电动两轮车业务（集合品牌）始于2020年，2023年开始放量，目前已覆盖各价格带[4][16] * 2025年集合品牌销量预计达50万至60万辆，但仍存在亏损[16] * 预计2026年集合品牌有望冲击百万台规模，实现盈亏平衡[4][16] * 公司新建产能300万台（以集合产品为主），并计划未来新增4,000至5,000家门店[16] * 远期看，假设销量达300万台，净利润率10%-13%，单价约3,000元，对应净利润可达10亿元以上[17] 其他重要内容 市场环境与风险 * 中国中大排量摩托车市场渗透率仅5%左右（日本17.9%，美国94%），人均销量每万人仅3.7辆（日本5.4辆，美国超10辆），成长空间巨大[15] * 全球摩托车市场年销量约5,000万辆，复合增速约5%，中国品牌全球市占率仅为个位数[18] * 土耳其市场因汇率波动，2025年销量从90多万台降至六七十万台，对公司出口造成拖累[19] * 核心风险点包括：新车型上市节奏与销量不及预期、中美贸易环境变化、关税变化、汇率、运费波动与库存水平过高等[20][21] 具体业务展望 * 2026年四轮车业务将在新品U10 Pro、Z10及iUV等拉动下迎来良好表现，两轮车也将进入新品周期[20] * 随着土耳其市场问题逐步解决及代理商切换完成，两轮车出口预计恢复[20] * 集合业务（电动两轮车）减亏或实现盈亏平衡，也将释放部分利润[20]