业绩数据 - 2024 - 2025年部分地区车辆召回数量：美国全地形车约2650辆、休闲越野车约3630辆，澳大利亚车辆约341辆、663辆、128辆，欧盟摩托车约69辆、320辆[25][27] - 2024年度和2025年1 - 6月WP许可的轻质车架组件销售收入为1880.73万元和0.19万元[42] - 2022 - 2025年1 - 6月各平台销售金额及占比、收款及占营收比重有详细数据[48][49] 产品情况 - 公司1类车型2025年8月底取得2项认证证书，预计11月上市发售[22] - 公司2类车型已完成模具开发或进入试制样车环节，预计2025年12月前或更晚取得认证证书[22] - 公司子公司极核电动车制造取得16项旧标准下电动自行车产品认证[19][20] 法规应对 - 2025年9月1日后新生产电动自行车须符合新标准，公司现有业务及募投项目可满足多项标准要求[14][16][17][18] - 2025年8月31日前出厂或进口的旧标准产品可销售至11月30日，公司计划在此期间销售库存旧标准认证产品[20][23] 诉讼纠纷 - 公司争议金额500万元以上涉及侵权责任诉讼案件共3起[14] - 广州天马起诉春风动力商标权纠纷，要求赔偿经济损失300万元及合理费用2.12万元[35][36] - 3起索赔诉讼，索赔金额25万 - 150万美元不等，美国子公司保险承保人赔偿上限500万 - 2000万美元，免赔额20万美元[36][37] 质量管理 - 报告期内发行人涉及10起产品召回事件，公司建立质量控制及召回流程[25][32] - 公司制定质量管理相关制度，设立客诉反馈和救援服务[30][33][34] 平台运营 - 公司有29个互联网业务平台，均有相应资质，线上销售产品为自有品牌[44][45][46][47] - 通过自身网站等销售产品无需增值电信业务许可，已履行ICP备案[51] - 通过微信公众号等开展销售属第三方次级应用，无需单独资质[52]

证券代码：603129 证券简称：春风动力 公告编号：2025-070 浙江春风动力股份有限公司 公司按照要求会同相关中介机构就《审核问询函》提出的问题进行了认真研 究和逐项落实，现根据相关要求对《审核问询函》回复进行公开披露，具体内容 详见公司于 2025 年 9 月 30 日在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）披露的 相关文件。 公司本次向不特定对象发行可转换公司债券事项尚需通过上交所审核，并获 得中国证券监督管理委员会（以下简称"中国证监会"）做出同意注册的决定方 可实施，最终能否通过上交所审核，并获得中国证监会同意注册的决定及其时间 存在不确定性。公司将根据该事项的进展情况，严格按照有关法律法规的规定和 要求及时履行信息披露义务。敬请广大投资者注意投资风险，理性投资。 特此公告。 关于向不特定对象发行可转换公司债券申请文件的 审核问询函回复的提示性公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性 陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 浙江春风动力股份有限公司（以下简称"公司"）于 2025 年 8 月 12 日收到 上海证券交易所（以下 ...

板块整体表现 - 摩托车及其他板块当日下跌2.19% [1] - 上证指数上涨0.9%至3862.53点 深证成指上涨2.05%至13479.43点 [1] - 板块主力资金净流出2.62亿元 游资净流入6014.56万元 散户净流入2.02亿元 [2] 领涨个股表现 - 中路股份(600818)涨幅3.05% 收盘价10.48元 成交额1.13亿元 [1] - 征和工业(003033)涨幅2.10% 收盘价59.76元 成交额3.02亿元 [1] - 新日股份(603787)涨幅0.49% 收盘价12.23元 成交额3190万元 [1] 领跌个股表现 - 千里科技(601777)跌幅5.55% 收盘价12.42元 成交额13.34亿元 [2] - 春风动力(603129)跌幅4.42% 收盘价262.88元 成交额6.76亿元 [2] - 永安行(603776)跌幅1.57% 收盘价20.72元 成交额1.21亿元 [2] 资金流向特征 - 降葵通用(603766)主力净流入1157.68万元 占比4.6% 游资净流出1924.5万元 [3] - 征和工业(003033)主力净流入1137.05万元 占比3.76% 游资净流入799.01万元 [3] - 中路股份(600818)主力净流入818.9万元 占比7.23% 游资净流入517.44万元 [3] - 千里科技虽领跌但未出现在资金流向表中 显示其下跌可能主要受散户抛压影响 [2][3]

股价表现与资金流向 - 9月29日盘中下跌2.01%至269.50元/股 成交额7328.14万元 换手率0.18% 总市值411.20亿元 [1] - 主力资金净流出546.48万元 其中特大单净卖出164.10万元(买入占比1.74%/卖出占比3.98%) 大单净卖出382.37万元(买入占比15.96%/卖出占比21.18%) [1] - 年内累计涨幅75.89% 近5日涨1.05% 近20日跌0.92% 近60日涨14.71% [1] - 年内3次登上龙虎榜 最近7月18日净卖出1.11亿元(买入总额2.43亿元/占比24.74% 卖出总额3.54亿元/占比36.10%) [1] 经营业绩与业务构成 - 2025年上半年营业收入98.55亿元 同比增长30.90% 归母净利润10.02亿元 同比增长41.35% [2] - 主营业务收入构成：四轮车47.95% 两轮车42.79% 配件及其他6.89% 其他(补充)2.38% [1] - A股上市后累计派现14.85亿元 近三年累计派现11.15亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数1.01万户 较上期减少13.40% 人均流通股15093股 较上期增加15.47% [2] - 香港中央结算有限公司持股591.70万股(第四大股东) 较上期减少253.35万股 [3] - 富国天惠成长混合持股500.00万股(第五大股东) 较上期减少100.00万股 [3] - 易方达消费行业股票持股262.60万股(第七大股东) 较上期增加92.88万股 [3] - 富国天益价值混合退出十大流通股东行列 [3] 公司基础信息 - 所属申万行业：汽车-摩托车及其他-摩托车 [2] - 概念板块涵盖：体育产业/中盘/养老金概念/工业互联网/融资融券等 [2] - 成立于2003年12月9日 2017年8月18日上市 注册地址浙江省杭州临平经济开发区 [1] - 主营业务为全地形车/摩托车/游艇及休闲运动装备的研发制造与销售 [1]

板块整体表现 - 摩托车及其他板块当日下跌0.22% 领跌个股为信隆健康（跌幅3.48%）[1][2] - 板块主力资金净流出3032.24万元 游资与散户资金分别净流入1886.32万元和1145.92万元[2] - 上证指数下跌0.65%至3828.11点 深证成指下跌1.76%至13209.0点[1] 个股涨跌情况 - 涨幅最高为征和工业（+3.54%至58.53元） 成交额3.49亿元[1] - 跌幅前三为信隆健康（-3.48%）、绿通科技（-3.00%）、九号公司（-2.42%）[2] - 春风动力收报275.04元（+0.20%） 成交额达3.75亿元[1][2] 资金流向分布 - 涛涛车业主力净流入1384.97万元（占比3.86%） 但游资净流出5171.60万元[3] - 征和工业获主力与游资共同流入（1228.05万元/1481.94万元） 散户净流出2709.99万元[3] - XD新日股主力净流出425.07万元（占比-10.72%） 散户净流入580.02万元[3] 交易活跃度 - 千里科技成交量88.89万手居首 成交额11.87亿元[1] - 隆葵通用成交量19.96万手 成交额2.44亿元[1][2] - 华洋赛车成交量仅7903.25手 成交额2925.45万元[1]

春风动力电话会议纪要分析 涉及的行业和公司 * 纪要涉及公司为春风动力 主要业务包括全地形车和摩托车[2] * 行业涉及全地形车行业 两轮摩托车行业 电动摩托车行业[2][11][16] 财务表现与业务结构 营收与利润增长 * 公司营收复合增速接近35% 从2016年十亿量级提升至2024年百亿规模[2][3] * 经营利润率连续8年稳步提升 2022-2024年净利率增速恢复增长[2][3] * 2021年净利率增速因海运费增加和关税等因素放缓[3] 业务构成与盈利能力 * 2024年全地形车业务营收占比超45% 摩托车业务占比43%[2][4] * 全地形车业务毛利较高 2023年约为40%[2][6] * 摩托车业务盈利能力逐步提升[2][6] 市场布局与全球化战略 区域收入分布 * 2024年海外市场收入占比达56% 中国市场营收占比下滑[2][7] * 北美市场占比约30% 欧洲市场占比约26%[2][7] * 海外市场成为重要增长点 欧美区域开拓效果显著[2][7] 销售网络拓展 * 全球销售网点从2017年1,900个增加到超过5,000个[5][10] * 国内经销商从200多家增加到1,400多家[10] 产品与技术竞争力 全地形车业务优势 * 产品具有动力性和价格优势 纯电动力全地形车价格远低于竞争对手[5][10] * CFOX 520升车型售价33,800元 同排量段北极星接近8万元 庞迪约85,000元[10] * 1,000CC车型售价约75,000元 而北极星和庞巴迪均接近20万元[10] * 采用两驱和四驱电控转化技术 提供强劲动力性能[10] 技术研发与质量控制 * 发动机一次下线率超过90% 台架耐久性实验达200小时以上[2][9] * 发动机单声功率达84千瓦 大幅领先国内行业平均水平60千瓦[2][9] * 在500CC 800CC及1,000CC排量段具备强竞争力[2][9] 行业发展趋势与竞争格局 全地形车行业 * 行业消费升级趋势明显 UTV和SSV市场份额提升至65%[2][8] * UTV和SSV相较于ATV更安全 未来占比有望进一步提高[8] * 行业平均单机售价ASP呈现上升趋势[20] * 春风动力出口金额排名第一 在欧洲市占率排名第一[8] 摩托车市场 * 全球两轮摩托车年化销量接近6,000万辆 海外市场约5,000万辆[11] * 日系品牌本田 雅马哈 铃木 川崎占据36%市场份额和45%销售额[11] * 中国品牌豪爵 隆鑫和宗申进入全球前20名[11] 国内大排量摩托车市场 * 2024年销量接近40万辆 年复合增速达18%[5][12] * 250CC以上排量段渗透率从1%提升至4-5%[12] * 钱江摩托份额22% 春风动力20% 隆鑫11-12%[12] * 2024年250CC以上车型中C23整体份额50%[12] 电动摩托车行业 * 呈现高端化趋势 新势力品牌在5,000元以上及7,000元以上价位段领先[16] * 4,000元以下价位段由传统龙头雅迪 爱玛主导[16] * 智能化成为驱动需求升级的重要因素[16] 战略举措与创新 合作与收购 * 钱江通过收购欧洲品牌贝纳利提升品牌溢价和技术能力[13] * 春风动力与KTM成立合资公司[14] * 隆鑫在宝马平台上进行产品拓展[13] 产品创新与智能化 * 公司自有极氪品牌通过先进通信技术实现无感启动[16][17] * 智能化功能包括位置追踪 骑行数据查看 远程锁定以及震动警报[18] * A1系列 EZ系列和MO系列表现亮眼[18] 出口表现 * 2024年我国大排量摩托车出口约36万辆 同比增长超过80%[13] * 中大排量摩托车渗透率从2019年0.1%提高到2024年33%[13] 未来展望与盈利预期 市场机会 * 全地形车行业规模稳定且呈现结构性改善趋势[20] * 全球中大排量摩托车销量保持稳定增长[21] * 电动摩托车市场有很大替代空间和市占率提升空间[19] 盈利预期 * 预计2025年至2027年归母净利润分别为18.5亿元 24亿元和27.3亿元[22] * 公司整体保持持续稳步增长趋势[22]

板块整体表现 - 摩托车及其他板块当日上涨0.13%，跑赢上证指数（下跌0.01%）但弱于深证成指（上涨0.67%）[1] - 板块内个股分化明显，10只个股上涨中涨幅最高达5.90%（征和工业），下跌个股中最大跌幅为3.90%（信隆健康）[1][2] - 板块主力资金净流出1883.83万元，但游资与散户资金分别净流入638.67万元和1245.17万元，显示散户资金活跃度较高[2] 个股价格表现 - 征和工业以56.53元收盘，涨幅5.90%领涨板块，成交6.93万手，成交额3.91亿元[1] - 春风动力收盘价274.50元（涨幅2.05%）和爱玛科技35.14元（涨幅1.86%）位列涨幅第二、三位[1] - 信隆健康跌幅最大（-3.90%），收盘价6.90元；久祺股份跌3.50%至17.90元，华法赛车跌3.08%至36.86元[2] 资金流向特征 - 千里科技主力资金净流入2538.17万元（占比1.65%），但散户资金净流出6866.64万元（占比-4.48%），呈现主力与散户资金背离[3] - 九号公司主力资金净流出3175.55万元（占比-3.49%），游资与散户资金同步流出，合计净流出6349.11万元[3] - 春风动力获主力资金净流入2657.95万元（占比6.36%），但游资与散户分别净流出1027.53万元和1630.43万元[3] 交易活跃度 - 千里科技成交量达116.63万手，成交额15.34亿元，为板块内交易最活跃个股[1][2] - 九号公司成交量13.40万手（成交额9.10亿元）、征和工业成交量6.93万手（成交额3.91亿元）位列成交活跃度前列[1] - 林海股份、新日股份成交量较低（均为3.33万手），对应成交额分别为3514.39万元和4066.87万元[2]

财务表现 - 上半年归母净利润10.02亿元 同比增长41.35% [1] - 扣非归母净利润9.51亿元 [1] - 第二季度归母净利润5.87亿元 同比增长36.03% [1] 产品结构 - 高端化车型占比持续提升 排量大于250cc车型占比从2024年全年的60%提升至2025年上半年的76% [1] - 产品均价持续改善 [1] - 2025年上半年公司大于250cc排量摩托车出口同比增长约55% [1] 业务扩张 - 2025年1月16日在墨西哥新莱昂州蒙特雷市设立持股51%的控股子公司CFMOTOMOTOENERGIA S.A.DE [1] - 墨西哥子公司注册资本5万元墨西哥比索 主要经营摩托车制造和销售业务 [1] - CFLite品牌在中小排量全球市场放量可期 [1] 产品开发 - 四轮车聚焦大排量及场景化细分 推出X10泥浆版ABS版、U10PRO（暖风版/ABS版）、U6EV等新品 [1] - 新品有效拉动整体销量增长 市占率持续提升 [1] - 后续有望推出针对Adventure需求的UTV产品 进一步在北美提升全地形车市占率 [1]

财务表现 - 上半年归母净利润10.02亿元 同比增长41.35% [1] - 第二季度归母净利润5.87亿元 同比增长36.03% [1] 国内市场渠道 - 累计经销商数量600余家 推进渠道扁平化建设和体验式销售生态 [1] - 通过贴近终端布局强化与消费者直接沟通 有效拉动产品销售转化 [1] 海外市场拓展 - 依托全球2000余家经销商网络开展推广活动 吸引当地消费者关注 [1] - 品牌从玩乐领域向大众出行领域拓展 以规模化覆盖释放增长势能 [1] 产品战略 - 四轮车聚焦大排量及场景化细分 推出X10泥浆版ABS版、U10PRO、U6EV等新品 [1] - 新品有效拉动整体销量增长 市占率持续提升 [1]

板块整体表现 - 摩托车及其他板块9月22日较上一交易日上涨1.12%，同期上证指数上涨0.22%，深证成指上涨0.67% [1] - 板块内个股涨跌分化明显，千里科技以7.31%涨幅领涨，久祺股份以5.38%跌幅领跌 [1][2] 个股价格表现 - 千里科技收盘价12.33元，涨幅7.31%，成交量152.25万手，成交额18.47亿元 [1] - 涛涛车业收盘价224.96元，涨幅3.46%，成交量1.86万手，成交额4.16亿元 [1] - 征和工业收盘价53.39元，涨幅1.27%，成交量3.81万手，成交额2.05亿元 [1] - 久祺股份收盘价18.83元，跌幅5.38%，成交量11.65万手，成交额2.23亿元 [2] - 春风动力收盘价266.70元，跌幅1.01%，成交量1.87万手，成交额5.02亿元 [2] 资金流向 - 板块主力资金净流出1.98亿元，游资资金净流出183.64万元，散户资金净流入2.0亿元 [2] - 涛涛车业主力净流入3716.46万元，主力净占比8.94%，游资净流出798.69万元 [3] - 爱玛科技主力净流出549.12万元，游资净流出1269.32万元，散户净流入1818.44万元 [3] - 新日股份主力净流出346.65万元，主力净占比-8.29%，散户净流入585.80万元 [3]