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中航西飞(000768)
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中航西飞(000768) - 信息披露管理办法
2025-07-16 19:46
报告披露时间 - 年度报告应在会计年度结束之日起四个月内编制完成并披露[12] - 半年度报告应在会计年度上半年结束之日起两个月内编制完成并披露[12] - 季度报告应在会计年度前三个月、前九个月结束之日起一个月内披露[12] - 公司第一季度报告披露时间不得早于上一年度年度报告披露时间[12] - 定期报告披露时间变更需至少提前5个工作日书面申请,最多变更一次[16] 报告审计要求 - 半年度报告拟依据财务数据派发股票股利等情况时应审计[14] - 季度报告财务资料一般无须审计,除非另有规定[14] - 年度报告财务会计报告应经符合《证券法》规定的会计师事务所审计[12] 信息披露范围 - 公司一年内购买、出售重大资产超资产总额30%需披露[18] - 公司营业用主要资产抵押、质押、出售或报废超该资产30%需披露[18] - 持有公司5%以上股份的股东或实际控制人情况变化需披露[19] - 任一股东所持公司5%以上股份被质押等情况需披露[19] 信息披露流程 - 定期报告披露需经分工、部门提供资料、汇总、审校、审查、总经理办公会议审议、董事会审议后披露[48] - 临时报告由各部门等规范运作联络员在重大事项发生时整理,符合格式要求并收集资料报送[48] 人员责任 - 董事长、总经理、董事会秘书对公司临时报告信息披露的真实性、准确性、完整性、及时性、公平性承担主要责任[34] - 董事长、总经理、财务负责人对公司财务报告的真实性、准确性、完整性、及时性、公平性承担主要责任,公司财务管理部门负责人承担直接责任[34] - 公司证券事务代表在代理董事会秘书行使权利并履行职责期间,对信息披露工作负直接责任[37] 其他规定 - 超过约定交付或过户期限3个月未完成,此后每隔30日公告一次进展[22] - 公司对深圳证券交易所、监管部门的质询应在2个工作日内回复[27] - 实际业绩与此前业绩预告变动幅度差异超50%,需发布业绩预告修正公告[53] - 信息披露重大差错罚款额分为2000元、3000元、5000元[53] - 信息披露出现差错不需发布更正或补充公告,免除责任人部门季度信息披露奖[55] - 信息披露出现差错需发布更正或补充公告,免除责任人当月绩效工资[55] - 信息披露出现差错使公司受监管部门处罚等,对责任人及负责人视情节罚款[55] - 信息披露出现差错给公司造成重大损失,对责任人及负责人可解除劳动合同[55] - 公司各分公司、子公司应制定内部重大事项报告制度并报证券事务管理部门备案[58] - 2021年4月28日第八届董事会第十三次会议审议通过的《信息披露管理办法》废止[58]
中航西飞(000768) - 董事会审计与风控委员会工作细则
2025-07-16 19:46
审计与风控委员会构成 - 由五名外部董事组成,三名独立董事,一名为会计专业人士[5] - 设主任委员一名,由独立董事中会计专业人士担任[6] 任期与补选 - 委员任期与同届董事会董事一致,届满可连选连任[6] - 人数低于规定人数三分之二或缺会计专业人士时,董事会六十日内补选[6] 审议与报告 - 披露财务会计报告等经全体成员过半数同意后提交董事会[8] - 董事会收到募集资金管理问题报告后,两交易日内向深交所报告并公告[11] 内部审计 - 内部审计机构至少每半年检查重大事项和大额资金往来[10] - 内部审计部门为委员会决策提供公司相关财务报告等资料[15] 会议相关 - 每季度至少召开一次会议,可开临时会议[17] - 提前三日通知,紧急情况随时通知[17] - 三分之二以上委员出席方可举行[20] - 决议须全体委员过半数通过[20] - 委员连续两次不出席,董事会可撤销职务[20] - 非委员董事可列席,无表决权[21] - 必要时可聘请中介机构,费用公司支付[21] - 会议记录保存十年[21] - 出席委员对所议事项有保密义务[22] 细则施行 - 细则自2024年3月29日起施行,旧细则废止[24]
中航西飞(000768) - 信息披露暂缓与豁免管理办法
2025-07-16 19:46
信息披露规则 - 信息披露暂缓与豁免管理办法经2025年7月16日会议审议通过[1] - 涉国家秘密信息依法豁免披露[5] - 符合特定情形商业秘密可暂缓或豁免披露[9] 披露要求 - 暂缓、豁免披露商业秘密特定情形应及时披露[6] - 定期和临时报告涉密信息可特定方式豁免披露[6] - 暂缓披露临时报告原因消除后及时披露并说明[7] 管理与报送 - 信息披露暂缓与豁免由董事会统一领导管理[9] - 公司应在报告公告后十日内报送涉商业密材料[10] - 登记材料保存期限为十年[10] 流程与文件 - 公司有暂缓与豁免披露信息登记审批流程[15] - 涉及文件类型包括年报等多种报告[15] 知情人管理 - 存在信息披露暂缓与豁免事项知情人登记[16] - 知情人需填写多项内容[17] - 内幕信息有不同所处阶段[17] - 公司有信息披露保密承诺函[18] - 知情人需明确知晓管理办法并保密[18] - 保密不当知情人愿担法律责任[18]
中航西飞(000768) - 年报信息披露重大差错责任追究管理办法
2025-07-16 19:46
差错认定 - 年度财务报告重大会计差错认定涉及资产等会计差错金额占比[6] - 其它年报信息披露重大差错认定涉及重大诉讼等金额占比[8] - 业绩预告重大差异认定为预计与年报实际变动不符或幅度超20%[9] - 业绩快报重大差异认定为与定期报告数据指标差异幅度超20%[10] 责任承担 - 年报编制各层级人员承担不同责任[10] 责任追究 - 追究责任人责任情形为违规致年报披露差错或不良影响[10] - 从重或加重处理情形为情节恶劣等[11] - 从轻、减轻或免于处理情形为阻止不良后果等[11] 申诉复议 - 责任人可在公司决定后30日内书面申诉并复议[11] 办法相关 - 本办法2025年7月16日经董事会审议通过[1] - 公司对前期年报财务报告重大会计差错更正需审计[14] - 前期年报财务信息差错更正披露遵照规定执行[14] - 年报信息披露出现重大差错由业务部门编报告[15] - 董事会审议差错更正报告,财务事项先经审计委员会审议[15] - 证券事务管理部门公开披露差错更正事项[15] - 办法未尽事宜按国家法律规定执行[17] - 办法由董事会负责解释[17] - 办法自董事会审议通过之日起施行[17] - 2017年《年报信息披露重大差错责任追究管理办法》废止[17]
在华首次,空客又有新动作
观察者网· 2025-07-16 16:10
空客A321机身系统装配项目在中国启动 - 空客与中航西飞天津公司正式合作启动A321机身系统装配工作,这是该机型首次在中国进行机身系统装配,标志着空客在华工业布局深化[1] - 首架在中国进行机身系统装配的A321飞机前后机身已通过海运抵达天津港并转运至西飞天津厂区,预计10月完成系统装配后交付空客天津总装线[3] - 双方已积累A320机身系统装配合作经验,截至2025年6月底西飞天津已成功交付104架A320系列飞机机身,2023年签约将合作拓展至A321机型[3] 空客本地化战略与供应链布局 - A321机身系统装配项目是空客持续践行本地化战略的重要举措,中航西飞交付的机翼和机身系统装配项目已成为本地化战略典范[4] - 空客全球执行副总裁徐岗表示中国供应链是全球航空业不可或缺的组成部分,表现出强大韧性和竞争力[4] - 空客进入中国40年来与中国伙伴立足双赢合作,中国供应链对企业提升全球产能作用不可替代[5] 中国航空市场需求与空客订单预期 - 2022年中国三大航司曾订购292架空客A320neo飞机,总价值约372亿美元,创中国民航史上最大单笔订单记录[7] - 市场猜测中国可能在7月下旬宣布与空客达成规模相当的订单,但尚未有官方消息证实[7] - 空客预计未来二十年中国航空客运量将以每年5%左右的速度增长,航空公司对飞机更新有迫切需求[7] 空客在中国市场份额与竞争格局 - 空客在中国的市场份额有望稳步增长,进一步巩固在全球最大航空市场的领先地位[9] - 波音在中国开展业务正变得愈加艰难,因自身问题不断涌现及美国政府贸易政策等因素[9] - 消息人士称中国正考虑7月向空客订购数百架飞机,可能涉及约300架或更多,涵盖窄体和宽体机型[9] A321机型市场表现 - A321飞机凭借出色航程能力和优异性能成为空客新一代单通道飞机主力机型[3] - 自2024年起空客天津交付的A320系列飞机中约40%为A321机型[3]
空客最畅销窄体客机首次在中国进行高难度机身系统装配
新华社· 2025-07-15 19:31
合作项目启动 - 空中客车与中航西飞旗下西飞国际航空制造(天津)有限公司正式启动A321机身系统装配工作 标志着空客最畅销窄体客机首次在中国进行高难度机身系统装配[1][3][5] - 首架在中国进行机身系统装配的A321飞机前后机身已于7月初通过海运抵达天津港并转运至西飞天津厂区[3] - 预计今年10月完成系统装配的机身将交付至空客天津A320系列飞机总装线进行总装[3] 机型与产能配置 - A321飞机是空客新一代单通道飞机中的主力机型 自2024年起空客天津交付的A320系列飞机中约40%为A321机型[1] - 机身系统装配是在飞机前后机身结构基础上完成系统件安装及测试工作 是飞机进入总装环节前的必要步骤[1] 市场前景与需求 - 空客全球市场预测显示未来20年中国需要超过9500架新客机和货机 占同期全球总需求的20%以上[3] - 中国供应链被认定为全球航空业不可或缺组成部分 目前约有200家中国供应商支持空客民机生产[5] 战略布局深化 - 此次合作拓展了双方在空客单通道飞机制造领域的合作范围 是空客持续践行本地化战略的重要举措[3] - 空客持续升级工业设施以增强天津基地的工业韧性和产能 满足中国蓬勃增长的市场需求[5] - 公司正持续对在华供应链进行垂直整合 计划继续扩大在华工业足迹并推动全产业链共同进步[5]
空中客车与西飞天津合作启动A321机身系统装配工作
快讯· 2025-07-15 14:58
空中客车与中航西飞合作 - 空中客车与中航西飞旗下中航西飞天津公司正式启动A321机身系统装配工作 [1] - 首架在中国进行机身系统装配的A321飞机前后机身已于7月初通过海运抵达天津港并转运至西飞天津厂区 [1] - 空客团队将与西飞天津协作完成包括入厂检、隔离安装、支架安装等工序 [1] - 预计于今年10月完成系统装配的机身交付至空客天津A320系列飞机总装线进行总装 [1] A321机身系统装配细节 - 装配工作包括电气、电子、排水、氧气、飞行控制、液压等系统安装和测试 [1] - 整个装配过程预计耗时约50个工作日 [1]
中证国防指数上涨0.92%,前十大权重包含中航沈飞等
金融界· 2025-07-11 18:02
中证国防指数表现 - 中证国防指数7月11日上涨0 92% 报1589 12点 成交额242 75亿元 [1] - 近一个月上涨7 16% 近三个月上涨10 26% 年初至今上涨10 50% [1] 指数构成与样本选择 - 样本选取标准:十大军工集团旗下上市公司及为军方提供装备/有实际军售合同的上市公司 [1] - 基日为2011年6月30日 基点1000点 [1] - 样本每半年调整一次(6月/12月第二个星期五的下个交易日) 特殊情况临时调整 [2] 十大权重股分布 - 前三大权重股:中航沈飞(7 9%)、中航光电(6 1%)、航发动力(6 0%) [1] - 其他权重股包括中航西飞(4 6%)、中航机载(3 51%)、航天电子(3 25%)等 第十大权重股西部超导占比2 81% [1] 市场板块分布 - 上海证券交易所占比56 19% 深圳证券交易所占比43 81% [2] 行业构成 - 工业占比75 06% 原材料占比12 42% 信息技术占比7 07% 通信服务占比5 45% [2]
中航西飞(000768) - 2025年7月10日投资者关系活动记录表
2025-07-10 19:20
公司基本情况 - 1997年6月18日成立,6月26日在深圳证券交易所挂牌上市,为中国航空制造业首家上市公司 [2] - 从事大中型飞机整机及航空零部件等航空产品的研制、批产、维修及服务,承担C909、C919、AG600等大中型民用飞机机体部件业务,与国内外知名航空公司有长期稳定合作 [2] - 坚持体系化发展,拓展新技术领域,完善产品谱系,具备生产交付能力,拥有民机部件生产制造体系及研制能力,在民机研制领域地位重要 [3] 核心竞争力 航空产品研发及制造技术 - 推进数智航空能力体系建设,加强创新投入,孵化省部级实验室,取得高等级科技奖励,赋能航空武器装备研制 [5] - 拥有国家发明专利、实用新型专利,形成飞机数智化研制体系,具备军民机产品研发设计能力,在无人机关键技术领域取得突破 [5] 先进的民用航空 - 形成以“项目抓总、业务支持、体系保障”为核心的管理方法,对成本等要素全方位动态管理,实现提质增效 [6] - 是国际著名航空制造企业战略合作伙,是世界级飞机制造商重要供应商,推进融入低空经济新生态 [7] 高水平的航空服务 - 形成完善的客户服务保障体系和能力,提供备件支援、培训、用户资料技术支援保障等服务 [8] - 完成国内外重大任务的服务保障工作 [8] 公司规划与展望 - 未来以飞机整机研制等为发展定位,聚焦主业,强化科技创新驱动,实现关键技术突破,做强转包业务,提升航空维修服务保障能力 [9] - “十五五”期间产品结构多元化,形成以军用航空、民用航空和航空维修及服务保障三大产业为核心的发展格局 [9] 业务相关问题 波音生产计划 - 作为波音公司供应商,承担B737系列飞机垂尾与内襟翼等产品制造,交付计划进度正常,满足2025年度生产计划进度需求 [9][10] 市值管理 - 从“价值创造、价值实现、价值经营”三个维度开展市值管理工作,在科研生产等方面投入提升核心竞争力,加强与投资者沟通交流 [10] 成本与利润率 - 通过品牌塑造提升产品溢价能力、多措并举推进提质增效等提升经营业绩,从强化新产品研发管理、科技创新、加强过程管控三方面提升利润率 [10]
中证国新国企航空航天科技指数下跌0.64%,前十大权重包含航天电子等
金融界· 2025-07-09 21:26
指数表现 - A股三大指数收盘涨跌不一 中证国新国企航空航天科技指数下跌0.64%报2453.88点 成交额174.06亿元 [1] - 中证国新国企航空航天科技指数近一个月上涨7.20% 近三个月上涨18.44% 年至今上涨6.34% [1] 指数构成 - 指数从国有企业中选取40家业务涉及航空航天装备、材料、空天信息、安全等领域的上市公司证券作为样本 反映该领域国有企业整体表现 [1] - 指数以2018年12月28日为基日 以1000.0点为基点 [1] 权重分布 - 十大权重股分别为:航发动力(9.24%)、中航西飞(8.48%)、中航光电(7.72%)、中航沈飞(5.98%)、洪都航空(4.66%)、北方导航(4.23%)、中航机载(3.95%)、中航高科(3.94%)、航天电子(3.91%)、中科星图(3.86%) [1] - 按市场板块分布:上海证券交易所占比63.93%、深圳证券交易所占比35.46%、北京证券交易所占比0.60% [1] 行业分布 - 工业占比82.67%、原材料占比5.83%、信息技术占比5.14%、通信服务占比4.70%、可选消费占比1.67% [2] 调整机制 - 指数样本每半年调整一次 分别在每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日实施 [2] - 权重因子随样本定期调整而调整 特殊情况下将进行临时调整 [2] - 样本退市时从指数中剔除 公司发生收购、合并、分拆等情形参照计算与维护细则处理 [2]