化工板块市场表现 - 2025年12月24日，化工板块整体走强，反映板块走势的化工ETF（516020）场内价格收盘上涨1.81% [1][11] - 当日盘面上，石化、合成树脂、煤化工、氟化工等细分板块涨幅居前，其中恒逸石化飙涨9.24%，圣泉集团、鲁西化工、多氟多涨幅超过5%，光威复材、中简科技涨幅超过4% [1][11] - 2025年以来至12月24日，化工板块表现显著优于大盘，其细分化工指数年内累计涨幅达34.27%，同期上证指数上涨17.58%，沪深300指数上涨17.77% [2][3][12][13] 资金流向 - 资金面显示基础化工板块获主力资金大幅净流入，截至12月24日收盘，该板块单日主力资金净流入79.67亿元，在30个中信一级行业中排名第6 [4][14] - 近5个交易日，基础化工板块主力资金净流入额高达369.22亿元，在30个中信一级行业中高居首位 [4][14][15] 行业基本面与催化剂 - 锂电行业出现积极信号，2025年11月碳酸锂期货价格逐步抬升，锂企业三季报业绩回升，市场库存加速去化，同时新能源车抢装与储能需求表现亮眼 [5][15] - 机构观点认为锂电供给已穿越过剩周期，库存周期转入“主动补库”，行业从“内卷价格战”转向“联合挺价”，产业链利润向上游高壁垒材料环节转移，2026年有望实现量利双升的复苏 [6][16] - 2024年以来化工行业资本开支迎来负增长，“反内卷”政策及海外产能出清有望收缩供给端，“十五五”规划扩大内需及美国降息周期则有望提振需求，供需双底基本确立，2026年行业或迎来周期拐点与“戴维斯双击” [7][17] - “反内卷”措施有望使全球化工产能扩张大幅放缓，中国化工行业现金流充沛，扩张放缓后潜在股息率将大幅提升，行业有望兼具高弹性与高股息优势，重点关注石油化工、煤化工、有机硅、磷化工、草甘膦等领域 [7][18] 估值水平 - 截至2025年12月23日，细分化工指数市净率为2.48倍，位于近10年来45.99%的分位点，处于相对低位，中长期配置性价比凸显 [6][16] 投资工具 - 化工ETF（516020）跟踪中证细分化工产业主题指数，全面覆盖化工各细分领域，其约5成仓位集中于万华化学、盐湖股份等大市值龙头股，其余5成仓位布局于磷肥、氟化工、氮肥等细分领域龙头股 [8][18] - 场外投资者可通过化工ETF联接基金（A类012537/C类012538）进行布局 [8][18]

公司产能与规划 - 六氟磷酸锂现有产能约为每年6万吨，扩产节奏将根据市场实际需求进行动态调整[1] - 根据规划，到明年年底，公司电池板块产能预计将达到50GWh[1] - 公司计划明年电池板块出货量约为30GWh，具体收入情况取决于产品销售量和市场价格[1]

公司核心竞争优势 - 公司是全球晶体六氟磷酸锂行业的头部企业 [2] - 公司通过持续技术迭代与工艺创新，形成了独到的闭环生产体系 [2] - 公司在原料利用率、能量回收及副产物循环利用方面达到行业先进水平 [2] - 公司单位产品原料消耗低于行业平均水平，具备全产业链成本竞争优势 [2] 行业与生产工艺特点 - 六氟磷酸锂的生产涉及复杂的工艺流程 [2] - 行业内不同企业在技术路线、生产规模及精益化管理水平上存在差异 [2] - 具体的原材料单耗数据属于企业的核心工艺参数 [2]

证券日报网讯 12月24日，多氟多在互动平台回答投资者提问时表示，公司不存在应披露而未披露的重 大信息。 （文章来源：证券日报） ...

公司产能与规划 - 六氟磷酸锂现有年产能约为6万吨 扩产节奏将根据市场实际需求进行动态调整 [2] - 根据规划 到明年年底电池板块产能预计达到50GWh 计划出货量约为30GWh [2] - 电池业务具体收入情况由产品销售量和市场价格决定 [2] 公司业务信息 - 公司各业务板块的详细介绍可参阅公司年报相关章节 [2]

公司产能与规划 - 公司六氟磷酸锂现有产能为每年6万吨左右 [1] - 公司电池板块产能预计在明年年底达到50GWh [1] - 公司计划明年电池板块出货量约为30GWh [1] 公司经营策略 - 六氟磷酸锂的扩产节奏将根据市场实际需求进行动态调整 [1] - 具体收入情况取决于产品销售量和市场价格 [1]

公司业务与产品应用 - 多氟多公司的硼基材料产品可应用于核工业领域 [1] - 多氟多公司的硼基材料产品可应用于制药等细分领域 [1]

文章核心观点 - LiFSI（双氟磺酰亚胺锂）正从锂电池电解液的“调味剂”角色，升级为决定下一代电池性能的核心材料，其在高镍三元、快充、高压平台及半固态电池中的添加比例显著提升，产业化进程加速 [1] LiFSI 的优势与短板 - **核心优势** - 效率与安全双高：25℃时离子电导率达10.2 mS/cm，较传统LiPF₆高出15%，搭配高镍正极循环1000次后容量保持率仍达82.3% [3] - 热稳定性好：分解温度超200℃，是LiPF₆的近3倍，85℃高温环境下铝集流体腐蚀风险降低95% [3] - 适配前沿技术：在-40℃低温下仍能稳定导电，与硅碳负极、4.4V以上高压正极兼容性优异，是800V高压平台车型的标配材料 [4] - 角色升级潜力大：作为主盐时可构建高浓度电解液，适配半固态电池，宁德时代麒麟电池已要求其添加量不低于20% [5] - **现实短板** - 成本高：当前生产成本约12-20万元/吨，是LiPF₆的2-3倍，虽较2021年的80万元/吨大幅下降，但仍制约全面替代 [6] - 铝箔腐蚀风险：高电压下易侵蚀铝集流体，需搭配添加剂或与LiPF₆复配使用，增加配方复杂度 [7] - 工艺门槛高：合成需多步反应，产品纯度要求99.99%以上，金属杂质需控制在5ppm以下 [8] 产能格局：头部垄断下的扩产竞赛 - **寡头格局**：截至2025年三季度，国内LiFSI有效产能达3.2万吨，天赐材料、多氟多等五家企业占据85%市场份额，呈现“一超多强”格局 [9][10] - 天赐材料：产能3万吨领跑行业，2026年将扩至9万吨，依托全产业链成本较行业低15%，绑定宁德时代70%以上需求 [10] - 多氟多：8000吨产能满产运行，中间体自供率超90%，金属杂质控制达5ppm国际顶尖水平，切入LG新能源供应链 [11] - 新宙邦/永太科技：分别以5000吨、6000吨产能聚焦高端市场，前者主攻4.4V以上高压体系，后者采用连续流工艺降低能耗30% [12] - **扩张与矛盾**：2026年国内规划产能将突破5万吨，但高端电子级产能仅占30%，中低端产品已出现价格战苗头，且扩产受环保与技术壁垒限制，新建产线审批周期长达18-24个月 [13] 发展路径：添加剂到主盐的三级跳 - **短期（2025-2027）**：LiFSI以“添加剂+辅盐”身份渗透，在动力电池中添加比例从8.5%升至20%，高端消费电子渗透率突破68%，头部企业目标将成本降至10万元/吨以下 [15] - **中期（2028-2030）**：半固态电池量产带动LiFSI主盐需求，在4680大圆柱电池中单吨用量提升至5%以上，氟磺酸法经济性反超传统工艺，绿色制造技术推动单位能耗下降40% [16] - **长期（2030年后）**：适配钠锂混合电池、氢能储能等新场景，全球需求有望突破20万吨，无氯工艺、微通道合成等新技术落地，彻底解决环保与成本瓶颈 [17][18] 上下游博弈：瓶颈与突破路径 - **上游原料制约** - 氯化亚砜：每吨LiFSI需消耗1.5吨，2025年因需求激增，价格三个月暴涨50%至2050元/吨，国内有效产能锁定56.5万吨，环保审批冻结导致供给缺口扩大，凯盛新材15万吨产能垄断40%市场份额 [20] - HFSI中间体：国产化率超80%，但高端产品仍依赖进口，多氟多、永太科技通过垂直整合实现90%自供，成本降低25% [21] - **下游主导升级**：宁德时代、比亚迪等头部企业从“被动采购”转向“联合开发”，定制化LiFSI配方适配硅碳负极与固态电解质，2024年全球动力电池LiFSI平均掺混比已达8.5%，较2022年提升6个百分点 [22] - **瓶颈突破路径** - 原料一体化：鼓励LiFSI企业向上游氟化工延伸，如天赐材料布局萤石矿，降低对氯化亚砜依赖 [23] - 工艺革新：推广连续流微反应、无溶剂合成技术，头部企业已将综合能耗降至1.8吨标煤/吨 [24] - 政策协同：建立氯化亚砜绿色产能审批通道，在重点产业集群配套环保处理设施 [25] 结语：材料革命的产业价值重估 - LiFSI的角色跃迁是锂电池向高能量密度、高安全性升级的必然结果，短期原料紧张支撑行业景气度，长期看具备全链整合能力与技术壁垒的头部企业将占据主导地位，关注“原料自供+工艺领先+客户绑定”的企业能把握行业成长红利 [26][27]

行业景气度与价格趋势 - 作为电解液核心原料的六氟磷酸锂价格持续上涨，截至12月22日，其均价已达17.725万元/吨，较11月初涨幅超过200% [1] - 自2025年12月以来，储能与新能源汽车需求共振引爆锂电产业链，行业正式迎来景气度拐点，从上游材料到下游电池全环节涨价已落地 [1] - 在供需错配下，行业涨价趋势有望延续至2026年第二季度 [1] 市场表现与指数动态 - 截至2025年12月24日10:27，中证新能源汽车产业指数(930997)上涨0.36% [1] - 指数成分股中，中伟股份上涨8.32%，中矿资源上涨4.77%，多氟多上涨4.37%，五矿新能上涨3.09%，威迈斯上涨2.78% [1] - 新能车ETF(515700)上涨0.21%，冲击4连涨，最新价报2.44元 [1] 新能车ETF产品信息 - 新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，该指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为样本 [2] - 截至2025年12月24日，新能车ETF盘中换手率为1.23%，成交额为2620.08万元 [1] - 新能车ETF最新规模达到21.14亿元 [1] 指数权重构成 - 截至2025年11月28日，中证新能源汽车产业指数前十大权重股合计占比为51.96% [2] - 前十大权重股包括宁德时代(权重10.10%)、汇川技术(权重8.28%)、比亚迪(权重5.91%)、三花智控(权重5.77%)、华友钴业(权重4.74%)、亿纬锂能(权重5.88%)、赣锋锂业(权重3.67%)、长安汽车(权重3.22%)、天齐锂业、天赐材料(权重2.72%) [2][3] - 在当日行情中，部分权重股表现分化，如天赐材料上涨1.98%，华友钴业上涨1.75%，而宁德时代下跌1.09%，比亚迪下跌0.73% [3]

行业核心观点 - 锂电行业在2025年11月及1-11月累计数据中展现出强劲的产量与需求增长 特别是电池和磷酸铁锂正极材料产量显著高于2024年同期[1][2] - 产业链价格呈现分化态势 上游碳酸锂价格明显上涨 而中下游电芯及部分储能系统价格保持稳定[3] - 下游需求旺盛 国内动力电池装车量创年内新高 储能招标规模环比大幅增长 同时动力电池出口保持高速增长[4] - 基于行业基本面 报告建议关注在动力与储能领域协同布局、海外布局领先的电芯核心企业及锂电材料相关企业[5] 生产与排产 - 2025年11月国内电池产量为176.3GWh 同比增长49.66% 环比增长3.34%[1][2] - 2025年11月国内磷酸铁锂正极材料产量为26.89万吨 同比增长29.43% 环比增长0.75% 当月产能利用率为62.53%[1][2] - 2025年1-11月 国内电池和磷酸铁锂正极材料累计产量显著高于2024年同期水平[1][2] 价格走势 - 材料端：截至2025年12月19日 工业级碳酸锂价格上涨至10.10万元/吨 周涨幅达7.44% 磷酸铁锂（动力型）价格报3.91万元/吨 较前一周持平 六氟磷酸锂价格自11月底以来维持稳定 12月20日报18万元/吨[3] - 电芯端：方型磷酸铁锂储能电芯（100Ah, 280Ah, 314Ah）均价在12月5日报0.385, 0.310, 0.310元/Wh 与11月20日持平 三元动力电芯价格自10月中旬从0.42元/Wh提升至0.43元/Wh后维持稳定[3] - 储能系统：2025年12月5日 交流侧（1h）液冷集装箱储能系统均价较11月20日上涨0.01元/Wh至0.78元/Wh 直流侧（2h）/交流侧（2h）/交流侧（4h）液冷集装箱储能系统均价保持不变 分别为0.43、0.50、0.46元/Wh[3] 下游需求 - 国内装车量：2025年11月磷酸铁锂电池月度装车量为75.3GWh 同比增长43.62% 环比增长11.56% 创年内单月新高 三元动力电池月度装车量为18.2GWh 同比增长33.82% 环比增长10.30%[4] - 国内储能招标：2025年1-10月国内新型储能应用项目月度新增招标容量高于2024年同期 11月EPC/PC（含直流侧设备）+储能系统新增招标规模达21.8GW/64GWh 创2025年以来月度新高 容量规模环比大增65% 但同比下降4%[4] - 海外市场：2025年11月中国动力电池出口量为21.2GWh 同比增长69.60% 环比提升9.28% 2025年10月全球新能源车销量为191.17万辆 同比增长9.75% 环比下降9.30%[4] 投资建议 - 建议关注在动力电池与储能协同布局、海外布局领先的电芯核心企业[5] - 锂电需求提升 建议关注锂电材料相关企业[5] - 报告提及的具体公司包括：宁德时代（300750.SZ）、亿纬锂能（300014.SZ）、欣旺达（300207.SZ）、湖南裕能（301358.SZ）、容百科技（688005.SH）、天赐材料（002709.SZ）、多氟多（002407.SZ）[5]